Шкода октавия защита радиатора а5 своими руками

Обновлено: 23.01.2025

а сразу нельзя было сказать,что политек рулит,или чем длиннее ролик,тем больше бабок,а,клуни,заклею щас жидкими гвоздями и ролик на час нарисую ))) Мне друг сказал на ОКТАВИЯ СКАУТ с решёткой радиатора пока проблем не было…

Приветствую вас! Нормальный такой 'фокус мокус почемокус'. Интересно на Daewoo Nexia получится, если педаль не электронная. Спасибо за полезный совет, завтра буду экспериментировать, надеюсь поможет убрать ошибку. Всем желаю удачи по жизни и ровных дорог и чтобы было всё. Хотелось бы, чтобы подробнее по решётке радиатора на шкоде порекомендовал бы >)

Неплохо, если более обстоятельно по решётке радиатора пояснил бы >) VW Jetta 2 - убрал термостат, стала дуть теплее когда стоишь, но на скорости дует прохладным, особенно в ноги. В чем может быть причина? Заслонка в норме, проклеена.

все эти герметики хороши в одном случаи,если вы находитесь где то далеко от цивилизации,в остальном герметик это зло для автомобильной системы охлаждения,которое может проявиться не сразу,но обязательно проявится в виде,перегрева двигателя или переставшей греть печки,все что говорил автор всего лишь маркетинг,раньше наши отцы и деды заместо дорогих герметиков пользовались сухой горчицей,табаком,с ухим перцем,сырым яйцом,эфект тот же

Чёрная сетка крашеная, со временем краска облупится. Лучше не крашеная, она алюминевая. P.S я ставил во внутрь бампера, с улицы совсем незаметна.

У моего другана и без решётки радиатора на SKODA полно чего сломалось ))) Скажите если брать такое авто бу.на что обращать внимание?Спасибо.

Мне приятель сказал с решёткой радиатора на octavia scout до сих пор все нормально ))) Привет всем косманавтам! Классная будет машина. Ребята молодцы, знают своё дело,золотые руки. Спасибо за отличный обзор.

угол радиатора потек недавно, не сильно, просто сопливит. замазал обычным высокотемпературным герметиком снаружи. две недели езжу, слежу - подтеков нет.

Автор! Не путайте людей, с 2008 года в Джип Гранд Чероки нет межосевого дифференциала, есть только муфта, такая же как на всех кроссоверах.

Внимание! Установку производить при температуре не ниже +10 градусов!

Заведите верхние защёлки.
Заведите нижние защёлки. Плавными, мягкими движениями выровняйте защиту радиатора по контуру, доводя защёлки до окончательной фиксации.
Вверните боковые саморезы.

Покупка автомобиля для многих – важный и ответственный шаг. Лишь единицы могут себе позволить менять машины чаще, чем раз в 5 лет. Потому ухаживать и заботиться о средстве передвижения, точнее сказать, о друге и помощнике, в России принято!

Еще одна аксиома: намного больше половины всех автомобилей на отечественных дорогах – иномарки. Да, они более надежные, качественные и удобные. С этим спорить трудно. Но даже у этого КАЧЕСТВА есть небольшие изъяны. Например, решетки радиатора. Иностранные производители не особо заботятся об этих деталях. Да и зачем? По европейским дорогам легко колесить, не задумываясь о щебенке и крупных камнях. В России ситуация прямо противоположная. Потому защитная сетка радиатора Шкода Октавия – неизбежная необходимость.

Защита радиатора Шкода Октавия: ВЫГОДА и ПОЛЬЗА налицо!

Для чего вообще нужна сетка на радиатор? Тут двух мнений быть не может. Прежде всего для защиты теплообменника. Поскольку он находится впереди авто, то принимает основной удар на себя (и в прямом, и в переносном смысле). В радиатор летит все, что только можно представить на трассе: щебенка, мусор, ветки, куски асфальта, комары и мухи… Список бесконечен. Здесь и приходит на помощь каждому водителю защитная сетка в бампер Шкода Октавия.

Защита радиатора Шкода Октавия: выбирайте РАЗУМНЫЕ покупки!

А теперь еще раз по порядку обо всех достоинствах и плюсах сеток на радиаторы.

Первое. Эти детали легко монтируются. К примеру, защитная сетка радиатора Шкода Октавия устанавливается за 2-3 минуты. Это под силу каждому, причем и саморезы, и отвертка – уже в комплекте!
Второе. Все сетки изготовлены из прочного алюминия, поэтому совершенно не подвержены коррозии.
Третье. Установив защитную сетку, вы надолго забудете об утомительной чистке радиатора. А его сохранность обеспечена на 100%! Ни зимние реагенты, ни назойливые насекомые, ни камни от проезжающих встречных машин теплообменнику будут не страшны.
Четвертое. Каждая сетка на радиатор – это оригинальная деталь. Черная, хромированная – выбирайте любую для украшения любимой машины.

Сделать ЗАКАЗ на сайте – пара-тройка минут. Ваша покупка отправится к вам либо Почтой России, либо транспортной компанией. Оплата тоже простая: Яндекс.Деньги, карта Visa, системы QIWI, WebMoney.

В принципе суть вопроса в заголовке. Машина стала долго греться. Есть желание прикрыть радиатор, еще и для того, что бы соли меньше на него летело.
Летом, когда одним из первых собирался ставить сетку в бампер, и искал по этому поводу информацию в интернете видел, готовые заглушки на зацепах для самой нижней и средней щели бампера. Зацепы шли заводские , сделаны где-то в Скандинавии, был каталок с разной длинной и разными методами захвата.
К сожалению ссылки это не сохранил.
Может кто что видел по этому вопросу или может подсказать где искать.

П.С.1 Картонку ставить не хочу. Рука не подымается.

П.С.2 Катаясь по Прибалтики обратил внимание, что местные Кодиаки имеют другую конструкцию верхней решетки.
Там открыто буквально по 2-3 прорези с каждой стороны и все, не так как у нас.

Серебристый Мишка Active 1.4 TSI 4x2 DSG6 + Active II & мелкие допы. В эксплуатации с 25 мая 2018 года. НН РФ

Кто как на зиму закрывает радиатор?

Видео по теме:

Кто как на зиму закрывает радиатор?

жена говорит что машина очень теплая, гораздо теплее Йети, постоянно выкручивает климат на 20 или 19 в пробках, смысл ставить еще заслонку?, в Йети есть, да, на верхнюю прорезь и на нижнюю, здесь смысла нет, имхо

Кто как на зиму закрывает радиатор?

Машина действительно очень тёплая, хотя нет вебасты, прогревается быстро. Закрывать радиатор не имеет смысла.

Кто как на зиму закрывает радиатор?

А расход топлива зимой от чего растет? От того что двигателю холодно. Пока минус 5-10 было, вроде хорошо было. Стало 15-20, холодно стало. А будет под 30? Страшно подумать. Сегодня 29 было. Холодно, блин.

Kodiaq Active 1.4 TSI 125 л.с. 6-ступ. МКПП NV72F5, 2019, AD, 0Q0Q, GPG0PG0, GPJ1PJ1, GWR1WR1, MGRA8T6, U250250
Kodiaq Active 1.4 TSI 150 л.с. ДСГ 4*4

Кто как на зиму закрывает радиатор?

У тестя Тигуан трактор. Полторы недели стояла температурка около -30. В следствии эксплуатации вебаста не выключается и как результат аккум сдох.Час заводили (скотина вебаста не хотела заводится мол аккум сдох, кинули питание проводами на прямую к донору). Так что если у вас в регионе бывают морозы ниже 20 и вы тракторист закрывайте радик и одеялко на двигун и все будет ок.
P.S.
У нас контора которая шьет чехлы шьет и утеплители радика на Тигуан около 3-х

Кто как на зиму закрывает радиатор?

есть такая "картонка" Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Кто как на зиму закрывает радиатор?

Машинка теплая, стоит автоматом 18,5°, при -35° за бортом, температура двигателя не падает, вебаста на ходу не включается, правда я еще родной утеплитель капота воткнул. Сечас поеду по трассе 600 км, посмотрим как поведет себя в длительной поездке.

Кто как на зиму закрывает радиатор?

Машинка теплая, стоит автоматом 18,5°, при -35° за бортом, температура двигателя не падает, вебаста на ходу не включается, правда я еще родной утеплитель капота воткнул.

Как определяете что вебаста не включается? Она никак это не показывает. Просто потом двигатель глушишь, выходишь и слышно как она жужит. Если только вы после вебасты используете автозапуск и еще прогреваете двигатель на холостых (у меня нет автозапуска). Машина конечно гораздо теплее моей предыдущей Октавии с двигателем 1.4 TSI (CAXA), там без вебасты вообще делать нечего и вебасту постоянно в параллель приходилось включать, тогда хоть как то можно ехать. На Kodiaq тем не менее в мороз -30 и ниже надо достаточно проехать чтобы салон прогрелся. На большие расстояния будет все отлично.

Кто как на зиму закрывает радиатор?

Как определяете что вебаста не включается? Она никак это не показывает. Просто потом двигатель глушишь, выходишь и слышно как она жужит.

Когда работает Вебасто, то горит индикатор на кнопке. Что у Вас жужжит, не знаю (это Ж-ж-ж не спроста))).
Сейчас только вернулся с поездки, температура по трассе от -27 до -39 градусов, Вебасто ни разу не загорелась, температура как вкопанная стоит на 90. Скорость 80 по горам, 12-140 по трассе, временами до 160 (есть участки чистый асфальт, прямые). Климат на +18,5. Единственно лобовое начинает сверху затягивать чуток после -35. Ехал без верхней одежды, просто в кителе. Ногам жарко.

Для владельцев не секрет, что в салоне почти нет пустующего пространства. Некоторые модели имеют более десятка различных мелких отделений для вещей. Лучше всего припрятан отсек, который располагается прямо под водительским и пассажирским креслом. Он, конечно, не отличается большими размерами, но в нем без проблем можно хранить различные провода для гаджетов. Дотянуться до вещей можно всего за одно движение, при этом, не нужно вставать с сиденья.

В боковых дверях автомобилей можно увидеть отверстия. Многие полагают, что производитель предусматривает их для снижения массы кузова, но это не совсем так. Это место разработчики отвели для того, чтобы хранить зонт. Точно такое же решение порой можно заметить в люксовых автомобилях, но и Skoda решила реализовать такую задумку. Самые топовые комплектации даже оснащаются фирменным аксессуаром, но здесь вполне можно хранить и свой зонт.

У многих автомобилей Skoda солнцезащитные козырьки двойные. Однако, дополнительная конструкция нужна не для защиты от у/ф лучей. Почти все водители кладут документы под козырек - производитель предусмотрел это. Дополнительное устройство помогает удержать документы, когда основной козырек опущен. Еще одно применение - защитить боковую сторону от воздействия солнечных лучей, просто сдвинув козырек набок.

Во время заправки водители обращают внимание на зеленую пластмассовую штуку на лючке бензобака. Не все догадываются, что это за устройство. На самом деле, оно имеет сразу несколько предназначений - скребок для очистки льда, увеличительное стекло и средство, которым можно измерять глубину протектора.

Задний ряд в некоторых автомобилях Skoda оснащается подлокотником, в котором встроены подстаканники. Однако, использовать их можно не только для крепления бутылок и стаканов. Если совместить сразу два элемента, можно получить настоящий держатель для смартфона или планшета.

Итог. Автомобили производителя Skoda хранят в себе секреты, о которых не догадываются многие водители. Они помогают организовывать внутреннее пространство и избавляют от приобретения дополнительных приспособлений.

Читайте также: