Настройка бортового компьютера citroen c3
Для расширения функциональных возможностей вам понадобится:
• Lexia 3;
• Программное обеспечение DiagBox 7.44.
Когда все будет готово, мы можем приступать к самому процессу.
1) Включение режима динамичного вождения:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Далее откройте "Телекодирование параметров" и потом "Разное";
• Далее в самом низу списка поставить значение "Определяется коробкой и двигателем":
• Теперь производим кодировку, перезаводим автомобиль и все готово!
2) Перевод автомобиля под режим ЕВРО4 (для двигателей 116/120/150 л.с.):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Двигатель";
• Далее "Тип образования момента коробки передач";
• Меняем ЕВРО5 на ЕВРО4.
В итоге вы уменьшите расход, а также улучшите отзывчивость автомобиля.
3) Активация лампочки о состоянии давления масла (если функция не активна с завода):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Далее находим строку "Источник информации об уровне масла" и выбираем "Калькулятор контроля двигателя".
4) Одновременная работа ДХО с габаритами:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Далее находим строку "Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней" и выбираем необходимый вариант.
5) Возможность отключения ДХО в меню бортового компьютера:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Наличие функции фар дневного освещения в меню пк" и выбираем "Да";
• Далее в конфиге дисплея выберите "Активировано" для строки "Вывод меню регулировок автомобиля".
6) Активация стояночных габаритных огней:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Присутствие стояночных фонарей" и выбираем "Да".
7) Активация индикатора рекомендуемой передачи:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Находим строку: "Наличие индикатора рекомендуемой передачи" и выбираем "Да".
Включить распознавание голоса
смартфоном через систему.
При кратком нажатии: показ
При длительном нажатии:
При кратком нажатии: показ
При длительном нажатии: показ
имеющихся типов сортировки.
Выбор радиостанции из памяти
в нижнем / верхнем частотном
Выбор предыдущего / следующего
элемента меню или списка.
Выбор предыдущей / следующей
Выбор предыдущего / следующего
элемента меню или списка.
Нажатие на ручку: подтверждение
выбора.
Аудиосистема и телематика
Мультимедийные устройства ":
Параметры медиа, Параметры
радиоприемника.
В зависимости от варианта комплектации.
Переход от одного меню к
другому.
Бортовой компьютер ".
Обслуживание ": Диагностика,
Подключения ": Управление
подключениями, Поиск внешнего
устройства.
Телефон ": Позвонить,
Управление контактами,
Управление телефоном, Отбой.
Персональные настройки -
Конфигурация ": Настройки
бортовых систем, Выбор языка,
Настройка дисплея, Выбор единиц
измерения, Настройка даты и
времени.
Аудиосистема и телематика
Быстрое включение
Продолжительное включение
Внешние препятствия (холмы, здания,
туннели, гаражи, подземные сооружения. )
способны ухудшить качество приема
радиосигнала, в том числе и принимаемого в
режиме отслеживания местных радиостанций,
вещающих в стандарте RDS. Падение
качества приема из-за помех - естественное
явление, оно ни в коей мере не не означает
ухудшения качеств радиоприемника.
Нажмите на кнопку "
аудиосистемы ".
Избранное в
диапазоне FM ".
отслеживание частоты RDS ".
OK , на экране
появится символ "RDS".
Радио ", сразу нажмите на OK ,
чтобы включить / отключить режим RDS.
Если система RDS активирована, вы
сможете продолжать прослушивание
станции, на которую настроены. Но может
случиться и так, что вещающая в стандарте
RDS станция перестанет прослушиваться,
поскольку ее вещательная сеть не
покрывает всей территории страны, по
которой вы проезжаете. Поэтому, по мере
продвижения в пути, прием станции может
Когда вещание в стандарте RDS
отсутствует, символ RDS на экране
зачеркнут.
Выбор радиостанции
Последовательными нажатиями
на кнопку
SOURCE ("Источник")
Нажмите на эту кнопку, чтобы
выбрать диапазон (FM / DAB / AM).
Нажмите на одну из кнопок, чтобы
запустить режим автоматической
настройки на радиостанции.
Нажмите на одну из кнопок, чтобы
провести настроки вручную в
верхнем / нижнем диапазоне.
Нажмите на эту кнопку, чтобы
ознакомиться со списком местных
радиостанций.
Чтобы обновить список, нажмите
на кнопку более двух секунд.
Во время обновления звук
отключается.
Аудиосистема и телематика
Прослушать дорожную информацию (TA)
Нажмите на кнопку
Функция передачи дорожной информации
TA (Trafic Announcement) в первую очередь
предназначена для прослушивания
активации достаточно найти радиостанцию,
которая сможет транслировать
такого рода информацию. Во время
передачи дорожной информации все
работающие в это время медиаустройства
(радиоприемник, CD, . ) автоматически
отключаются для трансляции дорожной
информации. Возврат к работе включенных
медиаустройств возобновится после
Радиотекст (TXT) " и
подтвердите нажатием на
Выберите или отмените одну или
несколько категорий.
Если на дисплее присутствует
символ радиоприемника, нажмите
на
OK и откройте контекстное меню.
Нажмите и удерживайте нажатой
эту кнопку, чтобы вывести на
дисплей список категорий.
Функция INFO обеспечивает
Чтобы она стала активной, нужно
правильно настроить приемник
на станцию, передающую такие
ее информации работающее
CD, USB, . ) отключается. По
Радиотекст - это текстовая информация о
программе или композиции, передаваемая
на дисплей приемника принятой в данный
момент радиостанцией.
Багажник тут довольно коротенький
Но достаточно глубокий
При этом предусмотрена простейшая трансформация и можно грузить уже достаточно много
Под капотом установлен двигатель KFU10FE04PSA с заявленной мощностью 88 л.с. Как видно, закрыто всё, никуда лазить не нужно
Но я разглядел какую-то непонятную штуку около коллектора
Это наклейка с указанием размерности и давления в шинах. Нашёл не сразу
Впрочем, где выбит VIN код на кузове и находится табличка производителя, я вообще не смог найти :)
Педальный узел
Водительское сиденье имеет регулировку и по высоте. Профиль спинки хороший, а вот сидушка совсем плоская, в результате имеем своеобразный стульчик. Впрочем, забегая вперёд, скажу, что из сиденья в поворотах не выкидывает, крены у машины очень небольшие
Также можно заметить крутилку подогрева сидений, 3 ступени регулировки. Весьма неплохо, пусть и место расположения не очень удобное.
Задний ряд сидений такой же плоский. Для ног места мало, сейчас переднее сиденье отрегулировано под меня. Позади водителя поместится только кто-то компактный
Пора за руль!
К слову, руль регулируется и по высоте и по вылету. Очень круто! 4 подушки безопасности - тоже неплохо.
У замка зажигания 2 фиксированных положения - выкл и вкл, далее запуск.
В положении "вкл" видим на панели вот такое
Завёл я двигатель, сразу загорелись фары. Я стал вертеть ручку под рулём (я почему-то думал, что у европейцев принято тыкать органы управления светом на панель, тут не так, тут по-азиатски, всё привычно) - фары погасить невозможно. В положении 0 - горят, в положении авто - горят
Притом основное положение вертушка - авто, оно совпадает с наплывом на переключателе. Увы, нельзя стоять на месте с потушенными фарами. Следующее колечко отвечает за включение задних противотуманных фонарей
Таким образом всегда светятся и фары и габариты. Была мысль, что, может быть, только фары, вроде ходовые огни, но нет, светится всё.
Свет фар неплохой. В ближнем свете установлены ненавистные мне лампы H7, в дальнем H1. Замена ламп проводится наощупь в очень ограниченном пространстве. И для этого сперва нужно отключить разъём питания от блок-фары.
Вскоре в недрах машины начали раздаваться механические звуки вжж-чк-чк-чк-пк. И раздавались периодически, пока я рассматривал органы управления. Видимо, роботы развлекаются.
Посадка оказалась и впрямь как на стульчике. Пол очень низкий, а сиденье плоское. Модными подлокотниками в стиле мини-венов я воспользоваться не попробовал. Руль же для меня непривычно толстый и весь такой пластмассовый. Зеркала заднего вида мелкие с не очень хорошим обзором, но удобно настраиваются джойстиком на панели слева от руля.
По центру передней панели находится монохромный дисплей с контрастными красными буквами. Выглядит неплохо. Там показывается дата, температура снаружи, туда же вызывается информация с бортового компьютера и магнитолы, а так же ещё некоторые функции - рассказывает, какая из дверей открыта, в каком режиме находятся дворники и т.п.
Бортовой компьютер тоже такой французский, показывает расход не на привычные 100 км пробега, а сколько километров машина проехала на 1 литр топлива
Вот крутые дефлекторы отопителя. Вращаются как хочешь. Кнопка центрального замка по центру панели - где-то я это уже видел.
Кроме того, компьютер умеет показывать среднюю скорость за маршрут
И сколько километров можно проехать на оставшемся топливе
Штатная магнитола умеет читать MP3 с дисков. Звучание неплохое. Но с неё же настраиваются некоторые функции автомобиля - работа заднего дворника, стояночные огни (я не разбирался), яркость подсветки экрана. Я не против подобной интеграции, но если нужно будет заменить "голову"? Правее видна кнопка ограничителя скорости, её работу я не испытал
Воспроизводится MP3 файл. Русский язык в названиях не понимает
Справа под рулём расположена ручка управления магнитолой. Но её не видно! Чтобы ей пользоваться, надо сперва выучить расположение и функции кнопок
До кучи ещё и очень слабый свет внутри салона. Имеется плафончик только по центру потолка, он еле светит.
Есть здесь и климат-контроль! Но сама панель климата смотрится несколько инородно. Вероятно, унифицирована с какой-то другой моделью.
Климат почему-то включился сам и я долго искал кнопку "OFF". Не нашёл. Выключить получилось только тыканием в кнопку скорости ветра, пока не убрал на 0. Более детально его работу я изучить не успел.
А ещё в этой машине есть здоровый бардачок!
Под пассажирским сиденьем имеется ещё и ящичек, как на лучших образцах японского автопрома конца 80-х годов.
Пора поехать. Вот и самое интересное здесь - секвентальная роботизированная коробка с возможностью ручного переключения
Рядом кнопки передних стеклоподъёмников и розетка. Где-то я это уже тоже видел. Водительский стеклоподъёмник имеет AUTO режим. Но переключатель ещё надо суметь нащупать.
Тут мне понадобилось протереть лобовое стекло, чтобы смыть слой пыли. Омыватель поливает не как обычно, что сколько нажал, столько и работает, а автоматически. Нажал, и жидкость начинает от души литься на стекло. С задним - то же самое. Неэкономично. Так же я не разобрался, можно ли как-то самому настроить чувствительность датчика дождя. На мой взгляд она низковата.
Ручку КПП переводим в положение "А" (всего 3 положения - R N A). Поехали! Робот особо не дёргает, если плавно жмёшь на педаль, то и переключает спокойно. Под рулём есть лепестки, на них реагирует быстро, но в разумных пределах. Т.е., например, едешь 40 км/ч на 4-й передаче (на панель выводится индикация), 2 нажатия на лепесток и быстро сбросит до 2-й, но первую не будет включать. Но вот на обгонах робот творит дикие вещи. Едешь такой себе 70 км/ч, работает 5-я передача, выезжаешь из-за автобуса на обгон, педаль газа притапливаешь и этот мозг резко втыкает вторую и крутит до красной зоны! Не уверен, что это хорошо для мотора. Наверно имеет смысл самостоятельно сбрасывать хотя бы до 3-й.
У ручки указателей поворота мне сильно не хватало режима, когда при однократном нажатии лампочки автоматически мигают 3 раза.
Шумоизоляция не впечатлила, даже в некоторых представителях китайского автопрома лучше. Колёса шумят, мотор воет на больших оборотах. Однако подвеска ямки глотает неплохо. Реакция на руль довольно резкая.
А потом была АЗС, где я впал в ступор. Вставляю ключ в пробку бензобака, повернул, дальше пытаюсь отвернуть пробку. А она не отворачивается. Ну, думаю всё, что-то приржавело. Я и так и сяк её - ничего не выходит. Подсказал заправщик - пробка просто вынимается.Но вот ключ из пробки не достаётся никак. Так и ходишь с ней.
Вот на таком интересном автомобиле мне довелось покататься. Впечатления в целом положительные. К некоторым странным решениям можно привыкнуть, особенно если не задумываться о самостоятельном ремонте чего-нибудь. Самый же большой минус здесь - дорожный просвет. К бордюру в городе точно не подъедешь.
frits, а доступ к каким полезным функциям они дают?
В DIN-место. это куда? вместо магнитолы?
Последний раз редактировалось ZOMBIE HUNTER 07/02/2012, 09:20, всего редактировалось 1 раз.
ну с компом видимо все ок, просто экран глюкнул, купить можно на разборке
у мультитроникса ест еще компы в DIN место магнитоллы, и есть еще магнитолла с экраном и навигацией по стоимости что-то около 18000 рублей
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
frits, а доступ к каким полезным функциям они дают?1. Давление во впускном коллекторе
2. Длительность впрыска
3. Коррекция левая, коррекция правая
4. Массовый расход воздуха (MAF)
5. Напряжение бортовой сети
6. Напряжение датчика давления кондиционера
7. Напряжение датчика кислорода (ДК1, ДК2)
9. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF)
10. Обороты двигателя
11. Остаток топлива в баке
12. Положение дроссельной заслонки (дроссель, дроссель2)
13. Положение шагового двигателя
14. Электромагнитный клапан
15. Поправка угла опережения зажигания
16. Прогноз пробега на остатке топлива
17. Расход в час
18. Расход на 100 км
19. Расчетная нагрузка на двигатель
21. Текущее время
22. Температура воздуха
23. Температура воздуха во впускном коллекторе
24. Температура охлаждающей жидкости двигателя
25. Угол опережения зажигания
Дополнительные параметры для протоколов CAN, J1850, OBD2Q (2S,2P) (зависит от автомобиля):
26. Краткосрочная коррекция Б1, Б2
27. Долгосрочная коррекция Б1, Б2
28. Время с момента запуска двигателя
29. Пробег с включенной лампой «CheckEngine»
30. Давление в топливной рампе (относительно вакуума)
31. Давление в топливной рампе (высокий диапазон)
32. Желаемый расход системы EGR
33. Ошибка регулирования расхода системы EGR
34. Желаемый уровень продувки паров топлива
35. Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок
36. Пробег с момента сброса ошибок
37. Давление паров топлива в системе продувки
38. Атмосферное давление
39. Температура катализатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2
40. Напряжение питания ЭБУ
41. Желаемое значение лямбда
42. Относительное положение дросселя
43. Температура внешнего воздуха
44. Желаемое положение привода дросселя
45. Время с момента включения лампы «CheckEngine»
46. Время с момента сброса ошибок
Средние за поездку
47. время в поездке
48. пробег за поездку
49. израсходованное топливо за поездку
50. средняя скорость за поездку
51. средний расход на 100 км за поездку
52. средний расход в час за поездку
53. стоимость поездки
Средние с момента сброса
54. время с момента сброса
55. пробег с момента сброса
56. израсходованное топливо с момента сброса
57. средняя скорость с момента сброса
58. средний расход на 100 км с момента сброса
59. средний расход в час с момента сброса
60. стоимость с момента сброса
Средние общие (с момента установки МК)
62. общий пробег
63. израсходованное топливо всего
64. средняя скорость общая
65. средний расход на 100 км общий
66. средний расход в час общий
67. общая стоимость поездок
Средние в пробках
68. время в пробках
69. пробег в пробках
70. израсходованное топливо в пробках
71. средняя скорость в пробках
72. средний расход на 100 км в пробках
73. средний расход в час в пробках
74. стоимость в пробках
Средние не в пробках
75. время не в пробках
76. пробег не в пробках
77. израсходованное топливо не в пробках
78. средняя скорость не в пробках
79. средний расход на 100 км не в пробках
80. средний расход в час не в пробках
81. стоимость не в пробках
Средние от заправки до заправки
82. время до заправки
83. пробег до заправки
84. израсходованное топливо до заправки
85. средняя скорость до заправки
86. средний расход на 100 км до заправки
87. средний расход в час до заправки
88. стоимость до заправки
89. стоимость 1 км
90. стоимость 1 мин
91. стоимость подачи
94. стоимость поездки
95. Чтение ошибок ECU
96. Сброс ошибок ECU
97. Состояние топливной системы
98. Состояние вторичного воздуха
99. Состояние контрольных систем
101. Чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ, ГАЗ (АПС, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет, МДВ, ABS)
102. Замена воздушного фильтра
103. Замена масла в КПП
104. ТО форсунки
105. Замена ремня ГРМ
106. Замена охлаждающей жидкости.
107. Замена масла в дигателе
108. Замена свечей
110. Оплата ОСАГО
111. Минимальное напряжение АКБ
112. Минимальная температура воздуха за сутки
113. Максимальная температура воздуха за сутки
114. Среднее напряжение АКБ
115. Инфо производителя
116. Демонстрационный режим
118. Включение / отключение виртуального замка зажигания
119. Заправка до полного бака
121. Теперь в баке
122. Принудительное включение вентилятора
123. Включение эконометра
124. Качество топлива по времени впрыска
125. Качество топлива по мгновенному расходу
127. Сушка свечей
128. Поправка УОЗ
129. Поправка скорости
130. Поправка расхода топлива (бензин, дизель)
131. Поправка расхода газа
132. Эталонный пробег
133. Эталонный расход топлива
134. Поправка температуры воздуха
135. Поправка напряжения АКБ
136. Начальный пробег
137. Полярность форсунки
138. Корректировка тахометра
139. Линейная калибровка бака
140. Сброс калибровки по 7 точкам
141. Тарировка бака
142. Источник включения замка зажигания
143. Чувствительность виртуального замка зажигания
144. Ручной или автоматический выбор протокола
145. Тип / подтип протокола
146. Способ расчета остатка топлива в баке
147. Объем полного бака
148. Метод калибровки бака
149. Источник показаний скорости
150. Источник показаний оборотов
151. Источник показаний расхода топлива
152. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
153. Средний расход на 100 км, введенный вручную
154. Назначение провода «Габариты» (габариты - бензин/газ)
155. Граница превышения температуры двигателя
156. Граница превышения оборотов
157. Граница превышения скорости
158. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
159. Граница низкого уровня топлива
160. Граница низкого напряжения АКБ
161. Граница высокого напряжения АКБ
162. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
163. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
164. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
165. Граница прогрева двигателя
166. Граница скорости для замера времени разгона
167. Граница скорости для замера времени торможения
168. Установка даты
169. Установка времени
170. Поправка хода часов
171. Время включения будильника
172. Активация будильника
173. Выбор цветовой схемы
174. Сохранение цветовой схемы пользователя
175. Настройка цветовой палитры дисплея
176. Скорость вывода параметров на дисплей
177. Настройка яркости при выключенных габаритах
178. Настройка яркости при включенных габаритах
179. Настройка цифровых дисплеев:
180. настройка цветов
181. настройка параметров
182. Настройка графиков:
183. настройка цветов
184. настройка параметров
185. диапазон графопостроителя
186. включение функции «Обратный отсчет»
187. Настройка стрелочных дисплеев:
188. настройка цветов
189. настройка параметров
190. настройка плавности движения стрелок
191. Отключение заставки при включении МК.
192. Журнал предупреждений
193. Уровень громкости
194. Отключение голосового сопровождения
195. Настройка приветствия «Здравствуйте»
196. Период автоповтора
197. Оповещение о повышенном напряжении
198. Оповещение о пониженном напряжении
199. Оповещение о превышении скорости
200. Прореживание оповещений о превышении скорости
201. Оповещение о превышении оборотов двигателя
202. Оповещение о низком остатке топлива в баке
203. Предупреждение о возможности образования гололеда
204. Оповещение о необходимости выполнения ТО
205. Оповещение о разгоне до установленной скорости
206. Оповещение о торможении с установленной скорости
207. Оповещение в режиме “Эконометр”
208. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
209. Оповещение о невыключенных габаритах
210. Оповещение о невключенном ближнем свете
211. Оповещение при заправке бака до полного
212. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
213. Оповещение при возникновении ошибки ECU
214. Оповещение о перегреве двигателя
215. Оповещение о прогреве двигателя
216. Сброс данных за поездку
217. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
218. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
219. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
220. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
221. Стоимость 1 часа поездки
222. Стоимость 1 мин поездки
223. Стоимость 1 литра топлива
224. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»
225. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)
226. Время непрерывания поедки
227. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
228. Автоматическая запись журнала поездок
229. Журнал поездок
230. Журнал заправок
231. Включение / выключение таксометра
232. Переключение тарифов день / ночь
233. Переключение номера тарифа
234. Общая стоимость всех поездок
235. Тип начала расчета: подача или минималка
236. Стоимость подачи
237. Стоимость минималки
238. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
239. Стоимость 1 км в тарифе “День”
240. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
241. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
242. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)
243. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
244. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”
245. Кратковременное отключение парктроника
246. Тип парктроника
247. Включение / отключение парктроника
248. Настройка чувствительности
249. Настройка быстродействия
250. Критическое расстояние предупреждения
251. Тип озвучивания (голос / зуммер / без звука)
252. Порог скорости для функции “Антиподкат”
253. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
254. Расстояние для предварительного предупреждения
255. Расстояние для работы функции “Фаркоп”
256. Удержание парктроника во включенном состоянии
Установки - Парковка вперед
257. Включение / отключение парктроника
258. Режим работы парктроника
259. Настройка чувствительности
260. Настройка быстродействия
261. Критическое расстояние предупреждения
262. Порог скорости для включения парктроника
263. Порог расстояния для включения парктроника
264. Программирование парктроника
Установки - Очистка горячих списков
265. Очистка “Горячее меню Параметры”
266. Очистка “Горячее меню Средние”
267. Очистка “Горячее меню Таксометр”
268. Очистка “Горячее меню Парковка”
269. Энергонезависимая память
270. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь
271. Сброс адаптаций ЭБУ - для протоколов Subaru, Рено, М74
272. Формирование списков «Горячих меню»
273. Возможность самостоятельного обновления ПО
274. Сохранение настроек при обновлении ПО
275. Встроенный разъем mini-USB
276. Настройка МК с помощью программы на компьютере
277. Перенос журналов поездок на персональный компьютер
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
на сайте производителя почитайте, там много чего. но для меня это все второстепенное.
как плюс - читает и стирает ошибки по движку
_____________________
здесь был Вася
* принимаются заказы на размещение рекламы в подписи
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Читайте также: