Не отвлекайся на телефон за рулем
С распространением использования мобильных телефонов и смартфонов, а и также других электронных гаджетов, они стали представлять собой опасность, как для водителей, так и для пешеходов.
Во избежание попадания в аварийную ситуацию с угрозой для жизни и здоровья, не следует пользоваться смартфоном во время движения по дороге.
Гаджеты-убийцы. Последствия отвлечения водителя на телефон могут быть самыми разными. Будет хорошо, если все закончится легкой аварийной ситуацией в дорожном заторе, а не попаданием на полосу встречного движения или столкновением с пешеходом. На территории России введение запрета на использование телефона за рулем без устройства hands free произошло еще в 2007 году. На сегодняшний день штраф за подобное нарушение составляет 15 тысяч рублей.
В 2019 году ГАИ было инициировано проведение соцопроса, по результатам которого было выявлено, что порядка 50% водителей рассматривают как опасное действие пользование любыми гаджетами во время нахождения за рулем. 8% опрошенных считают, что ответственность за такое нарушение должна быть усилена, и только 5,86 % сообщили, что сами его совершали. Несмотря на это, официальная статистика свидетельствует о том, что количество подобных нарушений растет из года в год. Например, в 2018 году количество дел, возбужденных по статье 13.16.1 КоАП «Нарушение правил использования мобильного телефона», равнялось 81,5 тысячам. Спустя год оно увеличилось до 84,8 тысяч. Введение запрета на использование мобильных устройств за рулем стало предметом обсуждения на международном уровне.
Осуществление контроля. На данный момент, универсальный способ контроля за использованием водителями мобильных телефонов и смартфонов, отсутствует. Ведутся разговоры о возможном соединении устройств фотовидеофиксации и «нейросети», что даст возможность при помощи сделанных фотографий доказать факт использования телефона водителем во время нахождения за рулем.
Подобное нарушение часто совершается не только водителями, но и пешеходами. По словам Олега Понарьина, занимающего должность заместителя начальника ГУОБДД МВД РФ, ГАИ уделяет особое внимание информированию о том, что использование смартфона во время нахождения на проезжей части несет опасность как для водителей, так и для пешеходов. Единственными вариантами его использования, при которых гарантируется безопасность, становятся: для водителя - нахождение в статичном состоянии, то есть, когда машина припаркована у обочины, для пешехода - нахождение за пределами проезжей части.
Для пешеходов также подготавливается возможность осуществления контроля. Имеется в виду разработка приложения, задачей которого будет оповещение пешеходов, использующих смартфон или наушники о том, что к ним приближается машина. Данная проблема является актуальной для большого количества стран. Пока не до конца понятно, каким образом это будет применяться на практике, но большая часть ДТП действительно происходит из-за того, что люди не смотрят по сторонам при переходе дороги, уделяя все внимание смартфонам. Сопутствующими факторами при этом становятся такие как надетый капюшон, зонтик, переписка на ходу в различных мессенджерах. Все это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.
Итог. Во время управления автомобилем или движения пешехода через дорогу, не стоит использовать смартфон или слушать музыку в наушниках, носить надетый капюшон, так как это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию, исход которой предсказать невозможно.
Многие уверены, что отвлечься на 1–2 секунды от дороги вовсе не страшно, но только за одну секунду автомобиль на скорости 60 км/ч проезжает 16,5 м! По данным ВОЗ, разговоры по мобильному телефону во время вождения повышают риск попадания в ДТП в 4 раза.
Журнал Auto Bild провел интересный эксперимент. Участникам предложили жать тормоз тренажёра при загорании красной лампочки с телефоном в руках, а потом проделать то же самое, выпив 200–300 г водки. У первых период реакции на опасность увеличился до 730 миллисекунд, у второй группы — до 680 миллисекунд. То есть соцсети и СМС хуже алкоголя могут повлиять на внимание водителя. Кстати, по данным издания, до 20% аварий на дорогах происходит по вине автомобилистов с гаджетами в руках.
GPS-навигаторы и другие текстовые уведомления на приборной панели современных машин. Они, по данным исследования учёных из Университета Юты, отвлекают водителя от дороги на 40 секунд!
Запретить всё?
Запретить использовать любые умные устройства во время вождения уже не раз предлагали в Госдуме. Сейчас ограничение касается только разговоров по мобильному телефону. За это предусмотрен административный штраф до 1,5 тыс. руб. Зампред Комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский уверен, что запрет нужно распространить на умные часы, планшеты и другие гаджеты. «Сегодня нередки случаи, когда водители за рулём не только говорят по телефону, но и отвлекаются на просмотр видео на своих гаджетах. Они пишут СМС, фотографируют, делают посты в соцсетях, находясь за рулём. Всё это отвлекает и провоцирует аварийные ситуации», — пояснил депутат. Его коллеги предлагали повысить штраф за разговор по телефону до 5 тыс. Так же, по мнению депутатов, стоит наказывать автомобилистов, которые выходят в прямой эфир в Instagram.
Увеличение штрафов за разговоры по телефону за рулём не поможет полностью решить проблему, считает глава Госавтоинспекции Михаил Черников. «Доли секунды могут стать решающими. Это и пешеход может выйти на дорогу, или ребёнок выскочить», — поясняет он. Даже использование мобильных устройств как навигаторов может отвлечь водителя от дороги, считает глава ГИБДД: «Здесь надо в большей степени подходить с точки зрения самостоятельного осознания водителем опасности. Штраф — это не панацея». По его мнению, в данной ситуации необходимо повлиять на сознание людей.
«Внимание на дорогу!»
Именно поэтому Госавтоинспекция при поддержке Минпросвещения и Минтранса организовала всероссийскую социальную кампанию «Внимание на дорогу!». В её рамках проходят семинары, тренинги, игры, викторины, квесты. Что такое расстояние видимости, почему фокус внимания должен быть исключительно на проезжей части, почему дорога каждая секунда — об этом сотрудники ГИБДД рассказывают пешеходам, водителям, детям и взрослым.
Сегодня многие проводят в машине большую часть дня. Именно здесь совершаются важные звонки и обдумываются планы. Мобильный телефон — это неотъемлемая часть любого современного водителя. При обучении вождению мы слышим сотни раз, что разговаривать за рулем по телефону нельзя, ведь это может легко привести к ДТП, однако все равно делаем это, отвлекаясь от дороги.
Почему опасны разговоры по мобильнику за рулем?
Как известно, при разговоре по мобильнику часть внимания водителя переключается, то есть, как говорят автоинструкторы, присутствует некий элемент отвлеченности. Человек разговаривает по телефону, поэтому его мысли направлены в другую сторону, и поэтому концентрация в какой-то степени ослабевает. Да и одна рука оказывается занята. А если во время разговора на дороге возникнет сложная ситуация, где потребуется быстрая реакция и такой же быстрый маневр, что делать в такой ситуации?
Скорее всего, водитель с телефоном в одной руке не сможет быстро среагировать, и риск возникновения ДТП или аварийной ситуации возрастает в несколько раз.
Что говорит статистика
Кстати, разговоры по телефону во время вождения запрещены во многих странах, в том числе и в России. Однако статистика показывает, что этот запрет не уменьшает количество аварий на дороге.
Все дело в следующем: аккуратный автомобилист никогда не станет отвлекаться на мобильник будучи за рулем. Такой водитель лучше остановится для ответа или перезвонит позже. А вот лихач отвечает на любые звонки, причем, не снижая скорости автомобиля.
Разговоры по телефону, написание СМС, пользование другими девайсами за рулем специалисты называют рассеянным вождением, когда человек, отвлекаясь от дороги, не всегда может вовремя заметить опасность, к тому же он может спровоцировать аварийную ситуацию. Исследования показали, что когда водитель отводит взгляд от дороги на экран мобильного устройства при скорости движения 60 км/час он проезжает «вслепую» 65 метров. Соответственно, чем выше скорость, тем больше такие «слепые» участки.
Неординарная социальная реклама против использования мобильного телефона за рулем
Американские ученые доказали, что экран мобильного телефона плохо влияет на зрение. После яркого света экрана, требуется время на то, чтобы зрачок перестроился для восприятия объектов вдали, особенно в темное время суток. Это ведет к нарушению концентрации внимания и становится невозможным вовремя спрогнозировать аварийную ситуацию на дороге.
Губительные SMS
Гарнитура и чувство уверенности
Решают ли проблему гарнитуры hands free? С одной стороны они и созданы для того, чтобы облегчить автомобилисту жизнь. Но с другой стороны, по данным экспертов, применение беспроводной гарнитуры в машине формирует у человека ложное чувство уверенности.
Разговор по телефону, даже если при этом свободны обе руки, в любом случае самым негативным образом влияет на продуктивность вождения и внимания. Так что эффективность водителей, которые пользуются за рулем hands free, ничуть не отличается от эффективности автомобилистов, держащих мобильный телефон в одной руке.
Напротив, без hands free водители при разговоре притормаживают или съезжают к обочине чаще, чего автолюбители с hands free, к сожалению, не делают.
Исследования одного университета показывают, что разговор по мобильнику во время вождения машины увеличивает шанс аварии в четыре раза. При этом неважно, используется ли беспроводная гарнитура или обычный телефон.
Небольшой вывод об использовании телефона водителями
Так что самым лучшим вариантом общения по мобильнику является разговор в тихой и спокойной обстановке в автомобиле, который припаркован на обочине.
Видеоматериал о том, почему нельзя разговаривать по телефону за рулем:
Если все-таки нужно ответить на звонок
Но бывают и ситуации, когда нельзя откладывать звонок или не отвечать на него. Как пользоваться мобильным телефоном в таких случаях?
1. Тут на помощь приходят различные устройства для разговоров, это проводные и беспроводные гарнитуры, а также устройства громкой связи, которые размещаются в салоне автомобиля.
2. Старайтесь как можно скорее окончить разговор.
3. Если вам предстоит серьезный звонок, лучше прекратить движение на это время.
Следует также помнить, что за разговоры по мобильному телефону во время движения предусмотрено административное наказание. Водитель, который отвлекается на разговоры за рулем, является потенциальной угрозой для всех участников дорожного движения и может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия.
Будьте предельно внимательны и не отвлекайтесь за рулем! Всем добра!
Кто следит за моим каналом, тот помнит, что в начале мая я попал в ДТП (статья здесь). Еще совсем недавно я забрал машину из ремонта. Мне покрасили две двери, крыло и передний бампер. В целом ремонт был достойным и поэтому машина никак не выделялась в потоке. Я довольный продолжил работу в такси, правда уже без бренда, но это, как оказалось, было мне только на руку. Однако моя радость быстро закончилась.
Пару дней назад я как обычно вышел на смену. Был жаркий майский день и люди вяло передвигались по тротуарам. Все шло хорошо. С 9 утра и до 15:00 я сделал примерно 18 заказов и уже собирался потихоньку направляться в сторону дома. Но черт дернул меня взять заказ в сторону лебяжьих озер. Где-то в глубине души я чувствовал, что это не самая выгодная заявка в послеполуденное время, но цена все таки была хороша. Ребят я довез быстро, однако обратно никого взять не смог, и удовлетворившись заявкой не спеша направился к дому. При подъезде к практической черте города образовался затор и я медленно притормозил, скинув скорость на нейтралку. Я был как никогда спокоен и умиротворен, когда в меня со всего маху въехал немецкий народный кроссовер. Удар был такой силы, что мои очки улетели на торпеду и сломались. Все принадлежности, лежащие в салоне разлетелись по разным углам, я же натянулся на ремнях и кричал всякие непристойности пока в мою машину по инерции врезалась другая машина. При этом впереди меня ехала Лада, которую я так же протаранил два раза. От шока я пытался нащупать тормоз, но вместо этого до отказа вдавил газ, мне повезло, что я был на нейтралке. Когда машина остановилась я выскочил и уже не помню, что делал, и что говорил. Помню что перепутал людей и стал кричать на женщину, которая даже не была причастна к ДТП, а просто проходила рядом. Потом, конечно, я извинился. Это уже спустя время, когда мой мозг стал приходить в сознание от шока, я увидел, что за рулем кроссовера сидит девушка и не выходит, а куда-то звонит. Как оказалось позже она звонила в ГАИ. Но инспекторов ждать не пришлось - девушка признала свою вину.
Но мне-то остается теперь только ждать оценки в своей страховой. В целом не сказать, что я как-то морально или материально ущемлен, так как есть еще дополнительные источники дохода. Благо двигатель не задет и нет никаких подтеков, поэтому передвигаться пока можно. Обидно только, что машина после последнего ремонта проходила всего 1,5 недели. Еще надеюсь на то, что общие увечья не будут превышать максимальной выплаты по ОСАГО, и нам не придется судиться.
Девушку отчасти жалко. Она говорит, что ничего не помнит, не может сказать как все произошло. Помнит лишь, что скорость была в районе 70-80 километров в час. То есть вошла она в меня со всего маху. Я же предполагаю, что это банальное отвлечение на телефон. Сам не раз попадал в подобные ситуации, но вовремя включался в процесс управления и избегал ДТП. Ей, видимо, реакции не хватило.
Неочевидные опасности
Самый распространенный фактор отвлечения у водителей — разговор с пассажирами. По результатам очного социологического исследования аналитического центра НАФИ, участие в котором приняли порядка 2500 человек, за рулем общаются 59% автомобилистов. Почти половина (45%) настраивает радиоволну. На смартфоны при движении переключаются чуть реже — в этом признались 19% респондентов.
Водители часто недооценивают опасность внешних раздражителей, подчеркивают в Госавтоинспекции. К примеру, только четверть опрошенных считает опасным беседовать с пассажирами в пути.
Привычка постоянно держать при себе смартфон, отвечать на все звонки и читать каждое уведомление из многочисленных соцсетей безопасно делать дома, но многие водители переносят ее за руль. Порой автомобилисты даже не успевают задуматься о риске и переключаются на экран автоматически. Мало кто откладывает гаджет в сторону или выключает звук в пути. Наоборот, существуют специальные подставки и опция синхронизации мобильного телефона с бортовым компьютером автомобиля, чтобы водителю было удобнее пользоваться устройством в дороге.
24% водителей уверены, что от управления автомобилем можно спокойно отвлечься на пару секунд, отмечается в исследовании НАФИ.
По словам заместителя начальника ГУОБДД МВД России генерал-майора полиции Олега Понарьина, человек, согласно научным исследованиям, может одновременно контролировать 5–9 различных действий, но у автомобилистов эта цифра иногда зашкаливает.
— К примеру, водитель, который, включая сигнал поворота, использует маневрирование и торможение и, таким образом, уже контролирует три действия. Но ведь водитель слушает еще радио, общается с пассажиром в салоне, параллельно отвечает на телефонный звонок. В итоге избыточное отвлечение водителя вредит и ему самому, и окружающим, — отметил он.
Еще одна вредная привычка за рулем, об опасности которой часто не задумываются, — еда и напитки. Стакан кофе в руках можно сравнить со смартфоном. Бросить его и быстро схватиться за руль обеими руками даже сложнее, чем гаджет. К тому же во время питья водитель закидывает голову назад, загораживает стаканчиком глаза на пару секунд — это может спровоцировать аварию. Специалисты рекомендуют не рисковать, а остановиться и спокойно поесть. Кроме того, нередко водители пьют кофе, чтобы взбодриться и отогнать сон. В этом случае тем более лучше встать в подходящем месте и подремать 20–30 минут.
Не менее опасной может быть привычка слушать музыку в дороге. Любимая мелодия способна отвлечь, навести на размышления или воспоминания, а это сравнимо с микросном, который длится несколько секунд. Этого времени хватает, чтобы пропустить поворот или не заметить пешехода.
Изучать карту специалисты тоже советуют заранее: попытка на ходу разобраться в незнакомом маршруте может сильно и надолго отвлечь внимание от дороги.
Очевидное — невероятное
Об опасности других привычек водителям давно известно, но многие россияне всё равно продолжают курить за рулем, в том числе электронные сигареты, поправлять макияж с помощью зеркала заднего вида, общаться с пассажирами на заднем сиденье, повернувшись к ним, делать селфи, смотреть видеоролики или фильмы на смартфоне.
Пешеходы тоже часто становятся участниками ДТП из-за невнимательности и, казалось бы, безвредных привычек. Выйти из дома без музыки для современного молодого человека, особенно подростка, равносильно мучениям. Еще большее мучение — отказаться от стильных очков и худи с модной капюшоном. Но все эти аксессуары делают переход дороги куда как более опасным — можно не услышать звук приближающегося автомобиля и не успеть отреагировать.
37% людей, опрошенных НАФИ, признались, что отвлекаются от дороги при переходе. 23% уверены, что переключиться на что-нибудь в это время на пару секунд — это безопасно.
В конце мая в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» стартовала всероссийская социальная кампания «Внимание на дорогу», организованная Госавтоинспекцией МВД России при поддержке Министерства просвещения и Министерства транспорта, посвященная профилактике ДТП, связанных с отвлекающими факторами. Мероприятия кампании направлены не только на водителей, но и посвящены пешеходам, включая несовершеннолетних.
— Очень важно объяснить детям правила безопасного поведения на дорогах как можно раньше и в доступной для них форме. Социальная кампания «Внимание на дорогу» направлена на снижение риска использования современных гаджетов, капюшонов, наушников, она позволяет сформировать правильные поведенческие установки как у детей, так и у их родителей и педагогов, — прокомментировала директор департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства просвещения Российской Федерации Лариса Фальковская.
Читайте также:
- Как наклеить наклейку в кс го на оружие на телефоне
- Как зарядить puff plus на 800 затяжек с помощью зарядки от телефона
- Доля обычных телефонов среди других мобильных устройств через которые выходит в интернет
- Как проверить баланс на карточке беларусбанк через телефон запрос
- Как добавить соседей в аватарии на телефоне