Приложение бензубер заправка на каких азс
Откровенный разговор собственников бизнеса, где один клиент, а второй поставщик услуги — крайне редкое явление. В России не часто бизнесмены общаются публично, не скрывая своих промахов. Тем ценнее узнать, как грузоперевозчик разговаривает с владельцем сервиса по оплате топлива онлайн о том, что лучше - топливные карты или онлайн сервисы, как избавиться от рутины, и самое главное, что необходимо улучшить.
Собеседники:
- Артем Скворцов. Со-владелец сети АЗС, создатель сервиса "Benzuber для бизнеса", который позволяет заправлять корпоративный транспорт через мобильное приложение.
- Александр Македонский. Московский предприниматель, владелец компании с автопарком из 36 грузовых автомобилей, ежедневно доставляющих по Москве и регионам продукцию маркетплейса Wildberries.
Артем Скворцов (АС). Почему для работы вы выбрали «Benzuber для бизнеса»?
Александр Македонский (АМ). Мы молодая компания (ИП) — как по времени создания, так и с точки зрения возраста учредителей, поэтому тема новых технологий нам близка и понятна. Функционал сервиса меня тоже практически полностью устраивает. У меня есть и топливные карты, которыми со мной рассчитываются партнеры по бизнесу, но использую я их редко, в основном для заправки дизельных машин, которые выходят в рейс не каждый день. Для ежедневных перевозок мне удобнее работать через приложение «Benzuber для бизнеса».
АС (сервис) Чем обусловлен переход в онлайн?
АМ (перевозчик) Приходилось совершать много лишних телодвижений, которые забирали время. Также нервировали постоянные звонки водителей с просьбой перевести денег. Нет, сами просьбы — нормальная история: человеку надо ехать на маршрут, на машине моей компании, и я должен обеспечить его средствами. Но сам факт постоянных звонков начал быстро раздражать. Сейчас таких проблем нет: я знаю расходы всех машин на всех маршрутах, поэтому просто выставил в приложении лимит. Водители спокойно заправляются, а сотрудник моей компании время от времени проверяет, чтобы они делали это в определенные периоды времени и не брали лишнего. То есть сервис подарил спокойствие — как мне, так и водителям. Раньше еще раскидывание денег по водителям занимало уйму времени. Когда было три машины — еще ничего, а когда их стало 36 — уже проблематично.
АС (сервис) А теперь что?
АМ (перевозчик) Теперь я не трачу на все это ни секунды своего времени.
Время для тех, кто развивает свой бизнес — самый ценный ресурс, после информации.
Кроме того, приложение генерирует много полезных данных в удобном и понятном формате. Работая с вами, я не экономлю на топливе, то есть не было каких-то скидок, которыми я прельстился. Но изучив отчет, я вижу свои предыдущие расходы и могу планировать будущие. Одним словом, я бы выделил три плюса — экономия времени, четкое понимание куда идут деньги и удобный интерфейс.
В Benzuber можно установить лимит трат и спать спокойно. Пару раз в месяц возникают ситуации, когда денег по каким-то объективным причинам водителям не хватает. В этом случае я сразу захожу в приложение, корректирую доступный лимит, и проблема снимается.
АС (сервис) А с точки зрения бухгалтерии все устраивает? Есть какие-то фантазии на эту тему?
АМ (перевозчик) Мой оборот сейчас не превышает 60 миллионов рублей в год, поэтому я с чистой совестью работаю по упрощенке, без НДС. Так что полноценного представления о том, как в приложении совершается документооборот у меня нет. Сейчас вы раз в месяц присылаете счета-фактуры и меня эта ситуация более чем устраивает. Если вы подключены к электронной отчетности, то это только плюс.
АС (сервис) Вы читаете какие-то профильные сайты? Где ищите нужную информацию?
АМ (перевозчик) Прессу я практически не читаю, соцсетями тоже редко пользуюсь. Если говорить о поиске нужной информации, то я делаю это в основном в Яндексе. Вас я, кстати, нашел тоже там. У меня машины работают на разном типе топлива — газовом, бензиновом, дизельном. Наверное, только метана нет. И мне нужна была топливная карта, которая все эти типы в себе совмещала и при этом еще давала скидку. Также меня интересовала возможность выставлять лимиты и контролировать водителей. Это, на самом деле, было основным запросом. Я изучил рынок, и понял, что никто из топливников не может предложить контроля и учета онлайн. В итоге я вышел на «Benzuber для бизнеса».
АС (сервис) Знаю, что в отрасли перевозок важную роль играют путевые листы. Они действительно требуются в ежедневном режиме?
АМ (перевозчик) Да, конечно. В коммерческих перевозках без них никуда.
АС (сервис) Я правильно понимаю, что если бы у нас в личном кабинете появился инструмент генерации путевых листов, которые прилетали бы прямо водителям, то это было бы хорошо?
АМ (перевозчик) Именно так. Сейчас мы пользуемся для этого отдельной структурой, надо сказать, тоже удобной. Это облачный 1С, куда я вношу машину, водителя, затем программа мне подтягивает маршрут, и я его печатаю. На создание одного путевого листа у меня уходит ровно десять секунд. Я этот сервис, кстати, на Avito нашел.
АС (сервис) Часто этим ресурсом пользуетесь?
АМ (перевозчик) Довольно часто. У меня есть оптовый контракт с крупным поставщиком запчастей, но какие-то из них я ищу на Avito. Там можно купить новые со скидкой в 50% — кто-то приобрел, не подошли, теперь продает.
АС (сервис) Спасибо за ценную информацию к размышлению. Я ценю, что вы согласились со мной встретиться, потому что честный разговор с клиентом всегда полезен для бизнеса. Я в топливной отрасли уже 25 лет, на заре деятельности предлагал решения по учету и контролю топлива с помощью топливных карт. Тогда еще не было больших сетей, и продукт сам себя продавал, потому что других не было.
В конце 90-х можно было заниматься любым делом — да хоть колбасу с лотка продавать — и у тебя уже был успешный бизнес, потому что конкуренция практически отсутствовала. Сейчас времена другие, скорость изменений бешеная. И надо снимать с мозгов шоры, которые обязательно появляются после долгих лет работы в одной сфере.
Когда мы делали «Benzuber для бизнеса», то стремились создать идеальный, удобный для клиентов продукт. Но надо понимать, что у меня не бензин люди покупают, а нечто иное. И я хочу услышать — что же именно. Вы сказали, что это скорость, которая экономит время. Еще одно важное слово — «лимиты». Все это мне помогает правильно спозиционировать продукт в будущем. Красивые слова, типа: «Benzuber для бизнеса» — это крутая платформа для управления топливным бизнесом в виртуальной среде и заправка через мобильное приложение», особой ценности не имеют и торгового предложения не несут. Поэтому мы постоянно ищем, что же нашим потребителям действительно важно. Постоянно вспоминаю реальную историю с одним клиентом. Не шутка и не прикол.
Артем, с твоим приложением я могу топливом управлять, не вставая с унитаза. С другими инструментами я так делать не могу.
И это уже конкретика, пусть и своеобразная. Поэтому круто, что мы общаемся. Может вспомните, что бы еще хотелось в нашем сервисе поменять или добавить.
АМ (перевозчик) Хотелось бы, чтобы вы сделали более интуитивно понятный интерфейс. В веб-версии есть несколько моментов, которые напрягают.
АС (сервис) Что конкретно?
АМ (перевозчик) К примеру, слева у вас находится тулбар. Я захожу в ссылку «сотрудники», но тулбар не уезжает, пока я не выберу что-то еще из его списка. Этот раздражающий момент, который убрать не так сложно.
АС (сервис) Это происходит потому, что у нас веб-приложение одинаковое для десктопа и мобильной версии. Изначально мы делали десктоп, подразумевая, что сервисом будет пользоваться, к примеру, бухгалтер, и он сидит за стационарным компьютером. Сейчас портрет нашего клиента изменился. Скорее всего, это ИП, где бизнесом рулит семейная пара. У них штук двадцать автомобилей своих, плюс столько же наемных. Они занимаются внутригородскими перевозками. Муж возится с водителями, на жене - бухгалтерия. И их бизнесу так же, как и вашему, важна скорость и мобильность. Сейчас мы видим, что в 80% случаев люди для работы пользуются смартфоном и мы будем совершенствовать личный кабинет именно под мобильную версию.
АМ (перевозчик) А вы планируете дальше развивать работу с АЗС?
АС (сервис) Мы поставили в план подключать по сто АЗС в месяц, и он не только выполняется, но и перевыполняется. Однако с крупными топливными компаниями дело идет не быстро, у нас цели и задачи часто разнятся. Мы — гиперэффективны. В команде Benzuber , вместе со мной — десять человек, и мы делаем продукт, которым пользуются
водителей по всей стране пользуются онлайн-сервисом по оплате топлива на 5500 АЗС, подключенных к немуКрупные холдинги часто неповоротливы, там до сих пор в приоритете топливные карты, заключение бумажных договоров, общение с менеджером. Они еще в этой парадигме мыслят.
Поэтому мы стремимся делать решения именно для бизнеса, где ключевые понятия — скорость, мобильность и эффективность. Кстати, у меня возник еще вопрос — что о «Бензубере» говорят водители? Были какие-то негативные отклики с их стороны?
АС (сервис) Это был сбой, который мы очень быстро устранили. Устранили моментально.. На самом деле такую вкладку нас попросил сделать клиент из Сибири. Благодаря этому решению, он стал получать отдельный учет в разрезе водителей и автомобилей и свел на нет ошибки водителей. У меня, говорит, был шофер Вася, который то на бензиновом автомобиле ездил, то на дизельном. И в запаре он иногда путал какое топливо куда наливать. Когда появилась возможность выбирать в приложении автомобиль, то он обезопасил себя от таких промахов.
АМ (перевозчик) Я по такой же причине сразу купился на эту тему, у меня тоже два раза заправляли бензин в дизель. Вообще водители — отдельная каста людей, которым можно сто раз сказать, и все равно они сделают как-то по-своему. Поэтому появление приложений, где исключена самодеятельность, очень облегчает жизнь.
АС (сервис) Спасибо вам за разговор. По большому счету «Бензубер» существует, чтобы вам становилось проще и удобнее работать. Ну и чтобы приносить доход. Но я не люблю просто так деньги зарабатывать, хочу, чтобы и людям польза была. Так что, если будут какие-то предложения или пожелания — обращайтесь, я всегда на связи.
Как работает Benzuber
Benzuber работает просто. Вам нужно скачать приложение для iOS или Android, ввести свой телефон и данные банковской карты. Приложение спишет для проверки 1 рубль (потом вернет) — и можно пользоваться.
Где можно использовать Benzuber
Приложение только запустилось. На момент написания этой статьи в России было 39 заправок, подключенных к Benzuber: в Свердловской области, Татарстане, Рязанской области и Нижнем Новгороде.
Пять таких заправок находятся в Екатеринбурге и окрестностях. Одна на проспекте Космонавтов, одна на УНЦ, одна в Брусянах (Тюменский тракт) и две на Московском тракте, недалеко от поворота на Решеты. Мы поехали проверять приложение как раз на Московский тракт.
Зачем нужен Benzuber?
Во-первых, можно сэкономить время: не нужно идти к кассе АЗС, стоять там в очереди. Во-вторых, можно не отходить далеко из машины, особенно если погода плохая, а в машине есть ценные вещи или дети. В-третьих, не надо возиться с картами и наличными. В-четвертых, так проще получить сдачу, если бензин не влез в бак. В-пятых, Benzuber формирует историю оплат, можно вести удобный учет потраченных на бензин денег.
А можно вообще не выходить из машины?
На заправках, где есть сотрудники-заправщики, вы можете вовсе не покидать водительское кресло. Приложение покажет, есть ли заправщик на дежурстве.
У заправщиков есть специальное приложение, подключенное к системе Benzuber, — они регистрируются в нем, когда выходят на смену.
Кто за это платит?
Бензин в Benzuber стоит столько же, сколько при обычной заправке. АЗС отчисляет небольшой процент создателям приложения. Для АЗС это выгодно, так как позволяет экономить на работе персонала и содержании заправочных терминалов. Кроме того, Benzuber увеличивает поток клиентов и повышает продажи.
Кто это придумал?
Артем Скворцов — предприниматель из Екатеринбурга. Он и его партнеры занимаются заправочным бизнесом более 17 лет. Например, детище этой команды — первые в России полностью автоматические АЗС Ergo.
Артем рассказывает, что идея приложения у него появилась три года назад, когда он увидел, как на заправку приехала женщина на белом «Мерседесе». «Вокруг было грязно, и я подумал: как было бы здорово, если бы не нужно было идти через всю заправку в кассу, стоять очередь. Чтобы можно было просто нажать пару кнопок на телефоне — и получить бензин».
Почему Benzuber так называется?
Это было рабочее название, рассказывает Артем. Когда он объяснял идею приложения сотрудникам креативного агентства, он сказал: «Ну, представьте себе Uber для бензоколонок». В агентстве в шутку начали называть между собой приложение «Бензубером». Придумали еще много вариантов, но потом поняли, что рабочий вариант — самый лучший.
А в мире есть нечто подобное?
Артем говорит, что нет. У ExxonMobil и PayPal есть похожий проект в США, но он устроен сложнее — там нужно иметь кошелек PayPal и сканировать QR-код на колонке. Поэтому Benzuber уже заинтересовалась одна из европейских процессинговых компаний. Уникальность Benzuber в том, что его можно применять на любом заправочном оборудовании.
Когда Benzuber появится на большинстве АЗС?
Сейчас Артем Скворцов ведет переговоры с одним из крупнейших розничных продавцов бензина в России. В 2017 году он планирует подключить к приложению тысячи АЗС. Всего в России 24 тысячи автозаправок.
Из окна придорожной заправки Артему Скворцову открылась любопытная картина. Девушка в белоснежных шубке и сапогах пробиралась через лужи к кассе АЗС. «А пока она шла обратно от кассы до своего «мерседеса», я уже перебирал идеи, как можно заправлять автомобиль, не выходя из авто», — вспоминает сооснователь проекта Benzuber айтишник Артем Скворцов.
Мобильное приложение для оплаты бензина на АЗС он запустил в марте 2017 года, летом к Benzuber было подключено более 250 частных автозаправочных станций. За первые несколько месяцев выручка проекта Скворцова и его партнера Дениса Лужецкого составила около 5 млн рублей.
Окончив Уральский государственный технический университет в 2000 году, екатеринбуржец Скворцов устроился в компанию «Скон», торгующую топливом. В крупную фирму-конкурента его не взяли — у молодого специалиста не было отсрочки от армии, и работодатель решил не рисковать. Но cооснователю «Скона» Денису Лужецкому Скворцов понравился. «У нас была сеть из 10 заправок, нужно было наращивать продажи топлива и установить четкий контроль за платежами на АЗС», — рассказывает Лужецкий. Вместе со Скворцовым они начали внедрять новую систему — электронные смарт-карты для корпоративных клиентов.
К 2004 году в «Сконе» столкнулись с проблемой — число земельных участков необходимой для традиционных заправок площади в Екатеринбурге стало сокращаться, земли не хватало для развития сети. Тогда в компании решили открывать небольшие и полностью автоматизированные автозаправочные станции без персонала и касс. Скворцов разработал IT-систему для автоматического управления и удаленного контроля АЗС. Параллельно «Скон» продолжал развивать традиционные заправки и в 2011 году продал сеть из 25 АЗС под брендом Ergo «Башнефти» за $39 млн.
После сделки Скворцов, который к тому моменту уже возглавлял IT-направление «Скона», перешел работать в екатеринбургский филиал «Башнефти».
«Там я впервые задумался о приложении, с помощью которого можно оплачивать бензин в несколько касаний», — рассказывает Скворцов. Он поделился своей идеей с начальством, но, по его словам, у корпорации в то время были другие задачи и приоритеты.
В конце 2015 года Артем Скворцов уволился из «Башнефти». Он предложил Денису Лужецкому реализовать сервис для оплаты бензина по аналогии c Uber. «Как приложения для заказа такси заменили живого диспетчера, так и Benzuber должен был стать онлайн-кассиром на АЗС», — поясняет Скворцов.
Поначалу Скворцов планировал охватить владельцев всех мобильных телефонов, а не только смартфонов. Но первая попытка настроить сервис по телефону оказалась неудачной. «Движок для распознавания голоса взяли у «Яндекса» и даже договорились с региональным банком для проведения платежей. Но тестирование на фокус-группе показало, что алгоритм неудобный», — рассказывает создатель Benzuber.
Тогда решено было сделать мобильное приложение. На создание прототипа ушло полгода: в декабре 2016 года Benzuber заработал через браузер, а к марту 2017-го создатели выпустили приложение для смартфонов на iOS и Android. Суммарные инвестиции в проект составили 10 млн рублей.
Похожее мобильное приложение для клиентов сети АЗС развивает и «Газпром нефть». Сейчас команда программистов работает над внедрением таких функций, как виртуальная карта, заказ и оплата топлива на станции с помощью мобильного телефона. «Мы внедряем сервис, в составе которого будет и решение, аналогичное тому, что предлагает сейчас Benzuber, но это будет лишь одна из многих доступных нашим клиентам возможностей», — отмечают в пресс-службе компании.
Для владельцев автомобилей приложение Benzuber бесплатно. Проект Скворцова зарабатывает за счет дисконта на топливо в размере до 3,5%, который предоставляют АЗС-партнеры. Рязанская сеть АЗС «Импульс» стала одной из первых, кто подключился к приложению. Со «Сконом» она работает с конца 2015 года, с его помощью открыла пять автоматизированных АЗС в городе. «Мы всегда стараемся быть в тренде, поэтому, когда узнали о запуске Benzuber, решили протестировать у себя», — говорит управляющий партнер «Импульса» Евгений Бородин. По его словам, сначала думали, что пользоваться Benzuber будут только молодежь и автоледи, но приложение оказалось крайне полезным и для маломобильных групп населения, для которых посадки-высадки из автомобиля затруднителен, в том числе и пенсионеров.
Автозаправочные станции подключаются к транзакционной инфраструктуре Benzuber быстро и бесплатно. В «Импульсе» говорят, что процесс подключения для одной станции занимает около 15 минут. «Benzuber предоставляет специальные программные ключи, которые АЗС встраивает в свою систему управления станцией», — поясняет Сергей Ткаченко, руководитель IT-отдела «Импульса». Каждой станции присваиваются уникальный идентификационный номер и пароль, и после синхронизации она автоматически появляется на карте в приложении.
Сейчас с Benzuber работает более двух сотен автозаправочных станций в Омске, Якутске, Чебоксарах, Пензе, Нижнем Тагиле. Число АЗС постоянно растет. Подписан договор с крупной сетью из Петербурга (100 заправок). Скворцов рассчитывает на активный рост числа партнеров с сентября по декабрь 2017 года, когда подключатся сети, насчитывающие от 30 до 150 АЗС. До конца года должно быть 1600 заправок, уверяет Скворцов. «Интеграция в уже существующую систему управления АЗС позволяет быстро масштабировать продукт», — говорит он.
Летом стартовал пилотный проект с немецким партнером DKV Euro Service, который обслуживает корпоративных клиентов (грузовой и пассажирский транспорт) на 65 000 АЗС в Европе. По словам Скворцова, технология оплаты «не выходя из автомобиля», предлагаемая Benzuber, будет востребована среди водителей-дальнобойщиков, которые отвечают за сохранность грузов, и поможет преодолевать языковой барьер на заправках, в какой бы стране ЕС они ни заправлялись.
В России предприниматели рассчитывают подключить все независимые АЗС. «Всего в стране около 24 000 заправочных станций, большая часть принадлежит крупнейшим топливным корпорациям, а 45% — частникам. Мы хотели бы занять с нашим онлайн-сервисом именно эту долю, составив конкуренцию «Роснефти», «Лукойлу», «Газпрому» и другим», — говорит Скворцов.
10% скидка на АЗС по картам банка «Открытие» в приложениях «Яндекс Заправки» и Benzuber. В акции участвуют карты Opencard Mastercard World Black Edition и Opencard Visa Signature.
Банк «Открытие» совместно с «Яндекс Заправки» проводят акцию для автомобилистов, в рамках которой автолюбители могут заправлять 250 литров топлива каждый месяц со скидкой 10%. Для этого необходимо оформить премиальную банковскую карту Opencard Mastercard World Black Edition и добавить ее в одно из приложений для оплаты топлива на автозаправочных станциях (АЗС): «Яндекс.Навигатор», «Яндекс.Карты» или «Яндекс.Заправки».
Клиенту не нужно оплачивать топливо на кассе АЗС, он просто подъезжает к колонке, оплачивает покупку топлива в приложении и сразу начнется заправка автомобиля. Такой способ оплаты доступен на более чем 7 тысячах АЗС по всей России, среди них также Роснефть, Шелл, BP, Татнефть, Нефтьмагистраль.
Например, приложение «Яндекс.Заправки» показывает сколько у клиента осталось акционных литров бензина или дизельного топлива для заправки в текущем месяце.
Акция продлится до 30 сентября 2021 года. Если у клиента еще нет банковской карты Opencard Mastercard World Black Edition, он может оформить ее на официальном сайте банка «Открытие». Карта бесплатна без условий, наличие статуса «Премиум» для акции не обязательно.
По карте также предусмотрен кэшбэк до 11% на покупки в выбранных категориях. По умолчанию установлена категория «Макс», по которой банк возвращает 4% с любых покупок при поддержании статуса «Премиум», или 2% – без него.
При активном статусе «Премиум» клиент получает ряд VIP-привилегий для путешественников:
- Скидки на отели и билеты
- Бесплатную парковку в аэропорту (для карты Opencard Travel)
- Доступ в бизнес-залы
- Расширенную страховку
- Скидки на такси
- И ряд других бонусов.
Также премиальный статус дает надбавку 0,2% годовых к процентной ставке по вкладу (накопительному счету) «Копилка».
Обслуживание карты Opencard Mastercard World Black Edition абсолютно бесплатно. Однако банк взимает комиссию за выпуск карты, она составляет 2 тысячи рублей. Но клиент может вернуть эти деньги, если будет поддерживать ежедневный минимальный остаток в сумме по всем своим счетам в банке не менее 500 тысяч рублей (либо эквивалент в иностранной валюте).
Отметим, что похожая акция действует и для карты Opencard Visa Signature, но оплачивать покупки на АЗС в этом случае нужно через приложение Benzuber. По акции держатель этой карты получает суммарную скидку до 15 тысяч рублей в месяц. Срок проведения акции до 30 июня 2021 года, оформление заявки на карту онлайн на сайте банка.
Читайте также: