Ибп apc не включается

Обновлено: 10.01.2025

Этой заметкой хочется обратить внимание на стандартную поломку, которая ремонтникам ни разу не ремонтировавшими ИБП APC, может доставить много хлопот по поиску неисправности, что в отсутствие схем ремонт становится иногда невыполнимой задачей.

Источник бесперебойного питания APC Back-UPS ES 525, шильдик BE525_RS, шасси 640-0395B-Z_REV02, схемы в интернете найти наверно можно, но мы не нашли. Но ремонтировать, и довольно успешно этого представителя семейства ИБП, можно без проблем. Основные поломки, а их 90%, делятся на три вида, и поэтому рассмотрим только эту категорию.

Меняем конденсаторы 22мкФ*16В.

Начинаем ремонт- диагностику со стандартной для ИБП APC процедуры (процедура относится ко всем видам шасси 640-XXX) –замены, именно замены, конденсаторов 22мкФ*16В. Их легко заметить и поменять.

Внимание! Игнорирование этого пункта может сильно осложнить диагностику в отсутствие ремонтной документации.

Эти маленькие конденсаторы могут работать при номинале в 12 мкФ, и почти не нарушать алгоритм работы ИБП, но при номиналах 0,5-8 мкФ – ИБП начинает довольно серьезно сбоить. При особом нежелании менять все конденсаторы (имеются ввиду 22мкФ*16В), меняем только конденсаторы в цепи формирования -8вольт (минус восемь вольт). Найти эту цепочку довольно легко, так как этот формирователь выполнен обычно на генераторе звуковой частоты, то оба конденсатора стоят возле бипера-пищалки (там где генератор собран на специализированной микросхеме найти конденсаторы цепи формирования -8вольт несколько сложнее). После извлечения конденсаторов из платы, проверяем конденсаторы, емкость в 0,5-8 мкФ говорит о том, что дефект выявлен и неисправность устранена, емкость в 12-18мкФ ни о чем не говорит.

Внимание! Габариты шасси ИБП позволяют устанавливать конденсаторы 22мкФ*50В, поэтому желательно менять конденсаторы на такое рабочее напряжение.

Конденсаторы 22мкФ*16В заменены, а ИБП все равно не может пройти внутренний тест, при включении уходит в перегрузку.

Эта поломка характерна для шасси 640-0395B-Z_REV02, но думается и для других ИПБ Back-UPS актуальна. Меняем реле RY4, для диагностики залипших контактов достаточно легко постучать пластиковой ручкой отвертки по корпусу реле, а вот для отгоревших контактов, простукивание не поможет.

Рис.1 Реле RY4 возможный виновник неработоспособности ИБП

Конденсаторы 22мкФ*16В заменены, а ИБП при включении сразу отключается. Добавочным признаком является - нет зарядки и/или напряжение на клеммах (при отключенном аккумуляторе ) меньше 13,5В.

Практические советы. Проверено на личном опыте.

Проверяем цепи заряда ИБП APC Back-UPS ES 525 без аккумулятора.

- извлекаем аккумулятор из ИБП

- подключаем ИБП в розетку, не включая кнопкой "Вкл". Напряжение на пустых аккумуляторных клеммах должно появиться, не менее 13,5 В

- включаем ИБП, нажимаем кнопку "Вкл". ИБП должен включится. Напряжение на пустых аккумуляторных клеммах не должно пропасть или уменьшится ниже 13,5В

Так как схемы на шасси 640-0395B-Z_REV02 найти не удалось - то просто обратим внимание на поддерживающие диоды D21, D22(маркировка B140 1A 40V), которые выходят из строя. Дефект обычно проявляется как утечка под напряжением, найти их можно по микросхеме IC4 (LM2575T-ADJ пятиножка в корпусе силового транзистора) - эти диоды подключены ко второй ножке микросхемы и между собой они подключены паралельно.

Рис. 2 Выходные диоды D21, D20 склонные к выходу из строя

Отдельно следует заострить внимание на две цепочки - токоограничивающий резистор R31(0,51 Ом) (на рис. 4 это резистор R65 (0,51 Ом)) , он задает ток заряда аккумулятора. Резистивный делитель R95 (16,5кОм) и R96 (1.54кОм) (на рис. 4 это резисторы R66(26,7кОм) и R67(2.43 кОм) соответсвенно) задает выходное напряжение напряжения заряда аккумулятора.

Немного теории.

В UPS традиционно применяется микросхема LM2575-ADJ, которая в отличие от других микросхем семейства предназначена для формирования не фиксированного выходного напряжения, а регулируемого. Величина выходного напряжения при этом задается внешним делителем, устанавливающим соответствующее напряжение на входе FEEDBACK. В схеме на рис.1 таким делителем, формирующим сигнал обратной связи, являются R66/R67. Номиналы именно этих двух резисторов задают величину выходного напряжения зарядного устройства, т.е. величину напряжения, прикладываемого к аккумуляторной батарее. Изменение номинала этих резисторов будет приводить к изменению ширины импульсов на выходе LM2575

Источником энергии для данного зарядного устройства является силовой трансформатор Т, одна из обмоток которого подключается к питающей сети 220В. К другой обмотке этого трансформатора подключается зарядное устройство через разъемы J4 и J5. На этих разъемах присутствует пониженное переменное напряжение, появляющееся сразу же, как только UPS подключается к питающей сети. Это переменное напряжение выпрямляется двухполупериодным полумостовым выпрямителем, состоящим из диодов D21-D24. Далее выпрямленное напряжение сглаживается конденсатором C42, в результате чего получается постоянное напряжение величиной примерно +18В. В схеме первичного выпрямителя мы встречаем еще два транзистора Q12 и Q13. Но эти транзисторы не имеют никакого отношения к зарядному устройству. Дело в том, что обмотка трансформатора, подключаемая с помощью J4 и J5, одновременно является еще и фиксирующей обмоткой (Clamp), т.е. обмотка является двухфункциональной (понижающая обмотка – при работе от сети, и фиксирующая обмотка – при работе от аккумуляторов). Транзисторы Q12 и Q13 начинают переключаться только в тот момент времени, когда UPS переходит на работу от аккумулятора и начинает формировать выходное импульсно-прямоугольное напряжение, «пауза на нуле» в котором создается именно с помощью обмотки Clamp и транзисторов Q12/Q13.

Итак, полученное постоянное напряжение +18В прикладывается к входу микросхемы LM2575 (конт.1 – IN). Но подается это напряжение через токовый датчик, с помощью которого отслеживается величина тока, потребляемого схемой зарядного устройства. Таким образом, данное зарядное устройство обеспечивает ограничение зарядного тока аккумулятора.

Непосредственно токовым датчиком является низкоомный резистор R65. Через этот резистор протекает весь ток, потребляемый микросхемой LM2575 (т.е. ток, потребляемый аккумулятором). Падение напряжения на этом резисторе отслеживается транзистором Q11. Увеличение тока приводит к увеличению падения напряжения на резисторе R65 и к открыванию транзистора Q11. Открываясь, транзистор Q11 подает дополнительное смещение на вход обратной связи FEEDBACK (конт.4), что приводит к уменьшению ширины импульсов на выходе микросхемы OUT (конт.2), т.е. приводит к уменьшению величины зарядного напряжения.

Включение и выключение зарядного устройства осуществляется сигналом CHARGE, подаваемым на конт.5. Этот сигнал генерируется микропроцессором UPS и представляет собой дискретный сигнал. Установка сигнала в низкий уровень приводит к запуску зарядного устройства и началу заряда аккумуляторов. В момент перехода на работу от аккумуляторов, микропроцессор устанавливает сигнал CHARGE в высокий уровень, и зарядное устройство выключается.

Импульсы, сформированные на выходе LM2575 (конт.2), сглаживаются дросселем L1и конденсатором С41, в результате чего создается постоянное напряжение величиной 13.6-13.8 В. Это напряжение на схеме обозначается XFMRLVCT и 12UNFILT. Конденсатор C44 обеспечивает дополнительное сглаживание напряжения. К аккумуляторной батарее это напряжение прикладывается через предохранитель F2. Параллельно включенные диоды D19/D20 являются выпрямительными диодами, поддерживающими в нагрузке ток в те моменты времени, когда отсутствует напряжение на выходе LM2575 (мертвое время импульса). Ток нагрузки в этот момент времени создается за счет энергии само-ЭДС дросселя L1.

Данное зарядное устройство не позволяет регулировать зарядное напряжение аккумулятора, но обеспечивает ограничение зарядного тока.

Комментарий zival

В нашем случае есть несколько различий описанного зарядного устройства и рассматриваемого используемого в шасси 640-0395B-Z_REV02.

Рис. 4 Различия зарядных устройств

Последняя поломка хоть и имела быть, но встречается редко.

Конденсаторы 22мкФ*16В заменены, ИБП при включении уходит в перегрузку. Добавочными признаками при подключении ИБП к компьютеру, нет серийного номера и/или названия модели ИБП.

Без программатора тут ловить нечего, слетели настройки в флешке U8 (ISSI 346A3GRU) Просто перезаливаем дамп настроек для APC Back-UPS ES 525, шильдик BE525_RS, шасси 640-0395B-Z_REV02. В программаторе шьем как IS93C46 (1024бит=7Fh) после прошивки поменяется номер ИБП. Диагностика сильно упрощается при наличии кабеля 940-0127B и программы Power Chute Personal Edition, в программе Power Chute не определяется серийный номер и/или модель ИБП.

Рис. 5 Кабель 940-0127B

Cделать самостоятельно такой кабель довольно проблематично, но можно, нужен 10pin коннектор RJ50-10.

Рис. 6 Коннектор RJ50-10 по сравнению с обыкновенным RJ45

Практика

APC Back-UPS ES 525 при включении пищит.

Источник бесперебойного питания (ИБП) APC Back-UPS ES 525 (шасси 640-0395B-Z_REV02)
Заявленная неисправность.
Вновь установленных аккумуляторов хватает на 1-2 месяца работы.
Дополнительные признаки.
При включении, при тестировании инвертора потребление от аккумулятора достигает 8А, напряжение на выходных розетках 165В. После перехода в режим работы с инвертора, загорается перегрузка.
Ремонтные работы.
Замена конденсаторов С41 (22мкФ*25В), С42(22мкФ*25В) ставшая уже типовой устраняет неисправность. Тех прогон 2 часа дефекта не выявил.

Рис. 7 Виновники неисправности APC Back-UPS ES 525 (шасси 640-0395B-Z_REV02) - C41, C42(22мкФ*25В)

Количество ремонтов.
3.
Дополнительно.
Неисправные конденсаторы имеют емкость 4-5 мкФ, остальные 16мкФ, замене подлежат все шесть конденсаторов 22мкФ*25В

Введение. Ремонт хоть и относится к типовым, но формально к сложным ремонтам его можно отнести с очень большой натяжкой, легко диагностируется, просто исправляется, да и к тому же является типовым. Но практика показывает интересные нюансы, очередной ремонт показал, что неисправность зарядных цепях может возникает не только при неправильных действиях неопытного пользователя по замене аккумулятора, но и некоторые системные администраторы страдают дальтонизмом и не могут отличить красный цвет провода от черного провода. Как результат мы иногда получаем подобные ремонты из рук от вполне серьезных и подкованных системных администраторов. Напоминаем всем желающим поменять самостоятельно аккумулятор в ИБП делать это надо только в отключенном ИБП от 220В и при замене соблюдать цветовую маркировку проводов и клемм аккумулятора, красный к красному, черный к черному.
Неисправность со слов заказчика. ИБП не включается, не помогает даже замена аккумулятора на заведомо исправный.
Первичная диагностика. ИБП Back-UPS CS 500

шасси 640-0287F-Z_REV17 в принципе не реагировал на кнопку включения. Аккумулятор и 5 конденсаторов 22мкФ*16В менять не стали, кнопка включения проверили. Выявили - напряжение 5В отсутствует, как нет напряжения на зарядку аккумулятора.
Ремонт. Ремонт начался с проверки цепи зарядки аккумулятора, которая организована на совмещенном с ключом ШИМ IC2 (TNY255GN).

Цепь зарядки аккумулятора на ШИМ IC2 (TNY255GN), T1 (430-0119D-Z), D2 (ES2B)

Напряжение на 4 pin около 2 вольт, что косвенно говорит, что с процессора сигнала на выключение зарядки не приходит, но при этом самой зарядки нет. Привычная для таких случаев проверка вторичных цепей выявила неисправный предохранитель F5 и диод D2 (ES2B параметры: 70В, 2А), диод звонился накоротко, так что проблем с его диагностикой не было. После замены двух неисправных элементов и аккумулятора, который к слову сказать выдавал неплохие характеристики после 4 лет эксплуатации работоспособность ИБП восстановилась.
Заключение. Чем же так примечателен этот ремонт, несмотря на тот факт, что мы всем рекомендуем начинать ремонт с замены конденсаторов 22мкФ*16В, сами мы так не сделали. Причин несколько, конденсаторы проверили ESR измерителем и все они показали хорошие показатели, во вторых ИБП не глючил, а вообще не включался и даже не выдавал ток зарядки на аккумулятор, что формально

Мы уже не раз говорили о стандартных неисправностях ИБП APС Smart. Пришло время пополнить коллекцию стандартных неисправностей ИБП APC Smart на шасси 640-7734D, SUA1500I, SUA1000I, SUA1500RM2U и т.п. Привычная замена конденсаторов здесь обязательна, но не решает проблему на 100%. После замены, вполне вероятно ИБП запустится, но в скором времени вернется обратно с таким же дефектом, что и до ремонта, ИБП моргает всеми светодиодами при включении и отказывается включаться. Что бы избежать таких неприятных казусов, посмотрите на год выпуска. В ИБП старше 6 лет, на шасси 640-7734D, обязательной замене подлежат реле RY1, RY2.

Рис. 2 ИБП APC Smart SUA1500I, реле RY1 и посадочное место под реле RY2. Реле RY2 демонтировано для последующей замены.

Для справки.

Параметры реле. 1 группа контактов, на размыкание и замыкание, 16А 220В, катушка 24В, корпус узкий, конструкция ИБП не позволяет установить реле больших габаритов.

793-P-1C-S001 24V/16A 250VA (SONG CHUAN)

G2R-1-E 24V/16A 250V (OMRON)

В качестве замены хорошо подходит реле которое не встречалось в ИБП, но которое очень просто купить

Неисправность. При включении ИБП APC Smart 1000/1500 на шасси 640-7734D, ИБП не выходит в рабочий режим, а моргает всеми светодиодами. Неисправность относится к типовым.

Методика ремонта проста:

Важное замечание.

Контакты реле чаще всего подгорают по причине обрыва резистора (20-200Ом) в искрогасящей цепи, подключенной параллельно силовым контактам.

Для примера схема Smart UPS SC620I. Резистор R47(200 Ом) находится в искрогасящей цепи для контактов реле RY2.

Важное замечание.

Контакты реле чистить бесполезно, но в случае если реле достать быстро не получается, то в омроновском реле можно почистить контакты – хватит недели на 2-3, срок вполне достаточный для закупа новых реле.

UPD 17/10/2014 Переписка наших читателей, вполне возможно поломка типовая.

Вопрос.
«…
что за элемент Q45 в схеме Smart UPS 1000 640-7734l, вздулся на названии, что то типа DB3?at
…»

Ответ. (Chevyuser)
Это транзистор, с каналом Р-типа ,60 вольт 3 А RGS не хуже 0,5 Ом.(2955) Служит для отключения схемы в обесточенном состоянии, выходит из строя, в основном, при касании панелью управления корпуса, кроме него могут быть и проблемы во вспомогательном источнике на ic12 ,проверить резисторы 223.194,195 (1 Ом)

37 комментариев

Нет с такой проблемой не встречались, но хотелось бы уточнить модельку ИБП, мощность и регистры R0-R6, доп оборудование на ИБП установлено?

Хотелось бы бы уточнить по режимам, мы их называем не столь вычурно, мы говорим об одном и том же? картинка ниже

Надо начать с проверки драйверов реле. Может банально пробит (скорее всего коротит) драйвер одного из реле?

И все таки, меня терзают смутные сомнения, что реле, которое отвечает за переключение повышающей и/или понижающей обмотки трансформатора не исправно. Проверьте искрогасящий резистор на реле понижающей или повышающей обмотки, вполне возможно искра на контактах и дает ту задержку на переколючение, достаточную для срабатывания защиты.

Если же по включению при 220В входных напряжения, ИБП не включается, ужепора отключать повыщающие и понижающие обмотки трансформатора, дабы убедится, что у Вас не нарушена лоика работы реле.

Я бы сказал. что не только процессор управляет логикой, но и частично, управление работой всего ИБП идет от EEPROM, вот почему я спрашивал значения регистров, всех регистров. На данный момент 640-7734 в ремонте нет, так что дамп придется поискать, вроде на аудио-нет есть хорошая подборка проверенных прошивок для ИБП На вашем месте я бы уже начал поиск донора, а эту плату отправил бы в "могильничек". В ремонте такого прибора нет, а схем никогда и не было. Поэтому оперативно ответить не можем. Мы так поняли поломка из класса "стандартных", после проверки - добавим в стандарные поломки для шасси этого типа.

Добрый вечер. Вo первых хочется сказать - ИБП неисправен с вероятностью 50%, причин может быть множество, но есть так называемые стандартные неисправности, с которых следовало бы начинать.

Проверить нагрузочной вилкой оба аккумулятора, вполне возможно один из аккумуляторов неисправен, хотя в таком случае ИБП не проходил бы автотестирование.

Замена конденсаторов 22мкФ*50В, на самом деле менять надо один, который стоит рядом с бипером, но при отсутствии сноровки/инструмента найти его тяжело, поэтому меняем все, их 5-6 штук. Плата довольно капризная, а ножки конденсаторов загнуты и припаяны на совесть, нет опыта пайки – лучше не беритесь за это дело. С вероятностью 80% на этой процедуре ремонт закончится.

Проверить на задней стороне наличие дополнительного оборудования в виде платы расширения, если таковая есть, на время диагностики убрать.

Не помогли первых два совета, меняем силовые реле.

Итого эти три совета перекрывают 95% неисправностей при таких симптомах, если это не помогло, тут уже общими советами не обойтись, нужны опытные мастера.

Следует отметить ИБП не в состоянии полноценно зарядить аккумуляторы на 60ач. В стандартной схеме заряда аккумуляторов в ИБП существует два типа заряда, форсированный и капельный. Мы не очень хорошо знаем математику ИБП SmartUPS, но вполне возможно, что ИБП на протяжении некоторого времени не смог перейти из форсировнного режима работы в капельный, что и отработала математика ИБП. Вторым вариантом может быть банальный перегрев в форсированном режиме работы заряда аккумулятора, соответственно дополнительное охлаждение может решить проблему.

Как можно убедится, вариантов такого поведения ИБП множество.

Мы не знаем, как работает котел, но следует отметить, некоторые ИБП в принципе не могут работать на реактивную нагрузку, а значит даже абсолютно исправный ИБП может не справится с возложенной на него задачей. Следует почитать форумы по котловой тематике, там возможно есть уже проверенные варианты.

Все ремонты ИБП APC Smart-ups начинаются с замены 2 конденсаторов 22мкФ*16В, если нет ESR-измерителя то меняем все 6 конденсаторов 22мкФ*16В. В Вашем вопросе ключевая фраза "нет ещё и года", в любом случае все действия надо начинать с простых путей, обратиться к поставщику, на ИБП APC гарантия 2,5года принимают на гарантийный ремонт даже на последеней неделе гарантийного срока. Гарантия осуществляется по заводскому номеру, без всяких дополнительных бумаг. Еще один момент, как работает LCD дисплей в момент работы от инвертора мы не знаем, достаточно взглянуть в руководство пользователя и ознакомится с режимами работы дисплея, но логично предположить, что дисплей должен работать как от сети, так и от инвертора. С таким ИБП не сталкивались, шасси 640-7734D?, однофазный или трехфазный? Дальше стандартных советов помочь не сможем, проверяйте/заменяйте конденсаторы 22мкФ*25В, заменяйте реле обоих режимов (понижения - повышенния) Тут без схемы делать нечего, надо рисовать, если схема не найдется - в зависимости от включения инвертора, можно предположить причину выгорания ключа. Схем по большей части не существует, при сложных ремонтах мы беремся за карандаш и отрисовываем проблемный участок, опыт показывает -так быстрее получается. А у Вас не ремонт, а конструктор "Доделай САМ" какой то получается. Покупка любой б/у техники -это лоторея. ИБП не являются исключением, новая техника надежная до неприличия, но у б/у состояние определяется "пробегом", который у ИБП определить невозможно. Если сеть 220В была "плохая" то приходили в ремонт ИБП даже в гарантийный период, при хорошей сети и 5 лет не пробег. Тут и без уточнений понятно, что ремонт выходит за рамки простого решения типа поменять такую то деталь и будет счастье. Смотрим питающие напряжения, конечно же реле ну и флешку не забываем. Здравствуйте! в работе APC UPS 1000I, 2005г выпуск, использовался с перерывами в 1, 2 года. Настроен на выход в 220в, установил новые аккумуляторы и соль проблемы такая:
включил до калибровки, показания на выходе не изменились, те же 220в, изменились соответственно часы работы аккумуляторов на отказ.
отнес в сервисный центр на калибровку и попросил дополнительно протестить плату на предмет выхода из строя радиодеталей, калибровку сделали, по плате сказали, что типа все норм и вольтаж на выходе тоже норм.
принес домой, включил: по часам работы аккумуляторов до отказа время прибавилось, а вот выход стал плавающий, сперва 240 вольт, через 40 мин. - 230вольт (измерял тестером), на прошлый режим в 220в на выходе переходить отказывается! На внешний вид, в плане звуковых, световых и тепловых неисправностей: работает исправно. Доп. оборудования нету, все режимы выставлял через PowerChute v.9.2. Подскажите как решить проблему? Если косяк в радиодеталях подскажите какие заменить? Возможен ли вариант, что в сервисном центре прописали скрипты ограничивающие внешнее программное управление? Заранее благодарен. Мы тоже при калибровке уменьшаем чувствительность так реле BOOST и TRIM режимов проживет дольше, так как на выходе обычно стоит нагрузка не сильно чувствительная к сети 220В. Не нравится то, что на ИБП низкая чувствительность, измените на высокую или среднюю - для изменения есть кнопка со светодиодом на задней стенке ИБП

450 - 500ват и то в играх, плюс монитор.
в розетке напряжение постоянно скачет от 180 до 230 вольт
вопрос: на какую лучше чувствительность настроить APS, чтобы в итоге все оборудование как можно дольше проработало и как можно меньше тратился его ресурс?

В Вашем вопросе есть подмена понятий, Вы путаете ИБП со стабилизатором.

ИБП - устройство, которое при определенном напряжении перейдет на работу от аккумуляторов.

Стабилизатор - устройство, которое всегда на выходе дает требуемое напряжение (в нашем случае 220В) при определенном диапазоне входных напряжений.

Попытка использовать ИБП в качестве стабилизатора - это пустая и расточительная затея. это абсолютно разные и несовместимые устройства. Реальный пример - онлайн ИБП, там эти функции совмещены - но ценниик и обслуживание такого ИБП не расчитаны на простого обывателя.

Ответ исчерпывающий, спасибо.
подскажите только, сколько времени, хоть приблизительно, прослужат аккумуляторы
(ставились оба csb gp 12120), да и сам ИБП, при его настройке на максимальную чувствительность,
если исходить, допустим, из того что ИБП совершенно новый?

На высокой чувствительности китайцы CSB ходят 0,5-2 года, на низкой 1-3 года.

Фирменные CSB имеют показатели в 2-2,5 раза выше.

А в целом, какую марку аккумуляторов лучше ставить, какие дольше живут, если не фирменные?
Заранее спасибо за ответ. К сожалению китайцы быстро реагируют на рынок аккумуляторов. На данный момент ставим аккумуляторы DELTA, у них брак всего 20%, раньше ставили GEMBIRD, брака у них не было, но они почему то приходили разряженные и с ними требовалось больше времени при замене АКБ. Некоторые фирмы АКБ (в китайском исполнении) вообще не могут пройти калибровку, и годны только для установки в ИБП Ippon и им подобным. Чем известнее фирма АКБ - тем больше шанс нарваться на китайца, хотя поступали от китайцев предложения продаже АКБ с любой маркировкой , хоть слово из трех букв на аккумуляторе могут написать. Для начала следует заменить аккумуляторы, провести калибровку, проверить конеденсаторы 22*50В (если нет ESR метра то заменить 6 конденсаторов 22*50В), проверить работу в трим и буст режимах (при необходимости заменить реле буст и/или трим) - и уже по результатам стандартных диагностических действий принимаем решение - отправлять или нет в ремонтную мастерскую ИБП. у некоторых Smart-ов на задней стенке есть ножевой выключатель , может он в разомкнутом состоянии?

Для начала рекомендуется провести комплекс профилактических работ.

1. Заменить Аккумляторы на заведомо исправные.
2. Проверить входное напряжение на предмет соотвествия 220В, затем ЛАТР-ом проверить работоспособность реле Boost и Trim режима - при понижении/повышении входного напряжения должно срабатывать соотвествующее реле, при этом ИБП не должен уходить в ошибку. При необходимости неисправное реле поменять.
3. Проверить конденсаторы 22мкФ*50В, если нет возможности проверить, то поменять - их там 4/5 штук.

Если указанные процедуры не помогли устранить неисправность, то ремонт не попадает в категорию ремонтов который сможем проконсультировать удаленно.

Здравствуйте! Подскажите будьте добры.
Достался мне APC SmartUPS 1500 (SMC 1500I, плата 640-3081F-Z_Rev1). Упсу реально года 3.
Но есть проблемка. Включается вроде норм, ошибок никаких не дает, аккумуляторы заведомо новые (ибо сам покупал), но при скачке напряжения начинает пищать и дает ошибку P06. Согласно документации ошибка означает AVR Relay Fault.
Сразу по звуку понял, что релешка не срабатывает, хотя при включении самоюстировку проходит без проблем.
Разобрал, посмотрел, приглянулся, кондёры норм, ничего подгорелого нету, стоит 4 релешки 793-P-1C-F 001 24 Vdc 16A 250VAC/20A 125VAC Song CHUAN и одна того же производителя 894H-2AH1-F-S U04 24VDC 12A 270VAC.
Вопрос: как их грамотно проверить дабы точно знать какие требуют замены (желательно детально и без выпаивания) и на какие именно модели реле их можно заменить, поскольку уже смотрел и именного такой маркировки не находил, а только есть 793-P-1С-С (да и характеристики у него другие). Заранее благодарен. Если проверять грамотно - то нужен ЛАТР, понижаем напряжение и повышаем напряжение и смотрим в какой стороне выходит ошибка. Соответственно та реле и не работает. Мы бы для начала проверили реле, попробуйте стартануть на пониженном и повышенном напряжении (нужен ЛАТР), если стартует например на повышенном - то неисправны реле Boost Trim режимов.
210 это нормально, вы ведь измеряете среднеквадратичное значение. Здравствуйте при включении ибп от аккумуляторов кратковременно щёлкает реле RY3 и на этом все больше ибп не запускается
Если отключить акб и включить их назад и нажать на включение то реле опять щёлкает кратковременно и опять на этом все
Попробуйте подключить к ЛАТР-у, на пониженном (190В) или повышенном (245В) напряжении ИБП стартует?Если нет ЛАТР-а,то все три релюшки под замену, ну и конечно 5 (6)шт конденсаторов 22мкФ*50В желательно поменять. Друзья, подскажите, есть ли где инструкция как демонтировать плату этого ИБП-шника, чтобы заменить искомые реле и конденсаторы? Не разберусь.. Или там выпаимвать надо провода?
Инструкции нет, только по наитию. Нет провода выпаивать не надо плата откидывается в бок и все довольно удобно меняется. здравствуйте. попал ко мне данный ибп с расковырянными реле и обуглившимися двумя резисторами r316 и r317 есть ли у кого данные, что это за резисторы. спасибо Здравствуйте! Я хотел бы задать вопрос. Попался мне здоровенный гроб, Riello UPS. Вот как раз тот, который вы показываете. Первое, что бросилось в глаза, на плате фильтра, сгорели два проволочных резистора, 7w 22ohm. При этом аппарат включается, но пишет две ошибки это f10 Input fuse broken or input relay stuck (does not close) и F13 Capacitor precharging failure. То есть, предохранители выбило или реле залипло, реле и предохранители проверил, целые все, реле тоже вроде щёлкает. При этом я два этих заменил, при включении ИБП сгорели оба, снова. Даже дым пошёл. Делать нечего, открутил плату питания, а там. Там есть четыре конденсатора, два по 1360 микрофарад, 450 вольт, два на 2200 микрофарад, 450 вольт. Заряд на них отсутствовал. Но был ещё один конденсатор, 1200 микрофарад 450 вольт, ноги у него были обугленные, но сам он был целый. На нём заряд был. Конденсаторы все целые, только мелочёвка на этой же плате, 250 микрофарад 25 вольт, были севшие, явно нуждаются в замене. Также сгорели два проволочных резистора у четырёх конденсаторов, а также два ключа, с обугленными ногами, были в коротком FGL40N120. Как Вы думаете, как специалист, что там могло ещё сгореть? И очень я удивился, предохранители на обоих платах целые, все! Это как так, выбило ключи, предохранители целые! Как вообще ИБП работает, но с повреждёнными ключами? Загадка века. И ещё хотелось бы узнать, как проверить вообще реле на срабатывание? Я всё могу заменить, мелочёвку могу всю прозвонить, это не проблема. Но я подозреваю, что если какое реле залипло, то все мои труды пойдут ишаку под хвост. Как мне сказали, ИБП включили после долгого простоя, то есть какое то время он вообще не использовался, он и бабахнул. Там на радиаторе был толстый слой пыли, просто огромный. Могли из-за этого сломаться ключи?

Доброго дня!
Периодически ИБП уходил в защиту, решил произвести ремонт по данному мануалу.
Неисправность была в реле, реле контактами сварилось. Поменял реле и заодно поменял все электролиты 22 мкф, а так же остальные присутствующие на плате. После включения индикаторная панель не заработала, потом заработала и зависла в одном состоянии, на нажатие кнопок реагирует, звуки переключение нагрузки работает нормально, вполне себя обычно ведет, но вот лампочки залипли в одном состоянии.

Так же при включении его к сети лампочки загораются в этом состоянии. Подскажите, в чем может быть проблема? Кроме реле и электролитов ничего не трогал.

Пытался выпаять реле в домашних условиях, паяльник есть думаю ниче сложного. ага.
короче грел грел уже реле разломал и никак, как итог: гнезда от перегрева выпали, подлил олова, но понимаю, что контакт там уже не такой как раньше, особенно на контактах которые закорочены на плате через реле, отсюда вопрос спецам:
1. Плата односторонняя?
2. Чем грозит потеря металлизации гнезд?
3. В реле 8 контактов, а по схеме используется 6, зачем тогда 8?

Имеется apc sua 1500i не выключался, поковырялся запаял 0 резистор, в APC-fix поправил константы на 0 4 5 6 имя UPS, итог запускаться вроде работает, НО есть некоторые не моменты: при выключенном из розетки UPS запускаться от аккумуляторов щелкает реле но 220в на колку не выдает, стоит подключить к UPS 220в переходит на работу от сети и подает напряжение на колодку, если после этого выдернуть питание 220в переходит на аккумуляторы.
Подскажите в чем может быть проблема?(аккумуляторы новые)

Лучший метод определить, чем болен ваш бесперебойник, - прочитать инструкцию. Там скорее всего описаны все маленькие проблемы, возникающие с данным конкретным ИБП, и более или менее подробно рассказано, как с этим бороться.

При неисправности бесперебойников существует ряд разных причин. Причиной поломки может неисправность любой из деталей. Может быть от сбоя всего программного обеспечения, а может быть к примеру неисправность силовой платы.

ИБП не включается

Плата управления маленьких ИБП традиционно питается от встроенного аккумулятора. Поэтому, в случае если батарея полностью разряжена либо потеряла емкость, то включение бесперебойника возможно окажется непростым делом.
В случае если в наличии имеется такая же аккумуляторная батарея, то возможно вставить ее в UPS и попробовать включить его. Если заряженной батареи нет, батареи необходимо зарядить. Попробуйте подключить ИБП к сети и оставить на день - некоторые ИБП могут заряжать свои батареи в данных условиях.

Если таким способом ничего добится не удалось, нужно подключить устройство к всеже заведомо исправному и заряженому акумулятору. Если и после етого бесперебойник не запускается, причин может быть несколько:

обрыв кабеля подключений, который соединяет дисплей или другие платы.
может сгореть предохранитель
могут не работать кнопки запуска при нажатии после некоторого пройденного времени работы (в среднем от двух до пяти лет ).
различные дефекты платы. Чтоб убедится нужно провести диагностику плат и взять программу с исправного бесперебойника
может некорректно работать программное обеспечение бесперебойника. Чтобы проверить, нужно воспользоваться специальной диагностической программой.
поломка датчика напряжения. Нужно проверить состояние элементов.

Пищит

В случае если причина писка - переход ИБП на питание от аккумуляторной батареи - все отлично, бесперебойник и изготовлен чтобы защищать ценное оборудование от перебоев электрической сети. В случае если ИБП пищит часто, значит часто появляются перебои. В данном случае разбираться необходимо с электрической сетью, а не с UPSом.

Но если оборудование, не подключенное к бесперебойнику работает неплохо, а ИБП пищит, есть смысл посмотреть инструкцию - быть может удастся минимизировать чувствительность бесперебойника к перебоям электрической сети.

В случае перегрузки, можно попытаться найти то оборудование, включение которого вызовет писк. Для этого можно подключать к ИБП разные комбинации приборов чтоб разобраться с чем он связан. Решением проблемы, скорее всего, будет переход на бесперебойник большей мощности или отключение части оборудования.

Не держит нагрузку

Если после отключения электричества бесперебойник вдруг тоже выключился причин может быть две или электроника или аккумулятор подвел.

Но если ИБП работает без сети хоть немного (хотя бы без нагрузки), скорее всего виноват аккумулятор.

Убедиться в виновности аккумулятора очень просто. Нужно подключить к выходу ИБП известную нагрузку - например лампу накаливания на 100 Вт, и замерить время, которое она проработает после отключения UPS от электричества. Для полностью заряженных аккумуляторов время должно быть приблизительно 20 минут, если в

ИБП установлен стоит свинцовый аккумулятор емкостью 7 А/час (самый распространенный вариант). Если батарея бесперебойника состоит из 2-х таких аккумуляторов, то время возрастет приблизительно до 60 минут, а уже при 4 аккумуляторах емкостью 7 А/час достигнет полутора часов. Если время работы от аккумуляторной батареи составляет менее 70% нормального времени, то всю батарею лутше заменить, иначе она выйдет из строя в ближайшиее время и подведет в самый неподходящий момент.

В случае если бесперебойник совершенно не работает от батареи, то понадобиться проверять аккумуляторы раздельно от ИБП. Профессионалы делают это при помощи тестеров аккумуляторов, а для бытового мастера подойдет и более обычная проверка аккумуляторов. В последствии проверки, заменяем аккумулятор, в случае если он был неисправен. При другом развитии событий - несем в ремонт бесперебойник целиком.

ИБП отключается

Вероятнее всего, причиной является перегрузка ИБП. Чтоб выяснить это, отключите от него все, что к нему было подключено и проверьте его работу. В случае если бесперебойник нормально работает, ищите оборудование, вызывающее перегрузку, поочередно подключая к ИБП одну нагрузку за другой. Оставьте присоединенным лишь то оборудование, которое не вызывает перегрузки.

В случае если бесперебойник выключается в том числе и без нагрузки, несите его в ремонт - профессионалы разберутся.

Читайте также: