Как подключить бортовой компьютер на опель астра g
Купил как то по случаю я еще год назад родной БК для своей Opel Astra F. Все руки не доходили поставить и подключить.
И вот как говорится, появился "час та натхнення".
Постараюсь детально описать процесс установки и подключения.
Для начала. немцы называют сей девайс не Бортовой Компьютер (БК), а MID (Мульти Информационный Дисплей). Поэтому ведя поиск документации по установке я искал именно MID. К стати, в схемах на любой Опель он именно так и обозначен.
Для справки: обычный дисплей, который стоит почти во всех Астрах Ф (магнитофон, часы, дата, температура) называется TID.
Что может MID? По сути это простенький маршрутный (TRIP) компьютер с возможностью CHECK-контроля некоторых параметров.
Сразу оговорюсь - функция CHECK-а мне была не нужна, поэтому описание ведется по подключению именно trip-функций. Для реализации CHECK-контроля дополнительно необходим сам блок CHECK-контроля и некоторые датчики (уровень охлаж. жидкости, воды в бачке омывателя, уровня масла, износ колодок и пр.).
Что мы получим в результате установки:
1. Средний расход топлива за пройденный промежуток пути.
2. Мгновенный расход топлива.
3. Среднюю скорость за пройденный промежуток пути.
4. Расчетное расстояние на которое хватит топлива в баке.
5. Секундомер.
6. Температура наружного воздуха.
Для установки нужно:
1. Собственно сам MID - покупаем на разборке.
2. Разъем Х19 черного цвета от старого дисплея TID - обычно есть во всех астрах.
3. Разъем Х20 от MID голубого цвета (Astra F) или желтого цвета (Vectra / Omega A, Kadett) - покупаем на разборке.
4. Диагностический разъем от ОВА ООА - покупаем.
5. Разноцветные провода длиной около 50-70 см.
6. Правый подрулевой переключатель от ОВА, ОВБ, ООА, ООБ с двумя кнопочками на торце - покупаем на разборке.
7. Датчик температуры от ОВА, ОВБ, ООА, ООБ - обычно ест на всех астрах.
При покупке подрулевого переключателя обратите внимание на тот факт, что он разный для машин с задним дворником и без него. Так же купите сразу ответную фишку для разъема переключателя, что бы потом не возиться.
Первым делом устанавливаем подрулевой выключатель. Это самое простое дело. Снимаем кожух с руля, затем ответную фишку с переключателя, прижимаем два лепестка сверху и снизу переключателя и вытягиваем его. В обратном порядке ставим новый. Кожух ставит на место не спешим.
Далее.
Вы везунчик, если вместе с MID вам достался родной астровский разъем Х20 голубого цвета.
Но чаще всего дисплей MID идет отдельно, поэтому не паримся и покупаем на разборке разъем от ОВА или ООА, желтого цвета. Он совпадает по количеству ПИН-ов, но немного отличается конфигурацией. В чем именно - смотрим на рисунке.
У меня как раз был вариант без родного разъема. :-(
Для того, что бы вектровский разъем привести к виду астровского я немного поколдовал над ним с раскаленным ножом и напильником. Получился вот такой результат:
Т. е. я удалил мешающую направляющую.
Все стало на свои места.
Но на этом гем. й с разъемом не закончился! :-0
Когда я начал сопоставлять цвета проводов и ПИН-ы от вектровского разъема астровскому, выяснилось, что некоторых ножек в разъеме не хватает, а некоторые - лишние.
Это я решил следующим образом: вытащил ножки из ненужных дырочек и вставил в нужные.
Но вот засада - в астровском разъеме нужно больше ножек, чем в вектровском. Опять напрягаем смекалку . берем провод, зачищаем на 3-5 мм, вставляем в дырочку вместо ножки и капаем несколько капель супер-клея на основание разъема. Клей приклеивает изоляцию провода к корпусу разъема. Силы склеивания хватает, что бы провод не выскочил при подсоединении разъема.
Но сейчас я понимаю, что нужно было сделать по другому - берем недостающие ножки из диагностического разъема, который мы прикупили на разборке.
Все - разъем собран.
Надеюсь вам не нужно напоминать, что подключения лучше производить с отключенной клемой аккумулятора.
Разбираем приборную панель . точнее снимаем ее. Это очень облегчит нам работу.
Далее . берем наши разноцветные проводочки и производим подключение разъема согласно следующей таблице:
Разъем Х19
Разъем Х20
Пояснения к таблице:
Если датчиков износа тормозных колодок и контроля ламп накаливания нет, то эти линии можно исключить. Для этого необходимо запитать некоторые ПИН разъема Х20 как указано ниже:
Пин 01 = непосредственно к массе
Пин 02 = непосредственно к массе
Пин 03 = непосредственно к массе
Пин 04 = непосредственно к плюсовой клеме зажигания
Пин 24 = непосредственно к массе
Пин 25 = непосредственно к массе
Пин 26 = непосредственно к плюсовой клеме зажигания
ПИН-21 - сигнал на него поступает с ЭБУ. Вот распиновка под некоторые двигатели (перепроверять обязательно. ):
C14NZ = пин A2
X14XE = пин B12
14SE, C14SE, C16SE = пин B4
X16XEL = пин B12
C16NZ = пин A2
16LZ2 = пин B4
X16SZ = пин B4
X16SZR = пин B12
C18NZ = пин B4
18SE = пин 32
C18XEL = пин 14
X18XE, X20XEV = пин 21
C20XE = пин 15
C20NE = пин 32
C20NE = пин 14 (коричнево/желтый провод, Мотроник ML 4.1).
Закончив сие нелегкое дело с трепетом втыкаем разъемы MID, подключаем клемы на аккумуляторе, поворачиваем ключ зажигания . ИИИИИ . будем надеятся, что у вас все заработало.
Если напротив каого либо параметра загорается буковка "F" - это означает ошибку, т.е. либо нет сигнала, либо вы не туда подключили провод и т.д.
У меня выдает ошибку на параметре "Остаток пути на топливе в баке". Пока руки не доходят разобраться в чем проблема. но это и не важно.
Теперь о подключении проводов к деагностическому разъему Х13. Сделать это нужно обязательно, потому как вы не сможете программировать MID в дальнейшем.
В Астре Ф он находится в салоне, слева внизу - там, где блок предохранителей. Откручиваем 2 самореза и вытягиваем блок предохранителей на сколько это возможно. Становимся в позу "дзю" и заглядываем на его обратную сторону.
Диагностический разъем X13
Подключаем кабель от ПИН-14 разъема Х20 на ножку G разъема Х13, а к кабелю от ПИН-15 прийдется прикрепить ножку и вставить ее в разъем Х13 на пустующее место D, потому как изначально ее там нет.
. Один нюанс. Для того, что бы вставить ножку в диагностический разъем, необходиму вытянуть черную планку, фиксирующую ножки в разъеме.
Последний этап - программирование MID.
После включения зажигания держим одновременно нажатыми клавиши "R" и "S" больше 3 сек. В верхней строке дисплея появится 2 числа. Это код программного обеспечения (прошивки) который сейчас установлен в MID.
Идем по ссылочке и смотрим, какой код должен быть у вас . для вашего двигателя. При определении кода есть два главных параметра: собственно сам тип двигателя и идекс датчика скорости.
Если коды совпадают, что мало вероятно, то вам повезло. В противном случае . ищем спеца с TECH-1. Он очень легко и быстро перепрограммирует MID под нужный вам код.
У меня получился испанский язык. Код с инглишем и дойчем ни как не подходил. Обошлось программирование в 90+50 грн. (делал в два захода, потому как в первый раз не угадали импульсы датчика скорости).
Выключаем зажигание (можно извлечь ключ), включаем "поворотник" в ту сторону, которую нужно обозначить. Габаритные огни с необходимой стороны а/м включены.
2. Дорога к дому.
Выключаем зажигание, извлекаем ключ, открываем водительскую дверь, мигаем дальним светом фар. У нас есть 30 секунд на закрытие машины и перемещение по освещенной дороге.
3. Частота работы "дворников".
Включаем "дворники" на один проход (переключатель в низ), выдерживаем паузу которая необходима для работы щеток стеклоочистителя (интервал от 2 до 15 сек.) и включаем переключатель в первое положение (прерывистый режим, на один "шаг" в верх).
Еще одна интересная опция работы "дворников" Opel - если включены щетки стеклоочистителя лобового стекла, то при включении задней передачи автоматически включается "дворник" заднего стекла.
Для установки "дворников" в вертикальное положение (для удобства при замене или в зимний период) выключаем зажигание (ключ не достаём) и моментально нажимаем переключатель дворников в низ (один проход), удерживаем в течении 3-5 секунд. Отпускаем переключатель, когда дворники достигли желаемого положения на лобовом стекле.
4. Коды ошибок . (тут расшифровка ошибок)
Если на панели приборов загорелась машинка с ключиком, значит блок управления зарегистрировал неисправность в работе автомашины. Считать код ошибки можно следующим способом;
- одновременно нажимаем на педаль тормоза и газа, не отпускаем;
- вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем до включения контрольных ламп на панели приборов, но не заводим;
- ждем появления надписи ECN на месте высвечивания пробега авто.
Первые четыре цифры отражают код ошибки, последние две - значение ошибки. Если ошибки отсутствуют, то высвечиваются нули (см. фото).
5. InSP или оставшийся пробег до ТО.
Для своевременного проведения технического обслуживания автомобиля предусмотрено графическое оповещение приближающегося техосмотра. Нарушение сроков прохождения ТО влекут за собой нестабильность работы узлов и агрегатов автомашины. Если у Вас на панели приборов высветилась надпись InSP, значит настало время свериться с сервисным буклетом, где указана периодичность обслуживания.
Для сброса показаний счетчика необходимо сделать следующее:
- включить зажигание (не заводить двигатель);
- выключить зажигание;
- нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (на дисплее высветится остаток км до ТО);
- не отпуская кнопку, выжмите педаль тормоза и удерживайте;
- включите зажигание (обнуление показаний, мигание надписи InSP);
- удерживайте кнопку и педаль тормоза пока не пропадет мигающая надпись;
- отпускаем педаль тормоза и кнопку.
6. Тест-режим BC
Для включения тестового режима BC необходимо сделать следующее:
- включите магнитолу (радиоприёмник);
- нажмите кнопку "Settings" и удерживайте ее до звукового сигнала;
- нажатием кнопки "BC" листаем экраны с данными.
SW - версия прошивки.
Code - кодовый индекс. (009 - BC активирован)
U-Term30 - предполагаю, показывает напряжение сети. При пуске двигателя было 3 случая выхода из строя питающих устройств подключаемых девайсов к прикуривателю автомобиля. Теперь подключаю "приблуду" только при работающем двигателе.
Input; Chart; LEDs - значения изменяются при включении габаритов и регулировке яркости подсветки.
На автомобили в комплектациях Active (Enjoy) и Cosmo устанавливают бортовой компьютер.
Он позволяет получать следующую информацию:
- информацию о состоянии систем автомобиля;
- информацию маршрут/топливо.
Информация бортового компьютера выводится на центральный информационный дисплей 30 (см. Комбинация приборов, рис. 1).
Для вывода информации на центральный информационный дисплей пользуются органами управления, расположенными на рычаге левого подрулевого переключателя.
Для выбора меню маршрут/топливо (функция маршрутного компьютера) нажмите на кнопку В («MENU»).
Вращением рукоятки Б выберите одно из подменю:
- бортовой компьютер 1;
- бортовой компьютер 2;
- запас хода;
- средний расход топлива;
- текущий расход топлива;
- средняя скорость;
- цифровая скорость;
- система обнаружения дорожных знаков.
Режим отображения расстояния, которое можно проехать на остатке топлива в баке (запас хода). В этом режиме отображается примерное расстояние, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе, с учетом средних значений скорости движения и расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и обновляется каждую секунду.
Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если стрелка указателя уровня топлива находится вблизи метки «0» и тем более если загорелась сигнальная лампа резервного остатка топлива.
Показания на дисплее не изменятся до тех пор, пока в бак не будет долито примерно 20 л или более топлива.
Режим среднего расхода топлива. В этом режиме отображается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденного расстояния с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных.
Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более 1 с кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. После нажатия этой кнопки примерно в течение 1 мин на дисплее будет отображаться надпись «---- L/100km», затем начнется пересчет и отображение среднего расхода топлива.
Режим текущего расхода топлива (мгновенный расход). В данном режиме отображается текущее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и по пройденному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с.
Если скорость автомобиля снижена примерно до 5 км/ч, текущий расход не рассчитывается и на дисплее появится надпись «---- L/100km».
Режим средней скорости автомобиля. В данном режиме отображается средняя скорость автомобиля, рассчитанная по пройденному расстоянию и времени нахождения в пути с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных. Средняя скорость автомобиля заново рассчитывается и отображается каждые 10 с.
Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более 1 с кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. После нажатия этой кнопки примерно в течение 1 мин на дисплее будет отображаться надпись «---- km/h», затем начнется пересчет и отображение средней скорости автомобиля.
Режим цифровой скорости. На дисплее индицируется мгновенная скорость автомобиля в цифровом отображении.
Система отображения дорожных знаков (если установлена на автомобиле) дублирует на дисплее дорожные знаки, обнаруженные по маршруту следования. В конкретный момент времени отображается последний обнаруженный дорожный знак.
1 – Замените моторное масло;
2 – Пульт дистанционного управления не обнаружен, нажмите на педаль сцепления для повторного пуска;
3 – Низкий уровень охлаждающей жидкости;
4 – Кондиционер выключен;
5 – Рулевое колесо заблокировано;
6 – Нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить электрический стояночный тормоз;
7 – Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание;
8 – Выключите и снова включите зажигание, повторите проверку еще раз;
9 – Поверните рулевое колесо и снова пустите двигатель;
11 – Тормозные колодки изношены;
12 – Автомобиль перегружен;
13 – Перегрев компрессора кондиционера;
15 – Неисправность дополнительного стоп-сигнала;
16 – Выполните обслуживание стоп-сигналов;
17 – Неисправность системы регулирования уровня света фар;
18 – Неисправность ближнего света левой фары;
19 – Неисправность заднего противотуманного фонаря;
20 – Неисправность ближнего света правой фары;
21 – Неисправность левого бокового указателя поворота;
22 – Неисправность правого бокового указателя поворота;
23 – Неисправность фонаря света заднего хода;
24 – Неисправность фонарей освещения номерного знака;
25 – Неисправность левого переднего указателя поворота;
26 – Неисправность левого заднего указателя поворота;
27 – Неисправность правого переднего указателя поворота;
28 – Неисправность правого заднего указателя поворота;
29 – Проверьте стоп-сигнал прицепа;
30 – Проверьте фонарь заднего хода прицепа;
31 – Проверьте левый указатель поворота прицепа;
32 – Проверьте правый указатель поворота прицепа;
33 – Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа;
34 – Проверьте задний фонарь прицепа;
35 – Замените батарею в пульте дистанционного управления;
48 – Очистите линзу обзора мертвой зоны;
49 – Отсутствует сигнал системы предупреждения о сходе с полосы движения;
50 – Система защиты пешеходов включена. Выполните сброс капота;
51 – Компас не обнаружен;
53 – Затяните пробку наливной горловины топливного бака;
54 – Конденсат в фильтре дизельного топлива;
55 – Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен;
56 – Разность давления в шинах передних колес;
57 – Разность давления в шинах задних колес;
58 – Обнаружены шины без датчиков давления воздуха;
59 – Откройте и затем закройте окно двери водителя;
60 – Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира;
61 – Откройте и затем закройте окно левой задней двери;
62 – Откройте и затем закройте окно правой задней двери;
65 – Предпринята попытка взлома;
66 – Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации;
67 – Выполните техническое обслуживание противоугонного устройства рулевого вала;
68 – Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления;
69 – Выполните техническое обслуживание передней подвески;
70 – Выполните техническое обслуживание системы регулирования дорожного просвета;
71 – Выполните техническое обслуживание задней подвески;
74 – Выполните техническое обслуживание адаптивных фар;
75 – Выполните техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха;
76 – Выполните техническое обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны;
77 – Выполните техническое обслуживание системы предупреждения о сходе с полосы движения;
78 – Выполните техническое обслуживание системы защиты пешеходов;
79 – Долейте моторное масло;
80 – Замените трансмиссионное масло;
81 – Выполните техническое обслуживание коробки передач;
82 – Приближается время замены моторного масла;
83 – Выполните техническое обслуживание системы адаптированного круиз-контроля;
84 – Мощность двигателя снижена;
95 – Требуется обслуживание подушек безопасности.
- Уровни жидкостей;
- Противоугонная сигнализация;
- Тормозная система;
- Системы управления автомобилем;
- Система регулировки плавности хода;
- Круиз-контроль;
- Система обнаружения объектов;
- Освещение, замена ламп;
- Стеклоочистители и стеклоомыватели;
- Двери и окна;
- Пульт дистанционного управления;
- Ремни безопасности;
- Системы подушек безопасности;
- Двигатель и коробка передач;
- Давление в шинах;
- Сажевый фильтр дизельного двигателя.
Бортовой компьютер Opel информирует о параметрах езды, которые он периодически регистрирует и анализирует электронным путем.
При нажатии кнопок на дисплее высвечиваются следующие функциональные поля, ряд из них в сокращенном виде:
– Momentanverbrauch (расход топлива в данный момент);
– Durchschnittsverbrauch (средний расход топлива);
– Durchschnittsgeschwindigkeit (средняя скорость движения);
– Reichweite (расчетный пробег до дозаправки);
– Aussentemperatur (наружная температура).
Управление с помощью двух кнопок на рычаге стеклоочистителя
Кнопка "S" – выбор (нажимать, пока не появится нужное поле).
Кнопка "R" – стирание (при появлении функциональных полей):
– средний расход топлива;
– средняя скорость движения посредством нажатия кнопки "R" (не менее 2 сек.) происходит их одновременная индикация.
Записанные до этого в памяти данные будут автоматически стираются и одновременно произойдет сброс секундомера.
Текущий расход топлива, расчетный пробег до дозаправки и наружная температура.
При включенном приемнике спустя 5 сек после задействования компьютера (клавиша "S") в верхней строчке дисплея вновь появляется индикация приемника.
Если радиоприемник выключен, то в обеих строках дисплея будут представлены функции бортового компьютера.
Включение поля компьютера регистрируется появлением внизу слева на дисплее надписи "TRIP".
Расход топлива в данный момент
Индикация меняется в зависимости от скорости:
Индикация в л/ч ниже 13 км/ч (Индикация в гал/ч ниже 8 миль/ч)
Индикация в л/100 км свыше 13 км/ч (Индикация в м/гал свыше 8 миль/ч)
Индикация 0 л/100 км при выключении тяги (Индик. 999.9 м/гал при выключении тяги)
Средний расход топлива
Расчет среднего расхода топлива можно начать в любой момент, например, после заправки. Сброс производится нажатием клавиши "R".
Индикация в л/100 км (Индикация в милях/галлон)
Расчет средней скорости можно начать вновь в любой момент, например, после начала движения. Сброс производится нажатием кнопки "R".
Перерывы в движении с выключением зажигания при расчете не учитываются.
Индикации в км/ч (индикация в милях/час)
Величина остаточного пробега свыше 50 км
Величина остаточного пробега рассчитывается, исходя из текущей наполненности бака и среднего потребления топлива за последние 20–30 км пути.
После заправки новая величина остаточного пробега может быть рассчитана нажатием клавиши "R", либо эта величина автоматически перерассчитывается через прибл. 10 км.
Индикация в км (Индикация в милях)
Величина остаточного пробега менее 50 км
Индикация появляется без вызова кнопкой "S" функции "Расчетный остаточный пробег до дозаправки", если в топливном баке топлива осталось менее чем на 50 км пути.
Индикатор при этом мигает.
При вызове другого функционального поля данная предупредительная функция отключается. Повторное автоматическое переключение на "Расчетный остаточный пробег до дозаправки" происходит после прекращения движения.
Индикация в км (Индикация в милях)
При нажатии кнопки "R" нуль–старт–стоп–нуль .
Ввод в действие секундомера не влияет на функциональные поля:
– среднее потребление топлива;
При падении температуры индикацив реагирует немедленно, при подьеме – с задержкой.
при температуре несколько градусов выше 0° С (32° F) дорога может уже быть обледенелой.
При температуре ниже 3° С индикация самостоятельно переключается на "наружную температуру". При вызове другого функционального поля эта предупредительная функция отключается.
Читайте также: