Приложение фольксваген не работает
Volkswagen Connect® позволяет вам просматривать важнейшие данные вашего автомобиля Volkswagen, ваш цифровой журнал, а также задействовать дополнительные функции непосредственно на вашем смартфоне. Хотите узнать, где припаркован ваш автомобиль? Сколько стоила ваша последняя поездка? Или когда вам в следующий раз проходить техническое обслуживание? Подключайтесь к своему автомобилю Volkswagen!
Просто подключите Volkswagen Connect DataPlug к диагностическому порту (OBD2) в вашем автомобиле Volskwagen. Соедините DataPlug со своим смартфоном по Bluetooth, зарегистрируйтесь в приложении, и Volkswagen Connect будет передавать всю важнейшую информацию о вашем автомобиле на ваш мобильный телефон. Это работает практически на всех моделях Volkswagen, выпускаемых с 2008 года.
Volkswagen Connect обеспечивает вашему смартфону следующие функции:
Мой Volkswagen:
Обзор наиболее важных данных автомобиля, таких как идентификационный номер транспортного средства, пробег и уровень топлива в баке, а также дата, когда вам необходимо пройти следующий технический осмотр.
Поездки:
Ваш цифровой журнал регистрирует все поездки с возможностью экспорта данных.
Статистика:
Обзор пройденного расстояния и времени в пути, потреблённого топлива и затрат на него, сортировка по типам поездок (деловые, личные, поездки на работу) и многие другие параметры.
Анализ стиля вождения:
Эта функция анализирует ваш стиль вождения во время поездки и даёт советы по повышению его эффективности.
Парковочное место:
Узнайте, где вы в последний раз припарковали автомобиль, и поделитесь местоположением вашего парковочного места, например, через WhatsApp.
Мониторинг расхода топлива:
Сохраняйте данные о заправках и автоматически рассчитывайте точные траты на топливо за каждую поездку. Таким образом вы будете осуществлять постоянный контроль расходов на заправку в течение недели или месяца.
Сервисный центр:
Показывает вам авторизованные сервисные центры Volkswagen поблизости и предоставляет возможность записаться на обслуживание. Таким образом, вы легко можете быть на связи с выбранным сервисным центром.
В случае неисправности у вас есть доступ всего в один клик к службе помощи на дороге или горячей линии Volkswagen. Если загорается сигнальная лампочка, вы можете узнать в приложении, что это значит.
Испытания:
Выполняйте захватывающие задания и выигрывайте трофеи во время повседневного вождения.
Вам понадобится iOS 9 или более поздняя версия.
Необходимо поддерживать актуальную версию операционной системы.
Использование функции GPS может привести к сокращению срока автономной работы батареи.
Здравствуйте! Не так давно в нашей семье появился Volkswagen Polo CONNECT 2019 года, который был приобретен нами в славном городе Белгород в автосалоне "Триумф". Муж запал именно на опцию CONNECT.
В чем же "фишка" данной комплектации Volkswagen Polo? В автомобиле установлен специальный модуль связи. Именно он, а также приложение Volkswagen Connect позволяют осуществлять дистанционный контроль многих опций автотранспорта.
Действующая инструкция к модулю составлена на многих языках. Но, при детальном изучении оказалось, что полезной информации оказалось крайне мало.
Приложение находим и скачиваем в Play Маркете. После открытия приложения необходимо ввести пин-код. Он указан на коробке модуля связи. Последнюю должны выдать в автосалоне при покупке автомобиля.
Таким образом, при помощи смартфона можно получить следующие сведения об автомобиле:
- пробег;
- остаточное количество топлива;
- пробег;
- дальность последней поездки;
- время, проведенное в поездке;
- расход топлива;
- заряд аккумулятора;
- характеристика стиля вождения;
- расшифровка возникшей ошибки.
Кроме того, с помощью CONNECT можно найти ближайшие сервис-центры и записаться на ТО, а также связаться с колцентром.
Производитель заявил также о возможности поиска автомобиля на парковке по геолокации. Но, если честно, мы этой функцией не пользуемся. Дело в том, что на многоуровневой парковке (особенно подземной) поиск работает, мягко говоря, некорректно.
Некоторые данные, такие как VIN авто, регистрационный номер собственник транспортного средства вводит самостоятельно, если пожелает. На работу CONNECT наличие/отсутствие этой информации никак не влияет. Общее количество залитого в бак топлива подсчитывается также на основании введенных водителем данных в ручном режиме.
При помощи приложения контролируется остаток топлива в баке. К сожалению, данная информация предоставляется некорректно. Разница между реальным значением и значением, которое указано в приложении составляет 5-6 литров.
Еще в приложении предусмотрена бонусная программа. Бонусы начисляются за прохождение различных испытаний. Например, за определенный пробег, осторожную езду, т. д. водителю начисляются баллы.
Чем больше их, тем престижнее виртуальный трофей, который получает водитель. Сначала он получает бронзовый кубок, затем серебряный и золотой, а в итоге и платиновый трофей.
Таким образом, я рекомендую данное приложение, хоть оно и немного "сыровато", но задумка интересная. Думаю, что через год его доработают и оно будет отлично функционировать.
В бюджетной машине, и Поло не исключение, мультимедиа являет собой плод жесточайших компромиссов, с одной стороны, дать потребителю побольше, с другой, максимально удешевить продукт.
Последние материалы
Свечи зажигания Volkswagen Polo Liftback, Sedan
Приборная панель нового Volkswagen Polo
Многие владельцы полагают, что глюки и баги исправит обновленная прошивка, но когда она будет, неизвестно.
Штатная мультимедиа
В качестве таковой в Фольксваген Поло установлена аудиосистема Composition. В зависимости от уровня комплектации она может снабжаться:
Функционал не отличается особым разнообразием, среди прочего имеется:
- звонки и воспроизведение файлов через блютуз;
- App-Connect;
- поддержка воспроизведения медиа с SD-карт.
Динамики
По ним отмечено две группы нареканий:
Также проявляется самопроизвольное отключение задних динамиков, но это, более вероятно, баг головного устройства.
Подключение
С этим моментом все запутано и во многом зависит от модели телефона. В одном случае получается все сразу, в другом нужны пляски с бубном в виде получения рут-прав с последующим камланием вокруг коннекта, в третьем вообще никак.
Подключение по блютуз нестабильно, например, если играла музыка с телефона и поступил звонок, то, положив трубку, музыка возобновляется в телефоне, с ГУ его надо соединять заново.
Одна из инструкций по соединению. Ссылки уже малополезны, т. к. форум 4PDA попал в список РКН и админы сносят все, к чему можно догребстись.
Также для подключения наверняка пригодится специальный переходник.
Снятие магнитолы и распиновка
Само по себе снятие проблем не представляет:
То есть, если захочется доустановить звук сзади, придется делать все самим, но места в задних дверях под динамики и пищалки вроде как есть.
Проблемы, баги и глюки
Читая отзывы, порой кажется, что магнитола способна заглючить буквально от любого действия водителя или события с автомобилем. Шедевром стало зависание магнитолы от попадания на лобовое стекло воды (снаружи, разумеется) из под встречной Газели. Правда, ожила сама собой после перезапуска двигателя.
После запуска двигателя по новой мультимедиа самостоятельно перезагрузилась и вошла в нормальный режим работы.
У многих владельцев ни в какую не хочет воспроизводить видеофайлы с флешки, хотя документация на машину утверждает, что видео должно работать и приводит список разрешенных форматов. Фольксваген по этому вопросу отправляет к дилерам, а те ссылаются на проблемы у немцев. По итогу, не работает.
Некоторые экземпляры отказываются работать при минусовой температуре, оживая по мере прогрева салона, эта проблема носит достаточно массовый характер и активно обсуждается на форумах и группах половодов.
Итоги и выводы
В общем, с магнитолой Фольксваген Поло с высокой долей вероятности владельцам скучать не придется. Она регулярно подкидывает самые разнообразные проблемы, порой и вовсе фантастические, живя собственной жизнью. Утешает лишь то, что большая часть проблем и решается сама по себе.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 широко применяется для диагностики автомобилей разных марок, включая Volkswagen. Устройство зарекомендовало себя как простой и надежный способ выявления неисправностей. Внедрение стандартов на Volkswagen, совместимых с адаптером ELM327, началось с середины 90-х годов. Прибор пригоден для использования на таких моделях, как Passat, Lupo, Golf, Jetta, Caddy, Crafter и другие.
Коммутация адаптера выполняется через сервисный разъем OBD2. Устройство поддерживает USB, а также беспроводное подключение Bluetooth.
На данной странице можно узнать:
поддерживает ли ваш Volkswagen сканирование через ELM327; используемые OBD2 протоколы, поддерживаемые режимы проверки;
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Volkswagen со сканером ELM327
Некоторые модели (особенно ранних годов выпуска) не поддерживают диагностику через ELM. В данном разделе вы сможете проверить свой автомобиль на совместимость. Выберите модель в базе, а система автоматически определить возможность диагностики.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Volkswagen
Функция адаптера ELM327 заключается в декодировании и трансляции информации с ЭБУ на внешние устройства. Постепенное развитие автомобильной электроники привело к образованию ряда протоколов обмена пакетами между узлами:
- SAE J1850 (тип VPW);
- SAE J1850 (тип PWM);
- ISO 9141-2;
- KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
- высокоскоростная шина CAN (ISO 15765).
В зависимости от комплектации, года выпуска, модели двигателя, возможны разные варианты используемых типов OBD-передачи. В более новых автомобилях преимущественно используется протокол CANдля дуплексного обмена.
Модельный ряд VW поддерживает стандарты:
- ISO 9141;
- KWP (type Slow);
- KWP (type Fast);
- CAN (ISO 15765).
Отметим: тип используемого протокола имеет большое значение при диагностике автомобиля. От этого зависит количество режимов сканирования. Базовый набор функций для VW:
- Mode 1 (PID Status, Live Information) – отображение 20 параметров с узлов автомобиля, «живые» сведение с узлов;
- Function 2 (Freeze Frame) – скриншот текущих значений системы управления;
- Function 3 (Diagnostic Trouble Codes) – отображение кодов неисправностей из памяти ЭБУ;
- Mode 4 (Reset)– стирание ошибок из памяти блока управления;
- Function 5 (Sensor Monitoring Test Result) – показатели качества смесеобразования кислородных датчиков;
- Mode 7 (Test results, continuosly monitored) – контроль параметров смесеобразования, зажигания;
- Mode 9 (Request vehicle information) – запрос заводской информации, VIN-код.
Важно:
Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Mode 9 может не поддерживаться некоторыми моделями VW.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Amarok, Arteon, Atlas, Beetle, Bora, Caddy, California, Crafter, Crafter II (SY), Eos, Fox, Gol, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Jetta A4, Jetta A5, Jetta A6, Lupo, New Beetle, Passat B5, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Phaeton, Pointer, Polo 4, Polo 5, Saveiro, Scirocco, Sharan, Sharan 2, T-Roc, T4, T5, T6, Tiguan, Touareg (7L), Touareg (7P), Touran I, Touran II, Touran III, Transporter, Up, Vento, Voyage.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Читайте также: