Авто в хорошем состоянии вложений не требует документы в порядке все вопросы по телефону

Обновлено: 25.01.2025

Многие люди, просматривая сайты объявлений влюбляются в фотографии, комплектацию или описание автомобиля и уже во всех ноги бегут смотреть какой-то автомобиль, толком не пообщавшись с продавцом по телефону, я уже не говорю о том, чтобы по каким-то базам пробить.

Вот как может отличатся красочное описание от суровой действительности Вот как может отличатся красочное описание от суровой действительности

Так делать неправильно. Если ездить и смотреть все автомобили подряд, которые приглянулись по фото - поиски достойного автомобиля растянутся на долгие месяцы. Или того хуже, от безысходности придется купить хлам (например, по приезду в другой город). Поэтому, мой совет - осматривать лично только те варианты, которые прошли проверку по правильным вопросам.

Почему нужно задавать правильные вопросы?

Используя эти вопросы, можно получить точную, не размытую общими фразами информацию.

Вот типичный пример - любой покупатель спрашивает про участие в ДТП автомобиля. На этот прямой вопрос можно получить вполне честный и правдивый ответ, что никаких аварий не было. Однако, при осмотре может вскрыться тот факт, что оказывается, весь кузов был оцарапан по кругу каким-то недоброжелателем прямо во дворе и эти царапины.. перекрашивались. Но ДТП не было, ведь правда? Правда.

И подобных подвохов очень много. Поэтому, запоминаем, выписываем. сохраняем, "скриним" - что угодно, но шаблоны правильных вопросов используем при первом же контакте с продавцом.

Чтобы не ходить вокруг, да около, предлагаю сразу ознакомиться с полезными вопросами, которые отсеют хлам на сайтах объявлений. Начнем!

10 правильных вопросов продавцу автомобиля по телефону 10 правильных вопросов продавцу автомобиля по телефону

1. Выясняем, является ли продавец действительным собственником по ПТС

Важно знать, с кем мы имеем дело. Как правило, перекупи работают по договору "купли-продажи" или вовсе не фигурируют в документах. Правильный вопрос будет: "Машина стоит на учете на вас?"

2. Прежде чем расспрашивать про автомобиль, узнаём про документы

Согласитесь, что будет обидно проговорить 40 минут, расспрашивая об автомобиле, узнав в самом конце, что автомобиль с ПТС в банке или в залоге? Главный документ на автомобиль - это ПТС.

Правильный вопрос будет: " ПТС оригинал? Не менялся, не терялся? Есть ли в ПТС еще свободные места? "

3. Общее состояние кузова - ДТП

Как я описал ранее, понятие ДТП может быть разным.

Правильный вопрос будет: "Есть ли крашенные или замененные элементы кузова на автомобиле? Если есть в следствие чего их красили и качественно ли это сделали?"

Помни о том, что ДТП может быть не фиксировано ДПС. Соответственно, в базах его также может не быть Помни о том, что ДТП может быть не фиксировано ДПС. Соответственно, в базах его также может не быть

4. Текущее косметическое состояние кузова

Тот самый случай, описанный в начале статьи. К кузову также относится и остекление, спрашиваем про самое дорогое.

Правильный вопрос будет: "Есть ли дефекты по кузову? Вмятины, царапины, потертости, большие сколы и другие недочеты которые нужно исправлять? Нет ли трещин на лобовом стекле?"

5. Техническое состояние авто

Блогер Academeg выбирает автомобиль на сайте объявлений Блогер Academeg выбирает автомобиль на сайте объявлений

6. Техническое обслуживание автомобиля

Автомобили с историей обслуживания у Официального Дилера - ценятся на рынке. Зачастую, это вопрос сохранения гарантии для автомобилей до 5-ти лет. Правильный вопрос будет: "Обслуживался ли автомобиль у официального дилера? Если да- то до какого времени? Остались ли чеки с ремонтов и ТО? Когда было последнее ТО?"

7. Вопросы о плановых дорогостоящих работах в зависимости от пробега или срока эксплуатации

8. Состояние и наличие колес или резины

9. Наличие дополнительного оборудования

Сигнализация, даже простая Пандора, будет отличным дополнением Сигнализация, даже простая Пандора, будет отличным дополнением

10. Конечная цена на автомобиль и возможность торга

Безусловно, есть продавцы, которые вовсе не двигаются по цене. Но, как правило, все закладывают "дельту" для торга. Об этом лучше сразу спросить по телефону и возможно озвучить свою цену. "Подскажите по цене - отдадите авто за “столько то”?"

Покупка авто с пробегом – ответственный шаг, и, чтобы не купить привлекательный кузов с умирающим мотором и разлагающимися порогами, важно грамотно задавать вопросы продавцу авто. Владелец, имеющий за плечами не одну сделку купли-продажи б/у авто, быстро распознает новичка, поэтому на встречу следует приходить подготовленным.

Екатерина Липатова, редактор автомобильного портала Careta.info:

— Во-первых, досконально изучите модель, которую собираетесь покупать – вам должны быть известны ее «болячки». Узнать о них можно с помощью сервиса «Автокод». По гос. номеру или VIN вы получите полную историю автомобиля: данные ПТС, пробег, участие в ДТП, наличие ограничений ГИБДД, данные ОСАГО, таможенную историю, историю штрафов, тех. осмотры и другое.

Внимательно изучите комплектацию, дополнительное оборудование, отзывы и характеристики. Например, если в комплектацию модели входили кожаные кресла в салоне, а вы перед собой видите ткань – это повод задать вопрос продавцу автомобиля: ему неудобно ездить на коже (зачем тогда покупал?) или новыми креслами он скрывает возраст автомобиля?

Если в Сети, на автопорталах и в блогах пишут, что выбранная вами модель «жрет» масло, а владелец уверяет, что заливает новое каждые 15 000 км, то задумайтесь: что не так с машиной, пробегом или продавцом.

Во-вторых, при покупке б/у автомобиля знайте, что продавец будет вам врать. Ответы на большинство вопросов, скорее всего, будут не достоверными, но вы сможете распознать это, если будете подготовлены и подкованы.

Что спросить у продавца автомобиля с пробегом

Используйте подготовленный сервисом «Автокод» список вопросов при покупке б/у машины:

Продавец – первый владелец автомобиля? Если это так, то на руках у него должны оказаться подтверждающие документы и сервисная книжка (пусть даже не заполненная в последние годы эксплуатации).
Какой год выпуска машины? Часто автомобили, выпущенные с конвейера еще летом, продаются в салонах уже в начале следующего года. Например, автомобиль, у которого дата производства согласно ПТС – август 2008 года, может быть продан в феврале 2009. Нечестные продавцы могут спекулировать этой разницей в свою пользу, указав в объявлении дату покупки машины, а не фактический год производства. При покупке авто с пробегом сверьте дату производства и продажи. Это позволит узнать больше информации о машине: отзывы производителя из-за конструктивных недоработок, усовершенствования по сравнению с предыдущими поколениями, комплектации, особенности, которые могут меняться у автомобильных марок ежегодно. Подробнее о том, как узнать год выпуска автомобиля.
Как эксплуатировалась машина? Продавец перемещался между домом, детским садом, магазином и работой? Или владелец ежедневно проезжал на ней несколько сотен километров, живя в пригороде, а работая в черте города? Эта информация поможет определить реальный пробег автомобиля.
Где обслуживался автомобиль? У официальных дилеров (не все официальные центры «чисты на руку», часто работы выполняются не добросовестно или не выполняются вовсе – узнайте всю информацию о дилере заранее, до покупки машины) или самостоятельно, у гаражных мастеров или в специализированных центрах. Уточните название СТО, и почитайте отзывы о нем.

Бывала ли машина в ДТП? Если да, то в каких? Любое столкновение (даже с клумбой) оставляет след на автомобиле – будь то погнутый номерной знак или нарушенная геометрия кузова. Сложно поверить, если 10-летний автомобиль ни разу не попадал даже в мелкие ДТП, даже не по вине продавца. Дотошно расспросите владельца о каждой неровности. Безобидное на первый взгляд столкновение в пробке на малых скоростях без видимых повреждений снаружи может таить внутри серьезные проблемы: сломанный механизм открывания и закрывания багажника или сломанный щуп под капотом. Читайте в отдельном материале, как узнать, битая машина или нет.
Какие ремонтные работы производились? Во-первых, спросите – регулярно ли проводились ТО? А во-вторых, какие крупные поломки и замены уже пережил автомобиль? Может быть, производилась замена лобового стекла из-за прилетевшего камня из-под колес впереди едущей фуры. Тогда будет понятно, почему год производства стекла не совпадает с годом производства машины.
Что в машине не работает? Попросите продавца сразу честно рассказать о том, что требует ремонта и замены. Возможно, кондиционер не холодит или не работает печка, перегорела лампочка в габарите.

Екатерина Липатова, редактор автомобильного портала Careta.info:

«Задавать вопросы о том, почему продается автомобиль – бесполезно. Какой ответ вы хотите услышать — срочно нужны деньги, потому что в семье владельца родился ребенок, или пришлось взять кредит или ипотеку? Не всегда машина продается по этому поводу. Более того, я, как владелец, не стала бы отвечать ничего про заемы или пополнение в семье, потому что это повод покупателю выпрашивать скидку. О реальных проблемах, о том, что машина надоела ломаться и не охота проводить свободное время в сервисах, или о том, что пришел период сменить авто, пока оно не начало сыпаться, никто честно не скажет. Поэтому спрашивать о причине продаже я считаю глупым и бесполезным».

Борис Игнашин, автоэксперт из Петербурга:

Если вы уже нашли подходящий вариант автомобиля, проверьте его с помощью сервиса «Автокод». В отчете об авто собрана информация более чем из 11 источников, в том числе ГИБДД, ЕАИСТО, РСА, ФНС, ФТС, ФНП. Стоимость полного отчета – 399 рублей.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи» . «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Больше информации о покупке и проверке б/у автомобиля, читайте в нашей бесплатной книге!

Перед заключением договора купли-продажи советуем также проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства.

Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Покупка б/у автомобиля тот еще аттракцион. Особенно он увлекательный, когда покупаешь в первый раз. Все нюансы сразу не заметишь, да и стоит ли ожидать уж совсем идеального состояния от немецкого авто с пробегом 73 тыс? А что делать, если сам особо не разбираешься в оценке технического состояния перед покупкой? А если еще и машина находится в другом городе за 2.5 тыс. км? Самым разумным я счел обратиться в местный автоподбор, чтобы машину посмотрели, отправили мне подробный отчет, а дальше я уже решил, стоит ли ехать за ней. К тому же, найденные косяки при осмотре, могут быть хорошим поводом для торга. В отчете они мне прислали кучу фото весьма среднего качества. Также написали, что крашеных элементов нет, существенных царапин, вмятин, сколов тоже нет. Ну и дальше цитирую: «Двигатель работает ровно — без дефектов, рулевая рейка — без люфтов и стуков, по ходовой — все в порядке, в целом ходовая отлично!». Выходит, что машина действительно в идеале, даже поводов поторговаться нет. Но так как продавец написал в объявлении заветное слово «торг», цену сбить немного получилось.

Но когда я ее увидел своими глазами, то заметил несколько крупных сколов, которые были просто замазаны краской в цвет кузова, маленькую вмятину на задней двери и облезшую краску на заднем крыле возле порога. Это все мелочи для авто с пробегом 73 тыс., но за это можно было еще поторговаться. Ведь чтобы совсем убрать эти сколы, нужно полностью красить капот и заднюю дверь + локальная покраска заднего крыла. Как автоподборщики могли этого не увидеть?

Когда я приехал ставить машину на учет уже после покупки, маневрируя на парковке, я услышал хруст при резком повороте руля. Сначала подумал, что какие-то мелкие камушки попали под переднее колесо, поездил еще немного – хруст действительно есть. Автоподборщики и этого не заметили, когда писали, что с ходовой и рейкой все отлично? На следующее утро, когда я завел машину на холодную, услышал очень неприятный брякающий звук из-под капота, как от пустых консервных банок по асфальту. Открыл капот, начал прислушиваться, но источник звука определить не удалось. Когда мотор прогрелся, звук пропал. Мой друг сказал, что у него был похожий звук, когда стучали ролики. Мы понадеялись, что дело в роликах и отправились в путь.

Я сразу обратил внимание, что, несмотря на 19 колеса, у пассата довольно мягкая подвеска. Но на ухабистой трассе началась такая болтанка, что стало ясно, что передние амортизаторы если еще не умерли, то очень близки к этому. Морда прыгала на кочках и сильно раскачивалась. Я этого сразу не смог заметить, но опытный человек, который, например, занимается автоподбором, может ведь сразу распознать мертвые передние амортизаторы? Ну и последним малоприятным сюрпризом в моей покупке, который я заметил по пути домой, оказался жор масла – почти пол литра на тысячу. От атмосферного 3.6 я этого не ожидал.

Приехав домой, записался сразу в сервис на диагностику. Сервис выбрал специализирующийся на вагах, с хорошими отзывами. В этом сервисе стояли на обслуживании очень крутые машины: всякие порше, бентли, я там оказался на самой нищебродской тачке) По двигателю сказали в целом все хорошо, цепь и натяжитель в порядке, стучат ролики, нужно менять. По подвеске: один опорный подшипник совсем развалился (из-за чего и был хруст), передние амортизаторы действительно мертвые, причем один из них уже был совсем без газа + еще замена сайлент блоков. Масло предыдущий владелец заливал Motul 300V power racing 5W30. На шкоде у меня тоже был расход масла, когда я лил 5W30, но после перехода на Motul 8100 X-cess 5W40, расхода почти не стало. Я посмотрел по допускам, Motul 8100 X-cess 5W40 подходит и для двигателя BWS, к тому же оригинальное заводское масло на этот двигатель тоже 5W40, поэтому решил залить его и понаблюдать за расходом.

Забрал машину из сервиса, погонял довольный по ночному городу и счастливый лег спать. На следующее утро спускаюсь в подземную парковку (акустика там очень хорошая), сажусь в машину, завожу двигатель, расслабляюсь в кресле, еще не успел включить музыку, как до моих ушей доносится звук консервных банок! WTF? Все же хорошо было, что опять началось то… Музыку включить я так и забыл, поехал по парковке, размышляя, что за дела, выворачиваю руль – и слышу знакомый хруст. Ну какого х?! Уже собрался снова звонить в этот сервис и опять ехать на диагностику, но потом подумал, зачем второй раз наступать на те же грабли? Поспрашивал знакомых с драйва, почитал отзывы, все звезды сошлись на сервисе 11box – чуть ли не лучшем ваг сервисе в Новосибирске. Поехал туда, рассказал свою историю про консервные банки и хруст, про замену роликов и подшипников и опять про консервные банки и хруст. Мастер приемщик ухмыльнулся, я у них далеко не первый персонаж, который приходит после другого сервиса.

Результаты диагностики оказались неутешительными. Консервные банки – это вероятнее всего маховик, звук идет именно с его стороны. Хруст при повороте руля – это все-таки рейка. По поводу масложора: потеков масла нигде нет, подкапотное пространство все сухое, посоветовали еще понаблюдать за расходом и сделать раскоксовку при следующей замене масла. С маховиком сказали пока можно не торопиться, понаблюдать, если звук усилится, то снова ехать к ним. После замены роликов, надо сказать, этот звук стал более приглушенным и быстрее проходит. Видимо ролики тоже добавляли свою ноту в этот оркестр. Рейка пока меня тоже не сильно беспокоит, в городе этот хруст почти не слышно, только в тишине на парковке.

Итого по расходам получилось:
23 760 руб. — запчасти (не считая расходников)
9 540 руб. — работы (не считая мойки радиаторов, замены расходников — это обязательные процедуры)
8 000 руб. — локальная покраска задних крыльев (со снятием порогов)
Итого: 41 300 руб. + еще меня ждет маховик и рейка, это еще + 90 400 руб. (эх, когда же я куплю r-line…)

В целом, о покупке вообще не жалею. Я был готов к тому, что у «авто в идеальном состоянии, вложений не требует» будут нюансы, которые требуют вложения. Другое дело, что я заплатил дорого за машину в таком состоянии, можно было смело скинуть еще сотку. Поэтому надо быть внимательнее при покупке подержанного авто и не надеяться на услуги автоподбора. Надеюсь, кому-нибудь будет полезен мой опыт)

Следы от аварии на кузове можно ликвидировать. Но это не значит, что ДТП прошло бесследно: могли быть задеты внутренние механизмы, геометрия машины — такие аспекты влияют на безопасность езды и после ремонта. Этот вопрос нужно задавать, даже если вы не видите никаких внешних повреждений. Ответ из серии «Пару раз притёрся бампером при парковке» — это повод немного снизить цену. А более серьёзные инциденты — ещё раз обдумать покупку или попросить хорошую скидку.

У этого вопроса есть и другое важное назначение. Информацию об авариях вы сможете перепроверить онлайн: история машины доступна по VIN‑коду или госномеру. Это хороший способ убедиться, честный ли перед вами продавец. Если между рассказом собственника и фактами есть существенные различия, вполне возможно, что перед вами перекупщик. А если владелец пытался утаить аварии, он мог дать ложную информацию и по другим характеристикам автомобиля.

Даже если продавец уверяет, что никаких ДТП не было, нужно проверить историю машины. Заказать отчёт можно в онлайн‑сервисе Автотека от Авито. Так вам не придётся тратить время на поиск информации на сайтах разных ведомств и переживать, что вы что‑то упустили. А точно знать, что перед вами реальный владелец машины, поможет Авито Авто. Ищите объявления с пометкой «Собственник» — они прошли проверку документов на сайте. На Авито Авто размещены сотни тысяч предложений, вы точно найдёте подходящую машину и надёжного продавца.

«Какой ремонт проводился в авто?»

Ответственные собственники, у которых стоит покупать машину, знают историю вмешательств в неё. А помимо этого — хранят заказ‑наряды или чеки, особенно если на новые запчасти ещё действует гарантия. Уточняйте, какие работы проводились в машине и где она ремонтировалась. Любой серьёзный ремонт сам по себе пространство для торга. Возможность снизить цену растёт, если выяснится, что собственник обслуживался в «серых» сервисах, а детали покупал на автомобильных разборках. Помните, что неоригинальные запчасти не всегда проходят все необходимые тесты.

На всякий случай проверьте стёкла автомобиля. В одном из нижних углов на каждом стекле нанесена маркировка с брендом и годом выпуска. Оригинальные стёкла покажут год и страну производства. Если в машине производилась их замена — это повод хорошенько расспросить продавца о том, чем был вызван такой серьёзный ремонт.

«У вас возникали проблемы, характерные для этой модели?»

У каждой машины есть свои слабые места. Например, многие владельцы Kia Rio говорят, что на высокой скорости автомобиль начинает тянуть в сторону. Характерной «болезнью» Hyundai Solaris некоторые считают частые поломки амортизаторов и стабилизаторов. Volkswagen Polo нередко вызывает жалобы на нестойкое лакокрасочное покрытие. Почитайте форумы и узнайте, какие особенности есть у автомобиля, который рассматриваете вы.

Как правило, собственники уже знают, как ведёт себя машина, поэтому вопрос о слабых местах их не удивит. Даже если конкретный автомобиль не вызывал никаких проблем. Если владелец совсем ничего не слышал о характерных проблемах, вполне возможно, что он относился к машине немного безответственно. Или на ней вообще ездил кто‑то другой.

«Могу посмотреть оригинал ПТС?»

Когда вам показывают фотографию ПТС или ксерокопию, вежливо просите оригинал документов на машину. Встречаются такие ситуации, когда в объявлении указывается один собственник и копия ПТС это подтверждает. Но затем может выясниться, что копия была сделана давно, а за это время у машины сменился ряд владельцев.

Сам факт, что автомобилем обладали несколько людей, не означает, что он в плохом состоянии. Но во‑первых, это позволит вам снизить цену. Во‑вторых, если продавец не показывает оригинал ПТС — возможно, он пытается от вас что‑то скрыть.

«Давайте съездим на диагностику?»

Вопрос‑киллер, который поможет многое понять. Его стоит задать, даже если вы уже сами всё поняли и не собираетесь никуда ехать. Честный собственник, который ничего от вас не утаивает, не будет возражать. Наоборот, порядочные люди стараются заранее предупредить обо всех проблемных местах, чтобы диагностика не обернулась для вас неприятным сюрпризом.

Недобросовестный продавец начнёт юлить: говорить, что на это нет времени, что за вами уже толпа покупателей, предлагать сделать скидку, если вы купите авто прямо сейчас.

«Когда и где машина проходила ТО?»

Технический осмотр — это плановая замена расходников, рекомендованная производителем автомобиля. Уточните, какого графика ТО придерживался собственник. Вовремя заменяемые фильтры и масло в двигателе продлевают срок эксплуатации автомобиля. Кроме того, во время ТО машину диагностируют на ошибки и неисправности. Если осмотр делался нерегулярно, смело договаривайтесь о скидке.

Кроме того, важно понять, где именно собственник делал ТО. Идеальная ситуация — у официального дилера или в известном сервисе. Если расходники владелец машины менял сам, есть риск, что процедуры выполнялись не совсем корректно.

«У автомобиля есть перекрашенные детали?»

Чтобы проверить ответ, купите (или возьмите в аренду) прибор для измерения толщины краски и пройдитесь по разным поверхностям корпуса. Если слой на крыше тоньше, чем на крыле, это может быть признаком того, что машина попадала в ДТП. Когда на разных частях авто показания совпадают, это ещё не гарантия того, что всё хорошо. Проверьте, какую толщину лакокрасочного покрытия указывает завод‑производитель, и сравните данные. Слой краски должен быть таким же, как и в момент, когда автомобиль только сошёл с конвейера.

Если всю машину перекрашивали — это повод проверить её историю максимально детально. Это бывает признаком серьёзной аварии, возможно с переворотом на крышу. В любом случае автомобили редко красят просто так и лишние слои покрытия — повод для снижения цены.

«Всё ли в машине сейчас работает?»

Заранее узнайте, какие функции входят в комплектацию приглянувшейся вам модели, и уточните исправность каждой. Например, хорошо ли работает камера заднего вида, возникали ли проблемы с подогревом руля, хватает ли мощности кондиционера и так далее. Не стесняйтесь показаться занудой: спрашивайте про все возможные фишки данной комплектации — даже если они не представляют лично для вас большой важности. Они в любом случае входят в цену автомобиля, и при неисправности какой‑либо из них вы имеете полное право получить скидку.

«Мотор позволяет погонять?»

Вопрос, на который не всегда хочется получить воодушевлённое «Да!». Сама по себе быстрая езда может никак не навредить состоянию машины и мотора. Но если собственник говорит, что любит погонять, задайте ему побольше вопросов о привычках в вождении. Например, сколько времени он прогревает автомобиль зимой. Одинаково вредно резко стартовать сразу и подолгу греть машину на холостых оборотах.

Спросите, удаётся ли владельцу сорваться с места раньше всех на светофоре. Такой стиль езды изнашивает внутренние механизмы. Поэтому положительный ответ тоже не совсем желателен — разумеется, если вы не покупаете гоночную машину, созданную для этого. Обычные городские автомобили больше всего «любят» сбалансированный стиль: спокойное торможение, плавный разгон, езду во всех диапазонах оборотов.

Читайте также: