В каком государстве строительство дорог и мостов приобрело фантастический размах в древности
Тулкинбоев Диёрбек ВЭМ-111_Testy_po_ITR. Крайнов Г. Н. Банк тестовых заданий по дисциплине История транспорта России
2. Какие основные элементы содержит понятие «транспорт»?
3. Какое из основных направлений изучения истории транспорта на современном этапе Вы считаете ведущим?
г) изучение роли и особенностей развития транспорта на различных этапах исторического процесса, влияние транспорта на другие сферы различных стран, регионов, цивилизаций.
4. Когда появилась повозка, оснащенная колесами со ступицей?
в) во II тыс. до н.э.
5.Какая древняя цивилизация не знала колеса?
6. Как называлась самая знаменитая римская дорога?
7. Когда и где стали применять бетон для сооружения дорог и мостов?
б) в Римской империи, в III-II вв. до н. э.
8. С какой целью сооружались большие каналы в Месопотамии, Египте, Китае?
б) для орошения и судоходства
9. Первое упоминание о возведенных и спроектированных мостах в Древней Руси можно найти:
б) в «Повести временных лет»
10. В каком древнем государстве впервые в истории были устроены дороги?
11. С какой целью строили акведуки?
б) для снабжения городов водой
12. В каком государстве строительство дорог и мостов приобрело в древности огромный размах?
в) в Римской империи
13. Великие географические открытия были совершены на …
14. У кого в эпоху Возрождения родилась идея аэроплана?
в) Леонардо да Винчи
15. Кто является создателем паровоза?
а) англичанин Р.Тревитик
16. Первая в мире железная дорога общего пользования была построена в …
17. Первый русский инженер, представивший проект парового двигателя…
18. Указ о строительстве Царскосельской железной дороги был издан …
19. Царскосельская железная дорога строилась в период с …
20. Первая железная дорога России, официально открытая 30 октября 1837г., соединяла …
б) Петербург и Царское Село;
21. Железная дорога, соединяющая Санкт-Петербург и Москву носила название:
23. Строительство Транссибирской магистрали началось в …
24. Кто первым в мире изобрел паровой двигатель?
25. Кто первым в истории построил пароход?
а) американец Фитч
26. Кто является в мире создателем паровоза?
а) англичанин Р.Тревитик
27. На каком заводе в России был построен первый отечественный паровоз?
28. Кто первым в мире создал автомобиль с бензиновым двигателем?
29. Первое транспортное высшее учебное заведение в России …
а) Августин Бетанкур;
31. Московское инженерное училище, учрежденное 23 мая 1896 г., имело второе название …
32. В каком городе мира появилась первая электрическая линия метро?
33. Какое звено было признано ведущим в реконструкции железных дорог в СССР в начале 1930-х годов?
34. Когда в Москве был открыт метрополитен?
б) в 1935 г .
35. Улучшение снабжения советских войск под Сталинградом было достигнуто за счет:
в) создания мобильных паровозных колонн особого резерва НКПС
36. Основателем мирового вертолетостроения был:
37. Самой большой протяженностью железных дорог обладают?
38. Самой густой сетью (км железной дороги на квадратный километр территории) обладает?
39.Какому виду транспорта в мире принадлежит ведущая роль по перевозке грузов и пассажиров?
б) морскому в) автомобильному
40. Какому виду транспорта в России принадлежит ведущая роль при перевозке грузов и пассажиров?
железнодорожному а) автомобильному
41. Первый в мире атомный ледокол «Ленин» был построен в СССР в …
42. Первый подход к Байкало-Амурской магистрали Бам—Тында, (разобран для строительства рокадной дороги вдоль Волги) был построен:
43. Последним годом поступления паровозов на железнодорожные магистрали СССР является:
44. Когда на линии Ленинград-Москва начал курсировать поезд ЭР-200, который мог развивать скорость до 200 км/ч?
45. Строительство Байкало-Амурской магистрали в 1970–1980-е гг. было связано с:
а) созданием нового индустриального пояса протяженностью 300 км в Восточной Сибири и интенсивными перевозками нефтегрузов
46. Основным направлением модернизации железнодорожного транспорта СССР в 1946 – 1991 гг. стала:
б) информатизация железных дорог и внедрение передовых видов связи
47. Основной концепцией развития инфраструктуры скоростного и высокоскоростного железнодорожного транспорта в России является:
а) формирование единой железнодорожной сети для скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения
48. Советские лайнеры, которые в 1956 г. открыли эру реактивной транспортной авиации назывались:
49. Государственная авиационная компания СССР называлась:
50. Какое учебное заведение является старейшим в мире по подготовке летного состава гражданской авиации?
а) Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
51. Как называется дорожная карта по развитию беспилотных систем в России?
52. В первой половине 70-х гг. XX в. была введена в действие вторая очередь нефтепровода. В настоящее время протяженность этой системы превышает 10 тыс. км нефтепроводов. Как называется данная система нефтепровода?
б) в 1992 г .
54. Открытие Северо-Муйского тоннеля (протяженность 15343 м, считается завершением создания Байкало-Амурской магистрали) состоялось:
б) в 2003 г .
55. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») создано:
б) в 2003 г .
56. «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» утверждена:
57. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г. включает в себя:
58. Первый показательный рейс высокоскоростного электропоезда «Сапсан» по маршруту Москва—Санкт-Петербург состоялся:
60. Открытие Московского центрального кольца (протяженность МЦК 54 км) состоялось:
61.Первый рейс двухэтажного поезда № 104/103 Москва – Адлер состоялся:
б) в 2013 г .
62. Когда введена в эксплуатацию Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) протяженностью 109 км, ставшая административной границей г. Москвы?
63.Третье транспортное кольцо (ТТК) в Москве сомкнулось и полностью открылось для движения:
64. Что такое «Дилижанс»?
а) далекий предок современного междугороднего автобуса (с франц. — «скорый конный экипаж»);
65. Что такое «Конка»?
а) пассажирский вагон конно-железной дороги;
66. Дайте определение понятию «Каботаж»:
а) плавание судов между портами одной страны (одного моря);
67. Дайте определение понятию «Верста»:
а) вышедшая из употребления мера расстояния, применявшаяся до введения метрической системы в 1918 г. (равна 1,0668 км);
68. Дайте определение понятию «Паровоз»:
а) локомотив с паросиловой установкой, при помощи энергии сжатого пара обеспечивает необходимую силу тяги при движении паровоза по рельсам;
69. Дайте определение понятию «Тепловоз»:
а) локомотив, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, как правило дизельным. Дизель преобразует энергию жидкого топлива в механическую, затем от коленчатого вала вращение передается на колеса;
Как строили дороги в Древнем Риме. Есть чему учиться
Звучит неправдоподобно, но ещё более 1,5 тыс. лет тому назад можно было проехать от Испании до Египта, оставаясь на дороге с твёрдым покрытием! За семь столетий завоеваний древние римляне соединили территории трёх частей света грандиозной дорожной сетью. Около 90 тыс. км её шоссе было вымощено камнем. А с учётом дорог, просто отсыпанных гравием, общая протяжённость древнеримских магистралей составляла от 200 до 300 тыс. км (по разным оценкам историков).
Откуда мы узнали про римскую дорожную сеть
Главных источников – 2. Это «Карта Пейтингера» и «Список Антония».
Первый назван по имени австрийского учёного XV-XVI вв., в коллекции которого хранился этот артефакт. Он представляет собой древнеримскую схему на 11-ти пергаментных листах. На ней без особенного соблюдения пропорций и масштабов (как на схеме линий метро) показаны все основные дороги империи и остановочные пункты. Всего на карте содержится примерно 3,5 тыс. географических названий: города и провинции, реки и моря. Отсутствуют лишь самые западные земли (один лист карты был утерян).
Второй – это также выполненный на пергаменте список mutationes – постоялых дворов для смены лошадей. Он был составлен для императора Марка Аврелия Антония (161-18О гг. до н. э.) и содержал не только географические названия, но и сведения о расстоянии между ними.
Кроме того, некоторые участки римских мостовых сохранились до наших времён!
Технологии древнеримского дорожного строительства
В ту эпоху компасов не было, картография только зарождалась. Однако римские землемеры могли прокладывать удивительно прямые магистрали между населёнными пунктами, расстояние между которыми составляло десятки и даже сотни километров.
Главным инструментом землемеров была «грома» – вертикальная металлическая штанга, втыкаемая в грунт. На верхнем её конце был кронштейн с осью, на которой находилась горизонтальная крестовина. К каждому из четырёх её концов подвешивали нити с грузами. Грома позволяла точно выстраивать колышки по прямой линии, а также проводить перпендикулярные линии. Измерения велись в буквальном смысле «на глаз» – совмещением в поле зрения землемера нитей отвесов и стоящих в отдалении колышков.
Естественно, не все дороги, входившие в эту колоссальную сеть, представляли собой идеальные мостовые. Мощёные шоссе были в центральных провинциях, крупных городах и их окрестностях. А на периферии строили посыпанные утрамбованным гравием или щебнем грунтовые дороги, и гати из засыпанных песком брёвен (это на заболоченных участках).
Знаменитые мощёные via publicae были построены по технологиям, пережившим тысячелетия. Сначала по бокам будущей дороги прорывались параллельные канавки. Потом грунт между ними вынимался, на глубину 1-1,5 м. Далее дорога строилась по принципу «слоёного пирога».
Слой нижний – statumen (опора) состоял из крупных булыжников и песка, с опалубкой из щебня и бутового камня по краям. Далее – слой rudus (щебень), который слегка скрепляли связующим раствором. Слой третий – nucleus (ядро) – представлял собой зацементированные мелкие каменные и кирпичные обломки, гравий. Поверх него укладывали pavimentum (мостовую).
В окрестностях столицы империи использовали большие булыжники из базальтовой лавы. Они обтёсывались так, чтобы их можно было лучше подогнать друг к другу. Мелкие неровности на мостовой выравнивались цементным раствором. Но до наших дней эта затирка, конечно, не сохранилась: лишь отполированные булыжники.
Верхний слой дорог специально делали выгнутым, чтобы ливневые воды не размывали их, а стекали в дренажные канавки по обеим сторонам. Стандартная ширина древнеримской дороги составляла 2,45 м. на прямых участках и 4,9 м. – на поворотах.
Предназначение дорог Древнего Рима
Завоевания империи были огромны. Дорожная сеть была призвана крепче привязать присоединённые территории к метрополии и обеспечить быструю переброску войск в периодически возникавшие «горячие точки». Однако эти построенные для военного применения магистрали впоследствии сыграли огромную роль в развитии торговли, всей экономики и общества в целом.
После завоевания Рима варварами и окончательного крушения империи в V веке н.э. каменные дороги перестали строиться и ремонтироваться, и пришли в упадок. Дорожное строительство было возобновлено в Европе лишь восемь столетий спустя.
Как римляне построили дороги, которые существуют сотни лет
Многие мечтают о дороге, которая бы не разваливалась в течение нескольких лет после строительства. Никто и не думает о дорогах, которые смогли бы продержаться столетиями. Но как быть с путями, созданными древними римлянами? Ведь их дороги существуют уже тысячи лет. Разберемся, в чем секрет долголетия этих конструкций.
Признак цивилизации
В древние времена вы могли беспрепятственно и с комфортом перемещаться по всему Средиземноморью. Дороги пронизывали большую часть территории. За 7 веков существования римляне проложили твердых дорог общей протяженностью примерно в два земных экватора. Дорожная сеть являлась одним из главных достижений римской цивилизации. Примечательно то, что современная картина европейского шоссе очень похожа на античную паутину римских дорог.
Однако не питайте надежд по поводу «секретной формулы» предков. Как и сегодня, дороги приходилось регулярно ремонтировать. Доказательством тому служат финансовые отчетности римлян. Бумаги, свидетельствующие о расходах на ремонт, сохранились и по сей день. Разумеется, технология строительства была передовой для того времени. Да и по тем дорогам не ездили многотонные фуры, развивающие скорость до 100 километров в час.
Однако в Риме были не только мощеные дороги. Также имелись грунтовые и гравиевые дороги. Но именно мощеные дорожные настилы символизировали могущество государства. Прежде всего дорога была важным стратегическим оружием, так как дорожные настилы позволяли максимально быстро перебросить свои войска. Интенсивный марш солдат колоннами, при скорости в 4-5 км/час, возможен только по хорошему дорожному покрытию. Поэтому, в большинстве своем, римские дороги строились легионерами.
На деле, заложение дорог в провинции, где размещался легион, считалось нормальной солдатской практикой. Легионеры занимались земельными и монтажными работами с завидной скоростью. Местные жители практически не допускались к процессу строительства. Римляне опасались вредительства на стратегически важном объекте.
Процесс заложения дороги
Детальное описание технологии строительства даны Марком Витрувием Поллионом (1 век н.э.), знаменитым римским архитектором и инженером. Строительство любой дороги начиналось с выкапывания двух параллельных канав вдоль всего маршрута. Обязательное расстояние между ними было от 2,5 до 4,5 м. Делалось это для разграничения зоны строительства, а также для получения информации об особенностях местной почвы. Затем пространство между канавами очищалось от грунта, в результате чего образовывался своеобразный ров. Обычно римляне старались добраться до твердых слоев земли или скального грунта на глубине около 1,5 м.
Затем шоссе закладывалось по технологии «слоеного пирога». Сначала укладывали слой «statumen» (то есть – опора) толщиной двадцать-пятьдесят сантиметров, состоявший из крупных неотесанных камней. Следующий этап – слой «rudus» (щебень). Его толщина составляет 20 сантиметров и состоит он из маленьких битых камней. Скрепляется слой связующей смесью – римским бетоном, состав которого сильно менялся в зависимости от местности, где велось строительство дороги. Третий слой – «nucleus» (в переводе – ядро). Толщина этого слоя составляла 15 сантиметров, а укладывался он из мелких остатков кирпича. Слой мог выступать непосредственно в роли дорожного настила, но в большинстве случаев римляне делали ещё одно наслоение, именуемое «pavimentum» (мостовая). Наполнение мостовой – крупные булыжники.
Часто, римские дороги закладывались в выпуклой форме, для того, чтобы во время сильных дождей вода стекала с настила. Римская империя являлась большим государством с развивающимся бюрократическим аппаратом и зарождающейся правовой системой. Имеются сведения, что строительство дорог так или иначе было связано с коррупцией и финансовыми махинациями.
Строительство всегда означало борьбу с рельефом. В каких-то случаях дорогу укладывали на насыпь, в других ситуациях прокладывали сквозь холмистую местность. Тяжелее всего давалось строительство дорог на болоте. Но и тут у римлян имелись собственные инженерные фишки. Болотистую местность и низины преодолевали с помощью насыпей и укрепления деревянных свай. Чаще всего на таких участках параллельно закладывали и дренажные каналы.
Примечательно то, что у римских лопат не имелось режущей части. Более того, сами инструменты изготавливались целиком из дерева. Лопатой пользовались только для разгребания земли и погрузки в телеги. Рыхлили почву с помощью тяпок.
Стратегическое значение
Прежде всего римские дороги закладывались для обеспечения беспрепятственной переброски войск на поле боя. Но так или иначе дороги приносили пользу и для экономики. Проложенные пути способствовали миграции населения, развитию почтовых служб и конечно же благоприятно влияли на торговлю. Уже во времена римлян на дорогах создавались специальные постоялые дворы для путешественников, а также для гонцов, ведь там они могли сменить лошадей.
Хоть римлянам и удалось достичь высоких достижений в развитии, но они так и не смогли создать географические карты, хотя бы отдаленно похожие на современные. В древнем Риме вовсе не было никаких графических карт. В те времена «картой» называлась книга, в которой содержались словесные описания, как добраться куда-нибудь из Рима. Для облегчения перемещений по дорогам, вдоль трасс устанавливались особые путевые столбы.
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉
А. Состояние, составные элементы транспорта в различные исторические периоды и различных регионах и странах
г. Созидательная работа людей направленная на установление связи между техникой, наукой и другими областям человеческой деятельности.
3. Какова источниковая база и историография истории транспорта?
А. Научные труды, энциклопедии, архивные материалы, учебники и учебные пособия по различным видам транспорта
б. Технические и транспортные журналы, различного рода технические альманахи
в. Международные транспортные выставки, транспортные музеи
г. Технические библиотеки
4. История транспорта России- неотъемлемая часть всемирной истории транспорта: общее и особенное в историческом развитии.
А. Особая роль транспорта для России с её огромной территорией и суровым климатом
б. Россия до сих пор отстаёт в вопросах дорожного строительства, высокоскоростного железнодорожного транспорта от ведущих мировых держав
в. К началу 2000 г. доля России в мировом валовом внутреннем продукте сократилась до менее чем 1%. Примерно такой же является доля России на мировом рынке высокотехнологических изделий( США- 21%, Япония- 16%).
г. Специалисты оценивают отставание от передовых стран в ряде важных областей десятилетиями.
5. Почему главной задачей в научно- технической сфере для каждого гражданина, для студентов вузов в особенности, следует считать переход России к постиндустриальному, информационному обществу в полном объеме?
а. За последние десятилетия масштабы научной деятельности в мире возросли многократно
б. Около 90% всех научных изобретений и открытий, совершенных человеком, пришлось на ХХ век
С какой целью сооружались большие каналы в Месопотамии, Египте, Китае?
а. как оборонительная система от внешних врагов
Б. для орошения и судоходства
в. Для подтопления местности
г. для отправления религиозного культа
Когда появилась повозка, оснащенная колесами со ступицей?
а. в IV тыс. до н.э.
б. в Новое время
В. Во II тыс. до н.э.
г. в I тыс. до н.э.
Какая древняя цивилизация не знала колеса?
В. Майя
Какими характеристиками обладала греческая триера?
А. скорость и маневренность
б. четырехрядность судна
в. Отсутствие паруса
г. отсутствие тарана
5.В каком государстве строительство дорог и мостов приобрело фантастический размах вдревности?
В. В Римской империи
С какой целью строили акведуки?
а. для украшения местности
Б. для снабжения городов водой
в. Для обороны от варварских нашествий
г. для обеспечения солдат жилыми помещениями
Как называлась самая знаменитая римская дорога?
а. дорога Хаммурапи
Б. дорога Аппия
г. дорога Цезаря
Когда и где стали применять бетон для сооружения дорог и мостов?
а. в Месопотамии, в IV тыс. до н.э.
Б. в Римской империи, в III-II вв. до н. э.
в. В Древней Греции, в I тыс. до н.э.
г. в Древнем Египте, в эпоху бронзы
9.Первое упоминание о возведенных и спроектированных мостах в Древней Руси можно найти:
а. в трудах Тацита
Б. в «Повести временных лет»
в. В сочинениях Верона
г. в Салической правде
В каком древнем государстве впервые в истории были устроены дороги?
Б. в Персии
в. в Месопотамии
г. в империи Александра Македонского
1.Мореходное судно с прямоугольным парусом- дракар- было создано…
А. норманнами
б. древними греками
2. Развитие какой отрасли хозяйства в раннем средневековье повлекло за собой целый ряд нововведений в технике?
А. каменное строительство
б. строительство дорог
в. торговое мореплавание
г. сельское хозяйство
3. Кто из европейских ученых выдвинул идею о возможности полета человека на аппаратах тяжелее воздуха?
а. Фрэнсис Бэкон
б. Николай Коперник
В. Роджер Бэкон
г. Альберт Великий
4. Основной источник энергии в раннем средневековье?
А. мускульная сила человека и животных
б. водяное колесо
5. Морские лоции появились в …
А. Генуе в ХII в.
б. Испании в ХII в.
в. Византии в ХI в.
г. Португалии в Х в.
6. Первый шлюз в Европе был сооружен в …
а. 1232 г. б. 1220 г.в. 1310 г. г. 1405 г.
7. Где впервые в Европе был сооружен шлюз?
а. во Франции у г. Бордо
б. в Испании у г. Барселона
Г. Леонардо да Винчи
3. Великие географические открытия были совершены на …
А. каравеллах
4.Великие географические открытия стали возможны благодаря …
а. достижениям медицины
б. развитию военной техники
Г. Колумб
6. Экспедиция Колумба началась …
а. в 1380 г. б. в 1600 г. в. в 1492 г.г. в 1498 г.
7. Экспедиция АмеригоВеспуччи началась …
а. в 1498 г.б. в 1519 г. в. в 1601 г. г. в 1632 г.
8. У кого в эпоху Возрождения родилась идея аэроплана?
В. Леонардо да Винчи
9.Кто в эпоху Возрождения создал проект водолазного костюма?
В. Леонардо да Винчи
10. Кому в эпоху Возрождения принадлежала идея спасательного круга?
а. И. Гуттенбергу
Б. Леонардо да Винчи
№5: Революционные изменения в развитии транспорта и промышленный переворот (ХVII-ХIХ вв.)
1.В XVI в. в Англии впервые появился новый вид транспорта для перевозки пассажиров и почты. Как он называется?
А. дилижанс
2. В 1718 г. в России была положена очень важная дорога
а. между Петербургом и Царским Селом
б. между Петербургом и Нарвой
А. Джеймс Уатт
5. Кто первым в истории построил пароход?
А. американец Фитч
б. француз Фултон
в. англичанин Сеймингстон
г. американец Ливингстон
6. Кто является создателем паровоза?
А. англичанин Р.Тревитик
б. англичанин Дж. Стефенсон
в. Е.А. и М.Е. Черепановы
7. В каком городе мира появилась первая электрическая линия метро?
а. Нью-Йорк б. Лондон в. Берлин г. Будапешт
8.Транссибирская железнодорожная магистраль Челябинск-Владивосток открылась в период:
а. 1890-1916 гг. б.1891-1916 гг. в. 1814- 1917 гг. г. 1896-1920 гг.
9.На каком заводе в России был построен первый отечественный паровоз?
а. Коломенский завод
Б. К.Бенц-Германия
Тема №6: Транспорт в условиях мирного времени и мировых войн(первая половина ХХ в.)
1.Рекорд скорости паровоза в 30-х годах ХХ в. в мире (в км/ч):
а. 90 б. 120 в. 203 г. 180
2.Какое звено было признано ведущим в реконструкции железных дорог в СССР в начале 30-х годов?
Б. электрификация
в. повышение к. п. д. паровозов
г. переход на высокоскоростное движение
3. Когда в Москве был открыт метрополитен?
а. в 1913 г. б. в 1935 г. в. в 1945 г. г. в 1955 г.
4.Первый самолет в мире из дюралюмина построен по проекту:
Б. Туполева А.Н.
в. Генриха Фокке
г. Сикорского И.И.
5.На каком самолете В.П. Чкалов и его экипаж совершили перелет из Москвы в США через Северный полюс?
а. АНТ-2 б. ТБ-3 в. «Родина» г. АНТ-25
6. Основателем мирового вертолетостроения был:
а. Черемухин А
б. Генрих Фокке
В. Сикорский И.И.
7. Лучшим средним танком Второй мировой войны признан …
а. Т-4 б. Т-34в. F-17 г. Т-V
8. Лучшим тяжелым танком Второй мировой войны был:
а. ИС-1 б. «Пантера» в. «Тигр» г. КВ
9. Самым массовым истребителем Второй мировой войны был:
Б. Ме-109
10. Самые большие в мире линкоры в годы Второй мировой войны строила:
В. Япония
Тема №7: Возрастание роли транспорта в условиях научно-технической революции (вторая половина ХХ в.)
1.Когда зародилась научно-техническая революция?
а. во второй половине ХХ в. б. в 1930-е годы в. в начале ХХ в. г. в 1960-е годы
2. Что не относится к важнейшим направлениям научно-технической революции?
а. появление новых источников энергии, в первую очередь, атомной
б. широкое использование новых материалов, созданных людьми
Г. в СССР
5. Строительство паровозов было прекращено в СССР в:
а. 1945 б. 1957 в. 1965 г. 1977
6. Второй космический полёт после Ю.А. Гагарина совершил:
В. Г.С. Титов
7.Первый в мире атомный ледокол «Ленин» был построен в СССР в …
а. 1958г. б. 1959 г. в. 1960 г. г. 1961 г.
8. Когда на линии Ленинград-Москва начал курсировать поезд ЭР-200, который мог развивать скорость до 200 км/ч?
а. 1980 г. б. 1984 г. в. 1986 г. г. 1988 г.
9. Какой из названных ледокольных судов не оснащался атомной энергетической установкой?
В. «Ермак»
10. Какова была доля России на мировом рынке высокотехнологичных изделий на конец ХХ века?
а. менее 1% б. 2-5% в. 6-10% г. 11-15%
Тема №8. Транспорт и проблемы его развития в условиях глобального мира в первых десятилетиях XXI века.
1.Какое определение глобализации наиболее полно отвечает своему предназначению?
а. Глобализация – это процесс всемирной экономической, политической и культурной интеграции и унификации
б. Глобализация – это мировой объективный и системный процесс, который охватывает все сферы жизни общества.
в. Глобализация – это совокупность взаимосвязанных проблем планетарного характера, затрагивающих жизненно важные интересы человечества и требующих для своего решения совместных усилий всех.
г. Глобализация – это процесс, в ходе которого мир преобразуется в единую глобальную систему. Глобализацию нередко отождествляют с американизацией. Антиглобалисты считают, что глобализация используется США как инструмент для ослабления или уничтожения своих геополитических противников. Другие утверждают, что глобализация способствует росту спекулятивной экономики, монополизации производства и сбыта товаров и перераспределению богатства в пользу небольшой группы людей («мирового правящего класса»).
2. Почему возросла роль КНР в мировой экономике и политике в последнее десятилетие XX и XXI веков?
а. После 1978 года начался значительный приток в Китай зарубежных инвестиций по многим каналам и в различных фирмах. В настоящее время свыше 220 стран и районов мира поддерживают с Китаем внешнеторговые связи.
б. Конкурентоспособная рабочая сила, политическая и экономическая стабильность стали важным условием для выхода Китая на лидирующие позиции в производстве товаров народного потребления. Китай превратился в супер державу, влияние которой неуклонно растет.
в. В 2008 году КНР провела всемирную олимпиаду, одержав победы в большинстве видов спорта. В Китае высок уровень здравоохранения, медицины, развитию которых уделяется огромное влияние.
г. Общая протяженность железных дорог Китая составляет около 75 тыс км., включая самую большую сеть высокоскоростных железных дорог (скорость движения свыше 250 км/ч) Китай вышел на четвертое место в мире по производству легковых автомобилей. Его экономика растет со скоростью до 10 % в год. По темпам прироста ВНП Китай может к 2020 году догнать США, а к 2050 году – вдвое превзойти Америку.
3. Почему геополитическое положение России большинством специалистов признается более уязвимым, чем у СССР?
а. Общая протяженность российских границ составляет более 58 тыс.км и не на всем протяжении из них обстановка благоприятная.
Г. Даёт возможность проследить закономерность научно- технического развития, выявить, как в процессе совершенствования производства человек научился использовать различные виды транспорта для улучшения условий труда и своей жизни.
2.Что является объектом и предметом истории транспорта?
В. Во II тыс. до н.э.
г. в I тыс. до н.э.
В. Майя
А. скорость и маневренность
б. четырехрядность судна
в. Отсутствие паруса
г. отсутствие тарана
5.В каком государстве строительство дорог и мостов приобрело фантастический размах вдревности?
В. В Римской империи
Б. дорога Аппия
г. дорога Цезаря
Б. в Персии
в. в Месопотамии
г. в империи Александра Македонского
1.Мореходное судно с прямоугольным парусом- дракар- было создано…
А. норманнами
б. древними греками
2. Развитие какой отрасли хозяйства в раннем средневековье повлекло за собой целый ряд нововведений в технике?
А. каменное строительство
б. строительство дорог
в. торговое мореплавание
г. сельское хозяйство
3. Кто из европейских ученых выдвинул идею о возможности полета человека на аппаратах тяжелее воздуха?
а. Фрэнсис Бэкон
б. Николай Коперник
В. Роджер Бэкон
г. Альберт Великий
4. Основной источник энергии в раннем средневековье?
А. Генуе в ХII в.
б. Испании в ХII в.
в. Византии в ХI в.
г. Португалии в Х в.
6. Первый шлюз в Европе был сооружен в …
а. 1232 г. б. 1220 г.в. 1310 г. г. 1405 г.
7. Где впервые в Европе был сооружен шлюз?
а. во Франции у г. Бордо
б. в Испании у г. Барселона
Г. Леонардо да Винчи
3. Великие географические открытия были совершены на …
А. каравеллах
4.Великие географические открытия стали возможны благодаря …
а. достижениям медицины
б. развитию военной техники
Г. Колумб
6. Экспедиция Колумба началась …
а. в 1380 г. б. в 1600 г. в. в 1492 г.г. в 1498 г.
7. Экспедиция АмеригоВеспуччи началась …
а. в 1498 г.б. в 1519 г. в. в 1601 г. г. в 1632 г.
8. У кого в эпоху Возрождения родилась идея аэроплана?
В. Леонардо да Винчи
9.Кто в эпоху Возрождения создал проект водолазного костюма?
В. Леонардо да Винчи
10. Кому в эпоху Возрождения принадлежала идея спасательного круга?
а. И. Гуттенбергу
Б. Леонардо да Винчи
№5: Революционные изменения в развитии транспорта и промышленный переворот (ХVII-ХIХ вв.)
1.В XVI в. в Англии впервые появился новый вид транспорта для перевозки пассажиров и почты. Как он называется?
А. дилижанс
2. В 1718 г. в России была положена очень важная дорога
а. между Петербургом и Царским Селом
б. между Петербургом и Нарвой
г. между Москвой и Киевом
3.Какие важнейшие условия были необходимы для осуществления промышленного переворота(революции)?
а. наличие свободных рабочих рук
б. наличие капиталов в руках предпринимателей
А. Джеймс Уатт
5. Кто первым в истории построил пароход?
А. американец Фитч
б. француз Фултон
в. англичанин Сеймингстон
г. американец Ливингстон
6. Кто является создателем паровоза?
А. англичанин Р.Тревитик
б. англичанин Дж. Стефенсон
в. Е.А. и М.Е. Черепановы
7. В каком городе мира появилась первая электрическая линия метро?
а. Нью-Йорк б. Лондон в. Берлин г. Будапешт
8.Транссибирская железнодорожная магистраль Челябинск-Владивосток открылась в период:
а. 1890-1916 гг. б.1891-1916 гг. в. 1814- 1917 гг. г. 1896-1920 гг.
9.На каком заводе в России был построен первый отечественный паровоз?
а. Коломенский завод
Б. К.Бенц-Германия
Тема №6: Транспорт в условиях мирного времени и мировых войн(первая половина ХХ в.)
1.Рекорд скорости паровоза в 30-х годах ХХ в. в мире (в км/ч):
а. 90 б. 120 в. 203 г. 180
2.Какое звено было признано ведущим в реконструкции железных дорог в СССР в начале 30-х годов?
Б. электрификация
в. повышение к. п. д. паровозов
г. переход на высокоскоростное движение
3. Когда в Москве был открыт метрополитен?
а. в 1913 г. б. в 1935 г. в. в 1945 г. г. в 1955 г.
4.Первый самолет в мире из дюралюмина построен по проекту:
Б. Туполева А.Н.
в. Генриха Фокке
г. Сикорского И.И.
5.На каком самолете В.П. Чкалов и его экипаж совершили перелет из Москвы в США через Северный полюс?
а. АНТ-2 б. ТБ-3 в. «Родина» г. АНТ-25
6. Основателем мирового вертолетостроения был:
а. Черемухин А
б. Генрих Фокке
В. Сикорский И.И.
7. Лучшим средним танком Второй мировой войны признан …
а. Т-4 б. Т-34в. F-17 г. Т-V
8. Лучшим тяжелым танком Второй мировой войны был:
а. ИС-1 б. «Пантера» в. «Тигр» г. КВ
9. Самым массовым истребителем Второй мировой войны был:
Б. Ме-109
10. Самые большие в мире линкоры в годы Второй мировой войны строила:
В. Япония
Тема №7: Возрастание роли транспорта в условиях научно-технической революции (вторая половина ХХ в.)
1.Когда зародилась научно-техническая революция?
а. во второй половине ХХ в. б. в 1930-е годы в. в начале ХХ в. г. в 1960-е годы
2. Что не относится к важнейшим направлениям научно-технической революции?
а. появление новых источников энергии, в первую очередь, атомной
б. широкое использование новых материалов, созданных людьми
Г. опережающее развитие авиационного, автомобильного и трубопроводного транспорта в сравнении с железнодорожным транспортом
3. Русский инженер В.К. Зворыкин в США изобрел:
а. первый вертолёт
б. цифровой компьютер
В. передающую телевизионную трубку
г. первый акваланг
4. Первые суда на подводных крыльях были изобретены:
5. Строительство паровозов было прекращено в СССР в:
а. 1945 б. 1957 в. 1965 г. 1977
6. Второй космический полёт после Ю.А. Гагарина совершил:
7.Первый в мире атомный ледокол «Ленин» был построен в СССР в …
а. 1958г. б. 1959 г. в. 1960 г. г. 1961 г.
8. Когда на линии Ленинград-Москва начал курсировать поезд ЭР-200, который мог развивать скорость до 200 км/ч?
а. 1980 г. б. 1984 г. в. 1986 г. г. 1988 г.
9. Какой из названных ледокольных судов не оснащался атомной энергетической установкой?
10. Какова была доля России на мировом рынке высокотехнологичных изделий на конец ХХ века?
а. менее 1% б. 2-5% в. 6-10% г. 11-15%
Тема №8. Транспорт и проблемы его развития в условиях глобального мира в первых десятилетиях XXI века.
1.Какое определение глобализации наиболее полно отвечает своему предназначению?
а. Глобализация – это процесс всемирной экономической, политической и культурной интеграции и унификации
б. Глобализация – это мировой объективный и системный процесс, который охватывает все сферы жизни общества.
в. Глобализация – это совокупность взаимосвязанных проблем планетарного характера, затрагивающих жизненно важные интересы человечества и требующих для своего решения совместных усилий всех.
г. Глобализация – это процесс, в ходе которого мир преобразуется в единую глобальную систему. Глобализацию нередко отождествляют с американизацией. Антиглобалисты считают, что глобализация используется США как инструмент для ослабления или уничтожения своих геополитических противников. Другие утверждают, что глобализация способствует росту спекулятивной экономики, монополизации производства и сбыта товаров и перераспределению богатства в пользу небольшой группы людей («мирового правящего класса»).
2. Почему возросла роль КНР в мировой экономике и политике в последнее десятилетие XX и XXI веков?
а. После 1978 года начался значительный приток в Китай зарубежных инвестиций по многим каналам и в различных фирмах. В настоящее время свыше 220 стран и районов мира поддерживают с Китаем внешнеторговые связи.
б. Конкурентоспособная рабочая сила, политическая и экономическая стабильность стали важным условием для выхода Китая на лидирующие позиции в производстве товаров народного потребления. Китай превратился в супер державу, влияние которой неуклонно растет.
в. В 2008 году КНР провела всемирную олимпиаду, одержав победы в большинстве видов спорта. В Китае высок уровень здравоохранения, медицины, развитию которых уделяется огромное влияние.
г. Общая протяженность железных дорог Китая составляет около 75 тыс км., включая самую большую сеть высокоскоростных железных дорог (скорость движения свыше 250 км/ч) Китай вышел на четвертое место в мире по производству легковых автомобилей. Его экономика растет со скоростью до 10 % в год. По темпам прироста ВНП Китай может к 2020 году догнать США, а к 2050 году – вдвое превзойти Америку.
3. Почему геополитическое положение России большинством специалистов признается более уязвимым, чем у СССР?
а. Общая протяженность российских границ составляет более 58 тыс.км и не на всем протяжении из них обстановка благоприятная.
Б. У России остался лишь один фактор, заставляющий с ней считаться – обладание ядерным оружием. Военный бюджет стран НАТО и США превышают расходы нашей страны в несколько десятков раз.
в. При резком сокращении ресурсов Россия может играть лишь роль регионального лидера, и российскому руководству приходится считаться со значительно возросшим влиянием западных стран в Прибалтике, Молдавии, Грузии, азиатских государств.
г. На юге России сохраняется угроза исламского экстремизма. Малонаселенная Восточная Сибирь и Дальний Восток находятся в зоне мощного экономического влияния со стороны таких мировых гигантов, как Япония и Китай.
4. Когда начал курсировать электропоезд «Сапсан» на железнодорожной линии Санкт-Петербург – Москва?
а. 2005г. б. 2008г. в. 2009г. г. 2010г.
5. Один из самых больших танкеров в мире, длиною 458 метров построен?
а. Япония б. США в. Норвегия г. Южная Корея
6. Самой большой протяженностью железных дорог обладают?
а. Канада б. Китай в. США г. Россия
7. Самой густой сетью (км железной дороги на квадратный километр территории) обладает?
А. Франция б. Германия в. Испания г. Дания
8 Наиболее электрифицированные железные дороги (до 95%) в.
а. Бельгия б. Франция в. Италия г. Швейцария
9.Самые длинные тоннели в мире
А. Готардский тоннель (Швейцария)
б. Тоннель СЭЙКАН (Япония)
в. Евротоннель (Англия – Франция)
г. Северо-Муйский (Россия)
10. Рекорд скорости движения высокоскоростного пассажирского поезда по железной дороге в 574,5 км/ч в 2007 году был поставлен:
а. В США б. В Японии в. Во Франции г. В Германии
А. Состояние, составные элементы транспорта в различные исторические периоды и различных регионах и странах
б. Деятельность людей по развитию и совершенствованию транспорта в целях обеспечения всестороннего процесса каждого конкретного человеческого сообщества и мирового развития в целом
в. Становление, развитие и совершенствование различных видов транспорта
г. Созидательная работа людей направленная на установление связи между техникой, наукой и другими областям человеческой деятельности.
3. Какова источниковая база и историография истории транспорта?
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
В. Количество научной информации в мире удваивается в каждые 10-15 лет
6.Какое из основных направлений изучения истории транспорта на современном этапе Вы считаете ведущим?
В. Изучение проблем транспортной структуры России связанных с областью будущей профессиональной деятельности, получение навыков анализа и обобщения исторической информации по различным видам транспорта
г. Изучение роли и особенностей развития транспорта на различных этапах исторического процесса, влияние транспорта на другие сферы различных стран, регионов, цивилизаций.
7. Какое определение транспорта наиболее полно отвечает своему предназначению?
а. Транспорт-(лат. Transportare- переносить, перемещать, перевозить). Отрасль материального производства, осуществляющая перевозку пассажиров и грузов.
б. Транспорт-совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов из одного места в другое.
в. Транспорт- это вся совокупность инфраструктуры, управления средств и транспортных предприятий, составляющих транспортную систему, либо отрасль экономики.
8.Какому виду транспорта в мире принадлежит ведущая роль по перевозке грузов и пассажиров?
а. железнодорожному а. железнодорожному
б. морскомуб. морскому, речному
в. Автомобильному в. автомобильному
г. авиационному г. авиационному
9. Какому виду транспорта в России принадлежит ведущая роль при перевозке грузов и пассажиров?
а. железнодорожному а. железнодорожному
б. морскому, речному б. морскому, речному
в. Автомобильному в. автомобильному
г. авиационному г. авиационному
10. Назовите несколько конкретных транспортных средств, относящихся к следующим категориям транспорта.
а. Транспорт общего пользования
б. Транспорт специального пользования ( внутрипроизводственный, промышленный и внутриведомственный)
в. Личный транспорт.
С какой целью сооружались большие каналы в Месопотамии, Египте, Китае?
а. как оборонительная система от внешних врагов
Б. для орошения и судоходства
в. Для подтопления местности
г. для отправления религиозного культа
Когда появилась повозка, оснащенная колесами со ступицей?
а. в IV тыс. до н.э.
б. в Новое время
В. Во II тыс. до н.э.
г. в I тыс. до н.э.
Какая древняя цивилизация не знала колеса?
В. Майя
Какими характеристиками обладала греческая триера?
А. скорость и маневренность
б. четырехрядность судна
в. Отсутствие паруса
г. отсутствие тарана
5.В каком государстве строительство дорог и мостов приобрело фантастический размах вдревности?
В. В Римской империи
С какой целью строили акведуки?
а. для украшения местности
Б. для снабжения городов водой
в. Для обороны от варварских нашествий
г. для обеспечения солдат жилыми помещениями
Как называлась самая знаменитая римская дорога?
а. дорога Хаммурапи
Б. дорога Аппия
г. дорога Цезаря
Когда и где стали применять бетон для сооружения дорог и мостов?
а. в Месопотамии, в IV тыс. до н.э.
Б. в Римской империи, в III-II вв. до н. э.
в. В Древней Греции, в I тыс. до н.э.
г. в Древнем Египте, в эпоху бронзы
9.Первое упоминание о возведенных и спроектированных мостах в Древней Руси можно найти:
а. в трудах Тацита
Б. в «Повести временных лет»
в. В сочинениях Верона
г. в Салической правде
В каком древнем государстве впервые в истории были устроены дороги?
Б. в Персии
в. в Месопотамии
г. в империи Александра Македонского
1.Мореходное судно с прямоугольным парусом- дракар- было создано…
А. норманнами
б. древними греками
2. Развитие какой отрасли хозяйства в раннем средневековье повлекло за собой целый ряд нововведений в технике?
А. каменное строительство
б. строительство дорог
в. торговое мореплавание
г. сельское хозяйство
3. Кто из европейских ученых выдвинул идею о возможности полета человека на аппаратах тяжелее воздуха?
а. Фрэнсис Бэкон
б. Николай Коперник
В. Роджер Бэкон
г. Альберт Великий
4. Основной источник энергии в раннем средневековье?
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).
Читайте также: