Реактивная струя своими руками
Вы знали, что если в согнутую дугой трубу положить сухого спирта, подуть воздухом из компрессора и подать газ из баллона, то она взбесится, будет орать громче взлетающего истребителя и краснеть от злости? Это образное, но весьма близкое к истине описание работы бесклапанного пульсирующего воздушно-реактивного двигателя – настоящего реактивного двигателя, построить который под силу каждому.
Бесклапанный ПуВРД — удивительная конструкция. В ней нет движущихся частей, компрессора, турбины, клапанов. Простейший ПуВРД может обойтись даже без системы зажигания. Этот двигатель способен работать практически на чем угодно: замените баллон с пропаном канистрой с бензином — и он продолжит пульсировать и создавать тягу. К сожалению, ПуВРД оказались несостоятельными в авиации, но в последнее время их всерьез рассматривают как источник тепла при производстве биотоплива. И в этом случае двигатель работает на графитовой пыли, то есть на твердом топливе.
Наконец, элементарный принцип работы пульсирующего двигателя делает его относительно безразличным к точности изготовления. Поэтому изготовление ПуВРД стало излюбленным занятием для людей, неравнодушных к техническим хобби, в том числе авиамоделистов и начинающих сварщиков.
Несмотря на всю простоту, ПуВРД — это все-таки реактивный двигатель. Собрать его в домашней мастерской весьма непросто, и в этом процессе немало нюансов и подводных камней. Поэтому мы решили сделать наш мастер-класс многосерийным: в этой статье мы поговорим о принципах работы ПуВРД и расскажем, как изготовить корпус двигателя. Материал в следующем номере будет посвящен системе зажигания и процедуре запуска. Наконец, в одном из последующих номеров мы обязательно установим наш мотор на самодвижущееся шасси, чтобы продемонстрировать, что он действительно способен создавать серьезную тягу.
От русской идеи до немецкой ракеты
Чтобы работать было приятно и безопасно, мы предварительно очищаем листовой металл от пыли и ржавчины с помощью шлифовальной машинки. Края листов и деталей, как правило, очень острые и изобилуют заусенцами, поэтому работать с металлом надо только в перчатках.
Конечно же, речь идет о клапанных пульсирующих двигателях, принцип действия которых понятен из рисунка. Клапан на входе в камеру сгорания беспрепятственно пропускает в нее воздух. В камеру подается топливо, образуется горючая смесь. Когда свеча зажигания поджигает смесь, избыточное давление в камере сгорания закрывает клапан. Расширяющиеся газы направляются в сопло, создавая реактивную тягу. Движение продуктов сгорания создает в камере технический вакуум, благодаря которому клапан открывается, и в камеру всасывается воздух.
В отличие от турбореактивного двигателя, в ПуВРД смесь горит не непрерывно, а в импульсном режиме. Именно этим объясняется характерный низкочастотный шум пульсирующих моторов, который делает их неприменимыми в гражданской авиации. С точки зрения экономичности ПуВРД также проигрывают ТРД: несмотря на впечатляющее отношение тяги к массе (ведь у ПуВРД минимум деталей), степень сжатия в них достигает от силы 1,2:1, поэтому топливо сгорает неэффективно.
Прежде чем отправляться в мастерскую, мы начертили на бумаге и вырезали шаблоны разверток деталей в натуральную величину. Осталось лишь обвести их перманентным маркером, чтобы получить разметку для вырезания.
Горючая смесь в ПуВРД сгорает с дозвуковой скоростью. Такое горение называется дефлаграцией (в отличие от сверхзвукового — детонации). При воспламенении смеси горючие газы вырываются из обеих труб. Именно поэтому и входная, и выходная трубы направлены в одну сторону и сообща участвуют в создании реактивной тяги. Но за счет разницы длин в тот момент, когда давление во входной трубе падает, по выходной еще движутся выхлопные газы. Они создают разрежение в камере сгорания, и через входную трубу в нее затягивается воздух. Часть газов из выходной трубы также направляется в камеру сгорания под действием разрежения. Они сжимают новую порцию горючей смеси и поджигают ее.
Виталий Архангельский 11 декабря, 2017 No Comments Разрез рективного двигателя
Толстостенный пустотелый цилиндр на одном конце имеет сопловидное отверстие. Другим закрытым концом цилиндр может подвижно действовать на динамометр. В пустое пространство цилиндра засыпается небольшое количество пороха, и отверстие сопла относительно прочно закрывается мембраной. С помощью электрического воспламеняющего устройства происходит зажигание пороха. Сгорание во внутренней части цилиндра создает постоянно растущее давление газа. До тех пор, пока силы давления еще не достаточно, для того чтобы разрушить замыкающую мембрану, можно замечать небольшое действие силы системы наружу. На динамометр не оказывается никакого действия.
Наконец, когда давление газа переходит границу прочности мембраны, то вследствие ее разрушения, открывается путь для выхода газа, сквозь отверстие сопла. Молекулы газа становятся свободнодвижущимися частями системы масс под действием давления газа. Внутренняя сила массы расширяющегося газа передает, выходящей через отверстие сопла, газовой струе в ее совокупности импульс. Однако при этом, согласно наблюдениям в разделе 5 реакционный импульс должен передаваться на цилиндр. Это выражается движущейся силой, противоположной к направлению выходящей газовой струи, а следовательно может наблюдаться и измеряться динамометром .
Упрощенная функциональная схема ракетного двигателя
Цилиндр, содержащий внутри порох, стал настоящим ракетным двигателем. Он сам мобилизует отбрасываемую массу, и создает в своей собственной системе масс необходимую для этого силу.
В ракетной технике, измеримую динамометром, движущую силу принято называть тягой Р. Скорость частиц отбрасываемого потока массы называется скоростью реактивной струи с, при этом предполагается, что она одинаковая для всех частиц. При этом условии можно вывести следующую формулу:
Следовательно, тяга ракетного двигателя равна произведению скорости реактивной струи и, в зависимости от единицы времени, отбрасываемой массы dm/dt, которую еще также называют потоком массы. Если для выталкиваемой массы ввести такое понятие, как топливо, и предположить что его потребление в секунду будет постоянно одинаковым, то можно вывести простую формулу тяги:
P=cm, где m – это количество потребленного топлива в секунду.
Уже сейчас, используя формулу можно определить особое значение, которое получает скорость реактивной струи. По техническим причинам, наименьшее потребление топлива неизбежно требует высокой скорости реактивной струи. По-другому выражаясь, чем больше c, тем более экономично используется запас топлива.
Подытоживая на примере, приведенном в этом разделе можно установить следующее: процесс горения внутри камеры сгорания создает движущую силу для всего агрегата. Двигатели, работающие на таком принципе, называются ракетными двигателями, работающими под давлением газа. Важность состоит в том, что нет никакой необходимости в „увеличении“ давления газа только благодаря временному закрыванию камеры сгорания. Постоянный набегающий поток топлива для сгорания, даже при открытом сопло поддерживает в камере сгорания определенное давление газа. Ракетные двигатели, у которых, благодаря особому регулирующему механизму, процесс сгорания топлива и выброс масс осуществляется в определенном ритме, называются ракетными двигателями переменного давления в противоположность к ракетным двигателям постоянного давления. Однако практическое применение, до сих пор, нашли только ракетные двигатели постоянного давления. Благодаря использованию у последних, жидкого топлива, функция привода регулируется особенно легко. В том случае, если процесс сгорания происходит сначала, благодаря специальному воспламеняющему устройству, то он продолжается до тех пор, пока сквозь впрыскные отверстия камеры подается достаточное количество топлива. При использовании твердого топлива, как например пороха и тому подобного, по техническим причинам следует отказаться от длительных дополнительных требований. В этом случае нужно сделать так, чтобы топливо, при заполнении камеры сгорания, использовалось исключительно одноразово.
Наряду с ракетными двигателями, работающими под давлением газа, которые иногда еще делят на двигатели низкого, среднего и высокого давления, также возможны ракетные двигатели с принципиально другими основаниями для создания реактивной струи. На этом следует детально остановиться, прежде всего, принимая во внимание некоторые взаимосвязанные, наиболее возможные перспективы. Но так как на практике, еще долгое время, останутся господствующими ракеты, работающие под давлением газа и накопленные с ними опыты, то по крайней мере, дальнейшие эксперименты должны проводиться исключительно с этим типом двигателей.
ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник
В сантиметрах от трагедии: водитель избежал столкновения с вылетевшим на встречку автомобилем
Игрушка, которую до сих пор делают на государственном пороховом заводе
Выбежавшего на дорогу маленького мальчика сбил автомобиль в Ижевске
Обманутая невеста: Волочкова прогнала объявленного в розыск жениха (4 фото)
Из-за кровной мести два брата расстреляли жителя Черкесска
Езда по памяти спустя 8 лет привела к ДТП на перекрёстке в Чебоксарах
В Хабаровске задержали серийного вора, который обносил квартиры в женском парике
Самая необычная филиппинка из всех существующих (5 фото)
Слуховые новаторы: в чем кроется охотничье мастерство летучих мышей
Netflix показал трейлер сиквела "Техасской резни бензопилой"
Bricklin SV-1 — Спорткар из Канады, которому не повезло
Кто-то зверски убивает собак после того, как стая псов загрызла насмерть мужчину под Астраханью
Поселок в Магаданской области накрыло черным снегом
Фотограф из Москвы с инвалидностью по слуху запустила социальный проект для детей с таким же недугом
20+ жутковатых фото из жизни, которыми поделились пользователи сети
Убойный футбол: нешуточные страсти в матче сборных Бразилии и Эквадора
Лиминальные пространства, которые производят странное впечатление
Боевой петух заступился за курицу и прогнал незваного гостя
NSU Prinz — Немецкий "Запорожец" для американского космонавта
Заботливый сын смастерил для бабули специальный принтер, который сам дарит ей воспоминания
24 голливудских семейства, которым не чужд непотизм
Внезапные факты обо всем на свете: теперь живите с этим
Обладатель злодейской улыбки Уиллем Дефо хочет сыграть Джокера
С севера на юг за 40 минут: в Москве появится новая скоростная транспортная магистраль
25 лет назад вышел проект, являющийся одним из лучших за всю историю видеоигр: встречайте, Final.
Репортаж об открытии первого ресторана McDonald’s в России
Не думайте, что то, что служит вам сегодня, будет служить вам вечно
Причиной пожара, из которого парни спасли девушку, стал поджог
"Раздевайся!": сотрудница столичного "Дикси" с битой показала процесс перевоспитания магазинного.
12 случаев, когда известные спортсмены появлялись в фильмах и сериалах
100-летняя женщина всю жизнь мечтала встретить сервала, и ее мечта сбылась
Ford Country Squire 1968 года выпуска — Универсал, который вмещает десять человек
Замороженные на всю голову: как учёные морозят людей на будущее и сколько это стоит
Читай по губам: эмоциональная реакция хоккейного тренера
Члены семьи тайно приехали в Диснейленд, чтобы поздравить бабушку с юбилеем
Москвич пытается продать мяч с автографом Льва Яшина за 100 млн
Как и при каких обстоятельствах селедка получила свое название?
Мимо кассы: вместо аплодисментов инкассатор после инсценировки ограбления услышал приговор суда
В небе на огромной высоте летит реактивный самолет. Его почти не видно, а вот траекторию он рисует сам себе, и она надолго остается заметной на голубом фоне неба. Откуда видимый след? Как перемещаются самолеты и ракеты? Об этом – в данном уроке.
План урока:
Импульс тела
В физике также существует понятие импульса, связанное с телом и действием на него. А там, где действие, там есть силы, которые не всегда легко определить. В таких случаях для решения физических задач применяют понятие импульса тела.
Иначе, по определению Рене Декарта (французского ученого), импульс – это количество движения. Трудно не согласиться с таким подходом, потому что в формулу импульса входят количественные характеристики масса и скорость, которые для движущихся тел могут быть или больше, или меньше.
Направления векторов импульса и скорости совпадают. Действительно, в произведение, определяющее импульс, входит скалярная величина (масса), не влияющая на направление, и скорость, наоборот определяющая это направление. Для определения единицы измерения количества движения в расчет берется тело в 1 кг (СИ) массой, которое движется со скоростью 1 м/с (СИ). Получается
[ p] = [m] ∙ [v] = 1кг ∙ 1м/с = 1кг ∙ м/с.
Никакого специального названия эта единица не имеет, но пишется чаще:
Закон сохранения импульса
Тела, постоянно друг на друга действуя, изменяют скорость, массу иногда тоже. В результате этого изменяются и импульсы тел. Обычный школьный опыт убеждает в этом.
Всего три шага наблюдений:
- Два абсолютно одинаковых шарика подвешены на одинаковых нитях (рис.а).
- Шарик 1 отклоняют от первоначального положения на угол φ. Шарик 2 – в исходном положении (рис.б).
- Шарик 1 отпускают. Вернувшись на прежнее место, шарик 1 ударяет по шарику 2 и замирает. Шарик 2, получив толчок, отклоняется на тот же угол φ.
После удара шариков (рис. б) их импульс изменяется. На какую величину уменьшился импульс шарика 1, на столько же увеличился импульс шарика 2 (рис. в).
Оба шарика взаимодействовали только между собой. Никакие другие силы или тела им не мешали. Рассматриваемая система была замкнутой.
Тела замкнутой системы, взаимодействуя, подчиняются закону сохранения импульса:
Что это означает? Пусть в замкнутую систему входят тела массами m1, m2, m3, … . Их скорости соответственно - . Тогда векторная сумма импульсов до взаимодействия получится
. После взаимодействия массы тел остаются, скорости их уже другие: . Сумма импульсов запишется так: .
Закон сохранения показывает, что скорости тел изменятся так, что обе суммы останутся одинаковыми:
Это выражение представляет векторную интерпретацию закона сохранения импульса.
Если на систему тел действуют силы, равнодействующая которых равна 0, данный закон тоже выполняется. Доказать это проще, когда рассматриваются только два тела.
Пусть движутся они навстречу друг другу.
Система незамкнута. Здесь присутствуют силы тяжести, упругости (реакция опоры), трения. Сила тяжести компенсируется реакцией опоры, а трение очень мало, поэтому условно считают, что равнодействующая этих сил приближенно равна нулю.
В очень краткий момент времени при столкновении возникают силы . И, как результат их действия – изменение скоростей обоих тел. По третьему закону Ньютона
Используя второй закон, силы можно заменить произведением ускорения и массы
Дальше делаются математические преобразования с использованием известных уже формул.
Время t одно и то же в левой и правой части равенства, поэтому запись упрощается:
После раскрытия скобок видно, что в равенстве появились записи четырех импульсов, которые группируются следующим образом:
Получилось, что слева стоит сумма импульсов обоих тел до взаимодействия, справа – сумма импульсов после взаимодействия.
Чтобы сделать вычисления в конкретных задачах, используется интерпретация закона в проекциях, куда можно подставлять числовые значения:
Вот так физики в союзе с математиками открыли и доказали один из основных законов сохранения в науке: закон сохранения импульсов.
Сегнерово колесо. Реактивное движение
На самом деле понять суть реактивного движения помогает простейшее наблюдение. Наполненный воздухом резиновый шарик надо не перевязывать нитью около отверстия, а просто отпустить его. Воздух был сильно сжат, и поэтому со скоростью ветра будет вырываться из отверстия, шарик быстро отскакивает в сторону от струи воздуха.
Когда шарик полный, воздух внутри и резиновая оболочка представляют единое целое. Через отверстие выходит воздух, то есть от целого отрывается его часть и летит в одну сторону. Оболочка шара и вместе с ней оставшийся воздух движутся в другую сторону.
Импульс и его сохранение дают этому явлению объяснение.
Если шарик с воздухом закрыт, он без движения, импульс его нулевой. Когда отверстие открыто, воздух со скоростью вылетает из шарика. Наблюдается два тела: вылетающий воздух и резиновая оболочка с воздухом. Есть масса отделившегося воздуха, и есть скорость его, значит, есть определенный импульс. Направлен он в ту сторону, куда вылетает воздух. По закону сохранения суммарный импульс обоих тел должен быть таким же, как и до вылета воздуха, то есть равным нулю. Поэтому второе тело (оболочка с оставшимся воздухом) должно двигаться в противоположную сторону со скоростью, численно равной скорости воздушной струи.
Стоит сделать одно замечание. В действительности почти всегда шарик делает какое-то немыслимое движение по непредсказуемой траектории. Происходит это, потому что часто до опыта шарик перевязан нитью, которая деформирует резину, делая отверстие неровным. Струя воздуха выходит неравномерно, без четкого направления. Шарик дергается в разные стороны, и движение его разбивается на очень кратковременные участки реактивного движения. (Аналогично, движение по кривой разбивается на мелкие участки движения по дугам окружностей).
Интересен случай реактивного движения с сегнеровым колесом. Здесь используется не газовая струя, а водяная. Из конического сосуда вода вытекает через два отверстия загнутой трубки. Конус вращается со скоростью струи воды, но в обратном направлении. Автор первого такого устройства (1750 г.) – венгерский физик и математик Янош Сегнер.
Некоторые современные дачники или озеленители газонов, наверное, вряд ли задумываются, что они иногда применяют для полива простые механизмы, в основе работы которых лежит сегнерово колесо.
Природа тоже неожиданно нашла реактивному движению интересное применение. Каракатицы, осьминоги, кальмары (головоногие моллюски) перемещаются за счет этого вида движения. Животные втягивают внутрь, затем резко выбрасывают из себя порцию воды. По закону сохранения импульса сами движутся в другую сторону от струи воды.
Есть моллюски, которые настолько мощно это делают, что иногда выскакивают над поверхностью воды.
Есть такое растение – бешеный, или дикий, огурец. Во время созревания кожица плода сильно натягивается под давлением накапливающейся жидкости и едва удерживает содержимое внутри. Любое прикосновение до созревшего плода приведет к тому, что огурец лопнет. Из него вылетит жидкость с семечками, а сам огурец отскочит в другую сторону.
Приведенные примеры являются ярким подтверждением закона сохранения импульса.
Ракеты. Устройство ракеты-носителя
Авиация и космонавтика стали самой широкой и доступной средой для реактивного движения. Наряду с действием нескольких составляющих полета самолета (подъемная сила крыльев, работа винтов двигателя и т. д.) выброс продуктов сгорания авиационного топлива направляет самолет вперед.
Реактивная струя самолета.
След в виде сгоревших частиц топлива надолго остается в атмосфере.
В космических полетах применяется только реактивное движение, потому что космос не является объектом, с которым тело может взаимодействовать, чтобы изменить скорость. Там пусто – вакуум.
Для вывода в космос объектов:
- космических кораблей;
- искусственных спутников;
- космических станций;
- грузов для космических станций и т.д.,
используются ракеты-носители, с обязательным присутствием таких элементов, которые должны отделяться для обеспечения движения.
В космосе нет кислорода, поэтому значительную часть массы ракеты представляет окислитель, который поддерживает горение топлива. Ему в ракете отводится основное место. Через систему накачивания топливо с окислителем поступает в специальную камеру сгорания. Там в процессе горения образуются газы большого давления и высокой температуры. Эти продукты сгорания с огромной скоростью вылетают из сопла. Благодаря закону сохранения импульса ракета устремляется в противоположную сторону.
Конечно, на скорость ракеты оказывают влияние и другие важные факторы, которые в своей работе обязательно учитывают конструкторы космических летательных аппаратов.
Например, для увеличения скоростей и дальности полетов применяются многоступенчатые ракеты.
Топливо и окислитель в таких ракетах используются не из одного места, а по ступеням. Когда израсходованы материалы первой ступени, она отбрасывается автоматической системой и в работу вступает двигатель второй ступени, потом третьей.
Идею полета ракет выдвинул К.Э. Циолковский, а воплотил в жизнь С.П.Королев.
Вывод закона сохранения механической энергии. Энергия замкнутой системы тел
При изучении понятия механической энергии был рассмотрен и закон сохранения энергии, как один из фундаментальных законов физики.
Потенциальная (mgh) и кинетическая (mv 2 /2) могут менять свои значения, переходя друг в друга. Однако их сумма, то есть полная механическая энергия, остается неизменной. В 9 классе есть возможность теоретически обосновать этот закон на примере падающего шарика.
При переходе из положения 1 в положение 2 работа силы тяжести определяется по формуле
Здесь s – путь, проходимый шариком с высоты h1 на высоту h2.
Падение – движение равноускоренное, при котором пройденный путь можно найти по формуле
После математических преобразований
При сравнении последних двух равенств видно, что левые части представляют одну и ту же работу, значит, равны и правые части:
В левой части – сумма потенциальной Еп1 и кинетической Ек1 энергий шарика в положении 1. В правой части – такая же сумма (Еп2 и Ек2) только для положения 2.
Так математически выглядит закон сохранения механической энергии.
Законы сохранения независимо от наших знаний играли и играют в природе и в деятельности человека огромную роль. Некоторые животные и растения не могли бы существовать, например, без сохранения импульсов. Даже бильярдные шары не стали бы отскакивать друг от друга, не будь импульсов и их сохранения. Без этих законов резиновый мяч, брошенный ребенком на пол, не стал бы подпрыгивать вверх, веселя его. Или, более сложно, развитие авиационной науки не продвинулось бы в космос. Как смогла бы полететь современная ракета, если бы в ней не использовались возможности реактивного движения?
Еще много явлений, связанных с энергией и импульсом, в будущем предстоит изучить человеку, чтобы двигать вперед свое развитие.
Вы знали, что если в согнутую дугой трубу положить сухого спирта, подуть воздухом из компрессора и подать газ из баллона, то она взбесится, будет орать громче взлетающего истребителя и краснеть от злости? Это образное, но весьма близкое к истине описание работы бесклапанного пульсирующего воздушно-реактивного двигателя – настоящего реактивного двигателя, построить который под силу каждому.
Бесклапанный ПуВРД — удивительная конструкция. В ней нет движущихся частей, компрессора, турбины, клапанов. Простейший ПуВРД может обойтись даже без системы зажигания. Этот двигатель способен работать практически на чем угодно: замените баллон с пропаном канистрой с бензином — и он продолжит пульсировать и создавать тягу. К сожалению, ПуВРД оказались несостоятельными в авиации, но в последнее время их всерьез рассматривают как источник тепла при производстве биотоплива. И в этом случае двигатель работает на графитовой пыли, то есть на твердом топливе.
Наконец, элементарный принцип работы пульсирующего двигателя делает его относительно безразличным к точности изготовления. Поэтому изготовление ПуВРД стало излюбленным занятием для людей, неравнодушных к техническим хобби, в том числе авиамоделистов и начинающих сварщиков.
Несмотря на всю простоту, ПуВРД — это все-таки реактивный двигатель. Собрать его в домашней мастерской весьма непросто, и в этом процессе немало нюансов и подводных камней. Поэтому мы решили сделать наш мастер-класс многосерийным: в этой статье мы поговорим о принципах работы ПуВРД и расскажем, как изготовить корпус двигателя. Материал в следующем номере будет посвящен системе зажигания и процедуре запуска. Наконец, в одном из последующих номеров мы обязательно установим наш мотор на самодвижущееся шасси, чтобы продемонстрировать, что он действительно способен создавать серьезную тягу.
От русской идеи до немецкой ракеты
Чтобы работать было приятно и безопасно, мы предварительно очищаем листовой металл от пыли и ржавчины с помощью шлифовальной машинки. Края листов и деталей, как правило, очень острые и изобилуют заусенцами, поэтому работать с металлом надо только в перчатках.
Конечно же, речь идет о клапанных пульсирующих двигателях, принцип действия которых понятен из рисунка. Клапан на входе в камеру сгорания беспрепятственно пропускает в нее воздух. В камеру подается топливо, образуется горючая смесь. Когда свеча зажигания поджигает смесь, избыточное давление в камере сгорания закрывает клапан. Расширяющиеся газы направляются в сопло, создавая реактивную тягу. Движение продуктов сгорания создает в камере технический вакуум, благодаря которому клапан открывается, и в камеру всасывается воздух.
В отличие от турбореактивного двигателя, в ПуВРД смесь горит не непрерывно, а в импульсном режиме. Именно этим объясняется характерный низкочастотный шум пульсирующих моторов, который делает их неприменимыми в гражданской авиации. С точки зрения экономичности ПуВРД также проигрывают ТРД: несмотря на впечатляющее отношение тяги к массе (ведь у ПуВРД минимум деталей), степень сжатия в них достигает от силы 1,2:1, поэтому топливо сгорает неэффективно.
Прежде чем отправляться в мастерскую, мы начертили на бумаге и вырезали шаблоны разверток деталей в натуральную величину. Осталось лишь обвести их перманентным маркером, чтобы получить разметку для вырезания.
Горючая смесь в ПуВРД сгорает с дозвуковой скоростью. Такое горение называется дефлаграцией (в отличие от сверхзвукового — детонации). При воспламенении смеси горючие газы вырываются из обеих труб. Именно поэтому и входная, и выходная трубы направлены в одну сторону и сообща участвуют в создании реактивной тяги. Но за счет разницы длин в тот момент, когда давление во входной трубе падает, по выходной еще движутся выхлопные газы. Они создают разрежение в камере сгорания, и через входную трубу в нее затягивается воздух. Часть газов из выходной трубы также направляется в камеру сгорания под действием разрежения. Они сжимают новую порцию горючей смеси и поджигают ее.
При работе с электрическими ножницами главный враг – вибрации. Поэтому заготовку нужно надежно фиксировать с помощью струбцины. При необходимости можно очень аккуратно погасить вибрации рукой.
Читайте также: