Бойлер в автодом своими руками
решение для нагрева воды в автодоме
После нагрева канистра ставилась в палатку-туалет (есть такие каркасные для туалетов и для переодеваний), и там жонка мылась скока хотела. 20-ти литров ей хватало с запасом, иногда и я мылся, хотя "мужик должен быть злым, вонючим и колючим" (с) :-))))
А дать тебе наводку на супер экономный по воде душ? Только если ты мерзлик Воду нужно греть потеплее чем ты обычно моешься. Оно от распыления видимо охлаждается. у них есть душлейка с насосиком аккумуляторная Андрюх, там вся фишка как раз в распылении. Так то насосиков с лейкой полно. Просто когда на тебя идет не струи, а по сути воздушная пыль что грязь, что мыло смываются ничуть не хуже большого потока воды, а расход мизерный. разумно. а сила напора там регулируется? или грязь с зубов вместе с эмалью снимается?) Не регулируется, но не смывает. Достаточно сильно бьет на положении струи, на распылении (переключается поворотом носика на насадке все) просто распыляет как опрыскивалка для цветов, только большая. Что удобно еще - там встроенное реле давления. Кнопку фыкл выкл нажал, оно накачало и встало. На клавишу на лейке нажимаешь - жужжит и прыскает. Отпускаешь - не жужжит и не прыскает. удобно, обдумаю. спасибо! А ты насадкой из комплекта пользуешься или какую-то другую прикрутил? И насадка и ведро из комплекта. хха. круто. не знал, я такой велики мою это же вообще все решает. в кастрюле нашрел и впередэто для жабоводов то есть если жаба, то можно не мыцца вообще. Или из чайничка. Из ковшичка. там вроде
а когда нужно качественно отмыть 3 трех детей - проще встать у водоема. а когда нужно отмыть двух жыперов, причем быстро. влить в них воттку и положить спать - тут без газа не обойтись. Антоний колонку, вроде, на дерево прям вешал.
проще новых сделать, чем качественно отмыть 3 детей О тем более что Я такую штуку как у него уже собрал, валялась без дела все равно. Может сделаю и так, но плиьа то все равно газовая у меняПлита, к ней колонка и конверктор. газовый для обогрева.
Думаю, вполне вариант. Газа "на любой заправке", а под удобству эксплуатации на стоянке фору даст всем прочим способам.
? или я вообще не туда смотрю
Машина дизель или бензин? А то плиты есть дизель ные. Вообще никакой мороки с кучей видов топлива.. Можно растопыриться и тоже яхтенную купить, но у менч какое-то советское изделие, вполне себе работает. как только есть приставка яхта или корабль оно сразу * 7 к цене. Я поставил плиту газ за 3000 руб. Но про дизельные плиты я вообще не слыхал. Вонючие наверное. Так как есть уже что то газовое я все таки к колонке склоняюсь как самому дешевому и комфортному варику. Один минус это надежность! На лодке юзаем спиртовую 2хкомфорку.От газа отказали по причинам пожаробезопасности (но 20 лет юзали баллон 50 л. и плитку ;), а последние лет 10 - спиртовка, расход литр в сутки при 3хразовом горячем питалове 4-х рыл.Воду для помывки тел и посуды не греем.
Бойлер Или яхтенный или самодельный. Основной гагрев тоссолом от двигателя, аварийный от тэна и генератра. Колонку газовую я достаточно быстро сокрушил в Казахстане, правда на камазе, но на мягких рессорах и на пневме.
И ещё. Бойлер без дымохода. Ты представляешь себе ощущения когда ты стоишь уже в жаре, а он дополнительно тебе в машину кВт 10-15 тепла выбросит? Там в камазе то под тентом при открытом заднем клапане возле него адок. я вот думаю он сам всего 11 киловатт у него что кпд 0?) у меня душ отделен отсеком крактически герметичным от машины самой. думаю там пох. У меня бытовая не самая Китайская То то ли бош, то ли подобная.С бойлкром как то понятнее. Во первых стоит он в самом любом месте которого не жалко, во втоных вообше ничего делать не еадо, он постоянно вкл и без затпат ресурсов, в третих его можно греть до температуры двигателя, то есть около 90. Проблема ошпаривания рур решаетсч термостатмческим клапаном за полторы тысячи. посоветуешь теплоообменник? Вариант два Заказываешь бак из нержавейки чётко прямоипо своему месту с резьбой под тэн. Там стандарт то ли 2 дюйма, то лииполтора, не помню, погкгли. Сверху 50 мм плита эппс на пену, последний слой вообще пох, от второго бака из нержавейки до впгонки. Тэны есть самодостаточные, со встроеной прямо в него крутилкой и мощностью от 500 или веньше ватт.. еще датчик уровня нужен же? так 500 ватт можно себе позволить. Мореман опять же Все там есть. Пробовал под унрвень воды прикрутить бензиновыц,сдох за пару дней..
правильно ли я понимаю систему стоит теплообменник в дивгателе и бак где то литров на 20-30 40 - 50, так же бак для холодной воды. Пока едешь вода в баке нагрелась.
Там на стоянке пользуешь.
Из минусов вижу что нужен циркуляционный насос между тепллобменником и баком
Нужен второй насос для давления воды
Ну а в остальном конечно только плюсы.
Пля три раза слетало. > стоит теплообменник в дивгателе и бак где то литров на 20-30 40 - 50, так же бак для холодной воды. Пока едешь вода в баке нагрелась.
На двигателе только тоссольные тройники пришло ушлр, теплообменник в бойлере, это трубка свернутая колечком метра два три
> Там на стоянке пользуешь.
Хоть на ходу, ему пох ьь
>
> Из минусов вижу что нужен циркуляционный насос между тепллобменником и баком
Про темюплообменник писал, насосине нужен. Если не пять километров витиеватых шлангов то и так проташит.. У меня в татре ташит две доп печки по 18 кВт,а до них метров пять шлангов и они на метр выше. Насосов на них поеаставили, но ни рзу не включали.. Если не сработает, то поставить можно в любой момет..ь
Нагрев воды в автодоме [ Вентиляция
В связи с возникшими вопросами, дополню сразу — стоимость мокрой б/у Webasto Termo Top Z/C =100$.
Анализировал много проектов по подогреву воды в автодоме, принял решение греть весь объем воды в баке, то есть иметь на борту запас теплой воды. Webasto Termo Top 5kW и нагревать с его помощью весь бак 60-80литров теплой воды будет у меня на борту кемпера.
Тестирую и сбрасываю ошибки, которые были у прежднего владельца, очищаю блок управления и стартую — все ОК! Можно ставить на машину.
Ставлю циркуляционный насос и термореле, гоняю воду по кругу пока не нагреет до 40 градусов.
Получил посылочки с АлиЭкспресс — регулятор оборотов с ШИМ-регулированием, устанавливаю и собираю электрику в автодоме.
Врезал в крышу вентилятор "грибок".
Подробнее в видео:
Метки: автодом, нагрев воды, кемпер, автодом своими руками, накрышный грибок, вытяжка в бус
Комментарии 32
На вкус и цвет все фломастеры разные. Сделал — молодец. Если бы сейчас делал, тоже бы грел полный объем. Но реализовал по другому. Мокрый подогреватель Бинар 5S три-в-одном: греет воду в накопительном бойлере, греет салон через воздушно-жидкостной отопитель Эберспехер и собственно подогревает двигатель после холодной стоянки. В системе имеются электромагнитные клапана, отсекающие от двигателя "малый салонный круг". При работающем двигателе охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу, также проходя через бойлер и грея в нем воду. В бойлер врезан автоматический ТЭН на 700вт (греет до 70 градусов и отключаеься, при охлаждения ниже 45 кажется градусов включается снова), таким образом при питании от внешнего источника вода в бойлере може греться от сети 220в. Такие вот заморочки
Ну это да, я пока такое подключение не потяну.
А ТЭН в этом баке есть штатный, это садовый душ "Садко"
Да и не стоит. Я ж говорю, я реализовал эту схему, а сейчас думаю, что надо было проще делать.
Автономка греет воду очень быстро и хорошо, но вот насчёт нагрева всего бака вам правильно написали — вода будет стремного качества. Ни умыться, ни зубы почистить. Хотя, это конечно личный выбор каждого. Не смертельно, но дристать вместо отдыха — приятного мало.
И ещё конструктивчик: летом от бака, нагретого до рабочей температуры, будет жара в салоне. А если не греть, то у нас не так много дней, когда холодный душ действительно в кайф…
Я бы сделал отдельный бойлер и полноценный двухтрубный водопровод, раз уже выбран не самый простой путь.
Не, так изоляция обязательно, а летом так и не выключать нагрев.
Может, лучше установить промежуточный бак, литров на 5-10? В него закачивать холодную воду, потом в нем же Вебастой и греть воду. И быстрее нагреет и нет проблем с живностью в воде
Температуры 40гр. недостаточно. При этой температуре в воде могут интенсивно размножаться легионеллы и другие болезнетворные бактерии. Нужно как минимум 55 градусов и желательно раз в неделю кратковременно повышать до 70
А сколько времени нужно им для секса? Может это имеется в виду если там постоянно 40градусов, у меня же так не будет…да и если надо могу нагреть и на 75градусов.
Такой нагреватель наверно для отопления будет хорош, только насос надо бош безколекторный, от газели очень шумный и не надежный
Греть весь бак… А как же бациллы всякие, для которых 40-50 градусов самое то для размножения? Легионелла, например?
А вы пить собираетесь эту воду? Я нет. Могу нагревать и до 75ти градусов, а надо ли…подогрел чуток и использовал сразу…
Как минимум мыть посуду и чистить зубы))
Дружище, ты хочешь сказать, что те парни, которые делаю баки из черных труб на крыше своих бусов, все они покойники? Их съела сальмонелла?
Кто знает, я их не видел)))
Andrey-MinskDR2
А вы пить собираетесь эту воду? Я нет. Могу нагревать и до 75ти градусов, а надо ли…подогрел чуток и использовал сразу…
оно воняет так что хочется все слить
я не понимаю — вы эту воду что хранить в баке собираетесь? по долгу? в течении недели ничего у меня не затухляется, бак выбирается обычно за 2-3 дня. Почитал про эти бактерии — пишут, да, есть такое, при длительном застое воды в теплых условиях. Но греть можно и до 50градусов. Не вижу проблемм поднять до 50-ти
они первый раз долго пока разможатся. потом за день два вода тухнет. я победил только когда до 70 начал прогревать.
а на сколько литров в Мэрсе бак поставили? литров на 200 наверное
650. до двух недель хватает запаса если экономим. а так неделя.
Знаю что в баке накопительного водонагревателя температура воды не должна быть ниже 60 иначе в воде будут жить бактерии
там через 4-5 дней такое заселяется что потом вымывать надо несколько раз хлоркой придется
Вариантов очень много, только самому выбирать . Газовый проточный или накопительного вида, электроболлер, бак на крышу на солнце, или просто кастрюлю на газ, экзотичный самовар на углях . Сам лично склоняюсь к первому написанному варианту, самый доступный и быстрый способ нагреть нужный объем воды, экономичный .
Насос выбран не самого лучшего качества. ((
Он же не все время качает, поэтому и Китай сойдёт.
А двигатель на стоянке запустить нельзя? В любом случае это дешевле в разы, нежели ставить вебасто. Добавьте к этому нагрузку на аккумулятор на той же стоянке! Что вы выиграли? Ну, да! Нашли способ творческого самовыражения и возможность потратить энную сумму на вебасто…
Считаю решение нерациональным… Это моя точка зрения. Есть проточные водоэлектронагреватели. Соглашусь, что производительность у них невысока, но на стоянке сполоснуть тарелку будет вполне достаточно…
Кстати! Если ёмкость с водой теплоизолировать, то нагретой воды в процессе движения должно хватить на достаточно большой период времени. Все будет зависеть от об'ема, температуры нагрева и качества теплоизоляции…
соседи по кемпингу будут особо рады тарахтящему дизелю :) это только на первый взгляд так кажется что вебасто дороже, а на самом деле моторесурс величина конечная. заводить двигатель ради того, чтобы греть воду так себе идея. и расход топлива выше
А двигатель на стоянке запустить нельзя? В любом случае это дешевле в разы, нежели ставить вебасто. Добавьте к этому нагрузку на аккумулятор на той же стоянке! Что вы выиграли? Ну, да! Нашли способ творческого самовыражения и возможность потратить энную сумму на вебасто…
Считаю решение нерациональным… Это моя точка зрения. Есть проточные водоэлектронагреватели. Соглашусь, что производительность у них невысока, но на стоянке сполоснуть тарелку будет вполне достаточно…
Кстати! Если ёмкость с водой теплоизолировать, то нагретой воды в процессе движения должно хватить на достаточно большой период времени. Все будет зависеть от об'ема, температуры нагрева и качества теплоизоляции…
Энная сумма для вас это сколько?
А двигатель на стоянке запустить нельзя? В любом случае это дешевле в разы, нежели ставить вебасто. Добавьте к этому нагрузку на аккумулятор на той же стоянке! Что вы выиграли? Ну, да! Нашли способ творческого самовыражения и возможность потратить энную сумму на вебасто…
Считаю решение нерациональным… Это моя точка зрения. Есть проточные водоэлектронагреватели. Соглашусь, что производительность у них невысока, но на стоянке сполоснуть тарелку будет вполне достаточно…
Кстати! Если ёмкость с водой теплоизолировать, то нагретой воды в процессе движения должно хватить на достаточно большой период времени. Все будет зависеть от об'ема, температуры нагрева и качества теплоизоляции…
вы видели какая мощность проточных водонагревателей? не сомневаюсь что есть какие-то версии с небольшим потреблением тока Но в среднем они потребляют 3 чертовых киловатта в час, Где вы будете брать столько энергии в поле?
нагрузка от Webasto большая только на старте её работы., и даже при этом уж поверьте она не сравнимо ничтожна, с потребляемой мощностью проточного водонагревателя.
Водоснабжение кемпера — Установка подогрева воды
Продолжу свой рассказ о том, как наш Вседорожный Кемпер получил систему горячего водоснабжения.
В Дефендере за подогрев воды у нас отвечал вот такой кемпинговый нагревательный элемент на 12 вольт (на фото по центру). Очень удобная вещь — просто погружаешь его в бак с водой, подаешь питание, и он самостоятельно греет воду до 40 градусов, после чего поддерживает температуру. Это именно погружной, а не врезной нагреватель. Но его преимущества нивелировались сравнительно небольшой мощностью — всего лишь 75 ватт. Ах да, забыл про мелочь, цена — 7500 рублей по "старому" курсу, так как брал его осенью 2014 года. Сколько он стоил бы сейчас — не очень хочется представлять.
Так вот, если обычную "экстримовскую" плоскую канистру объемом в 10 литров он нагревал за 3-4 часа, то с баком в 35 литров на ту же операцию ему требовался целый день. Что же, раз так, будем искать другое решение.
2. С "Алиэкспрессами" и прочими "Ебэями" я тогда ещё, к сожалению, не дружил, а в Москве на кемпинговых сайтах ничего подходящего найти не удалось. Но тут в "Ашане" случайно вижу такое вот чудо. Опытным путём определил мощность — 120 ватт. Подкупила также низкая цена, что-то вроде 80-90 рублей за штуку: с таким ценником их можно было менять после каждой поездки. :)
3. При подключении его к зарядному устройству "Орион" родная проводка кипятильника через пару минут начала хорошо так дымиться. Не греться, а именно дым пошёл. Представляю, какой сюрприз ждёт тех, кто решил подключить эту штуку к прикуривателю. Впрочем, предохранитель по идее должно выбить сразу же, а там как пойдёт, ситуации разные бывают.
4. Но нас-то интересует сам нагревательный элемент, а не чахлая китайская проводка. Он, к счастью, работает исправно. Так что припаиваем к самой спирали проводА нормального сечения и сажаем всё это дело на два слоя термоусадки. После лёгкой доработки отверстий (пришлось подточить дремелем) пластиковый корпус собирается обратно. Испытания в ведре с водой показали, что кипятильники отлично справляются с нагревом.
5. Далее пришло дело автоматики, а именно — термостата с выносным датчиком температуры, который гуглится на Алиэкспрессе по ключевому слову "W1209". Я нашёл их в наличии в Москве и купил 2 штуки, второй прозапас.
6. Программируется он очень просто, на Ютюбе есть обучающее видео. Единственная настройка, которую мне понадобилось поменять — это гистерезис, поставил значение в 3 градуса. Это значит, что вода нагреется до заданных 40 градусов, после чего автоматика выключит обогрев до тех пор, пока вода не остынет до 37 градусов. И так по кругу.
8. В том же магазине купил пару мелких корпусов для электроники и несколько выключателей. Сделал вот такой небольшой пульт управления, который разместится с торца шкафа, позади водительского сиденья, так что доступ к нему возможен будет как из жилого пространства, так и находясь за рулём.
9. Так как выключатели будут управлять нагрузкой не напрямую, а через реле, то для экономии места под проводку использовал обычную витую пару — в ней как раз 8 проводов. Соединял их на скрутках, паять это дело специально не стал.
По умолчанию вся дополнительная электрика в кемпере (розетки прикуривателей, зарядные устройства USB, радар-детектор и так далее) включаются при заведённом моторе. Что касается пульта управления:
Первый выключатель активирует все дополнительные потребители при заглушенном моторе. Как правило, я включаю его при выезде из дома и выключаю по возвращению.
Третий и четвёртый выключатели отвечают за два нагревательных элемента в баке для воды (соответственно, на подогрев идёт 120 или 240 ватт) только при заведённом моторе.
Второй выключатель "обманывает" третий и четвёртый, как бы намекая им, что мотор заведён, так как иногда возникает необходимость подогреть воду во время стоянки на лагере. :)
Как видите, всё достаточно просто.
10. Рядом с заливной горловиной штатного бака для воды расположен сапун для вентиляции при заливке или опустошении бака. Подключаюсь к нему обычным тройником. Синий шланг — магистраль подачи воды к крану раковины.
11. С помощью водопроводного шланга объединяю вентиляцию двух баков между собой. Обратите внимание на сложную форму бака для воды: слева на нём виден изгиб под усилители кузова, справа — вырез под вертикальную стенку шкафа, разделяющую отсек под кухонным столом на две части. Компоновка очень тесная, так что всё рассчитано по сантиметрам.
12. Нагревательные элементы и датчик уровня жидкости. Справа виднеется штатный бак, желтый шланг объединяет оба бака в одну систему по принципу сообщающихся сосудов. Серым скотчем заклеено крепёжное отверстие шкафа к полу, причём это заводское "решение", я так понимаю, сделано для того, чтобы в салон меньше попадала пыль. Левее видна чёрная полоска скотча — это уже я когда-то заклеивал вентиляцию отсека газового баллона. :)
13. Доступ в бак с чистой водой осуществляется из шкафа через ревизионный лючок, в котором расположен поплавковый датчик уровня воды. Он умеет показывать на панели управления кемпером 4 значения: пустой бак, 1/3, 2/3, полный. На погружном насосе для воды стоит логотип VW, хотя поиск по артикулу показал, что это кемпинговый насос другого производителя.
14. Датчик низкого уровня воды сперва прикрепил хомутом к шлангу, но потом понял, что так он всё-таки располагается высоковато, и в итоге закрепил его на самом корпусе насоса примерно в 5 сантиметрах от дна. На фотографии сверху от насоса видна ниша и тень от шланга для газового баллона, таким образом баллон располагается фактически внутри бака с водой, и при нагреве воды газ в нём также нагревается (про это я рассказывал в предыдущей части). На дне можно заметить "пупырышки", которые удерживают на своём месте насос и штатный датчик уровня воды.
15. Соединяем нагреватели между собой.
16. И располагаем в баке. На фото лежат по диагонали, но в итоге я подвинул их так, что они оказались зажаты между двумя стенками бака, а сдвинуться в сторону им не давала проводка. Для проводов все-таки пришлось просверлить отверстие в верхней стенке бака, рядом с ревизионным лючком, место соединения залил обычным силиконовым герметиком.
17. Датчик температуры воды пришлось удлинять.
18. И, наконец, самое интересное — подключение всего в единое целое. Так как на тот момент я ещё не был уверен, где именно получится разместить реле и автоматический предохранитель после того, как шкаф станет на своё место, то оставил запас длины для проводки, а уже после окончательной сборки дополнительно обрезал все висящие "сопли".
Для тех, кто не очень хорошо представляет себе, что такое реле, маленькое пояснение: по сути дела это обычный выключатель, только включаем мы его не рукой, а подавая + и — на контакты. После этого реле срабатывает и может включить какую-нибудь серьёзную нагрузку в машине.
Зачем это нужно? Если бы я попробовал подключить нагревательный элемент для воды с помощью микровыключателя на восьмой фотографии, то выключатель и его проводка расплавились бы за несколько секунд. А так с помощью выключателя вначале активируется силовое реле, которое в свою очередь подаёт питание на подогрев воды.
Принцип работы автоматики подогрева:
За "минус" управляющих реле и термостата отвечает датчик низкого уровня жидкости. Если воды в баке нет, то ни релюшки, ни термостат физически не смогут включиться — на них просто не подаётся "минус". Равно как и если вода в баке заканчивается во время работы подогрева, то поплавковый датчик его отключит. Сделано это для безопасности, чтобы не устроить "небольшой пожар" работой нагревателей насухую (впрочем, логика подсказывает, что внутри кипятильников просто перегорит спираль, после чего они уже не будут включаться вообще).
Управляющий "плюс" берётся либо при заведённом моторе, либо с Выключателя 2 (который "обманывает" систему, сообщая ей, что двигатель заведён, если нужен принудительный подогрев воды на стоянке).
Следующая ступень — Выключатель 3 (который определяет, а нужно ли нам греть воду вообще?), он в свою очередь активирует Термостат.
Термостат при включении определяет температуру воды в баке и выводит её на экран. Если с датчиком температуры что-то не то (обрыв цепи или короткое замыкание), то на экране будут отображаться значения "LLL" или "HHH", при этом подогрев остаётся отключенным.
Если температура воды менее 40 градусов, то Термостат включает Реле 1, которое подключено через автоматический предохранитель Mystery на 70 ампер к плюсовой клемме третьего аккумулятора. Он расположен в шкафу как раз недалеко от бака с водой, так что силовую проводку удалось сделать достаточно короткой. Реле подаёт питание на Нагреватель 1, вода начинает греться.
Одновременно Термостат подаёт "плюс" на Выключатель 4, который определяет, нужно ли нам греть воду одним нагревателем или двумя. Когда мы его включаем, он активирует Реле 2, которое подаёт питание на Нагреватель 2.
Таким образом, для работы подогрева, помимо нажатия на выключатель, нужно чтобы все звёзды сошлись в одну линию была вода в баке, температура воды была ниже заданной, двигатель был запущен, а нагреватели работали в штатном режиме (защита предохранителем от короткого замыкания цепи).
Дополнительное преимущество такого подключения — при выходе из строя одного нагревателя, второй продолжит работать, так что без горячей воды мы внезапно не останемся.
19. Далее возвращаю кухонный модуль на место. Оставляю небольшой запас проводки для нагревательных элементов, чтобы при необходимости их можно было вытянуть из бака наружу через ревизионный лючок и произвести замену. После этого укорачиваю провода, чтобы "было красиво". Кстати, интересный момент: изначально сапун бака с водой соединяется с заливной горловиной не абы как, а куском обычной термоусадки!
Ну то есть, конечно, это вовсе не обычная, а элитная немецкая термоусадка из лучших пород пластика, но, тем не менее, как вам такое "заводское" решение? Для большего контраста можно посетить сайт производителя, зайти в раздел "Конфигуратор" и ознакомиться с ценником на дополнительную опцию "Кухонный модуль в салоне автомобиля"… О_о
20. В итоге реле и предохранитель скрытно разместились прямо на баке с водой, рядом с круглой герметичной крышкой газового баллона. Релюшки обмотал тонким поролоном, чтобы не бились на кочках. Для доступа к ним нужно открыть шкафчик и снять нижнюю полку, причем длины проводки достаточно, чтобы вытащить всё наружу. Ну а для доступа ко всем остальным соединениям проводки не требуется снимать весь кухонный блок, достаточно лишь демонтировать один кусок пластиковой обшивки в соседнем отделении шкафа (как это сделано на фото выше).
В следующей части расскажу про дополнительную электрику салона и подключение душа в кемперочке.
Просмотр темы - Бойлер на 20л своими руками за 1 день. Быстро и бюджетно.
Бойлер на 20л своими руками за 1 день. Быстро и бюджетно.
Spojler » 05 окт 2017, 14:01
Robinzon писал(а): а никто не приценялся, сколько будет стоить изготовление, например из своего металла бака под себя из нержавейки? С материалом понятно, а вот сколько стоит сварка ?У меня есть контакт человека, которого рекомендовали так, что он с понятием относится к сварке нержавейки. Мне его дал один знакомый, которые делал бак для своего кемпера сложной формы под заказ.
Я сам пока не обращался, так как ещё в вялых поиска готового бака, и точных цен не знаю.
Но контакт дам, не жалко. Напишу в личку.
Spojler » 05 окт 2017, 14:04
Robinzon писал(а): кстати. у меня сосед взял играючи и во дворе за лето катер - водомент из стеловолокна с эпоксидкой склеил. Почему не рассмотреть вопрос тоже самое под свои размеры не склеить бак?! Наверное только с горловиной будет проблема.Как вариант - замечательный. Особенно если нужен бак нестандартной формы.
А горловину можно же уже потом, на готовом изделии высверлить, вырезать.
*delete* » 05 окт 2017, 14:07
Artemka писал(а): *delete* писал(а): А что вы подразумеваете под аварийным сливом?Это когда есть краник из самой низшей точки водоснабжения. В бойлере Трума, который вставляется в выхлоп Трумы, 2 краника. Один краник в нижней точке бойлера для слива, другой в высшей точке для вытеснения воздуха при заполнении бойдера водой.
Неа, краников нет. И если при установке у меня были мысли в эту сторону. то потом они почему-то куда-то испарились. Вот теперь опять буду думать как реализовать слив.
ksn12 » 05 окт 2017, 16:40
Spojler писал(а): Robinzon писал(а): а никто не приценялся, сколько будет стоить изготовление, например из своего металла бака под себя из нержавейки? С материалом понятно, а вот сколько стоит сварка ?У меня есть контакт человека, которого рекомендовали так, что он с понятием относится к сварке нержавейки. Мне его дал один знакомый, которые делал бак для своего кемпера сложной формы под заказ.
Я сам пока не обращался, так как ещё в вялых поиска готового бака, и точных цен не знаю.
Но контакт дам, не жалко. Напишу в личку.
Я для автодома заказывал дополнительный бак по своим размерам из нержавейки. Никакой ржавчины, все замечательно. Только помните , что бак нужно варить из "ПИЩЕВОЙ"! Нержавейки! Марку не знаю. Но найти можно все. И не забывайте про внутренние рёбра. Удачи. Бак на 90 литров с работой и материалом стоил 9000 рублей. Отдых начинается сразу, отдыхайте от порога дома своего и тогда путешествие принесёт удовольствие! Сергей Кузмичев
AZ7 » 05 окт 2017, 17:17
[/quote]Неа, краников нет. И если при установке у меня были мысли в эту сторону. то потом они почему-то куда-то испарились. Вот теперь опять буду думать как реализовать слив.[/quote]
Могу предложить вот такой дренажный клапан.
Каталожная цена 16,3Евро:
Spojler » 05 окт 2017, 19:57
Сегодня посмотрел вот такой бак:
Вещь! Сделан из толстого пластика, крышка запирается очень плотно. В любом месте можно делать отверстия под фурнитуру, доступ есть везде.
По размерам за труму подходит. Но есть одно "НО". При установке бака мешается раздув.
Вот думаю - снять его или как?
На прошлом Hobby раздува не было, ну и как то без него печки даже в -20 хватало.
Сейчас в Tabbert раздув есть, но я его ни разу не включал, так он на 220 вольт, а я 99.99% стою в автономке с питанием от аккумулятора машины.
Кто что скажет?
Стоит ли его оставить и заменить моторчик на 12 вольт. Или для моей 400-ой избушки он на фиг не нужен?
А бак под воду - рекомендую! Кстати, есть такие и 20 и на 30 литров - а они должна под любую лавку влезть.
Цена на 48 литров - 900 рублей.
Водоснабжение, туалет, бойлеры
Форум о путешествиях, домах на колесах и кемпингах. Выбор маршрута путешествия, поиск попутчиков, отчеты о путешествиях. Клуб караванеров России, клубы караванеров других стран, совместные встречи, мероприятия и слеты. Кемпинги России и других стран, отзывы, все вопросы по созданию кемпингов. Создание и переоборудование обычных ТС в автодома и прицепы-дачи, в том числе внедорожные, рекомендации и советы. Подбор, покупка и продажа домов на колесах, автодомов, прицепов-дач. Подбор, покупка и продажа аксессуаров для домов на колесах, автодомов, прицепов-дач.
Лига Караванеров
Водоснабжение и колхоз водоснабжения в автодоме своими руками
Водоснабжение и колхоз водоснабжения в автодоме своими руками
Goofy » 29 ноя 2010, 17:33
борян создал том, а открыть некому, пот ому буду так сказать первооткрывателем по своему колхозу)!)и так, вода и водоснабжение!
у меня все просто, был пустой караван с холодной водой, теперь в нем есть и Г вода, это счастье!))
если у кого как у меня ее НЕТ, настоятельно рекомендую!)) перестанете чесаться)! гыыы
так вот
у меня стоит 40 л бак для нужд Г воды, к нему 10 л проточно накопительный бойлер = 50 литров
горячая вода в душе, в раковине кухни и вот вот скоро будет (когда кран придет) в раковине умывальника.
так же под Х воду у меня стоит 70 литровый бак(вроде как) соотв Х вода есть в каждом кране и в душе)!))
соорудил себе контрольную панель, систему заправки с наружи воду по бакам через штуцер
на панеле показания уровня воды в двух баках
использовал датчики и показатели от уазика!
все очень достаточно бюджетно и показывает не примерно +\- в %, а точнее, потому как поплавок в баке опускается плавно!, нужно только знать объем бака и привыкнуть к показаниям!
отлично работает система почти год, заскоков небыло!) LIVE TO RIDE Специалист по ШЕЗЛОНГИНГУ & КАЙТБОРДИНГУ
Ремонт автодомов и всё такое.
Братство Мобильных Санузлов- БМС
Goofy » 07 сен 2011, 17:32
с того момента как говорится утекло воды много)вместо электрическо бойлера был установлен по весне газовый, так же проточно накопительного действия- карвер, благо и удобство теперь на лицо, горячая вода всегда, везде и в любое время!
мой колхоз по замеру уровня воды в баках работает без проблем, заскоков нет- показания в норме)
так же все прибамбасы которые были мной внедрены в водную жизнь моего каравана, работают исправно!) LIVE TO RIDE Специалист по ШЕЗЛОНГИНГУ & КАЙТБОРДИНГУ
Ремонт автодомов и всё такое.
Братство Мобильных Санузлов- БМС
VadDash » 08 сен 2011, 00:15
Обнаружил некую ценность датчика уровня, ибо тоже наколхозил водоснабжение, и все бы хорошо, тока очкуешь постоянно, что в самый ненужный момент счастье кончиться. Поэтому датчик в бак колхозить надо по-любому. И вот тут было бы неплохо осветить несколько наиболее бюджетных варианта надежного самопала.Андрюха, дай пож ссылку, а еще лучше зачни новую темку с подробными веселыми картинками по твоему варианту датчика. А там может еще кто свое выложит.
Goofy » 08 сен 2011, 11:22
а накой городить новую темку! проще дальше эту развивать)
если создавать то уже как дублер, что б если что человек с разных мест отыскал то что надо!)
ладно, рассказываю, не знаю как оно это бюджетное, но то что покупается, ставится, подключается - как два пальца)
кто то делал систему с саморезами и светодиодами, мол бюджет и все такое, возможно, но в их случае уровень воды в % соотношении, мол пол бака, четверть и АУТ)
в моем же случае совсем подругому, у меня стрелка движется плавно, так как попалвок плавает на поверхности и опускается с расходом воды и на приборе показания хоть и деления по четверти, стирелка так же плавно двигается! что евляется неким покахателем точности а не условности!
конечно, надо колибровать поплавок что б все было как надо, загнуть или разогнуть или удлинить штангу как в моем случае!
система как я и говорю оч проста, ничего нового и сверх сверх заумного!))
купил 2 датчика уровня топлива от уазика, цена каждого примерно 200-300 рэ, может меньше, было уже давно!
почему мне два, потому как у меня два бака!
еще купил два поплавка от того ж уазика, цена за каждый где то 150-180рэ
вырезал в стене при помощи коронки дырку в нужном месте, установил датчики показаний (картинка сверху)
так же вырезал в баках еще по дыре что бы установить поплавки! их я прикрутил на саморезу и посадил на герметик! говорят что мол вода может разъесть что то в датчиках, мол эта вода а не топливо которое имеет смазку , фигня, ничего не разъедает, единсвтвеное на что можно попасть, так это на бракованый датчик и поплавок, что в случае со мной и было, датчик мне поменяли, а вот про поплавок мне сказали что я его сам спалил)) ради интереса я его разобрал и увидел обрыв на обмотке, при помощи пала спаял и установил на место, с тех пор к нему не притраги вался!
дальше от акб к датчикам и поплавкам тянем питалово, камутируем по схеме которая есть на каждом изделии и получаем рабочий девайс!)
в общем есдли че непонятно, спрашивайте)) научу колхозить показхатели уровня воды) гыыыыыыы
с тех пор у меня нет измены что вот вот вода кончится, забыл когда вставал на четвереньки и лез под диван что б убидится в наличии воды! вот такой удобняк!
Ремонт автодомов и всё такое.
Братство Мобильных Санузлов- БМС
Goofy » 08 сен 2011, 17:20
вот еще варианты водоснабжения, не скажу что осенило, просто так, на ум пришло вот и озвучиваю!примеры как всегда ставлю на себе)
я ж еще тот колхозник)
так вот, в моем случае у меня стят 2 бака для воды, есть бойлер, в общем система сделана подачи воды из баков на погружных насосах, система работает, сбоев нет, бывает конечно что погружная помпа ломается, но с таким же раскладом скажу что и внешняя тоже ломается, но уже за другие деньги)
так вот, о чем это я ,ДА, у меня два бака и два погружных насоса, один бак работает на холодную воду, другой на горячую!
можно систему объеденить но при этом это не избавит меня от того что нужно пополнять один из двух баков для того что бы в нем не кончилась вода, в противном случае может она, вода, переливатся из одного полного в другой пустой, а что, всякое может быть, поэтому желательно в такой системе установить клапана что бы исключить подобное явление!
но это только мысли, может такого и не быть, но всеж в голову лезеть мысли о сообщающихся сосудах!
так вот, вот две схемки
первая это та схема которая у меня сейчас с погружными насосами
вторая схема это расклад если переделать все на один но мощный внешний насос
а так идей может быть очень много, но всеж все наши мысли и идеи кому то могут пригодится в дальнейшем! LIVE TO RIDE Специалист по ШЕЗЛОНГИНГУ & КАЙТБОРДИНГУ
Ремонт автодомов и всё такое.
Братство Мобильных Санузлов- БМС
Goofy » 08 сен 2011, 17:22
VadDash писал(а): Обнаружил некую ценность датчика уровня, ибо тоже наколхозил водоснабжение, и все бы хорошо, тока очкуешь постоянно, что в самый ненужный момент счастье кончиться. Поэтому датчик в бак колхозить надо по-любому. И вот тут было бы неплохо осветить несколько наиболее бюджетных варианта надежного самопала.Андрюха, дай пож ссылку, а еще лучше зачни новую темку с подробными веселыми картинками по твоему варианту датчика. А там может еще кто свое выложит.
посмотреть бы нам что ты наколхозил у себя!)) мне лично не нать, но кому тоо это может пригодится!) опять же картинки веселые глянуть) вдруг совет кто вставит))
Какие системы отопления существуют в автодомах?
Отопительные системы в автодомах и прицепах дачах делятся на несколько видов:
По источнику питания: газовые, электрические, на жидком топливе.
По вариантам теплоносителя: воздушные и жидкостные
К газовым относятся отопители торговых марок Alde, Truma, Primus.
Плюсы газовых отопителей в том, что природный газ экономичнее чем электричество и жидкое топливо, а так же энергетически эффективнее. Показатели автономности здесь тоже на высоте. Из минусов можно отметить, что российский газ бутан, который входит в состав пропан-бутановой смеси (что и именуется у нас на родине природным газом) при сильно отрицательных температурах не испаряется и переходит в жидкое состояние. Как следствие этого перестает работать отопитель, когда он так сильно нужен. Так же стоит отметить взрывоопасность, возможность утечек, а так же вредные пары угарного газа (если с выпускной системой отопителя не все в порядке). В Европе не везде присутствуют единые стандарты на газовое оборудование и с этим могут возникнуть проблемы.
Электрические нагреватели обычно встраиваются в газовые отопители Alde и Primus как запасной вариант, а так же продаются отдельно в огромном количестве. Помимо этого существует вариант со встроенными в пол электрическими матами.
Здесь тепло передается за счет уложенной в мат проволоки с высоким сопротивлением. Все эти приборы просты в эксплуатации, не пожароопасны и стоимость их сравнительно не высока. Только вот расход электроэнергии получается очень затратный, а об автономности здесь и речи не идет (жидкотопливный генератор не в счет).
Жидкотопливные отопители представлены в основном компаниями Webasto и Eberspächer.
Достоинствами этих отопителей является автономность и доступность жидкого топлива (бензин или дизель, которые, в отличии от газа, можно найти в самых запрятанных закаулках нашей необъятной), которое берется прямо из бака автомобиля. Система отопления монтируется под пол кемпера, что позволяет экономить внутреннее пространство салона. Так же в зимнее время отопитель может работать и как предпусковой подогреватель, сначала прогревая двигатель, а затем жилой модуль и воду. Из минусов можно отметить, что, до недавнего времени, все жидкостные отопители были шумными и имели неприятных запах. Жидкое топливо более химически инертно, чем газ.
Теперь разберем в чем принцип работы, плюсы и минусы систем с воздушным и жидкостным теплоносителем.
Отопители с воздушным теплоносителем производят торговые марки Truma, Carver, Webasto, Eberspächer.
Такие системы забирают холодный воздух внутри автодома, нагревают его, а затем проводят его обратно в жилой модуль напрямую или через систему воздуховодов. Воздушный обогрев является лидером по установке в дома на колесах прежде всего из-за своей привлекательной стоимости. Воздух в салоне обогревается значительно быстрее, чем при жидкостном теплоносителе. Так же, в первые 10 лет эксплуатации, воздушное отопление не требует никакого специального сервиса.
Из минусов по сравнению с жидкостным отопителем стоит отметить больший расход газа, неравномерность распределения тепла.
Отопители с жидкостным теплоносителем производят торговые марки Alde, Primus, Webasto, Eberspächer.
Такие отопители нагревают жидкость (воду или антифриз), циркулирующую по замкнутому контуру внутри прицепа дачи, которая транспортирует тепло к нагревательным элементам (батареям), где оно и отдается в качестве теплового излучения жилому пространству дома на колесах.
Плюсом является равномерность распределения тепла по всему салону, меньший расход газа, возможность увеличить мощность просто поставив дополнительную батарею в контур.
Из минусов стоит отметить большую стоимость устройства и его техническую сложность, более медленный прогрев салона, более сложное техническое обслуживание (периодическая проверка на герметичность, удавление воздуха, замена каждые 2-3 года теплоносителя).
Так же такие системы как Alde и Primus комплектуются встроенными теплообменниками, которые позволяют греть водопроводную воду.
Читайте также: