Где в шкоде рапид зарядка для телефона
При ненадлежащем обращении можно повредить АКБ Шкода. При проведении работ с аккумуляторной батареей и электрооборудованием существует риск травм, ожогов, несчастных случаев и возгораний. Поэтому следует соблюдать соответствующие указания и общие меры предосторожности.
Предупреждение:
Отсоединяйте аккумуляторную батарею только при выключенном зажигании, так как в противном случае может быть повреждено электрооборудование (электроника) автомобиля. При отсоединении аккумуляторной батареи от бортовой сети сначала отсоедините отрицательный (-) полюс батареи. Только после этого отсоединяйте плюсовую клемму (+).
1. При подсоединении АКБ к бортовой сети, вначале присоединяйте положительный полюс (+) батареи. Только после этого присоединяйте отрицательный полюс (-).
Примечание:
Ни в коем случае не перепутайте кабели подключения - опасность возгорания кабеля!
2. Следите за тем, чтобы электролит не попадал на кузов, иначе это приведёт к повреждению лакокрасочного покрытия.
3. Берегите аккумуляторную батарею от ультрафиолетового излучения, не подвергайте её воздействию прямого солнечного света.
4. Если автомобиль стоит без использования более 3 – 4 недель, аккумуляторная батарея может разрядиться. Это связано с тем, что некоторые устройства (например, блоки управления) потребляют ток и в состоянии покоя. Разрядку АКБ можно предотвратить, для этого нужно отсоединить минусовой вывод АКБ, или непрерывно заряжать АКБ очень слабым током зарядки.
5. Если автомобиль используется преимущественно для коротких поездок, аккумуляторная батарея может не успевать заряжаться и вследствие этого может разрядиться.
Обслуживание аккумуляторной батареи
1. На автомобиле Шкода Рапид аккумулятор находится в пластиковом коробе в левой части моторного отсека.
2. Для получения доступа к плюсовому выводу аккумулятора, откиньте крышку в направлении стрелки.
3. Установка кожуха со стороны положительного полюса аккумуляторной батареи производится в обратном порядке.
Рекомендуется регулярно проверять уровень электролита, в особенности в следующих ситуациях:
- при высоких температурах наружного воздуха;
- при ежедневных длительных поездках;
- после каждой зарядки.
Индикатор уровня электролита
На автомобилях с аккумуляторной батареей, оборудованной цветовым индикатором, так называемым "волшебным глазом", уровень электролита можно определить по цвету индикатора. На цвет индикатора может влиять наличие воздушных пузырей. Поэтому, перед проверкой, осторожно постучите по индикатору.
Чёрный индикатор - уровень электролита в норме.
Бесцветный или светло-жёлтый – слишком низкий уровень электролита, батарею необходимо заменить.
Примечание:
Уровень электролита АКБ проверяется также регулярно в рамках инспекционного обслуживания в сервисном центре ŠKODA. По техническим причинам невозможно проверить уровень электролита в аккумуляторных батареях с обозначением «AGM».
Автомобили с системой "Старт-стоп" оборудованы блоком управления аккумуляторной батареи, контролирующим уровень заряда для повторного запуска двигателя.
Эксплуатация в зимнее время
При низкой температуре стартовая мощность аккумуляторной батареи заметно снижается по сравнению с мощностью при нормальной температуре. Разряженная аккумуляторная батарея может замёрзнуть даже при минимальных температурах ниже 0 °C. Поэтому, перед началом зимнего периода, рекомендуется проверить аккумуляторную батарею и, при необходимости, зарядить её.
Зарядка аккумуляторной батареи.
Как осуществляется зарядка аккумулятора Шкода Рапид подробно описано в этой статье.
Замена аккумуляторной батареи
При замене аккумулятора, новая АКБ должна обладать такой же ёмкостью, напряжением, силой тока и одинаковыми размерами. Рекомендуется проводить замену аккумуляторной батареи на дилерском предприятии ŠKODA, чтобы обеспечить правильную установку новой батареи и утилизацию старой в соответствии с действующими национальными нормами.
Список емкостей батарей и их каталожных заводских номеров:
- 36AH/175A - 1S0 915 105
- 44AH/220A - 000 915 105 DB
- 51AH/280A - 000 915 105 DC
- 59AH/320A - 1S0 915 105 A
- 61AH/330A - 000 915 105 DE
- 68AH/380A - 000 915 105 CC
- 72AH/380A - 000 915 105 DG
Автоматическое отключение потребителей
Во избежание разряда АКБ, при большой нагрузке, электронная система управления бортовой сети автоматически предпринимает ряд мер. Об этом может свидетельствовать следующее:
- увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения, выдаваемого генератором в бортовую сеть тока);
- в некоторых случаях может ограничиваться мощность сильных потребителей тока, или, при необходимости, они могут отключаться совсем. Таким потребителями являются, например, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, подача напряжения к розетке 12 В.
Примечание:
В некоторых случаях система управления бортовой сетью не может предотвратить разряда аккумуляторной батареи. Например, если при выключенном двигателе долгое время включено зажигание или при длительной стоянке горят габаритные/стояночные огни. Автоматическое отключение потребителей, когда оно происходит, не ставит под угрозу комфортность поездки и, как правило, водитель его вообще не замечает.
У меня рапид 2017 года. Дети постоянно играются на заднем диване в планшеты и хотелось бы дать им возможность как-то их заряжать. В дальней дороге особенно актуально. У октавий в хороших комплектациях, в подлокотнике для водителя есть сзади usb и даже розетка в 220 вольт:
Можно что-нибудь такое поставить в рапид?
ChiPer
Админ
Да, вполне можно. Начиная с 2018 года богатые комплектации Skoda Rapid оснащались USB розетками в центральном подлокотнике. Соответственно, как Вы понимаете, этим при желании можно оснастить и ваш Rapid. Для этого Вам понадобятся:
1) USB розетки. Номер: 5Q0 035 726L
2) Панель для розеток: 5JA 863 618 9B9
3) Левый кожух подлокотника: 5JA 864 279 B 9B9
4) Правый кожух подлокотника: 5JA 864 280 B 9B9
5) Разъем: 8K0 973 754B
6) Пины для разъема: N 907 647 01
7) Провода
1 и 2 пункт был заказан одновременно в сборе.
Для того, чтобы установить USB розетку нужно для начала немного подразобрать заднюю сторону подлокотника. Для этого вооружаемся лопатками, пластиковыми картами или чем-нибудь плоским, но твердым и поддеваем боковые кожухи справа и слева, аккуратно отщелкивая из в обратную под подлокотника сторону:
Наша задача - полностью. снять левый и правый кожух. После того, как кожухи сняты, можно приступать к пинованию разъема 8K0 973 754B. Для этого берем пины N 907 647 01, обжимные клещи, провода и пинуем плюсовой и минусовой провод к разъему. Нам нужен 1 и 2 пин на разъеме. 1 пин - это +12, 2 пин - это масса:
После этого необходимо отмерить примерно расстояние, которое нам необходимо для протягивания провода от подлокотника до блока предохранителей под торпедо. Мы взяли около 3 метров с запасом. Для того, чтобы было все красиво, берем ваговскух "мохнатую" изоленту и делаем аккуратную скрутку из проводов:
Когда скрутка готова, протягиваем провода таким образом, чтобы сторона с разъемом была в районе снятых кожухов подлокотника, а необжатая часть выходила в районе блока предохранителей. Процесс протяжки описывать не буду, там все очень просто. Места для проводов много, куда крепить теми же хомутами всегда найдется. Дальше одеваем уже новые кожухи в обратном порядке, просто защелкивая их руками:
Теперь можно подключить разъем к блоку USB розеток и аккуратно его защелкнуть в посадочное место:
Теперь перемещаемся на водительское место. Нам необходимо снять боковую обшивку и получить доступ к блоку предохранителей:
Боковую обшивку необходимо снимать для того, чтобы получить доступ к болту массы, которые специально для этих целей там находится. Соответственно к нему цепляем провод, который идет от пина 2. Пин 1 цепляем уже по своему желанию, либо на любой ACC+. либо на постоянку. В общем тестером прозваниваем и выбираем. Мы решили прицепиться к 36 преду. Дальше все собираем, проверяем и наслаждаемся)
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Лифтбек Skoda Rapid популярен у нас и, казалось бы, изучен досконально. Тем не менее у владельцев остается немало вопросов.
Skoda: Все зависит от условий эксплуатации. На новых Rapid используются более холодные светодиодные фары. При определенных условиях в фаре может образовываться конденсат, и светодиодам требуется больше времени на его испарение.
- Виталий Прозер: Подскажите, стоит ли чиповать двигатель 1.6 90 л.с. Будет ли эффект? И как это скажется на его ресурсе. Обещают установить прошивку в 110 л.с. и добавить еще 10 процентов мощности.
Skoda: Любые изменения программного обеспечения относительно заводского рассматриваются как изменения конструкции и категорически не рекомендуются автопроизводителем. Обычно разные цифры мощности, помимо отличий в ПО, несут за собой и ряд технических/физических отличий, например, в нагрузках на тормозную систему, систему охлаждения и т.п. Несоответствие мощности сопутствующим техническим системам сказывается и на ресурсе, и на безопасности.
Skoda: Провисание троса стояночного тормоза на Skoda Rapid — это конструктивная особенность, в том числе связанная с компенсацией натяжения при ходе подвески.
- Новиков Всеволод: Skoda Rapid 2015. Появился еле заметный звук откуда-то из недр то ли движка, то ли торпеды. Причем его частота меняется. Очень прошу помочь, автосервис не понимает, что это, все разобрали, посмотрели, все работает.
Skoda: У автомобиля есть система самодиагностики, которая фиксирует реальные отклонения в работе от допустимых параметров и предупреждает владельца об этом. Изменение частоты и громкости шума при эксплуатации автомобиля — нормальное явление. Ведь при этом меняются множество внешних параметров (температура, нагрузка), на которые системы автомобиля соответствующим образом реагируют.
- Рапид Рапидович: Если рулить одной рукой, раздается звуковой сигнал (при этом никаких уведомлений на компьютере нет), если двумя, то все нормально. Можно ли как-то отключить? Если да, то где искать такую настройку?
Skoda: Впервые слышим о подобном. Стоит заехать к дилеру и продемонстрировать новый функционал.
- Болтышев Федор, Пушкино: Раньше холостые обороты были около 800–850. Вчера в пробке заметил, что стрелка опускается рывками, и холостые обороты падают до 650. При прогреве утром так же, минуты за полторы, стрелка упала до 650. Что это может быть?
Skoda: Блок управления двигателем корректирует обороты холостого хода в зависимости от нагрузки и других внешних факторов. В первую очередь, это температура двигателя и работа потребителей (вентиляторы, электропотребители систем комфорта). Чем меньше обороты, тем меньше расход топлива.
Skoda: Ситуация в настоящее время анализируется, производитель ищет решение. Как показывает практика, зачастую это явление провоцируется работой нештатной сигнализации.
Skoda Rapid — автомобиль надежный, что доказывают и наши предыдущие публикации, и то, что машин этой модели полно в такси (и у многих — поражающие «частников» пробеги). То, что некоторые принимают за неисправности, зачастую оказывается конструктивными особенностями. А в случае каких-либо сомнений в исправности автомобиля представительство Skoda в России рекомендует обращаться, в первую очередь, в официальные дилерские центры.
По сути Skoda Slavia – это перелицованный седан VW Virtus, который выпускается в Бразилии c 2017 года. А он в свою очередь является наследником Polo Sedan, который продавался в России огромными тиражами, но со сменой поколений превратился в забрендированный логотипами VW слегка видоизмененный «Рапид». Почему так получилось? Видимо в немецком концерне решили, что россиянам больше подойдет практичный лифтбэк, чем седан. Ну а в Индии седан – это символ престижа и удавшейся жизни, даже если речь идет о таком «бюджетнике», как Slavia.
«Славия» - это уже третья модель, созданная в рамках программы India 2.0, которая обошлась немецкому концерну VW AG в миллиард евро. До Skoda Slavia появились соплатформенные кроссоверы VW Taigun и Skoda Kushaq, а завершающим этапом станет запуск производства в Индии седана VW – копии бразильского Virtus. От последнего Skoda Slavia отличается оригинальным дизайном передней части кузова и кормы, а также салоном как у европейского хетчбэка Fabia.
А что если сравнить новинку со Skoda Rapid? Так ли плох «старый конь», собираемый на заводе в Калуге против новоиспеченного седана и стоит ли жалеть, что мы не получили более свежую модель на новом шасси?
Индийский седан на 56 мм длиннее российского лифтбэка, а его колесная база больше на 49 мм. По ширине новинка выигрывает 46 мм, а по высоте – 12 мм. Разница ощутима! Однако багажник «Славии» вмещает чуть меньше, 521 л против 530 л у «Рапида», да и доступ к нему не такой удобный.
По дизайну салона модели похожи, но оснащение новинки включает некоторые опции, недоступные покупателям «Рапида»: например, климат-контроль с сенсорным блоком управления (расстраиваться точно не будем) и вентиляция передних сидений – в жаркой Индии она важнее подогревов.
Базовое оснащение седана включает кондиционер, пару эйрбэгов, систему стабилизации, 7-дюймовый экран мультимедиа и светодиодные задние фонари. А вот LED-фары, в отличие от российского лифтбэка, здесь ставятся уже за доплату.
Моторная гамма лишена атмосферников, в надежность которых (небезосновательно) верят россияне. На выбор покупателям будут предложены турбомоторы: трехцилиндровый 1.0 TSI мощностью 115 л.с. и 150-сильная «четверка» 1.5 TSI. Причем оба двигателя местного производства – автомобиль будет локализован на 95%. В качестве опции младшему мотору положен классический 6-ступенчатый автомат Aisin, а старшему – 7-ступенчатая DSG. Точно такие же трансмиссии есть и у «Рапида».
Продажи Skoda Slavia стартуют весной, причем позднее ее смогут купить не только индусы. Вообще «Славия» изначально позиционировалась как модель, созданная специально для индийского рынка. Но было ясно, что в эпоху глобализации такие заявления попахивают популизмом. Делать машину для одной страны, даже такой большой, как Индия – это разбазаривание средств акционеров. Поэтому сейчас идут разговоры о запуске этой модели и на других рынках.
Читайте также: