В гараже у сандро разобрал ладу весту

Обновлено: 24.01.2025

Разобрал Ладу Весту: Из чего на самом деле собрана эта машина!

Сначала Россию вытеснили со всех рынков сбыта, так что производить оказалось невыгодно. Потом заполонили внутренний рынок продукцией зарубежных монополий. А теперь народ удивляется почему у нас ничего произвести не могут.

Motr Di 3 місяці тому

Дешовая машина?😳 В каком месте она дешовая?

Евгений Чернобель 4 місяці тому Сергей сергей 4 місяці тому

из отечественного это растущие из жопы руки

Міхаіл Павлов 4 місяці тому

А как по задним тормозам,диски?

Andreas Schmidt 4 місяці тому

причем политики , нам границы между стран впаривают. ну и разногласия по этому поводу тоже нам оспаривать. прадедам ,дедам, отцам ,ну и не дай Бог! и нам придется.
а за запчастями , пивом баварским в сауне. рады будем! здоровья!

Andreas Schmidt 4 місяці тому Вячеслав Стрижов 5 місяців тому

Шумки много, но в поло тише.

Ivan Dnk 5 місяців тому

мужик, чтобы ты знал, на локерах войлок наклен для того чтоб пластик не резанировал звук от щебней, для эксперемента возми лист пластика или жестянки и кинь в него камушек, ты услышишь звонкий звук, наклей войлок с внутренней стороны и кинь камушек, такого звонкого звука не услышишь

Кот Леопольд 5 місяців тому

Купил новую тойоту в 2006. До сих пор как новая. Даже не тянет разбирать. Скоро буду опять покупать новую. Вам рекомендую не связываться с рус пром

Алмас Нурпейсов 5 місяців тому +1

Проще пойти на завод автоваз и смотри сколько угодно , как клепают эти говна

Лёха Вольный стрелок 5 місяців тому

Позорище для страны (сборная салянка)

Василь Апанасенко 5 місяців тому

По факту российского автопрома то и нет?

Ярали Мирзоев 5 місяців тому

Здравствуйте. Есть у вас плафон заднего ряда? Спасибо

Владимир Вяткин 5 місяців тому

А Пирелли - тоже иностранная компания. А завод - в России. И чо с того - не отечественные шины теперь?!

Дмитрий Лазарев 5 місяців тому

Пластиковый бак,бензин не разъедает?

Дмитрий Савченко 5 місяців тому

Прикольно снято, не понятно только НАХРЕНА? Видео ради видео? Можно отдельный обзор колесного болта снять. Тут он анодированный, здесь оцинкованный, резьба не докатана, но немного дорезана. Дарю идею для дальнейшего видеофлуда. Херня какая-то.

Михаил Осипов 5 місяців тому

после "ВаЗ -2101 " -это" машина времени" живите и радуйтесь, что не на "китайце" едите.

Александр Игнатьев 5 місяців тому

Кузов старой системы как на Жигулях. Нет усиленных лонжеронов порог стоек и проемы дверей . нет ступенчатой защиты двери от прогибания . все устарелая технология. Вот и погибают люди в этих легких картонных кузовов. Да уж? Это не бмв 5 серии или Мерседес

Александр Игнатьев 5 місяців тому

Автору лайк за грустную музыку и за грустный автопром который на импорте. И считай что его уже нет. Продали все! продали страну? и скоро нас продадут.

Александр Игнатьев 5 місяців тому

Ну да конечно! все импортное. Ведь у нас заводов нет и сырья которое лежит под ногами всей таблицей Менделеева теперь делать дорого. Заводы построить тоже дорого . работы весьма никакой в стране нет !все покупное? Взамен на ресурсы страны ! Лес 🌲 🌲 🌲 🌲 Китаю. Золото в Англию 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 . и все остальное. А народ голодает . Путину спасибо. Вот так и 30 лет дерьма. Работать не хотим на кредитах сидим. Сколько стран мы накормили напоили покупая импортную технику . Если думать как мы живем и развиваемся сейчас то тогда сразу же нужно было сдаться немцам. Хоть жили бы лучше .

Часть 2: Разобрал LADA VESTA до чистого скелета: Показываю, что под обшивками, какая шумка, вибро, и есть ли ржавчина

Надеюсь, вы уже читали мой прошлый обзор по Весте, которую я разобрал на части и показал вам, из каких узлов и агрегатов она была сделана. А если ещё нет, то вот вам ссылка на первую часть этого разбора .

Информация моего обзора настолько стала популярной в сети, что её мигом подхватили многие СМИ, включая "Российскую газету", "Мотор от Ленты.ру" и куча других известных интернет-изданий. Правда, ссылались они не на мой обзор в Дзене, а на мой канал в Ютубе, где я подробно показал всю внутрянку этой машины. Кстати, если ещё не подписаны на мой канал в YouTube, обязательно переходите и подписывайтесь - " В гараже у Сандро "!

Но если вы предпочитаете всё же текстовый формат и фото, тогда сегодняшний обзор вам точно понравится. Итак, когда наша Lada Vesta была полностью разобрана, и на её кузове в буквальном смысле слова не осталось ни одного болта или гайки, то выглядела вся это красота следующим образом:

разобранная Лада Веста разобранная Лада Веста

Ну а пока что давайте отмотаем плёнку немного назад, когда шумка ещё лежала на полу, и можно было ещё глянуть, что находилось под обшивками нашего флагманского седана от компании АвтоВАЗ.

шумоизоляция пола Lada Vesta шумоизоляция пола Lada Vesta

Вот таким настилом лежит по всей поверхности пола шумоизоляция. Участок передних и задних пассажиров разделены, и между ними есть небольшой участок, который не покрыт этим материалом. Именно на этой "балке" находятся отверстия под крепления сидений, но тем не менее, это вовсе не говорит о том, что нельзя было сделать немножко получше, как например, на некоторых более дорогих авто, где в общем листе шумки были проделаны лишь отверстия под крепёж сидений. Но не будем долго останавливаться на этом, в принципе, всё достаточно качественно для своего класса, а толщина порой достигает до 1,5-2 см.

толщина шумки пола толщина шумки пола

В стойках, как это было на многих других отечественных и иностранных бюджетниках, я надеялся найти поролон, но к своему удивлению, его там не обнаружилось, правда, есть немного иное решение. В каждой обшивке стойки вставлен свой шумоизоляционный материал.

шумоизоляция стоек салона шумоизоляция стоек салона

В центральной стойке пенопласт, в передней и задней мягкий прессованный материал, типа синтетической ваты (по внешнему виду и субъективным ощущениям). К слову, такое решение встретишь далеко не в каждом авто Б-класса. Теперь к крыше. И здесь есть чему удивиться в хорошем смысле этого слова.

виброизоляция крыши Лада Веста виброизоляция крыши Лада Веста

Перечислю по пунктам те моменты, которые на мой чисто субъективный взгляд показались мне заслуживающими внимания. Во-первых, листы вибропласта наклеены по всей площади крыши большими участками, и здесь материала явно не жалели.

Но и это ещё далеко не всё, ведь кроме "вибры" есть ещё и пласты шумоизоляционных материалов, которые закрывают панель крыши в такой же пропорции.

вот так выглядит шумка крыши вот так выглядит шумка крыши

Правда, смутило то, что крепится всё это при помощи старого-доброго малярного скотча. Вот если бы придумали что-то более качественное и аккуратное, вообще было бы без претензий по этой части. Опять же, такой шумке по крыше позавидует и Polo Sedan, и Kia Rio, и уже тем более какой-нибудь Renault Logan - все эти машины я разбирал и знаю, о чём говорю.

Теперь посмотрим на моторный щит, ведь именно от того, насколько качественный слой материала будет в этом месте, зависит акустический комфорт, связанный с проникновением звуков из подкапотного пространства, а именно от работы двигателя и трансмиссии.

толщина изоляции моторного щита с внутренней стороны толщина изоляции моторного щита с внутренней стороны

Здесь полный порядок и толщина этих матов составляет порядка 3-4 см в некоторых местах, что довольно-таки достойно для бюджетника российского производства (и не только российского).

В багажнике, чем могут позавидовать конкуренты в этом классе, полноценная шумка по полу, а на обшивках арок есть также приличный слой напоминающего войлок материала.

шумки полным полно шумки полным полно

Что касается виброизоляции, то её здесь также предостаточно, начиная от небольших участков по аркам и заканчивая нанесению этих листов по внутренней части ниши под запасное колесо:

по центру несколько участков незаводского исполнения судя по всему по центру несколько участков незаводского исполнения судя по всему

Ну и ещё один момент, о котором стоит сказать, это наличие дополнительной шумки на панели для задней полки:

В гараже у сандро разобрал ладу весту

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

709 274 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

173 774 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 724 054 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

356 234 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

446 822 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

500 702 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

235 473 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

327 841 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

213 992 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

В гараже у сандро разобрал ладу весту

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

706 831 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

703 023 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

721 071 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

1 722 501 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

327 841 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

167 404 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

В гараже у сандро разобрал ладу весту

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

Топ недели

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

703 182 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

446 834 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

362 971 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

564 861 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

2 466 801 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

235 481 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

327 844 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

223 221 просмотр

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

213 992 просмотра

Мы больше не будем рекомендовать вам подобный контент.

129 221 просмотр

Топ недели

Прямой эфир

Образование

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

«От ВАЗа здесь одно название»: LADA Vesta до последнего болта разобрал механик

Раскрутить Vesta решили для того, чтобы узнать есть ли в ней что-то «родное». Занимался разбором блогер с YouTube-канала «В гараже у Сандро», пересказала редакция портала «Покатим».

Двигатель на 1,8 л разработан на «АвтоВАЗе», но на этот «российский след» заканчивается. Если вникнуть в детали и посмотреть на маркировочные таблички, то видно, что фазовращатель, магнитный клапан, ролики и ГРМ — немецкие (компания INO). Также из Германии Vesta достался термостат. Помпа и масляный насос корейские, катушки зажигания итальянские (компания Elbert). Только блок управления родной, российский.

«От ВАЗа здесь одно название осталось и пару деталей подвески», — отметил автор разбора LADA Vesta, но об этом чуть позже.

Мы её слепили, из того, что купили. Кадры: YouTube-канал «В гараже у Сандро»

Всё навесное оборудование на LADA Vesta от фирмы Valeo: генератор (сборка Турции), компрессор кондиционера (Чехия) и , неожиданно, российский стартер. Сцепление тоже от Valeo, но чьей оно сборки механик не уточнил.

А вот КПП разобрал: актуаторы переключения передач и сцепления, а также блок управления в ней немецкие (SACKS). Даже корпус коробки LADA внешне неотличим от Renault. Не стала исключением и тормозная система — она от компаний TRW и Lucas, из США.

Приятно удивила механика подвеска LADA Vesta. Разобрав её до последнего болта он определил, что в ней много родных компонентов:

задняя балка;
пружины;
амортизаторы;
передние рычаги.

Сделали в россии, подсмотрели у немцев. Слева рычаг LADA, справа Skoda. Кадр: YouTube-канал «В гараже у Сандро»

Конструкция рычагов при этом «слизана» у Skoda Octavia, пусть и созданы они в России. Единственным импортным в подвеске оказался стабилизатор поперечной устойчивости. Стоит ли гордится «родной» подвеской на LADA Vesta механик не знает, ведь на неё чаще всего грешат автолюбители.

На финал мастер показал, что электро усилитель руля на «Весте» японский (Nidek), рулевая рейка от Bosh, а отопитель снова полностью собран фирмой Valeo.

Как итог большая часть компонентов LADA Vesta оказалось создана за рубежом, в России агрегаты только собирают на кузов.

Российский блогер распилил Lada Vesta и показал самые уязвимые места

Российский блогер Александр Черкасов распилил автомобиль Lada Vesta, чтобы показать зрителям самые уязвимые для коррозии места кузова. Ролик доступен на его YouTube-канале «В гараже у Сандро».

Черкасов сказал, что после разборки кузова обратил внимание на некоторые серьезные проблемы, которые обнаружил со стороны салона — на стыках панели пола.

«Если присмотреться к швам на стыках, то здесь прекрасно видны следы коррозии. То есть первая ржавчина начинается именно отсюда. Те швы, которые обработаны герметиком, разумеется, такой проблемы не имеют», — сказал блогер, попутно показав проблемные места на видео.

На том же участке со стороны днища автор канала разглядел еще более выраженную проблему. «Прекрасно видна ржавчина практически по всему шву как с одной, так и с другой стороны», — обратил внимание Черкасов.

По словам блогера, в кузове автомобиля встречаются и другие места, где наблюдается коррозия. В основном это те участки, стыки которых не обработаны специальным герметиком в заводских условиях.

В конце ролика Черкасов посоветовал владельцам Lada Vesta снять после покупки заводскую шумоизоляцию и теплозащитные экраны на днище и дополнительно обработать швы антикоррозионным составом.

Изначально блогер распилил Lada Vesta, чтобы проверить качество сборки отечественного автомобиля и сравнить его с иностранными конкурентами, которые тоже собираются в России. Однако он заметил проблемы с коррозией, когда начал более детально изучать разобранное «до болтов и гаек» транспортное средство.

Автоблогер не нашел в Lada Vesta деталей российского производства

Российский автомобиль Lada Vesta, выпускаемый компанией "АвтоВАЗ", практически полностью состоит из комплектующих зарубежного производства. К такому выводу пришел автор YouTube-канала "В гараже у Сандро" после разбора транспортного средства.

Хозяин канала утверждает, что уже на протяжении восьми лет занимается разбором автомобилей. Богатый опыт, приобретенный блогером за эти годы, позволяет ему видеть автомобили "буквально изнутри".

Автор в последнем опубликованном в видеохостинге YouTube ролике разобрал автомобиль Lada Vesta. По его словам, львиная доля комплектующих в машине принадлежат зарубежным компаниям.

Стоит обратить внимание, что хозяин канала свои слова о зарубежном происхождении тех или иных комплектующих подкреплял клеймами на деталях, однако это указывает лишь на то, что сами бренды произошли из этих стран. Производство же самих комплектующих может быть налажено и на отечественных предприятиях.

Разобрал Весту И Нашёл Серьёзные Проблемы, Которых Не Заметил Сразу

В этом же обзоре я покажу несколько очень неприятных моментов по кузову, которые были мною обнаружены после разборки, а точнее уже распила кузова на части на примере двухлетней машины - Lada Vesta Cross 2018 г.в.
На стыках панелей кузова как со стороны пола, так и снаружи по днищу были выявлены очаги коррозии - первые проявления ржавчины, которые потом могут перерасти в более серьёзные проблемы.
Разбираемся, почему это происходит, и самое главное - что с этим делать.

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Читайте также: