Замена амортизаторов на стиральной машине самсунг
Добрый вечер, хочу поделиться с молодыми мастерами, простым способом восстановления амортизаторов. Всё что нам потребуется, смазка я использую обычный Литол 24 и кусок старого кожаного ремня, можно из прессованной кожи Покрутив амортизатор в руке можно легко заметить две защёлки удерживающие пластиковый стопор, который будет держать наш кусок ремня. внутри амортизатора. Разбираем, чистим от остатков старого уплотнительного кольца, далее скручиваем ремень шершавой стороной вовнутрь, защелкиваем защелку, смазываем литолом и вставляем нижнюю часть амортизатора. Если у вас есть свой способ решения данного вопроса, то можете написать о нём в комментариях
Комментарии (24)
Лет так это восемь десять назад, было актуально. И манжеты шить, и аморы восстанавливать. Сейчас не то время. Всё везде есть, и доступно. Колхозить, себе дороже может вылезти. Если не хочешь напрягаться, заказывать за свои деньги. Объясни клиенту, так мол и так. Все понимают, перекидывают финансы на карточку что бы я заказал бес проблем. (если деталь очень дорогая, клиент уже не как не откажеться от ремонта если денег на деталюху скинул) Бывали у меня случаи при заказе модуля, или двигла, заказывал на свои кровные. Клиент потом включал заднюю. А так как у меня село не большое то данная зап.часть у меня лежала годами.
Это точно, всегда беру предоплату на детали. А то бывало, бабки вкинеш и стоит месяцами аппарат. Время учит)
Порой бывает клиенту говорят 4500 за манжету и 3000 за установку её, и он не стирает нет денег на ремонт ко мне звонит я беру 1200 и всё и он доволен и проблема решена малой кровью
Данный способ может кому-то пригодится, а чинить или покупать новый, уже каждый сам решает, в 98% случаях я меняю на новый, ну если возможно бесплатно для себя восстановить старый, почему бы нет? Притом что такого ремонта хватает на год, а в некоторых случаях и на 3 года
А где фото , инструкция ? наработки . таким макаром проще купить пару за 400р и быть счастливым ) не теряйте свое время ребята .
Как угадать ньютоны при таком ремонте? Колхозишь, Жень,то манжеты шьёшь,то амортизаторы ремонтируешь.Что так плохо с запчастями?Поверь мне, что если, манжета порвётся на шве и зальёт, что нибудь, попутно убив модуль и т.п., клиент из "благодарного", превратится в терпилу,который с тебя не слезет! А если после ремонта амортизаторов машинка будет прыгать,даже иногда,сам бог велел клиенту "иметь" мастера.Обычно после таких случаев,отбивается охота,делать самоделки!
Если ты мастер то легко определишь примерно ньютоны, скажу тебе так что ставил на машинки с 80 ньютонами амортизаторы на 120 ньютон и ничего полёт нормальный=) Главное что бы не болтались, не стучали и скользили хорошо
>Как угадать ньютоны при таком ремонте?
1. Сравнить с усилием родных . хотя бы примерно.
2. Как вариант , ставишь на машину, запускаешь с бельём и смотришь.
Если мало, то витком изоленты можно сделать жёстче. Если жестковато , можно смазки добавить.. Лучше делать чуть жёстче, после 3-4 стирок приработаются и станут как родные.
Соглашусь с этими словами:
"ставил на машинки с 80 ньютонами амортизаторы на 120 ньютон и ничего полёт нормальный"
смотрел ютуб и сдесь вижу фигу а конкретней ставил кожу , через одну стирку всё болтается опять .
Причина кожа уседается да ещё с смазкой .
Если присмотреться заводской матирал в амартизаторах сжимается и за счёт этого годами исполняет свою функцию ..
Вот войлок была идея только бы канкретнее какой ? и где он применяется .
Была возможность оценить кожаный ремень и войлок.
Кожа хотя бы держит, а войлок почти перестал держать, что он есть, что его нет.
Не разу не восстанавливал амортизатор, только несколько раз менял ремкомплектом на бош на квадратные амортизаторы. Где то читал что смазку используют специальную вроде как демпферную а литол не подходит. Да и вкладыши не подобрать по толщине не зная технологию. Если кто скажет что живет далеко и нет возможности иметь под рукой нужный амортизатор, скажу зачастую амортизаторы взаимозаменяемы. Закупив несколько универсальных на разную нагрузку, легче по факту переделать крепление. Благо ассортимент большой и цены не дорогие проще менять и не ломать себе голову.
Вот вам пример из жизни, купил стиралку на продажу, поменял подшипники восстановил амортизаторы продал, вложил 370 продал за 5500 Зачем мне доп расходы в таком случае на новые амортизаторы из своего кармана?
Когда делаю машинки на продажу , то меняю все! Не так уж это и дорого все. Раньше проблема была продать, а теперь очередь) Записывать приходится.
Я переделывал индезитовские амортизаторы под самсунг (они вообще не убиваемые).
В верхней Части резинка с втулкой от старого Самсунга заходит как родная, а в нижней скобу и все остальное снимал, а на её место аккуратно вплавлял за ранее нагретую горелкой втулку (опять же со старого Самсунга). Ходят хорошо.
Ну это опять же в отдельных случаях. Замена на новый амортизатор вне конкуренции.
Знаете в чём будет подвох со вставкой кожаных вставышей в аморты?
-Нынче проблема найти ремень из натуральной кожи.
Для аморотов LG ремень нашёлся быстро. А вот для Гнусмусов вставыш будет тоньше, найти будет сложно, ну или это будет уже не кожа, а кожзаменитель.
Причём не только в ремнях, но и в обуви натуральной кожи почти не осталось.
P.S:
Сцука, когда кинулся искать кожу определённой толщины проклял всё на свете. Продают дермонтин, а пишут ВЕЗДЕ кожа.
Внесу свои 5 копеек.Раньше растянувшиеся пассики на магнитофонах натирали раскрошенной канифолью,помогало на некоторое время.Потом все равно замена на новый.Так и здесь- такой ремонт амортов-это лишний гемор.
цена амортов от 2 тр за пару плюс установка= в районе 3тр (это по минимуму), есть аморты дорогие. ремонт обходится в районе 800 за пару ( со снятием и установкой) , что выгодней-где ерунда?
Этож где такие амортизаторы? Три тысячи за замену амортизаторов. Даже в машине поменять и то дешевле!
О чём речь,если ремонт, в виде кусочков кожаного ремня стоит 800 руб--сам бог велел,новые за 3т.р. ставить. ))))))
Если машинка клиента, то да можно купить за счет клиента, а есть другие ситуации, когда тебя знакомый просит подешевле починить практически бесплатно, то такой вариант вполне подойдет=)
Евгений вы же из Челнов!! Никогда не поверю что там дорогие амморты или их там нет!! Сам ни один год (на заре своей карьеры) ездил из Елабуги в Челны. Если интересно дам номер мастера у которого брал зап.части.
Данный способ не панацея а скорее частный случай, вариант, для тех клиентов. которые хотят подешевле, ведь сайт читают и в деревнях где возможно нет мастеров и данный способ им может помочь.
Сколько ни "колхозил" раньше-фетр, войлок, кожа и др. Даже как то в супермаркете нашел какие то скатерти из материала, похожего на войлок, из за чего жена косилась на меня странно ))) Не работает так ничего как родные вставки. И ненадолго это. Засаливает все из перечисленного и трение сходит почти на ноль.
Что за фигня, ремонтировать амортизаторы. Там специальный материал, типа поролона, но не поролон, который имеет упругие свойства и выдерживает длительно трение. Какая кожа, какой войлок? это всё халтура и хватит не на долго. А смазка там должна быть демпферная. Я смотрю, как много мастеров лепить халтуру, ведь не для себя же. И со спокойной совестью этим хвастаются. А потом жалуются, "что же в нашей стране так плохо, надо президента поменять".
А вы проверяли данный способ. если нет, то как вы можете оставлять полезный комментарий? Вы попробуйте если этот способ не работает, то конечно, я лично его испытывал под нагрузками, а смазка ЛИТОЛ в автомобилях сталкивается с куда более сильными нагрузками и выдерживает, в ступицах. И она самая доступная по цене, подчеркиваю, данный способ не единственное решение, конечно же идеально поменять на новый, но, если у человека нет денег на мастера и на новое, а он читает данный форум из какой - то деревни, ему этот способ вполне подойдёт.
>Что за фигня, ремонтировать амортизаторы.
> Там специальный материал, типа поролона, но не поролон, который имеет
>упругие свойства и выдерживает длительно трение.
Судя по Самсунгам, у которых поролон в амортах превращается в труху и пыль за каких то 6-7лет, ни что не вечно под луной. Может конструктора Самсунгов чё то не додумали, ибо аморты от Зануси Ивановны хорошо работают и после 10-13 лет..
Это как бы в сравнениях , на сколько удачно применили спецматериал и специальную смазку и на сколько её хватило. По сему, считаю, обычная кожа проходит дольше новых самсунговских амортов. Другой вопрос, если есть новые аморты, то вопрос исчерпан. а если подходящих амортов нет и не предвидется в ближайший месяц, тогда как?
А стирать надо было ещё вчера.
>Что за фигня, ремонтировать амортизаторы.
> Там специальный материал, типа поролона, но не поролон, который имеет
>упругие свойства и выдерживает длительно трение.
Судя по Самсунгам, у которых поролон в амортах превращается в труху и пыль за каких то 6-7лет, ни что не вечно под луной. Может конструктора Самсунгов чё то не додумали, ибо аморты от Зануси Ивановны хорошо работают и после 10-13 лет..
Это как бы в сравнениях , на сколько удачно применили спецматериал и специальную смазку и на сколько её хватило. По сему, считаю, обычная кожа проходит дольше новых самсунговских амортов. Другой вопрос, если есть новые аморты, то вопрос исчерпан. а если подходящих амортов нет и не предвидется в ближайший месяц, тогда как?
А стирать надо было ещё вчера.
>meza42 26 октября
>Что за фигня, ремонтировать амортизаторы.
> Там специальный материал, типа поролона, но не поролон, который имеет
>упругие свойства и выдерживает длительно трение.
>Судя по Самсунгам, у которых поролон в амортах превращается в труху и >пыль за каких то 6-7лет, ни что не вечно под луной. Может конструктора >Самсунгов чё то не додумали, ибо аморты от Зануси Ивановны хорошо >работают и после 10-13 лет..
А может конструкторы Самсунг наоборот, все отлично просчитали. Вы посмотрите в паспорте рекомендуемый срок эксплуатации сма Самсунг. Как раз 7 лет.
А по поводу что долго ждать запчасти, так ходовых, таких как тэны, помпы, насосы и подшипники должно лежать примерно на недели 3-4 работы. И заказывать не когда использовал последнюю, а своевременно, чтобы запас не уменьшался. Я еще и манжеты постоянно в запасе держу на ЛЖ, Бош Макс, Атлант, Индезит.
Тема тем нужна как не нужно делать . МЕНЯЙТЕ АМАРТИЗАТОРЫ 10 ЛЕТ ГАРАНТИЯ
Ремонтные -10стирок , эксперементировал ,повторы и так дальше ..
Актуально для большинства марок стиральных машин: AEG / АЕГ, Asko / Аско, Aurica / Аурика, Beko / Беко, Bosch Classixx, Logixx, Maxx Comfort / Бош Классикс, Логикс, Макс Комфорт (или Махх); Candy / Канди, Electrolux EW, EWF, EWS / Электролюкс; Gorenje / Горенье, Haier / Хайер, Hansa / Ханса, Hotpoint Ariston Margherita / Хотпоинт Аристон Маргарита, Indesit / Индезит, LG / ЛДжи/ЛЖ, Miele / Миле, ReNova / Ренова, Samsung Diamond / Самсунг Диамонд, Siemens Siwamat / Сименс Сивамат; Vestel / Вестел, Whirlpool / Вирпул, Zanussi / Занусси; Аленка, Ассоль, Атлант, Вятка, Рига, Сибирь, Смена, Эврика и других, включая технику с прямым приводом.
Что такое амортизатор
Зачем он нужен
Если стиральная машина стучит и ездит во время отжима, в первую очередь проверьте сняты ли транспортировочные болты.
Из чего состоит
Деталь имеет пружинно-поршневую конструкцию: по форме она напоминает цилиндр. Внутри находится стержень, состоящий из держателя-штока и резиновой прокладки, которая пропитана специальной смазкой для эффективного трения. Верхняя часть штока специально сделана для насадки вкладышей из полимера и резиновых прокладок. На основании штока закреплен поршень с еще одной прокладкой.
Чем отличается от демпфера
Демпферы — современный тип амортизатора. Принцип работы одинаковый, разница только в положении пружин: в моделях с демпферами они установлены не внутри детали, а наверху, и на них подвешивается бак. Это позволяет быстрее заменять пружины и уменьшать вероятность поломки.
Инструкция по замене и ремонту
Важно! В случае неисправности не меняйте только одну деталь, даже если вторая еще работает. Обе запчасти должны быть новыми, иначе риск износа машины только увеличится.
Вариант 1: разбираем корпус
Если к нужным деталям так просто не подлезть, переходим к варианту 2.
Больше нюансов разборки стиральных машин — в отдельной статье, здесь.
Вариант 2: снимаем бак целиком
Подробности — в нашей будущей статье, а пока две видеоинструкции.
Как отремонтировать сломанный амортизатор
Предупреждаем: самостоятельный ремонт, смазка, установка ремкомплекта поможет только на время. Надежнее заменить амортизаторы для стиральной машины на новые, чем пытаться их восстановить.
Предположим, вы уже разобрали машинку и сняли нужные запчасти. Давайте сделаем новую прокладку вместо старой:
Вопрос-ответ
Как проверить, что амортизатор еще работает?
Чтобы диагностировать неисправность, осмотрите деталь — она не должна быть деформированным и иметь повреждения. Главный признак износа: вы можете легко сдавить запчасть, при этом появился звук скрипа. Устройство придется ремонтировать или срочно менять.
Как подобрать модель, совместимую со своей машиной?
Чаще всего амортизаторы делают не производители машин, а сторонние заводы, поэтому детали-аналоги будут не хуже оригинальных. Качественные модели предоставляют Philco, AKS и Indesit, также известны производители Aweco, Sebac и Suspa.
Втулки должны строго соответствовать вашему диаметру. Стандартный показатель — 8, 9, 10 или 11 мм.
Какую смазку использовать?
У смазок есть несколько общих параметров, которых нужно придерживаться:
- влагостойкость;
- повышенная вязкость;
- устойчивость к повышенным температурам.
Какое значение имеют транспортировочные болты?
Транспортировочные болты фиксируют детали машины, чтобы не повредить их при перевозке перевозки. Прежде всего они закрепляют барабан. Если при установке забыть снять болты, машинка будет очень сильно вибрировать и буквально подпрыгивать при стирке. Мало того, если забыть их снять, они могут здорово навредить практически всем модулям в стиральной машине.
Заключение
Теперь вы знаете, что такое амортизаторы для стиральной машины, как их обслуживать, поменять и даже починить (перед тем, как окончательно заменить на новые).
Читайте также: