Геосоты в дорожном строительстве

Обновлено: 10.01.2025

Геосинтетические материалы для дорожного строительства

Геосинтетические материалы для дорожного строительства – это инновационный строительный материал на основе полимеров (полиэтилен, полиамид, полипропилен, пр), который широко применяется последние 10 лет в России. Его использование обеспечивает высокий уровень конструктивных решений и экологических требований, а также увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна.

Функции геосинтетических материалов

Основные функции, которые выполняют геосинтетические материалы для дорожного строительства:

• Армирование (геосетки, георешетки). Материал перераспределяет весовые нагрузки, тем самым усиливая дорожное полотно.
• Фильтрация (геокомпозиты, геотекстиль). Композиты и текстиль позволяют просачиваться воде без перемещения в основание дорожного полотна.
• Дренаж (геокомпозиты, георешетки). Укладывается для вывода воды.
• Усиление прочности слоев асфальтобетона (геосетки, георешетки). Перераспределение растягивающих нагрузок, механических воздействий.
• Предотвращение и контроль эрозии грунта (геоматы, геоячейки). Материал замедляет размывание, пучнение и прочие деформации грунта вследствие климатических воздействий.
• Упрочнение слабого грунта (геокомпозиты, геотекстиль). Усиление несущих способностей грунтового основания.
• Разделение слоев полотна (геокомпозиты, геотекстиль). Предотвращение слеживания слоев дорожного пирога.
• Гидроизоляция (геомембраны, геокомпозиции). Уменьшает приток жидких сред к земляному полотну.
• Защита от механических повреждений (геосетки, геоматы, геотекстиль).

В зависимости от назначения материала и индивидуальных особенностей грунта геосинтетика может выполнять одну или несколько функций.

Свойства геосинтетических материалов для дорожного строительства

Геосинтетики обладают рядом уникальных свойств:

• Устойчивость к химическим веществам, агрессивным средам.
• Долговечность (срок использования достигает до 100 лет).
• Устойчивость к высоким и низким температурам, перепадам сред.
• Низкая материалоемкость.

Справка. Благодаря сочетанию универсальности, долговечности и устойчивости, современные проекты с применением геосинтетических материалов для дорожного строительства позволяют сократить срок ремонтов в 2-3 раза, снизить расход строительных материалов. Кроме решения целого ряда технических проблем, геоматериалы приводят к ощутимому экономическому эффекту!

Классификация и виды геосинтетических материалов

При выборе геоматериала большое значение имеет его тип, который выбирается исходя из поставленных строительных задач.

В зависимости от функции материалы могут быть нескольких видов проницаемости: газонепроницаемые, дренирующие, фильтрующие, изоляционные.

Читать по теме: Инженерные и геодезические изыскания дорог

По содержанию и форме использования геоситнететика производится в рулонах, сыпучем виде или пене. Также она может быть растяжимая, не растяжимая и сверхрастяжимая.

По структуре геосинтетические материалы подразделяются на следующие виды:

• геотекстиль;
• георешетки;
• геосетки;
• геокомпозиты;
• геоматы;
• геокамеры;
• геомембраны.

Георешетки, геосетки

Это рулонный или модульный сетчатый материал, выполняемый из синтетических или полимерных нитей. Он изготавливается на основе полиамида, полиэтилена, полиэфира, полипропилена, стекловолокна, пр.

Георешетки по толщине и размеру ячейки больше геосеток. Они активно используются для предотвращения эрозий подпорных стенок, укрепления оврагов, склонов дорог, в обустройстве автомобильных, железных дорог на слабых грунтах. Также материал обладает хорошими армирующими свойствами. Он используется в основаниях дорожного полотна, несущих площадок, а также для укрепления устоев мостов. В качестве заполнителя ячеек применяется бетон минимальной марки М200, щебень, песок, грунт. Максимальный эффект достигается благодаря сцеплению ячеек с заполнителем. Температура монтажа составляет от -40 до +60 градусов. Диагональ ячейки может быть 0,2м, 0,3м, 0,4м. Размеры колеблются от 2 до 3м (ширина), от 5,5 до 12 м (высота). Толщина модуля от 0,05 до 0,2м. Толщина ленты мин 1,5 мм. Нагрузка сварного шва на разрыв – от 50% прочности ленты.

Геосетка прочный и в тоже время легкий гибкий материал. Он выпускается в рулонах. Основное предназначение сетки: исключение взаимопроникновения слоев, армирование, выравнивание и укрепление. Геоматериал укладывается в грунте или асфальтобетонных покрытиях, включая верхние асфальтовые слои. Размер ячеи от 2,5 до 40 мм. Срок эксплуатации свыше 50 лет.

По способу формирования плетения сетки различают двуостную и одноостноую сетку. Одноостная геосинтетика предполагает уравновешивание высокой долговременной нагрузки в одном направлении. Она имеет плоский вид с длинными узкими секциями. Двуостная геосетка распределяет нагрузки в поперечном и продольном направлении. Имеет ячейки квадратной формы с жесткими соединениями узлов.

Геотекстиль

Читать по теме: Фрезерование асфальта

В дорожном строительстве материал служит для фильтрации влаги, не смешивания грунта со щебнем, что не дает деформироваться покрытию дороги. Его использование уменьшает появление трещин в 3 раза. Важным критерием в выборе геотекстиля является плотность.

В дорожном строительстве применяется геотекстиль плотностью:

• 200-300 г/м2. Используется в строительстве парковок легкового транспорта, дорог для малогабаритного транспорта или небольшим трафиком.
• 300-400 г/м2. Для дорог, с высокой нагрузкой (грузовой транспорт, высокая интенсивность движения).
• 450-500 г/м2. Материал используется для временных дорог в качестве разделителя между слоями щебня.

По текстуре и способу плетения нитей материала различают:

• Нетканый геотекстиль. Расположение волокон без системного переплетения. Ткань пропитывается специальными составами. Материал хорошо растягивается, но имеет низкую прочность. Снижает нагрузки на дорожное основание.
• Тканный геотекстиль. В тканном материале волокна переплетены как в ткани перпендикулярно друг другу. При этом используется две или несколько полос нитей. Тканый более надежный и используется в слоях дорожных одежд. Он существенно снижает нагрузки на дорожное полотно.
• Вязаный. Состоит из соединенных специальной схемой волокон. Используется для распределения сред, дренажа.

Геокомпозиты

На строительном рынке встречаются следующие сочетания:

• Геотекстиль-георешетка. Например, сочетание нетканого фильтра и сетки с ячейками ромбовидной формы, изготавливаемой из композиций полиэтилена низкого и высокого давления;
• Геомембрана-геотекстиль. В таком случае геотекстиль работает фильтром, а геомембрана гидроизолирующим слоем и обеспечивает зазор дл вытекания воды.

Основными техническими параметрами материала являются толщина слоя, плотность.

Геомембраны

Совет! Для дорожного строительства применима профилированная геомембрана. При высоком уровне насыпи полотна мембрану лучше укладывать на глубине от 0,5 до 1м от бровки.

Сфера применения в дорожном строительстве – илистые грунты, почвы с подземными реками, влажные климатические зоны. Слой мембраны исключает морозное пучнение, разрыв слоев асфальта. Места укладки могут быть тоннели, мосты, опоры мостов, особовлажные участки дорог.

Справка. Для наилучшего эффекта производители рекомендуют использовать геомембраны в паре с геосеткой, решеткой или геокомпозитом.

Геоматы

Геомат – это легкий материал трехмерной волокнистой структуры с ячеистой структурой, обеспечивающий фиксацию корневой системы растений и деревьев. В отличие от сетки его ячейки очень малы и расположены в хаотичном порядке. Его форма позволяет переплетаться корням растений и деревьев с собственными волокнами. Используется для предупреждения и снижения эрозии почв.

Читать по теме: Строительство и реконструкция железных дорог

Материал производится в матах, укладывается внахлест в основаниях подпорных стен, склонах и откосах.

Геокамеры

Геокамеры применимы в сфере инновационного строительства, для возведения гидротехнических сооружений. Они используются как форма для заполнения сыпучими и материалами средней фракции. Отличаются высотой и размерами ячеек. Материал хорошо пропускает влагу, воду, повышает устойчивость сооружения к деформации, не подвержен разрушению под воздействием жары, мороза, ультрафиолетовых лучей.

Применение геосинтетических материалов в дорожном строительстве России активно растет. Значительное увеличение номенклатуры и ассортимента обеспечивает высокий уровень решений всевозможных конструктивных задач, что дает толчок к повышению качества полотна и снижению использования природных ресурсов.

Объемная георешетка: характеристика и предназначение

Еще совсем недавно для укрепления склонов, земляных дамб, устоев мостов использовались тяжелые металлические или бетонные конструкции. В последние годы им на смену пришли легкие и простые в установке объемные георешетки, изготовленные из высокопрочного полипропилена или полиэтилена. Однако на рынке существуют и сходные по функционалу изделия, георешетками вовсе не являющиеся. Что нужно знать о георешетке и ее «собратьях», мы расскажем в нашей статье.

3D-геосетка, геоматы, геосоты: почувствуйте разницу!

В семейство геоматериалов для укрепления поверхностей входит три представителя — геосетка, геоматы и георешетка (или геосоты).

Геосетка 3D представляет собой трехмерный сетчатый материал, который производится из пластмасс или из текстильного сырья (нити или ровинги). Высота ячеек у геосетки не превышает 5 мм, поэтому она способна удерживать только частицы плодородного грунта, в который засеваются семена растений для создания естественного покрова склона. С течением времени растительный слой берет на себя функции защитного и эффективно борется с эрозией и оползнями. Частицы земли прочно удерживаются в ячейках сетки, что способствует росту растений и снижению ползучести склонов.

Один из видов геосетки — геосетка GP — предназначен для поверхностного укрепления, защиты от эрозии и оползней. Преимущество геосетки перед геоматами, о которых мы расскажем чуть ниже, — большая длина намотки в рулоне, что позволяет укреплять склон без разрывов от его вершины до основания. Очень часто геосетки можно увидеть в оформлении откосов искусственных насыпных сооружений или природных склонов возле автомобильных и железных дорог, взлетно-посадочных полос аэродромов, также они применяются для армирования и стабилизации строительных конструкций и разделения щебня и песка.

Геомат — это трехмерный геосинтетический материал, состоящий из нескольких слоев полипропиленовых экструдированных решеток, наложенных друг на друга и связанных с помощью полипропиленовой нити термическим способом. Геоматы обычно используются для того, чтобы защитить грунт от эрозии, закрепить на склоне корни трав, деревьев или небольших растений, а также в строительстве и гидротехнике. Корни, со временем вплетаясь между волокнами геомата GP, укрепляют его и создают на откосе прочное и надежное покрытие. За счет своей структуры геоматы удерживают частички грунта более эффективно, чем геосетка, и создают практически идеальные условия для прорастания корней растений.

Для придания прочности на разрыв геоматы иногда сочетают с геосеткой или геотекстилем. Такие конструкции используют на склонах с выраженной крутизной или на часто эксплуатируемых откосах. Геоматы способны защитить от гидроэрозии, выветривания, размытия и разрушения, укрепить берега. При этом склон с использованием геомата со временем начинает выглядеть очень естественно, вписываясь в окружающий ландшафт, поэтому дизайнеры часто используют геоматы для реализации своих решений — например, обращаются к ним для создания зеленой кровли.

Георешетка — еще одна разновидность модульного геосинтетического материала с сотовой структурой. Георешетки широко используются для укладки дорожного покрытия, в том числе взлетно-посадочных полос аэродромов, железных дорог, полигонов утилизации ТБО, а также на гидротехнических сооружениях, объектах промышленного и гражданского строительства и в ландшафтном дизайне. В основном они применяются для:

1. укрепления склонов;
2. предупреждения деформаций грунта и его сползания;
3. обеспечения хорошего дренажа в защищаемой поверхности;
4. фиксации и разделения песка и щебня на склоне или откосе;
5. защиты дорожного покрытия от проседания и образования неровностей;
6. повышения несущей способности дорожного покрытия;
7. обеспечения экологической безопасности.

Георешетка 2300 x 9000 высота 50 мм.

Георешетка GP 32/5 – это трехмерная структура, состоящая из ячеек, расположенных в шахматном порядке. Срок службы георешетки составляет около 50 лет, что является значительным плюсом при ее использовании.

Георешетки могут быть одноосными и двухосными. На финальном этапе производства георешетку растягивают, ориентируя определенным образом молекулы материала. Решетка, растянутая только в одном — продольном — направлении, называется одноосной и имеет прямоугольные ячейки. Если решетка растянута сразу в двух направлениях, то она называется двуосной, а ее ячейки имеют квадратную форму.

Кроме того, георешетки делятся на плоские и объемные. И плоские, и объемные решетки не подвержены гниению и воздействию кислот, обладают высокой прочностью.

Плоская (двухмерная) георешетка также называется геосеткой. Она изготавливается из полиэфира и представляет собой геометрически правильную паутину из толстых полимерных полос с силовыми утолщениями в местах пересечения для дополнительного усиления и лучшего сцепления с грунтом. Георешетки такого типа применяются практически во всех сферах и отраслях строительства и ландшафтного дизайна. Чрезвычайно востребованы они и при строительстве дорожных покрытий: их применение позволяет снизить затраты на материалы, значительно уменьшая расход.

По материалу изготовления плоские георешетки делятся на несколько видов:

1. Стекловолоконные георешетки. Основная область применения стекловолоконных георешеток — это армирование слоев асфальтобетонного покрытия для уменьшения трещин и ослабления климатических воздействий.
2. Базальтовые георешетки применяют для укрепления дорожного асфальтового покрытия и армирования кирпичной кладки при строительных работах.
3. Полиэфирные георешетки используются для укрепления сыпучих нестабильных грунтов — песка или щебня. Полиэфирные георешетки с подложкой, в частности георешетка Hatelit, активно используются для армирования слоев дорожного асфальтового покрытия.
4. Полипропиленовые решетки способны стабилизировать и укрепить грунты с невысокой несущей способностью.
5. Полиэтиленовые применяются для укрепления каменных стенок и грунтов с крайне низкой несущей способностью.
6. Поливиниалкогольные решетки, изготовленные с помощью современных технологий, могут быть удлинены на 3–5% по сравнению с другими видами.

Объемные георешетки, или геосоты, изготавливаются из полимерных HDPE полос, которые скрепляются между собой сварными прерывистыми швами в шахматном порядке с помощью ультразвуковой или термической сварки. В некоторых случаях ячейки соединяются химическим путем или с использованием ткацких технологий. Стенки объемной георешетки используются для армирования грунтов, защиты и укрепления откосов, фиксации дорожного полотна через усиление сцепления с крупнозернистыми материалами и улучшения дренажа почвы.

На заметку

Максимальная высота стенок георешетки достигает 300 мм, а диагональ — 150–300 мм при толщине стенок ленты от 1,1 до 4,5 мм [1] .

Существенным преимуществом объемных георешеток является то, что наполнитель при укладке может быть практически любым — от грунта до щебня различных фракций или бетона. В зависимости от объекта толщина и высота соты будут различаться. Эксплуатироваться геосоты могут в широких диапазонах температур — от –60°С до +55°С, под воздействием ультрафиолета и в условиях контакта с водой, грунтом и так далее. Срок использования георешетки — не менее 50 лет.

Чаще всего объемные георешетки используют для армирования рыхлого грунта, защиты откосов от эрозии, возведения подпорных сооружений, укрепления русла, канала или берега водоема и создания дренажных систем. Практически все откосы мостов, железнодорожных насыпей или временных дорожек сегодня укреплены именно с помощью объемных георешеток. Также их используют в ландшафтных работах по озеленению газонов, клумб, автостоянок.

Объемные георешетки GP подразделяются на два вида: с перфорацией и без нее. Первые используются для проектов с повышенным водоотведением, так как в сотах по всей площади присутствуют отверстия, благодаря которым георешетка становится водопроницаемой, а вторые применяются для фиксации дорожного полотна и в ландшафтном дизайне.

Но чтобы георешетки GP могли выполнять свою функцию, совместно с ними обязательно используются дополнительные материалы — анкеры и геотекстиль.

Анкер для крепления георешетки — это стержень П- или Г-образной формы, притягивающий материал к грунту и обеспечивающий его правильное растяжение и фиксацию. Анкеры могут быть стальными, диаметром от 6 мм и длиной 50–120 см. Такие анкеры очень прочные и обычно используются при монтаже георешетки на сложных грунтах, но у них есть существенный недостаток — подверженность коррозии. Пластиковые анкеры коррозии не боятся, они достаточно легкие, но хрупкие и чувствительны к низким температурам. А вот композитные анкеры, изготовленные из стеклопластика, очень прочные, легкие и практически не подвержены никаким отрицательным воздействиям.

Что касается геотекстиля, то это рулонный геосинтетический материал, который изготавливается из полимерных волокон или мононити путем их механического или термического скрепления. Он используется для дополнительного укрепления склонов перед укладкой георешетки. Например, в случае если из склона сочится вода, геотекстиль не позволит ей размыть верхние слои грунта, распределив по своей поверхности и направив вниз по склону. Также геотекстиль используется для предотвращения смешивания сыпучих материалов из разных слоев — если георешетку, заполненную щебнем или черноземом, поместить на песчаный склон без геоткани, песок очень быстро уничтожит слой чернозема или, наоборот, вымоется из-под щебня. Геотекстиль помогает этого избежать. Кроме того, при строительстве дорог геоткань препятствует уходу щебня в дорожное основание.

6 неоспоримых преимуществ объемных георешеток

Объемные георешетки очень просты в монтаже — для их установки не требуется дополнительная техника, и при наличии определенных навыков даже неспециалист сможет самостоятельно установить георешетку. Кроме этого, объемные решетки обладают рядом других преимуществ.

1. Выгодная цена за 1 м 2 . Средняя стоимости георешетки за 1 м 2 составляет от 54 до 350 рублей. Цена зависит от высоты и размера ячеек, наличия перфорации, толщины ленты. Также георешетки сокращают количество других материалов — например, если использовать их при строительстве дорог, то щебня необходимо в два раза меньше.
2. Длительный период эксплуатации. Срок службы георешетки GP достигает 50 лет, а в некоторых случаях превышает эту цифру. При этом не потребуется производить дополнительные работы по укреплению объекта, а сама решетка не нуждается в ремонте на протяжении всего срока службы.
3. Устойчивость перед коррозией и иными воздействиями окружающей среды. Георешетка невосприимчива к воздействию влаги, солей, кислотных и щелочных растворов, а также устойчива к образованию грибков и плесени или воздействию микроорганизмов.
4. Экологичность. Георешетки не выделяют вредных веществ, они нетоксичны и не наносят вреда окружающей среде.
5. Высокая несущая способность. Решетка способна выдерживать колоссальные нагрузки без деформации и разрушения.
6. Небольшой вес. Модули компактно складываются, поэтому их достаточно легко перемещать и удобно хранить.

Последний пункт напрямую влияет на процесс монтажа, о котором мы расскажем более подробно.

Устройство георешетки на откосах: укладка и монтаж

Перед монтажом георешетки необходимо провести подготовительные работы на откосе, убрать мусор, опавшие листья и определится с планом укладки. Существует два способа — поперечный (от откоса к центру) и продольный (параллельно откосу), от выбора конкретного зависит и метод укладки.

На заметку

Высоту ячеек сетки следует выбирать, исходя из угла наклона откоса. Например, если угол не превышает 10 градусов, то рекомендуется использовать георешетку с минимальной высотой в 5 см.

Затем можно приступать непосредственно к монтажным работам:

1. В верхней и нижней частях откоса устраиваем траншею размером 0,8 × 3 метра для закрепления георешетки, а по верхней линии монтажа забиваем анкеры — на некотором расстоянии друг от друга в зависимости от типа решетки. Для создания защитного слоя и разделения слоев наполнителя и основания используйте геоткань.
2. Распаковываем и растягиваем георешетку, а затем закрепляем каждую ячейку крайнего ряда на соответствующий ей анкер по верхнему краю откоса. Концы смежных модулей нужно выровнять и скрепить между собой анкерами и специальным степлером. На квадратный метр георешетки рекомендуется использовать три–четыре анкера, расположенных в шахматном порядке. Все поверхности смежных окончаний обязательно должны находиться на одном уровне.
3. Закрепляем край решетки в траншее в нижней части откоса с запуском и засыпанием.
4. После окончания установки проверьте правильность натяжения сетки и ровность поверхности — георешетка должна плотно прилегать к грунту, наличие неровностей не допускается.
5. Заполняем ячейки. Обычно это делается с помощью экскаватора с обратной лопатой или фронтального погрузчика, но при небольшой площади заполнять решетку можно вручную. Процесс заполнения имеет некоторые нюансы. Во-первых, непосредственно перед заполнением стоит проверить каждую ячейку на полное растяжение. Во-вторых, нельзя загружать наполнитель с высоты более метра. Если используется сетка с размером ячейки 40 см, то высота должна быть еще меньше — не более 60 см. В-третьих, начинать заполнение следует с боровка, постепенно переходя к подошве. В-четвертых, насыпать материал нужно с избытком, поскольку после засыпки его потребуется уплотнить. В-пятых, заполнение должно производиться на 5 см выше высоты ячейки при использовании грунта и на 2,5 см — при использовании минеральных материалов.
6. Уплотнение заполнителя может производиться любым доступным способом, главное — поддержание постоянной влажности для быстрого уплотнения.

При соблюдении всех правил установки георешетка прослужит длительный срок без поломок и необходимости ремонта. Для повышения надежности очень важно правильно выбрать решетку — качество в этом случае должно являться решающим фактором.

Где купить георешетки оптом?

Чтобы разобраться, где заказать оптом георешетки и другие геосинтетические строительные материалы, мы обратились к Павлу Александровичу Камбулову, исполнительному директору компании ООО «Геопродукт» — российской компании, более десяти лет занимающейся производством и реализацией данной продукции:

«Применение геосинтетических строительных материалов в большинстве случаев требует грамотного и взвешенного подхода, включающего предварительный расчет нагрузок, учитывающего конструктивные особенности объекта и сроки проведения монтажных работ. Поэтому лучшим решением будет сотрудничество с крупной компанией, которая может предложить полный комплект всех необходимых материалов и гарантировать оперативные поставки на строительный объект. Хорошо, если компания-поставщик в состоянии предоставить помощь в консультировании, а также выполнить грамотный монтаж.

Чтобы быть уверенным в результате, можно обратиться к услугам ООО «Геопродукт». Мы занимаемся производством и оптовой продажей геосинтетических материалов собственного бренда LockDown, а также реализацией продукции других популярных марок, включая доставку и монтаж.

У нас вы сможете осуществить закупку по принципу «единого окна» и приобрести все необходимые геосинтетические материалы комплексно. Мы практикуем индивидуальный подход к заказчику — за каждым клиентом закрепляется персональный менеджер, который детально обсудит условия сотрудничества и сориентирует по каталогу. Также наши специалисты всегда готовы помочь клиенту в выборе материалов, учитывая требования его проекта, и рассчитать затраты по доставке продукции.

Материалы ООО «Геопродукт» используются на самых ответственных участках и надежно проявляют себя в различных, в том числе и экстремальных, погодных условиях. Геоматериалами нашего производства оборудованы придорожные насыпи и склоны в различных регионах России: в Чебоксарах, Красноярске, Сургуте, Симферополе, Сочи и Севастополе. Наша продукция использовалась для гидроизоляции искусственных прудов в Екатеринбурге и для строительства новой автотрассы в Санкт-Петербурге. Мы изготовили и успешно доставили несколько фур геосетки на строящийся космодром Плесецк.

Собственное производство, испытательная лаборатория и склады готовой продукции площадью более 12 000 м 2 в Москве и Новочеркасске позволяют нам гарантировать стабильность и оперативность поставок любого объема. По запросу мы предоставим георешетки с перфорацией и без, анкеры и другую геосинтетику: геосетку, геоматы, геотекстиль, аэродромную пленку, дренажные геокомпозиты, габионно-сетчатые конструкции. Для объектов, находящихся на территории Москвы и Подмосковья, мы выполняем монтаж геоматериалов».

P. S. ООО «Геопродукт» доставляет геосинтетические материалы по всей территории России (в более чем 50 субъектов) и в страны СНГ. Более полную информацию по услугам можно получить на официальном сайте компании, посетив одно из представительств либо по телефону, указанному на сайте.

* Материал не является публичной офертой. Информация о ценах приведена для ознакомления и актуальна на апрель 2020 года.

Применение геосинтетических материалов в дорожном строительстве

Современные требования и стандарты дорожного полотна становятся достижимыми благодаря использованию инновационных материалов, которые, в придачу к своим уникальным свойствам, помогут сэкономить на процессе строительства и возможных ремонтных работах в будущем.

Кроме того, современные геосинтетические материалы удобно транспортировать, в отличие от своих конкурентов – сыпучих материалов для дренажа. Низкая стоимость их доставки делает их еще более привлекательными для дорожных строителей.

Применение геотекстиля в дорожном строительстве

Дорожный геотекстиль актуально применять для того, чтобы построить эстакаду или мост, когда в основание полотна добавляют торф, глину или переувлажненную почву. Это делается для того, чтобы разграничить слои разных фракций (щебня, песка, грунта) и предотвратить их смешивание, влекущее за собой деформацию покрытия дороги.

Геотекстиль имеет высокую прочность. Это позволяет применять его не один раз, а даже после эксплуатации и дальнейшего демонтажа дороги временного характера.

Геотекстиль различается по плотности . Для строительства дорог применяется материалы от 250 г/кв.м для дорог средней нагрузки и парковок автомобилей до 600 г/кв.м для особенно загруженных тяжелым транспортом дорог, взлетно-посадочных полос и так далее.

Прекрасные эксплуатационные характеристики дорожного геотекстиля позволяют находить ему все большие варианты применения в возведении всех типов автодорог. Этот материал характеризует упругость, устойчивость к различным повреждениям механического и химического характера, стойкость к температурным перепадам и отличные водопропускные качества.

Также дорожный геотекстиль используется как восстановитель дорожного покрытия с его дальнейшим армированием после того, как были осуществлены ремонтные работы эстакад и трасс. Не давая смешиваться фракциям различных материалов, этот геосинтетик равномерно перераспределяет нагрузки, что исключает возможность провала и деформации покрытия под большегрузными машинами.

Применение геосеток в дорожном строительстве

Геосетка – это рулонный полимерный геоматериал, имеющий сетчатую структуру.

Геосетка – это высокоэффективный строительный материал, обладающий высокой прочностью, износостойкостью и отличной адгезией (сцеплением поверхности разных фракций).

Функции дорожной геосетки

Геосетку используют в качестве разделительного и армирующего слоя в строительстве и ремонте дорог разного уровня: федеральных, местного значения, насыпей для железнодорожных путей, а также тротуаров и площадок разного назначения.

Применение геосеток в дорожном строительстве способствует усилению верхнего слоя дороги, заставляя забыть о том, что такое трещины, колеи, ямы и другие дефекты на асфальте и цементо-бетоне. Геосетки препятствуют осыпанию грунтовых дорог, а также применяются при наложении нового асфальта на старое бетонное покрытие дороги и армирует швы при ее ремонте.

Классификация дорожной геосетки

Классификация дорожной геосетки довольно проста.

У геосетки выделяют:

• область применения (для асфальто-бетона или для грунта);
• материал (стекловолокно, полиамид, полиэфир, полипропилен, полиэстер);
• конструкцию (одноосная – моноориентированная, двуосная – с двойным ориентированием).

Преимущества технологий строительства дорог с использованием геосетки

Строительство дорог с использованием геосеток имеют ряд преимуществ:

• существенное сокращение сроков строительства объектов;
• минимальные затраты;
• уменьшение (до 40%. ) расхода сыпучих материалов (песка и щебня);
• уменьшение вероятности частоты ремонтов дорожного полотна;
• улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик дорожного покрытия;
• увеличение срока службы дорог.

Применение георешеток в дорожном строительстве

Георешетки все чаще применяются в работах по ремонту и строительству дорог, проходящих через заболоченные местности, песчаные сыпучие почвы и зоны вечной мерзлоты.

Плоскую георешетку активно используют при возведении дорог , состоящих из множества полос. Этот материал располагается между несущим основанием и слоем подстилки.

Его применение ускоряет строительство дорог и делает его экономически выгодным.

Применение геомембран в дорожном строительстве

Геомембраны – это еще один геосинтетический материал, который успешно применяется в строительстве и ремонте дорог. Основное сырье для его производства – полиэтилен высокой плотности.

Геомембраны в дорожном строительстве выполняют две основные функции:

• гидроизолируют нижние слои дорожной одежды, поднимая влагу наверх;
• армируют дорожное полотно от возможных деформаций.

Преимущества геомембраны в дорожном строительстве

Мы рекомендуем применять геомембрану в сочетании с другими геосинтетиками – геотекстилем, геоматами, георешетками, геосетками и т.д.

Купить геосинтетики

Компания « GeoSM » производит и реализует геосинтетические материалы, применяемые для дорожного строительства.

Как геосетка поможет сэкономить дорожным строителям

Как утверждают некоторые, и пословица в том числе – в России существует всего лишь две беды, и мы о них знаем. И если первую можно «излечить» с помощью образования и воспитания, то со второй дело немного сложнее. Для начала, необходимо преодолеть косность чиновников, коррупцию, и объяснить доступно, что использование новых технологий, применение совершенных и качественных материалов для строительства дорог – это выгодно для России, выгодно для людей, и для экономики в целом.

ГК GeoSM является производителем геосетки под ТМ «Геофлакс». Купить этот материал оптом и получить полную консультацию по ее применению можно, связавшись с нашими менеджерами по одному из указанных телефонов или заказав обратный звонок с помощью формы обратной связи на нашем сайте.

Мнение Президента России о качестве дорог в стране

Именно о качестве дорожного полотна, использовании новых технологий, материалов и велась речь на заседании Государственного Совета, которое прошло в октябре 2014 года в городе Новосибирск, и в котором принял участие Президент России Владимир Владимирович Путин.

Владимир Владимирович констатировал, цитата: «Совершенно очевидно, что плохое состояние дорог является объективным ограничителем роста экономики России, отражается негативным образом на безопасности, экологии. Конечно, за последнее время кое-что сделано, кое-что меняется. Даже несмотря на трудности кризисного периода, нам в дорожном строительстве удалось набрать неплохой темп».

Президент сказал, что пора начинать в России большую стройку автодорог. Но для этого необходимо жестко бороться с «черными дырами» в бюджете, с коррупцией, со всем тем, что приводит к низкому качеству дорог, использованию старых, еще советских, ГОСТов и норм строительства, завышенным ценам на строительные материалы, а соответственно, в итоге, на дороговизну дорожного полотна. Как считает Президент, данные проблемы являются основными в контексте строительства, развития, усовершенствования сети дорог в стране. В ходе заседания Владимир Владимирович был крайне недоволен соотношением высокой цены и плохим качеством дорожного строительства. Во вступительном слове он отметил, что ситуация в этой сфере является самой сложной и проблемной. Конечно, как отметил Президент, некая положительная динамика наблюдается, но не столь позитивная, как хотелось бы. Существует насущная необходимость сделать отрасль дорожного строительства новаторской.

Наше государство и Правительство направляет в строительство и реконструкцию дорог огромные финансовые средства, но вот отдача от вложений крайне неэффективна. Совершенно новое дорожное полотно, недавно открывшиеся дороги мало соответствуют заявленным характеристикам. Новые дороги не могут выдерживать высоких нагрузок, интенсивного движения и большегрузных автомобилей, быстро выходят из строя, их приходится ремонтировать через каждые несколько месяцев. Президент потребовал в срочном порядке принять эффективные меры по изменению и совершенствованию документации, сметных нормативов. Практически все методики давно уже устарели, поэтому и появляются «черные дыры», в которых исчезают бюджеты, выделенные на строительство дороги. «Из года в год ремонтируются одни и те же дороги — вместо того, чтобы поступательно наращивать объемы качественного дорожного строительства».

Глава Государства сказал, что вся ответственность за качество и прочность дорог, эксплуатационный срок, за потраченные финансовые средства должна лежать на заказчиках, проектировщиках и экспертах.

Коснувшись проблемы сохранности дорожного полотна, Владимир Владимирович отметил – большой вред дороге наносят в основном большегрузные машины, и потребовал навести порядок в движении большегрузов по дорогам общего и федерального значения.
Еще одна проблема, по мнению главы Государства – это необоснованное повышение цен на вспомогательные стройматериалы, применяемые для устройства дорог, такие как песок, щебень, гравий и прочие. Зачастую бывает так, что официально еще не принято решение о прокладке дороги в определенной местности, существует еще только первоначальный план, но вот близлежащие земли, которые можно разрабатывать для получения инертных стройматериалов, уже находятся в собственности неких предпринимателей. Затем, в период строительства, они начинают диктовать необоснованно завышенные цены, так как оказываются монополистами. Главам регионов необходимо тщательно расследовать каждый подобный случай, разрабатывать механизмы борьбы с подобной «монополией». Как стало известно главе государства, за последние несколько лет цена на щебень увеличилась на 46%, песок на 79,7%.

Президент был крайне возмущен данным фактом: «Это что такое, это что, инфляция, что ли, у нас такая, о чем мы говорим вообще? При перевозке в соседний регион цена щебня и гравия возрастает на 20–30%, на песок — до 90%. В общей стоимости стройматериалов щебень составляет от 20 до 40%. Так и напрашивается вопрос о коррупционной составляющей»
Президент также поставил задачу перед дорожниками о создании сети автодорог с повышенным скоростным режимом, таких, как созданы и создаются в развитых странах, о приведении к новым стандартам и нормам муниципальных дорог, замене грунтовых нормальными, современными дорогами. А для этого необходимо использовать качественный инновационный дорожный материал.

В контексте обсуждаемых проблем, стала понятна причина несоответствующего качества дорог в России. Например, у нас еще не везде применяют геосетку при создании дорожного полотна, а ведь именно этот геосинтетический материал позволяет достичь экономии щебня, практически в 40 %.. Применение геотекстильных материалов позволит гарантированно улучшить эксплуатационные характеристики создаваемых дорог и, при этом, сэкономить на щебне, песке, гравии.

Геосетка для создания дорог

Дорожная геосетка представляет собой двуосную конструкцию, имеющую прямоугольные ячейки. Производится материал экструзивным методом из полипропилена. Основная область применения – строительство дорог по современной технологии. Геосетка представляет собой неотъемлемую часть «пирога» дороги.

Геосетка дорожная идеально подходит там, где необходимо армирование дорожного участка без применения выравнивания. Сетку укладывают непосредственно на покрытие, которое вышло из строя, а уже на нее наносят новое покрытие. Благодаря своей уникальной структуре и свойствам, геосетка способна принять на себя горизонтальное напряжение, а новое покрытие не будет соприкасаться со старым.

Для того чтобы усилить конструкцию эксплуатируемой дороги, при наличии выбоин, ям, также используют геосетку. Яму, колею засыпают песком, щебнем, сверху укладывают геосетку и заливают асфальтом. Геоматериал позволяет равномерно распределить нагрузку на нанесенное покрытие, новые ямы уже не будут образовываться.

Зачастую, при укладке бетонных плит образуется шов. Для того чтобы усилить шов асфальтобетона, также применяют геосетку. Материал укладывают на шов, таким образом, армируя полотно и добавляя ему дополнительную прочность.

Порой необходимо увеличить ширину дороги, но если просто создать асфальтовое покрытие, добавив новое к старому, то через короткий промежуток времени на месте стыка образуются трещины, которые будут «расползаться» и, в конце концов, весь участок дороги станет непригоден. Для того чтобы предупредить подобный процесс и используют геосетку, укладывая ее на место стыковки полотен.

При необходимости усилить несущую способность слабого грунта, создать подпорную конструкцию насыпи, откоса, усилить дорожную насыпь, также целесообразно использовать геосетку совместно с геотекстилем.

В процессе создания дорожного полотна, использование геосетки позволит укрепить слой щебня, за счет чего достигаются повышенные эксплуатационные свойства и долгий срок службы дороги. Дорожную геостеку применяют как при создании новых дорог, так и в ремонте, реконструкции существующих.

Преимущества использования геосетки, экономия стройматериалов

Применение геосетки позволяет увеличить несущую способность основания дороги практически в 2-3 раза. Дорожная геосетка выдерживает нагрузки до двух тонн, при этом деформация материала незначительна. Экономия строительных материалов доходит до 40% на один километр дорожного полотна, так щебеночный слой уменьшается на 6-8 см, что экономит до 490 кв.м. материала.

Так как геосетка равномерно распределяет нагрузку по всем полотну, то и процесс износа дороги идет медленнее, а значит, не появляются выбоины и ямы, следовательно, нет необходимости тратить средства и материалы на частые ремонты. Известно, что если при создании дорожного полотна была использована геосетка для армирования, то эксплуатационный срок увеличится на 25-30%.

Срок службы самой геосетки составляет почти 30 лет, она имеет превосходную устойчивость к различным агрессивным веществам, сохраняет свои уникальные свойства при температуре от минус 60 градусов Цельсия до + 120. Не подвержена процессам гниения. Геосетку можно комбинировать с другими геосинтетиками, таким образом, получая еще более качественное и устойчивое дорожное покрытие.

Прислушиваясь к словам Президента, понимая, что использование качественных геосинтетиков, таких как геосетка, не просто позволить экономно относиться к расходованию бюджетных денег, выделяемых на строительство дорог, но и создать сеть первоклассных дорог, а значит, улучшить всю экономику страны в целом, необходимо уже сейчас начать работать по-новому. Ведь мы же хотим, чтобы наша страна была первой не только в Космосе.

Читайте также:

  
• Баварская кладка одноэтажный дом с плоской кровлей
  
• Акционерное общество золото ведет строительство помещения склада подрядным способом
  
• Дом 9 на 10 из пеноблоков
  
• Беседка своими руками из дерева
  
• График строительства дома образец