Как зарегистрировать теслу в приложении

Обновлено: 06.01.2025

Автомобили Tesla обладают множеством преимуществ. Одно из них – программное обеспечение. Производитель постоянно работает над улучшениями, которые облегчают использование автомобиля и добавляют новые возможности. Спросите любого владельца Tesla и он подтвердит, что благодаря обновлениям его автомобиль со временем становится только лучше. Простота установки обновлений и их постоянная периодичность, несомненно, являются огромным плюсом. Но случается и такое, что компания просто не успевает угодить всем и каждому, ведь у каждого водителя есть свои ожидания и представления об удобстве использования автомобиля и его возможностях, и в таких случаях на помощь приходят сторонние разработчики.

Хотите управлять автомобилем при помощи голосового ассистента или вести учет расходам на зарядку аккумулятора? А как насчет зарядки по расписанию или автоматического обогрева салона перед тем, как вы сядете в автомобиль холодным зимним утром? Все это возможно благодаря талантливым программистам и различным компаниям, которые создают приложения, способные удовлетворить любые потребности. В этой статье мы рассмотрим 5 мобильных приложений, которые будут полезны всем владельцам Tesla.

1. Улучшенный планировщик маршрутов.

Данное приложение будет особенно полезно тем, кто совершает частые и длительные поездки на своем электромобиле. Помимо Tesla, приложение «A Better Route Planner» поддерживает и множество электромобилей других производителей. Стандартный навигатор в Tesla ни в коем случае нельзя назвать плохим, он отлично справляется с тем, чтобы построить маршрут из точки А в точку Б, навигатор даже подскажет вам расположение ближайших зарядных станций, но его функционал все же ограничен. Например, вы не можете добавить промежуточные точки к вашему маршруту. Вот здесь то на помощь и приходит «A Better Route Planner». Изначально проект был доступен только в web-версии, но сейчас есть версии приложения для iOS и Android. Приложение позволяет установить начальную и конечную точки маршрута, а также добавить промежуточные точки. Среди аналогичных приложений, ABRP отличается тем, что позволяет выбрать модель электромобиля, указать диаметр колес и тип шин. Исходя из этих данных, приложение очень точно рассчитает запас хода вашего автомобиля. Помимо этого, для точности показаний используется информация о погодных условиях и перепадах высот на дороге. Вы также можете указать приблизительную скорость езды, уровень заряда аккумулятора в точке отправления и желаемый уровень заряда аккумулятора по прибытии в конечную точку назначения. Приложение подскажет, где вам лучше зарядить аккумулятор, исходя из заданных параметров. Весьма полезно, что «A Better Route Planner» показывает на карте все зарядные станции, а не только станции Tesla Supercharger.

Web-версию приложения можно запустить прямо в браузере на информационно-развлекательной панели и сравнить его показания с официальными показаниями Tesla. Пожалуй, это лучший навигатор для электромобилей.

2. SentryView (iOS) и TeslaCam (Android)

В одном из обновлений для Tesla появилась возможность использования камер автомобиля в качестве видеорегистратора. Для этого понадобится обычный USB Flash накопитель. Вставьте флешку в один из USB разъемов, и ваш автомобиль автоматически будет сохранять на нее запись с камер во время езды и во время парковки, в случае, если кто-либо подойдет к автомобилю. Возможность бесспорно полезная, но что если вам захочется просмотреть отснятый материал, переслать его себе на почту или поделиться с кем-либо?

3. TeslaFi

Если цифры ваше все и вы хотите получать подробные детали о поездках, расходе и состоянии батареи, зарядке и многом другом, можем порекомендовать сервис TeslaFi. Это один из немногих сервисов, предоставляющих исчерпывающую и точную информацию об автомобиле и позволяющий отслеживать состояние и износ аккумулятора и расходы на зарядку. При всем этом, сервисом достаточно просто и удобно пользоваться. Сервис не бесплатный и обойдется вам в 5$ в месяц или 50$ в год. Опробовать TeslaFi можно в течение бесплатного пробного периода сроком в 14 дней.

Для работы сервиса необходимо войти в свой аккаунт Tesla, чтобы TeslFi мог получить токен для доступа и сбора статистики. После этого вы сможете отслеживать статистику поездок, информацию о состоянии батареи и расходах на зарядку. TeslaFi отличается от аналогов детальностью информации о каждой поездке, включая перепады высоты, температуру аккумуляторных батарей, расход энергии и многое другое. Собранные данные можно экспортировать в файл и использовать по своему усмотрению. Полученная информация также может помочь отслеживать состояние батареи и ее износ, а также отслеживать, как температура батарей влияет на эффективность работы автомобиля. TeslaFi понравится всем, кто любит держать всю статистику под рукой.

4. Tezlab

Приложение TezLab доступно для iOS и Android. Разработчики приложения потратили немало усилий, чтобы сделать его простым и удобным для пользователей. Интерфейс был тщательно переработан и теперь выглядит интуитивно. TezLab отоборажает информацию о зарядках, запасе хода и пройденном расстоянии, эффективности работы и многом другом. На других вкладках можно найти список поездок и статистику расхода заряда. Вкладка со статистикой аккумулятора содержит информацию об эффективности работы батареи и расходе энергии при простое автомобиля. Вкладка с информацией о поездках отображает эффективность, стоимость, среднюю скорость и перепады высоты на дорогах.

В отличие от TeslaFi, где отображается огромное количество информации и показателей, Tezlab отображает информацию более понятно и систематизированно. В Tezlab присутствует даже некий соревновательный элемент. Пользователям выдаются награды в зависимости от стиля их вождения.

Бесплатная версия TezLab может отображать статистику только за последние 7 дней. Версия Tezlab Pro лишена этого ограничения и обладает более широкими возможностями, например, позволяет экспортировать полученную статистику. Полная версия приложения обойдется в 2.99$ в месяц или 29.99 за год.

5. Stats

Это приложение можно порекомендовать каждому владельцу Tesla. Stats отображает только самую важную информацию о поездках, расходе энергии и стоимости зарядок в виде удобных графиков. Интерфейс Stats прост и интуитивно понятен. Но помимо “сухой” статистики, приложение также добавляет полезный функционал вашему автомобилю.

В приложении дублируются стандартные возможности управления автомобилем, такие как открытие переднего и заднего багажника, крышки разъема зарядки и другое. Все эти и другие возможности приложение позволяет назначить на голосового ассистента Siri. Stats позволяет записать любую фразу и назначить ее на какое-либо действие. Голосовые команды работают на iPhone, iPad, Apple Watch и даже на Homepod.

Но и это еще не все. Приложение обладает функциями умного обогрева и охлаждения салона, подготовки аккумуляторной батареи перед поездкой и умной зарядкой. Все функции базируются на стандартных возможностях Tesla, но обладают большей гибкостью и удобством в настройке. В Stats можно установить желаемую температуру в салоне и задать время и дни недели, когда обогрев салона будет включаться автоматически. Также можно настроить автоматический разогрев батареи, что будет полезно перед поездками в холодное время года и позволит получить максимальную выгоду от рекуперативного торможения. Также в приложении можно настроить зарядку таким образом, чтобы она автоматически прекращалась в промежутки времени с более высокой стоимостью электроэнергии. Также можно настроить автоматическую активацию и отключение функции видеорегистратора с привязкой к определенному местоположению автомобился. Приложение не бесплатно, но оно однозначно стоит своих денег.

Большинство этих сервисов и приложений требуют аутентификации в аккаунте Tesla для получения токена и корректной работы. Сервисы не хранят ваши личные данные, а токен для доступа к вашему аккаунту Tesla можно отозвать, просто сменив пароль.

Программное обеспечение Tesla является одним из преимуществ этих автомобилей. Ни одна другая компания не выпускает такое количество обновлений, добавляющих новые функции и упрощающих использование автомобиля. Поддержка сторонних разработчиков является серьезным конкурентным преимуществом Tesla, ведь в итоге все остаются в выигрыше. Будем надеятся, что Tesla даст разработчикам доступ и к информационно-развлекательной системе автомобиля, чтобы водители наконец-то могли иметь возможность добавить необходимый им функционал или просто любимый стриминговый сервис. Надеемся, что Tesla вскоре добавит возможность аутентификации в сторонних сервисах официально, наподобие кнопок “войти с помощью Google”, Twitter или Facebook. Это позволит повысить доверие пользователей. Если это произойдет и Tesla откроет доступ к внутренней системе автомобилей, то возможности приложений будут практически безграничны.

Tesla — больше чем электромобиль. Это самый желанный гаджет в мире, который даёт абсолютно уникальный опыт. К сожалению, Tesla официально до сих пор не продаётся в России. Однако купить её можно и количество владельцев только растёт.

Мы расспросили об опыте владения Tesla в России нашего читателя. Расскажем о подводных камнях при покупке, использовании и различиях с обычным авто.

— Расскажи в двух словах о себе.

Меня зовут Халиков Руслан. Я основатель Design Code & Robots. Мы делаем сложные IT-системы для западных компаний. Также веду telegram-канал по инвестициям.

— Какая у тебя модель и как давно ты её купил?

Tesla Model 3 Performance 2019 года в красном цвете с белым салоном.

— Как ты её приобрёл?

Заказывал через салон Tesla Moscow Club. Из-за белого салона и красного цвета кузова машину пришлось ждать 3 месяца и ещё месяц она стояла в салоне из-за оформления документов.

При заказе нужно отдать часть суммы, а вторую часть после получения машины. Так как машину заказывают в Европе, то рекомендую заранее купить евро, чтобы потом не потерять на курсовой разнице.

Автомобиль можно доставить в любую точку страны до дома, удалённо оформить все документы и перевести деньги.

— Какие подводные камни при покупке Теслы в России?

Проблем с салоном никаких не возникло. За задержку мне бесплатно оформили ОСАГО, поставили на учёт в Москве, подарили бутылку виски и извинились.

Единственное, КАСКО я решил оформить самостоятельно после прочтения отзывов о страховой, которую предлагал салон. Только это оказалось не так-то просто.

Из-за того, что на МКАДе загорелась и взорвалась Tesla, крупные страховые компании вообще отказывали мне в страховке. Пришлось искать знакомых, у которых были связи в страховой, и через месяц кое-как получилось её сделать.

— Какая у тебя была до этого машина? Расскажи о своих ощущениях в сравнении.

Tesla — мой первый автомобиль. Я в принципе никогда не горел желанием иметь личный авто и не участвовал в обсуждениях на тему машин. Не цепляло.

Я не рассматриваю Tesla как автомобиль. Это гаджет, и ощущается как гаджет. Куча функций появляется с каждым обновлением ОС. Плюс получаешь отдельный кайф от того, что пользуешься детищем Илона Маска и понимаешь его величие. Наверное, тоже самое чувствовали люди, которые пользовались первыми айфонами от Стива Джобса.

Поначалу я переживал, что за 10 лет разучился водить, но в итоге проблем не возникло. Машина компактная, с большим обзором, легка в управлении — как игрушечная. Думаю, что любой ребёнок сможет сразу сесть и поехать.

Изначально на эмоциях я думал взять Porsche Panamera, но как только сел в салон «тройки», понял, что точно возьму её. Я начинал свою карьеру в UI/UX дизайне и минимализм для любого дизайнера — это пик мастерства. То к чему должен стремиться любой творец. Сев в салон, я почувствовал всю философию дизайнера. Нет никаких кнопок, решёток и вычурных деталей, как в других автомобилях. Нет ничего лишнего.

Тебе не нужно думать больше о том, насколько хорош салон по сравнению с Porsche или Mercedes. Ты больше не участвуешь в этих играх. Даже сейчас я больше получаю кайф не от быстрой езды, а от функций и форм-фактора. Поэтому для меня, как и для других владельцев, есть только Tesla и ничего кроме.

— Расскажи об опыте использования Теслы в России.

Я живу в Санкт-Петербурге, но ни разу не выезжал на Tesla в другой город. Можно без проблем доехать до Москвы и подзарядиться по дороге 2-3 раза, но это больше приключение, чем необходимость.

Машина маленькая, быстрая, лёгкая и юркая. Может залететь на высокой скорости в любой поворот из-за низкого центра тяжести. Sport-режим с разгоном 3,4 до сотки не тратит много батареи, как режим «безумия» на Tesla Model S, которая выжимает всю мощность. Поэтому можно с комфортом быстро ездить, не переживая за заряд. На высокой скорости машина держит дорогу. Единственное — ты не чувствуешь скорость и быстро к ней привыкаешь. Возможно поэтому многие владельцы Tesla в штатах попадают в аварии.

В городе управлять тройкой одно удовольствие. Всегда первым выходишь с перекрёстка. Захотел быстро перестроится — пожалуйста. Никаких проблем. Самое главное — первые секунды разгона. Адреналин сразу в кровь и прижимает к сидению. Рекомендую всем попробовать и сравнить с любым ДВС-автомобилем.

Конечно, отдельный кайф — крутые фичи. Например, машина запоминает, где нужно сворачивать и разворачивать обратно зеркала. Также можно включить Track Mode и под себя настроить привод как в гоночной игре. Плюс YouTube, Netflix, Spotify, игры и куча мелких фишек.

— Как обстоят дела с зарядкой в городе? Где ты заряжаешься в основном?

В Питере есть больше 40 бесплатных быстрых зарядок от «Ленэнерго». За полтора часа можно зарядиться на полные 525 км, но сам автомобиль рекомендует по городу заряжать только на 80% для увеличения жизни батарейки.

Я всегда выбираю зарядку возле ТЦ, чтобы раз в неделю заехать за продуктами и оставить машину заряжаться. Иногда специально выезжаю на зарядку ночью, чтобы посмотреть сериал на Netlix. Ночью дома не посмотришь громко видео, а в тачке есть какой-то особый шарм. Плюс звук в салоне неплохой.

За всё время было 5-6 ситуаций, когда зарядка уже была занята или после тебя стоит другой электрокар, а владелец дёргает с вопросами, когда закончишь. Так же есть проблема с обслуживанием станций. Например, при мне закрыли две станции, на которые я постоянно ездил. Ещё одну станцию «ремонтируют» полгода.

Если эту статью будет читать люди из «Ленэнерго», то прошу обратить на это внимание. Мы не просили делать зарядки бесплатными. Мы готовы платить, но сделайте нормальное обслуживание и расставьте медленные зарядки по всему городу. Это увеличит количество электрокаров.

— Как обстоят дела за городом? Как далеко ты на ней ездил, где искал зарядки?

Я лично за город не выезжал, но есть знакомые, кто регулярно ездит до Москвы и обратно. При желании можно доехать до любого города, если на обычной заправке уговоришь воткнуться в 360 вольт.

В остальном же, мой маршрут ограничивается только двумя городами, судя по приложению PlugShare. Тем не менее, как только границы откроются, я устрою трип по Европе. Хочу объехать всю Италию и пару других стран. Там с зарядками проблем нет.

— Как обстоят дела с гарантией? Были ли поломки?

Официальная гарантия 4 года, либо 80 000 км пробега. Гарантия на батарею и двигатель — 8 лет вне зависимости от пробега. ТО можно пройти в том же салоне Tesla Moscow Club. Если будет гарантийная поломка, то придётся везти в Европу. Поломок не было и, надеюсь, пока Tesla не открыла официальный сервисный центр в России, не будет.

— Во сколько машина обходится в год? Насколько это выгоднее, чем бензиновый аналог?

Я не заплатил ни рубля с момента покупки автомобиля за зарядку. Также не плачу налога на роскошь. Знаю, что и парковка для электрокаров бесплатная, но пока не дошли руки её оформить.

Так же писал пост на VC о том, сколько бы стоила зарядка Tesla по домашним тарифам, например, в частном доме. Вышло в итоге выгоднее в 3,2-12 раз в зависимости от цены на бензин и сравниваемой машины.

— Какие в городе есть преимущества перед бензиновыми машинами?

Бесплатные зарядки, бесплатная парковка и отмена пошлин. Думаю для Москвы, бесплатная парковка — это существенное преимущество. Также электрокар тихий, и если он будет гнать на 200 км/ч в вашем дворе, вы не проснётесь с плохим настроением.

Основным преимуществом я считаю отсутствие выхлопов, которыми дышат люди, особенно во дворах с детьми. Самое забавное, что на это обращаешь внимание только после покупки электрокара.

Раньше это воспринималось всё как должное. Сейчас же задумываешься о том, почему приходиться дышать вредными веществами при прогулке или пробежке, и от этого никак не уйти.

— Что думаешь о будущем электрических машин? Будет ли это развиваться или перерастёт во что-то ещё?

Конкретно в нашей стране отмена пошлин значительно повлияла на стоимость электрокара. Даже с учетом того, что вырос курс евро, такая же как у меня Tesla будет стоить на 500-600к рублей дешевле. А те, кто держит сбережения в евро, могли сэкономить несколько миллионов.

Если пошлины не вернут и поставят больше обычных платных зарядок по всему городу, то будущее у электрокаров в нашей стране точно есть. Всё зависит от цен на бензин. Если, скажем, через лет 20 лет будет дефицит нефти и цена бензина повысится в 10 раз, то защитников ДВС будет в разы меньше.

В городах с холодной зимой возможно будут преобладать электрокары на водородном топливе. Опять же, при условии, что будут построены заводы для получения топлива, но это сложно и долго.

При желании можно за год расставить обычные розетки на 360 вольт по всему городу в любое место с оплатой по QR коду. Где бы не припарковался, можно оставить машину заряжаться. Это куда удобнее, чем заезжать на бензиновую заправку, марать руки и стоять в очереди на оплату. Электрокар всё время будет заряжен. Всё решаемо.

— Как думаешь, будет ли завод Tesla в России?

Точно нет. Это экономически нерентабельно из-за нашего мелкого рынка. Скорее Илон откроет завод в бедной Индии, чем у нас. Думаю, скоро Tesla будут ввозить из Китая и в принципе, смысла в постройке завода не будет.

— Какие функции не поддерживаются в России и как ты это решаешь?

Это самый больной вопрос. Tesla в Европе и в штатах — это два разных автомобиля.

Во-первых, в Европе не работает навигация и нельзя построить маршрут. Приходится использовать смартфон, что рядом с большой картой на экране выглядит тупо. Из-за того, что не работает навигация, автопилот не знает куда ехать. Соответственно, автопилот превращается в круиз-контроль, который умеет объезжать препятствия.

Также нельзя убирать руки от руля более чем на 30 секунд. В США можно не держать руль несколько минут. Если водитель уснёт, то машина сама остановится у обочины. У нас же автопилот просто отключается. Есть ролики, где люди в штатах вообще не держатся за руль и едут по шоссе на автопилоте, из-за чего у Tesla были проблемы с законом.

Во-вторых, на тройках нет физической сим-карты, только eSIM. В штатах Tesla сама договаривается с операторами и продает подписку на интернет. В Европе eSIM тупо не работает. Соответственно, без сети не получится слушать музыку через нативное приложение Spotify. Постоянно нужно раздавать интернет со смартфона.

В-третьих, без сети и навигации нет кучи крутых фишек. В штатах Tesla сама может выехать к тебе с парковки или можно управлять машиной из мобильного приложения, чтобы, например, выехать из лужи и потом спокойно сесть в авто.

И последнее, в штатах есть супербыстрые зарядки, которые могут зарядить машину за 15 минут. Но их пока мало в штатах, и я не думаю что они скоро доберутся до нас.

— Как относишься к электромобилям других брендов? Они могут составить конкуренцию Тесле?

Taycan уже обогнал Panamera по продажам. Все производители будут выпускать две версии на выбор: ДВС и электро. Это вопрос времени. Taycan точно подойдет для тех, кому важен комфорт и дорогой салон. Я знаю людей, которые хейтили Tesla, а сами сделали предзаказ на Taycan.

Думаю, поэтому Илон Маск поменял позиционирование бренда на автопилот, а не электромобиль. Наблюдая, как водит бета-версия полного автопилота — это точно будет киллер-фичей Tesla и мир разделится на автомобили с автопилотом и без.

Такой неудобный руль в новых Model X и Model S неспроста. Возможно, Илон нас готовит к автомобилям вообще без руля. По крайне мере, всё к этому идёт.

— Как ведёт себя тесла летом? Ездишь ли зимой или ставишь до лета?

Зимой ёмкость батарейки и мощность падает на 10%. Если разогнаться и нагреть батарейку, то все возвращается к норме. Я бы не сказал, что при -20-25 градусов что-то кардинально меняется. Особенно, если есть постоянный доступ к зарядке. Тогда Tesla сама нагревает батарейку.

А вот жарким летом в +30-35 градусов особо не погоняешь, так как батарейка нагревается и деградирует. Поэтому Tesla не даст себя убить и будет снижать мощность. В остальном, не заметил разницы. По крайней мере в климате Санкт-Петербурга.

— Какой будет твоя следующая машина?

Мне очень нравится новая Tesla Model X, на которой можно запустить Cyberpunk 2077. Если можно будет запустить Skyrim, то закажу сразу же.

Мне нравится, как выглядит Model X. Помню, как в Барселоне шёл на эль-классико и в большом заторе за долю секунды заметил белую Model X. Хоть мне не нравятся большие машины, но она меня не оставляет в покое.

Раньше только один раз ездил на «иксе» в дубайском таски, и вертикальный экран точно проигрывал горизонтальному в тройке. Сейчас же все изменилось, и к новой версии «икса» нет вопросов. Особенно, цепляет новый руль.

Также круто выглядит Tesla Roadster 2, но она точно не для наших дорог. В остальном, мне очень нравится Tesla Model 3, и в ближайшее время я её точно менять не буду. Даже после покупки версии X.

Благодаря официальному приложению от Tesla владельцы могут «общаться» со своим авто где бы они ни были: дома, в другом городе или даже в другой стране. С помощью приложения можно проверить ход зарядки в реальном времени, начать или закончить зарядку, контролировать температуру в салоне, обновить ПО, разблокировать или заблокировать авто, находясь в километрах от него и даже вызвать свой авто из гаража или парковки, но для этого требуется автопилот. Все верно, Ваша Tesla подъедет к Вам сама.

Как привязать авто к аккаунту?

Помимо полезных функций, приложение также поможет Вам при угоне: Вы всегда сможете узать местоположение и направление электромобиля. Очень умное и полезное приложение, как и сами автомобили компании, но как им пользоваться?

Для начала нужно привязать авто к Вашему аккаунту Tesla. Как же это сделать? На данный момент существует способ, работающий на 95%:

Ожидаем ответ на почту. Если каких-то документов недостаточно – Вас попросят дополнительно выслать их. Если же отправленных Вами документов достаточно и нет других предпосылок, то Ваш авто привяжут к аккаунту.
Вводим VIN – номер автомобиля;
Открываем вкладку Account, выбираем add a car to account;
Заходим на сайт и выбираем Netherlands в качестве страны;
Выбираем «войти в аккаунт», если у Вас уже есть аккаунт Tesla. Если нет, то кликните на «создать новый»;
Заполнение личных данных. Так как страны СНГ и даже некоторые страны Восточной Европы выбрать нельзя – оставляем Нидерланды, и вводим почтовый индекс: 1008DG. Далее заполняем свои реальные данные;
Загружаем сканы или фотографии Вашего водительского удостоверения и тех. Паспорта авто с двух сторон. Важно! Скорее всего сайт не даст Вам возможность загрузить две фотографии тех. паспорта, поэтому рекомендуем объединить фото обеих сторон в один файл;

Можно ли ускорить процесс?

Если Вашу Tesla долго регистрируют или Вы просто не любите ждать, то процесс можно ускорить:

Во-первых, с помощью тех. поддержки. Для этого нужно зайти на официальный сайт Tesla, выбрать Великобританию (UK, United Kingdrom) и в рабочее время написать в чат (кнопка в самом низу страницы), описать сложившуюся ситуацию, после чего сотрудники компании найдут Ваше письмо и в течение нескольких дней зарегистрируют автомобиль.

Во-вторых, позвонив на горячую линию. Чаще всего звонят в Великобританию, Польшу или Литву. Ходят слухи, что, позвонив на польскую линию, можно получить ответ на украинском. Будьте готовы к очень долгому ожиданию. Ниже будут перечислены телефоны горячих линий:

Это один из основных вопросов, который появляется у нового владельца Tesla.

Но перед этим вам надо знать ответ на другой вопрос: есть ли у машины активные (не просроченные) сертификаты. Сертификаты изначально даются на 3 года, и впоследствии обновляются в автоматическом режиме по истечении этих лет. Обязательное условие, что в это время машина должна быть онлайн, и действующие сертификаты никто временно не подрезал.

Подключить машину к приложению несложно!

Многие русские почтовые сервисы находятся в черном списке спамеров у Теслы, и почта с них просто не доходит.

Шаг 3. Первым делом нас просят ввести vin-код нашего автомобиля (Claim Ownership). Указан он как на самом автомобиле под лобовым стеклом, на кузове и на мониторе в настройках во вкладке Software, так и на техпаспорте автомобиля. (Enter your VIN to see if you are eligible to claim ownership of your car. If eligible, you will need your title or registration and a personal ID.)

Сохраняем это кодовое имя и только потом нажимаем на сайте кнопку "NEXT".

Сайт Tesla перестал открываться из России Статьи редакции

И как теперь заказать очередную Model 3 в свой автопарк?

Официальный сайт Tesla перестал открываться из России: при попытке зайти он выдаёт ошибку «Доступ запрещён». При этом сайт доступен из других стран или через VPN.

Как предположили пользователи TJ, причиной проблем стала ошибочная блокировка российских IP-адресов в CDN-системе Akamai, которой пользуется Tesla. О такой же ошибке доступа к своему сайту сообщала Microsoft в июле 2019.

Как подключить Tesla к телефону

Наряду с вопросами “как её открывать” и “как её заряжать” вопрос о регистрации в приложении Тесла — один из первых, который возникает у каждого новоиспечённого владельца этих электромобилей. Как зарегистрироваться в приложении Тесла и что для этого нужно?

Преимущества приложения Tesla для вашего смартфона

Теоретически вы сможете обойтись и без него. Но оно настолько классное и полезное, что его установка на ваш смартфон точно того стоит. Так, с помощью приложения Tesla вы сможете:

Открывать автомобиль без карточки;
Отслеживать машину по GPS, если кому-то придёт в голову нелепая мысль угнать Tesla;
Прогревать машину: стёкла, сиденья, салон, батарею. Особенно актуально зимой — можно нагреть машину, пока она заряжается, не расходуя заряд батареи;
Открывать и закрывать окна, сигналить, открывать и закрывать багажник, всё это — удалённо.

Также можно с помощью удалённого доступа выставлять ограничения — например, на открытие бардачка, а также ограничивать скорость движения. И это тоже часть противоугонной системы Tesla. Известны случаи, когда злоумышленники умудрялись забраться внутрь этого автомобиля и об этом узнавал владелец. Последний после этого веселился от души — открывал и закрывал окна, менял скоростные режимы и наблюдал за растерянными грабителями через установленное приложение.

Для установки приложения необходимо пройти определённую процедуру.

Для этого вам понадобятся:

Смартфон;
Ноутбук и доступ к интернету;
Фото вашего водительского удостоверения с двух сторон;
Фото тех. паспорта с двух сторон;
Автомобиль Tesla.

Шаг 1. Регистрируемся на официальном сайте Tesla. Для этого переходим в соответствующий раздел сайта:

Выбираем на открывшейся странице раздел Create Account:

В пустых полях указываем свои данные. Имя и фамилия должны быть указаны латиницей — в точности так, как они указаны в тех. паспорте.

Шаг 2. Вносим персональные данные на сайте.

Для этого во вкладке Account находим вот такую кнопку:

После этого сайт запросит VIN-код автомобиля. Введя его, можем переходить к заполнению персональных данных:

Также вам необходимо будет заполнить страницу Registration Info. С недавних пор в поле Country появилась и Украина. После добавления этой информации откроется окно, в котором необходимо будет загрузить фото тех. паспорта и водительского удостоверения.

Шаг 3. Переименовываем свой автомобиль.

На скриншоте выше отображается англоязычная инструкция по переименованию транспортного средства. Мы её продублируем.

На этом этапе вам необходимо находиться внутри своей Tesla, при этом она должна быть подключена к интернету.

После этого добавление автомобиля в аккаунт будет завершено.

Отправляем в Tesla письмо с просьбой о привязке машины к вашему аккаунту. Шаблон письма можно найти в интернете. Не забудьте подставить в него нужные данные — ваш VIN-код, модель авто, город проживания и т.д. Также к письму приложите фото документов — так, как вы делали это при регистрации на сайте.

Теперь ждём ответа от Tesla. Это может занять несколько дней.

Как скачать приложение Tesla на смартфон

Для операционной системы Android всё просто — скачиваем приложение через Google Play и устанавливаем его на смартфон.

Но это ограничение можно обойти. Для этого вам необходимо создать ещё один профиль iCloud, при этом в процессе создания в поле “страна” выбрать United States.

После того, как профиль был создан, необходимо на вашем iPhone выйти из текущего — украинского — профиля, зайти в “американский” и скачать приложение через него.

Читайте также: