Как правильно пегас флай или икар
Итак, у нас на руках оказалось четыре билета авиакомпании "Nordwin Airines", туда и обратно. В Сочи, из аэропорта "Шереметьево" долетели, без проблем, а вот на обратном пути, нас поджидали чудеса, от авиакомпании-перевозчика.
Обратно, на сайте "Nordwin Airines", я успешно прошла онлай-регистрацию за сутки, до полета. Выбрала места в самолете в 17 ряду, дополнительно, заплатив за услугу "Выбор места" 350 рублей. Как я уже говорила, нас было двое. Практика выбора платных мест в салоне самолета меня не удивила. Некоторые авиакомпании предлагают выбор места, за дополнительную плату. Здесь, каждый выбирает сам, платить или нет за место, впрочем, как и онлай-регистрацию на рейс. Ее успешно можно пройти и в аэропорту.
Еще раз подчеркну, что авиакомпанией "Nordwin Airines" я летела впервые, а об авиакомпании "Pegas Fly" не слышала никогда! Единственный "Пегас", на котором я летала, был турецкой авиакомпанией, но сейчас, не о нем, а о "дочке" "Nordwin Airines" группы ООО "Икар".
Чудеса начались на стойке регистрации аэропорта "Адлер", где по времени, вместо заявленной "Nordwin Airines" на табло "выскочил" "Pegas Fly". Причем, объявлений о замене не было!
Мы же, прошли онлайн-регистрацию, и нам нужно было, только взвесить ручную кладь!
Кто-то, из пассажиров, безусловно знал, что он летит не на "Северном Ветре", а на "Икаре-Пегасе", мы-нет! Я пошла к стойке информации аэропорта, и милая девушка мне сообщила, что на рейс на 12 часов 15 минут "Сочи- Москва" летит "Pegas Fly", входящий в группу компаний "Nordwin Airines". Что называется, приехали, но пока не полетели!
Ладно, мы-люди позитивные пошли взвешиваться на этот "Пегас"! Каково же было наше удивление, когда моей коллеге, пришлось доплачивать за ручную кладь 1350 рублей, за превышение габаритов ее небольшого чемодана! Вот, по массе чемодан прошел, а по габаритам - нет! Наши робкие попытки объяснить, что мы рассчитывали на авиаперелет компанией "Nordwin Airines" и ориентировались, именно на габариты, предусмотренные этой авиакомпанией, и что мы летели (непечатно!) компанией "Nordwin Airines", из Москвы в Сочи, всего три дня назад и чемодан, прекрасно прошел контроль по габаритам, оставили регистраторов аэропорта безучастными, к нашей проблеме! Оно и понятно, пассажиров много, на каждого не угодишь!
Когда мы подошли к стойке регистрации с оплаченной квитанцией, парень-регистратор мне сочувственно сказал, что мы не первые пассажиры, которые, так попали, ибо у "Пегаса-Икара" ручная кладь предусмотрена с меньшими габаритами, чем у основной авиакомпании "Nordwin Airines". Они, примерно, как у авиакомпании "Победа". Так, что имейти в виду, этот развод на деньги и милую наживу группы компаний "Nordwin Airines", если полетите их выкидышем "Pegas Fly".
Кстати, "Pegas Fly" заставляет сдавать в багаж детские коляски, не пропуская их, как ручную кладь! Сами были свидетелями, как негодовали пассажиры с детьми, при посадке в самолет!
Перед полетом, я заглянула на сайт компании "Pegas Fly". Ну, что сказать? Как говорят в народе:"Обнять и плакать, а не сайт авиакомпании". Сайт невнятный, юридический адрес и связь с ООО "Авиакомпания Икар" ищется с трудом, а про группу компаний "Nordwin Airines", вообще упоминаний нет! Летает, этот чудо-Пегас по нескольким маршрутам России, и даже используется, как чартер, аж с 2013 года. Наверняка, с этой небольшой авиакомпанией, в отличие, от меня, многие, уже знакомы много лет. Однако, я определилась с пристрастиями и, по-возможности, пусть Икар-Пегас летает, без меня!
Итак, объявили посадку, кстати вовремя! Сел в аэропорту "Шереметьево" "Пегас", тоже вовремя, за что большое человеческое "спасибо", всему экипажу! Командир корабля с пассажирами, в этой авиакомпании не беседует, за все отдувалась старшая бортпроводница! Экипаж бортпроводников- молодые ребята, стойко выдерживали претензии пассажиров! Молодцы! Зато, за время работы на авиакомпанию "Pegas Fly", они приобретут двойную стрессоустойчивость! Честное слово! Я бы в резюме бортпроводников, выделяла, работу на таких авиаперевозчиков - отдельной строкой, как большой плюс!
Итак, объявили посадку в самолет! Народ разделили на касты, и совершенно не важно, были они с детьми или нет (в этом месте, я с грустью вспомнила "Аэрофлот", с его отличной семейной политикой, не за себя было обидно- я тетя взрослая)!
Девушка - регистратор дала зычный клич и началась посадка!
Вначале пропустили пассажиров, купивших билеты с 1 по 17 ряды!
От, неожиданности, мы с коллегой, застыли в толпе, ибо стояли, где-то, посередине очереди! На рейсе было много детей, и они вопили и бегали, заглушая, все звуки вокруг!
Дети, есть- дети! Мы прошли в самолет первыми. Потом, объявили посадку, для остальных пассажиров, и толпа хлынула в "рукав", как стихия! Кстати, выходили в Москве, почему-то, наоборот, с 27 ряда по 18 ряды. Кто-то, из пассажиров ехидно спросил стюардессу : "Почему, так интересно входят и выходят пассажиры, из их "Боинга"?
Стюардесса заученно ответила, что таковы правила перелета авиакомпании "Пегас" и особенности конструкции самолета "Боинг-737". Серьезно?
Условия полета были самыми стандартными. Ничего лишнего! Обслуживание происходило на уровне обеспечения пассажиров водой! Ну, и правильно, ибо все знают, что губит людей не пиво, а именно вода! Наливали, только по одному стакану простой воды, хватит, не лето все-таки!
Знаете, все было бы терпимо, если бы авиакомпания "Pegas Fly" летала на приличных самолетах! На правом крыле самолета, в четырех местах были сколы краски! Я не специалист в области покраски самолетов, но с нами на борту, неожиданно оказались специалисты, из Московского авиационного института. Они, как и мы, летели из командировки и наши места оказались рядом! От них мы и узнали, про особенности нашего полета: "На честном слове и на пакоцанном крыле"!
Они сделали снимки нарушений целостности окрашивания правого крыла "Боинга".
По их мнению, такие самолеты, нельзя допускать до авиарейсов! На крыле, как оказалось, есть надпись на английском " Не наступать", как раз запрещающая данного рода огрехи, со стороны обслуживающего персонала аэропортов. Как сказали специалисты, такого рода дефекты случаются, когда происходит вторичная перекраска самолета или специалисты аэропортов, отвечающие за техническое обслуживание, таки нарушают запрет "Не наступать". Повторюсь, я не специалист, но у специалистов остались снимки крыла самолета рейса "Сочи-Москва" и, его бортовой номер.
Делайте выводы, об авиапарке ООО "Авиакомпания Икар" сами, обо всех этих "дочках", "внучках" и "Жучках" авиакомпании "Nordwin Airines".
Ну, долетели и ладно! Однако, рекомендовать полеты авиакомпанией "Pegas Fly" компании "Икар" "дочки" авиакомпании "Северный Ветер" я не буду. Полечу ли я, еще авиакомпанией "Nordwin Airines"? Не знаю, а вдруг они его снова заменят на однокрылый "Пегас"? Я считаю, что в погоне за коммерческой наживой, нельзя забывать о людях, которые летят на борту самолета.
"За бортом самолета, о чем-то поет Черное море и вечнозеленые пальмы города Сочи". А, я хоть и не экипаж, прощаюсь с Вами, до новых встреч! Удачных и счастливых взлетов и приземлений!
ООО Авиакомпания «Икар» (LLC "Aircompany "Ikar") - российская авиакомпания, созданная в далеком 1993 году, в настоящее время базируется в Красноярске. Парк авиакомпании состоит из 13-ти ВС, следующих типов: Боинг 767-300, Боинг 737-800NG, Боинг 737-900ER и Эмбраер 190.
Новый импульс в своем развитии авиакомпания получила в 2013 г. после выхода на рынок международных пассажирских перевозок и с 2015 года выполняет полёты под коммерческим наименованием Пегас Флай (Pegas Fly).
Наша миссия - соединение Востока и Запада, сделать доступными перелеты для жителей Российской Федерации. Мы летаем туда, где нас ждут, мы точно знаем, чего хотят наши клиенты и пассажиры.
В настоящее время авиакомпания выполняет регулярные и чартерные перевозки пассажиров, багажа и грузов как на внутренних, так и на международных линиях.
Маршрутная сеть авиакомпании внутри России охватывает в т.ч. социально ориентированные направления. Участвуя в программах субсидированных перевозок, авиакомпания обеспечивает увеличение доступности перевозок на таких значимых направлениях как Дальний Восток и Республика Крым. Наша авиакомпания была одной из первых, кто начал регулярные перевозки в Симферополь в 2014 г.
Мы выполняем регулярные перевозки из Москвы в Хабаровск, Благовещенск и Магадан, а также в Сочи и Симферополь из Кемерово, Красноярска, Новосибирска, Перми, Нижневартовска, Екатеринбурга, Иркутска, Самары, Казани и Уфы.
Чартерные программы авиакомпании охватывают Азиатско-Тихоокеанский регион (Таиланд, Вьетнам), Северную Африку (Иордания, Тунис) и Средиземноморье (Болгария, Греция, Кипр, Болеарские острова).
Знаменательным событием для нас была перевозка руководства и сотрудников Роскосмоса и РКЦ «Прогресс» из Благовещенска в Москву после успешного первого пуска ракеты с космодрома Восточный. За высокий уровень выполнения рейса авиакомпании объявлена благодарность и вручена медаль, посвященная первому пуску.
Для вхождения в десятку ведущих авиакомпаний России к 2021г. авиакомпания реализует планы по дальнейшему развитию, которые заключаются в расширении маршрутной сети за счет выхода на новые регулярные международные линии, оптимизации парка и освоении новых типов ВС.
Туристы, которые часто пользуются услугами компании "Пегас Туристик", наверняка хорошо знакомы с авиаперевозчиком Pegas Fly. Он является собственностью известного туристического оператора и выполняет рейсы по его заказу.
Авиакомпания "Икар" (Pegas Fly): история появления и развития
История авиаперевозчика началась в конце девяностых годов прошлого века. Тогда все воздушные суда данной компании базировались в городе Магадан и представляли в своем большинстве вертолетный парк. Авиакомпания "Икар" занималась грузоперевозками по заказу горнодобывающих и алмазных компаний. Также вертолеты помогали тушить лесные пожары и выполняли патрулирующие рейсы для выявления случаев браконьерства.
К началу двухтысячных годов авиакомпания уже стояла на грани банкротства, но ее выкупил известный туроператор "Пегас Туристик" и занялся ее преобразованием. Уже в две тысячи тринадцатом году обновленная авиакомпания получила название Pegas Fly и выполнила свой первый чартерный рейс по заказу туроператора.
Об авиакомпании подробно
Уже три года "Пегас Флай" базируется в аэропорту Емельяново, расположенном в городе Красноярске. С первого года существования авиаоператор сумел перевезти почти один миллион пассажиров, это количество постоянно увеличивается, что говорит об активном развитии "Пегас Флай" на рынке авиаоператоров.
Головной офис компании находится в городе Красноярске, там же расположено несколько авиакасс и более мелких офисов. Каждый год авиаперевозчик открывает новые представительства в городах России. Ими уже могут похвастаться Москва, Иркутск и Новосибирск.
Авиапарк "Пегас Флай"
Стоит отметить, что уже несколько лет существуют некоторые проблемы с воздушными лайнерами Pegas Fly. Авиапарк насчитывает только семь самолетов марки "Боинг", выкупленных у авиаперевозчика "Северный ветер" сразу после реорганизации. Возраст авиалайнеров превышает десять лет, что существенно влияет на качество оказываемых услуг.
В ближайшее время руководство компании планирует заняться обновлением авиапарка и ставит на очередь покупку трех новых гражданских судов марки "Боинг".
География полетов авиакомпании "Пегас Флай"
Самолеты авиакомпании "Пегас Флай" летают по пятидесяти маршрутам. Рейсы совершаются внутри России и по самым популярным туристическим направлениям. Чаще всего конечным пунктом назначения являются аэропорты Европы, Азии и Африки. Среди городов лидируют такие направления, как Симферополь, Сочи и Благовещенск.
С прошлого года "Пегас Флай" активно сотрудничает с государством в рамках программы субсидирования авиаперевозчиков. Компания совершает льготные рейсы на Дальний Восток и в Крым, что существенно увеличило ежегодный пассажиропоток. К тому же, пассажиры авиакомпании, летящие до Симферополя, успешно пользуются возможностью добраться до курортных городов на комфортном транспорте. В число участвующих в программе городов входят и знаменитые курорты Крыма.
Уровень обслуживания пассажиров
Авиакомпания "Пегас Флай", отзывы о которой можно отыскать практически повсеместно, достаточно часто не доводит обслуживание на борту до наивысшей оценки. Многим пассажирам не хватает дополнительных услуг, которые предоставляют другие авиаперевозчики. К примеру, клиенты компании не могут воспользоваться специальной бонусной программой, у авиаоператора ее попросту нет. К тому же, довольно трудно отыскать акционные программы по продаже авиабилетов Pegas Fly.
Багаж, который разрешено провозить с собой пассажиру компании, может достигать тридцати килограмм. Это относится к бизнес-классу. Туристы, летящие экономом, могут надеяться на лимит в двадцать килограмм. При этом допускается брать в салон ручную кладь и детские коляски.
Питание на борту осуществляется согласно классу купленных билетов, поэтому бизнес-класс имеет некоторые преимущества в выборе питания и напитков. На дальних перелетах пассажиры получают двухразовое питание и прохладительные напитки без ограничения. Алкоголь на борту категорически запрещен.
Особенности авиакомпании "Пегас Флай"
Стоит отметить, что красноярский авиаперевозчик активно работает над качеством предоставляемых услуг. "Пегас Флай" уверенно сотрудничает с другими компаниями и обменивается опытом.
Ежегодно появляются новые маршруты. Некоторые из них отличаются сезонностью. К примеру, к таким относится рейс из Москвы в Хабаровск. Он выполняется только в зимний период. Многие туристические направления появляются и отменяются, в зависимости от высокого либо низкого сезона в разных странах, куда продает путевки туроператор "Пегас Туристик".
Как купить дешевые авиабилеты на чартерные рейсы "Пегас Флай"?
Большинство опытных путешественников покупают авиабилеты через интернет поисковики. В случае с "Пегас Флай" это тоже возможно, но не забывайте, что большинство мест отдается под клиентов, купивших пакетные туры "Пегас Туристик". Поэтому если вас интересуют дешевые авиабилеты, то позаботьтесь об этом за несколько месяцев до предполагаемого вылета.
Лучше всего заняться выбором за три месяца до поездки, тогда сохраняется высокий шанс на покупку самого выгодного авиабилета, который только может предоставить авиакомпания "Пегас Флай". Отзывы бывалых туристов свидетельствуют о том, что самыми удобными днями для приобретения билетов через Интернет являются вторник и среда.
К сожалению, "Пегас Флай" не предоставляет регистрацию на рейсы во всех городах России. Только некоторые аэропорты входят в список мест, на вылет из которых можно зарегистрироваться через Интернет.
Авиакомпания "Пегас Флай": отзывы
Среди многочисленных комментариев, которые оставляют путешественники о красноярском авиаперевозчике, достаточно много отведено проблеме задержки рейсов. "Пегас Флай" действительно злоупотребляет этим и никак не может решить столь серьезную проблему. Особенно негативно сказывается задержка на путешествии с обилием стыковочных перелетов. Это может обернуться потерей двух-трех дней долгожданного отдыха. Пассажиры советуют покупать авиабилеты только на прямые рейсы, которые в большом количестве предоставляет авиакомпания "Пегас Флай".
К сожалению, множество отзывов касается качества питания на борту. Пассажиры комментируют тот факт, что питание для эконом-класса и бизнеса ничем не отличается, что недопустимо в других авиакомпаниях. Единственное, что имеют пассажиры бизнес-класса, - это преимущественное право выбора. Остальные клиенты авиакомпании получают то, что не разобрали другие пассажиры. Это очень огорчает всех путешественников.
Российские авиаперевозчики только начинают свой долгий путь на рынке авиауслуг. Одни компании справляются лучше, другие хуже, но все же наши авиакомпании стремятся занять свое место среди крупных авиаоператоров и поднять качество оказываемых услуг до самого высокого уровня. Авиакомпания "Пегас Флай" относится именно к таким воздушным перевозчикам, которые активно работают над собой и желают превратить каждый перелет в сплошное удовольствие, которое обязательно захочется повторить.
Неадекватный контингент в БИЗНЕС-КЛАССЕ, а обслуживание на высоте! Рейс Нячанг-Москва. Стоит ли бизнес-класс доплаты в 20 тысяч на человека? Отзыв о Pegas FLY (Ikar).
Авиакомпанией Икар или Pegas Fly мы с мужем летели этой зимой из Нячанга. Изначально у нас был куплен билет эконом-класса, но доплатив по 20 тысяч рублей за билет, мы пересели в бизнес-класс, ожидая соответствующего уровня обслуживания и соответствующих людей в салоне.
ИНФОРМАЦИЯ О РЕЙСЕ
Рейс Камрань-Шереметьево из Нячанга в Москву выпадал на день. Вылет около 10 часов утра. Лететь приблизительно 11 часов. Посадочные талоны выглядят так.
ДОПЛАТА ЗА МЕСТА ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ И БИЗНЕС-КЛАСС
За деньги можно выбрать не только обычное место, но и место повышенной комфортности, а также пересесть в бизнес-класс. Изначально мы должны были лететь авиакомпанией Норд Винд, и сразу доплатили по 20 тысяч рублей за билет, чтобы пересесть в бизнес-класс. Но буквально за 6 часов до вылета наш самолет поменяли. Деньги нам, естественно, не вернули, но на горячей линии пообещали, что полетим мы бизнесом, хоть и другой авиакомпанией.
Купить место повышенной комфортности (у аварийных выходов) стоит около 5-7 тысяч рублей за место. Если у вас есть возможность это сделать, то настоятельно рекомендую, потому что места для ног на обычных местах очень мало.
Далее расскажу об обслуживании в бизнес-классе.
САЛОН БИЗНЕС-КЛАССА
Для пассажиров бизнес-класса работает одна стойка регистрации, и это значительный минус. Нам пришлось постоять в очереди около 5 минут, так как в эту очередь столпились не только эта категория пассажиров, но и те, кто купил места повышенной комфортности. Если бы мы пришли чуть позже, то простояли бы в очереди минут 20.
В салоне бизнес-класса всего 12 мест, хотя сам салон просторный. Обслуживает салон 2 стюардессы. Кресла расположены следующим образом: у правого, левого крыла и по середине по 2 кресла. Всего 2 ряда.
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ МЕСТО БИЗНЕС-КЛАССА
Место бизнес-класса в 1,5 раза больше, чем обычное. Оно мягкое. Откидывается не только спинка, но и выдвигается специальная подставка-лежанка для ног, так что можно спокойно поспать. Для ног места много, я вообще не доставала ногами до пола, а высокому мужу было комфортно сидеть. Обувь и вещи можно поставить под сиденье впереди стоящего кресла.
В ручке кресла есть откидной столик, а также панель включения индивидуального освещения и вызова стюардессы.
Кроме того каждому пассажиру выдается плед и подушка. Я ими не пользовалась, так как в салоне было тепло, а подушка у меня есть своя всегда со мной.
Еще каждому пассажиру выдается косметичка с индивидуальными принадлежностями. Ее можно забрать домой, но у меня такого добра хватает. Внутри тапочки, расческа, зубная паста и щетка, беруши.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Стюардессы внимательные. Всегда спросят, всё ли понравилось, что принести, готовы ли мы обедать и т.д. Несколько раз за время полета предлагают прохладительные напитки: вино, вода, соки, виски, коньяк.
ПИТАНИЕ
За всё время перелета нас кормили 3 раза: 2 раза горячим и 1 раз перекусом-сендвичем. Перед каждым приемом пищи на откидной столик стелят скатерть с названием авиакомпании. У каждого пассажира спрашивают, что он будет есть и пить. В первый раз я выбрала говядину с макаронами, еще был рис с морепродуктами (из морепродуктов - рыба). Кроме основного блюда приносят закуску из овощей, колбасную нарезку, острый соус, масло, булочку.
Кстати, приборы хоть и пластиковые, но из очень толстого пластика, который не ломается. Конечно, в отличие от более дорогих авиакомпаний, здесь не стальные приборы. Но вид у них все равно престижный. Стаканы пластиковые, но прозрачные и крепкие.
Время перекуса каждый выбирает для себя сам. Нам принесли ролл-сендвич с мясом и чай с пироженкой.
На ужин я выбрала курицу с рисом. Конечно, к ней принесли еще и овощной салат с мясной нарезкой. Еда вкусная. Однако, как известно, на высоте вкусовые рецепторы выполняют свою работу хуже, и вкус притупляется. Поэтому может показаться, что она невкусная, но это не так.
КОНТИНГЕНТ
Вот и добрались до самого интересного. Я часто летаю бизнес-классом, поэтому привыкла к определенному уровню обслуживания и контингенту вокруг. Обычно в бизнес-классе летят тихие и спокойные люди. Некоторые авиакомпании стараются не допускать грудных и маленьких детей в этот салон, чтобы не мешать пассажирам. Так как я плачу деньги, чтобы лететь с комфортом и в тишине.
Но, видимо, чартерный бизнес-класс - это нечто другое. Всего из 12 мест в салоне было занято 10, и 3 из пассажиров были не совсем типичными пассажирами бизнес-класса. Девушка с перекаченными губами "уточка" во время всего полета громко смеялась и разговаривала, иногда кричала и что-то причитала. На нее все поглядывали и просили успокоиться. Ее взрослый мужчина, кроме тех 3 раз питания заказывал еще и дополнительное питание. Вообще для меня было странным, что за 11 часов перелета без физической активности нужно столько еды. Поэтому они постоянно подзывали стюардессу, и постоянно им приносили еду. И всё бы ничего, если бы в середине перелета "уточка" не достала своего мужчину до такой степени, что они начали громко ругаться. Он ей спокойно что-то говорил, а она кричала и пищала. Это просто невыносимо!
Кроме них в салоне была еще маленькая девочка - крикунья. Я, конечно, люблю детей, но не в салоне бизнес-класса, где ты хочешь побыть в тишине. Естественно, во время взлета, посадки, турбулентности девочка плакала и кричала. Иногда и просто во время полета кричала, ходила по салону.
Я очень толерантный и терпимый человек, но должны же быть какие-то правила поведения и правила перевозки людей в бизнес-классе. Или если это чартер, но все правила наплевать? В общем контингентом я осталась недовольна, поэтому и впечатления о перелете у меня не очень хорошие, несмотря на отличное обслуживание.
Я прекрасно понимаю, что такой контингент может попасться абсолютно на любом рейсе. Но к счастью, у меня подобное первый раз несмотря на внушительный список перелетов. Поэтому впечатление о перелёте было подпорчено.
ВЗЛЕТ И ПОСАДКА
Самолет небольшой сам по себе, поэтому взлет и посадка происходили легко, без трясучки и странных звуков. В зоне турбулентности были всего 1 раз, но она прошла минут через 10. Сам вылет немного задержали, но мы были к этому готовы, так как чартеры этим грешат.
Бизнес-класс Икар или Pegas Fly не стоит доплаты в 20 тысяч рублей. По возможности вообще не летайте чартерами, так как там соответствующий контингент. Летайте регулярными рейсами.
Спасибо, что прочитали мой отзыв. Надеюсь, он был полезен. Если это так, найдите пару секунд, чтобы оценить его.
Авиакомпания Икар, которая с 2015 года носит название Pegas Fly, осуществляет регулярные и чартерные авиаперелеты. Часть рейсов компании направлена на обслуживание туроператора Пегас Туристик.
В статье мы рассмотрим все, что важно знать пассажирам об АК Pegas Fly (Пегас Флай) или Икар, этапы развития, какие самолеты в авиапарке, маршруты полетов, особенности классов обслуживания и тарифных пакетов, на каких рейсах предоставляется питание, как заказать платное питание, услуга выбора места.
Информация об авиакомпании Pegas Fly (Икар)
Сейчас авиакомпания Pegas Fly обслуживает как международные рейсы, так и внутри страны. Ее миссия – объединение Запада с Востоком. Компания стремится сделать авиаперелеты доступными для российских граждан.
Пегас Флай входит в 20 крупнейших авиаперевозчиков страны. Базируется в аэропорту Красноярска.
История
Авиакомпания Икар была основана в 1993 году. В то время ее основной целью было патрулирование лесных пожаров и грузоперевозки. Во флоте были только вертолеты. В 2013 году компания была выкуплена, а ее база перенесена в Красноярск. Именно тогда началось освоение пассажирских перевозок. Первое время она обслуживала только рейсы туроператора Пегас Туристик. В 2015 году АК Икар получила новое название – Pegas Fly.
Плюсы и минусы компании
Как и у любой другой авиакомпании, у Pegas Fly есть преимущества, которые отмечают пассажиры, и определенные недостатки.
Преимущества АК Pegas Fly:
- чистые самолеты в хорошем состоянии;
- вежливый экипаж;
- хорошее питание;
- отсутствие задержек;
- наличие пледов и подушек на борту;
- комфортная температура в салоне самолета.
Недостатки АК Pegas Fly:
- неудобные кресла в салоне самолета;
- автоматическая рассадка пассажиров, детей часто сажают отдельно от родителей;
- не самые безопасные условия полета.
Авиапарк Pegas Fly
Авиаперевозчик Pegas Fly постоянно добавляет новые маршруты, соответственно, увеличивается количество самолетов во флоте.
Авиапарк компании насчитывает 16 самолетов. 10 из них – боинги моделей 767-300ER и 767-800, другие 6 – Embraer Е190. Именно они обслуживают перелеты внутри страны.
Направления рейсов
Pegas Fly обслуживает регулярные рейсы из Москвы в Благовещенск, Хабаровск, Магадан, Сочи, Красноярск, Кемерово, Симферополь, Пермь, Екатеринбург, Уфу, Нижневартовск, Новосибирск, Иркутск, Казань и Самару.
Международная маршрутная сеть охватывает Средиземноморье, Северную Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион.
Страны, в которые летают самолеты АК Pegas Fly:
- Вьетнам;
- Таиланд;
- Тунис;
- Иордания;
- Болгария;
- Кипр;
- Греция;
- Балеарские острова.
Классы обслуживания и тарифы Пегас Флай
Авиаперевозчик Pegas Fly предлагает своим пассажирам 2 варианта класса обслуживания на борту – экономический и бизнес.
Пассажиров, которые приобретают авиабилеты по тарифу Бизнес, рассаживают ближе к носовой части лайнера. Там более широкие кресла и больше места для ног. Путешественники могут брать с собой 2 сумки в качестве ручной клади. Вес каждой из них не должен превышать 5 кг.
Пассажиры, летящие по билетам тарифа Эконом, рассаживаются в середине и в хвостовой части самолета. Им доступно только 1 место для ручной клади весом 5 кг.
Услуга выбора места
Пассажир, летящий самолетом компании Pegas Fly, может выбрать место на борту. Сделать это можно во время или после бронирования авиабилета на официальном сайте перевозчика либо при онлайн-регистрации перед вылетом.
Услуга платная. Стоимость зависит от класса обслуживания, расположения кресла в салоне и маршрута полета. Стоимость услуги – от 1 500 до 3 000 рублей.
Оплату можно произвести пластиковой картой МИР, MasterCard или VISA через платежную систему.
Особенности бортового питания в самолетах Pegas Fly
В стоимость авиабилета не входит питание. Пассажирам на борту самолета Pegas Fly во время полета предлагают прохладительные напитки. Путешественник может заказать питание во время/после бронирования билета или даже во время онлайн-регистрации, но не позднее, чем за 11 часов до отправки рейса.
При желании пассажир может заказать специальное меню для младенцев, детское питание или вегетарианское. Питание для младенцев нужно заказать не позднее, чем за 48 часов до отлета, другие варианты меню – минимум за 24 часа до отправки рейса.
Авиакомпания Pegas Fly предлагает своим пассажирам во время перелета довольно ограниченный набор услуг и не всегда комфортные условия, поэтому при перелете стоит заранее изучить все правила и нюансы.
Читайте также: