Выбивает автомат откатных ворот

Обновлено: 10.01.2025

Что делать, если постоянно выбивает автомат в щитке?

Почти самая частая проблема в проводке - выбивающий автомат . Он может сделать вашу жизнь невыносимой: каждую минуту вы будете ждать, что раздастся щелчок и настанет тьма. Чтобы не плутать в потёмках и не действовать вслепую, прочтите нашу краткую статью об этой неисправности - и она больше никогда не застанет вас врасплох!

Обычные причины срабатывания

В нормальных условиях, автомат срабатывает по двум причинам:

перегрузка по току (слишком большая сила тока в проводе = слишком мощные приборы);
короткое замыкание - соединение двух и больше проводов вместе, например из-за повреждения кабеля.

Устройство автомата Устройство автомата

В случае перегрузки, внутри автомата срабатывает биметаллическая пластина : при нагреве от проходящего тока она изгибается и толкает "спусковой крючок" размыкателя. Поэтому, после срабатывания нужно подождать пару минут, чтобы расцепитель остыл, иначе он может сработать вновь.

При коротком замыкании выключается электромагнитный расцепитель - катушка. Он действует быстрее, чем биметаллическая пластина, но только на очень большие токи - сотни ампер.

Необычные причины

Сгоревшая клемма автомата при плохом контакте Сгоревшая клемма автомата при плохом контакте

Но кроме "внешних" причин, которые достаточно понятны, есть и более редкие . Приведём самые типичные:

неисправный автомат : со временем механизм становится более разболтанным и может отключиться даже от малых токов (или вообще просто так);

плохо зажатые клеммы : провод начинает нагреваться, тепло передаётся на автомат и тепловой расцепитель срабатывает при меньшем токе, чем положено;
алюминиевый провод в автомате: современные клеммы (это относится и к розеткам с выключателями) не предназначены для алюминия, поэтому вскоре он начнёт греться, а дальше всё будет как в предыдущем пункте;
очень тесный щиток , набитый проводами без вентиляции: при работе, каждый автомат и провод выделяют тепло - если ему некуда уходить, оно будет накапливаться, автоматы будут перегреваться и, конечно, срабатывать невпопад;
пусковые токи : при включении холодильника, сварочного аппарата и других приборов, содержащих индуктивности (обмотки, катушки), ток на короткое время подскакивает до десятков ампер, отчего может сработать быстрый расцепитель автомата.

Что делать, если автомат отключается раз за разом?

Самое главное - успокойтесь . После этого проверьте, нет ли вокруг признаков неисправной проводки: подгорелых розеток и проводов, запаха гари и искр . Если нет, загляните в щиток и, используя обоняние, проинспектируйте его нутро. Может присутствовать запах горячего металла и пластика, но ни в коем случае не гари и дыма!

Измерение силы тока, проходящего через автомат Измерение силы тока, проходящего через автомат

Если и теперь вы не нашли проблем, попробуйте заменить автомат на новый - если не уверены в своих силах, вызовите электрика . И, кстати, если электрик придёт, попросите его замерить силу тока в каждой линии с помощью токоизмерительных клещей. Эта сила тока должна соответствовать толщине проводов и номиналу автоматов!

Этих мер достаточно в 99% случаев . Самое главное, что нужно помнить - автомат это не надоедливая помеха, а прибор, который защищает вас и ваше имущество. Не ставьте вместо него жучок и не блокируйте его рычаг - это может привести к пожару !

Выбивает автомат на воротах Came

Добрый день, у нас стоят ворота с приводом Came на плате написано ZBK. Сначала сгорел предохранитель на 8А, который как я понял предохраняет цепь 220В. Его я заменил, но теперь выбивает автомат, через который подключено все. Подскажите, в чем может быть дело?

Участник покинул проект

коротыш где то сидит.

MobyDick

Эксперт

Предположу, что КЗ на первичной обмотке трансформатора.

udav2000

Квалифицированный специалист

замена трансформатора удовольствие не дешевое если не истекла гарантия лучше ею воспользоваться
на сколько я знаю каме сейчас гарантию два года дает

ДмитрийSPb

Эксперт

В какой момент выбивает автомат? При подаче напряжения, при запуске мотора?

mixrutka

Новичок

В какой момент выбивает автомат? При подаче напряжения, при запуске мотора?

При открытии или закрытии ворот.

У нас еще тележка по которой ездят ворота в плохом состоянии, может ли это быть причиной?

MobyDick

Эксперт

Заменили предохранитель на такой же по номиналу? Автомат какой?

mixrutka

Новичок

Заменили предохранитель на такой же по номиналу? Автомат какой?

Предохранитель заменил на такой же 8А, с такой же коробки. Автомат, если я правильно понял на 16А. Или что нужно у автомата указать?

ДмитрийSPb

Эксперт

Вытащить разъем мотора из платы, подать команду на блок управления, если все нормально будет, то мотор виноват, если без мотора вырубит, то плата. Если вырубает автомат до подачи команды то или транс или провод питающий.

MobyDick

Эксперт

Если у Вас предохранитель на 8А остается целым, а автомат на 16А выбивает - надо для начала поменять автомат, он неисправен.

mixrutka

Новичок

Я тоже так подумал, подключил на такой же, и все повторилось. наврятли 2 автомата сразу неисправны?

mixrutka

Новичок

Я попробую, только получается так - автомат включаю снова и все опять ездит и работает, через какое-то время все повторяется.

MobyDick

Эксперт

Попробуйте еще кинуть по земле времянкой питающий провод.

Евгений70

Эксперт

Попробуйте еще кинуть по земле времянкой питающий провод.

поддерживаю

grey54rus

Квалифицированный специалист

а может потребляемую силу тока при пуске мотора стрелочной С-кой померить?

Kiber

Эксперт

Попробуйте лампу отключить, аналогичный случай вчера был на 844 приводе, замыкание в цепи мигалки.

Спецтех

Эксперт

Не пройдёт по гарантии сгоревший трансформатор, трудно будет доказать. Ответят, что не
правильная эксплуатация, броски тока и перепады напряжения. Посоветуют поставить стабилизатор.
ЗЫ1. Недавно ставил привода Найса, везде гудят трансы, вот где заводской брак, гудит и греется, большие потери энергии, могут быстро выйти из строя при критических напряжениях.
ЗЫ2.А, КоЗу надо искать по ходу -напряжение- автомат-транс -мотор, проверить нагрев транса , мотора, на плате диодный мост и выходной симистор. Пощупать. Понюхать.

mixrutka

Новичок

Вчера пытался померить силу тока и отсоединил контакты от мотора, после подключения обратно вроде все работает как надо, может быть замыкало в них. буду ждать сегодняшнего дня эксплуатации.

Статус В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Причины поломок откатных ворот и их дальнейший ремонт

У откатных ворот, как и у любого другого механизма в современном мире, есть свой запас прочности, который со временем истекает. От того, насколько тщательно соблюдаются правила ухода за ним, зависит, прослужит ли устройство заявленный продавцом срок или выйдет из строя раньше. Несмотря на привычку пользователей не слишком доверять срокам «годности», указанным в документах, эти самые временные рамки имеют большое значение. Их указывают не просто так, а исходя из различных тестов на износ, производящихся с каждой моделью ворот и их комплектующих. Мы уверены в качестве своей продукции, и отвечаем за неё, и потому можем гарантировать вам, что при правильном обращении наши откатные ворота безотказно прослужат выделенный им срок.

Откатные ворота станут надёжным помощником, если будут полностью исправны Откатные ворота станут надёжным помощником, если будут полностью исправны

Увы, климатические условия, разница в интенсивности эксплуатации, погрешности в подготовке площадки к установке откатных ворот и многое другое негативно влияют на их состояние и могут привести к поломкам. В таком случае разобраться самостоятельно будет сложно, а замену повреждённых комплектующих вообще лучше доверить профессионалам. Так что без вызова специалистов самостоятельно решить проблему с поломкой откатных ворот будет невозможно.

Для того, чтобы вы могли чётче представить себе масштаб проблемы, мы предлагаем вам ознакомиться с перечнем возможных поломок и их причин

Основные причины поломки откатных ворот

Причины поломки ворот делятся на 4 категории, а именно:

Естественный износ
Некорректная эксплуатация
Механические повреждения
Изначально неверная установка и обслуживание ворот и их автоматики

Продолжайте движение через откатные ворота только когда они находятся в полностью открытом положении Продолжайте движение через откатные ворота только когда они находятся в полностью открытом положении

Каждый из факторов, повлекший за собой появление неисправностей в работе ворот, может по-разному сказаться на сложности дальнейшего ремонта. Одно можно сказать точно – абсолютно в любой ситуации можно заменить повреждённую деталь, а не всю конструкцию ворот. Это быстрее и дешевле – и это понятно каждому. Однако заменить все детали ворот можно лишь в том случае, если вы связываетесь с ремонтной бригадой той компании, которая производила и устанавливала ваши ворота. Если же вы заказывали изделие у перекупщика, оно вполне может содержать в себе комплектующие разных компаний, и заменить их при отсутствии аналогов будет практически не реально.

- Купить откатные ворота у перекупщика – дёшево;

- эксплуатировать их в течение долгого времени – вероятно;

- отремонтировать их в случае поломки – невозможно.

Наиболее распространённые поломки откатных ворот и способы их исправления

Каждая ситуация индивидуальна – сложность неисправности и конструкция ворот отличаются друг от друга, и нет возможности предположить ситуацию, с которой столкнётся отдельно взятый владелец ворот. Примеры из практики помогут понять, насколько разнообразны бывают проблемы с неисправными воротами.

Механические повреждения откатных ворот

Пожалуй, в случае с воротами самой частой причиной поломки является банальная невнимательность и случайность, в ходе которой машина при въезде в не полностью открытые ворота задевает и повреждает полотно. Кроме того, в зону движения ворот могут попасть посторонние предметы, которые так же способны повредить полотно. Помимо механического повреждения и неэстетичного вида ваши ворота подвергаются и опасности сбоев в работе системы.

Выходом в такой ситуации будет замена полотна и повреждённых частей ворот.

Что предпринять, если часто выбивает автомат в щитке?

К сожалению, даже самая идеальная проводка или самое дорогое электрооборудование в скором времени покажет неисправность или выйдет из строя. И если автоматический выключатель «выбило», а после повторного включения ситуация повторилась, то краткий, но очень полезный алгоритм, приведённый далее, поможет определить причину.

Почему выбивает автоматический выключатель

Стандартный автоматический выключатель (не дифференциальный автомат) может выбивать по трём причинам:

Длительный нагрев узла или целой линии . Тогда срабатывает тепловой расцепитель – биметаллическая пластина в середине устройства.
Короткое замыкание . При КЗ работает электромагнитная катушка и пакетник выбивает практически мгновенно.
По причине неисправности самого устройства . Но тогда автомат вообще невозможно включить – рычаг просто не фиксируется на своём месте.

Рисунок 1: Стандартный электрический щиток с несколькими группами автоматических выключателей Рисунок 1: Стандартный электрический щиток с несколькими группами автоматических выключателей

Если при коротком замыкании время срабатвания автоматического выключателя не превышает нескольких миллисекунд, то при нагреве может пройти достаточно длительный временной промежуток – несколько десятков минут. Эти данные существенно помогут при первичной диагностики.

Как определить причину, по которой срабатывает автоматический выключатель

Простой алгоритм поможет найти неисправность:

Определить какой именно автомат выбивает. Если это вводное устройство, то скорее всего причина в чрезмерной нагрузке – одновременное включение нескольких мощных потребителей (варочная панель, бойлер, стиральная машина). Или же причина в проводке от вводного пакетника до следующей группы автоматов (например, провод «пробивает» на корпус щитка).
Если автомат не вводной, то необходимо определиться на какую линию он подаёт питание. Посмотреть, что именно не работает в квартире или частном доме при его отключении.
Заменить срабатывающий прибор на заведомо исправный.
Включить автомат и засечь время, через которое он сработает: если практически мгновенно – короткое замыкание, через некоторое время – постепенный нагрев.

Рисунок 2: Включение пакетника Рисунок 2: Включение пакетника

5. Отключить все потребители пострадавшей линии и заново включить автомат.

6. Если пакетник снова выбило, то необходимо проверить качество соединений в розетках. Очень часто именно в месте подключения розетки фазный провод соприкасается с нулевым, что и даёт такой эффект для автоматического выключателя.

7. Автоматический выключатель по-прежнему выбивает – пора переходить к проверке распределительных коробок. По причине плохого контакта и не правильной укладки, провода постепенно нагревают, изоляция оплавляется, и все проводники спаиваются вместе.

8. Если же автомат по-прежнему срабатывает, то возможная причина – соприкосновение проводников внутри стены. Для подобного нахождения неисправности потребуются услуги квалифицированного мастера.

Рисунок 3: Подгоревшая дугогасительная камера в автомате может стать причиной ложного срабатывания устройства Рисунок 3: Подгоревшая дугогасительная камера в автомате может стать причиной ложного срабатывания устройства

Чтобы найти пробой в стене, потребуется разъединять распределительные коробки и периодически подавать питание на определённые участки. Не имея электротехнического опыта за спиной сделать подобное достаточно проблематично.

Поиск и устранение неисправностей автоматики для откатных ворот

В этой статье приводятся публикации призванные облегчить пользователю самостоятельный поиск неисправностей и ремонт автоматики для откатных ворот. Мы не занимаемся ремонтом автоматики приобретенной в других магазинах. Данные публикации имеют исключительно осведомительный и общеобразовательный характер. Все действия Вы производите на свой страх и риск.

Итак, если Вы столкнулись с такой ситуацией, что с утра нажимая на кнопку пульта. и ничего не происходит, ворота не открываются. То же касается нестабильной работы двигателя - непредвиденно остановливаются посередине итд итп. Первая мысль посещающая пользователя - "Все пропало!" Но не нужно паниковать, как правило загвоздка в какой-то мелочи. Порой сразу начинают негодовать, что мол автоматика плохая, а вместе с ней и продавцы нехорошие люди. Но не стоит забывать, что электропривод работает в связке с такими вещами как проводка (иногда похабная), навешанная периферия (лампа, фотоэлементы, GSM-WIFI-модули, умные дома, home-link и др.) довольно часто проблема кроется в этом. Сейчас мы попорядку во всем разберемся. Моделей и производителей автоматики для откатных ворот существует превеликое множество и описать каждую модель не хватит никакого времени, посему я изложу общие принципы, которые справедливы для большинства моделей автоматики и если вы последовательно будете следовать нижеизложенному алгоритму, то с вероятностью 85-90% вы найдете неисправность и возможно даже устраните ее. Данная статья не это посыл Вас в известном направлении, напротив, это те вещи, которые Вы можете и должны сделать, как грамотный пользователь, а если не хотите или не умеете, то сразу снимайте привод и везите в сервисный центр. Итак, поехали.

1. Открыть крышку привода и визуально осмотреть плату на предмет подгораний, обугливания итд. Такое как на рис. ниже сразу выкинуть и заглянуть сюда или сюда. И желательно прочитать эту статью.

Если обуглился варистор - выкусить его и заменить сгоревший предохранитель, если все заработало - впаять новый варистор с Vmax 250V.

2. Проверить подачу и качество питания 230 В, в принципе, если светодиоды на плате горят, то питание подается, стоит проверить находится ли напряжение в адекватных пределах 230+-10%. Если не горят, то проверить целостность предохранителей и трассы питания, довольно часто бывает, что провод в земле перебит и привод работает через слой влажной земли, в это случае полезно запитать его от заведомо исправной переноски минуя вашу линию питания мотора. Если предохранитель и трасса целы, "звоним" тестером трансформатор - первичную и вторичную обмотки. Если трансформатор сильно греется, то это явное указание на его неисправность. Если причина в нем - заменяем его на таковой с аналогичными параметрами, обычно это 12+12В, т.е 2 вторичные обмотки по 12 В. Заменить можно на отчественный (ТПШ-5-220-50 12+12V), хотя сейчас в радиомагазинах уже есть и "родные" китайские трансформаторы. См рис.

Для MILLER TECHNICS MT-1000. INFRD-GND, STOP-GND

Для STEELON NAVI-600\1000\1500. YOUGATE ASG-600\1000. G-LOCK. Клеммы 8 и 9.

Для GANT IZ-600: - белая перемычка IR-COM. Красная STP-COM.

Для GANT IZ-1200: - белая перемычка IR-GND

Для BFT серии DEIMOS старого и нового:

COMUNELLO FORT-500/700: DSI-GND, STOP-GND.

Для FAAC 740/741: Фирма FAAC здесь переплюнула всех - для отключения периферии нужно поставить 6 перемычек, как правило, 5 уже Вам или Вы поставили при монтаже и теперь нужно поставить одну отвечающую за фотоэлементы.

Схема для FAAC 740/741 когда все отключено:

Для Doorhan Sliding, Alutech ROTO, AN-MOTORS ASL: Ph1-GND и Ph2-GND. STOP-GND также.

Для CAME BX-74/78. Установить перемычку 1-2, 2-С1 и 2С3 или можно отключить все это на DIP селекторе - см. родной мануал.

По NICE ROBUS, ROX, ROAD итд ищите информацию как отключить фотоэлеметы в родных инструкциях. Ваш покорный слуга имеет свое скромное и абсолютно личное, субъективное мнение, что у приводов Nice все неоправданно усложнено, даже элементарные вещи, но кому-то нравится - на вскус и цвет как говорится. И да, мы не заставляли Вас покупать Найс.

4. После того как фотоэлементы отключены пробуем запустить привод пультом - вероятных исходов здесь два - или "поедет" или "не поедет". В первом случае мы понимаем, что проблема была в фотоэлементах и далее разбираемся с ней - повреждена проводка, выход из строя одного или обоих сразу фотоэлементов, фотодеградация пластиковых линз встроенных в крышки, затекшая вода, итд.
Если таки "не поехал", то нужно запустить привод принудительно, без пульта и в обход радиоприемника (возможно дело в нем). Принудительный запуск осуществляется следующим образом - у каждого электропривода на слаботочной колодке имеются клеммы CYCLE, PP, START, PUSH, OPEN-A, SBS (step by step) итд, так вот кратковременное замыкание (1 сек) их скрепкой с общей клеммой GND, COM "минус" приведет к началу маневра ворот - они начнут закрываться или открываться, для нас это не суть важно. Если это произошло, то сделать несколько циклов открытия-закрытия убедившись в стабильности работы. В этом случае "копать" приемник, возможно он "забыл" пульты, в этом случае нужно прописать их заново см. инструкцию вашего привода. Иногда бывает полезно сначала стереть все пульты, а потом уже прописать их. Если пульты ни в какую не пишутся в приемник, есть смысл установить внешний приемник, например, внешний универсальный приёмник REC-2, он вместо вас будет замыкать на 1 сек клеммы принудительного запуска.
Если случился второй из вероятных вариантов - "не поехал", даже по принудительному запуску, то тут ваша компетенция, как пользователя, заканчивается - обращайтесь в сервисный центр.

5. Ворота сами открываются (живут своей жизнью). Варианты тут следующие: нестабильное напряжение, ошибка в подключении периферии, что-то с приемником. Методика следующая - убеждаемся, что напряжение в сети нормальное 230+-10%. Если с напряжением все в порядке, то отключаем ВСЮ периферию как это было описано выше, стираем все пульты из памяти приемника и наблюдаем несколько часов, что будет, можно погонять мотор принудительным запуском, как это было описано выше. Если самовольных открытий нет, то прописываем пульты заново в приемник и опять наблюдаем. Если проблема повторяется - выход такой опять стереть все пульты и установить внешний приемник, например REC-2. Если проблема повторяется при подключении периферии - разбираемся с ней и ее проводкой. Если проблема не уходит - обращаемся в сервисный центр.

6. Следующий случай - выход из строя симистора ВТА16, BTA24 и им подобных. Выглядят они вот так, не путать со стабилизаторами 7812 и 7805, кои имеют такой же корпус и могут присутствовать на плате.

В этом случае реле привода включается - слышно характерные щелчки, но движения не происходит. Лечится это либо заменой симистора, либо путем замыкания силовых дорожек тиристора каплей припоя или перемычкой. см. рис ниже. Но прежде нужно проверить предохранитель (если таковой имеется) двигателя на 6А, его перегорание дает такую же картину.

Сам симистор можно не выпаивать. После этой процедуры перестают работать функции плавного стопа и пуска, но полезность этих функций спорный вопрос, зато Вы снова имеете рабочую плату.
Ревизии плат могут меняться, но эти две луженые дорожки все равно хорошо просматриваются. То что они будут другой формы чем те, что изображены выше сути дела не меняет.

7. Недостаточное тяговое усилие. При этом наблюдается нестабильная работа - привод самовольно останавливается посредине, или вообще, где ему вздумается. В этом случае имеет смысл убедиться, что тяговое усилие выставлено на максимум. На некоторых моделях это триммер-регулятор с обозначением "FORCE", у других это производится в меню, у третьих (CAME) переставлением фишек на трансформаторе. Рекомендуем всегда выставлять это усилие на максимум, так как зимой густеет смазка в подшипниках и редукторе, где-то что-то подмерзает, "стареет" фурнитура и пользователи, которым нравится, чтобы было "посерединке" могут столкнуться с описаными выше проблемами.

8. Пусковой конденсатор. Редко, но бывает, что его "вспучит" или "вздует" и он не выполняет свою функцию, при этом мотор едет нестабильно - рывками. В этом случае заменить конденсатор аналогичной емкости и вольтажа.

9. Еще одна, достаточно редко встречающаяся неисправность это выход из строя геркона концевого выключателя. Проблема сия устранима достаточно легко. Понять, что вышел из строя геркон можно понять, если посмотреть на светодиодные индикаторы концевых выключателей OL и CL.

Если к блоку герконов над зубчатым колесом не подведен ни один магнит (ворота в среднем положени), то если герконы исправны должны гореть оба индикатора OL и CL. А вот ежели один из них поврежден, то какой то и из индикаторов гореть не будет.
Переходим к ремонту. Снимаем блок герконов.

Герконы залиты белым клеем. Если сгоревший геркон не видно визуально, то пользуемся тестером-мультиметром. Общий провод - красный ;). Далее идем на радиорынок и покупаем аналогичный нормально-разомкнутый, двухконтактный геркон, стоимость у дедов-старьевщиков 5-7 грн макс. После этого берем паяльник и производим замену неисправного геркона. Вот и все. Ставим блок герконов на место и наслаждаемся комфортом.
Справедливости ради стоит отметить, что в последние годы производители откатной автоматики отходят от использования герконов в блоках концевых выключателей, их место занимают транзисторы, в связи с этим блок концевиков уже требует питания +5 или +12 В. В теории вышедшие из строя транзисторы тоже можно заменить. На рис. плата транзисторных концевиков - видно 2 транзистора реагирующих на магниты и один ключевой.

Если все же после всех наших усилий плату "оживить" не удалось, но двигатель и редуктор "живы", то имеет смысл задуматься о покупке новой такой же или функционального аналога DC-43M или CBSL-220.

Как установить плату в привод Professional PS-IZ, GANT BS-IZ

10. Если случилось, что ворота "задавило" в уловитель и Вы не можете разблокировать редуктор штатным ключем, то возьмите гаечный ключ на 13 и открутите зубчатую рейку, что находится над зубчатым колесом и "освободите" редуктор. После этого установите зубчатую рейку обратно, зазблокируйте мотор. Подкорректируйте положение концевого выключателя на зубчатой рейке, чтобы "задавление" не повторялось.

Остались вопросы? Звоните, и наши менеджеры с удовольствием проконсультируют Вас по всем вопросам! Звоните или закажите консультацию.

Интернет-магазин "Делаем Ворота"
(067) 170 42 11 (067) 100 40 48 (050) 221 09 78
03134 г. Киев, ул Якутская 7. Карта проезда
Автоматика для откатных ворот
GANT IZ-600 7990грн
Фурнитура для откатных ворот
SP PREMIER STANDART-500 3990грн
Откатные ворота своими руками - подробные инструкции, конструкция и технология изготовления.
Чертежи Ваших откатных ворот бесплатно.

Частые поломки откатных ворот: 6 основных проблем

Типичные неисправности, причины, симптомы и исправление

Почему не работают откатные ворота? В таблице ниже отражены характерные причины 90% неисправностей откатных и сдвижных ворот и автоматики, их исправление (ремонт) и профилактика.

Фото внизу: Тестирование системы электропитания при выходе из строя автоматики из-за перепадов напряжения в сети. Плата не реагирует на подачу электричества. Требуется замена платы.

Профилактика поломок откатных и сдвижных ворот

Чтобы свести поломки ворот к минимуму, соблюдайте следующие правила:

- Проезжайте только через полностью открытые ворота, чтобы не задеть их машиной; следите, чтобы в зону движения и конструкцию ворот не попадали посторонние предметы.

- Обращайте внимание на звук ворот при их открытии и закрытии. Нехарактерные шумы могут быть симптомом возникших проблем.

- Регулярная смазка подвижных частей ворот предупреждает неполадки. Каждые 3 месяца на подвижные части следует наносить средство WD-40. Смазку надо наносить на чистую поверхность тонким слоем.

- Регулировка полотна ворот также помогает избежать поломок. В отличие от смазки, которую хозяин может произвести сам, регулировка должна выполняться квалифицированным персоналом.

- Обеспечьте своевременный регулярный осмотр и профессиональное техобслуживание (1-2 раза в год). Смазку и регулировку электропривода должен делать только опытный специалист!

- При необходимости профессионального ремонта (технического, сервисного обслуживания) автоматики ворот обращайтесь к квалифицированным мастерам, способным обеспечить герметичность короба автоматики ворот.

- Содержите ворота в чистоте. В холодное время года очищайте их от снега и льда - не допускайте скапливания снега на зубчатой рейке и в зоне отката полотна.

- Если у Вас автоматические ворота, регулярно осматривайте всю систему автоматического управления; проверяйте электропроводку и кабели. Все выявленные изношенные элементы должны заменяться. Ослабленные гайки следует закручивать. Постарайтесь защитить электросеть от перепадов напряжения при помощи стабилизатора напряжения. Если у Вас установлены электромагнитные концевики, необходимо следить за их сохранностью.

Неисправности автоматических ворот

Причины, ремонт, профилактика поломок автоматики ворот

Причины поломок автоматических ворот и их исправление

Несмотря на то, что современная автоматика ворот отличается высокой надежностью, в некоторых случаях она может выйти из строя.

Какие причины поломок наиболее характерны?

Чаще всего на надежность работы ворот с автоматикой негативно влияют перепады напряжения в сети и нарушение герметичности короба блока управления.

Перепады напряжения в сети приводят к неисправностям привода и электронной платы управления. Привод ворот перестает работать; команды с поста (пульта) управления не выполняются. Ремонт такой поломки обычно состоит в замене электронной платы управления (в несложных случаях - предохранителя) либо перенастройке автоматики.

При нарушении герметичности блок управления подвергается воздействию внешней среды: в электронные блоки управления попадают вода, пыль и насекомые. Это выводит из строя электронные платы управления и нарушает настройки. Привод ворот при этом не работает и команды с поста (пульта) управления не выполняются. Герметичность не обеспечивается, когда обслуживание и ремонт проводятся силами недостаточно квалифицированного персонала. Если ворота перестают функционировать по данной причине, нужна замена электронной платы управления или перенастройка автоматики.

В ряде случаев автоматические ворота не работают корректно из-за подсыхания или замерзания заводской смазки. Появляются посторонние шумы в приводе и некорректно выполняются команды с поста (пульта) управления. При данных проблемах необходима смазка силами квалифицированного персонала, замена электронной платы управления либо перенастройка

Таблица: Причины и симптомы поломок автоматики ворот

В таблице ниже указаны наиболее характерные причины и симптомы неисправностей автоматики, а также пути их исправления и профилактики:

Профилактика поломок автоматики ворот

Чтобы продлить срок службы автоматики ворот, старайтесь следовать следующим правилам:

- Обеспечьте защиту своей электросети от скачков напряжения, установив стабилизатор напряжения. Рекомендуется стабилизатор с мощностью, в два или более раза превышающей мощность электропривода для ворот.

- Регулярно осматривайте всю систему автоматического управления. Все выявленные изношенные элементы следует заменять, а ослабленные - закручивать.

- Не реже 1-2 раз в год обращайтесь к профессионалам для профилактической проверки и сервисного техобслуживания ворот. Смазку и регулировку электропривода должен делать только опытный специалист! В случае потолочного электропривода, регулировку натяжения его цепи следует производить не реже двух раз в год: весной и осенью.

- Не допускайте попадания в рабочую зону ворот и автоматики посторонних предметов. Содержите ворота и автоматику в чистоте. В случае установки фотоэлементов следите за чистотой экранов приемника и передатчика, особенно в дождливую и снежную погоду. Если у Вас установлены электромагнитные концевики, необходимо следить за их сохранностью, особенно при наличии домашних животных.

При выполнении техобслуживания и должном уходе за автоматическими воротами их бесперебойная работа будет радовать Вас долгие годы.

8 основных поломок секционных ворот

В таблице ниже отражены распространенные неисправности секционных ворот: их причины, симптомы и способы устранения.
Профилактика описана после таблицы.

Профилактика поломок секционных ворот

Чтобы свести поломки ворот к минимуму, соблюдайте следующие правила:

Проезжайте только через полностью открытые ворота, чтобы не задеть их автомобилем; следите, чтобы в зону движения и конструкцию ворот не попадали посторонние предметы.

Выработайте привычку обращать внимание на звук ворот при их открытии и закрытии. Необычные шумы могут быть сигналом каких-либо проблем.

Регулярная смазка предупреждает неполадки ворот. Подвижные части ворот - шарнирные кронштейны, роликодержатели, пружины - всегда должны быть хорошо смазаны. Каждые 3 месяца на них следует наносить средство WD-40. Смазку надо наносить на очищенную поверхность тонким слоем, а не чрезмерным, чтобы не превращать движущиеся детали конструкции в магнит для пыли и сажи.

Регулировка и балансировка полотна ворот также помогают избежать поломок. В отличие от смазки, которую хозяин может произвести сам, регулировка и балансировка должны выполняться квалифицированным персоналом.

Обеспечьте своевременный регулярный осмотр и профессиональное техобслуживание (1-2 раза в год). Ремонт, смазку и регулировку электропривода должен делать только опытный специалист! Регулировка натяжения цепи потолочного электропривода должна проводиться дважды в год (весной и осенью) опытным мастером.

При необходимости профессионального ремонта (технического, сервисного обслуживания) автоматики ворот обращайтесь к квалифицированным мастерам, способным обеспечить герметичность короба автоматики секционных ворот.

Содержите ворота в чистоте. В холодное время года очищайте их от снега и льда - не допускайте скапливания снега и наледи под полотном.

Если у Вас автоматические ворота, регулярно осматривайте всю систему автоматического управления; проверяйте электропроводку и кабели. Все выявленные изношенные элементы должны заменяться. Ослабленные гайки следует закручивать. Постарайтесь защитить электросеть от перепадов напряжения при помощи стабилизатора напряжения. Если у Вас установлены электромагнитные концевики, необходимо следить за их сохранностью.

Ремонт ворот своими руками

Как самостоятельно починить ворота и что делать при незначительной неисправности. В данной статье я бы хотел рассмотреть неисправности, которые способен устранить любой рядовой пользователь, без обращения в сервисные службы. В нашей компании, нет-нет, да и бывает такая ситуация: клиент оставляет заявку на ремонт, сервисный инженер прибывает на место для проведения диагностики и работ, обнаруживает незначительную поломку и на глазах у Заказчика тут же ее устраняет. Неисправность устранена, ворота работают нормально, итог - 4000 рублей за ремонт в течение часа без замены деталей. Заказчик тут же спрашивает: «что вы сделали за такие деньги?», «за что я должен платить 4000 рублей?» и так и далее. В результате длительные объяснения, звонки в офис за разъяснениями и трата времени всех участников диалога.

Для того чтобы этого избежать, на что обратить внимание при появлении неисправности и как можно выполнить ремонт ворот своими руками, я и хочу поговорить. Итак, у Вас сломались ворота, жмете на кнопку пульта дистанционного управления и ничего не происходит, осматривайте ворота – вроде все в порядке, никаких повреждений все как обычно.

Во-первых, убедитесь, что на автоматику продается электропитание. Иногда просто выбивает автоматический выключатель (автомат) в распределительном щитке в результате небольшого перепада напряжения и электропитание на привод не подается. Переведите рычажок на автомате в положение «ВКЛ», и подача питания возобновится. Если после этого ворота не заработают, тогда скорее всего имеет место более серьезная неисправность или обрыв линии подведения электропитания к автоматике ворот.

Если вы «продвинутый пользователь», имеете «мультиметр» и не побоитесь залезть под крышку блока управления автоматикой, смело делайте это. Откройте крышку блока и проверьте напряжение на проводе подведения питания, его трудно не найти. Если питание есть, но индикаторы блока управления не горят, то далее проверьте предохранители. Зачастую они сгорают от незначительного перепада, замените их и скорее всего ваша автоматика оживет. Поменяли предохранители на новые, но результата нет, тут уже возможны варианты: плата, трансформатор, конденсатор и т.д, теперь точно звоните в нашу сервисную службу.

Ремонт откатных ворот своими руками

На втором месте в рейтинге простых неисправностей стоят фотоэлементы безопасности, чаще всего их ставят на откатные изделия. Аксессуар, который предназначен для обеспечения безопасной эксплуатации ворот, иногда становится причиной их неработоспособности, при этом сам остается полностью исправным. Со временем, линзы фотоэлементом могут покрыться слоем пыли и грязи, а зимой снегом и льдом. В этом случае фотоэлементы распознают эту грязь как препятствие для движения створки и не дают ей закрываться. В этом случае просто удалите грязь или снег с фотоэлементов и считайте, что ремонт откатных ворот своими руками выполнен Вами успешно, работоспособность восстановлена и все в порядке.

В зимнее время на зубчатой рейке может образоваться наледь и сосульки, из-за этого привод может отказать, т.к. ведущая шестерня забьётся и заклинит. Просто очистите рейку по всей длине и удалите лед с шестеренки привода, после этого все будет в порядке, работоспособность восстановится.

Также зимой, при обильных снегопадах, многие не чистят зону отката ворот и сам проезд. В этом случае снег и лед постепенно набиваются в балку и трамбуется роликами. В конце концов «роликам некуда будет ехать», створка не сможет совершать полный цикл открытия-закрытия и в конце концов ее заклинит. В этом случае необходимо руками попытаться вычистить снег и лед из балки снизу. Если не получается удалить полностью, снимайте концевой ролик и заглушку, перемещайте створку и опорные ролики сами выдавят все что им мешает. После этого не забудьте поставить заглушки обратно в балку.

У некоторых моделей автоматики для откатных и распашных ворот компании САМЕ есть такой «недостаток». Если установлена сигнальная лампа и она перегорела, то в блоке управления сразу сразу горит предохранитель и привод не работает. В этом случае просто отсоедините кабель сигнальной лампы в блоке управления, замените предохранитель ( важно сделать это именно в таком порядке ) и привод сразу же заработает.

Абсолютно все производители автоматики оснащают свои привода системой аварийной разблокировки. Это необходимо на случай отключения электричества. Обычно это выглядит так: надо отрыть лючок (крышку) на корпусе электропривода и с помощью раз блокировочного ключа (воротка или колесика) расцепить редуктор, после этого створку можно открывать руками. Очень часто, в целях безопасности эксплуатации, на эти лючки или крышки установлены микровыключатели, размыкающие цепь привода при открытии лючка (крышки). После того как вы воспользовались аварийными раз блокираторами, верните все на исходное и не забудьте закрыть лючки (крышки). Если этого не сделать, то автоматика при возобновлении электропитания просто не будет работать. Обратите на это особое внимание.

Примерно те же самые неисправности можно устранить самостоятельно если сломались распашные ворота – отсутствие электропитания, фотоэлементы безопасности, снег и лед, лючки разблокировки. Проверить это не сложно, а сэкономите деньги и время.

Ремонт гаражных ворот своими руками

Когда ломаются гаражные ворота секционного типа, то чаще всего это связано с механическим разрушением какого-либо узла или детали. Эти изделия по умолчанию предназначены для отапливаемого помещения и на улице находится только наружная поверхность щита. Их конструкция не подвергается резким перепадам температуры, воздействию дождя и снега, исключением являются «секционки» установленные под навесом и ворота на авто мойках (их конструкция оснащается «антикоррозийным пакетом»).

Поэтому неисправности гаражных ворот, установленных в частных гаражах, это в основном сбой настроек электропривода, износ тросов и пружин, поломка роликов и петель. Настроить блок управления привода в общем то несложно, если внимательно прочитать инструкцию, но вот в остальном не все просто, как кажется, на первый взгляд. Ремонт гаражных ворот своими руками требует определенных навыков и опыта, т.к. после замены деталей, как правило, приходится производить регулировку ворот, а это не просто. Если же вы всё-таки решили устранить неисправность самостоятельно, то рекомендую обратиться к статьям «Регулировка секционных ворот» и «Инструкции для автоматики». Но, по правде сказать, лучше обратитесь к специалистам, не к соседу, у которого такие же ворота и он уже это делал, а именно к квалифицированным сервисным инженерам. Как показывает практика, это все равно обходится дешевле.

Надеюсь, Вам пригодилась информация из моей статьи и с помощью полученных знаний Вы сможете самостоятельной выполнить небольшой ремонт автоматических ворот своими руками. Вроде бы ничего не забыл и рассмотрел самые частые причины небольших неисправностей. Если по тем или иным причинам Вам все же не удалось самостоятельно устранить неисправность, наши высококлассные специалисты всегда смогут сделать это за Вас. Мы производим ремонт и обслуживание автоматических ворот всех типов и установленной автоматики: NICE , CAME , FAAC , BFT , An - Motors , Comunello , Алютех, DoorHan и Херманн, выполним работы любой сложности.

Читайте также: