Сцепление крафт как отличить оригинал от подделки
Распакуем комплект сцепления KRAFTTECH. Это фирма-производитель, то есть, она сама производит сцепления. У них один единственный завод в Турции. Они об этом открыто говорят, никто не скрывает. Везде на упаковке и штрих-код турецкий. На всех этикетках, маркировках указано, что производитель Krafttech – Турция.
Рассматриваемый комплект был взят для рабочего автомобиля, чтобы посмотреть, сколько он проходит, как он проходит, может быть какие-то будут вопросы или нарекания. Хотя судя по отзывам о сцеплении Крафт теч, вполне хорошее.
Упакован комплекта сцепления Крафтеч очень качественно, открыть ее довольно сложно. Внутри, детали упакованы в отдельную упаковочную бумагу. Также в комплекте какая-то бумажка-инструкция, как работает сцепление, специальная смазка для нанесения на первичный вал, выжимной подшипник.
О сцеплении " KRAFT" или сцепление давай до свидание)
Всем доброго времени суток)Думаю из заголовка все понятно)В моем блоге вы можете найти уже блог о сцеплении.Ну так вот это типа часть 2)
История №1 Все началось с месяц спустя после покупки машины.Сцепление медленно но верно стало буксовать.После 2.5 оно уже шлифовало.Решил что все пара менять.Я не из тех кто просто идет в магазин и берет самое дешевое, заводское, то что продавец посоветует.Я начал лазить по драйву2 и просто инету в поиске инф о производителях.Но знаете сколько людей столько и мнений)Решил спросить людей знающих какое сцепление будет по надежнее)Встретился со знакомым разговорились.
— я ему мол вот сцепа подвела.
-Он че выбрал?)
-Я хз че брать.
-Он бери крафт, брал себе на машины, все устраивало, проблем никаких.Я весь в раздумьях(((Тут вспомнил о человеке который знает толк в машинах и запчастях) Встретился я с ним объяснил что да как, он человек знающий толк в деталях так как скупает битые, разобранные.сгоревшие и.т.д машины.Он долго не думал ответил сразу "SACHS".Я ему вот посоветовали крафт, тоже немец все дела…Он раньше было хорошая сцепа, но сейчас полно подтелки, и сцепление долго не живет то пружинка вылетит то корзина просядет.Не советую в общем.Я долго думал ходил по магазинам, смотрел.Знаете крафт был во всех магазинах а вот сакс не мог найти.Нашел увидел цену и тут крафт переманил меня на свою сторону.Как я ошибался…В общем взял сцепу крафт и маховик(мой не годился).
Все поставил на машину, заодно перебрал коробку, стилиты подшипники все дела)
Все было прекрасно, я был рад.Но не долго…(как я считаю)
История №2 В один прекрасный морозный утренний денек я сел в таз, завел прогрел и поехал.Еду все гуд)И тут такое выжимаю сцепление что бы переключится и тут педаль сцепления становится ватной(Я в шоке торможу и в недоумении сижу и втыкаю.Выжимаю сцепление вкл передачу все норм, трогаюсь нормально еду.Но что с педалью?(Да кстати в последние время начала греметь коробка или выжимной подшипник в тот момент я не знал)Ну думаю подшипник разлетелся.Выезжаю на прямую 2 передача 2 тыс обор а она не едет, тут я поник.Следующие утро началось не с кофе…
Снял за 3 часа в одного коробку а там?!А там корзине больно:(Проехала она у меня 40 тыс от силы(
Тут все стало ясно.Но из-за чего?Подделка?Или я тот еще шумахер?)Не ясно.По всем признакам корзина выглядела как оригинал номера, эмблемы.Кому надо могу скинуть фотки с этой фигней.По счет проверить я не нашел возможности.
И так начнем помчался я за новым комплектом, естественно за "SACHS".О чем это говорит?Верно скупой платит дважды!Но то что меня беспокоило это выжимной подшипник а именно втулка.Хотел с метал а не пластик.Машина у меня в 100 км от города в сельском уютном гараже, а я в городе в авто-магазине "Би-би".Забегаю смотрю на ветрину есть ценник около 4000тыс.Прошу консультанта показать мне подшипник, мне любезно показывают его и там втулка железная я рад)вот сама корзина
Беру, оплачиваю и валю в деревню, приезжаю открываю а там твою мать подшипник с пластиковой втулкой, мне показали в магазине подшипник с 10 семейства(Твою мать…
Деваться не куда, до завтра нужно собрать и ехать на учебу на ней, че делать ставим.Фотки новой корзины.
Коробка не гремела, гремел выжимной был почти сухой(Поставил новый и все прошло).
Знаете о сцепление "сакс" плохого сказать ничего не могу!И да сцепление не тяжелое, по мне такое же как и крафт)
Ребята для меня это было уроком и выложил я это вес дело для вас, может поможет)
А я скупой который заплатил дважды)
Всем добра и не Ульяновских дорог)
Выжимной подшипник
Маркировка RPM, возможно они сами их производят, а может быть перекупают у кого-то. В принципе, Турция.
Покупка сцепления: как отличить подделку?
Хотите, чтобы ваш автомобиль был долгожителем? Тогда при покупке запасных частей и сцепления в том числе, нужно быть аккуратным. Подделки заполонили большую часть авторынка и уже не в новинку, что даже для китайского автомобиля можно приобрести китайскую подделку вместо оригинальной запчасти.
Наша рекомендация: приобретайте запасные части у официальных дилеров.
Но что делать, если дилера нет в вашем городе или цены у него просто заоблачные? Можно попробовать найти продавца на авторынке или через сеть Интернет. И в том и в другом случае, чтобы не купить поддельное сцепление на ваше авто, необходимо знать несколько мелочей, которые помогут определить уровень качества изделия.
В чем плюсы и минусы подделки и оригинала
Если мы говорим об оригинале, то это сцепление, которое изготавливается на брендовом производстве. Отсюда высокие качественные и эксплуатационные характеристики: длительный срок работы, лёгкость установки (не нужно ничего подкручивать, подпиливать), работа в правильном режиме и без сбоев.
Что касается поддельных сцеплений, то давайте подумаем, насколько можно верить в хорошую работу изделий, которые изготовлены с нарушением технологии производства и из сырья низкого качества? Часто из-за использования таких деталей, возникают проблемы уже при их установке, но, главное, – поддельное сцепление быстрее выходит со строя. Почему? Часто повторяющийся резкий разгон негативно влияет и на работу дисков, и на трос сцепления. Он повреждается в 2-3 раза быстрее, чем оригинальный.
Как определить, перед вами поддельное сцепление или оригинальное?
Вот список основных деталей, на которые необходимо обратить внимание при выборе сцепления для вашего автомобиля:
Отличия в упаковке оригинала
Оригинальные сцепления всегда идут в упаковке хорошего качества из жёсткого картона. Если упаковка мягкая, некачественная или вовсе отсутствует, значит, перед вами подделка.
Фирменные знаки
На оригиналах всегда логотипы чёткие, не размазанные. В подделках от использования дешевых красок логотипы либо размытые, либо стерлись при транспортировке. Поддельная упаковка также содержит логотипы и фирменные знаки, которые слегка отличаются от настоящих. Нужно внимательно присматриваться, чтобы увидеть различия.
Окрас
Сцепление, если оно оригинальное, прокрашивается полностью. Если же это подделка, то можно наблюдать:
нет краски на демпферных пружинах;
цвет отличается от фирменного;
наблюдаются следы ржавчины и пр.
Маркировка
Не только на коробке, но и на самом сцеплении имеется маркировка. Если она чёткая, крупными буквами, соответствует каталогу производителя — это оригинал. И наоборот, если шрифты мелкие, нечёткие, буквы невозможно прочитать — это подделка.
Гарантия
На подделку вам вряд ли дадут гарантию. А на оригинальное сцепление производитель предоставляет гарантию сроком от 3 до 12 месяцев.
Заводская гарантия должна быть с печатью и прикрепленным к ней чеком о покупке.
Почему не стоит покупать поддельное сцепление
Чем грозит покупка дешевого неоригинального сцепления? Выше мы уже говорили о качественных характеристиках таких изделий. Но главная угроза — это возможность разрушения диска на ходу. От этого фрагменты диска могут попасть в пространство между маховиком и нажимным диском. Это прямая угроза жизни и здоровью водителя и пассажиров. В некоторых случаях неисправное поддельное сцепление может вызвать возгорание.
В противовес подделке оригинальное сцепление — это и мягкое, комфортное вождение, и хорошие шумопоглотительные свойства, и длительный срок эксплуатации, и легкий разгон автомобиля.
Где купить сцепление по подходящей стоимости?
Корзина
На корзине нанесен ее номер. Визуально по качеству от сцепления LUK и комплекта сцепления SACHS отличается. Естественно, не в лучшую сторону, но и не сказать, что это ширпотреб. Всё довольно добротно сделано. Литьё так себе.
Пружины зеленые, указано наименование производителя этого диска.
Еще интересная вещь – у KRAFTTECH на упаковке указано, что есть сервисная служба, на которую можно позвонить. Если у вас возникнут вопросы по данному производителю, можете позвонить в эту сервисную службу. Кстати если будите покупать то смотрите не перепутайте с китайским Ober KRAFT, т.к. цвета упаковки очень похожи!
Подскажите, как отличить ОРИГИНАЛ? сцепление KRAFTtech! как отличить оригинал от подделки? ваши методы и способы?
Евгений (48 rus) Оракул (62335) на что? на велосипед? на Хаммер или на что?
Я понял, что речь идёт о выпытывании подноготной у продавца.
даже они могут быть не в курсе. сам видел, как продавец лоханулся
Allekc 53 Просветленный (26557) Не-а. При иголках под ногтями---сознается даже лох.
На рынке есть крафт теч и обер крафт. По внешнему виду упаковки на одно лицо как говориться.
У настоящего Крафта на лапках корзины виден след от закалки.
Сергей Исаков Оракул (71641) До гаража далеко с фотиком бежать. Раньше лепестки были с прямоугольными концами и со следом закалки. Сейчас концы закругленные и без следа. Так надоело корзины выкидвать- выжимным перетирает. Правда машины учебные и девки со сцепления сутками не слезают.
Подделки сцепления крафт для
Отзывы о комплектах сцепления KRAFT TECH
Поставил сцепление крафт на форд мондео 3 2.0 бензин, моя оценка 5 баллов.
- Отзыв полезен? Да 2 Нет 2
- Комментировать
Сцепление изготовляют в Турции, хотя раньше это была Германия, но сейчас их вообще в продаже нет. Когда производством занималась Германия, то упаковка была немного больше и логотип был расположен справа в углу. Турецкие детали запакованы в пенопласт, также в комплекте идёт оправка и перчатки. Если вы будете брать для Газели, то тут лучше выбрать деталь с более мощной корзиной, хотя и сцепление хорошее, если для Волги, то это вполне идеальный вариант, как говорится бюджетно и экономно. Выжим мягкий, сам выжимной подшипник из метала, потому как пластик не очень надёжный, диск сцепления отличный, но правда дорогой. В общем если хотите качество, то не жалейте денег.
- Отзыв полезен? Да Нет
- Комментировать
Такое сцепление меня не устраивает. Цена слишком высока, установка дорогая, также неустойчивые к пробуксовке.
- Отзыв полезен? Да Нет
- Комментировать
Поставил kraft вроде все хорошо, берет жестко, но уверенно. Подшипник из комплекта лучше поменять, сильно шумит.
- Отзыв полезен? Да Нет
- Комментировать
Поставил на Волгу комплект сцепления KraftTech примерно год назад и с этим сцеплением у меня нет никаких проблем, такое же мягкое. В комплекте диск сцепления, корзина и выжимной подшипник, выжимной подшипник в этом комплекте идёт усиленный.
- Отзыв полезен? Да Нет 1
- Комментировать
За день мне поменяли сцепление на автомобиле СОБОЛЬ 2752 7 местный грузопассажирский. Случилось чудо. Педаль сцепления выжимается совсем мягко, почти без усилия. Сцепление работает вообще отлично. Проехал после ремонта около 28 тыс. км, полет нормальный. Были перегрузы, буксовал в грязи, эвакуировал другие автомобили. Нарушений в работе за все это время не было.
- Отзыв полезен? Да 2 Нет
- Комментировать
Выбираем комплект сцепления для авто: Luk, Kraft (Крафт) или Valeo (Валио)
Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.
Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.
В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.
И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.
Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи
Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.
Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.
Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.
При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.
Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством
Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.
Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.
Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.
Сцепление Крафт: и нужен нам. берег турецкий
О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.
Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.
Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.
Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.
Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.
Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.
Когда приходится менять сцепление. Что говорят автолюбители о комплекте Kraft
Однодисковая муфтаСразу и не скажешь, когда же появилась фрикционная муфта в том виде, в котором мы ее знаем. Но точно можно заявить, что это наиболее консервативный узел автомобиля, даже после многочисленных экспериментов, его конструкция мало чем изменилась со времен Карла Бенца. Сейчас действует единая система – все легковые машины с механической коробкой передач комплектуются сухой однодисковой муфтой.
Большой выбор изделий приводит в растерянность неопытного автовладельца. И здесь не обойтись без компетентных советов бывалых «шоферюг». Много положительных отзывов собрало сцепление Крафт, сравнительно молодой компании из Германии, производственные мощности которой расположены в странах Азии и Европы.
Общие сведения об однодисковой муфте
Механизм состоит из стандартного набора деталей:
- Ведомый диск.
- Упорный подшипник.
- Нажимная муфта.
- Ведущий диск.
При надавливании на педаль нажимной диск отходит от ведомого и передача крутящего момента прекращается. Когда следует отпускание педали, происходит короткая пробуксовка фрикционных накладок (за счет чего автомобиль плавно трогается) и диски вновь входят в соприкосновение.
Основные неисправности
В зависимости от интенсивности эксплуатации и характера вождения могут возникнуть следующие поломки:
- износ ведомого диска;
- поломка демпферных пружин;
- износ подшипника выключения;
- поломка нажимного диска.
Компания KraftПринимая во внимание отзывы о сцеплении Крафт, подобные дефекты появляются не менее, чем через 100 тыс. км. Помимо этих неисправностей могут возникнуть проблемы с приводом, характер которых определяется его типом (механический или гидравлический). Прежде всего, стоит уделять внимание внешним признакам, предшествующим серьезной поломке муфты:
- посторонний шум при работе;
- вибрации;
- неполное включение;
- посторонний запах;
- неполное выключение;
- рывки при работе.
Помимо разборки муфты, есть варианты простой проверки по основным пунктам, доступные для самостоятельного выполнения.
- Запустить мотор и поставить машину на «ручник».
- Включить 4 передачу.
- Медленно отпустить педаль и добавить газ.
- Если двигатель не заглох, то пора делать замену муфты.
- Запустить мотор и включить 1 передачу.
- Если ведомый диск не отходит от маховика, передача будет включаться с усилием.
Как вариант следует прокачать гидропривод; отсутствие эффекта говорит о поломке муфты.Рецензии на качество Kraft
Преимущества сцепления Крафт и отзывы о его работе
О качестве продукции Kraft уже наслышаны многие отечественные автолюбители. Ее ассортимент используется для машин как отечественного автопрома ВАЗ и ГАЗ, так и моделей иностранных компаний. Все детали проходят многоступенчатую систему проверки качества.
Каждый комплект имеет свой идентификационный номер, обеспечивающий контроль и гарантийное обслуживание. Классификация механизмов дает возможность подобрать их к любому автомобилю.
Большинство рецензий отмечают:
- мягкость выжима;
- снижение шума;
- большой ресурс;
- стойкость к перегреву.
Среди недостатков некоторые водители обращают внимание на недолговечность выжимного подшипника. Но здесь много зависит от самого стиля вождения.
Конструктивные особенности фрикционной муфты Kraft:
- конусная рабочая поверхность нажимного диска;
- большие окна кожуха;
- компенсаторы ведомого диска;
- нажимной диск имеет особый профиль опорных приливов для контакта с пружиной.
В комплект нового сцепления Kraft входят:
- Корзина.
- Фрикционный диск.
- Выжимной пожшипник.
- Направляющее устройство для центровки.
- Перчатки.
Стоимость муфтыЕсли прислушаться к отзывам пользователей о сцеплении Крафт, то создается впечатление полного соответствия требованиям нынешних автомобилистов.
Корзина имеет повышенный срок эксплуатации за счет применения нержавеющей стали. Накладки сделаны с особыми насечками для улучшенного удаления продуктов трения и хорошей вентиляции.
Стоимость Kraft несколько выше российских аналогов, но мало, кто жалеет о покупке.
Не лишним будет напомнить о бережном отношении и периодических осмотрах агрегата.
Читайте также: