Забился слив кондиционера в машине
Как сделать, чтобы кондиционер холодил, как новый. Полная инструкция
Моем конденсатор и радиатор (главные «грязеприемники»)
Материалы по темеКонденсатор системы кондиционирования стоит перед радиатором системы охлаждения, а потому первым принимает на себя удары камней, потоки грязной воды, тополиный пух и листья. Жидкая глина, которая может попасть на конденсатор после езды по грунтовке, быстро каменеет под воздействием тепла и превращается в слой теплоизоляции. Воздух перестает свободно проходить к радиатору системы охлаждения… Прощай, прохлада в салоне! Здравствуй, перегрев двигателя!
К хроническому перегреву мотора приводит и грязь, скопившаяся в пространстве между конденсатором и радиатором двигателя. Там порой образуется «пылевая» прослойка, по плотности и структуре напоминающая войлок.
Материалы по темеГде лучше мыть?
Вариант 1. На обычной мойке (неэффективно)
Материалы по темеСильная струя воды способна загнуть тонкие алюминиевые пластины конденсатора. А по-другому достать струей до радиатора сквозь конденсатор не получится.
Вариант 2. У официального дилера (цены кусаются)
Официалы обычно снимают теплообменники с автомобиля перед мойкой. Операция потребует замены охлаждающей жидкости, заправки системы кондиционирования и обойдется более чем в 20 000 рублей.
Вариант 3. В специализированном сервисе по обслуживанию кондиционеров (лучше всего)
Теплообменники промывают с помощью специальных насадок, вводимых между ними. Грязь с конденсатора вымывается в сторону бампера, а из радиатора — в моторный отсек. (Хотя, конечно, все зависит от конфигурации передней части автомобиля.)
Может, помыть конденсатор кондиционера самостоятельно?
Да, если готовы снимать передний бампер и радиатор системы охлаждения. Конденсатор можно промыть и не отсоединяя от него трубки.
Чистим воздухозаборник — избавляемся от вони в салоне
Материалы по темеУ большинства автомобилей забор воздуха в систему отопления, вентиляции и кондиционирования осуществляется из пространства между капотом и ветровым стеклом. Там находится ниша — короб воздухопритока (часто в ней же размещается привод стеклоочистителей).
Воздух в это пространство попадает через большие щели или прорези. Через них же в короб летят листья и семена — за год накапливается прилично. Листва гниет — неприятный запах проникает в салон при работе вентилятора климатической установки. А еще листья попадают в крыльчатку вентилятора, шумят и засоряют воздуховоды.
Как очистить короб воздухопритока?
На большинстве автомобилей нужно снять поводки дворников и демонтировать пластмассовую накладку, состоящую из двух частей и закрепленную несколькими пистонами. Это можно сделать самостоятельно или в сервисе.
Короб воздухопритока стоит очищать раз в год. А отверстие в щите моторного отсека, сквозь которое осуществляется забор воздуха, лучше заклеить сеткой с ячейками (как у сетки против комаров). Заводскую сетку устанавливают лишь у некоторых автомобилей премиум сегмента и, например, выпускаемых фирмой Toyota.
Непредвиденный ремонт №2. Засорился слив конденсата кондиционера
При всей кажущейся из названия простоте поломки – началось всё не так просто. Еду, как вдруг раздается шипение (как буд-то открылся клапан) и из под бардачка начинает капать жидкость. Прохудился испаритель подумал я. Еду дальше – понимаю, что не испаритель – так как прошло пол часа, а кондей по прежнему работает, но при этом шипит и скидывает конденсат на коврик каждые 5-7 минут.
Приехал домой. С начало, решил найти от куда под днищем стекает конденсат, но поняв, что это где – то на моторном щите, и не разбирая ни чего туда не подлезть, решил разобрать с начало в салоне – в том месте где капает.
Снял бардачек, потом моторчик отопителя, для чего пришлось частично демонтировать жгут на моторном отсеке
, но добраться, там больше не куда.
По небольшому шлангу, как я смог понять, подходит воздушное охлаждение на моторчик, но у меня по нему стекает конденсат прямо на якорь моторчика, вот он нагретый и издавал странный звук от вскипания конденсата. Так моторчик долго не протянет.
, но результатов это не принесло, засорения там нет.
Собрал всё обратно, пошёл штудировать форум. Отдельная благодарность человеку-lostmedia, из OUT-club, который подсказал, как он с этим боролся. В общем, на моторном щите – есть отверстие для слива конденсата, на американце, что бы к нему подлезть, я снимал воздушный фильтр и гофру воздушного фильтра до самого дросселя. После этого, если прилечь на двигатель, то без особого труда можно дотянуться до хоботка сливного отверстия. Этот хоботок я демонтировал и в отверстие для слива конденсата из баллончика под давлением залил очиститель (я использовал очиститель для карбюраторов(то что было), но вроде бы бывает и специальный). Через 10 секунд из отверстия полилась черная грязь, а ещё через 15 потек конденсат. Вылилось чуть меньше литра и… И всё – проблема решена, собрал всё в обратном порядке и не одной капли теперь на коврик)
Засорилась трубка слива конденсата с кондея
IPSUM GF-SXM10G-ARSEK-K 3S-FE 2000 г.в.
Хонда Одиссей RA6 F23A 2002 г.в.
Не чистил. Но, берешь тросик, немного распушаешь край и вращательно-поступательными движениями чистишь.
Туры по всему миру. В том числе лечение и обучение за рубежом. Переводы с англ и нем языков.
Делитесь, кто как чистил.
Игорь!
А где он находится? И как определил, что засорилась - конденсата нет под машиной?
Водки не обещаю, но погуляем на славу.
Иван Сусанин
трубка начинает свой путь от лотка сбора влаги что стоит под фильтрами салона и выходит под кузовом (виден кусок трубки резиновой). забивает на входе если нет фильтров, на выходе редко, если не сядешь этой трубкой на грязь. чиститься обычным насосом, цепляешь насос на выход и прокачиваешь, фильтра есное дело вытаскиваешь и промываешь поддон.
цепляешь насос на выход и прокачиваешь, фильтра есное дело вытаскиваешь и промываешь поддон.
Можно с этого места поподробнее?
Туры по всему миру. В том числе лечение и обучение за рубежом. Переводы с англ и нем языков.
Обычный ручной насос цепляешь через переходник (кусок шланга нужного диаметра) на выход трубки и прокачиваешь. Все го..но выдуется к поддону . Потом тряпочкой все там промываешь. Все дела.
Достал на плановую стирку салонный фильтр и стал промывать испаритель водой(из пластиковой бутылки с трубкой), а вода обратно в салон потекла. Снизу из трубки еле капает. Меня смущают листья в мусоре, которые мощным пылесосом не высасываются.
IPSUM GF-SXM10G-ARSEK-K 3S-FE 2000 г.в.
Хонда Одиссей RA6 F23A 2002 г.в.
про поддон поподробнее
IPSUM GF-SXM10G-ARSEK-K 3S-FE 2000 г.в.
Хонда Одиссей RA6 F23A 2002 г.в.
Достал на плановую стирку салонный фильтр и стал промывать испаритель водой(из пластиковой бутылки с трубкой), а вода обратно в салон потекла. Снизу из трубки еле капает. Меня смущают листья в мусоре, которые мощным пылесосом не высасываются.
. скорей всего частично забита трубка. У меня такая же беда была. когда продул побежала веселой струйкой):
Поддон под фильтрами рукой нащупать можно. То что бежит в салон это сверх бортика поддона. В поддоне у меня скопилось порядка 0,5 литра.
Зачем чистить автомобильный кондиционер и какой способ лучше?
На СТО вам скажут, что в испарителе кондиционера могут скапливаться вредные микроорганизмы, и будут правы. Дело в том, что на холодном испарителе конденсируется влага из воздуха, основная часть которой стекает под машину через дренажное отверстие. Однако остатки конденсата остаются внутри климатической установки и вместе с теплом от моторного отсека образуют рай для развития грибов (в простонародье — плесени) и бактерий.
Эти проблемы не зависят от того, какая у вас система — с ручным управлением или полноценный климат-контроль — ведь испаритель имеется в любом случае.
Чем опасны плесень и бактерии в системе вентиляции?
Помимо неприятного запаха они могут провоцировать аллергические реакции, воспаление слизистой оболочки, насморк, кашель и одышку. Некоторые микроорганизмы являются канцерогенами, а еще любителей прохлады пугают легионеллой — бактерией, вызывающей легионеллез, опасный вид пневмонии.
Мы взяли для испытаний два автомобиля и попросили эксперта экологической лаборатории взять пробы из глубины воздуховодов и провести анализ. В обеих обнаружились грибы.
Владельцы машин об этом даже не подозревали, ведь ни кашля, ни других симптомов у них не было. Почему? Иммунитет! Организм здорового человека в состоянии противостоять многим патогенным микроорганизмам, к тому же в салон регулярно поступает свежий воздух с улицы. Но специалисты утверждают — от плесени вред для здоровья все равно есть. А если вы аллергик или регулярно возите в машине детей, об антибактериальной обработке стоит задуматься тем более.
Как чистят кондиционер и сколько это стоит?
В сервисах используют профессиональную установку, которая превращает дезинфицирующую жидкость в мелкодисперсную взвесь. Устройство устанавливается в салоне, климатическая система включается в режим рециркуляции, и дезинфицирующий «туман» начинает проходить через «внутренности» кондиционера.
Стоимость профессиональной обработки у официальных дилеров может отличаться на порядок: у массовых марок такая процедура обойдется около 1200 рублей, а на станции премиального бренда — в десять раз дороже.
Еще один способ профессиональной обработки, который набирает популярность в последнее время, основан на использовании так называемого «сухого тумана». Эта технология пришла от клининговых компаний, занимающихся дезинфекцией и удалением запахов из различных помещений. Принцип здесь тот же — создать как можно более мелкие частички, которые проникают в труднодоступные места. Только генерируются эти частички не с помощью ультразвука, а путем подачи антибактериальной жидкости из форсунки на нагревательный элемент, где и происходит мгновенное испарение. Средний размер капель «сухого тумана» — около 15 микрометров.
За обработку климатической системы «сухим туманом» просят от 700 до 1500 рублей в зависимости от размера автомобиля.
Можно ли почистить кондиционер самостоятельно?
Профессиональный аппарат для чистки кондиционера стоит около 40 000 рублей. Многие производители автохимии предлагают альтернативу — средства для самостоятельной дезинфекции, продающиеся в автомагазинах. Они делятся на два типа: аэрозольные и пенные. Из иностранных производителей подобные средства предлагает, к примеру, Liqui Moly и Sonax, из отечественных — Step Up и «Супротек». Стоимость — от 400 до 1000 рублей.
В составе указаны различные спирты, аммониевые соединения, хлориды, фенолы и многое другое. По информации, полученной нами от Московского городского центра дезинфекции, эти вещества действительно используются при борьбе с вредными микроорганизмами.
Инструкция к пенному средству гласит, что часть его при помощи трубки нужно подать прямо внутрь воздуховодов вентиляции, а часть — непосредственно на испаритель. Добраться до него непросто, но можно попробовать вставить трубку в дренажное отверстие под капотом. Через некоторое время пена превратится в жидкость, а систему вентиляции потребуется просушить, включив печку и вентилятор. Остатки средства при этом могут вылететь из дефлекторов, попасть на сиденья и другие детали салона. В общем, этот способ кажется нам наименее аккуратным.
Гораздо меньше возни с аэрозольным средством. Достаточно просто убрать из салона все вещи, перевести «климат» в режим рециркуляции, поставить баллончик между передними и задними сиденьями и активировать его. Само собой, окна и двери автомобиля должны быть закрыты. Таким образом система вентиляции будет гонять антибактериальную взвесь через себя, включая воздуховоды и испаритель. По идее, капельки должны осесть на деталях «климата» и дезинфицировать их.
Кстати, такую нехитрую аэрозольную дезинфекцию предлагают некоторые «гаражные» сервисы.
Важный момент, который нужно держать в голове при работе с аэрозольным средством, касается салонного фильтра. Дело в том, что на многих автомобилях воздух проходит через фильтр даже в режиме рециркуляции, поэтому если его не удалить, то сравнительно крупные частицы аэрозоля просто осядут на фильтре и процедура потеряет смысл. Мы в своих испытаниях использовали чистящие средства, которые, если верить инструкции, не требуют демонтажа салонного фильтра. В случае с другими средствами эта операция может потребоваться. Читайте инструкцию или перестрахуйтесь, удалив салонный фильтр перед чисткой системы вентиляции.
И конечно, не забудьте по окончании тщательно проветрить автомобиль.
Безопасны ли антибактериальные чистящие средства для здоровья?
За безопасность антибактериальных баллончиков, которые попадают на прилавки магазинов легально, переживать не стоит, поскольку выпускать и продавать их можно только после получения свидетельства о государственной регистрации, которое выдает Роспотребнадзор. Для этого делается исследование химического состава, токсикологическая экспертиза и проверка эффективности. Во время испытаний в специальных стерильных боксах проверяется действие средства на микроорганизмы в воздухе и на различных поверхностях. Положительное заключение выдается, если средство убивает как минимум 95% паразитов. И это не обман! В лабораторных условиях дезсредства действительно работают. Но одно дело, когда аэрозоль распыляется в пустой камере, и совсем другое — в автомобиле со сложной системой вентиляции с множеством патрубков и заслонок. Распыл просто может не добраться до всех зараженных мест.
Испытание: недорогое средство очистки против профессионального устройства
В одном из автомобилей мы использовали российское аэрозольное средство, в другом — профессиональную установку бельгийской компании.
В составе аэрозоля заявлен изопропиловый спирт, 2-фенилфенол, катионные поверхностно-активные вещества плюс эфирное масло эвкалипта. В составе антисептика, который использовался в профессиональной установке, — четвертичная аммониевая соль, алкилдиметилы, хлориды и изопропиловый спирт.
Конечно, исходные условия двух экспериментов изначально не совсем одинаковы: двух машин с абсолютно одинаковыми загрязнениями кондиционера быть не может. Пробы из воздуховодов это подтвердили. Каким средством чистить первый автомобиль, а каким — второй, решил жребий.
Автомобиль № 1. Испытание аэрозоля
Перед испытанием мы поменяли салонный фильтр на новый, но демонтировать его не стали, поскольку в инструкции к аэрозолю об этом ничего не сказано: «средство разработано для самостоятельного использования и не требует специальных знаний, навыков или инструментов».
Активируем баллончик, он распыляется около семи минут, в течение которых вентиляция гоняет через себя антибактериальную смесь, десять минут проветриваем, готово!
Проба до чистки показала, что в этом автомобиле были грибы пенициллы, кладоспориумы и немного аспергиллов. Проба после чистки — увы, аэрозоль справился только с аспергиллами, «пощадив» другие грибы. То ли активное вещество не смогло просочиться в труднодоступные места, то ли просто осело на фильтре.
Автомобиль № 2. Испытание профессионального устройства
По заявлениям производителя, размер частичек генерируемой взвеси — всего пять микрометров, и они спокойно проходят через фильтрующий элемент. Перед испытанием мы, как и при первом тесте, сменили салонный фильтр на новый.
Ставим прибор перед сиденьем переднего пассажира. Включаем рециркуляцию, запускаем установку, и через пять минут весь салон заполняется дезинфицирующим туманом. Десять минут отводим на работу, еще десять — на проветривание. Дело сделано.
Каков же результат? Если до обработки во втором автомобиле мы выявили пенициллы и незначительное количество аспергиллов, то после — почти ничего!
Профессиональная антибактериальная обработка оказалась эффективнее любительской. Если хотите очистить систему кондиционирования своего автомобиля самостоятельно, то скорее всего придется повторить процедуру с баллончиком несколько раз, но эффективнее и, возможно, даже дешевле воспользоваться профессиональной антибактериальной обработкой.
Однако имейте в виду — никакая обработка не поможет при сильно загрязненном испарителе, на котором есть, например, крупные очаги плесени. В этом случае придется разбирать салон.
Забился слив кондиционера в машине
Вода в салоне - Прочистка слива конденсата
Аналогичная тема уже была, но прочитав ее я так и не понял где искать трубку слива конденсата и как прочистить дренаж кондиционера. Поэтому потратив час на прочистку, вместо 10 минут я решил создать данную тему.
По стечению обстоятельств - после дождя, на коврик пассажира с печки начала литься вода. После прочтений форумов начать решил с прочистки слива кондиционера.
Трубка слива конденсата выходит в моторный отсек посередине отсека под трубками кондиционера и на нее одет отводной резиновый шланг, который в свою очередь тянется под трубками кондиционера к правому переднему колесу.
Засунуть проволоку в отводной шланг (как советуют на форумах), чтобы прочистить слив не получилось, т.к. она упирается в Г образный загиб и проволока не проходит. Снять сливной шланг и прочистить проволокой тоже не реально - фиг подлезешь.
Сделал следующее: Снизу вытащил конец резинового сливного шланга из нижнего хомута (находится за правым пер. колесом, лежа либо на яме можно нащупать),
затем вытащил шланг из пластмассового зажима на трубке кондиционера. Далее либо дуем в резиновый шланг либо наоборот.
У меня литра 1.5 вытекло воды с грязью. Вода в салон течь перестала.
Есть другой способ (более простой и быстрый) его описывали в форуме но из-за терминологии я сразу не понял его. Итак, самый простой способ – находим выход сливного резинового шланга (за правым пер. колесом), берем автомобильный компрессор для подкачки колес, надеваем переходник потолще (должен быть в комплекте), вставляем в резиновый шланг, зажимаем стык рукой и включаем компрессор на пару секунд. После этого из шланга должна вылиться Ваша проблема.
Надеюсь кому-то помог.
Тема: Отчёт. Чистка воронки слива конденсата из испарителя кондиционера. Дренаж кондиционера.
Автору спасибо. Как раз по осени пригодилось. +1
да. спасибо,точно в тему.
у меня капает со стороны водителя. почему?
у меня капает со стороны водителя. почему?
При каких обстоятельствах капает? Надо же подробней излагать. Капает при включении кондера или же при выключенном кондере, но из-за погодных условий (лужи, дождь).
Может под лобовиком пропускает и как-то стекает, или же засорен аккумуляторный отсек, или же негерметичны разные фишки в аккумуляторном отсеке (трос, БЭУ, фильтр).
Вот и я докапался сначала у меня под ковром лило потом под ковром у пассажира.
Я так и не понял немного, прокладка вот эта (сфоткал со своей)
у меня она мокрая и с неё капает получается вода не уходит вниз или как?
И вот что интересно неужели за 10 часов работы климата может полный пол пассажира и заднего пассажира аж коврики промокли ?
Да и ещё сейчас вот разобрал достал трубку включил климу и стоял ждал минут 10-15 с трубки ни грамма не вытекло (
B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
Вот и я докапался сначала у меня под ковром лило потом под ковром у пассажира.
Я так и не понял немного, прокладка вот эта (сфоткал со своей)
у меня она мокрая и с неё капает получается вода не уходит вниз или как?
И вот что интересно неужели за 10 часов работы климата может полный пол пассажира и заднего пассажира аж коврики промокли ?
Да и ещё сейчас вот разобрал достал трубку включил климу и стоял ждал минут 10-15 с трубки ни грамма не вытекло (
Да там ручьем течет, неужели никогда не видел как кондер стационар работает, так же и в машине, когда машина стоит с вкл. кондером под машиной лужа - конденсат стекает . У меня нормально так течет, но когда жара, а так когда не жарко то и не пользуюсь кондером, ну у тебя климатХорошо а про прокладку эту получается воде некуда уйти в воронке и она скапывает в прокладку ?B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
Хорошо а про прокладку эту получается воде некуда уйти в воронке и она скапывает в прокладку ?
Трубку почистил? Да этот поролон врядли можно назвать прокладкой, на бардачок такой же поролон идет, типа в соединениях пластиковых сделали - может чтобы с воздухом не было контакта ну или мелкий конденсат задерживал если соединение травит
--- Добавлено чуть позже ---
DarkLT, частая проблема - забивается слив
Хм, тогда почему весной постоянно вода под ковром водителя была, если климат не включал только печку ( сейчас вроде не замечаю особо воды под водителем ну или не так сильно видно заходит и успевает высушится пока машина на солнце стоит. Дренажи пустые наливал в отсек АКБ воды вся уходит льётся на коробку и вниз пошла.
Ещё маленькая проблема есть когда дождь пройдет не могу открыть водительское стекло даже рукой надо помогать еле еле просохнет всё норально.
B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
Хм, тогда почему весной постоянно вода под ковром водителя была, если климат не включал только печку ( сейчас вроде не замечаю особо воды под водителем ну или не так сильно видно заходит и успевает высушится пока машина на солнце стоит. Дренажи пустые наливал в отсек АКБ воды вся уходит льётся на коробку и вниз пошла.
Ещё маленькая проблема есть когда дождь пройдет не могу открыть водительское стекло даже рукой надо помогать еле еле просохнет всё норально.
Причин много, через днище (заглушки смотри на днище), через лобовик, через дверь, через короб мозгов, через уплотнение троса и т.д. все на форуме есть. У тебя вероятно через дверь, чистил сливные отверстия в дверях? (их несколько по низу двери, с сантиметр х 0,5 см, отверткой чисти). Также смотреть все уплотнения карты. Люк есть? Если есть также смотреть сливные трубки. Неужели трудно найти течь? Ищите и обрящете
Очистка испарителя кондиционера своими руками
Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.
Содержание Показать всё Назначение и устройство испарителяВсе автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.
Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.
Рекомендуем
Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.
Кроме зловонного «аромата», такая ситуация таит еще и угрозу для здоровья людей, находящихся в салоне автомобиля. Вдыхание спор грибков и патогенных микроорганизмов приводит к аллергическим реакциям и заболеваниям дыхательных путей. Поэтому вопрос о целесообразности очистки испарителя кондиционера не стоит. Все автовладельцы согласны, что это надо делать, но каждый выбирает для себя наиболее подходящий способ.
Рекомендуем
Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.
Если транспортное средство эксплуатируется в жарком и влажном климате с частым включением системы климатического контроля, то срок между обслуживанием кондиционера сокращается в два раза. В странах с холодным климатом чистка испарителя требуется реже. Появление неприятного «аромата» является признаком необходимости внепланового обслуживания кондиционера и удаления загрязнения с колониями микроорганизмов с его элементов.
Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.
Рекомендуем
Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.
Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.
На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:
- включение мотора автомобиля;
- включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
- установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
- после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
- выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.
Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.
Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.
Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.
Механический способЭто является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:
- снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
- откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
- отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
- отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
- высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.
Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.
Два совета по профилактикеМеханическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.
Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.
Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.
Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.
Забился слив кондиционера в машине
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:
| К странице. |
Абитуриент
Hyundai Creta 2018
В клубе с 22.08.2018
17.05.2019 12:08
С недавнего времени на коврик салона перед передним пассажирским сидением стала натекать вода откуда-то из-под бардачка. Привёз к дилеру. Говорят забился дренаж, нужно снимать жабо и чистить. Работа не гарантийная, так как это произошло в процессе эксплуатации. Машина стояла под деревом, с дерева падали сережки, листья и т.д., мол, из-за этого и забилось. Ребята, это правда? Если да, то как с этим бороться? Везде деревья. Накрывать чем-то? Бред какой-то. Запросили 5 тысяч.
Ответить
Seltos 2020
1.6 AT6 - 2WD
1806 1592В клубе с 18.05.2016
17.05.2019 12:24
вообще-то на Хендай Крете чтобы забился дренаж надо здорово постараться.
Я снимал жабо, на наших авто под водотлив я бы сказал не дренаж, а дренажище - здоровенные карманы, которые забить нереально.
Если только, все что утекает вниз (серёжки и прочая шелуха) станет оседать в нишах передних крыльев, за локерами. Но и в таком случае вода будет просачиваться между заглушкой - расположенной между крылом и стойкой двери.
Тогда надо снимать локеры и чистить.
думаю что скорее всего это трубка от кондиционера смещена, и конденсат вместо того чтобы стекать под авто утекает:
Почему вода в отсеке для кондиционера не уходит после стирки
Если в стиральном устройстве закончился рабочий процесс, но в лотке для стирального порошка или кондиционера вы обнаружили остатки воды, рекомендуется срочно выполнить диагностику машины, чтобы выявить точную причину проблемы. Подобная проблема способна проявиться в устройстве любой марки – Бош, Индезит, Аристон, Candy, Самсунг, LG. Застой воды в отсеке говорит о том, что в системе произошли определенные перебои. Предлагаем вместе разобраться, почему в стиральной машине остается вода в отсеке для кондиционера.
Что приходится проверять?
Выполнить необходимые мероприятия по диагностированию стиральной машины возможно самостоятельно в том случае, если известны нюансы, на которые следует обращать первоочередное внимание. Причин, по которым в отсеке стиральной техники остается вода, несколько:
- проверьте давление, с которым жидкость поступает в стиральную машину. Вполне вероятно, что оно не соответствует требуемому показателю. Уточнить это можно, послушав, как работает ваша машина. Если забор воды осуществляется долго, и слышны странные шумы, это означает, что в системе подачи воды нет нужного давления. Кстати, такие же признаки говорят о том, что входной кран открыт частично;
- убедитесь, что в отсеке отсутствует засор, способный образоваться от остатков кондиционера;
- проверьте качество используемых для стирки средств и кондиционеров.
Способы устранения вероятных проблем
Небольшой остаток воды в отсеке считается нормой, и никаких действий по выявлению неисправностей предпринимать не следует. Другое дело, когда отсек полностью заполнен водой. Здесь необходимо заняться поиском причины, ведь устранить ее можно своими силами. Наиболее характерными являются:
- организован неправильный контроль и уход за отсеком, в который заливаются средства для стирки и кондиционеры. Изготовители стиральных устройств советуют периодически промывать отсек, чтобы удалять из него остатки средств. Если про такую рекомендацию вы позабыли, и отсек засорился, придется извлекать весь бункер и тщательно промывать его под напором воды; . Если имеется наклонный угол вперед, в отсеке, предназначенном для кондиционера, всегда после стирки остается вода. Изучите сопроводительную инструкцию и установите машину в соответствии с ее требованиями;
- используются низкокачественные средства для стирки. Вполне вероятно, что причина кроется именно в этом – остатки кондиционера засоряют отсек, и в нем остается вода. Выполняется промывка, и при следующей стирке рекомендуется попробовать другие составы;
- чрезмерное количество стиральных порошков и кондиционеров. Возможно, вы насыпали в отсек избыточный объем стирального средства. Уточните, что говорится по этому вопросу в руководстве по эксплуатации, уменьшите мерную дозу порошка и кондиционера;
- в трубах ослаб напор воды, либо вы не полностью открыли кран. Последнее проверяется легко, а вот для уточнения напора придется проверить, как поступает вода из крана на другой точке системы.
Где еще может остаться вода в стиральной машине автомат
Случается, что после окончания процесса стирки вода обнаруживается и в других местах машины.
Уплотнительная манжета загрузочного люка
В этом случае повода для беспокойства нет – ситуация вполне нормальная. Но если вода остается здесь постоянно, то на резиновом уплотнителе может образоваться плесень, появится малоприятный запах. Специалисты рекомендуют после завершения процесса стирки насухо вытирать уплотнительный элемент, удаляя из его складок остатки воды. Также загрузочную дверь необходимо держать в приоткрытом состоянии.
Вода осталась в фильтре сливной системы
Поломкой это тоже не считают, но порядок подсоединения сливного рукава к канализационной системе проверить следует. Как определяют правила установки, сливной рукав крепят на определенную высоту от поверхности пола либо делают петлю. Если пренебречь этим условием, стиральная машина нормально работать не сможет – вода станет постоянно выливаться и снова поступать в систему.
Рабочий процесс не завершен, вода осталась в барабане
Уточните, какая программа для работы машины была вами выбрана. Многие машины имеют режим с остановкой без слива воды. Если вы установили именно такую функцию, придется дополнительно активировать процесс слива отработанной воды. Вторым объяснением этой проблемы может стать неисправность помпы.
Самостоятельно чистим фильтр
Процедура выполняется просто, но подразумевает наличие определенных навыков. Как правило, для выполнения понадобится не более десяти минут:
- стиральная машина отключается от электросети и водопровода;
- от корпуса отсоединяется шланг. Действовать необходимо осторожно, так как в нем осталось некоторое количество воды;
- осторожно извлекается фильтр, сеточка которого тщательно промывается водой или раствором лимонной кислоты;
- как только все мероприятия выполнены, остается провести в обратной последовательности сборку.
Ремонтируем клапан
Случается, что в отсеке остается вода по причине выхода из строя водозаборного клапана. Заменить эту деталь в стиральной машине можно самостоятельно. В первую очередь необходимо определиться, в каком месте установлен интересующий нас элемент. После этого выполняются следующие мероприятия:
- стиральная машина отключается от коммуникационных сетей, водозаборный рукав отсоединяется от клапана;
- снимаются определенные панели корпуса, чтобы получить необходимый доступ к клапану;
- от вышедшего из строя элемента отсоединяются провода и патрубок;
- клапан извлекается из машины. Он может быть закреплен защелками или винтиками.
На освободившееся место монтируется исправный аналог, подключается проводка, устанавливаются панели корпуса. Теперь остается машину подключить к подаче воды и электричества, чтобы выполнить проверку на работоспособность.
Читайте также: