Замена подсветки бортового компьютера 2110
Как и в любой другой машине, панель приборов ВАЗ 2110 призвана отображать общее состояние автомобиля, показывать устойчивую работу или неполадки в его главных системах, а также – скорость движения, уровень топлива, т.п.
Однако, как показывает практика, не для всех панель управления – открытая книга. Рассмотрим ее устройство,инструкция и описание лампочек индикации у панели нового и старого образца.
Обозначения индикации
Как известно, все лампочки на панели управления зажигаются в момент включения зажигания, а затем, когда уже работает двигатель, большинство из них гаснет. А вот когда какая-то остается гореть, или моргает, это не может не настораживать, ведь далеко не все сразу могут сообразить, на какие неисправности это указывает, какой из систем нужен срочный ремонт.
Рассмотрим обозначения панели приборов ВАЗ 2110. Следует знать, что независимо от того, панель нового или старого образца стоит на вашей машине, обозначения практически одинаковы, но вот расположены индикаторы могут быть немного по-разному.
Панель приборов ВАЗ 2110
Верхняя часть
Итак, начнем слева направо. Вначале – верхняя часть панели управления:
- Боковая шкала от 50 до 130 и стрелочка. Показывает температуру тосола (антифриза) в системе охлаждения двигателя;
- Почти круглая шкала ( 0 – 80) и стрелочка. Тахометр, показывающий обороты двигателя;
- Две стрелочки вверху практически посредине панели управления – поворотники (вправо, влево);
- Спидометр. Ну уж это устройство, вероятно, всем известно, показывает скорость, с которой двигается автомобиль;
- Боковая шкала со стрелочкой и чаще всего- двумя изображениями заправочной колонки (белым и красным). Вместо красной колонки может быть желтая лампочка. Это – показатель уровня топлива в баке. Если загорается красная колонка (желтая лампочка), значит, в баке осталось совсем мало топлива – не более 7 литров, требуется срочная дозаправка.
Нижняя часть
Рассмотрим индикаторы внизу панели управления. Если они не горят, значит – машина работает нормально, а когда загорается любая из них – это указывает на неисправности в тех или иных узлах.Чаще всего это сигнал того, что необходим ремонт, и чем быстрее – тем лучше. Слева направо:
Дополнительная панель
Дополнительная передняя панель БСК управления нового образца имеет индикаторы:
- Изображена масленка. Если при этом лампочка работает – проверьте уровень масла;
- Загорается значок, в котором при некоторой фантазии можно «опознать» работающие дворники. Это говорит о том, что мало омывающей жидкости для стекол в бачке;
- Условное изображение градусника над емкостью с жидкостью – высокая температура тосола;
- Перечеркнутая лампочка, на которую указывает стрелка – знак того, что не работает стоп сигнал или габариты;
- Если загорается лампочка с изображением колеса с тормозными колодками, вполне возможно, что колодки износились и требуют замены;
- Знак человечка с ремнем безопасности говорит о том, что ремень следует пристегнуть.
Панель БСК ВАЗ 2110
Снятие и доработка
Вот вкратце – устройство и значки панели управления. Если она по какой-то причине отказала, не стоит сразу впадать в панику. Чаще всего причина в отсутствии в каком-либо месте контактов в проводке. Но конечно, при желании можно полностью поменять или сделать тюнинг панели.
Например, сняв накладку, заменить лампочки более яркими светодиодами. Такая панель работает ярче и сигналы, подаваемые автомобилем, будут заметнее для водителя. При желании можно установить и более солидную европанель, которая преобразит салон.
В наше время мода на смену подсветки приборной панели набирает невиданные обороты. Куда не посмотри, везде автомобили, то с неоновой подсветкой, то с внутренней светодиодной иллюминацией, но это все может быть очень дорогим удовольствием, другое дело если заменить подсветку приборной панели. Это и не очень дорого, и работы в общем-то мало.
Можно воспользоваться, конечно, готовыми вариантами тюнинга, то есть купить накладку на приборную панель, но это будет стоить немало.Лучше будет, если вы сделаете тюнинг приборки своими руками. Главное иметь нужный материал под рукой и запастись терпением.
Для начала надо будет разобрать приборку. Для данной операции вам понадобится снять защитное стекло, сделать это несложно, главное быть осторожным. Далее начинаем снимать стрелочки. Чтобы снять стрелочки нам понадобится отвертка и твердый картон.
Подложите картон под стрелочку и подденьте ее отверткой, затем медленно и аккуратно приподнимите ее к верху. Стрелочки должны сойти со стержня легко, без проблем. Затем снимаем подложку приборной панели. Для того, чтобы снять подложку, нам необходим канцелярский нож.
Просовываем нож между панелью и подложкой, а затем прорезаем слой герметика по кругу подложки. Теперь можно снимать подложку и начинать работу. Далее разбираем панель приборов и приступаем.
Для начала нам потребуется удалить слой светофильтра с тыльной части подложки, сделать это можно, снова обратившись к помощи канцелярского ножа. С помощью ножа, стираем слой светофильтра с подложки. Если кто не знает, то светофильтр – это слой цветной краски, которая наносится с задней части подложки и придает цифрам спидометра и остальных датчиков, цветную иллюминацию.
Для того, чтобы окончательно избавиться от слоя светофильтра, можно воспользоваться ацетоном или другой жидкостью с содержанием спирта.
Следующим этапом работ будет изменение цвета подсветки приборной панели. Для начала я решил изменить подсветку одометра(не путайте со спирометром, одометр – это показатель пройденных километров). Для того, чтобы изменить подсветку одометра нам понадобится снять экранчик одометра, снять голубую пленку, удалить лампочку подсветки и заменить ее на универсальный многоцветный светодиод. Данный светодиод имеет возможность смены цвета. Светодиод был присоединен прямо к патрону штатной лампочки. Далее ставим экранчик одометра на место.
Приступаем к полной замене подсветки приборной панели. Далее крепим светодиоды к каркасу панели приборов( как я уже говорил, в моем случае я воспользоваться разноцветными светодиодами). Данные светодиоды продаются в комплекте с переключателем цветов. Если у вас нет возможности приобрести данные светодиоды, можно воспользоваться обычными. Устанавливаем светодиоды на место и запитываем их от стандартных контактов подсветки приборки.
Далее нам нужно будет сделать так, чтобы стрелочка, как и панель, имела возможность смены подсветки. Для данной операции нам потребуется удалить со стрелочки, слой красной краски. Для того, чтобы его удалить можно воспользоваться тем же способом, что и в случае удаления светофильтра с подложки приборной панели, то есть снова взяться за нож и ацетон.
Когда стрелочка будет очищена, можно покрасить ее белым лаком для ногтей или же чем-либо другим, главное чтобы стрелочка была именно белой, так – как только белый цвет может передавать цветовую гамму светодиодов.
Перед тем, как установить все на место, нам потребуется закрепить на панели переключатель цветов светодиодов. Я установил переключатель в правом нижнем углу приборки. Когда все готово, нужно установить все на место. Для начала нам потребуется установить подложку. Для того, чтобы она держалась крепко, лучше закрепить ее на герметик. Далее устанавливаем стрелочки на место и закрываем все защитным стеклом. Все готово, любуемся результатом.
Замена подсветки приборной панели ВАЗ 2110 на многоцветную
Многоцветная приборная панель ВАЗ 2110
Теперь у меня появилась возможность самому выбирать каким цветом будет светить приборка. Таким образом мы сделали тюнинг приборной панели, не затрачивая особых средств и материалов. Удачного тюнинга.
Источник
Для того чтобы произвести замену лампочек в приборной панели ВАЗ 2110, совсем необязательно ехать на СТО и платить специалисту немалые деньги. Все можно сделать самому, и сегодня мы попробуем произвести такой ремонт самостоятельно.
Расположение ламп на приборной панели ВАЗ 2110
Для того чтобы заменить конкретную лампочку, нужно четко знать ее местоположение. Рассмотрим приборную панель автомобиля ВАЗ 2110 и выясним, какая лампочка за что отвечает.
Какие лампы установлены и сколько их
Лампа автомобиля ВАЗ, установленная в патрон и без него
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Обычно лампы покупают с небольшим запасом (на 2-3 больше), но я бы рекомендовал менять сразу все, если они накаливания, поскольку неизвестно, сколько продержатся старые – они могут сгореть и завтра, и послезавтра. И снова разбирать свой ВАЗ из-за одной лампочки?При желании вместо ламп накаливания можно установить в панель приборов ВАЗа светодиодные – они выпускаются на то же напряжение с таким же типоразмером и могут быть как с патроном, так и без. Кстати, в последних модификациях десятки ВАЗ устанавливал уже светодиодные источники света.
Светодиодные лампочки без патрона и с патроном для ВАЗ 2110
Чем светодиоды лучше?
В первую очередь у них больший срок службы (до 20-30 000 ч вместо 1 000 для ламп накаливания). Они не боятся вибраций и в 8 раз экономичнее. Но за все это надо платить в буквальном смысле слова: стоят светодиодные лампочки в разы дороже своих обычных аналогов накаливания. Если учесть, что в панели ВАЗа их 20, то сумма получится немалая.
Будьте осторожны с контрольной лампой генератора, по обратной связи от наших читателей её лучше менять только на такую же.
Как снять приборку
На ВАЗ 2110 снять приборную панель с торпедо не составляет никакого труда, а из инструментов понадобится лишь крестовая отвертка и пассатижи или гаечный ключ. С их помощью мы снимем с аккумулятора плюсовую клемму перед началом работ. Итак, опускаем руль и отворачиваем 4 винта, которыми крепится декоративная накладка.
После этого тянем накладку на себя, и она легко снимается, повиснув на проводах переключателей. Чтобы накладка не мешала, провода от переключателей можно отсоединить – они на разъемах.
Отсоединение проводов от переключателей и снятие кнопок, расположенных на декоративной накладке
Перед тем как отключить разъемы, не забудь их промаркировать, чтобы при сборке не перепутать!
Итак, теперь перед нами приборка, которую держат два винта, расположенные по бокам.
Щиток приборов крепится при помощи двух винтов
Отворачиваем их и осторожно вынимаем панель, не забывая, что и она на проводах. В принципе, питающие консоль приборов провода в ВАЗе можно и не отключать, так как их длины достаточно для замены ламп.
На десятке достаточно длинные провода, они дают заменить лампочки без отключения разъемов к содержанию ↑
Восстанавливаем подсветку и меняем контрольные лампы
Снимаем лампочку, которую нужно заменить (назначение лампочек на первом фото статьи). Для этого поворачиваем патрон против часовой стрелки на 90 градусов, и он легко выйдет вместе с лампочкой.
Замена лампочки без отключения проводов питания на ВАЗ 2110
Вынимаем из патрона сгоревший прибор, на его место вставляем новый и устанавливаем патрон с лампой на место, провернув на 90 градусов, но уже по часовой стрелке. После этого устанавливаем клемму на аккумулятор, включаем зажигание и проверяем работу панели ВАЗа, проделывая соответствующие манипуляции: включаем ручной стояночный тормоз, габариты, указатели поворотов, фары дальнего света и т. д. Если все в порядке, то устанавливаем панель и декоративную накладку на место.
Может случиться так, что подсветка или индикация на ВАЗе не восстановится даже после замены ламп. В чем неисправность и как ее найти и устранить? Рассмотрим основные причины такой ситуации, а поиск проще всего производить именно в той последовательности, в которой они перечислены:
- Окислились разъемы кабеля питания и управления.
- Окислились контактные площадки одной или группы ламп.
- Сгорел предохранитель, питающий лампочки подсветки.
- Окислились токопроводящие дорожки и замкнули между собой или «отгорели».
- Питающие те или иные лампы провода замкнулись на кузов автомобиля.
Итак, начинаем поиск. Проверяем качество контактов на разъемах, через которые подключаются управляющие кабели к панели приборов ВАЗ. Контакты (они в пластиковых колодках) не должны быть окислены, а сами разъемы должны плотно стоять в своих гнездах. Дополнительно имеет смысл подергать с небольшим усилием (без фанатизма!) каждый провод в жгутах: он может просто переломиться внутри от вибрации и висеть на одной изоляции.
Проверить качество контактных площадок достаточно просто визуально. Необходимо снять неработающие лампы и при ярком свете рассмотреть эти площадки. Если они покрыты налетом (обычно белым или зеленоватым), его нужно удалить, к примеру, канцелярской резинкой.
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Возможно, для этой операции нужно будет снять защитный кожух, закрывающий плату со стороны установки ламп. Крепится кожух при помощи десяти миниатюрных винтов под крестовую отвертку.Открываем щиток предохранителей десятки и находим предохранитель, отвечающий за питание подсветки. Он должен плотно стоять в своем гнезде, а контакты не должны быть окислены. Заодно проверяем исправность предохранителя – он мог сгореть от скачка напряжения или просто оказаться бракованным.
Для того чтобы проверить токопроводящие дорожки на плате, придется однозначно снимать защитный кожух с панели ВАЗа. Отворачиваем 10 винтов и внимательно осматриваем дорожки. Они не должны быть окислены или покрыты белым налетом. Налет удаляем той же стирательной резинкой. Если находим отгоревшую или отгнившую дорожку, восстанавливаем контакт при помощи паяльника и отрезка луженого провода.
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Если ты не умеешь паять, то лучше отнести плату с отгоревшими дорожками знакомому радиотехнику, пусть даже не знакомому с автомобилями ВАЗ – он решит проблему за пару минут. В противном случае ты можешь окончательно вывести плату комбинации приборов из строя.В этом случае, как правило, сгорает предохранитель или в месте замыкания отгорает провод. Меняем предохранитель на новый с таким же номиналом. Если он снова сгорает, то дело в замыкании: придется его найти, пройдясь по жгуту. Это может оказаться довольно сложной задачей, поскольку жгут лежит под торпедо. Но тем не менее ее нужно выполнить, чтобы найти и устранить замыкание.
Чаще всего КЗ происходят в местах, где изоляция провода трётся о кузов: это различные переходные отверстия или ребра, через которые проходит жгут.
Если предохранитель не сгорает, а лампа так и не светится, то таким же манером имеет смысл поискать отгоревший провод.
Чтобы попусту не жечь предохранители и не рисковать проводкой своего ВАЗа, прежде чем устанавливать новый, имеет смысл прозвонить обе клеммы гнезда предохранителя на кузов автомобиля, предварительно сняв плюсовую клемму с аккумулятора и включив зажигание, ручной тормоз, габариты, фары, открыть дверцу. В общем, все то, за что отвечают индикаторные лампы. Если прибор хоть на одной из клемм показывает 0, то дело в замыкании.
Итак решился я наконец то что-то сделать с подсветкой заводского БК Trip Computer МК-10, а имеено решил инверсировать экран.
Ну для начала разобрал его полностью.
Как я писал в прошлом посту, что мешало подобраться к экрану припаяная металлическая оправа. Но она служит не как просто оправа, а к ней подходят дорожки на микросхеме. Ну так ладно. Отпаял только с одной стороны и отогнул ее чтобы можно было содрать пленку с экрана.
Дальше содрал пленку.
И наступил долгий процесс оттирания клея. Процесс не из приятнейших. Сначала пробовал сделать это средством для снятия лака с ацетоном, но пол часа усилий практически ничего не дало. Потом попробовал спиртом и дело пошло получше, но все равно процесс очень долгий и нудный, требующий огромный запас нервов.)
А вот и мой рабочий стол. Без пива конечно же не обошлось, с ним хоть веселей процесс проходил) А в бутылке из под спрайта спирт)
На самом экране тоже осталось немного клея, но его не стал оттирать, чтобы хоть чуть чуть приклеить пленку.
Затем по краям на маленькие кусочки скотча приклеил перевернутую пленку.
Припаял обратно металлическую оправу.
Заодно стер все символы с кнопок.
Все это дело благополучно собрал.
Но поставив Бк на место в машину сверху и снизу экрана было очень яркое свечение, а все потому что когда приклеевал пленку скотчем то как раз на тех местах подходили к экрану контакты, поэтому там пленка прижалась не плотно. Принес домой и снова разобрал. Исправил ситуацию наклеив полоски черной изоленты.
Ну и вот представляю вам результат. Ну конечно думал что будут светиться прям только цифры, но все равно получилось отлично. Ну вообщем судите сами.) Лично мне нравиться.
Спасибо за идею инверсировать экран yarikoos,
а так же kuleshov(уже подыскиваю какую нибудь пленку чтобы изменить цвет подсветки).
И конечно же заранее спасибо всем тем кто прочтет и оценит статью.
Не так давно я делал пересвет блока САУО, шкалы расположения заслонки печки и подсветка ног.
И вот не так давно мне пришли светодиоды, заказанные через aliexpress, для приборной панели и кнопок.
Я решил не откладывать это в долгий ящик и доделать пересвет, уж очень мне не нравился зеленый цвет кнопок и думаю многие со мной согласятся.
Можно было и разобрать приборку, стереть зеленый светофильтр и проложить светодиодные ленты, но мне уж очень не хотелось этим заниматься, плюс потом еще настраивать стрелки надо будет.
Заказывал светодиоды двух цветов : белых 10 штук и синих тоже 10 штук.
Общая цена : 150 рублей.
Белые я использовал для подсветки приборной панели. Вставляются они легко в стандартный разъем.
Заменил 6 штук стандартных лампочек, выделенных на фото.
В итоге получаю равномерную голубенькую подсветку, которая не слепит, светит ярче стоковых во много раз и не требует разборки приборки.
Пока была снята приборка, решил сделать небольшую доработку, которая после которой будет включаться подсветка приборов вместе с зажиганием.
Для этого мне понадобилось 2 диода и небольшой кусочек провода.
Собрал все по этой схеме.
Из белой колодки берется 10 оранжевый провод, ставится перемычка с диодом и подключается к 4 белому проводу из красной колодки, соединив перед этим его с другим диодом.
В итоге получаю, то что хотел. При включении зажигания загорается подсветка приборки.
Следующими были кнопки.
Процедура простая, снимал кнопки, разбирал, поменял лампочки, проверил, собирал. В подсветку кнопок воткнул синие диоды, а в аварийку и индикацию включения птф — белые.
Ну и последнее это пересвет блока ЭСП.
Первым делом снял блок.
Разобрал и снял кнопки.
Дальше взял оставшиеся синие диоды.
Разогнул контакты и снял корпуса.
После пошел в дело паяльник, выпаял старые зеленые диоды, и впоял новые синие.
Проверил и собрал все обратно.
В итоге получается синенькая равномерная подсветка, которая меня порадовала.
Проделал данную работу не зря, салон заметно преобразился.
Результатами остался очень доволен.
Ставьте лайки и подписывайтесь)
Всем ровных дорог, полных баков)
RGB подсветка приборной панели ВАЗ 2110-2115
Была у меня приборная панель от семейства ваз 2110-2115 с двумя дисплеями, лежала долго и без дела и решил я сделать из неё что нибудь интересное. Фантазия зашла очень далеко и я сделал из неё все что можно.
Итак что было сделано:
1) придумал дизайн и заказал новые шкалы;
2) полностью светодиодная RGB подсветка на платах;
3) инверсия дисплеев;
4) полировка и тонировка стекла;
5) замена всех ламп индикаторов на светодиоды распаяные на плате.
Для подсветки панели приборов были разработаны платы, а за их основу была взята давно проверенная схема трехканальной RGB подсветки.
Данная подсветка позволяет отдельно подсветить любым из цветов: стрелки, шкалы и дисплей.
Функции подсветки:
— 3 независимых канала подсветки;
— подсветка каждого канала любым из цветов(красный, синий, зелёный, белый и их оттенков);
— установка контрастности каждого канала;
— установка необходимой яркости каждого канала;
— установка времени задержки плавного розжига подсветки;
— общая регулировка яркости свечения, не зависимо от яркости подсветки салона;
— работа подсветки приборов не зависимо от включения габаритов( при включении зажигания);
— оповещение о включении стояночного тормоза( моргает красным цветом);
— тестирование подсветки( или демо режим);
— инверсия свечения дисплея;
— программируемая индикация превышения оборотов (Shift-light);
— настройка и управление подсветкой реализовано на выносном энкодере;
Подсветка сделана на отдельной плате с применением smd компонентов, RGB светодиодов и микроконтроллера.
Для увеличения срока службы и более стабильного свечения светодиодов при изменении бортового напряжения, был установлен стабилизатор напряжения на 9,8 Вольт и все резисторы в цепях подобраны для этого напряжения. Таким образом при снижении напряжения до 10,5 вольт даже при запуске двигателя стартером и при любом повышении напряжения вплоть до 20 вольт светодиоды будут стабильно работать и светится в полную яркость и это благоприятно повлияет на срок их службы.
Установка LED подсветки в щиток приборов 2110 (старого образца)
Снимаем панель и откручиваем шлейф подсветки приборов, его контакты держат два маленьких винтика, снимаем лампочки. Больше нам это всё не понадобится. Подписал контакты чтобы не перепутали полярность при установке ленты. (это фото не моё)
Дальше снимаем переднюю панель со стеклом, все основные операции мы будем производить именно с этой деталью. Панель держится на таких же винтиках что и шлейф. Три винта наверху, два внизу, и по одному с двух сторон, после этого она легко снимается. Я заодно решил отполировать стекло от царапин.
Подготавливаем ленту, я взял самую простую на али со светодиодами 3528. Выбор здесь не принципиальный, можете использовать любую с любым цветом, но обязательно узкую, чтобы после сборки она не выпирала и её не было видно. Ещё нам понадобятся провода из интернет-кабеля RJ45, продаётся в любом магазине электрики, стоит копейки. Потрошим его и вынимаем нужные для нас пару проводков, режем по размеру и припаиваем к ленте. Ленты нужно ровно 20 сантиметров. На ленту нужно дополнительно наклеить двухсторонний скотч, родная клейкая основа на ленте не пойдёт, сразу отклеится, проверял, не повторяйте моих ошибок! Дешёвый скотч не подойдёт, нужен хороший.
Провода с лентой выводим изнутри панели наружу, через белую верхнюю вставку в сторону подключения контактов. Эта вставка вклеена (считай почти припаяна) в основной корпус. Я помогал отогнуть её острой плоской отвёрткой и горячим лезвием канцелярского ножа. Просунул отвёртку, отогнул и воткнул в образовавшуюся щель проводки. Снаружи это выглядит вот так
После этого можно клеить ленту прежде обезжирив поверхность. Клеим ближе к козырьку, три пластиковых выступа служат ориентиром, поможет наклеить строго по центру. После всех манипуляций у меня получилось примерно вот так
Собираем панель в обратной последовательности и прикручиваем контакты
Конечным результатом я очень доволен. Стало намного лучше, чем было раньше. Подсветка равномерная, все приборы отлично видны. Был вариант просто поменять лампочки на светодиодные но хорошие лампочки которые не перегорят стоят дорого, плюс я не хотел зелёный светофильтр, а снять его просто так без выреза корпуса не получится, а это уже колхоз. Самая классная фишка в старых десятках это наличие штатной регулировки яркости, со светодиодной лентой она тоже работает, поэтому не нужно покупать и ставить в цепь понижающий преобразователь. Ну а если у вас нет такого, то придётся его устанавливать, поскольку без регулировки она будет очень ярко светить и перегорит от повышенного напряжения, тоже покупается на али, мелкие такие платки, 5 штук стоят рублей 150. Я считаю что этот способ улучшения подсветки в старых щитках десяток самым лучшим и он относительно несложный. На всё про всё у меня ушло около часа при должной подготовки.
Вот как бы и всё, всем удачи и ровных дорог!
Приборка ВАЗ 2110 диоды, первый опыт
Решил переделать стандартную подсветку приборов, печки и кнопок ВАЗ 2110 на диоды. Для этого использовал готовые диоды Маяк 12В. Старался делать методом замены стандартных ламп накаливания на готовые диоды без участия паяльника. Паяльник пригодился только для изготовления подсветки стрелок.
1.ПОДСВЕТКА ПРИБОРОВ
Снял щиток и заменил лампочки общей подсветки на синие диоды(6шт). В подсветку одометра вставил диод белого цвета. В принципе и так хорошо, всё синенькое, но ОЧЕНЬ плохо видны стрелки.
3. ПОДСВЕТКА БЛОКА ПЕЧКИ И РЕГУЛЯТОРА ПОТОКОВ ВОЗДУХА.
-Разобрал блок управления, снял прозрачный рассеиватель там стоит одна лампа- меняю на синий диод.
-Это ещё не всё. При сборе, подсветка получилась тусклой. Чтобы сделать её ярче я проклеил фальгой заднюю стенку рассеивателя и всё ОК.
— Тоже самое проделал с регулятором потоков воздуха.
Там тоже один диод. И так же проклеил фальгой заднюю часть рассеивателя шкалы.
4. ПОДСВЕТКА КНОПОК
Так же заменил лампочки на диоды нужного цвета.
Повозиться пришлось с кнопками стеклоподъёмников.
Разобрал их, выпаял стандартный диод зелёного цвета и впаял Маяк синего, предварительно сточил его до меньшего размера.
Читайте также: