Поддомкратник бмв е39 своими руками
т.к. пороги, поддомкратники, крылья, арки могут быть ржавые-гнилые, но все дно. это х.з. что с ней было.
+
т.к. пороги, поддомкратники, крылья, арки могут быть ржавые-гнилые, но все дно. это х.з. что с ней было.
Задние поддомкратники - вообще болезнь е39. Скоро буду себе делать.
Задние поддомкратники - вообще болезнь е39. Скоро буду себе делать.
домкрат ныряет туда, даже и не заметишь.
домкрат ныряет туда, даже и не заметишь.
как он туда нырнул?)))
у меня вроде ничего не предвещало "беды" в плане ржавчины и гнили порогов и арок. еду потиху из браслава, спускает заднее колесо, оставнавливаюсь запаску накинуть, домкрат, балонник, поднял машину, снял колесо, все норм и тут ипона на гидропоне, поддомкратник с домкратом плавно уходит в порог и млять машина присела. стою в поле, машин нету. ждал час пока подвезут гидравлический домкрат, за рычаг поднять колесо обуть.
все это случай, так что лучше заранее посмотреть эти слабые места, и меньше ломаться
тут на фото мне кажется шпатлевано и ржа конкретная, имхо. у себя я облазил место пролома, сгнило именно по контуру поддомкратника, остальная часть порога в норме)
как он туда нырнул?)))
у меня вроде ничего не предвещало "беды" в плане ржавчины и гнили порогов и арок. еду потиху из браслава, спускает заднее колесо, оставнавливаюсь запаску накинуть, домкрат, балонник, поднял машину, снял колесо, все норм и тут ипона на гидропоне, поддомкратник с домкратом плавно уходит в порог и млять машина присела. стою в поле, машин нету. ждал час пока подвезут гидравлический домкрат, за рычаг поднять колесо обуть.
все это случай, так что лучше заранее посмотреть эти слабые места, и меньше ломаться
тут на фото мне кажется шпатлевано и ржа конкретная, имхо. у себя я облазил место пролома, сгнило именно по контуру поддомкратника, остальная часть порога в норме)
У меня тоже сгнил именно поддомкратник. Такая же фигня - поднимал штатаным домкратом машину и он ушел внутрь))) Приглядываюсь к 39-кам - очень у многих вижу вогнутые задние поддомкратники.
Кстати, ты делал себе их? Если сделал, то как?
У меня тоже сгнил именно поддомкратник. Такая же фигня - поднимал штатаным домкратом машину и он ушел внутрь))) Приглядываюсь к 39-кам - очень у многих вижу вогнутые задние поддомкратники.
Кстати, ты делал себе их? Если сделал, то как?
извлек резинку оттуда (из дырки) тоненьким зубилом срезал все "лишнее" по периметру места провала. залил конкретно мазута в "отверстие". осталось пекануть полуавтоматом накладку.
Ремонт, как кузова, так и агрегатов особо актуален для старых автомобилей. В приведенной статье рассмотрены наиболее распространенные типы кузовного ремонта на примере моделей БМВ в кузовах E34 и E39.
Актуальность
БМВ Е39 и тем более Е34 давно были сняты с конвейера. Поэтому проблемы с деталями кузова могут возникнуть не только вследствие ДТП, но и по причине старения. И хотя данные автомобили считают весьма надежными, их кузова все же поражает коррозия.
БМВ Е39 и Е34 — это модели премиального сегмента класса Е или 5 серии по классификации производителя. Однако общеизвестно, что немецкие премиальные автомобили очень быстро теряют стоимость на вторичном рынке, поэтому сейчас такие машины по цене сравнимы с новыми бюджетными моделями. Следовательно, их приобретают небогатые люди, и осуществляют ремонт в процессе эксплуатации либо своими руками, либо в простых неофициальных мастерских.
Что касается коррозии, наиболее подверженными поражению ей деталями кузова БМВ Е34 и Е39 являются пороги, нижние кромки дверей, крылья.
Однако на вторичном рынке представлено множество автомобилей, участвовавших в ДТП. В случае, если кузовной ремонт был сделан неграмотно, возможно образование коррозии и в прочих местах. В ДТП наиболее часто повреждаются бамперы.
В данной статье рассмотрен наиболее распространенный и часто выполняемый кузовной ремонт моделей БМВ поколений Е34 и Е39, такой как замена или восстановление бамперов и порогов. Проще всего заменить данные детали. Тем более на рынке представлено множество кузовных элементов и прочих запчастей для рассматриваемых автомобилей, как фирменных, так и неоригинальных, новых и подержанных.
Требования
Для того, чтобы качественно сделать кузовной ремонт, потребуется, прежде всего, хорошо освещенное помещение. Причем следует использовать как основные, так и переносные осветительные приборы.
Что касается инструментов, в случае разового ремонта их перечень определяется типом работ. Однако желательно приобретать универсальное оборудование на случай его применения для восстановления различных повреждений кузова в дальнейшем.
Выполнение ремонта
Для примера рассмотрен кузовной ремонт порогов БМВ Е34, Е39.
- Сначала нужно поднять автомобиль либо одну из его сторон. При этом предварительно следует проверить целостность днища, так как задний поддомкратник подвержен разрушению коррозией. Затем демонтируют колеса.
- После этого нужно разобрать нижнюю часть салона со стороны ремонта. Демонтируют коврики, сиденья, нижние боковины. Особо проблематично удалить половое покрытие, так как оно представлено цельным фрагментом, поэтому для его демонтажа придется снимать все сидения. Однако можно отрезать небольшой фрагмент ковра и после ремонта вклеить его.
- Наконец, снимают порог и арку. После этого будет видно, насколько поврежден кузов под данными деталями, а также они сами. И на основе этого принимают решение о ремонте либо замене.
БМВ Е34 и Е39 оснащаются пластиковыми бамперами, ремонт которых осуществляют по общим для таких деталей правилам. Для этого потребуется:
- паяльник;
- нарезанная проволока либо сетка;
- шпатлевка;
- абразивные инструменты (наждачная бумага различной зернистости или шлифовальная машина);
- лакокрасочные материалы.
Прежде всего, нужно демонтировать бампер с автомобиля и снять с него лишние элементы (алюминиевый усилитель, форсунки омывателей фар). Кузовной ремонт такого типа начинают с нагрева фрагментов проволоки либо сетки паяльником. Ее постепенно утапливают в область трещины бампера с тыльной стороны. Таким образом соединяют и укрепляют трещину, а затем спаивают ее. С наружной стороны выполняют те же операции, только боле аккуратно.
После этого наносят шпатлевку и шлифуют поверхность наждачной бумагой зернистостью 100 либо шлифовальной машиной с насадкой аналогичной абразивности. Далее данные операции повторяют с целью придания формы и заполнения углублений в местах пайки шпатлевкой. Затем поверхность покрывают мелкозернистой шпатлевкой и используют для шлифования наждачную бумагу низкой абразивности.
В завершение поврежденный участок бампера окрашивают.
Перед началом работ следует хорошо осмотреть его: если при этом были обнаружены царапины в других местах, следует перекрасить деталь полностью.
К тому же в случае окрашивание фрагмента бывает сложно добиться совпадения оттенков нового и старого лакокрасочного покрытия ввиду выцветания последнего.
Начинаем процесс с удаления ржавых участков при помощи болгарки.
Вырезаем все участки на которых есть следы коррозии. Здесь следует проявлять особую осторожность, т. к. диск болгарки при этом проходит в 5 миллиметрах от трубок и в 1 сантиметре от бака.
Из донора вырезаем вот такую деталь
В районе сварки зачищаем весь металл и проделываем штатное дренажное отверстие
Привариваем точечной сваркой (при сплошной сварке может произойти возгорание рядом с бензобаком)
Обрабатываем сварной шов антикором
Закрываем шов так же точечной сваркой, чтобы не повело металл.
Далее обрабатываем внутренние полости мастикой и подчищаем наружные швы.
После чего красим отремонтированный участок с подбором краски.
ну и начали поэтапно собирать …
короче пока мой друг, вваривал эти поддократники, выражаю огромнешую благодарность Женьке за помощь в качественном и творческом ремонте Бехи, решил пока пощупать машину на предмет коррозии и провести осмотр …
нашлись проблемы в заднем крыле, устранили на месте … ) решил пока прикинуть бампер и новую крышку багажника …
Кузовной ремонт
Если человек нормално все сделал, то можно не бояться. Мне мои показывали как они усилили поддомкратник — там все в хлам вокруг сгниет, а он останется)) Весь порог на самом деле менять не надо, это развод. Вырезается окно, а потом заваривается.
Нет. Ну я, конечно, после ремонта пару раз уверенно поднял авто за больной поддомкратник — все хорошо. Но, уже зная об этой зыбкой конструкции, все таки стараюсь лишний раз перестраховаться. И, вроде по статистике передние проваливается реже, а когда поднимаешь перед, то зад тоже прилично подымается, поэтому двумя домкратами по очереди — самое то будет. Зачем лишний раз рисковать?
А лучше всего тогда под подрамник домкрат сзади ставить.
А лучше всего тогда под подрамник домкрат сзади ставить.
так. в общем, об этом и речь. Ставишь два домкрата в штатные места с одной стороны и подымаешь понемного — перед/зад, перед/зад, перед/зад.
Не, я имел ввиду, если есть подкатной домкрат, то лучше домкратить под сайлентблок балки. Тогда совсем не пороги нагрузки не будет.
помогите выставить капот поменял. старый на ходу подняло
Здравствуйте, нужна помощь
Снял обшивку внутреннюю с двери, там печальная картина, дверь похоже со свалки вытащили покрасили и воткнули.
Вопрос, сама дверь может быть причиной (снята с перевертыша и т.д.)?
Думаю заехать на разбор, взять заведомо нормальную дверь, и попробовать воткнуть.
Буду благодарен любым советам, заранее спасибо.
Здравствуйте, нужна помощь
Снял обшивку внутреннюю с двери, там печальная картина, дверь похоже со свалки вытащили покрасили и воткнули.
Вопрос, сама дверь может быть причиной (снята с перевертыша и т.д.)?
Думаю заехать на разбор, взять заведомо нормальную дверь, и попробовать воткнуть.
Буду благодарен любым советам, заранее спасибо.
Это не проблема , главное чтоб на ходу не открывалась.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У БМВ е39 2002 год какая толщина ЛКП должна быть?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У БМВ е39 2002 год какая толщина ЛКП должна быть?
Прогнил поддомкратник е39, провалился в порог.. может кто посоветует хорошего мастера у которого есть опыт в решении этого вопроса?
Аналогично, только туринг, ноябрь 2000 г. Посоветуйте хорошего мастера, чтобы усилить, заварить, покрасить. заодно нужно поменять водительскую дверь и дверь багажника.
Да, стареют наши машинки. Лет 5 назад никто б и не подумал. Но на что менять то?
Да, стареют наши машинки. Лет 5 назад никто б и не подумал. Но на что менять то?
на шисятку, хоть не так гниют
F10 ? неплохо. вот только ценник на семилетки (в свое время наша пятерка за 11к была), совсем не такой.
2022 © - Специализированный магазин кузовных запчастей и авто оптики “АВТОДУБОК” 2022 © - Магазин кузовных запчастей и авто оптики “АВТОДУБОК” 2022 © - “АВТОДУБОК”
Читайте также: