Выгрузка металла из машины

Обновлено: 22.01.2025

Автомобиль – это не только средство нашего передвижения, но и мобильный помощник для перевозки грузов. Некоторые водители используют возможности личного авто для транспортировки металлолома. Но вот вопрос, как отнесутся к этому остановившие машину сотрудники ГИБДД: отпустят или начнут задавать вопросы? С одной стороны, ПДД не запрещает перевозить грузы. Но если инспекторы остановят гружёную металлоломом машину, то поинтересуются у её водителя, откуда у него столько добра и куда он его везёт. И такой водитель должен иметь при себе не только права, СТС и страховку, но и ещё ряд обязательных для нашего случая документов – в частности, удостоверение о взрывобезопасности лома и документы о праве собственности на металл. Иначе дело может закончиться разбирательствами в ОВД и штрафом с конфискацией груза. Обо всех тонкостях с перевозкой металла физическими лицами, документах, штрафах и судебной практике поговорим в статье.

Можно ли перевозить металлолом на своей машине по ПДД?

И начнём мы с того, что в Правилах дорожного движения нет никакого запрета перевозить грузы на легковом автомобиле. Зато имеются требования к такой транспортировке. Они описаны в Разделе 23 ПДД.

Какие правила перевозки грузов на машине:

запрещается транспортировать груз, который по нагрузке превышает разрешенную заводом-производителем массу,
обязанность водителя до начала поездки – надёжно закрепить перевозимый металлолом, чтобы тот не упал в процессе движения машины и не создавал помехи другим транспортным средствам,
груз не должен ограничивать обзор едущему за рулём,
перевозимый металл также не должен нарушать устойчивость машины – то есть нельзя грузить на легковой автомобиль слишком много лома, поскольку это не безопасно,
металлолом располагается таким образом, чтобы он не закрывал габаритные огни, фары, а также передний и задний госномера,
если транспортируемый лом металла выступает более чем на 1 метр спереди или сзади машины, либо более 0,4 метра сбоку, то он должен быть обозначен как «крупногабаритный груз» – щитком 400х400 мм с красно-белыми диагональными полосами, а в тёмное время суток – дополнительно фонарём или световозвращателем (спереди – белого цвета, сзади – красного).

Таким образом, перевозка груза в виде металлолома законом 2022 года не запрещена. И, если бы правила ограничивались только ПДД, проблем бы не было. Однако в нашем случае есть еще один ППРФ, регулирующий транспортировку чермета и цветмета на автомобилях. И указанный документ – настоящий камень преткновения.

Важная тонкость с происхождением металла!

Заключается эта тонкость в том, что перевозящий металлолом водитель должен доказать, где он взял отходы чермета или цветмет. Причём доказывать по закону это нужно с помощью правоустанавливающих документов. И, как показывает практика, с этим возникают большие сложности. Но давайте по порядку!

Итак, правила обращения с ломом и отходами чёрных металлов, включая их отчуждение (продажу, передачу) регулируются Постановлением Правительства РФ № 369. Правда, с 1 сентября 2022 года этот документ утрачивает силу. Ему на смену придёт новое ППРФ № 980 от 28.05.2022. Тем не менее, большинство пунктов в этих нормативно-правовых актах совпадают – в том числе и по нашему с вами вопросу.

Так, обращает на себя внимание следующий пункт ППРФ:

2. Физические лица осуществляют отчуждение лома и отходов черных металлов с указанием основания возникновения права собственности на такие лом и отходы.

При этом согласно пункту 2 ст. 218 ГК РФ, право собственности возникает на основании правоустанавливающих документов – договора купли-продажи, мены, дарения и т.п.

Соответственно, чтобы иметь возможность реализовать металлолом, вы должны объяснить его происхождение. Буквально это означает следующее:

если вы везёте в пункт сдачи металлолома старый холодильник, стиральную машину, старое оборудование, железные листы – придётся доказывать инспекторам ГИБДД, что эти предметы принадлежат вам на праве собственности, а для этого потребуются договоры купли-продажи, квитанции, чеки, а также свидетели (которые могут подтвердить, что вы накопали металл в своём огороде или он из сарая на вашем участке, а не из соседнего колхоза),
если выкопали лом на свалке или в лесу, то по закону не имеете на него право собственности – соответственно, перевозка таких отходов на своей машине будет считаться нарушением.

Таким образом, из содержания указанных правовых норм следует, что гражданин может обратить в свою собственность только такой брошенный металлический лом, который находится на земельном участке (ином объекте), владельцем или собственником которого он является.

Приобретение гражданином брошенного металлического лома из иных источников (свалки, пустыри поля, чужие садовые и иные земельные участки), по общему правилу, не может повлечь возникновения на него права собственности.

Разумеется, если в вашей машине обнаружат металлическую проволоку, канализационные люки, цветмет и прочие предметы, пристальное внимание и расспросы со стороны сотрудников ГИБДД вам гарантированы.

Во всех случаях, когда вы не сможете объяснить происхождение металла, вам предложат проехать в ближайшее отделение полиции. Там за дело возьмётся участковый или дознаватель. Они должны будут выяснить легальность происхождения перевозимого вами лома. И если докажут, что он вам не принадлежит – то вам грозит административная, а в ряде случаев и уголовная ответственность. Но к этому вопросу мы еще вернёмся по ходу статьи.

Какие документы нужны для транспортировки металлолома?

Законодатели предусмотрели перечень из трёх документов для транспортировки лома чёрного и цветного металла. Но загвоздка в том, что эти документы регламентируют перевозку лома ИП и юридическими лицами. Что касается обычных граждан – для них отдельного перечня бумаг по состоянию на 2022 год нет. И это порождает сложности.

Если я везу металл в пункт приёма на личном авто

Здесь мы имеем неоднозначную ситуацию.

Согласно пункту 2.1.1 ПДД, водитель обязан предъявить на проверку инспектору водительское удостоверение, свидетельство о госрегистрации транспортного средства (СоРТС) и страховой полис ОСАГО.

Однако на практике, если у вас в багажнике обнаружат металлолом, сотрудники ГИБДД могут потребовать у вас ещё два документа:

удостоверение о взрывобезопасности лома металла,
документ о праве собственности на перевозимый груз.

И если у вас при себе не окажется этих документов, то вам вменят нарушение правил транспортировки металлолома (ст. 14.26 КоАП РФ). После этого инспекторы могут либо вызвать следственно-оперативную группу, либо отвезти вас в местное ОВД для дальнейших разбирательств.

К сожалению, это подтверждается и судебной практикой. Вот выдержка из результатов обобщения судебной практики о наказаниях в области оборота лома и отходов цветных и чёрных металлов:

Транспортировка металлического лома непосредственно гражданином, которому он принадлежит (в том числе в качестве водителя), и при отсутствии документа о взрывобезопасности, будет являться нарушением правил транспортировки (обращения) металлического лома, влекущим наступление административной ответственности.

Однако следует помнить о такой процедуре, как досмотр. Если вы перевозите небольшое количество лома в багажнике своей машины, то инспектор ГИБДД может и не узнать об этом. Он увидит груз только если вы добровольно откроете ему этот самый багажник. И то при наличии законных оснований для осмотра. Если оснований нет, то открывать багажник вы не обязаны и можно отказаться.

Но тогда может быть уже другая процедура – досмотр. Правда, и для её проведения должны быть свои основания. Например, поступившая в ГИБДД информация о краже медных кабелей или железнодорожных рельсов. Тогда инспекторы могут тормозить все проезжающие в этой местности автомобили, включая ваш, с целью обнаружения украденных вещей.

Если перевожу лом на машине с прицепом

Примерно такая же ситуация и с перевозкой металлолома на прицепе.

Инспекторы ДПС потребуют:

в/у,
свидетельство о регистрации на легковой автомобиль,
полис ОСАГО,
отдельное СТС на прицеп – поскольку по правилам он регистрируется в МРЭО ГИБДД,

. а если обнаружат в прицепе груду металлолома, то дополнительно потребуют предоставить:

документ о взрывобезопасности,
правоустанавливающий документ на металл.

Последствия точно такие же, как и в случае с машиной без прицепа. Соответственно, и административная ответственность та же.

Если автотранспорт юрлица или ИП

А вот тут есть более конкретный перечень документов.

Он установлен Постановлением Правительства РФ № 369, однако с 1 сентября 2022 года в силу вступает ППРФ № 980). В первом документе документов на перевозку металла водителем ИП или юрлица отмечен в п. 20, а во втором нормативно-правовом акте этот же список перебрался в пункт 24, но в части перечня документов – отмечается полное совпадение.

Что показывать ИДПС водителю ИП или юрлица:

путевой лист,
транспортную накладную,
удостоверение о взрывобезопасности лома.

При этом, если металл перевозится на автотранспорте ИП, то удостоверение о взрывобезопасности груза должен предоставить заказчик, то есть гражданин.

Какой штраф за нарушения перевозки металлолома?

Нарушения перевозки лома металлов могут квалифицироваться не только как административное правонарушение, но и как преступление. Соответственно, санкции будут различаться.

Что грозит за нарушение правил транспортировки металла в 2022 году:

физические лица – штраф 2 000 – 2 500 рублей,
должностные лица – 4 000 – 5 000 рублей,
юрлица – 50 000 – 100 000 рублей.

для граждан – 2 000 – 2 500 рублей,

для должностных лиц – 4 000 – 5 000 рублей,
для юридических лиц – от 40 000 до 50 000 рублей.

На практике 2022 года обычно привлекают за нарушение правил транспортировки металлолома. Единственным наказанием здесь является денежное взыскание.

Вот пример из судебной практики, где у остановленного ДПС водителя не оказалось при себе удостоверения о взрывобезопасности и документов о праве собственности на перевозимый лом – в итоге суд назначил ему штраф 2 000 рублей, но металлолом не конфисковали.

Ещё одно решение суда, где водителю назначили штраф 2 000 рублей по ст. 14.26 КоАП РФ, а лом чёрного металла изъяли в пользу государства.

Особенности перевозки металлолома

Практически в каждом крупном населённом пункте имеются предприятия, работающие с металлом, и рано или поздно возникнет вопрос о вывозе ненужного металлолома. Перевозка металлолома сегодня не составляет для его хозяев большой сложности – достаточно просто обратиться за помощью в крупную транспортную компанию.

Что нужно знать при вывозе металлолома

Перевозка металлического лома – это многоступенчатая процедура. Вначале собственник того или иного производства или даже обычный человек нанимают транспортную компанию для вывоза лома со своей территории. Затем уже на пункте приёма данных материалов производятся его сортировка и обеззараживание, а также дальнейшая переправка вторсырья на пункты переработки. Довольно часто крупные пункты приёма лома металла находятся поблизости от пересечения различных путей транспортировки – железнодорожных вокзалов и портов, хотя самым удобным и наиболее распространённым способом доставки является специализированный автомобильный транспорт.

Транспорт

Металлолом относится к нестандартным грузам, и перевозить его самостоятельно крайне сложно. Для этих целей используют:

Автомобильный транспорт. Это наиболее распространённый способ транспортировки. Транспортные компании используют различные типы специализированных машин. Так, до места сбора вторсырья металлический лом обычно доставляют обычными грузовиками открытого типа, например, на самосвале. Для погрузки в данном случае чаще всего используются манипуляторы. Из пунктов сбора металлолом обычно отправляют на специализированных ломовозах или металловозах. Данный вид транспорта обладает повышенной грузоподъёмностью, усиленными бортами и кранами – манипуляторами, которые имеют лепестковый захват. Эти приспособления значительно облегчают процессы погрузки и разгрузки. В пунктах сбора металла для погрузочно-разгрузочных работ применяют стационарные краны, которые оснащены магнитным или грейферным захватом.

При использовании автомобильного транспорта груз перевозится довольно часто навалом, правда, последнее время все чаще требуется производить упаковку лома в связки или брикеты. На пунктах сбора металлолома сотрудники обязаны позаботиться и о размерах лома – слишком большие конструкции необходимо разрезать до нужных габаритов. Такой груз укладывается вплотную, штабелями. Лом особенно мелких размеров перевозится в специальной таре – контейнерах, деревянных ящиках.

Железнодорожный транспорт. Использование данного способа транспортировки наиболее целесообразно при перевозке металлического лома в очень крупных размерах. Груз помещается в вагоны иногда навалом, но чаще всего применяются связки или специальные контейнеры. Преимущество такой доставки – это одновременный перевоз большой массы и практически полное отсутствие форс-мажорных ситуаций. Главным недостатком можно считать невозможность доставки непосредственно в пункт переработки, а значит, и потребность в промежуточной перегрузке на грузовые автомобили.
Водный транспорт. Учитывая огромные размеры нашей страны и наличие множества морей и речных артерий, совсем неудивительно, что этот тип транспортировки лома металла получил довольно широкое развитие. Но он также целесообразен только при масштабных перевозках.

Необходимая документация

Перевозка металлического лома очень четко регламентируется законодательством. Разработан обязательный пакет документов, необходимый для транспортировки, который обязательно должен быть у водителя.

Транспортировка груза своими силами

В том случае, если перевозка будет осуществляться собственными силами, без привлечения посторонней транспортной компании, водителю нужны следующие документы:

Путевой лист. Для ИП данный документ не обязателен. Он оформляется собственником автомобиля по принятым Минтрансом нормам.
Копия лицензии на наличие права заниматься деятельностью, предусматривающей право работы с металлическим ломом. Копия должна быть обязательно официально заверена. Для лиц и предприятий, которые перемещают металлолом как отходы своей производственной деятельности – лицензия не нужна.
Транспортная накладная. Этот документ составляется в трёх экземплярах на каждую партию груза, для каждого автомобиля отдельно. Оформляет накладную та сторона, которая отправляет груз.
Документы, подтверждающие право собственности на перевозимый груз.
Официальное подтверждение о полной безопасности груза (взрывоопасность, радиоактивность). Удостоверение должно быть оформлено с учётом норм и по форме, разработанной Правительством РФ и утверждённой в постановлениях № 369 для лома чёрных металлов и № 370 для цветного лома. Этот документ нужно оформлять для каждого вида лома отдельно. В пунктах приёма обязательно должны быть специалисты, несущие ответственность за осуществление такого контроля.

Транспортировка с привлечением сторонней транспортной компании

При необходимости привлечь к транспортировке стороннюю транспортную компанию экспедитору или водителю необходимо обеспечить следующие документы:

путевой лист;
транспортную накладную;
удостоверение о безопасности груза;
любой тип документа, подтверждающий право перехода собственности.

Сегодня очень активно развивается вывоз металлического лома за рубеж. В Европе его охотно берут на вторичную переработку. Отправка туда лома чёрных металлов требует заполнения дополнительных документов, включая и таможенную декларацию.

Риски, связанные с перевозкой

Перевозка металлического лома автотранспортом сопряжена с рядом трудностей, которые необходимо учитывать заранее. К ним можно отнести:

Сложности, возникающие при погрузке. Понятно, что металлический лом крайне редко бывает лёгким, и о ручной погрузке не может идти никакой речи. В тех случаях, если объёмы не слишком большие, вполне возможно использование пухтовозов, оснащённых манипуляторами, или мини-кранов. При погрузке очень больших объёмов возникает потребность в магнитных и грейферных захватах, которыми оснащены стационарные краны и экскаваторы.
Нестандартные габариты лома. Последнее время всё чаще возникает необходимость в демонтаже и вывозе больших металлических конструкций. Это могут быть устаревшие склады, ангары, объекты производства и т. д. Прежде чем приступать непосредственно к грузоперевозке, данные конструкции гораздо лучше разрезать на месте. Перевоз цельных конструкций может стать очень сложной задачей, требующей специального транспорта и особого режима передвижения по дорогам.
Негативное воздействие окружающей среды. Металлический лом, находясь на открытом воздухе, довольно часто подвергается дополнительному загрязнению, что снижает качество металла.
Довольно часто для совершения транспортировки груза на место его вторичной переработки требуется сортировка. Это наиболее актуально при вывозе лома за рубеж. На пункте сбора металлолома нужно иметь специалистов, которые смогут произвести разбор металла грамотно.
Контроль качества. На пункте приёма металлического лома должна в обязательном порядке иметься техника для проведения следующих замеров – степени загрязнения, радиоактивности, чистоты сплавов и т. д.

Нарушения и наказания

В данной сфере предпринимательства, к сожалению, нередко встречаются нарушения – от незначительных до довольно серьёзных. Такая незаконная деятельность предусматривает наказания разной степени. Это могут быть административные виды наказания и даже уголовная ответственность. Давайте рассмотрим наиболее часто встречающиеся правонарушения и меры наказания.

Работа без лицензии может обернуться конфискацией металлолома, штрафом для организаций до 50000, для индивидуальных предпринимателей и частных лиц – до 5000. Кроме того, может быть применён и арест на полгода.
Отсутствие госрегистрации потребует 2000.
Нарушения в области лицензионных разрешений наказываются приостановкой деятельности пункта приёма на срок до 90 суток или штрафом от 8 до 200 тысяч.
За скупку краденого лома виновному грозит от 2-х лет тюремного заключения и штраф до 40000.
Обычное уклонение от налогов потребует выплаты штрафа до 500000, и даже возможно лишение свободы до 3 лет.

На сегодняшний день правительство рассматривает возможность ужесточения мер наказания за нелегальную работу на рынке сбора металлолома.

На что обращаем внимание, выбирая транспортную компанию для перевозки металлолома

Выбирая транспортную компанию, необходимо в первую очередь проверить наличие всех положенных лицензий и разрешительных документов. В ТК должен быть обширный парк современных специализированных автомобилей с качественной системой погрузки. Немаловажно проконтролировать опыт работы водителей на транспортировке такого «капризного» груза.

Согласно данным Минтранса РФ, в совокупном объёме перевозимых по стране грузов с использованием автомобильного

Очень многие люди, которые не связаны с перевозками грузов на профессиональном уровне, сталкиваются с

Выращивание и размножение крупного рогатого скота – одна из наиболее масштабных отраслей в животноводстве.

Грузоперевозки, касающиеся транспортирования веществ, относящихся к категории опасных, строго контролируются и регулируются законодательством. Всё

При перевозке негабаритного груза возникает ряд потенциальных рисков, с которыми обязаны справляться профессиональные и

Перевозка металлических изделий

Перевозка металлических изделий осуществляется с соблюдением ряда требований, среди которых есть как стандартные – для любого груза, так и специфические. На транспортировку металлопродукции разработан ГОСТ, учитывающий приемку, маркировку, перевозку и другие нюансы.

Для правильной организации доставки обязательно привлекаются специалисты, которые учтут габариты и вес груза, снизят риски и сделают все, что от них зависит. Об основных требованиях к перевозке металлических изделий читайте в нашем материале.

Требования к перевозкам металлических изделий

Безопасная перевозка металлических изделий, гарантирующая их целостность и сохранность, требует от перевозчика соблюдения ряда обязательных требований.

Категорически запрещены резкие маневры, поскольку контролировать груженую машину сложно – возрастает вероятность потери водителем управления.
Металлические изделия должны быть зафиксированы внутри кузова, прицепа, на платформе. Автомобильных бортов для этого недостаточно, груз необходимо закрепить с помощью дополнительных систем фиксации: крепежных ремней, стальных канатов, цепей, клиньев и т. п.
Защита от пробуксовок требуется при езде по мокрому, обледенелому дорожному полотну. Для этого при перевозке металлические изделия размещают в кузове, на прицепе или платформе таким образом, чтобы основная нагрузка приходилась на ведущую ось транспортного средства.
Важнейшее требование заключается в соблюдении установленного скоростного режима.
При перевозке грузов необходимо иметь при себе сопроводительную документацию на перемещаемую продукцию.

соблюдение техники безопасности;
отслеживание состояния перевозимых металлических изделий и других грузов;
незамедлительное информирование руководства о возникновении нештатных или нестандартных ситуаций в пути.

Перевозка металлических изделий автомобильным транспортом

При выборе ТС необходимо исходить из параметров груза: массы, габаритов, специфики. Для цветных металлов и металлических изделий используются крытые автомобили или контейнеры. Чтобы не допустить ржавления нарезанных изделий (винтов, гаек, болтов и пр.) и обработанных поверхностей слитков, их смазывают нейтральным маслом.

Для перевозки металлических изделий используют:

фургоны, грузовые автомобили, позволяющие закреплять груз внутри, – для грузов в коробках, ящиках;
бортовые ТС, в которых можно разместить грузы без риска повреждения ими других участников дорожного движения – для длинномерных изделий;
автопоезда, тягачи, полуприцепы, одноосные прицепы – для металлопроката длиной до 6 м;
прицепы-тяжеловесы – для металлических изделий массой 3 т;
раздвижные платформы, прицепы-роспуски – для металлопроката длиной более 8 м и диаметром не более 15,9 см (грузы можно перевозить навалом или в пакетированном виде).

Изделия из черных металлов можно транспортировать ТС с подходящей грузоподъемностью, специфические требования к перевозкам не предъявляются. Лом может перевозиться без упаковки.

Для перевозки негабаритных металлических изделий следует оформить сопроводительные документы, получить разрешение контролирующих органов.

Существует классификация перевозимых металлических грузов:

со стандартным весом и габаритами;
длинномерные (длиной свыше 8 м);
тяжеловесные (весом одного места свыше 3 т).

Транспортируемая сортовая и тонколистовая стали толщиной до 3 см и до 4 мм соответственно упаковывается в прочно скрепляемые пачки (пакеты или связки). В одной пачке перевозятся изделия одной партии. По согласованию между заказчиком и перевозчиком допускается перемещение в пачках сортовой и листовой стали толщиной до 5 см и до 10 мм соответственно.

При ручной погрузке вес одной пачки должен быть не более 80 кг, при механизированной – не более 10 т.

Пачки обвязывают проволокой или лентой не менее чем в двух местах, концы обвязки закручивают. Листовые металлы в пачках скрепляются двумя скобами стальной ленты.

При перевозке металлические изделия защищаются от механических повреждений, слитки черных, цветных металлов, сплавы и детали из них – дополнительно от воздействия окружающей среды. При транспортировке металлических грузов должны быть приняты меры по предотвращению остаточных деформаций.

При перевозке металлических изделий необходимо соблюдать следующие требования:

стальной прокат, двутавры, швеллеры и уголки укладывают в штабеля и размещают на деревянных подкладках, прокладки также располагаются между рядами;
плоские сетки перевозят связанными в пакетах;
стальные канаты наматывают на барабаны или скручивают в бухты;
рулонные сетки перевязывают вязальной мягкой проволокой;
заклепки, винты, шайбы, гайки, болты перевозят в таре;
электроды заворачивают в бумагу, после чего укладывают в ящики;
сварную проволоку транспортируют в ящиках или тарной ткани, свернутыми в бухты и обернутыми водонепроницаемой бумагой;
цветные сплавы и металлы связывают в пачки и укладывают в тару, профили и листовой алюминий перевозят на деревянных или обшитых алюминием подкладках.

Правила перевозки металлических труб

Для транспортировки стальных труб, диаметр которых составляет не более 60 мм, а толщина стенок – не более 1 мм, а также труб, диаметр которых варьируется от 60 до 120 мм, а толщина стенок – от 1,5 до 3 мм используют:

решетки;
ящики;
жесткую тару, которая обеспечивает сохранность товарного вида и качества груза.

В одной таре можно перевозить несколько пакетов труб разного диаметра, изготовленных из разных марок стали, при условии их отдельной упаковки. Если погрузка выполняется вручную, вес одного места должен быть не более 80 кг, если механизированным способом – 5 т.

Прочий трубопрокат упаковывается в пакеты, связываемые не менее чем в двух местах. Вес одной упаковки должен быть не более 5 т. Перевозка труб, диаметр которых составляет 15,9 см и более, осуществляется поштучно. При получении согласия получателя груза допускается поштучно перевозить трубопрокат, диметр которого варьируется от 11,4 до 15,9 см.

На концах гнутых труб и отводов устанавливают заглушки для предотвращения попадания внутрь осадков.

Для транспортировки отводов диаметром не более 10 см используются контейнеры, более 10 см и гнутого трубопроката – бортовой транспорт. Трубы плотно упаковываются в пакеты или ящики, защищаются от осадков.

Рекомендуем статьи по металлообработке

Чугунные трубы не должны контактировать друг с другом, а также с каменными, металлическими предметами.

Соединительные части (фитинги) упаковывают в ящики или контейнеры, транспортируют рядами, в одном ряду должно быть не более 40 кг.

Документы, необходимые для перевозки металлических изделий

Составлением документации, необходимой для перевозки металлических изделий, занимается поставщик. Особое значение имеют первичные бумаги, составляемые в подтверждение хозяйственной операции.

Накладные. При передаче товарно-материальных ценностей всегда составляется товарная накладная. Она может быть подписана на основании типовой формы либо на бланке организации, утвержденной приказом руководителя.

Документ должен содержать:

наименование груза;
стоимость за единицу продукции;
количество единиц груза;
итоговую стоимость;
дату и номер договора, на основании которого осуществляется перевозка;
сумму НДС, в дальнейшем подлежащего возврату;
наименование, адрес организации, банковские реквизиты;
Ф. И. О. и подписи уполномоченных лиц;
печати сторон.

Каждый из двух экземпляров накладной подписывает уполномоченное лицо поставщика и покупателя:

Руководитель, бухгалтер и ответственное за отгрузку лицо – от первого.
Руководитель или уполномоченное лицо грузополучателя – от второго в строке «Груз получил грузополучатель»; лицо, фактически получившее груз – в строке «Груз принял». Обе строки могут подписываться одним лицом. Если действует сотрудник компании на основании доверенности, то данные о ней должны быть указаны в накладной.

При перевозке металлических изделий сторонней компанией необходимо составить транспортную накладную в трех экземплярах, один из которых остается у продавца, второй – у покупателя, третий – у перевозчика.

В документе указываются:

наименование и реквизиты грузоотправителя и грузополучателя;
название груза;
цена единицы груза и итоговая стоимость;
дата и время отправки и доставки;
приложенные сертификаты;
условия транспортировки (данные о ТС, стоимость услуги).

VT-metall предлагает услуги:

Лазерная резка металла Гибка металла Порошковая покраска металла Сварочные работы

Также в документе предусмотрена графа для замечаний, в которой при необходимости стороны прописывают возникшие в ходе перевозки нарушения.

Счет и счет-фактура. Оплата полученных металлических изделий производится на основании счета или счета-фактуры при условии, что стороны уплачивают налоги на общих основаниях. Счет-фактура выставляется до перевозки либо в течение 5 дней.

наименование и реквизиты грузоотправителя и грузополучателя;
название груза;
стоимость единицы груза;
итоговая стоимость металлических изделий;
налоговая ставка 20 %, сумма НДС (оплачивается покупателем, в дальнейшем может быть возвращена);
подпись руководителя и главного бухгалтера.

Счет оформляется в свободной форме, содержит реквизиты компании-продавца, стоимость товара, выступает в роли публичной оферты. Оплачивает его компания, желающая воспользоваться услугой.

Акт выполненных работ. Подтверждением перевозки металлических изделий является акт выполненных работ. Он составляется в свободной форме и содержит следующие сведения:

название и реквизиты сторон правоотношений;
дату и номер акта;
дату и номер договора, на основании которого выполняется перевозка;
наименование, количество, цену и итоговую стоимость работы;
данные об исполнении работ, наличии/отсутствии претензий сторон;
подписи уполномоченных лиц;
печати организаций.

Перевозка металлических изделий осуществляется на основании путевых листов, содержащих сведения о:

номере путевого листа;
владельце ТС;
транспортном средстве;
пройденном техосмотре;
показаниях одометра;
данных водителя (Ф. И. О., номер водительского удостоверения, сведения о пройденном медосмотре).

Листы могут оформляться на типовых бланках или на бланках, утвержденных в организации.

Погрузка и разгрузка металлических изделий

При наличии возможности перевозчик может дополнительно оказывать услуги по механизированной погрузке и разгрузке металлических изделий.

Во время погрузки на подвижной автомобильный состав короткие металлические изделия грузятся поверх длинных. Длинномерные изделия размещают на прицепах-роспусках таким образом, чтобы между кабиной и грузом оставался зазор, позволяющий создать угол поворота прицепа относительно кабины, равный 90°.

Для фиксации цилиндрических изделий используются тросы, проволоку и деревянные клинья.

При сдаче и приемке металлических изделий проверяются указанные в товарно-транспортной накладной данные о количестве грузовых мест и массе груза.

Прежде чем приступить к перевозке металлических изделий, водители проходят инструктаж по технике безопасности и правилам перевозки металла и металлоизделий.

Во время погрузки и разгрузки ТС водитель не должен находиться в кабине, сами грузы не должны перемещаться над кабиной.

В передней части кузова ТС размещается стальной лист, предназначенный для защиты кабины от повреждений грузом.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением ряда правил:

Погрузку и разгрузку выполняют на ровной площадке с твердым покрытием, площадь которой должна быть достаточной для маневрирования ТС и погрузочно-разгрузочной техники.
При использовании крановой техники проверяется надежность фиксации груза, запрещено проносить груз над кабиной ТС.
При погрузке и разгрузке профилированного или плоского листового металла с использованием техники пачки размещают на деревянных подкладках.
В первую очередь загружают длинные изделия, поверх них укладывают короткие.
Цилиндрические металлические изделия при перевозке фиксируют в кузове тросами, проволокой или деревянными клиньями.
Длинные или габаритные изделия на прицепах-роспусках размещают таким образом, чтобы между ними и кабиной оставался зазор, позволяющий разворачивать прицеп относительно кабины.

Почему следует обращаться именно к нам

Мы с уважением относимся ко всем клиентам и одинаково скрупулезно выполняем задания любого объема.

Наши производственные мощности позволяют обрабатывать различные материалы:

цветные металлы;
чугун;
нержавеющую сталь.

При выполнении заказа наши специалисты применяют все известные способы механической обработки металла. Современное оборудование последнего поколения дает возможность добиваться максимального соответствия изначальным чертежам.

Для того чтобы приблизить заготовку к предъявленному заказчиком эскизу, наши специалисты используют универсальное оборудование, предназначенное для ювелирной заточки инструмента для особо сложных операций. В наших производственных цехах металл становится пластичным материалом, из которого можно выполнить любую заготовку.

Преимуществом обращения к нашим специалистам является соблюдение ими ГОСТа и всех технологических нормативов. На каждом этапе работы ведется жесткий контроль качества, поэтому мы гарантируем клиентам добросовестно выполненный продукт.

Благодаря опыту наших мастеров на выходе получается образцовое изделие, отвечающее самым взыскательным требованиям. При этом мы отталкиваемся от мощной материальной базы и ориентируемся на инновационные технологические наработки.

Мы работаем с заказчиками со всех регионов России. Если вы хотите сделать заказ на металлообработку, наши менеджеры готовы выслушать все условия. В случае необходимости клиенту предоставляется бесплатная профильная консультация.

Перевозка металлоконструкций – дело для хороших специалистов

Самыми сложными для перевозки считаются грузы с нестандартными габаритами или формами. К данной категории относятся железобетонные конструкции, трубы очень большой длинны, большинство видов промышленного оборудования и спецтехника. К этой же группе относятся и металлоконструкции. Транспортировка металлических конструкций довольно сложное и хлопотное дело, которое по плечу только большим компаниям с обширным автопарком.

Основные принципы перевозки

Транспортировка металлоконструкций требует знаний и опыта высококлассных специалистов. Металлические конструкции зачастую по своим параметрам не вписываются в существующие нормы, применяемые к перемещению грузов. Но и такие заказы требуется доставлять в разные места. Для этих целей и разработаны нормативы с индивидуальным подходом к каждой нестандартной транспортировке с учётом всех имеющихся параметров. В компаниях по доставке металлических конструкций существуют определённые правила:

Подробнейшая разработка схемы действий с учётом оформления всех положенных документов по сопровождению. Здесь очень важно учесть существующие законодательные нормативы всех стран, по которым будет передвигаться транспортное средство.
Разработка принципов погрузки и разгрузки.
Составление схемы крепления груза в кузове.
Подробная проработка маршрута движения.

Выбор транспортного средства для перевозки

Сегодня большинство серьезных ТК имеют в своем парке машины совершенно разного типа. Это могут быть и небольшие грузовики, и машины с повышенной грузоподъемностью, и транспорт способный перевезти различные нестандартные металлические конструкции. В нашем случае это должны быть низкобортные грузовики, тралы – автомобильные прицепы и полуприцепы, специализированные полуприцепы – фермовозы. Такие транспортные средства обладают очень высокой грузоподъёмностью без потери маневренности. Другой отличительной чертой будет наличие колес с максимально небольшим диаметром колес, что увеличивает проходимость. При выборе транспорта для перевозкиметаллоконструкций необходимо будет учесть несколько нюансов.

Тип металлоконструкции

Все металлоконструкции принято разделять на несколько классов:

Промышленные металлические конструкции – секции ограждений, строительные секции, трубопроводные элементы, резервуары и т. д.
Модульные – ангары (мобильные), стенды и любые другие разборные комплексы.
Металлические – рельсы, балки, рукава и т. д.

Учитывая все имеющиеся факторы, транспортная компания и будет подбирать подходящий грузовик.

Выбор автомобиля

В том случае если металлическая конструкция будет иметь не стандартную конфигурацию и довольно небольшой вес, для транспортировки подойдут грузовик с открытой платформой и трал с низкой рамой. Низкорамный трал даёт возможность транспортировать довольно высокие металлоконструкции даже по дорогам с мостами и тоннелями. В этом случае перевозчику необходимо будет продумать индивидуальную схему крепежа металлоконструкции. Здесь же нужно будет учесть и грузоподъёмность той или иной машины. Например, при перевозке металлоконструкций автомобильным транспортом весом в 60 тон, потребуется 3 грузовика с грузоподъёмностью 20 тон или же низкорамный трал, у которого грузоподъёмность 60 тон.

Составление маршрута

В случае перемещения нестандартной конструкции, маршрут доставки требует чёткой проработки, а иногда и согласования в органах ГБДД. Здесь необходимо принимать во внимание следующие аспекты:

Дорожное покрытие, а именно его качество. В нашей стране, к сожалению, можно встретить дороги, по которым применяемый в таких случаях транспорт просто не пройдёт.
На схеме маршрута должны быть отмечены проезды под мостами, тоннели, линии электропередач, газопроводы, железнодорожные переезды и другие возможные препятствия на пути следования.
При проработке маршрута важно предусмотреть и пути объезда на случай непредвиденных ситуаций.

Необходимые документы

Оформляя документы на перевозку металлических конструкций, транспортная компания обязана принять во внимание следующие нормативные документы:

Постановление правительства под номером 272, которое устанавливает правила перемещения грузов автомобилем.
Инструкцию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов в нашей стране.
В России имеется ряд нормативных документов, которые, например, строго ограничивают высоту и ширину конструкции. Эти же ограничения должны учитывать и производители.
Длина не подлежит регламентированию, но если автопоезд будет длиннее 20 метров, придется согласовать маршрут в ГБДД. При длине тягача и трала свыше 30 метров потребуется ещё и сопровождение патрульного автомобиля.
При вывозе груза за рубеж транспортная компания должна будет учесть и все имеющиеся там нормы по перевозке металлических конструкций. Чтобы облегчить данный процесс, все страны стараются выработать схожие нормы, но отличия всё же существуют, и представители ТК обязаны их знать и учитывать. В этом случае перевозчик должен иметь и соответствующие разрешительные документы от принимающей страны

При выборе компании для доставки нужно быть внимательным и заранее ознакомиться с её возможностями и репутацией. Кроме того следует обратить внимание на гарантии, которые будут отмечены в договоре. Обычно транспортировка уже включает в себя страховку груза, но иногда об этом стоит побеспокоиться самим. Это особенно важно при доставке продукции нестандартного типа в сложно доступные районы и при доставке заказа за рубеж.

Практически в каждом крупном населённом пункте имеются предприятия, работающие с металлом, и рано или

Читайте также: