Опель фронтера а ремонт телевизора
предложили fronteru 1998 г. турбодизель за 350тыр. трофейную из фатерлянда в хорошем состоянии. подскажите стоит того или нет, мнения разнятся! и вообще как эта машинка в действии и чего от неё ждать?
беги от неё подальше))))))))))))))))) потому что двигатель убитый будет, а если не убитый то сам убьётся, капремонт древнего дизеля на Опель, это примерно как ремонт дизеля на Икарус в Талды-Кургане
в 2002-2003 году был владельцем фронтеры спорт 93года.
ваш вариант следующего поколения, но основа та же.
я бы не советовал брать эту машину.
в 2002-2003 году был владельцем фронтеры спорт 93года.
ваш вариант следующего поколения, но основа та же.
я бы не советовал брать эту машину.
Фронтера 97 года езжу год и три месяца накатал 35 тысяч дизель 2.5 тдс-итальянец нормальная машина для своей цены хуже чем камаз 4310 вездеход но лучше уаза нет роскоши есть все необходимое смотрел ниссан терано передний мост торсионы шаровые однотипные задок пружины не нравится управление подачи топлива электронное лучше бы по старинке тросиком в нашем славном городе джамбуле где разбавляли бензин ослиной мочой теперь чемто разбавляют соляру но всеравно опель ездит в каждой машине есть+и- у этой машины я в казахстане третий хозяин машина хорошая крепкая не ломалась пока из за границы можно брать
Опелевские дизеля 200000-250000 км и на выброс образно говоря,очень дорогой капремонт.А там смотри состояние, если нравиться думай.
начало для Лаки -вы когда нибудь стояли рядом с этими дизелями , не занимайтесь поносом -дилетант , опелевский дизель без кап ремонта идет минимум 700 тыс , и доказали это такси , опелевские дизеля это бмв дизеля , как дизель я не имею ничего прочь против фронтеры , но у нее болячки по поводу кузова и его ржавения , простая машина если не боитесь то берите смело , нормальная рабочая машина , и не слушайте ни кого и если там действительно 350 тыщ , то берите смело , только не забывайте масло менять отходит 700 тыщ запросто ,со следующего года бмв дизель будет поставляться для тойот
начало для Лаки -вы когда нибудь стояли рядом с этими дизелями , не занимайтесь поносом -дилетант , опелевский дизель без кап ремонта идет минимум 700 тыс , и доказали это такси , опелевские дизеля это бмв дизеля , как дизель я не имею ничего прочь против фронтеры , но у нее болячки по поводу кузова и его ржавения , простая машина если не боитесь то берите смело , нормальная рабочая машина , и не слушайте ни кого и если там действительно 350 тыщ , то берите смело , только не забывайте масло менять отходит 700 тыщ запросто ,со следующего года бмв дизель будет поставляться для тойот
Не-а не поверю, ни тебе ни тем более Джорджу, у дизелей в большинстве случаев масло тыщ на 5-10 позже меняется чем на бензинках ( про китайские и праворукие не знаю, здесь их нет почти), а вообще из известных мне автомарок чаще всего нужно менять на Феррари- 5000км. Конкретно про Опель, у брата Вектра 2,2 дизель, замена масла через 20000, пробег 210тыс., с мотором проблем никаких, масло доливать не приходится.
Сегодня мы расскажем Вам о рамной Opel Frontera, одном из любимых автомобилей известного автоблогера Академика. Внедорожник выпускался с 1989 по 2004 годы. За это время миру явилось два поколения этих машин. Перед нами второе с индексом B. Первая генерация соответственно имела обозначение А. Помимо пятидверных и трехдверный исполнений встречались модификации со съемной задней частью, превращавшей Фронтеру в некое подобие кабриолета. К слову сказать, такие версии тогда существовали также у ее многих конкурентов. Среди которых можно выделить рамные KIA Sportage, Suzuki Vitara и Nissan Terrano.
К слову сказать на разных рынках автомобиль продавался под разными именами. Наиболее известным близнецом и отчасти прародителем были Isuzu Rodeo с праворульным MU, также на рынке можно найти Honda Passport для юго-восточной Азии, а также одноименные австралийский Holden и британский Vauxhall.
Позже Opel Frontera, а точнее Isuzu Rodeo лег в основу более современного рамного Isuzu Axiom, с которого скопировали Great Wall Hover и прочие китайские внедорожники. Также любопытным моментом стал выпуск около 7 тысяч футуристичных внедорожников Isuzu Vehicross на ее базе, которые до сих пор высоко ценятся в любительском offroad. Автомобиль по умолчанию заднеприводный, так как в трансмиссии отсутствует межосевой дифференциал.
Особенности рамы и кузова Опель Фронтера
Основным отличием второго поколения Фронтеры является задняя пружинная подвеска вместо подверженных коррозии рессор, у которых есть особенность с годами проседать, а потом в один прекрасный день ломаться и независимая передняя подвеска. Задняя часть рамы сгнивает из-за отсутствия должного количества сливных отверстий в конструкции рамы и иногда должного ухода, что приводит к образованию плотных отложений внутри рамы. Подробнее о том, как мы ремонтируем рамы и портфолио наших работ.
Есть мнение, что гниение кузовов Opel слышно даже в полной тишине. К Фронтере это также относится. Сгнивает все напрочь: пороги, колесные арки, двери, включая заднюю и капот.
Проблемы подвески Опель Фронтера
Регулярно наблюдаются утечки из системы охлаждения (текут патрубки, радиатор, помпа) и трансмиссии. Еще один недостаток – появление люфта в рулевой рейке. Нередко отказывает насос гидроусилителя.
Полноприводная трансмиссия помогает легко выйти из затруднительных положений, но заставляет считаться со сравнительно быстрым износом сайлент-блоков и крестовин карданных валов. Не отличаются надежностью: редуктор, муфта подключения переднего моста и дифференциал. многие владельцы этих автомобилей, особенно те из них, кто регулярно эксплуатирует машину на бездорожье, меняют штатные муфты на механические от AVM или Superwinch.
У (Фронтеры В) чаще всего под капотом можно увидеть бензиновый или дизельный двигатели рабочим объемом 2.2 литра. В моторе, питающимся соляркой довольно часто повреждается прокладка под головкой блока. Также он страдает от проблем с топливным насосом, клапаном турбокомпрессора и толкателями клапанов. Порой возникают трещины в головке блока между седлами клапанов.
Чаще всего в бензиновых моторах обнаруживаются утечки масла. Необходим контроль состояния выпускного коллектора. В автомобилях, собранных до 2000 года, он часто лопался. Порой отказывает расходомер воздуха. Не отличается надежностью и электроника управления двигателем. Летят датчики положения распредвала, коленвала, детонации. Блок управления двигателем заключен в некое подобие алюминиевой коробочки, не имеющей даже малейшего намека на гидроизоляцию.
АКПП и МКПП Фронтера: нестареющая классика
Opel Frontera предлагался с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой механической и 4-диапазонной автоматической. Механика страдает течью масла вместе с редуктором заднего моста. Что касается автомата, то GM 4L30E считается крайне надежной коробкой, но годы берут свое. При капитальном ремонте, который настает не раньше пробега в 300 тысяч км. помимо базового комплекта, включающего прокладки, сальники, фрикционы, втулки, соленоиды и тормозной ленты на видавших тяжелый оффроуд внедорожниках подвергается дополнительному износу планетарный ряд.
Возрастные проблемы с электрикой и другими системами
Для того, чтобы заменить бензонасос, почистить его фильтр или проверить датчик уровня топлива, придется снимать топливный бак. При этом в инструкции по эксплуатации говорится, что для этих операций предусмотрен специальный лючок, а в реальности он попросту отсутствует.
Советы при покупке б/у Фронтеры
На рынке Frontera В начинаются с 250 тысяч рублей и заканчиваются ценником в 450 тысяч. Не забывайте, что главным аспектом при выборе рамного внедорожника остается читаемость номера на раме. Номер располагается на центральной части под правой передней дверью. Оптимальным выбором может стать бензиновая версия 2.2 на механике. В остальном необходимо смотреть на состояние конкретного автомобиля.
Ремонт любой сложности всех узлов и агрегатов автомобиля, в том числе ремонт двигателей бензиновых и дизельных, механических коробок передач и автоматов (АКПП). Мы пропагандируем бережное отношение к каждому автомобилю и строгое соблюдение регламента ремонта.
Ремонт двигателей Opel
Ремонт коробок передач Opel
Ремонт механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, вариаторов, мостов, раздаток и дифференциалов Опель
Ремонт подвески Opel
Ремонт ходовой части Опель. Замена амортизаторов, пружин, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов подвески.
Ремонт рулевого механизма Opel
Ремонт рулевой части Опель. Ремонт гидроусилителя и электроусилителя руля, рулевой рейки и других элементов рулевой части.
Ремонт тормозной системы Opel
Ремонт тормозных систем Опель. Ремонт вакуумного усилителя, главного тормозного цилиндра, замена колодок и дисков.
Ремонт выхлопной системы Opel
Ремонт выхлопной системы Опель. Ремонт и замена выпускного коллектора, приемной трубы, катализатора, пламегасителя и других элементов выхлопной системы.
Ремонт системы охлаждения Opel
Ремонт системы охлаждения Опель. Ремонт радиаторов и кондиционеров, вентиляторов, термостатов, расширительных бачков и других элементов системы охлаждения.
Внедорожник Opel Frontera выпускался в двух поколениях А и Б с 1991 года. Данная модель так же известна под названиями Isuzu Wizard / Isuzu Rodeo (праворульные версии). Первое поколение Опель Фронтера А поставлялось на рынки в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение Opel frontera b производилось 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Фронтера б и а (первое и второе поколение) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Для двух поколений Opel Frontera характерно общее расположение блоков предохранителей: один в салоне, под панелью, со стороны водителя, другой под капотом с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Фронтера а
Блоки под капотом
Главный блок
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
R1 | Реле габаритов |
R2 | Реле кондиционера |
R3 | Реле габаритов |
R4 | Реле противотуманных фар |
R5 | Реле фар |
R6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
R7 | Реле звукового сигнала |
R8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
1 | 10A Передние и задние габариты-правые |
2 | 10A Передние и задние габариты — левые |
3 | 15A Генератор (ранние модели) — 2,8TD |
4 | 30A Вентилятор кондиционера — правый |
5 | 25A Омыватели фар, звуковой сигнал, система диагностики двигателя (ранние модели) |
6 | 25A Топливный насос, система управления двигателем — 2,0/ 2,2 |
7 | 25A Электродвигатель вентилятора отопителя, электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
8 | 10A Передние противотуманные фары |
9 | 15A Фара-правая, фары дополнительного освещения |
10 | 10A Фара-левая, электродвигатель корректора фар, индикатор включения дальнего света фар |
11 | 60A Плавкая вставка — главная |
12 | 60A Плавкая вставка — Фары, система подачи воздуха на выпуск- 2,2 |
13 | 30A Плавкая вставка — Передние и задние габариты, предохранитель F5 |
14 | 30A Плавкая вставка — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Дополнительные реле
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Обозначение реле
- К6 — Кондиционер
- К25 — Реле вентилятора
- К51 — Вентилятор кондиционера
- К68 — Топливный насос
- К80 — Обогрев топливного фильтра
- К81 — Вспомогательный насос ОЖ
- К82 — Реле стартера
- К87 — Вентилятор кондиционера
- К97 — Таймер омывателя фар
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Фото — пример исполнения
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
1 | 10A Центральный замок |
2 | 15А Стоп-сигналы аварийная сигнализация |
3 | 10A Лампы освещения салона, аудиосистема |
4 | 20А Обогреватель заднего стекла |
5 | 10А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели) |
6 | 15A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
7 | 10А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах |
8 | 15A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели) |
9 | 15A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2 |
10 | 10A Очиститель/ омыватель заднего стекла |
11 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели) |
12 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери |
13 | 15A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель |
14 | 10A ABS |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блок реле
Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Тут могут находится следующие реле:
- Реле-прерыватель указателей поворота
- Блок управления центральным замком
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
- Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле обогревателя зеркал заднего вида
Фронтера б
Блок под капотом
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своей схемой на крышке блока.
Общая схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
Описание
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
R1 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
R2 | Реле дальнего света фар |
R3 | Диод ABS |
R4 | Реле противотуманных фар |
R5 | Реле фар |
R6 | Реле кондиционера |
R7 | Реле топливного насоса |
R8 | Реле стартера |
R9 | Реле системы управления двигателем |
R10 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
1 | 15A Аварийная сигнализация |
2 | 10A Звуковой сигнал |
3 | 10A Кондиционер |
4 | 20A Управление двигателем |
5 | 10A Управление двигателем |
6 | 10A Управление двигателем |
7 | 20A Разъем электро оборудования прицепа |
8 | 15A Левая фара — дальний свет |
9 | 15A Правая фара-дальний свет |
10 | 10A Левая фара — ближний свет |
11 | 10A Правая фара — ближний свет |
12 | 15A Противотуманные фары |
13 | 10A Задние противотуманные фонари |
14 | 20A Омыватели фар |
15 | 100A Генератор, блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1, блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2, блок предохранителей/ реле, приборная панель, замок зажигания, выключатель освещения, стартер |
16 | 60A Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1, замок зажигания |
17 | 60A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
18 | 40A Отопитель/ кондиционер |
19 | 60A Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
Рядом с блоком могут размещаться несколько реле ответственные за вентилятор системы охлаждения (высокая и низка скорость).
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
R1 | Реле габаритов |
R2 | Диод — лампы освещения салона |
R3 | Реле электродвигателя привода стеклоподъёмника |
R4 | Реле 2 обогревателя заднего стекла |
R5 | Реле 1 обогревателя заднего стекла |
R6 | Реле — прерыватель аварийной сигнализации — правый |
R7 | Реле — прерыватель аварийной сигнализации — левый |
1 | 15А Прикуриватель, аудио |
2 | 10A Противоугонная система |
3 | 10А Задний левый габарит |
4 | 10А Задний правый габарит |
5 | 15А Аудиосистема |
6 | 15А Стоп-сигналы |
7 | 10А Лампы освещения салона |
8 | 20А Центральный замок |
9 | 15А Обогреватель заднего стекла |
10 | 15А Обогреватель заднего стекла |
11 | 15А Указатели поворота, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов |
12 | 15А Управление двигателем |
13 | 15А Управление двигателем |
14 | 15А Фонари заднего хода |
15 | 15А Управление двигателем |
16 | 20А Очиститель/ омыватель лобового стекла |
17 | 10А Очиститель/ омыватель заднего стекла |
18 | 15А Подогреватель сидений |
19 | 20А Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла |
20 | 10А Стартер |
21 | 30А Электропривод стеклоподъемников |
22 | 10А Подушка безопасности |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Читайте также: