Схема вентилятора охлаждения опель вектра а
Добрый день всем! Помогите разобраться с датчиком включения вентилятора, купил авто а в радиаторе установлен не родной датчик (похож на восьмерочный).
К датчику подходят три провода, а на установленном датчике 2 разъема, в мануалах к ОВА везде пишется, что к датчику идут 2 провода, а у меня почему-то 3. Решил поменять датчик на новый, но стала дилема, какой же датчик мне все таки нужен на 2 или 3 разъема. Может это бывший хозяин еще какой-нибудь провод самостоятельно привел.
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
А у тебя кондер есть?
А у тебя кондер есть?
Нет кондера у меня нету, по этому и засомневался насчет 3-х проводов.
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Смотри схему, S29 и S88 датчики на два варианта исполнения включения вентилятора.
Смотри схему, S29 и S88 датчики на два варианта исполнения включения вентилятора.
Спасибо, на схемы до этого смотрел, но к сожалению как баран на новые ворота))) Моя совсем плохо понимать. )
Дело в том, что как я понял, датчик на 3 разъема совсем с другой температурой включения вентилятора 105 или 110 градусов, а мне страшновато, чтобы вент включался на таких температурах.
Поэтому и решил спросить здесь, дабы не купить не то что нужно и потом мучиться.
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Температуру не помню, знаю что у него два режима включения, сначала на одну температуру, потом на другую. Кстати такие датчики очень редкие, и их чаще всего путают с другими трехконтактными, у которых сначала замкнуты одна пара, при нагревании замкнутость перебрасывается на другую. На схеме S128.
Ищи именно двойного включения!
Температуру не помню, знаю что у него два режима включения, сначала на одну температуру, потом на другую. Кстати такие датчики очень редкие, и их чаще всего путают с другими трехконтактными, у которых сначала замкнуты одна пара, при нагревании замкнутость перебрасывается на другую. На схеме S128.
Ищи именно двойного включения!
Вроде бы схема для авто с кондиционером или я не прав?
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Перекидной датчик используется с кондиционером, просто что бы ты его себе не поставил, он не подойдет. Тебе нужен датчик двойного включения.
Перекидной датчик используется с кондиционером, просто что бы ты его себе не поставил, он не подойдет. Тебе нужен датчик двойного включения.
от чего ты умничаешь? Возьми и просто продай человеку нужный ему датчик.
Lёva, у меня нет такого, только кондерные.
Привет земляк!У тебя машина какого года?
Привет земляк!У тебя машина какого года?
Приветствую. ОВА 1992 C20NE хетч, владею авто чуть больше недели.
Перекидной датчик используется с кондиционером, просто что бы ты его себе не поставил, он не подойдет. Тебе нужен датчик двойного включения.
А может, покажите по ссылочке какой мне нужно датчик, потому как на екзисте смотрел, там очень много вариантов, боюсь ошибиться.
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Не покажу, я маркировки не знаю
Заедь в "Авомаркет",обЪясни что тебе нужен датчик на три контакта и бери чтоб "первое" включение было на 100гр.Такой датчик ставится на двухрежимное включение вентилятора.И проверь жиговский датчик включен напрямую или ставили реле дополнительное.
п.с:на экзисте пробивается много,но посмотри инфу,трехконтактных всего несколько штук,разница в температуре вкл.
И проверь жиговский датчик включен напрямую или ставили реле дополнительное.
На вид к датчику подходят заводские провода три штуки, они подключены к родному датчику, а уже от родного датчика (который просто висит на проводах) прикручены два провода которые питают вкрученный в радиатор жиговский датчик. короче намудрили нехило))
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Да чё там намудрено,просто кинули параллельно.
какой же датчик мне все таки нужен на 2 или 3 разъема.
Нужен двух контактный датчик с температурой 100-95 градусов, третий контакт в безкондейных авто не используется.
Нужен двух контактный датчик с температурой 100-95 градусов, третий контакт в безкондейных авто не используется.
Советуешь, третий провод просто откинуть в сторону? Мне этот вариант тоже нравится,но штекер который вставляется в датчик, тоже где то нужно раздобыть, потому как мой круглый, а на датчиках с двумя соединениями плоский, насколько я понял с фоток. (
Скорее всего придется заказывать с нета, потому как у нас тут таким добром не занимается никто(, поэтому так много вопросов.
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Советуешь, третий провод просто откинуть в сторону? Мне этот вариант тоже нравится,но штекер который вставляется в датчик, тоже где то нужно раздобыть, потому как мой круглый, а на датчиках с двумя соединениями плоский, насколько я понял с фоток. (
Скорее всего придется заказывать с нета, потому как у нас тут таким добром не занимается никто(, поэтому так много вопросов.
Разъёмы абсолютно идентичны и взаимозаменяемые (оба они круглые).
Разъёмы абсолютно идентичны и взаимозаменяемые (оба они круглые).
На экзисте двухконтактные все такие.
img.jpg 2,92К 16 раз скачано
А у меня вот такая байда примерно
img (1).jpg 3,96К 58 раз скачано
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
Разъёмы абсолютно идентичны и взаимозаменяемые (оба они круглые).
Круглые но разные, внутри контакты по другому расположены.
aleksey02, Дядька купи с кадета датчик он без круглой байды, из него сразу два папы торчат. Там пофиг какая фишка,втыкнул мамы и погнал. А по сути можешь жигулевский оставить
Даже если ты один против всех, это не значит что ты не прав.
© Хью Лори
А у меня вот такая байда примерно
img (1).jpg
Такой и нужен, есть на 2 контакта и есть на 3.
Круглые но разные, внутри контакты по другому расположены.
aleksey02, Дядька купи с кадета датчик он без круглой байды, из него сразу два папы торчат. Там пофиг какая фишка,втыкнул мамы и погнал. А по сути можешь жигулевский оставить
Внутри контакты идентичны, только на одном их 2, а на другом 3.
Мне он без надобности, оригинальных хватает.
Такой и нужен, есть на 2 контакта и есть на 3.
Внутри контакты идентичны, только на одном их 2, а на другом 3.
Мне он без надобности, оригинальных хватает.
вот блин не тот ник вставил.
Даже если ты один против всех, это не значит что ты не прав.
© Хью Лори
Была такая же проблема, накрылся родной датчик, с опеля небыло в продаже, купил девяточный, у них резьба одинаковая, только по температуре он немного раньше включает вентилятор, разъем был тоже круглый и трехконтактный, мшина была без кондера.
проводов и должно быть три, так как датчик управляет двумя скоростями вентилятора.
Была такая же проблема, накрылся родной датчик, с опеля небыло в продаже, купил девяточный, у них резьба одинаковая, только по температуре он немного раньше включает вентилятор, разъем был тоже круглый и трехконтактный, мшина была без кондера.
проводов и должно быть три, так как датчик управляет двумя скоростями вентилятора.
1. У ВАЗа слаботочные датчики и для ОВА не подойдут.
2. С температурой ВАЗа вентилятор на 2-х литровой ОВА будет работать постоянно.
3. Покажи вторую скорость вентилятора на ОВА? Нет там её!
3. Покажи вторую скорость вентилятора на ОВА? Нет там её!
Есть. Было исполнение двух видов, одноконтактный датчик на 1 скорость, 2х контактный на две скорости, первая шла через резистор, вторая прямая. См.электросхему.
вот развели))) на ОВА без кондиционера 2-х контактный датчик (один режим), в зависимости от климата, есть диапазон вкл/вкл. Есть такой датчик. ТС стукни в личку вышлю.
Размер резьбы M22x1.5
Температура откл, °С-95
Температура вкл, °C-100
Изменено: Alex_Rock, 10 Май 2013 - 09:01
Есть. Было исполнение двух видов, одноконтактный датчик на 1 скорость, 2х контактный на две скорости, первая шла через резистор, вторая прямая. См.электросхему.
Покажи резистор на авто, а не на схеме! На авто его никогда не было, хотя проводка идёт под три контакта, но скорость только одна.
aleksey02, Алексей, если ты его не видел, это не значит, что его нет.
у тебе одна вектра, у меня из 30 шт было. Еще вопросы?
jgor,
jgor, просто народ не знает где его искать.
П.С. с 30 Вектрами это ты поскромничал по моим подсчетоам поболе будет
1. У ВАЗа слаботочные датчики и для ОВА не подойдут.
2. С температурой ВАЗа вентилятор на 2-х литровой ОВА будет работать постоянно.
Кстати, на моей включается вентилятор, где то не доходя до 90 ( судя по приборке) и выключается на 70-ти, короче крутится очень долго.
Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.
fai4ak, это не нормально, могу выслать обычный двухконтактный датчик с фишкой, и объяснить как его включить. Если что в личку.
aleksey02, Алексей, если ты его не видел, это не значит, что его нет.
у тебе одна вектра, у меня из 30 шт было. Еще вопросы?
Где он стоит и где искать ответный разъём? Снят с безкондейного авто?
Изменено: aleksey02, 12 Май 2013 - 21:14
aleksey02, а у тебя три провода на термодатчике? и три контакта? Если да, то он должен стоят под бачком омывателя. На кондерных авто все сложнее, там стоят два пропелера и они через реле работаю в 3 режимах, 1 - работают оба на полскорости последовательно запитаны, 2 - работает передний на всю катушку, 3 - работаю оба на всю катушку. Все завязано на основном датчике и допполнительном 2х контакном и все комутируется через реле в "черном ящике".
До 91 года были кондеры без дополнительного вентилятора и с одним 3х контакным датчиком, там скорость тоже задавалась через резистор. Датчик управлял питанием через резистор или на прямую, а аварийное отключени копрессора было от датчика установленного на самом компрессоре. После 91 как я описал выше, 3 контакный - считается аварийным, при его срабатывании отключается минус от компрессора и передается на вентиляторы - они оба включаются на полную мощьность.
Opel Vectra A, первое поколение модельного ряда Вектра. Выпускался в 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В нашей статье Вы найдете описание предохранителей и реле Опель Вектра А со схемами блоков и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,1,0,0 -->
Блок в салоне
Основной блок предохранителей и реле находится в салоне, под панелью, со стороны водителя за защитной крышкой. С обратной стороны которой должна быть актуальная схема для Вашего Vectra A.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 4,1,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 6,0,0,1,0 -->
| 1 | 10А стояночные и задние огни, слева |
| 2 | 20А обогрев передних сидений, прикуриватель |
| 3 | 10А левый дальний свет |
| 4 | 30А теплый обдув (в модели с кондиционером) |
| 5 | 10А левый ближний свет, регулировка дальнего света |
| 6 | 30А стеклоочиститель |
| 7 | 15А поворот, тормозные огни, ABS |
| 8 | 15А освещение салона, освещение багажника, мигалка, двойной дисплей, радиоприемник, бортовой компьютер |
| 9 | 10А панель приборов, система контроля тяги, освещение номерного знака |
| 10 | 30А раздвижная крышка |
| 11 | 20А топливный насос |
| 12 | 10А электрическое регулируемое наружное зеркало, управление открытием окон, центральная блокировка |
| 13 | 20А противотуманные фары |
| 14 | 10А ABS автоматический режим передач |
| 15 | 30А подогрев заднего стекла и наружного зеркала |
| 16 | 10А автоматический режим передач |
| 17 | 20А центральная блокировка |
| 18 | 10А фары дневного света |
| 19 | 10А подушка безопасности |
| 20 | 20А сигнал |
| 21 | 10А стояночные и задние огни, справа |
| 22 | 10А предварительный нагрев глушителя, задняя фара, двойной информационный дисплей, бортовой компьютер |
| 23 | 10А правый дальний свет |
| 24 | 30А обдув охладителя (в модели с кондиционером) |
| 25 | 10А правый ближний свет, регулировка дальнего света |
| 26 | 30А управление открытием окон, задние двери |
| 27 | 10А задние противотуманные огни |
| 28 | 20А клемма 30: электропитание прицепа |
| 29 | 30А устройство промывки фар |
| 30 | 30А управление открытием окон, передние двери |
| 31 | Запасной |
| 32 | Запасной |
| 33 | Реле предупреждения |
| 34 | Реле повотников / аварийной сигнилизации |
| 35 | Реле прерывателя стектоочистителя |
| 36 | Реле задних противотуманных фары |
| 37 | Реле передних противотуманные фар |
| 38 | Реле сигнала или экрана с подогревом |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 2 на 20А.
Блок реле под капотом
Он находится в правой тыльной части моторного отсека. Количество элементов зависит от уровня комплектации авто. Реле на бензонасос отмечен красным.
ВНИМАНИЕ
Предохранители собраны в одном блоке. Блок предохранителей/реле расположен под капотом двигательного отсека. Предохранители закрыты крышкой.
На блоке предохранителей имеются четыре запасных предохранителя разной мощности. Неплохо иметь в автомобиле набор запасных предохранителей. Их можно приобрести у дилера фирмы Audi.
Плавкие предохранители предназначены для того, чтобы разорвать цепь, когда ток в цепи превышает допустимое значение.
Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей и реле, расположенном под крышкой с нижней правой стороны панели приборов. Расположение предохранителей и электрические цепи, защищаемые предохранителями, приведены на внутренней стороне крышки блока предохранителей и реле.
Перед снятием предохранителя выключите зажигание. Для того чтобы снять предохранитель, просто извлеките его. Провод внутри предохранителя легко заметен и будет разорван, если предохранитель перегорел.
Всегда заменяйте предохранитель другим той же мощности. На каждом предохранителе указана величина защищаемого тока. Никогда не заменяйте предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.
Реле
Расположение блока реле в моторном отсеке (модели SRi 2,0 л)
Реле — это электронно-управляемый переключатель, который обычно используется следующим образом:
а) реле может переключать большие токи дистанционно от цепи, в которой течет этот ток, позволяя использовать более тонкие провода и контакты переключателей;
б) реле может иметь более одного управляющего входа в отличие от механического переключателя:
в) реле может выполнять функцию таймера, например, задавать интервал работы стеклоочистителей.
Если система, управляемая реле, выходит из строя и причиной неисправности, возможно, является реле, прислушайтесь к работе реле при включенной системе. Если реле исправно работает, то вы должны услышать щелчок при его включении. Если реле исправно, то причина неисправности заключена в элементах или соединяющих проводах. Если реле не работает, это значит, что оно не получает основного электропитания или управляющего импульса или неисправно.
Для замены реле выключите зажигание и, просто потянув его, извлеките из гнезда и вставьте на его место новое.
Большая часть реле расположена с обратной стороны главного блока предохранителей. Для доступа к реле открутите винты и извлеките блок предохранителей, перемещая его вперед. Реле заднего стеклоочистителя расположено в задней двери за панелью обивки.
В некоторых моделях дополнительные реле расположены в блоке реле, установленном с левой стороны моторного отсека.
Номинал и цепь защиты
Opel Vectra B (Опель вектра б) второе поколение модельного ряда Vectra. Производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, хетчбэк, универсал. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра б со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении, предложим для скачивания полную инструкцию по эксплуатации и ремонту.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Исполнение блоков и назначение их элементов в Вашем Опель вектра б может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения автомобиля.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.
Блоки под капотом
В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блок 1
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
- 10 — Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
- 12 — Реле подогреватель топлива
- 13 — Реле задержки омывателя фар
- 14 — Резерв
- 15. – Резерв
- 16, 17, 18, 19 — реле блока управления свечами накаливания
- 11a. Предохранитель управление двигателем (F59)
- 11b. Предохранитель подогревателя топлива (F56)
Блок 2
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 18,0,0,1,0 —>
| 1 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 2 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 3 | Таймер вентилятора системы охлаждения. |
| 4 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 5 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 6 | Реле вентилятора системы охлаждения |
Блок 3
Вариант 1
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Расшифровка
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
- 7. Вентилятор системы охлаждения
- 8. Вентилятор системы охлаждения
- 9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
- 9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
Вариант 2
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Компрессор
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Инструкция Опель Вектра б
Больше информации про ремонт и обслуживание Opel Vectra b, можете узнать изучив данную инструкцию «скачать«, а если Вам есть чем дополнить материал, то пишите в комментарии.
Электросхемы Opel Vectra A
Если печка заработает то тогда проста тебе надо снять шлейф идущий к реостату и почистить контакты или поджать шлейф мамку.
Замена радиатора печки opel vectra . От А до Я)
Потом снова может запуститься на несколько минут В тот момент,когда не работает, пробовал проворачивать за крыльчатку в надежде,что подносились щетки и нет хорошего контакта на коллекторе, и она снова схема печки на опель вектра а работать из советов проверки двигателя печки из сайта ОПЕЛЬ-ВЕКТРА-ру не помогает,т. Откройте капот и слейте О. Таких контактика там два по одному с каждой стороны колёсика переключателя.
Замена панели печки, opel vectra). замена, промывка радиатора печки обогрева салона опель вектра А. Опель…
Хотелось бы точно знать чем мазать. Похожие статьи В салоне автомобиля снимите переднюю часть центральной консоли. Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей. Возможно переплавился шлейф и контакт слабый. Jon от Января 18,Так и работает с перебоями.
Иван Мониторов 1, views. Опель Вектра А Эпизод 5 или делаем печку — Duration: Твой Выбор 17, views. Если двигатель вентилятора отопителя вышел из строя замените его, так как ремонт его не предусмотрен.
Video: схема заслонок отопителя опель вектра а
Опель Вектра A — схема электрическая Августа 17, , Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Больше страниц отборного юмора здесь. Печка работает с перебоями. Рассматривать буду на своей проблеме , отсутствие третьего положения.
Не греет печка. Воздух проходит мимо радиатора.
На этом фото обведены красным места где находятся пластмассовые заклёпки , по бокам есть четыре защёлки. Потом паяльником подогреваем пластиковые заклёпки и аккуратно располовиниваем не забудьте про две защёлки с другого бока переключателя.
Схема печка опель вектра а
Здесь мы видим располовиненый переключатель , один почерневший контакт третьего положения и полное отсутствие смазки. Нагрев контакта происходил из-за того , что контактик обведённый красным замыкал лишнюю дорожку.
Таких контактика там два по одному с каждой стороны колёсика переключателя. Для лечения взял мелкую наждачку не под лак конечно ную зачистил оба контактика и чуть их поджал , чтобы площадь прилегания к ответным контактам была меньше.
Вот снятая контактная группа , на рисунке видно потемневший текстолит подгорел , но не рассыпался значит походит. Ремонт и эксплуатация , 4 января Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Популярные ролики
Мехман Мамедов В ответ на александр беспалый 3 декабря Ахмет Аухинов В ответ на александр беспалый 13 января Юшков Максим 4 декабря Ахмет Аухинов 14 декабря Чтобы открутить радиатор печки на опель вектра А 94го года надо окуратно открутить барную стойку где расположен прикуриватель, пепельница ,затем снять крышку под ручкой ручного тормоза, открутить внутри шурупы ,снять кулису ,тягу кпп.
После того как сняли все элементы наклонитесь к барной стойке там снизу увидите 4 маленьких шурупа ,открутите их и тогда пластмассовое корыто опустится в низ. Откройте капот и слейте О. Ж ,затем снимите шланги подсоединенные к радиатору печки, потяните радиатор печки к рычагу кпп.
Совет ставь оригинал родной радиатор печки с Германии ,а не подделку с Китая ,Китайская греть не будет. Открой капот сними уплотняющую резину капота ,затем подними пластик панель и увидишь цилиндрическую коробку к ней идут провода ,окуратно отсоедините шлейф соединения ,затем открутите шуруп если он у вас есть затем снимите половину цилиндра он на защелках , освободив лопасти приступите к демантажу моторчика просто открутите шуруп хомута держащего моторчик,не повредите реостат.
Удачи тем кто читал и понял меня!
Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
Открой капот сними уплотняющую резину капота расположена возле лобового стекла снизу,подними панель пластмассовую там же под капотом,и увидишь там провода идущие к моторчику печки.
Opel Vectra B 1995-2002 Электросхемы
Содержание раздела
11.2. Электросхемы 11.2.1. Сокращения на электросхемах, идентификация
11.2.2. Ключ к электросхемам N Описание Трасса E1 Габаритный
11.2.3. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 100 – 200
11.2.4. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 200 – 300
11.2.5. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 300 – 400
11.2.6. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 400 – 500
11.2.7. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 500 – 600
11.2.8. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 600 – 700
11.2.9. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 700 – 800
11.2.10. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 800 – 900
11.2.11. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 900 – 1000
11.2.12. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1000 – 1100
11.2.13. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1100 – 1200
11.2.14. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1200 – 1300
11.2.15. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1300 – 1400
11.2.16. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1400 – 1500
11.2.17. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1500 – 1600
11.2.18. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1600 – 1700
11.2.19. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1700 – 1800
11.2.20. Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1800 – 1900
11.2.1 Электросхемы AB – воздушная подушка безопасности ABS – антиблокировочная тормозная система AC – кондиционирование воздуха ASP – внешнее зеркало В – автоматическая трансмиссия ATC – автоматическое регулирование температуры AZV – дышло прицепа BR – бортовой компьютер CC – круиз-контроль CD – переклю.
11.2.2 Ключ к электросхемам N Описание Трасса E1 Габаритный фонарь, левый 338 E2 Задний фонарь, левый 341 E3 Освещение номерного знака 347 – 350 E4 Габаритный фонарь, правый 352 E5 Задний фонарь, правый 355 E7 Дальний свет, левы.
11.2.3 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 100 – 200
11.2.4 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 200 – 300
11.2.5 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 300 – 400
11.2.6 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 400 – 500
11.2.7 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 500 – 600
11.2.8 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 600 – 700
11.2.9 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 700 – 800
11.2.10 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 800 – 900
11.2.11 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 900 – 1000
11.2.12 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1000 – 1100
11.2.13 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1100 – 1200
11.2.14 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1200 – 1300
11.2.15 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1300 – 1400
11.2.16 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1400 – 1500
11.2.17 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1500 – 1600
11.2.18 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1600 – 1700
11.2.19 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1700 – 1800
11.2.20 Электрическая схема автомобиля Opel Vectra. Трасса 1800 – 1900
Ремонт Opel Vectra
К инструкциям, которые могут заинтересовать владельцев Опель Вектра относятся такие как замена масла на Вектра С или замена тормозных колодок Вектра А. Также не лишним будет узнать как меняется приводной ремень или ремень ГРМ на Вектре Б.
История Опель Вектра
История Opel Vectra охватывает два десятилетия, с 1988 по 2008 год. Впрочем за пределами Европы авто производится до сих пор. В разных странах Вектру называли по-разному: Saturn — в Северной Америке, Vauxhall — в Британии, Chevrolet — в странах Южной Америки, Holden — в Австралии, Opel — в России и Европе.
Авто имел несколько вариантов кузова — 4 и 5-дверные седаны, лифтбек и универсал. Вместе с тем, универсал Опель Вектра носил приставку “Caravan” в названии, а хэтчбек и вовсе назывался Opel Signum.
Поколения Опель Вектра
Opel Vectra A выходила с 1988 по 1995. Благодаря отличной эргономичности и доступной цене, авто быстро стал самой продаваемой моделью Опеля, а звание лучшего Европейского автомобиля 1989 года уступил лишь Фиат Типо. Вектра А имела два варианта кузова — седан и 5-дверный хэтчбек, также внушительнейшую линейку двигателей. Бензиновые были представлены объемами 1.4, 1.6 (5 модификаций), 1.8 (5 модификаций), 2.0 (около 20 модификаций) и 2.5 (2 модификации). Дизельный двигатель 1.7 имел три модификации. Моторы шли в паре с 5-ступенчатыми МКПП или 4-ступенчатыми АКПП.
Opel Vectra B выпускалась с 1995 по 2002 год, с рестайлингом в 1999. Хоть ей и не удалось снискать успеха первого поколения, Вектра Б все же пользовалась популярностью у водителей, сохранив эргономику и избавившись неуклюжести старого дизайна. Широкая гамма доступных двигателей практически осталась без изменений, а варианты кузова расширились 5-дверным универсалом. Все те же КПП, но от экспериментов с полным приводом было решено отказаться.
Opel Vectra C спускалась с конвейеров с 2002 по 2008, не забыв заглянуть на рестайлинг в 2005-м году. Если второе поколение унаследовало многие черты предшественника, то третье было совершенно новым с точки зрения дизайна и технологичности. К примеру, Вектра С обзавелась такими умными системами как: CBC (контроль над торможением), ESP (система стабилизация 3 поколения) и IDS (интерактивная система управления). Широкая линейка старых двигателей канула в небытие, сменившись более скромной по ассортименту, но отличной по качеству.
Читайте также: