Ремонт крета хендай своими руками
Хендай Крета комплектуется 6-ступенчатой АКПП A6LF1 (вариации —A6MF1/2, A6LF2/3, A6GF1), которая пришла на смену хорошо известной 5-ступенчатой коробке передач A5HF1. Трансмиссия также устанавливается на некоторые модели авто с 2009 года, но массово применяется только с 2011 года. АКПП ставится на автомобили Хендай (Опирус, Соната, Крета и прочие), а также на некоторые модели Киа.
Как расшифровать обозначение?
Первое, с чего стоит начать, — разобраться с обозначениями автоматической трансмиссии A6LF1:
Тонкости замены масла и фильтра
В процессе эксплуатации автоматической трансмиссии чаще всего приходится менять масло и фильтр, который бывает двух видов:
- Металлопластиковый (для серии A6LF1).
- Пластиковый (для коробки передач A6MF2). При обслуживании A6MF2 (в процессе переборки) может потребоваться замена двойного мешка мембраны.
Оптимальный вариант масла для автомата Креты — SP-IV. Периодически рекомендуется проверять качество смазывающего состава на факт загрязнений. Что касается заливки новой жидкости, она производится в среднем через 90 000-100 000 километров.
Пример ремкомплекта прокладок и сальников для автомата Креты.
Объем масла, необходимый для замены — 7.3-7.8 литра (в зависимости от типа КПП). Для большей точности проверка уровня должна производиться при достижении трансмиссией температуры 50-60 градусов Цельсия.
С проверкой уровня рабочей жидкости проблем не возникает — для этого имеется отверстие технологического характера (находится сбоку корпуса). Чтобы продлить ресурс трансмиссии, рекомендуется регулярно производить замену масла. Если же рабочий состав быстро загрязняется, а фильтр не справляется с поставленными задачами, это признак износа АКПП и необходимости ее ремонта.
Неисправности гидроблока
Лучший вариант — принять меры на раннем этапе. Чаще всего достаточно почистить гидроблок и заменить вышедшие из строя соленоиды.
Набор фрикционов для АКПП. Сложнее всего приходится следующим соленоидам:
- Регулировки линейного давления.
- Блокировки трансформатора.
Особенность новой трансмиссии Hyundai Creta с шестью скоростями в том, что здесь соленоиды могут работать группой. При этом каждый выполняет свою задачу. Один производит переключение передачи, другой контролирует качество переключения и так далее.
Не секрет, что гидроблок является конструктивно сложным узлом, поэтому именно ему уделяется особое внимание в процессе производства. Устройство постоянно оптимизируется, а программное обеспечение обновляется. Если же и возникает потребность замены гидроблока, стоит ориентироваться на VIN Креты. К слову, устройства, выпущенные после 2011 года, обладают большей надежностью и лучшей регулировкой, благодаря чему устройство служит дольше.
Масляный насос для АТ Хендай Крета.
Рекомендации владельцам Hyundai Creta
Автовладельцы, которые любят агрессивный стиль вождения, должны контролировать состояние задней крышки на факт износа места для посадки. Главными виновником в этом случае является тефлоновое кольцо.
Прочие проблемы и детали для ремонта
В процессе эксплуатации АКПП Хендай Крета стоит учесть следующее:
- Применение ремкомплекта сальников и прокладок может потребоваться при появлении течи и износе тефлоновых колец. После 100 000 километров пробега стоит менять прокладки и кольца гидравлического блока.
- При низком давлении масла возрастает риск выхода из строя наиболее загруженного переднего пакета сцепления. Если ничего не предпринять, ломаются соленоиды и клапаны гидравлического блока АКПП.
- На автоматической трансмиссии A6MF1/2 часто горит сцепление, поэтому актуально поставить усиленные фрикционы, оборудованные специальными упорными дисками из стали.
- При активной эксплуатации быстро выходит из строя муфта гидротрансформатора. При этом, чем активнее разгоны, тем быстрее требуется капитальный ремонт АКПП. Если затянуть с этим процессом, проблема проявляет себя вибрациями и чрезмерным нагревом хаба, после чего выходят из строя втулки насоса и сальник.
Впрочем, как видно из отзывов владельцев Хендай Крета , подобные проблемы возникают довольно редко.
Так выглядят соленоиды Креты.
Что в итоге?
В целом автоматическая трансмиссия Хендай Крета за годы эксплуатации проявила себя с лучшей стороны. При соблюдении рекомендаций производителей, своевременной замене вышедших из строя узлов и правильном обслуживании ресурс АКПП практически неограничен.
Справочные и обучающие материалы по техническому обслуживанию и ремонту Hyundai Creta. Здесь есть инструкции, фото и видео практически по всем интересующим Вас вопросам по ремонту Хендай Крета.
Установка чехлов на Хендай Крета
Сама по себе установка чехлов на Хендай Крета – дело не хитрое и доступное каждому автолюбителю. Вопросы вызывает не процесс монтажа, а скорее выбор конкретной модели. Десятки видов материалов, разные производители, широкий ценовой сегмент – как решить, какие авточехлы будут…
Замена задних колодок Hyundai Creta
Замена задних колодок Hyundai Creta требуется не часто. Производитель позаботился о том, чтобы оригинальные тормоза служили долго и надежно. И все же примерно раз в два года или каждые двадцать пять тысяч километров пробега менять их приходится. Сделать это можно…
Как подключить телефон к Хендай Крета
Громкая связь помогает водителю безопасно и удобно отвечать на звонки во время движения автомобиля. Поэтому вопрос, как подключить телефон к Хендай Крета, актуален для каждого автолюбителя. Настроить работу устройства не сложно, но некоторые нюансы учитывать необходимо. О них и поговорим.…
Каско на Хендай Крета
Каско на Хендай Крета оформляется без ограничений, как и на другие авто. При этом действуют стандартные показатели для расчета. Для облегчения задачи по вычислению можно пользоваться функциями онлайн-калькулятора. По отзывам пользователей это очень удобный сервис. Альтернативой является обращение к страховой…
Установка фаркопа на Хендай Крета
Установка фаркопа на Хендай Крета часто становится первой доработкой автомобиля после его приобретения. Все потому, что, покупая хоть и компактный, но внедорожник, от него ждут соответствующих качеств, характеристик, возможностей. Выбор аксессуаров для этой модели кроссовера интересен, разброс цен не очень…
Как поменять тормозные колодки на Hyundai Creta
Hyundai Creta относится к сегменту массовых утилитарных автомобилей. При производстве таких авто применяется принцип унификации с другими моделями, что обеспечивает взаимозаменяемость многих деталей. Простая конструкция узлов и механизмов, а также невысокая стоимость запасных частей делает возможным ремонт и обслуживание машины…
Чехлы на Хендай крета из экокожи
Внутренне обустройство самого популярного корейского кроссовера в России выглядит консервативным, местами даже скучным. Автолюбителям хочется добавить собственную изюминку, например, изменив внешний вид кресел. Но чехлы на Хендай Крета из экокожи – это не только оригинальный аксессуар, но и отличная защита…
Хендай Крета не заводится
Причины, по которым не заводится Хендай Крета, могут быть различными. Такие ситуации вызывают растерянность у автовладельцев. Чтобы понять, почему у hyundai creta возникают проблемы с зажиганием, нужно знать некоторые нюансы. Статья подскажет читателям, что делать, если Hyundai Creta не заводится.…
Неисправности Хендай Крета
Шумоизоляция капота на Хендай Крета
Корейский кроссовер Хендай Крета выпускается с 2014 года. На местном рынке и в Китае автомобиль именуется ix25. Для российских автомобилистов привычнее название Крета. Кроме того, отечественная версия во многом отличается от своего азиатского собрата. Дело в том, что производители попытались адаптировать паркетник к российским дорожным условиям. У них это неплохо получилось. Рассмотрим такой вопрос как ремонт Хендай Крета.
В сегодняшней статье мы поговорим про ремонт Хендай Крета. Обсудим его основные нюансы, а также выясним где лучше его проводить – в мастерской дилера или на других сервисах?
Ремонт Хендай Крета. Мотор
Как известно, ремонт Хендай Крета проводится с двумя бензиновыми моторами – 1.6 и 2.0 л. Первая силовая установка позаимствована у Хендай Солярис. Другая – у Хендай Туссан. Хотя, отметим, что перед тем, как оснастить Крета данными агрегатами, разработчики провели их частичную модернизацию.
Ремонт Хендай Крета, а в частности его силового агрегата, начинается с замены масла. В некоторых случаях необходимо заменить также масляной фильтр. Стоимость фильтра колеблется в диапазоне 300 — 400 рублей. При проведении данных процедур в мастерской дилера, специалисты сами определяют нужный тип масла. Учитываются климатические условия и уровень нагрузок на автомобиль.
Если верить техпаспорту Хендай Крета, то в автомобиль нужно заливать около 4-л литров смазочного материала. Это примерно 750 рублей за литр. Сюда же можно отнести расходы за использование мастерами подъёмника. Поскольку нужно снимать защиту картера, то это ещё плюс 700 рублей.
Ремонт Хендай Крета воздушного фильтра можно провести и самостоятельно и сэкономить при этом 250 рублей.
Но важно учитывать то, что у дилера, кроме замены, проводится также чистка воздуховодов. Дома сделать это абсолютно невозможно. Стоит отметить, что фильтр обойдётся в 870 рублей.
Что касается замены свечей, то здесь уже точно нет никакой необходимости обращаться в автомастерскую. Можно всё провести своими руками. Конечно, могут возникнуть некоторые трудности с отсоединением катушек зажигания, но они быстро решаются. Стоимость пакета иридиевых свечей, которые являются наиболее оптимальными для Крета – 6 тысяч рублей. Срок их службы превышает 120 тысяч километров! Это очень много, учитывая что обычно один электрод свечи служит порядка 10 тысяч километров.
В рекомендациях по эксплуатации про ремонт Хендай Крета сказано, что замену ремня нужно проводить раз в 60 тысяч километров. Как показывает практика, делать это не обязательно. Элемент может служить намного дольше. Стоимость ремня – 1400 рублей, плюс нужно доплатить 600 рублей за установку. Средний ресурс его работы – 150 тысяч километров. Это тоже довольно приличный ресурс узла!
Ремонт Хендай Крета. Ходовая часть
Ни для кого не секрет, что Хендай Крета является переднеприводным кроссовером. Нетрудно догадаться, что в его конструкции не используется многорычажная подвеска. А это означает отсутствие чересчур деликатных элементов. К ним, конечно, можно отнести уплотнители, но это не очень существенно, если говорить о масштабном ремонт Хендай Крета. Стоит отметить, что передняя подвеска почти такая же, как у Солярис. Если не брать во внимание несколько отличий.
- Стойки стабилизатора стали более надёжными, а также увеличился срок их эксплуатации.
- Амортизаторы оснащаются резиновым демпфером. Благодаря этому автомобиль стал мягче, если говорить о движении по бездорожью.
Если говорить о нижних сайлентблоках, то они такие же как у Солярис. Учитывая то обстоятельство, что Крета существенно тяжелее Солярис, ресурс их работы немного меньше. Кроме того, на срок эксплуатации влияют дорожные условия. У нас они далеко не идеальные. Цена одной пары элементов при ремонт Хендай Крета – 4 500 рублей.
Хендай Крета оснащается шестиступечатой механикой или автоматом. Стоит отметить, что в трансмиссии корейской модели не предусмотрен щуп проверки уровня масла. Его должно хватить на весь срок эксплуатации коробки. Однако, отечественные автолюбители всё же вынуждены проводить замену масла на 60 тысячах километров. Сказываются неблагапрятные климатические и дорожные условия эксплуатации в странах СНГ. В дилерских центрах данная услуга обойдётся в 4 500 рублей. Что поможет избежать в КПП никому ненужный капитальный ремонт Хендай Крета к пробегу в 100 000 км.
Что касается тормозных колодок, то данные элементы не имеют аналогов. Их при ремонт Хендай Крета нужно заменять исключительно оригинальными комплектующими. Стоимость передних – 3 600 рублей, а задних – 4 200 рублей.
Ремонт Хендай Крета. Кузов и салон
Чтобы избежать в будущем серьёзного ремонт Хендай Крета специалисты рекомендуют сразу же после покупки автомобиля обрабатывать днище специальным раствором. Он предотвращает появление коррозии. В зимний период дороги обрабатываются соляной смесью. Она как раз и является катализатором появления коррозийных процессов.
Кроме того, дилеры предлагают годичную гарантию на переднюю и заднюю оптику. Хотя они редко выходят из строя в указанный строк.
При поломке датчиков давления в колёсах, лучше всего обратиться за помощью в официальный дилерский центр. Любая некомпетентность при ремонте автомобиля может иметь непоправимые последствия.
Вывод
Исходя из вышесказанного, напрашивается вывод, что в процессе ремонта Хендай Крета не должно возникать никаких затруднений. И даже с учётом этого, лучше обращаться за помощью к официальному дилеру. Стоит отметить, что ремонт Hyundai Creta и его эксплуатация не требуют запредельных финансовых вложений. Это делает корейский кроссовер одним из самых привлекательных в этом плане. С этим утверждением согласиться и большинство российских автомобилистов, которые на собственном опыте ощутили прелести паркетника.
В автосервис обратился клиент, с просьбой продиагностировать автомобиль Hyundai Creta . Машина почти новая, пробег около 17 000 км. Вас, наверное, интересует вопрос: почему не поехал к официальному дилеру, на гарантийное обслуживание? Отвечаю : авто был куплен и обслуживался не у официального дилера , так что про заводскую гарантию можно забыть.
Причина обращения : двигатель "троит", не набирает мощности на оборотах. Если простыми словами, авто отказывается ехать. На машине установлен бензиновый двигатель, объемом 2.0 литра, мощностью 149 л.с..
Сначала подумали, что прогорел катализатор. Но 17 000 км - это сравнительно небольшой пробег, для такой поломки. И тут начались танцы с бубном . Компьютерная диагностика показала, что система ГРМ работает с перебоями. Получается, или цепь ГРМ перескочила, или фазорегулятор вышел из строя. Однако, частичная разборка двигателя показала, что это не то, и не другое.
Разбираем мотор и ищем причину
После частичной разборки ГБЦ (головки блока цилиндров), причина поломки стала проясняться. На шейке распредвала были обнаружены царапины с задирами. И на бугелях задиры тоже присутствовали. Ниже фото повреждений.
Откуда задиры? Ведь давление, в системе смазки двигателя, было в норме! А может, в систему смазки попал посторонний предмет? Стали копать глубже. В одном из масляных каналов нашли сюрприз. Такое я вижу впервые.
На фото выше, оранжевой стрелкой, показал тот самый масляный канал, из которого достали куски резины. После составления пазла, стало понятно - перед нами обратный клапан, из масляного фильтра.
Судя по целостности обратного клапана, часть резины ещё присутствует, в масляных магистралях двигателя. Теперь понятно, почему двигатель "троил" и не набирал оборотов. Так как поток масла к фазорегуляторам был перекрыт. Следовательно, отсюда проблемы в работе ГРМ.
Сняли масляный фильтр (показан на фото выше жёлтой стрелкой). Разрезали и убедились в том, что действительно обратный клапан выдавило из масляного фильтра. Заодно сравнили снятый фильтр, с оригинальным фильтром (показан на фото зелёной стрелкой). По всей видимости, установленный на двигателе масляный фильтр, был контрафактный.
Подытожу: Так как постели распредвалов повреждены, а масляные каналы двигателя забиты резиной, выходом из сложившейся ситуации, вижу покупку, и установку на автомобиль контрактного мотора. Сломанный двигатель восстанавливать нецелесообразно. Если считаете по-другому, пишите комментарии, вместе посчитаем, что выгодней. На этом всё, спасибо за внимание.
Читайте также: