Как снять редуктор заднего моста газель своими руками
Техническое обслуживание
Необходимо контролировать отсутствие течи масла на манжетах ведущей шестерни и ступицы колеса, а также через прокладку картера редуктора и фланцев полуосей, наливной и сливной крышки. Стоит отметить, что появление конденсата в этих местах не свидетельствует о протечке, если не имеется признаков падения капель.
Нужно проверять уровень масла в мостовом картере, при необходимости доливать рабочую жидкость.
Замену масла следует производить согласно специальной карте по использованию смазки.
Требуется проверять степень затяжки болтов фиксации редуктора, полуосей и корректировку подшипников колесных ступиц.
Ниже представлена схема рассматриваемого узла.
Основные признаки неисправности
Обратить внимание на работу заднего моста следует при наличии хотя бы одного из признаков, приведенных ниже:
- Повышенная шумность и гул в рабочем состоянии.
- Некорректная работа узла с перепадами (пульсирующий шум).
- Появление звуков высокой тональности (завывание).
- Громкий стук в районе рассматриваемого узла при активировании акселератора на поворотах или при движении накатом.
- Постоянные нестандартные звуки и хруст.
Способы устранения дефектов
Ниже приведены основные неисправности и способы их ликвидации.
Ослаблены фиксирующие болты или гайки ведомой шестерни, картера – требуется подтянуть элементы крепления.
Износ, появление люфта подшипников шестеренки или дифференциала – нужно проверить состояние элементов, при необходимости провести их замену или регулировку натяга.
Недостаточный уровень масла или использование не рекомендованной жидкости – пополнить уровень до нормы или заменить масло подходящим вариантом.
Имеются задиры, трещины, сколы на подшипниках, зубьях шестерни – заменить дефектные детали.
Засорение сапуна – произвести его прочистку.
Чрезмерный износ элементов – вопрос решается путем установки новых.
С чего начать разборку и замену
Чтобы отремонтировать рассматриваемый узел и произвести замену неисправных частей, необходимо разобрать задний мост, что является достаточно непростым и кропотливым занятием. В следующей пошаговой инструкции описаны этапы демонтажа:
- Специальным накидным ключом откручиваются болты (10 шт.), фиксирующие редуктор.
- Редуктор вынимается аккуратно, чтобы не повредить прокладку (удобнее работу проводить на стенде).
- Снимается фланец ведущей шестеренки и манжета, после чего ставятся метки расположения крышек относительно гаек подшипников и самого картера.
- Фланец снимается с манжетой, при помощи ключа откручиваются болты стопорных пластин, которые снимаются.
- Накидным или торцовым ключом откручивается крепеж крышек подшипника, после чего те демонтируются.
- С применением отвертки или ключа снимаются регулировочные гайки, затем коробка сателлитов.
- В случае обратной установки тех же подшипников, помечаются их наружные кольца для монтажа на старые места.
- Для упрощения сборки ставятся метки и на коробке сателлитов, после чего откручиваются болты крепления шестерни.
Дальнейшие действия
- легкими ударами молотка по выколотке сбивается и снимается шестеренка с коробки;
- используя специальное приспособление или зубило, которое вставляется между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, колечко сдвигается в сторону и снимается через образовавшийся зазор монтажными лопатками (отвертками);
- ставятся метки расположения дифференциалов по отношению к саттелитным осям, откручивается крепеж;
- коробка рассоединяется посредством постукивания молотком по мягкой выколотке;
- вынимаются полуосевые шестерни и опорные шайбы;
- демонтируется ведущая шестеренка способом, аналогичным раскрытию коробки;
- снимаются регулировочные и внешние кольца подшипников.
Рекомендации
Во-первых, не следует перегружать автомобиль, особенно в летнее время. Во-вторых, свести к минимуму использование первой передачи, езда на которой особенно негативно влияет на редуктор. Кроме того, необходимо избегать резкого старта, крутых и затяжных подъемов.
Редуктор заднего моста на автомобиле Газель Некст является очень важной деталью. Поэтому в случае, если он выходит из строя необходимо осуществить определенные ремонтные работы, которые помогут восстановить работоспособность вашего транспортного средства. Осуществить смену редуктора довольно таки просто, достаточно просто открутить все имеющиеся болты, которые удерживают редуктор и сменить старый элемент на новый, хорошо закрепив каждый болт.
Выполнить работы не впервые будет гораздо удобнее, однако если ранее вы не сталкивались с задачей, то лучше всего предварительно посмотреть видеоматериал, в котором подробно рассказывается как быстро и качественно справится с работой. Для людей, которые никогда не осуществляли работы специалист подробно рассказывает каждый нюанс, который имеет значение и является важным.
Именно поэтому посмотреть материал будет полезным даже в том случае, если ранее вы уже выполняли работу.
Качественные запчасти змз 406, 405, 409. Доступные цены! грм змз, система охлаждения змз, распредвалы змз, головки блока змз, датчики. ( Доставка РФ.)
Замена редуктора
Самый оптимальный вариант это просто замена редуктора на новый. Если вы так же как и я работайте на газели, то время имеет значения, порой нужно сделать выбор, либо быстро меняем запчасть и продолжаем работать, либо начинаем мудрить, тратим на это свое время и деньги, тут решать только вам.
Вернемся к теме. Как же нам произвести замену редуктора? Первым делом откручиваем кардан от редуктора. 4 болта, под ключ на 14 либо на 17.
Далее нам нужно открутить и вытащить полуоси. Аккуратно откручиваем болты или гайки, в зависимости что у вас стоит, предварительно поставив баночку для масла.Вытаскиваем полуось примерно на 20 — 30 см. Так проделываем с обеими сторонами.
После того как мы открутили кардан и вытащили полуоси, можем начинать откручивать сам редуктор. Плавномерно откручиваем все болты или гайки и достаем редуктор, установка нового редуктора происходит по такой же схеме как и разбирали.
При откручивании кардана и снятия фланца вы обнаружите гайку и шайбу, как правило шайба подгибается и не дает гайке раскручиваться либо закручиваться. Этой гайкой мы можем производить регулировку, принцип как на передней ступице, подтягиваем и проверяем что бы не зажимало и не болталось. Через несколько тысяч км нужно проверять, если у фланца появилось хождение, значить нужно немного подтянуть гайку. Если не проводить таких проверок, то может начаться протечка масла через сальник. Надеюсь что эта статья была полезна для вас и я не потратил в пустую свое время.
Приходит время, когда появляются посторонние шумы, вой, шелест, скрежет в главной передаче автомобиля Газель, редуктор нагревается. Это повод для срочного осмотра хвостовика на наличие люфтов и масла, на присутствие в нём металлической стружки, обломков металла. Возможно, нужен ремонт и регулировки, ведь первые признаки поломки налицо.
- Совет. Прежде чем начать работу, взвесьте свои знания и возможности. Может лучше обратиться в автосервис! Если уверены в себе, начинайте.
- Для удобства и безопасности установите редуктор на стенд, или крепко зажмите в тисках. Поверьте, ремонт такого узла требует жёсткого крепления и на столе или полу ничего не получится.
- Работа начинается с установки меток на крышках подшипников и картере. Они нужны для того, чтобы во время сборки детали встали строго на свои места.
Отмойте все детали керосином, внимательно осмотрите и проведите выбраковку. Если требуется, замените их на новые или б/у, но пригодные к эксплуатации. Помните, что в зубчатой паре — главной передаче — шестерни не меняются поодиночке. На то они и пара.
Сборка редуктора процесс сложный и ответственный из-за присутствия необходимых регулировок, для которых нужны специальные приспособления. Описывать их нет никакого смысла, так как предназначены они только для регулировок редуктора.
От качества выполнения этих работ и правильности зависит время использования собранного редуктора, а значит его работоспособность.
Читайте также: