Как называется приложение такси лидер
Разработка приложений для службы такси имеет большой смысл как для компаний, давно существующих на рынке, так и для стартапов. За последние несколько лет популярность таких приложений значительно выросла, ими пользуются гораздо чаще, чем традиционными службами такси. Люди активнее переходят от личных видов транспорта к мобильным решениям как услуге (Mobility-as-a-Service): такси, каршеринг.
По статистике в 2017 году в Нью-Йорке, рае для таксистов, приложения Uber и Lyft завершили почти на 35 миллионов больше поездок, чем стандартные такси. Немецкая компания Statista прогнозирует, что к 2025 году ежегодный рост мирового рынка услуг по перевозке пассажиров достигнет $126,521 млн.
Учитывая популярность приложений для вызова такси, сейчас самое время поговорить о том, как происходит разработка таких продуктов, на что стоит обратить внимание и в какую сумму это может обойтись.
Лучшие приложения для вызова такси
Прежде чем приступать к разработке, стоит ознакомиться с лучшими приложениями такси, существующими в мире. Разобраться в их функционале, понять, что делает эти продукты уникальными и популярными.
Uber
История компании началась с UberCab, запущенной в 2009 году компанией Garrett Camp. Сегодня Uber доступен в 630 городах и продолжает осваивать новые территории. Одним из способов появления в новых городах является приобретение там аналогичных услуг. Так в 2019 году Uber за 3,1 миллиарда долларов приобрела Careem, приложение для заказа такси, работающее на Дальнем Востоке.
В сервисе есть различные услуги для разных групп пользователей: UberPool (подбор нескольких пользователей по пути и разделение стоимости поездки между ними), UberX (машины эконом класса), UberBlack (машины бизнес-класса) и другие.
В последнее время в компании начали экспериментировать с доставкой продуктов питания и посылок.
Uber следит за потребностями рынка и эволюционирует в долгосрочной перспективе. Затраты на создание Uber сложно определить. NextWeb считает, что стоимость подобного приложения, включающего продукт для водителей и для пассажиров, составит около $1 млн — $1,5 млн. Инвестиции в разработку приложения Uber taxi были значительными. Первоначальные взносы от 9 инвесторов составили несколько миллионов долларов. За последние 9 лет Uber Technologies собрала более 22 миллиардов долларов средств на разработку приложения для бронирования такси.
В России бренд Uber и Яндекс Go Такси являются одной компанией, которая помимо пассажирских перевозок предлагает доставку еды и различных посылок, грузоперевозки.
Lyft
Приложение Lyft было запущено в 2012 году. Сначала сервис работал под названием Zimride и предлагал услуги райдшеринга на большие расстояния (аналогично сервису BlaBlaCar), соединяя водителей и пассажиров через Facebook.
Сегодня Lyft taxi считается прямым конкурентом Uber на американском рынке. Сервис присутствует более чем в 200 городах. Особенностью Lyft является рейтинговая система и то, что они держат водителей только с лучшими рейтингами. Также в Lyft taxi есть страхование ответственности в размере 1 миллиона долларов. Ещё один плюс для американских пользователей — Lyft дешевле Uber.
DiDi
Приложение DiDi для вызова такси доступно в основном в Китае, сервис работает более чем в 400 городах и обслуживает 550 миллионов пользователей. Компания предлагает различные виды услуг: экспресс такси, люкс, автобусы, корпоративные решения, прокат автомобилей, обычных и электронных велосипедов, доставку еды.
Gett
Gett такси работает более чем в 100 городах Европы и США. Конкурентным преимуществом сервиса является возможность забронировать поездку заранее (за 2 недели) и круглосуточная поддержка пассажиров. Также в приложении нет скачкообразных цен в зависимости от спроса на услуги такси.
Большинство из вышеупомянутых сервисов работают по одинаковой схеме:
- пассажир заказывает такси, указав необходимую информацию о поездке (например, места посадки и высадки пассажиров);
- стоимость поездки рассчитывается заранее на основе параметров, хранящихся в серверной части приложения;
- пассажир подтверждает детали поездки и принимает стоимость;
- водитель получает оповещение о поездке, проверяет детали и принимает либо отклоняет заказ;
- согласившийся на поездку водитель встречает пассажира и доставляет его в пункт назначения;
- пассажир оплачивает поездку наличными деньгам или банковской картой. В случае безналичной оплаты деньги автоматически списываются с привязанной карты;
- после завершения поездки система предложит водителю и пассажиру оценить друг друга.
Процесс разработки приложения
Весь процесс разработки мобильного приложения для службы такси можно разделить на четыре этапа.
Этап №1. Определите цели.
Первое, с чего стоит начать, — определить какой продукт вы хотите предложить рынку. Не обязательно создавать Uber-подобное приложение, можно сосредоточиться на сервисе для пассажирских и/или грузовых перевозок. Это может быть приложение для карпулинга (совместное использование автомобилей), для трансфера, приложение для перевозки сотрудников, услуги проката автомобилей, грузоперевозки и логистические решения, приложение для доставки по требованию, а также нишевые услуги такси (например, такси для женщин, детское такси).
Эти решения для приложений могут быть разработаны как для существующих служб такси, так и для отдельных стартапов.
Кстати, недавно Uber сделал свой API общедоступным, а это значит, что можно воспользоваться его программным обеспечением и расширить функциональность своего бизнеса. Начать можно с разработки приложения заказа такси и предложить доставку продуктов. Такой вариант особенно актуален для небольших розничных продавцов, баров и ресторанов.
Этап №2. Понимание рынка.
Когда концепция приложения готова, необходимо изучить рынок и макросреду, где будет запущено приложение. Наибольший вклад в использование мобильных решений вносит Китай, за которым с небольшим отставанием следуют США. В этих странах жёсткая конкуренция, а вот в России и странах СНГ конкуренции значительно меньше.
Анализ конкурентов позволит понять, какие услуги представлены на рынке в избытке, а каких практически нет. По итогам анализа вы сможете составить ваше уникальное торговое приложение (УТП), на базе которого и будет создаваться новое приложение.
Имеет смысл также провести опрос целевой аудитории и узнать, какие функции люди хотят видеть в приложении, что им действительно необходимо.
Результатом этого этапа может стать так называемый холст бизнес-модели — полезный инструмент для планирования. Инструмент включает 9 областей:
- определение ключевых партнёров;
- направления деятельности;
- ценность предложения как для водителей, так и для пассажиров;
- ресурсы, без которых вы не сможете обойтись;
- каналы продвижения;
- целевая аудитория;
- отношение к клиентам (ваши ценности);
- структура затрат;
- доходы.
На основе проделанного анализа необходимо определить объём работ по разработке приложения. Вы должны представлять, как будет выглядеть готовый продукт и решить, какой функционал должен входить в его первую версию (если планируете разрабатывать и выпускать приложение по версиям).
Этап №3. Найдите надёжных разработчиков.
Это один из главных этапов в разработке любого приложения. Важно найти ответственных, опытных и надёжных разработчиков, которые на протяжении всего процесса работы над приложением будут на связи и в итоге представят продукт, за который вам не придётся краснеть.
Выбирая разработчика обязательно ознакомьтесь с портфолио, выясните, где находится команда и есть ли у неё опыт работы с конкретной платформой.
Не хотите ошибиться с выбором разработчика? Прочтите статью: «Как выбрать разработчика мобильного приложения».
Этап №4. Решение ключевых задач и проблем приложения.
Как и в любом другом направлении, в разработке приложений для служб такси есть ряд задач, без решения которых продукт будет сырой и некачественный.
Вопросы безопасности
Для приложений такси это, пожалуй, приоритетная задача. Известны случаи, когда пассажиров и водителей такси избивали, преследовали и даже убивали. Важно сделать сервис максимально безопасным для каждой из сторон. Тщательно проверяйте данные водителя, не принимайте на работу всех желающих. Предъявляйте особые требования к транспортным средствам. Обязательно сделайте в приложении кнопку экстренного вызова. Не лишним будет добавить возможность делиться маршрутом поездки с кем-то из близких.
Высокая конкуренция
Нет смысла конкурировать с такими гигантами как Яндекс Go, Uber или Gett, лучше определите свою нишу и создавайте продукт для неё. Выбор целевой аудитории значительно увеличивает шансы приложения на успех. Например, в Австралии есть довольно популярное приложение Shebah, через которое можно заказать такси с водителем женщиной.
Две стороны одной медали
Приложение для заказа такси — это один из вариантов торговой платформы с взаимосвязанными спросом и предложением. Сервисом пользуется две категории людей с разными желаниями и потребностями и вам важно привлечь и удержать обе эти группы, поскольку без водителей приложение для заказа такси бесполезно.
В самом начале вы можете предложить водителям гарантированные платежи, а пассажиров привлечь бесплатными поездками, скидками и другими бонусами.
Локализация
Если вы планируете выходить на иностранные рынки, важно не только грамотно перевести приложение на другой язык, но и учесть уникальные потребности и особенности рынка. В некоторых случаях может потребоваться перепроектировать приложение, изменить интерфейс или добавить новые функции.
Особенности разработки приложения
Мы рекомендуем создавать отдельное приложение для каждой операционной системы. Это обеспечит продукту лучшую производительность, безопасность, скорость и позволит получить доступ к таким встроенным возможностям смартфона как карты и геолокация.
Как правило, приложение для службы такси состоит из трёх отдельных, но взаимосвязанных частей: приложения для водителей, приложения для пассажиров и административной панели для управления бизнес-операциями.
Этапы создания и стоимость разработки приложения
Процесс создания мобильного приложения состоит из нескольких этапов:
предварительная разработка (исследование);
разработка (включает процессы тестирования и развёртывания);
поддержка и развитие проекта после релиза;
маркетинг и продвижение продукта.
Этап исследования начинается с планирования, которое позволяет грамотно выстроить всю работу над проектом, оценить количество предстоящей работы и сроки её выполнения. Бизнес-требования согласовывают с технической реализацией, составляется бэклог. В этом документе перечисляются и подробно описываются все функции, инфраструктура приложения, порядок задач, которые необходимо выполнить для достижения желаемого результата. Затем дизайнер работает над пользовательским интерфейсом и интерфейсом приложения.
Результатом этого этапа будет готовая концепция приложения, бэклог продукта, продуманная архитектура, UX и UI дизайн, кликабельный прототип. Возможен также анализ рынка и конкурентов.
Стоимость работ, входящих в этап предварительной разработки, варьируется от 10 до 15 тысяч долларов, срок выполнения — 2-4 недели. Время, необходимое для создания первой версии приложения, которую можно представить публике, составляет 3-5 месяцев.
Более точно оценить сроки и стоимость разработки можно будет после завершения этапа исследования. Это связано с тем, что на ранних стадиях у процесса разработки довольно высокий уровень неопределённости и множество факторов, требующих оценки (сложность приложения, количество функций, почасовые ставки специалистов, количество платформ и т.д.).
По предварительной оценке, разработка первой рабочей версии приложения, подобного Uber, колеблется от $70 000 до $80 000 за одну платформу. Сюда входит приложение для пассажиров и водителей, административная панель. Сроки разработки такого проекта составляют от 5 до 8 месяцев. Стоимость разработки полнофункционального продукта может возрасти до $230 000+ за платформу.
Имейте ввиду, что затраты на разработку приложения — это ещё не все вложения, которые вам предстоят. Для привлечения аудитории и достижения намеченных целей необходимо выделить бюджет на продвижение продукта и маркетинговые компании: SMM, публикации в СМИ, реклама у блогеров и лидеров мнений, разработка лэндинга, реклама на подходящих мероприятиях.
Заключение
Разработка приложения для службы такси требует значительных инвестиций не только в финансовом, но и во временном плане. Важно найти способных и надёжных разработчиков, которые не только прекрасно справляются с поставленными перед ними задачами, но и следят за изменениями рынка. Такая команда в дальнейшем легко поможет вам внедрить новый функционал, предложит интересные решения.
Выбирайте разработчика с умом, и вы получите продукт, который принесёт прибыль, а не разочарование. Наша команда готова помочь вам на протяжении всего процесса создания приложения: от разработки концепции до релиза и последующей поддержки.
Уменьшение количества участников рынка никогда еще не приводили к снижению цен и улучшению качества услуг. Вот и все, чего ждать.
Монополия яшки растёт, качество услуг падает. Но когда возникают проблемы, яшка кричит "мы не такси, мы доска, все вопросы к партнёрам". Не может яшка честно играть.
Навальный к власти придет и во всем разберётся.
свободу полит заключенным. 37 год
Как чего ждать? Повышения цен. 178 миллионов долларов сами себя не отобьют.
Кстати, а почему сумма сделки в долларах?
Яндекс такси и так самое дорогое в городе, будет ещё и Везёт дорогой. в Ессентуках 120 р максимум за расстояние от Северка до Копейска. из Ессентуков до Пятигорска примерно так же.
Стоят программы и того и другого на смарте. Но почему то СравниТакси никогда их не показывает, как самое оптимальное. Так и не пользовался ими за последние 2 года. Дешевле - другая компания. Быстрее приезжает - тоже другая.
Опять бензин подорожает.
К монополии приведёт. Прощай дешёвое такси. Эпоха "Лидера" ушла в небытие. Жаль. Ещё чуть-чуть и водителей тоже не будет, Алиса рулит!😂А потом появятся суррогаты вместо нас.
В везет за 10 часов зарабатывали чистыми 2000, в яшке за такие бабки надо катать 18 часов, все остальное уходит в госдеп.
По второму кругу пошли, появиться еще одно название Лидера.
Недавно машина не завелась, установил этот ваш яндекс, проехал 11 километров за 450 рубасов. Не дурно бабки они рубят в Челябинске)
Как чего? Поездок за 100 руб
черный воронок примчится в срок?
Ждать того, что скоро китайский диди купит и яндрекс и ситимобил.
Спасибо за информацию. Снесу приложение Такси лидер.
Ну и хорошо. Меньше таксистов - выше цены и доход, хватит возить за копейки. Водилы лидера в Яндексе уже или заблокированы, или не продержатся дольше пары недель, так что таксистам это только на пользу
---- "— Всё больше людей понимают, насколько удобнее пользоваться такси в повседневной жизни. В крупных региональных центрах сервисы заказа такси становятся альтернативой общественному транспорту, при этом аудитория пользователей этой услуги постоянно растет, — говорили в группе компаний «Везёт» полтора года назад, комментируя экспансию «Ситимобила»."
А ведь это правда. На такси сейчас ездят все от школьников до безработных, не понимая, что общественный транспорт намного дешевле. А мы в двухтысячных ходили пешком, чтобы не платить за маршрутку и не редко по 6-8 остановок. А сейчас вся эта зажравшаяся школота идёт на митинги. Это просто facepalm
Виртуально посетив девять городов и побывав в крупных регионах, мы закончили исследование рынка такси и выснили, как в нем живется тем, кто фактически его и формирует, – таксистам. Мы отследили основные тенденции, определили, что характерно для всей страны и какие есть местные особенности. И здесь можно было бы поставить точку, но мы решили, что исследование было бы неполным без возможности дать слово и другой стороне – крупнейшим компаниям, которые тоже не просто конкурируют, а создают образ рынка такси. Планируют ли они изменения в коммерческих программах, доработки программного обеспечения, о которых мечтают водители, каковы их дальнейшие намерения, на чем они будут концентрироваться в ближайшее время – все эти вопросы, по сути, тоже определяют ближайшее будущее этой отрасли.
Прежде чем перейти к диалогу с компаниями, мы хотим еще раз поблагодарить тех, кто участвовал в нашем проекте: водителей такси, которые стали нашими «внештатными корреспондентами». Именно они помогли сформировать картину мира пассажирских перевозок изнутри, а заодно понять, что в нем хорошо, а что не очень. На основании их мнений мы и сформулировали основные вопросы к компаниям. Составлять сравнительные рейтинги мы не будем, все основные преимущества и недостатки служб такси и агрегаторов мы выявляли в прошлых материалах. Сегодня мы сконцентрируемся на другом: их собственных ответах на ключевые вопросы о работе. Делаем запросы, получаем ответы и делимся ими с вами, а заодно и с водителями.
Яндекс Такси
Яндекс – признанный технологический лидер рынка такси, но одновременно и самый противоречивый участник нашего проекта. С одной стороны, он дал новый толчок этому рынку, изменил его облик и произвел «передел территорий», став одним из крупнейших игроков. С другой, большой объем заказов, который дает этот агрегатор, по мнению таксистов, не всегда является убедительным аргументом, чтобы назвать их сотрудничество идеальным. Одна из наглядных иллюстраций тому – совсем недавно прокатившаяся по стране волна забастовок водителей, выражавших недовольство сервисом. И пусть на положении дел и показателях Яндекс Такси, на наш взгляд, это почти не отразилось, но конфликт интересов обозначен вполне явно.
Первый вопрос, который мы адресовали Яндексу, разумеется, касался высокой комиссии, которая водителями всегда называется первой в числе недостатков сервиса. В ответ Владимир Исаев, PR-директор Яндекс Такси, отметил, что компания предлагает так называемый «безлимит», которым часто пользуются постоянные водители в других службах.
Водитель, подключенный к Яндекс Такси, уже сейчас может приобрести Смену – на 12 часов (это дает возможность работать с перерывами и захватывать оба часа пик – утренний и вечерний) или на 7 дней. В этом случае все заработанные деньги уходят водителю, комиссия дополнительно не взимается. Смены доступны всем водителям по всей России из тех партнерских таксопарков, которые подключили себе такую возможность.
Второе по популярности нарекание со стороны водителей-партнеров Яндекса – это невозможность видеть конечную точку заказа. Владимир Исаев пояснил, что изменений стоит ждать и в этой области.
Такие изменения уже есть в программе привилегий для водителей. Предусмотрено несколько статусов (от «бронзы» до «платины») – в зависимости от рейтинга водителя, доли и количества выполненных заказов. Программа охватывает всех водителей, работающих на любом тарифе. Каждый статус предусматривает разные привилегии – от кэшбека на заправках и в сетях быстрого питания до эксклюзивных опций внутри Таксометра. Например, обладатели статуса «Золото» и «Платина» всегда видят точку Б в момент получения заказа.
Справедливости ради стоит отметить, что за время подготовки материала Яндекс Такси заявили еще об одной опции, в рамках которой будет открыта конечная точка заказа: с 16 декабря тестируются услуги «Мой район» и «По делам». Вот только точка Б здесь будет открыта не бесплатно, а за дополнительные 9% от стоимости заказа, что спровоцировало дальнейшее недовольство и даже забастовку таксистов Санкт-Петербурга. Пока опция находится в стадии тестирования и, как показал опрос наших «внештатных корреспондентов», не все водители знают о грядущих изменениях. Но развязка, похоже, уже не за горами.
«Везёт»
Сервис «Везёт» во многих городах России появился еще тогда, когда самого понятия «агрегатор» не существовало, поэтому он сохраняет популярность даже с появлением новых конкурентов и исторически имеет очень хорошие доли рынка в городах присутствия. Водители любят «Везёт» за простоту работы, преобладание оплаты заказов наличными и возможность видеть конечную точку заказа. Пассажиры же в числе положительных качеств отмечают привычную для многих возможность вызова такси телефонным звонком без необходимости устанавливать приложение. А вот само приложение как раз хвалят немногие – обычно клиенты отмечают его отсталость по сравнению с программным обеспечением того же Яндекса или Ситимобил. Однако Зоя Австрийская, руководитель пресс-службы сервиса «Везёт», открыла маленькую тайну, пообещав появление нового приложения.
В некоторых городах присутствия сервиса активно тестируется новое современное приложение для водителей, отрабатываются баги, а также проходит проверку навигация, основанная на трех системах картографии. Мы слышим наших партнеров и работаем над действительно важными изменениями в программе и современным, но не перегруженным интерфейсом.
Собственно, серьезных нареканий, кроме устаревшего приложения, ни у водителей, ни у клиентов сервиса больше не нашлось. Поэтому мы решили слегка заглянуть в будущее и уточнить, не планирует ли компания перенять у агрегаторов и другие особенности организации работы – например, дифференциацию тарифов с введением дешевых вариантов без возможности видеть конечную точку заказа.
Сервис «Везёт» выстраивает партнёрские отношения с водителями. Перевозчик является тем самым клиентом, который даёт компании доход. Именно поэтому наши усилия направлены на то, чтобы водителю было выгодно и комфортно работать с «Везёт». Вносить глобальные изменения в налаженные эффективные процессы разработчики компании не планируют, поэтому расширения линейки тарифов для перевозчиков не прогнозируется, как и отмены функции конечной точки, которую водитель знает заранее.
«Максим»
Сервис такси «Максим» начал экспансию из Кургана, продолжил в Тюмени и Челябинске, а затем — во всех географических направлениях. Сейчас наступление сильных конкурентов вроде Яндекса и «Везёт» изменило положение дел, но «Максим» по-прежнему берёт широкой географией и постоянными клиентами, а иногда и доплатами для водителей.
У такси «Максим», по мнению водителей, тоже не самое современное приложение, однако нареканий оно собирает меньше, чем другие подобные. А вот алгоритмы формирования цен здесь не всегда понятные и выгодные: многие таксисты отмечали, что именно из-за них порой приходится не браться за заказы этого сервиса. Однако пресс-служба «Максим» заверила нас, что проблема им известна, и компания работает не только над ее решением, но и над глобальными нововведениями.
Не всегда логичное ценообразование происходит лишь в определенных случаях. Наши специалисты работают над тем, чтобы лучше учитывать информацию о пробках, раскопках и некоторых других возникающих ситуациях, которые влияют на цену поездки и, соответственно, готовность водителя выполнить заказ. При этом компания продолжает работать над новыми опциями в приложении, и «Аукцион» – одно из таких нововведений, которое недавно было запущено во всех городах и странах после тестирования. В этом режиме водители могут предлагать пассажирам свою цену поездки и ускорять подачу автомобиля. Аукцион не заменяет, он дополняет привычную систему формирования фиксированных цен на поездки. Кстати, как раз аукцион поможет ускорить для пассажира подачу автомобиля в ситуации, когда цена заказа не соответствует ожиданию водителей по причине каких-то особенностей, которые система не может учесть при первоначальном расчете цены. В целом алгоритм адекватно реагирует на моменты увеличения спроса. Срабатывает повышающий коэффициент, чтобы привлечь больше водителей и увезти пассажиров.
Сервис Gett Taxi водителями называется нечасто и не отмечается как популярный. На этом фоне сложно выделить его критические недостатки и преимущества – сервис просто есть, и им пользуются те клиенты, которые находят его удобным. Единственная особенность, отмеченная водителями, с которыми мы беседовали, – это возможность работать без лицензии, которая делает агрегатор «необычным». Однако в пресс-службе сервиса это «конкурентное преимущество» не подтвердили.
Мы не являемся работодателями для водителей, взаимодействуем с перевозчиками, представителями которых и являются водители. При подключении к сервису Gett проводится проверка на наличие действующего разрешения на перевозку (так называемой «лицензии»), которые выдаются не водителям (физическим лицам), а перевозчикам (юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям). Gett не предоставляет последним возможность подключиться к сервису при отсутствии лицензии, это правило для нас неизменно. В связи с тем, что сейчас нет единой и полностью актуальной базы по разрешениям Москвы и Подмосковья, взаимодействие с которой для проверки данных о разрешениях может проводиться компанией в автоматизированном режиме онлайн, мы осуществляем проверку разрешений подключённых к сервису перевозчиков в «ручном» режиме. Компания Gett выступает за полную легализацию рынка перевозок и очищение от нелегальных перевозчиков.
Ситимобил
Агрегатор «Ситимобил» сейчас активно заходит в новые города, расширяя географию присутствия, и, как говорят водители, «временно заваливает таксистов плюшками». Соответственно, информацией о ключевых плюсах и минусах работы с этим агрегатором водители делиться не спешат просто потому, что пока рассказать особо не о чем. Высокая комиссия и современное приложение уже известны, как и доплаты за активность, но что будет дальше, когда водительская и пассажирская аудитория сформируется, сказать сложно. К тому же на наши вопросы о работе сервиса и нареканиях со стороны водителей пресс-служба не ответила.
Добрый день, друзья! Вы не поверите, но привычные нам телефонные службы такси постепенно отходят в небытие. Нет-нет, это вовсе не значит, что теперь мы не сможем подстраховать себя, когда выпьем с друзьями вечером в баре, или у нас не будет возможности ускорить свои передвижения по городу. Речь сейчас идет о том, что комфортные поездки теперь всегда будут доступны в наших смартфонах. Мобильное приложение такси – это не только современный вариант заказа услуг, но еще и решение извечной проблемы, которая возникает всякий раз как мы пытаемся добраться из пункта А в пункт Б в час пик или поздно вечером.
Исторический экскурс: как появилось интернет-такси
Несколько лет назад успешному бизнесмену Шахару Вайсеру пришла в голову идея создать интернет-сервис для вызова такси. Автор проекта назвал свое творение GettTaxi, и был совершенно уверен в том, что проекту светит головокружительный успех.
Идея заключалась в том, чтобы собрать все таксомоторные компании и частных водителей в одном приложении. Это позволило бы агрегировать несколько тысяч заказов ежедневно и значительно облегчило жизнь как водителям, так и пассажирам. Занялся воплощением идеи в жизнь бизнесмен буквально в 2011 году в Израиле. Сказать, что этот проект стал настоящим взрывом на рынке – ничего не сказать. Буквально за полгода существования сервис появился в 13 городах и стал самым крупным во всей стране.
Приложения из других стран
Если быть откровенным, то идея господина Вайсера была совсем не новой: мировое лидерство в сфере подобных услуг принадлежит американскому сервису Uber, в Европе пользуется популярностью My Taxi, а в Великобритании – Hailo. В нашей стране данное направление совершенно не развивалось. К сожалению, таксомоторные парки не торопились освоить все функциональные возможности своих сайтов, не говоря уж о создании мобильных приложений. Поэтому совсем не удивительно, что международная экспансия проекта Шахара Вайсера началась именно в нашей стране.
Появление в РФ
GettTaxi появился в России в 2012 году и произвел настоящий фурор. В Москве, а потом и в других крупных городах, стали словно грибы после дождя появляться аналогичные сервисы. Буквально за один год на рынке появилось несколько десятков мобильных сервисов. Сегодня лидерами на российском рынке являются Яндекс Такси и GettTaxi . Популярность этих приложений связана с тем, что значительно упрощает поиск свободной машины пассажирам. Вам достаточно совершенно бесплатно скачать приложение на мобильный и парой движений вызвать авто. Кроме того, сотрудничество с интернет-сервисами очень выгодно самим водителям.
Если верить статистике, нелегальные бомбилы получают заказы на 10 поездок в течение дня. Стоимость одного заказа составляет в среднем 550 рублей. В свою очередь сотрудничество с сервисом позволяет водителям получать гораздо более удобные заказы. Ведь существенно сокращается расстояние, которое приходится проехать водителю вхолостую. Если неофициальные бомбилы преодолевают по 4-6 км до пункта назначения, то сотрудничество с сервисами сокращает это расстояние до 1,5-2 км. К тому же, количество заказов увеличивается с 10 в день до 15-20.
Как работает мобильное приложение?
Вряд ли среди вас найдется человек, который ни разу в жизни не задумывался о том, чтобы установить приложение такси для своего андроида. Невозможно отрицать тот факт, что такие программы не только существенно облегчают обращения в службу такси, но и ускоряют процесс заказа автомобиля. К сожалению, у большинства компаний, которые уже успели выпустить программу для вызова такси, приложения не могут похвастаться широким функционалом.
В своем большинстве они ограничиваются определенным регионом и предлагают пользователям услуги всего одной фирмы. Хотя можно найти и довольно интересные, а главное — многофункциональные варианты. Чтобы вы знали наверняка, какое приложение такси лучше установить в свой смартфон, обратите внимание на то, что надежная программа должна справляться с такими функциями:
- самостоятельно определять местоположение клиента при помощи встроенного в телефон навигатора
- сохранять историю всех поездок, включая данные авто, водителей
- отслеживать текущий статус выполнения заказа в течение всей поездки
- автоматически расчитывать стоимость проезда, позволяя тем самым избежать мошенничества со стороны водителя и тем самым хорошенько сэкономить
Выбирая самое лучшее приложение, обратите внимание еще и на то, будет ли у вас свой собственный личный кабинет клиента, из которого вы бы могли управлять своей любимой службой такси, просматривать истории прошлых поездок и их маршруты, а так же ставить оценки водителям. Кстати, в некоторых программах можно даже сформировать свой собственный автопарк, основываясь на поставленных вами оценках. Такой список такси позволит вам качественно ограничить количество автомобилей, которые будут приезжать по вашим вызовам и обеспечить для себя подачу только самого лучшего варианта.
Как заказать такси в приложении?
Сразу же после установки интерактивного оператора в свой телефон, вам нужно будет зарегистрироваться в приложении (это совершенно не обязательно, но желательно). Введите в приложение свой номер мобильного, привяжите номер платежной карты. Это также не обязательно, но таким образом вы избавите себя от необходимости постоянно вводить всю эту информацию вручную.
Для того чтобы вызвать такси, вам необходимо заполнить в приложении стандартную форму, указав в ней начальный и финальный пункты поездки, выбрав интересующий вас тариф и компанию-перевозчика. При желании вы можете добавить в заявку свои пожелания: детское кресло или кондиционер, или что-нибудь другое.
В некоторых сервисах на основании ваших требований вам могут предложить ближайшую к вам машину, в других – сразу несколько авто на выбор. Мобильные приложения такси могут выводить также цены компаний-перевозчиков, чтобы вы могли сориентироваться в плане стоимости будущей поездки. В некоторых приложениях стоимость может быть расчитана самой программой автоматически.
Сразу же после того, как вы определитесь, какое такси лучше, вы выбираете приглянувшийся вам вариант и ждете подтверждения вашего заказа. На ваш мобильный либо придет смс-ка, в которой вы найдете номер вашего такси, либо вам перезвонит диспетчер службы такси. Дальнейший процесс совершенно стандартен: к месту назначения приезжает автомобиль, забирает вас и отвозит в нужное вам место. Вы платите за поездку. Это всё! Для расчета вам пригодиться кэш, дебетовая карта Тинькофф или любой другой платежный инструмент, который принимается службой такси.
Установи UBER и получи скидку на первую поездку
ТОП лучших служб такси
Чтобы помочь вам найти самое надежное приложение по вызову автомобиля, я решил составить для вас собственный рейтинг такси. Я расскажу вам пару слов о каждом, а вы примете решение относительно того, каким из них вам пользоваться:
- UBER – данный сервис является одним из самых дорогостоящих стартапов и позиционирует себя как аналог личного водителя. Что касается регистрации, то процедура довольно простая и стандартная: вводите номер своего мобильного телефона, промо-код (если таковой имеется) и номер вашей банковской карты. Сразу же после завершения регистрации на вашу почту должно прийти письмо, в котором вы найдете рекомендации к вашему первому заказу. Сразу скажу вам, что с помощью UBER нельзя заказать такси на будущий период, поэтому используйте приложение незадолго до того, как вам потребуется машина. Должен отметить, что авто подаются очень быстро, плюс вы можете подсчитать точную стоимость вашей поездки. Из приложения вы можете узнать данные о машине, которая за вами прибудет, и водителе
- GETT TAXI – еще один гигант в сфере онлайн-сервисов по заказу такси. Машина приезжает по заказу буквально через 10-15 минут после подтверждения заказа. Этот сервис также имеет собственный рейтинг водителей. Однажды мне повезло, и ко мне приехало лучшее такси, за рулем которого был водитель из топ-10 сервиса. Он поинтересовался, какую музыку я предпочитаю слушать во время поездки, был довольно дружелюбным, а в машине было идеально чисто. В GETT TAXI вы сможете заказать как такси по «Эконом» тарифу, так и по тарифам «Бизнес» или «VIP». Сервис имеет собственную реферальную программу, благодаря которой вы можете экономить на поездках при помощи промо-кодов. Оплачивать поездки вы можете своей кредиткой, привязав ее номер к приложению. Как только поездка будет совершена, указанная сумма просто спишется с вашей карты. Это очень удобно, ведь не нужно париться со сдачей или разменом. К тому же, добавление карты позволит вам задать размер постоянных чаевых, которые вы хотите оставлять водителям
- Yandex TAXI многие критикуют за низкий уровень сервиса, однако в рейтинге 2017 эта компания числится как самая экономичная. Если вы до сих пор переживаете насчет того, выгодно ли такси, пытаетесь сэкономить на собственных передвижениях, то Яндекс Такси – именно то, что вам нужно. По сравнению со всеми прочими компаниями, которые предоставляют аналогичные услуги, этот сервис действительно имеет самые низкие цены на поездки. В приложении вы всегда сможете посмотреть, какие машины смогут взять ваш заказ. На вызов автомобиль прибывает буквально в течение 7-10 минут, если же речь идет о часах пик – немного дольше. За некоторые поездки вы даже сможете рассчитаться Yandex Money (это в том случае, если прибывшая машина относится к одному из таксопарков, которые сотрудничают с Яндексом). О том, что такое Яндекс Деньги, и как пользоваться этой валютой, вы можете узнать в моей отдельной статье. Сразу же после оплаты услуги у вас будет 5 минут на оценку качества поездки и водителя. Учитывая, что рейтинги влияют на количество и качество заказов, водители очень стараются быть вежливыми и угождать пассажирам
Получите до 1500 бонусов на первые 10 поездок с Gett
Экономим на поездках с помощью промо-кодов
Практически во всех приложениях предусматривается система бонусов, автоматически начисляемых пользователям за личные заказы и за поездки привлеченных ними друзей. Всякий раз, когда вы будете накапливать необходимое количество баллов, система будет сообщать вам о том, что вы можете рассчитаться за поездку бонусными баллами или получить скидку. Вам нужно просто сагитировать как можно большее количество своих друзей установить приложение по вызову такси и начать экономить на собственных передвижениях.
Вот мои промокоды для приложений, пользуйтесь и экономьте:
Попробуйте разместить на своей странице в социальной сети пост с реферальной ссылкой и купоном со скидкой на поездку, и ряды ваших рефералов в приложении начнут пополняться.
Что нас ждет в будущем?
Появление смартфонов сделало заказ такси через приложение реальностью. Несмотря на то, что такие сервисы используются сегодня только в крупных городах, перспектива развития данного направления очевидна. Мобильные приложения уже успели доказать свою эффективность, а потому остается работать только над усовершенствованием сервиса и охватывать новые города, как большие, так и не очень. Многие специалисты говорят о том, что буквально через 10 лет онлайн-вызовы полностью вытеснят с рынка привычные нам диспетчерские службы, услугами которых мы пользуемся сегодня.
Думаю, что в перспективе возможно появление новых видов услуг. К примеру, здорово было бы удешевлять поездки за счет второго пассажира, который вместе с вами будет ехать в том же самом направлении.
Уверен, что в будущем существенно расширится система скидок и возможности электронной оплаты поездок. Не такой уж фантастикой станут и такси-беспилотники, в которых функцию водителя будет выполнять бортовой компьютер. Внедрение высоких технологий – это возможность существенно снизить стоимость поездок и тем самым дать многих пассажирам повод отказаться от личных автомобилей. В общем, впереди нас ждет масса интересного и удивительного.
Заключение
Ну и на этой оптимистичной ноте я буду заканчивать сегодняшний обзор. Очень прошу вас выбирать приложение для вызова такси тщательно и даже с некоторой придирчивостью. Потратьте немного своего драгоценного времени на изучение всех предложенных рынком вариантов, составьте собственный перечень сервисов, которые на ваш взгляд являются достойными, а затем определитесь с фаворитами списка. Только лучшие из лучших имеют право на организацию наших поездок. Не засоряйте память своего смартфона ненужными программами, пусть лучше это будет один сервис, но действительно качественный. Пишите в комментариях к этому посту, какими приложениями пользуетесь вы, рассказывайте, почему выбираете именно эти компании, и как давно пользуетесь вызовом такси онлайн. Ну а на этом все, друзья. До скорых встреч!
Если вы нашли ошибку в тексте, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо за то, что помогаете моему блогу становиться лучше!
Читайте также: