Как сделать меньше лошадей в птс
Часто встречаю в объявлениях о продаже автомобилей или просто описании различных автомобилей с увеличенной мощностью двигателей подобные строки:
". мощность 200 л. с. ( по ПТС 98 л. с. ). " или " . по ПТС 90 л. с. , а по факту 150. "
Сразу возникает вопрос - как ?! Как удается повысить мощность, пусть даже немного, но при этом чтоб по ПТС было меньше? Все изменения ведь вносятся в ПТС.
Я предполагаю, что мне сейчас напишут про то, что за деньги можно все сделать, подкупить кого надо и т. д. , +на взгляд не определишь сколько коней под капотом, если явно ничего не выдает, но все-таки. Очень интересует этот вопрос. Даже вот взять банальную ситуацию с чип-тюнингом какого-то таза, пусть будет приора, про нее немного читал когда-то, с 98 до 120 л. с. можно увеличить говорят, но а ведь надо же как-то это регистрировать или что? Как вообще это ?
P.S. Не надо думать, что у меня приора или ТАЗ и я собрался тут что-то делать, просто интересуюсь для общего развития и чтоб на будущее знать что к чему.
по поводу тюнинга, делай сколько хочешь, в гаи твоих лошадей ни кто замерять не будет, если в ПТС 80 значит 80, хоть по факту там может быть намного больше, единственное что заметят в гаи если у тебя под капотом будт много иннородных тюнинговых предметов, с таким авто ни одну операцию в гаи ты не проведешь пока не вернешь все в сток. , по поводу заниженных лошадей есть много способов.. . все они нелегальные разумеется, например на авто с турбовым двигателем, допустим 2 литра и 250 коней как у субару, мы берем и ставим подобный мотор 2 литра но не турбо и 137 лошадей, все это дело регистрируем, в данном случае в доках станет вместо 250 - 137, потом перекидываем мотор и от тебе в птс 137 а в доках 250, ну проще конечно отвалить бобла и ничего не перекидывать
На днях пригнали машину из Японии, теперь стоит проблема постановки на учет. Все бы ничего, только мощная она слишком - 280 японских лошадиных сил. Соответственно налог в Москве получается 28тыс. руб. в год. Неприятный нюанс. Обратился вначале к гаишникам, думал можно решить эту проблему напрямую - так они от денег отказываются, все боятся - проверки, говорят, идут.
И слышал я также, что народ как-то через МАДИ проводил измерения мощности двигателя на стенде и потом с этой справкой уже в ГАИ шел и ему изменяли количество лошадей. Кто что знает об этом? Надежда собственно на разницу способов измерения мощности в Японии и у нас. Может удастся уложиться в 250л.с. А может кто знает другие способы изменения количества лошадей в ПТС? Интересна любая информация.
Боюсь, что ныне с такой справкой (со стенда) в ГАИ сейчас тоже "завернут", потому что в ПТС вносится [strong]паспортная[/strong]
а не [strong]реальная[/strong] мощность. А если двигатель не развивает
реальной мощности - это значит, что машина неисправна,
и ее надо чинить, а не изменеия в ПТС вносить.
Для сравнения: у меня машина - 235 по паспорту, а в реальности
(по последнему замеру - 360). А 235 (вместо 280) в ПТС появилось
именно по справке из НАМИ.
Можно и Феррари -:) Попалась мне как-то под руку база ГАИ, я и поинтересовался, сколько в Москве Феррари. Оказалось, штук тридцать, но что поразило, у трех из них (два Маранелло и оди Энцо)
ПТСная мощность 60 (шестьдесят!) лошадиных сил.
В птс занижена мощность авто. Указано 190 л.с, по факту 270 л.с. Какие могут наступить последствия в будущем. Спасибо.
Ответы на вопрос:
Обращайтесь в ГИБДД они вам предоставят информацию.
Похожие вопросы
При растаможке авто в ПТС внесли неверные данные о мощности - 190 л.с. вместо 140, с этой же ошибкой поставили авто на учет. Налоговая начисляет налог из расчета 190 л.с. есть заключение экспертизы и ответ официального дилера авто о фактическом количестве л.с. - 140. Машиная продана и снята с учета, в связи с чем ГИБДД не может внести изменения в базу. Как быть?
В ПТС указана некорректная мощность ТС, которая не соответствует техническим характеристикам, заявленным производителем автомобиля. Согласно данным производителя двигатель имеет мощность 74 кВт./100 л. с., в ПТС указана мощность 74.29 кВт./101 л. с. С какого потолка должностные лица, заполняя ПТС, взяли эти данные остается только догадываться, а мне приходится значительно переплачивать транспортный налог, причем за несуществующую лошадиную силу в моём транспортном средстве? Что делать в этом случае, как произвести корректировку данных? Куда и в какой форме обращаться? Заранее благодарен!
В ПТС неправильно указана мощность двигателя (указано 116 л.с. вместо положенных 100 л.с. двигатель ЗМЗ 402.6).
Для внесения изменений в Паспорт транспортного средства в ГИБДД требуют, какой либо официальный документ на основании, которого будут сделаны изменения. При этом отказываются объяснить дальнейший порядок моих действий.
Что можно сделать в сложившейся ситуации?
И могут ли в МРЭО возлагать на меня обязанность по предоставлению официальных сведений из других ведомств?
С уважением, Алексей Красавин г. Самара.
В старом ПТС не было проставлено мощность автомобиля л/с, в новой ПТС поставили 155 л/с, хотя по факту должны были проставлены 115 л.с, после почти полтора годичного обивания порогов ГАИ, и добившись все же своих 115 л/с через сайт ГИБДД. Мне в ПТС напротив строки о мощности авто была сделана отметка / верно 11.10.11 115 л/с 84 квт и печать, я попросил документ для налоговой мне дали карточку учета транспортного средства о коррекции иных реквизитов, при обращение в налоговую мне разъяснили, что перерассчет транспортного налога за 2010 г не может быть сделан по причине того что изменение мощности авто было сделано от 11 10 2011 г значит и налог на 115 л/с будет рассчитываться с этого времени, или же надо взять с ГАИ какой то документ об их ошибке Какие мои действия какой документ требовать с ГАИ.
Помогите, пожалуйста, разобраться с моим вопросом.
С 2007 года я являюсь собственником старенькой ГАЗель 33021 (борт) 1998 г.в., с двигателем ЗМЗ 402.6, мощностью 73,5 кВт /100 л.с. Все эти годы мне приходил транспортный налог как с мощности 100 л.с., но за последний налоговый период налог увеличился в два раза (было 1850 руб., стало 3678 руб. 60 коп.). В новой квитанции, в графе налоговая база стоит цифра 116,8 (л.с.) ! Обратился в налоговую инспекцию, где мне пояснили, что основанием для начисления налога являются официальные сведения предоставляемые им из ГИБДД, и что расчет налога производится компьютером без участия инспекторов. В связи с чем посоветовали обратиться в МРЭО.
Дело в том, что в выданном дубликате паспорта транспортного средства взамен обветшавшего в строке мощность двигателя стоит всего одно число - кВт/л.с. 86! Видимо принимая это число за мощность в кВт и умножая на коэффициент ~ 1.35 получают 116,8 л.с. Просматривая технические характеристики на мой автомобиль наткнулся на информацию о том, что мощность двигателя измеряется в кВт/л.с. брутто и кВт/л.с. нетто. Так же, там было указано, что мощность моего двигателя составляет - брутто 100 л.с., а нетто как раз 86 л.с. !
На днях ездил в МРЭО. Спросил к кому мне обратиться. Объяснил ситуацию. Попросил объяснить порядок действий необходимых для внесения изменений в паспорт транспортного средства. Там со мной и разговаривать не стали. Сказали, или принесите официальный документ на основании, которого мы внесем изменения в ПТС (где же я его возьму), или не мешайте нам работать. Как быть дальше, откровенно говоря, я не знаю. А налог необходимо было оплатить до 1 ноября. Так, что пени уже начисляются.
Если возможно, подскажите мне, пожалуйста, порядок моих дальнейших действий.
И могут ли в МРЭО и налоговой инспекции возлагать на меня обязанность по предоставлению официальных сведений из других ведомств?
И еще, на какие официально одобренные документы можно ссылаться для того, что бы подтвердить настоящую мощность двигателя ЗМЗ 402.6.
В интернете в последние годы много говорят о двигателе, и многие сталкиваются с его заменой. При этом одни утверждают, что двигатель с недавних пор – это номерной агрегат, другие – что это запчасть и ни на что не влияет, регистрировать его отдельно при замене не нужно и так далее. А ещё у многих автолюбителей появляется желание заменить мотор на более мощный и с большим рабочим объёмом. Насколько это правомерно и возможно, инструкцию по такой замене мы приведём в статье.
Что такое двигатель по закону 2022 года?
Итак, начнём мы с того, что двигатель – это номерной агрегат. Доказывать это даже не нужно – на любом силовом агрегате выбит номер, он вписывается в ПТС и учитывается при регистрации в ГИБДД.
Но в то же самое время двигатель – это запчасть, и такой его статус не исключает статуса номерного агрегата. Да, мотор является номерной запчастью, если так лучше звучит.
Можно ли сегодня ставить более мощный двигатель?
Можно, но сложно! Фактически в 2022 году допустимо поменять мотор на другой – с большей мощностью, но проблем у вас (а, возможно, уже и не у вас) не будет, если не внесёте такие изменения официально в ГИБДД, только до тех пор, пока никто не узнает о такой замене. А узнать могут:
- инспекторы ДПС на дороге, если заглянут под капот специально сверить номер двигателя с числящимся в базе ГИБДД,
- если решите провести регистрационные действия, когда автомобиль требуется представить на осмотр на площадку Госавтоинспекции,
- когда продадите авто, новый владелец просто не сможет поставить его на учёт (перерегистрировать) на себя.
Что запрещает?
Всё дело в том, что Приказ №399 говорит о том, что регистрации не подлежат транспортные средства, у которых номера агрегатов не соответствуют представленным документам на них:
- обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;.
Аннулирование регистрации за заменённый двигатель
А пункт 59 Приказа №399 предусматривает, что если даже во время эксплуатации автомобиля обнаружены признаки, перечисленные в цитируемом выше пункте 3 Регламента, то регистрация таких автомобилей подлежит аннулированию. Это происходит следующим образом:
- инспектор останавливает вас на дороге, проводит сверку номеров агрегатов – такое право ему даёт пункт 109 Регламента,
- обнаруживает признаки замены двигателя на более мощный, тогда как в базе значится иной (даже если модели моторов совпадают, необходимо вносить изменения в ПТС, и без таких изменений ездить нельзя),
- пишет рапорт на имя начальника о наличии оснований для прекращения регистрации в связи с заменой двигателя на более мощный – вообще замены силового агрегата,
- его начальник принимает решение о снятии машины с регистрации,
- если вас поймают в следующий раз за рулём снятого с учёта авто, то изымут свидетельство о регистрации и госномера, а машину отправят на штрафстоянку.
Но всё вышеописанное только в том случае, если вы не поменяете документы на менянный мотор. А как это сделать, давайте разбираться!
Как правильно поставить мотор с другими техническими характеристиками?
Это очень сложно, дорого, но возможно. Правда, настолько дорого, что возможен вариант рассмотрения покупки более мощного автомобиля с родным двигателем, нежели внесение таких изменений.
Первое, что нужно прояснить, автомобиль – это конструктивная система, состоящая из агрегатов, узлов, деталей и других частей. Конструкция автомобиля регламентирована производителем, и вносить изменения в неё просто так запрещают ГИБДД в пункте 7.18 Основных положений ПДД. Но чтобы внести изменения, они должны быть подтверждены испытаниями для подтверждения безопасности дорожного движения с такими изменениями. Производитель вашей машины такие испытания провёл, но только с тем мотором, который и устанавливает с завода.
Если же вы ставите более мощный двигатель с большим рабочим объёмом, оборотами и так далее – иными характеристиками, то нужно официально провести внесение изменений в конструкцию с получением подтверждения безопасности таких изменений. Без этого разрешения в ГИБДД не получить!
Как внести изменения с более мощным мотором?
Как мы уже писали выше, сделать это достаточно сложно. Полная инструкция с внесением изменений в конструкцию описана в нашей специальной статье об этом. Если вкратце, то необходимо:
- получить формальное разрешение ГИБДД на изменения (оно выдаётся всем),
- пройти предварительную экспертизу на возможность внесения изменений; экспертиза может постановить в том числе, что новый двигатель с большей мощностью вовсе нельзя ставить на данную модель авто – не соответствуют иные агрегаты (коробка, трансмиссия, подвеска, например),
- если экспертиза будет пройдена успешно, то снова обратиться в ГИБДД и подать заявление на внесение изменений с заключением предварительной экспертизы,
- внести изменения – установить меняемый мотор – в сертифицированной организации,
- получить декларацию о внесённом изменении,
- снова пройти экспертизу,
- пройти техосмотр,
- зарегистрировать со всеми документами изменения в ГИБДД.
Только после этого можно официально ездить с неродным двигателем, который мощнее стокового.
Стоимость всей процедуры у экспертов варьируется в зависимости от модели машины, но составляет от 60 до 100 тысяч и более рублей.
Если я не собираюсь продавать машину?
Есть такое устоявшееся выражение среди автолюбителей – вечный учёт автомобиля. Он применяется к транспортным средствам, на которые:
На практике 2022 года сотрудники ГИБДД на дороге очень редко сверяют номерные обозначения моторов. Поэтому, если не планируете продавать автомобиль, а отъездить на нём до конца его дней, то фактически можно поставить двигатель большей мощности и рабочего объёма. Но знайте, что формально это незаконно.
Читайте также: