Плохой контакт в прикуривателе при зарядке телефона

Обновлено: 25.01.2025

Есть GLK X204, есть два айфона (Х и 6s) и есть две зарядки lightning в прикуриватель (belkin и noname).

Включаю любую из зарядок, подключаю к любому из телефонов, телефоны переходят в режим зарядки, но тут начинается магия: сила тока настолько мала (основная версия), что телефоны либо держат свой изначальный заряд (например, было 80%, когда воткнул на зарядку, через два часа также 80%), либо медленно разряжаются (едешь на я.навигатору и через полчаса вместо 70% стало 65%). Иногда зарядка работает отлично, и любой из телефонов заряжается за час-полтора с 50% до 90.

Я не могу найти какую-то закономерность: сделай "а" и все будет хорошо или после "б" все станет плохо.

На официальном дилере уже два раза исследовали проблему и говорят, что прикуриватель отдает положенные вольты и амперы.

Интересно, я один такой?)) И куда копать?))

З.Ы. Эти же зарядки работают ОК в машине жены (ниссан жук).

__________________
Счастливый обладатель GLK300 4Matic
Очередной фанат ЦВВМ WDC2049841G250625. GLK 220 CDI 4-matic, рест,OM 651.912 Попробуйте другие зарядные устройства. Попросите у кого-либо или купите. Станет понятно в чем проблема. __________________
GLK 220 CDI рест.
WDC2049841G250625 чудеса.
Скорее всего проблема в шнуре, плохой контакт. __________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F. WDC2049841G250625. GLK 220 CDI 4-matic, рест,OM 651.912
есть два айфона (Х и 6s) и есть две зарядки lightning в прикуриватель (belkin и noname).
). __________________
GLK 220 CDI рест.
WDC2049841G250625 Прикуриватель в прикуривателе работает? Тогда какие вольты и амперы вам там меряли официалы (и аж 2 раза. )? Шнурок менять надо. Такая же ерунда с китайским шнуром, не заряжает даже в режиме навигатора. С родным все отлично. У меня старый 6s plus и зарядка belkin, заряжается от прикуривателя нормально и быстро даже в режиме работы с яндекс картами. По ощущениям, заряжается эффективнее, чем дома от сети с родной зарядки, которая к тому же от ipad. Так что, вероятно, где-то у Вас проблемка имеется, а вот куда копать - не в курсе. Я бы со шнура usb-lightning всё-таки начал. У самого есть родной шнурок, на ладан дышащий, изоляция потрескалась на нём уже прилично - вот через него заряжается весьма небыстро

Прошу прощения за поздний ответ.

Как я понимаю, нужно померить ток под нагрузкой? Как лучше: положение ON, холостые обороты или 2-3 тыс? Какую нагрузку давать 1-2А или больше?

Пока читал комментарии, вспомнил, что у меня же есть второй порт прикуривателя, можно те же зарядки с ним погонять и посмотреть.

Кто-то писал "поменяй зарядки": уже суммарно 4 зарядки прошли через эту машину, две сейчас живут в Жуке, в Жуке все хорошо, у меня плохо.

Очень неприятно заниматься самодиагностикой, но офф. дилер совсем печалит.

Отпишусь в течение пары дней о результатах тестирования.

__________________
Счастливый обладатель GLK300 4Matic
Очередной фанат ЦВВМ

Прошу прощения за поздний ответ.

Очень неприятно заниматься самодиагностикой, но офф. дилер совсем печалит.

Отпишусь в течение пары дней о результатах тестирования.

Для быстрой зарядки от 3А. На корпусе обычно пишут!
Какое напряжение у Вас в бортсети? WDC2049841G250625. GLK 220 CDI 4-matic, рест,OM 651.912 __________________
GLK 220 CDI рест.
WDC2049841G250625 Проблема в проводах или зарядке, белкин часто паленый продается на горбушках всяких. Кстати у мня в GLK есть USB в подлокотнике, нормально заряжает если в него оригинальный шнур вставить.

Всем привет. Отписываюсь.

Всё померил. Результаты передний и задний прикуриватели дали одинаковые, а именно: 14.9В без нагрузки (хорошо), 13.9В под нагрузкой в 2А (хорошо). К примеру на Жуке удалось получить только 12.9В под нагрузкой (плохо).

Еще протестировали через прикуриватель-usb-тестер - стабильные 4.5В под нагрузкой в 2А, что тоже хорошо.

Была озвучена интересная мысль, что я жаловался на плохую зарядку, когда в машине тепло-жарко (летом), поэтому посмотрели внимательно на обе зарядки (белкин и ноунейм), они обе очень короткие (немного вылезают из прикуривателя), с плохим теплоотводом, поэтому могут быстро нагреваться и давать меньший ток.

Версия выглядит интересной, поэтому я на днях куплю хорошую длинную зарядку и потестирую еще.

В общем, с бортовой сетью проблем, похоже, нет, а вот с зарядками - да. Буду тестировать дальше.

Добрый день. Машина Рено Логан, 2012 год выпуска.Недели две назад заметил, что через разветвитель от прикуривателя перестал заряжаться телефон (на разветвителе USB-разъем).

Причем магнитола работает и видеорегистратор, воткнутый напрямую в прикуриватель, тоже работает.

Замерял мультиметром. На всех разветвителях (у меня их две штуки) на выходе с прикуривателя везде 12 В постоянного напряжения.

Еще заметил, что если нажать кнопку на прикуривателе, то сам нагрев ответной части для прикуривания идет не очень горячий. Ранее было гораздо горячее по внешним признакам.

Предохранители все целые - так как магнитола и прикуриватель работает.

Подскажите, в чем может быть проблема? Может что-то с токами не то?

Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Может как раз не разветвителя, а штатного гнезда прикуривателя?
То есть неконтакт где-то получается при вставке разветвителя или самого прикуривателя. Может как раз не разветвителя, а штатного гнезда прикуривателя?
То есть неконтакт где-то получается при вставке разветвителя или самого прикуривателя. Не исключено.
То есть получается, что вся конструкция с разветвителем работает "на честном слове"? И при этом предохранитель не горит. Странная штука вообще. Эти китайские штучки все работают на честном слове.И очень часто либо плохо совместимы со штатными гнездами.либо совсем несовместимы и создают ненужные проблемы. А я бы попробовал сменить предохранитель. Пусть он и целый. И посмотреть. Бывает, что "храны" тоже попадаются с браком. Хотя, конечно, разветвитель в стандартном "прикуривателе" - еще то "зло аццкое". У меня прикуриватель в идеальном состоянии, ибо не используется не по назначению))) А для всяких приблуд выведен от АКБ в салон отдельный тройничок с отдельным предохранителем и тумблером "вкл/выкл".
Хотя, в Вашем случае, проблема может быть и в шнуре. ))) А я бы попробовал сменить предохранитель. Пусть он и целый. И посмотреть. Бывает, что "храны" тоже попадаются с браком. Хотя, конечно, разветвитель в стандартном "прикуривателе" - еще то "зло аццкое". У меня прикуриватель в идеальном состоянии, ибо не используется не по назначению))) А для всяких приблуд выведен от АКБ в салон отдельный тройничок с отдельным предохранителем и тумблером "вкл/выкл".
Хотя, в Вашем случае, проблема может быть и в шнуре. )))

А я бы попробовал сменить предохранитель. Пусть он и целый. И посмотреть. Бывает, что "храны" тоже попадаются с браком. Хотя, конечно, разветвитель в стандартном "прикуривателе" - еще то "зло аццкое". У меня прикуриватель в идеальном состоянии, ибо не используется не по назначению))) А для всяких приблуд выведен от АКБ в салон отдельный тройничок с отдельным предохранителем и тумблером "вкл/выкл". Хотя, в Вашем случае, проблема может быть и в шнуре. )))

Предохранитель менял. Меня смущает больше факт наличия 12 В уже на выходе с разветвителя. Или этого параметра мало, чтобы все работало? Утечка токов?

Не понял вообще. А Вам больше понравилось-бы, что на выходе нет напряжения? Так не вставляйте в гнездо. Или что. Когда "разветвитель Ваш (или любой потребитель) воткнут в гнездо - он на выходе будет давать напряжение 12 В. Открою секрет - от этого все, в него воткнутое, и работает, хоть Вы можете мне и не верить. ))))))
А, если серьезно, возьмите другой шнур USB и попытайтесь. Возможно, ему 12 В на выходе понравятся и Ваш телефон будет заряжаться, как и прежде)))))))))))) Не понял вообще. А Вам больше понравилось-бы, что на выходе нет напряжения? Так не вставляйте в гнездо. Или что. Когда "разветвитель Ваш (или любой потребитель) воткнут в гнездо - он на выходе будет давать напряжение 12 В. Открою секрет - от этого все, в него воткнутое, и работает, хоть Вы можете мне и не верить. ))))))
А, если серьезно, возьмите другой шнур USB и попытайтесь. Возможно, ему 12 В на выходе понравятся и Ваш телефон будет заряжаться, как и прежде)))))))))))) Дома этот же usb-шнурок заряжает норм.
А то, что сам прикуриватель стал не так горячо нагревать при нажатии на кнопку - вот это должно навести на определенные мысли. Получается, что все работает - но примерно "в полсилы". Не знал, что такие фокусы могут быть. Дома этот же usb-шнурок заряжает норм.
А то, что сам прикуриватель стал не так горячо нагревать при нажатии на кнопку - вот это должно навести на определенные мысли. Получается, что все работает - но примерно "в полсилы". Не знал, что такие фокусы могут быть. Вот если честно, не понимаю проблемы. Если в "Рено Логан", который, хоть и не нравится мне, но абсолютно неубиваем, как показывает практика - возникли проблемы с "разветвителем", то, в первую голову нужно думать на "разветвитель". Даже, если их два. Просто купить новый - они стоят копейки. Прикуриватель работает, магнитола (кстати, вешать "голову" на прикуриватель - прошлый век), регистратор - тоже. Проблема, скорее всего - в проводке. Ибо провода стандартные, а потребителей много. Банально - не вывозит. Первое, что нужно сделать - питание магнитолы сделать автономным с отдельным "храном". Если не поможет (в чем я сомневаюсь), отдельный вывод для "девайсов" от АКБ, с отдельным "храном" и возможностью отключения (на всякий случай). Вот если честно, не понимаю проблемы. Если в "Рено Логан", который, хоть и не нравится мне, но абсолютно неубиваем, как показывает практика - возникли проблемы с "разветвителем", то, в первую голову нужно думать на "разветвитель". Даже, если их два. Просто купить новый - они стоят копейки. Прикуриватель работает, магнитола (кстати, вешать "голову" на прикуриватель - прошлый век), регистратор - тоже. Проблема, скорее всего - в проводке. Ибо провода стандартные, а потребителей много. Банально - не вывозит. Первое, что нужно сделать - питание магнитолы сделать автономным с отдельным "храном". Если не поможет (в чем я сомневаюсь), отдельный вывод для "девайсов" от АКБ, с отдельным "храном" и возможностью отключения (на всякий случай).

Вот если честно, не понимаю проблемы. Если в "Рено Логан", который, хоть и не нравится мне, но абсолютно неубиваем, как показывает практика - возникли проблемы с "разветвителем", то, в первую голову нужно думать на "разветвитель". Даже, если их два. Просто купить новый - они стоят копейки. Прикуриватель работает, магнитола (кстати, вешать "голову" на прикуриватель - прошлый век), регистратор - тоже. Проблема, скорее всего - в проводке. Ибо провода стандартные, а потребителей много. Банально - не вывозит. Первое, что нужно сделать - питание магнитолы сделать автономным с отдельным "храном". Если не поможет (в чем я сомневаюсь), отдельный вывод для "девайсов" от АКБ, с отдельным "храном" и возможностью отключения (на всякий случай).

Спасибо за совет. Видимо так и надо будет сделать.

Да, без проблем! Обращайтесь, если что! И ровных дорог!)))

Новенький автомобильный USB-адаптер заряжает смартфон со скоростью улитки? Действительно, из некоторых зарядников даже за длительную поездку телефону или планшету удается «высосать» лишь пару десятков процентов энергии! Выясняем, почему покупка недорогого зарядного устройства в прикуриватель – лотерея.

Многие автовладельцы замечали, что автомобильные зарядные устройства, подключаемые к прикуривателю, работают по-разному. Одни заряжают быстро, другие – медленно, а третьи – не только «тупят», но еще и неспособны даже запустить процесс зарядки на севшем в нуль телефоне… Почему так происходит – загадка для рядового автовладельца…

Нуждаясь в срочной зарядке смартфона в машине, автор этих строк и сам как-то был вынужден экстренно купить во время поездки автомобильный USB-адаптер в магазине, более известном в народе под прозвищем «Все за 37 рублей». Цена – замечательная, вот только при работе в режиме навигатора с этим адаптером смартфон не заряжался, а лишь шатко балансировал на изначальном уровне батареи… При попытке же поставить на зарядку аппарат, батарея которого села до полного выключения, USB-адаптер не смог его даже «стронуть с места» – аккумулятор телефона просто не хотел переходить в режим зарядки!

Что там внутри?

Как правило, внутри каждого зарядного устройства стоит специализированная микросхемка из разряда так называемых «DC/DC Step-Down-преобразователей» плюс несколько сопутствующих пассивных деталек, которые называют «обвязкой». Эта микросхема делает из 12-14 вольт автомобильной бортсети 5 вольт, предусмотренные стандартом USB. Разбираем зарядники и вдумчиво смотрим на их «потроха». Находим микросхему-стабилизатор – она там одна, и её ни с чем не перепутаешь. Читаем название, написанное на микросхеме, ищем в Сети её описание от производителя – так называемый «datasheet» – и смотрим, на что она реально способна.

Вот, скажем, зарядник из «Все за 37 рублей». На нем написано, что он обеспечивает выходной ток 500 мА, что реально маловато для смартфона. Но по субъективным ощущениям даже такого тока нет и в помине!

Вскрываем корпус зарядника и видим, что собран он на основе микросхемы MC34063. Это неплохая и хорошо известная электронщикам микросхема-импульсный стабилизатор, которая обеспечивает выходной ток. до 1,5 ампер! Шикарный ток (если так уместно говорить о токе!), пригодный для быстрой зарядки и смартфонов с мощной батареей, и даже планшетов. Однако почему-то этого не происходит – смартфоны заряжаются еле-еле, процентов на 15-20 за час.

Читаем datasheet микросхемы и видим, что выходной ток этого чипа регулируется элементами «обвязки» – а именно определенным резистором. При его сопротивлении, равном 0,2-0,15 ома, микросхема выдаст ток около 1 ампера, при сопротивлении 0,1 ома – максимальные 1,5 ампера.

А что же установлено на самом деле? Упс. Китайцы припаяли параллельно 2 резистора по 1 ому, что суммарно дает 0,5 ома и ограничивает выходной ток MC34063 на уровне смешных 300 миллиампер – то есть почти в пять раз меньше, чем эта замечательная микросхема может обеспечить!

Что можно зарядить током 300 мА? Ну разве что простейший кнопочный телефон с крошечным аккумулятором, да и то небыстро… А вот современному смартфону с батареей 2700-3000 мАч этого тока категорически недостаточно!

Почему же адаптер так собран?

Да потому, что у китайцев не оказалось под рукой радиокомпонентов нужного номинала, и они поставили детальки из того ведра, где еще что-то было на дне, не заморачиваясь с точностью и рекомендациями производителя микросхемы!

В других дефективных китайских зарядных поделках – ровно та же история… Берем следующую зарядку, на корпусе которой анонсирован выходной ток 800 мА. Открываем и видим старую-добрую знакомую – микросхему MC34063! Смотрим на номинал пресловутого резистора, регулирующего ток, – и видим сопротивление 0,33 ома! А при нем выходной ток составляет, согласно данным производителя чипа, 450 мА, а вовсе не 800, как обещано!

Открываем следующий зарядник – и опять видим популярнейший чип MC34063, но регулировочный резистор уже имеет номинал 0,7 ома, что гарантирует ток не более 200 мА! Это уже полный финиш – такой адаптер ни для чего не пригоден…

Плюсовой провод имеет предохранитель, препятствующий короткому замыканию устройства и перегрузкам по амперажу. Находится предохранительный элемент в блоке предохранителей. Обозначение его местонахождения может быть различным:

Пиктограмма «дымящей сигары».
Надпись CIG, CIGAR FUSE, C/UGHTER.
Определенный номер, записанный в инструкции.
Пиктограмма «ноты» (в некоторых автомобилях магнитола и прикуриватель завязаны на один предохранитель).

Внимание! На многих автомобилях прикуриватель работает только при включенном зажигании.

Прикуривающий элемент может иметь подсветку. Ее питание организовано через отдельный контур электропроводки, имеющий свой предохранитель.

Прикуриватель не работает: в чем причина

Зачастую питание в прикуривающем гнезде отсутствует по причине сгоревшего предохранителя. В этом можно убедится путем проверки предохранителя , отвечающего за работу цепи прикуривателя. Основной причиной перегорания предохранительного элемента является короткое замыкание. Реже – превышение номинала по току, которое вызвал мощный потребитель, подключенный к прикуривателю.

Если замена предохранителя не привела к решению проблемы, то дело в другом:

Короткое замыкание гнезда. Внутрь розетки может попасть посторонний металлический предмет, перемыкающий контакты.
Перегорание гнезда. Из-за неплотного контакта штекера и розетки, контакты гнезда обгорают. Плохой контакт – чаще результат ненадлежащего качества штекера автомобильного прибора.
Отсутствие контакта прикуривающей розетки с питающей проводкой. Подводящие клеммы могут подгореть, отсоединиться в результате вибраций или вовсе окислиться. На отечественных автомобилях возможен плохой контакт дорожек, соединяемых предохранителем в монтажном блоке.

Гнездо прикуривателя не работает: что делать

Первым делом необходимо проверить предохранитель, отвечающий за работу цепи прикуривающей розетки. Неисправный предохранительный элемент заменяется новым. При этом устанавливать предохранитель, рассчитанный на большее количество Ампер не стоит – рискуете спалить гнездо или получить пожар из-за сгоревшей проводки.

К сведению . Потребители, рассчитанные на ток более 20А настоятельно рекомендуется подключать напрямую к аккумулятору, через клеммы либо «крокодилы».

Если работы с монтажным блоком оказались безрезультатными, осмотрите гнездо прикуривателя. Искать необходимо посторонние предметы следы обгорания контактов. Металлические предметы необходимо изъять, а прикуриватель с обгоревшими контактами лучше заменить.

Гнездо – в порядке? Открываем доступ к прикуривающей розетке изнутри приборной панели, отсоединяем питающую колодку и прозваниваем проводку. Проверить необходимо напряжение 12В, а если оно отсутствует, то целостность плюсового провода от предохранителя до гнезда и состояние контактных дорожек предохранителя в монтажном блоке.

Не лишним будет оценить состояние клемм. Окислы и налет необходимо убрать спиртом, с помощью ватной палочки или воспользоваться аэрозольным очистителем клемм. И не забывайте, что при выключенном зажигании у некоторых автомобилей на прикуривателе напряжение отсутствует.

В ряде эксклюзивных причин – выход из строя предохранителя прикуривателя. Это дублирующая защита, которую некоторые производители монтируют прямо в его корпусе. Решить проблему можно двумя путями – заменить корпус или припаять на место защитного элемента небольшой кусок проволоки сечением около 1,5 мм2.

Что в итоге

Слабых звеньев – три: предохранитель, проводка и непосредственно гнездо. Предохранитель можно осмотреть визуально, а лучше протестировать цепь с новым элементом. Для диагностики проводки понадобится мультиметр, а гнездо и его клеммы можно проверить с помощью самодельной контрольной лампы или мультиметра.

Читайте также: