Как играть на ис 3 вар тандер
«Танк Победы» – именно такое неофициальное название получил ИС-3, не принимавший участия ни в одном из сражений Великой Отечественной войны. Все его участие в войне свелось к прохождению маршевыми колоннами на параде союзнических войск в Берлине 7 сентября 1945 года, докладывая о результатах которого, маршал Г.К. Жуков писал в Москву: «Парад прошел хорошо.<…> Наши танки ИС-3 произвели очень большое впечатление на всех иностранцев, показали хорошую сколоченность и прошли на параде хорошо».
ИС-3 в военно-техническом музее (Лешаны)
Уже 8 апреля 1944 г. Постановлением ГКО №5583 была утверждена программа создания опытного образца нового тяжёлого танка на Челябинском Кировском заводе. Проектируемая машина, за основу которой брался серийный ИС-2, по требованию Главного бронетанкового управления должна была нести усиленную броневую защиту. Другими словами, перед проектировщиками ставилась задача, чтобы «лобовая часть корпуса и башни, а также бортовая броня подбашенной коробки не поражались ни с каких дистанций». Это стало исходной точкой рождения «объекта 703», получившего позднее индекс ИС-3.
Несмотря на невероятную сложность поставленной задачи, разработчики, опираясь на рекомендации Института металлургии и брони (ЦНИИ-48), приступили к выполнению задания. Руководство работами по модернизации ИС-2 было возложено на инженера М. Балжи. Коллектив приступил к постройке представленного еще в марте проекта «объект 701», получившего позднее индекс ИС-4. В первоначальную конструкцию были внесены около 30 радикальных изменений, включая замену двигателя на 625-сильный В-11. Однако уложиться в поставленные сроки сдачи – 25 июня 1944 года – не удалось. Лишь 2 сентября 1944 года заводчане приступили к сборке первой модернизированной машины. Испытания нового танка начались и вовсе в конце октября. Машина периодически выходила из строя из-за дефектов узлов и деталей. В итоге пришлось отказаться от замены двигателя, и вернуться к старой ходовой части и трансмиссии.
25 ноября 1944 года на испытания был сдан второй опытный образец, значившийся в документах как «Образец А» и получивший приказом Командующего БТ и МВ Красной Армии название «тяжёлый танк ИС-3 (образец №1)».
.jpg)
На этот танк вернули двигатель В-11 мощностью 520 л.с., так как он устраивал военных по всем параметрам. Была изменена и трансмиссия.
Следуя предписанным мероприятиям по усилению бронезащиты ИС-2, инженеры разработали для ИС-3 (образца №1) новый сварной корпус, изготавливавшийся из катанных бронелистов. Днище этого варианта танка имело форму корыта, а бортовые части сваривались из нижней и верхней составных вертикальных частей. Толщина и углы наклона броневых листов ИС-3 делали его корпус неуязвимым от огня противотанковой артиллерии и танковых пушек.
Однако наиболее интересной частью новой машины стала приплюснутая башня, разработанная конструктором Г. Кручёных. Несмотря на отсутствие командирской башенки, снижавшей обзор, новая компоновка башни позволяла без увеличения массы значительно усилить толщину брони. Эта деталь танка отливалась целиком. Толщина ее стенок варьировалась от 170 до 360 мм, что вместе с большими углами наклона заставляло снаряды рикошетировать после попадания. Крыша башни состояла из двух 30-мм листов брони. Передний делался съемным для удобства при установке орудия. Во втором листе располагался посадочный люк.
Машина была оснащена тем же самым орудием Д-25 калибра 122 мм, с которым был спарен 7,62-мм пулемет ДТ. Боекомплект танка располагался в башне и корпусе.
По итогам испытаний, проведенных с 18 по 24 декабря 1944 года, машину было рекомендовано принять на вооружение.
В то же время, после получения информации об испытаниях ИС-3 (образец №1) главный конструктор Опытного завода Ж. Котин представил в Нарокмат танковой промышленности собственный образец броневой защиты ИС-2. Конструкторы этого предприятия Г. Москвин и В. Таротько спроектировали оригинальную форму носовой части корпуса, получившую у них название «нос с горбинкой» или «щучий нос». Как и в варианте бронирования Челябинского Кировского завода, сварка броневых листов корпуса Опытного завода выполнялась в автоматическом режиме.
Рассмотрев оба варианта, руководство Наркомата танковой промышленности пришло к выводу, что новый тяжелый танк должен совмещать конструкторские решения двух заводов. Разработку нового варианта ИС-3 поручили коллективу Кировского завода, после чего уже к 25 января 1945 года должны были быть собраны 8 танков, а два корпуса и две башни подготовлены к испытаниям обстрелом. Впоследствии конструкторы ЧКЗ, разрабатывавшие новую машину, были постепенно переведены в коллектив Опытного завода №100.
Новый же вариант танка был передан на испытания, проводившиеся с 23 марта по 11 апреля 1945 года, по итогам которых было рекомендовано присвоить ему наименование «Маршал Сталин» и передать в серийное производство на Челябинском Кировском заводе. Однако потому, что в дальнейшем машина и так стала носить индекс ИС-3, Верховный главнокомандующий идею о переименовании отверг.
До конца 1945 года было произведено 1705 танков из 2305 единиц, выпущенных в период с 1945 по 1946 год.
Несмотря на то, что ИС-3 должен был стать основной машиной танковых войск СССР, он не справился с поставленной задачей. Его постигла участь предшественника – ИС-2. Поспешность при разработке и постройке приводила к многочисленным поломкам в ходе эксплуатации. ИС-3 постоянно модернизировали, что приводило к более частому нахождению матчасти на ремонтных заводах и базах хранения, нежели в строевых частях.
Однако, благодаря техническим решениям и оригинальным формам, ИС-3 оказал влияние не только на отечественное, но и мировое танкостроение. Недаром после завершения испытаний ИС-3 в 1945 году конструкторы, принимавшие участие в его постройке, были награждены высокими правительственными наградами.
Обзор ИС-3: В патче 1.47 от Omero (Реалистичные бои)
Вооружение
Основное орудие
На танке ИС-3 установлена 122-мм пушка Д-25Т с длинной ствола 48 калибров, имеющая клиновой затвор с полуавтоматикой механического типа и дульный тормоз.
Углы наводки по вертикали составляют от -3°/+20°. Наводка спаренной установки в вертикальной плоскости производится механизмом подъёма пушки секторного типа, установленного с левой стороны от неё.
Доступны следующие типы снарядов:
- БР-471 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Стоковый снаряд, знакомый нам по танку ИС-2, как и все 122-мм снаряды обладает отличным заброневым действием, однако его бронепробиваемость на боевом рейтинге 7.0 может оказаться недостаточной.
- БР-471Б — бронебойный тупоголовый каморный снаряд.
- БР-471Д — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком.
- ОФ-471 — осколочно-фугасный снаряд. Бывает не менее эффективен, чем бронебойный.
Боекомплект, ни много, ни мало 28 снарядов к пушке и 300 патронов в ленте пулемета.
Пулемётное вооружение
На крыше башни на турельной установке смонтирован 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК обр. 1938., он так же доступен игрокам, и может использоваться и для стрельбы по наземным целям. Угол возвышения зенитного пулемета составляет 84°.
Описание
ИС-3 — последний советский тяжёлый танк, принятый на вооружение и запущенный в серийное производство во время Второй Мировой войны. Его проектирование началось весной 1944 года как глубокая модернизация ИС-2, который не устраивал военных по бронезащите. В результате ИС-3 получил новый сварной корпус с характерным «щучим носом» (такое название он получил из-за формы верхней лобовой части корпуса) и бортовыми бронелистами под наклоном. На крыше башни новой конструкции были сделаны новые люки, намного более удобные для экипажа, а механик-водитель получил новый треугольный люк для лучшей обзорности вне боевой обстановки. Помимо этого, топливные баки были убраны из боевого отделения, а вместо командирской башенки установили удачные перископические приборы наблюдения.
В период с 1945 по 1946 год было выпущено более 2300 данных танков. ИС-3 не успели понюхать пороха во Второй мировой войне, но приняли участие в параде 7 сентября 1945 года, где очень заинтересовали зарубежных военных специалистов. В бою ИС-3 впервые использовались при подавлении Венгерского восстания в 1956 году. Затем 100 танков были поставлены Египетской армии, но в ходе Шестидневной войны никаких успехов не достигли, в том числе из-за плохо обученных экипажей. Трофейные ИС-3 служили в армии Израиля до начала 70-х годов.
В War Thunder ИС-3 располагается на V ранге и был добавлен в обновлении 1.41 вместе с выходом наземной бронетехники в открытое бэта-тестирование.
Как играть на ис 3 вар тандер
Историческая справка
Создание проекта нового тяжелого танка под условным названием «Кировец-1» началось в конце лета 1944 года и имело свою предысторию.
Группа научных сотрудников Военной академии механизации и моторизации имени И.В.Сталина (ВАММ), возглавляемая инженер-полковником А.Завьяловым, изучила на местах танковых боев Курской битвы характер повреждений, вызванных попаданиями снарядов в танки. Выяснилось, что не все части башни и корпуса поражаются одинаково. Наиболее высокой вероятность поражения была у лобовых частей башни и корпуса, при этом число попаданий в башню было наибольшим. Ответом на результаты этих исследований и стал проект нового танка.
Все проектные работы велись в условиях жесткого соревнования между двумя конструкторскими коллективами — Опытного завода №100, организованного в марте 1942 года и возглавляемого Ж.Я. Котиным и А.С. Ермолаевым, стремившегося подтвердить свое лидерство в разработке тяжелых танков, и конструкторского бюро Челябинского Кировского завода, возглавляемого Н.Л. Духовым и М.Ф. Балжи, надеявшегося показать свою зрелость и самостоятельность.
Главной особенностью проекта, предложенного серийным заводом, была оригинальная приплюснутая башня со 122-мм пушкой Д-25, разработанная конструктором Г.В. Крученых. Большие углы наклона броневых стенок башни способствовали рикошету бронебойных снарядов, а удачная внутренняя компоновка обеспечивала минимальные ее размеры, что позволило без излишнего утяжеления машины повысить толщину лобовой брони до 250 мм, против 100 мм на тяжелом танке ИС-2.
Узнав о том, что на ЧКЗ создается новый танк, Ж.Я. Котин немедленно подготовил свой вариант, базировавшийся на разработках Опытного завода по опытным объектам 244, 245 и 248. У этого варианта сразу бросалась в глаза необычная форма носовой части корпуса.
Дело в том, что практически на всех танках того периода верхняя лобовая часть как сварных, так и литых корпусов представляла собой поверхность, поставленную перпендикулярно продольной плоскости или же под небольшим углом к вертикали. Такая форма была необходима, пока в передней части танка сидели два человека. С исключением из экипажа стрелка-радиста, когда впереди остался один водитель, к тому же посаженный по центру, появилась возможность срезать углы на лобовой плите. Так, на ИС-2 в литой лобовой детали возникли «скулы». При этом стало возможным не только снизить массу корпуса, но и значительно повысить стойкость броневых деталей в случае обстрела танка спереди. Конструкторы Опытного завода Г.Н. Москвин и В.И. Таротько предложили составить всю верхнюю лобовую часть корпуса из двух соединенных и сильно наклоненных к вертикальной плоскости броневых листов, повернутых в плане под большим углом. Сверху эти листы накрывались треугольной крышей, наклоненной к горизонту под углом 7 o . В этой крыше прямо над головой механика-водителя имелся люк, через который он мог садиться в танк и покидать его. Такой двухскатный нос получил у конструкторов название «нос с горбинкой» (впрочем, больше прижилось название «щучий нос»).
Переход к полностью сварному корпусу с исключением крупных литых деталей объяснялся, с одной стороны, достижениями сварщиков во главе с академиком Е.О. Патоном, с другой — возможностями литейного производства, которое было полностью загружено изготовлением литых башен для танков ИС.
На рассмотрение наркому танковой промышленности В.А. Малышеву были представлены два самостоятельных проекта, два варианта одного танка. Первый представляли директор ЧКЗ И.М. Зальцман и главный конструктор Н.Л. Духов, второй — директор и главный конструктор Опытного завода Ж.Я. Котин. Рассмотрев проекты, В.А. Малышев принял компромиссное решение: взять форму носовой части корпуса от одного проекта, а башню от другого. Масса же должна была остаться такой же, как у ИС-2.
Так родилась новая модель танка прорыва — плод совместных усилий двух кировских конструкторских коллективов, разделить которые в принципе невозможно. До образования Опытного завода основной состав конструкторов работал в штате и на территории ЧКЗ и лишь позднее был частично переоформлен на Опытный завод. Однако и этот состав в большинстве своем находился и работал на основном заводе, продолжая выполнять проектные и производственные задачи на ЧКЗ.
В рабочем календаре директора ЧКЗ И.М. Зальцмана там, где он помечал выполнение графика работ, новая машина шла под именем «Победа». Но как ни хотелось ему дать «своей» машине громкое имя, танк пошел в серию под уже привычным названием ИС-3. Единственно, чего добился серийный завод, так это того, что объектовый номер танку был присвоен по Челябинскому Кировскому заводу — объект 703.
В последних числах октября 1944 года первый образец объекта 703 вышел из ворот завода и подвергся ходовым испытаниям на Бродокалмакском тракте. После завершения заводских танк отправили на подмосковный полигон для прохождения войсковых испытаний. В декабре его осмотрел заместитель командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии маршал бронетанковых войск П.А. Ротмистров. Он обошел машину со всех сторон, поднялся наверх, влез внутрь танка, сел на сиденье механика-водителя и, выслушав подробный доклад ведущего инженера машины М.Ф. Балжи, сказал: «Вот такая машина нужна армии!»
После войсковых испытаний объект 703 представили Г.К. Жукову и А.М. Василевскому. Маршалы доложили о новой машине И.В.Сталину, который и подписал решение ГКО о приеме танка на вооружение Красной Армии и производстве его на Челябинском Кировском заводе.
Вопреки расхожему мнению, встречающемуся в устаревших источниках, танки ИС-3 не применялись в боевых действиях Второй Мировой войны, но именно эти боевые машины в количестве 52 штуки, 7 сентября 1945 года приняли участие в Берлинском параде союзных войск в честь победы во Второй Мировой войне в составе частей Красной Армии, где произвели сильное впечатление на западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции. Существует также мнение, что ИС-3 могли использоваться во время боевых действий против Японии в августе 1945 года в рамках боевых испытаний.
ИС-3 использовались при подавлении Венгерского восстания 1956 года. Потери машин были единичные. Венгерские события стали единственным эпизодом участия ИС-3 в боевых действиях в составе ВС СССР.
Реальное боевое применение ИС-1 в War Thunder
Если танковать через башню, можно не напрягаясь выводить противников из строя. Отличное скорострельное орудие позволяет эффективно бомбить вражеские танки. Танк действительно позволяет не быть легко уничтоженным, поэтому ИС-1 отлично подойдет для штурма, прорыва и продавливания вражеских позиций. Лучшая тактика для танка – спрятать корпус, давая башне свободный обзор для прострела. Быстрая перезарядка является одним из наиболее ярких преимуществ ИС-1.
Танк позволяет реализовать на себе любые стили игры: можно занимать оборонительные позиции за укрытием, изредка выезжая для коротких очередей, а можно внаглую идти в атаку и прорывать оборону соперника – мощное лобовое бронирование позволяет вам это осуществить, и пробить вас будет очень непросто. Высокая скорость передней и задней передач позволяют танку преодолевать вражеские засады и маневрировать при неожиданных заходах врага с фланга. Крепкие борта позволяют вести бой, выкатываясь корпусом под углом – пробить вас в борт будет очень трудно.
Применение в бою
Тактика игры на ИС-3 очень сильно зависит от баланса в каждом конкретном бою и от того с кем именно приходится воевать. Лучший вариант для ИС-3 — попасть против королевских тигров и подобных танков на бр 6.7-7.0, но это случается крайне редко. Чаще всего придётся иметь дело с американско-британской командой, к которой изредка будет докидывать французов. В таком случае, противники будут просто игнорировать бронирование ИС-3, так как на бр 7.0-7.7 у этих наций достаточно танков вооружённых подкалиберными и кумулятивными снарядами. В большинстве боёв противниками будут Центурионы Мк.10 вооружённые 105-мм орудием L7, Vickers MBT с перезарядкой 5.5 с, М50 Онтос который пробивает ИС-3 прямо в лоб сразу из шести «безоткаток», АМХ-50 Фош, М46 с кумулятивом которым пробивает ИС-3 куда угодно, АМХ-13-90 тоже имеющим кумулятивы. Продолжать этот список можно довольно долго, главное что нужно понимать — бронирование ИС-3 неактуально против британцев, американцев и французов с японцами. Считайте что его попросту нет. И это обстоятельство ставит на ИС-3 крест как на тяжёлом танке — играть от брони он не может. На самом деле на ИС-3 придётся всё время прятаться в укрытиях и ждать удобного момента чтобы выстрелить противнику в борт, потому что лобовая перестрелка с большой вероятностью будет совсем не в пользу ИСа — у многих танков на его ранге есть стабилизаторы вооружения и пробивные снаряды.
Достоинства и недостатки
Достоинства
- Мощное 122-мм орудие с отличным заброневым действием снаряда
- Хорошая скорость заднего хода
- Бронирование позволяет держать каморные снаряды (однако против подкалиберных и кумулятивных оно уже неактуально)
- Долгая перезарядка орудия
- Прицел низкой кратности затрудняющий стрельбу на дальние дистанции
- Подвижность характерная для тяжёлого танка
- Плотная компоновка модулей и экипажа
- Угол склонения орудия всего 3 градуса
- Низкая скорость поворота башни
- Зазор между башней и люком механика-водителя «ловит» снаряды рикошетом в область с очень тонкой бронёй
- Отсутствие стабилизатора орудия и возможности сделать прицельный выстрел с короткой остановки
- Большинство противников способны легко пробивать ИС-3 прямо в лоб
War Thunder: танк ИС-1
На вооружение ИС-1 был принят 8 августа 1943 года и выпускался в течение конца 1943 года относительно недолго, в количестве 64 единицы. Танк должен быть стать тараном новому немецкому «Тигру-1».
War Thunder: танк ИС-3
Продолжим обзор советских танков. Рассмотрим танк ИС-3.
ИС-3 был сделан на базе танка ИС-2, который с успехом применялся в 44-45 гг. для разгрома армии нацистской Германии и значительно приблизил дату наступления победы. Но у него были недостатки и главным из них было то, что при сильном вооружении он обладал недостаточным бронированием. В 43-ем, 44-ом и особенно в 45-ом годах немецкая противотанковая артиллерия, в том числе ручные средства борьбы с танками, становились сильнее, мощнее и дальнобойнее. Танки уже не удовлетворяли своей защитой.
А вот это схема бронирования танка ИС-3 у нас в War Thunder. 110-мм «щучий» нос, который дает двойной угол наклона бронеплит, очень сильно увеличивает бронестойкость нашей машины. Крайне сильная броня лба башни, практически непробиваемая для пушки как для королевского Тигра, так и для немецкой Пантеры и прочих машин. Т.е. башня бронирована максимально хорошо. При этом она обладает весьма современной формой, которая пользуется успехом у современных танков. Кроме того, у ИС-3 есть фальшборта по бокам, поэтому танкует бортом он тоже очень неплохо. Таким образом, ИС-3 был примерно в 2 раза лучше бронирован, чем танк ИС-2.
Вот так он выглядит в бою, камуфляж, как вы видите, мы намеренно сделали слегка потрепанным, чтоб его было хуже видно в симуляторных боях на фоне декораций. По динамике танк ведет себя весьма шустро, подвижно, несмотря на вес в 46 тонн. ИС-3 – не Пантера, но свои 37 км/час по прямой он набирает, боевая скорость очень приличная. Поэтому не стоит списывать его со счетов – машина быстрая. В реальной жизни танк применялся в арабо-израильских войнах, египетской стороной, потом трофейный – израильской стороной, хотя особых боевых успехов не наблюдалось. Есть информация, что одну машину уничтожили ручной гранатой, которую закинули в открытый люк – арабы любили убегать из своих танков в случае чего, поэтому люки они не закрывали.
Тут будет интересный выстрел. Если говорить о бронировании противника, то у королевского Тигра мы не пробьем верхнюю лобовую деталь. Но стоит стрелять в нижнюю лобовую деталь и в лоб башни, если башня от «Порше» (100-мм), если башня от «Хеншель», то стрелять не стоит, если у вас остроголовый снаряд (т.е. первый), а если у вас тупоголовый снаряд, то можете туда стрелять, но не со сверхвысоких дистанций боя. Работайте по нижнему бронелисту, и все у вас будет отлично. В большинстве случаев танк ИС-3 бьет противников с одного выстрела, если же противник не подбит, то достанется ему очень сильно – такой удар надолго выводит его из строя.
Стоит отметить, что конкурентов у ИС-3 в классе тяжелых танков в War Thunder нет: танк относится к тем, которые были выпущены к окончанию Второй Мировой войны, ИС-3 кидают в основном к танкам 4-ой эры, где он воюет с танками образца 43-44 гг. – так вы будете воевать, будучи на 5-й эре, против машин 4-ой.
Идеальная броневая защита на ИС-3 достигается, когда вы стоите носом к противнику. Но у вас есть нижний бронелист, который также имеет толщину 110 мм, в который противники почему-то не любят стрелять, либо не хотят. Тут мы стреляем в башню, а потом спокойно добивает одним выстрелом.
Тут мы посмотрим, что может делать танк на больших дистанциях и то, насколько серьезная у него броневая защита. Ведем бой с королевским Тигром, который спрятался полностью, видна только башня. Он попадает в нас, но пробить шансов у него нет – мы находимся под идеальным к нему углом. Танк от нас далеко, мы производим несколько выстрелов, но снаряд рекошетит. Приближаемся к нему еще и ведем огонь в прямую часть лба башни – одного точного выстрела хватает, чтоб его подбомбить.
Выбирайте ИС-3 – и немецкие танки, танки образца 43-44 гг., будут запросто пробиваться вами.
Характеристики ИС-1
Боевой рейтинг танка – 5.7;
Ранг танка – III;
Имеет значительную награду 120% и приличный бонус к очкам исследования (+54%);
Дорогостоящий ремонт танка обойдется вам в 3376 серебряных львов;
Масса танка 44 тонны;
Двигатель дизельный, мощность 520 л.сил;
Максимально развиваемая скорость 42 км/час;
Танк имеет следующую толщину брони корпуса (в мм):
- лобовая броня – 120;
- по бортам – 90;
- в карме – 60.
Толщина башни 100 мм.
Тип пушки Д-5Т калибра 85 мм, максимальное количество снарядов – 59 единиц.
Время перезарядки – 9.6 секунд.
Модификации танка ИС-1
В первую очередь вам понадобится закачать запчасти к танку (для полевого ремонта), далее вам понадобится горизонтальный привод либо снаряды БР-365К. Лучше сначала взять БР-365К. Потом – ППО и все остальное. В последнюю очередь понадобится подвижность танка.
Для танка приведено 4 типа снарядов.
Первый снаряд – БР-365А, бронебойный-тупоголовый каморный, рекомендуется брать снаряды пробитием на 100 и 500 м (пробивает вражескую броню толщиной 113 мм и 105 мм), т.к. основные боевые действия происходит на этих расстояниях.
Второй снаряд – БР-365К, бронейбойный остроголовый каморный, бронепробитие которого намного лучше – 123, 119 и 111 мм.
Третий – подкалиберный снаряд БР-365П с бронепробитием 190, 181, 145 мм.
Четвертый снаряд – О-365К, осколочно-фугасный.
Давайте посмотрим внутреннюю проекцию танка вместе с экипажем.
Экипаж состоит из 4-х человек: водитель (сидит впереди), наводчик (в положении сидя рядом с дулом), командир (позади всех), заряжающий (стоит). Водитель сидит между топливными баками, которые являются уязвимым местом в ИС-1. Также уязвимым местом является боеукладка, если бить по танку с тыла в башню. Танк очень хорошо горит, поэтому эффективная тактика поражения танка ИС-1 – удары по карме с тыла и в передние баки при дуэльных битвах.
War Thunder: ИС-3-танк достойный имени Сталина
Раскказ автора видео PoleznyiBes о балансе танка ИС-3,его возможностях,бронировании, фарме на нем, качественном выборе снарядов, ну и естественно об его играбельности.
Gaijin Entertainment тизерит новое обновление "Дрожь земли" для War Thunder
Французский танкист использовал сверхсекретные документы в споре о танке Leclerc S2 в игре "War Thunder"
В War Thunder активна БЗ в честь дня Китайской Народной Республики, а также за Золотые орлы доступен танк M4A4
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
ИС-3 имеет довольно внушительное бронирование, которое спасает от большинства каморных снарядов в игре. ИС-3 крепкий орешек для всех королевских тигров, пантер, американских тяжёлых танков вроде Т29 и Т34. Однако подкалиберные и кумулятивные снаряды быстро превращают ИС-3 в решето не обращая никакого внимания на его бронирование. К сожалению, именно таких противников вы будете видеть чаще всего. Корытообразная форма бортов может приподнести противнику неприятный сюрприз — загнутый 90 мм бортовой бронелист ближе к верхней части имеет приведённую толщину больше 280 мм, что позволяет иногда пережить даже попадание подкалиберного снаряда, однако надеяться на бортовую броню всё равно не стоит. Впрочем, как и на лобовую.
Схема бронирования танка
Расположение модулей и экипажа танка
Подвижность
ИС-3 типичный тяжёлый танк, как в плане бронирования и вооружения, так и в плане подвижности — едет он очень трудно. На нем устанавлен V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-11, развивающий мощность 520 л. с. При массе танка в 48 тонн, это даёт скромные 10.8 л.с на тонну. Повороты и езда по неровной поверхности даются тяжело, а в скорости ИС-3 проигрывает почти всем союзникам и противникам, разве что кроме бедолаги Мауса.
Модификации и экономика
Содержание
Читайте также: