Где строят новый мост
Мост на трасе М-5 «Урал» в Раменском частично откроют в декабре. Он станет частью масштабного проекта
Строительство обхода поселка Октябрьский и моста через Москву-реку идет полным ходом. Проехаться по новой дороге можно будет уже в декабре этого года. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев объяснил, чем важен именно этот объект.
Дорога стратегического значения
Сейчас идет строительство нового участка М-5 в обход поселка Октябрьский и Островцы. Здесь появится мост через Москву-реку. Цель проекта — вывести транзит из населенных пунктов и ускорить движение по трассе. Работы по мосту планируется завершить в декабре 2021 года — будет открыто двухполосное движение в обе стороны.
«Для нас, для Подмосковья, эта дорога имеет стратегическое значение и для качества жизни, и для развития экономики. Все, что касается Жуковского, Люберец, Раменского, аэропорта, все связано с М-5 „Урал“. Коломна, Бронницы — все это имеет принципиально важное значение. Поэтому очень рассчитываем, что в срок сдадите», — отметил губернатор во время разговора со строителями.
Он выразил надежду, что М-5 «Урал» получится сдать досрочно, так как темп работы очень важен.
«Вы знаете, что президент поддержал масштабную реконструкцию М-5 «Урал». Обход Октябрьского — он оскомину набил. Потому что из Жуковского нужно было ехать то час, то два — не рассчитаешь. После реконструкции время должно сократится до 20 минут. Это небо и земля», — подчеркнул Воробьев.
Губернатор также рассказал, что сейчас идет модернизация улицы Туполева, которая проходит между Раменским и Жуковским.
Часть большого объекта
Директор реконструкции трассы М-5 «Урал», начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Астахов рассказал, что уже в декабре этого года мост будет частично открыт.
«Этот мост является частью большого объекта, который называется „Обход Октябрьского“. На трассе М-5 „Урал“, которая начинается от Москвы, от МКАД, этот участок идет с 19-го по 37-й километр. Этот мост, по которому будет открыто движение в декабре текущего года, является частью обхода», — сказал Астахов.
По его словам, без этого моста никакого открытия по всему участку быть не может. Участок непростой, потому что насыщен инфраструктурой. Однако этот мост ждут все, кто устал от пробок. Любая стройка, тем более такое сооружение, по словам Астахова, всегда приносят пользу людям и стране.
В декабре дорогу откроют так, чтобы водители не испытывали трудностей с передвижением. Ввод всего участка запланирован на 2023 год.
Чем важна трасса «Урал-5»
Также сюда входит строительство обхода поселка Октябрьский с мостом через Москву-реку. Мост будет состоять из четырех полос в обоих направлениях. Помимо этого, развитие М-5 «Урал» включает в себя строительство дороги на участке Ульянино — Непецино с 66-го по 87-й километр с четырехполосным движением. Весь участок достроят в 2023 году.
В рамках реконструкции ведется строительство надземного и пяти подземных пешеходных переходов. Помимо этого, устанавливаются локальные очистные сооружения и акустические экраны.
Мост через Москву-реку построят в створе Берегового проезда.
Описание
Длина Москвы-реки от МКАД на юге столицы до МКАД на севере города составляет около 80 км, а вся береговая линия с заливами и затонами растянулась более чем на 200 км. Реку пересекает 35 мостов. Они неравномерно распределены по территории города, поэтому в период с 2021 по 2024 годы планируется построить десять мостов.
Что строится?
мост через реку Сходня в рамках реконструкции Волоколамского шоссе
(окончание строительства - IV квартал 2021 г.);
- четыре моста в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе (окончание строительства - III квартал 2022 года);
- мост через реку Битца в рамках строительства участка Юго-Восточной хорды от МКАД до автодорожной магистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе (окончание строительства - II квартал 2023 года);
- мост через р. Москва в рамках строительства участка Юго-Восточной хорды от Курьяновского бульвара до ул. Кантемировская (окончание строительства – II квартал 2023 года);
мост через затон Новинки на территории АМО «ЗИЛ» (окончание строительства – 2023 год).
Еще два моста находятся в стадии проектирования:
- мост через р. Яуза в рамках реконструкции ул. Краснобогатырская ( окончание строительства – 2023 год);
- мост через р. Яуза в рамках реконструкции ул. Вильгема Пика ( окончание строительства – 2024 год).
Мост-бумеранг через старое русло Москвы-реки в Нагатинском затоне
Пешеходный мост соединит жилые кварталы в районе улиц Речников и Судостроительная со строящейся станцией метро «Нагатинский Затон» Большой кольцевой линии, а также свяжет две обустроенные набережные прогулочным маршрутом.
Длина нового моста составит около 430 метров, в том числе надводная часть – 220 метров, ширина – 12,75 метра. На нем обустроят велосипедную дорожку, огражденную от пешеходной части полосами безопасности.
Для маломобильных граждан предусмотрены лифты и пандусы.
Конструкция моста будет необычной – своей формой он напомнит бумеранг.
Проект будет реализован за счет бюджета города Москвы.
Что уже построили?
С 2011 года в Москве за счет городского бюджета построили и реконструировали 16 автомобильных мостов:
- мост через канал им. Москвы в рамках реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до станции метро «Сокол» (2011 год);
- мост через р. Сходня в г. Зеленограде (2014 год);
- пять мостов через р. Сосенка, р. Десна, р. Пахра в рамках реконструкции А-130 (старое название А-101) от МКАД до ЦКАД (2018 год);
- три моста через р. Сетунь в рамках строительства участков Северо-Западной хорды в районе ул. Вяземская и Аминьевского шоссе (2016 год);
- мост через р. Лихоборку в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от ул. Фестивальная до Дмитровского шоссе (2018 год);
- новый Крылатский мост через р. Москву в рамках строительства участка Северо-Западной хорды (2018 год);
- Балочный мост через шлюз № 9 канала им. Москвы (Новый Карамышевский мост) в рамках строительства участка Северо-Западной хорды (2019 год);
- Кожуховский мост к парку развлечений «Остров мечты» (2019 год);
- два моста через р. Сетунь в рамках строительства участка проспекта Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до ул. Минская (2020 год).
Из них семь попали в десятку наиболее масштабных и значимых построек для города.
Мост через канал имени Москвы
Его возвели в рамках реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до станции метро «Сокол». Открытие движения по мосту увеличило пропускную способность Ленинградского шоссе и распределило транспортные потоки за счет обустроенного направленного съезда на эстакаду в сторону МКАД.
Мост через реку Сходня в Зеленограде
Он улучшил транспортную доступность в округе, увеличил пропускную способность Центрального проспекта, Солнечной аллеи и проспекта Генерала Алексеева.
Крылатский мост через Москву-реку
Открытие движения по новому Крылатскому мосту позволило устранить одно из проблемных мест на участке Северо-Западной хорды (СЗХ) и улучшить транспортное обслуживание районов Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево и Филёвский Парк.
1 | 33Новый мост стал дублером старого Крылатского моста, который возвели в первой половине 1980-х годов. Сейчас автомобили смогут двигаться по трем полосам в одном направлении по каждому из них. Для пешеходов сделали тротуары.
Карамышевский мост через шлюз № 9 канала имени Москвы
На Северо-Западной хорде был возведен еще один мост - балочный через шлюз № 9 канала имени Москвы. Он соединил улицу Народного Ополчения и улицу Нижние Мнёвники. Предусмотрено шесть полос в обоих направлениях.
Строительство балочного моста ликвидировало последнее «узкое горлышко» на СЗХ и улучшило транспортное обслуживание шести районов: Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево, Филёвский Парк, Фили-Давыдково и Строгино.
Мосинжпроект: балочный мост через шлюз № 9 канала им. Москвы мог стать вантовым
Мост через Кожуховский затон Москвы-реки
Он связал Нагатинскую пойму со 2-м Южнопортовым проездом и обеспечил удобный проезд к парку развлечений «Остров мечты» и Южному речному вокзалу из района Печатники. Движение автомобилей организовано по трем полосам в каждом направлении.
1 | 33Два моста через реку Сетунь
Их возвели в рамках строительства проспекта Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до улицы Минская. В результате улучшилась транспортная доступность инновационного центра «Сколково», районов Солнцево и Очаково-Матвеевское, поселка Заречье, микрорайона Сетунь и перспективной жилой застройки района Раменки. Мосты обеспечили удобный проезд к железнодорожной станции Матвеевское, будущему транспортно-пересадочному узлу (ТПУ) «Аминьевское шоссе» и станции метро «Минская».
Как благоустраивают подмостовое пространство?
При строительстве мостов через реки специалисты приводят в порядок набережные, высаживают там деревья и кустарники, разбивают цветники, обустраивают пешеходные и велосипедные дорожки, а также зоны отдыха. В подмостовом пространстве обустраивают проезды, пешеходные проходы и парковки.
Мэрия хочет построить семь новых мостов в Москве. Четыре из них пешеходных
Показываю на карте новые мосты для которых готовится архитектурно-градостроительных конструкций по конкурсу Москомархитектуры.
Новые автомобильные и пешеходные мосты по конкурсу Москомархитектуры на карте Новые автомобильные и пешеходные мосты по конкурсу Москомархитектуры на картеКомитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (чуть попроще — Москомархитектура) объявил конкурс на «о тбор проектов по разработке архитектурно-градостроительных концепций для проектируемых автомобильных и пешеходных мостовых сооружений через Москву-реку »
Или попроще. Ведутся предпроектные наработки трёх автомобильных и четырёх пешеходных мостов в Москве . В основном в Мневниковской пойме
Узнаем же подробнее ниже.
Что такое архитектурно-градостроительные концепции?
Грубо говоря, это разработка нескольких вариантов будущих мостов, с обоснованием в виде технико-экономического показателей ( зачем тратить деньги на мост и сколько ), эскизов проекта и 3D-изображений ( красивые рендеры ), планировочных решений ( где конкретно вместить мост ), конструктивных схем и прочие задачи, нужные для градостроителей прежде чем перейти к следующему этапу — проектированию моста и впоследствии к строительству.
Мосты на карте
На интерактивной карте (нажмите на синей текст слева) можно увидеть места размещения будущих мостов в Москве .
В Москве появится 10 новых мостов. Инфографика и даты открытия
Длина Москвы-реки – около 80 км , а если учесть береговую линию вместе с заливами и затонами, получится более 200 км. Но вот только мосты распределены неравномерно. Это власти и будут исправлять.
Давайте посмотрим, что, когда и где будет строиться в ближайшие годы?
- Мост через реку Сходня длиной 164 метра появится уже в 2021 году в рамках реконструкции Волоколамского шоссе.
- В 2022 году откроются 4 моста (длиной 180 метров) в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе.
- В 2023 году мост через реку Битца (длиной 135 метров) появится в рамках строительства участка Юго-Восточной хорды от МКАД до автодорожной магистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
- В 2023 году – мост длиной 335 метро через р. Москва в рамках строительства участка Юго-Восточной хорды от Курьяновского бульвара до ул. Кантемировская.
- В 2023 году через затон Новинки на территории АМО «ЗИЛ» так же появится свой мост длиной 416 метров.
Еще два моста сейчас находятся в стадии проектирования:
- Мост длиной 43 метра через р. Яуза в рамках реконструкции ул. Краснобогатырская (окончание строительства – 2023 год);
- Мост длиной 45 метров через р. Яуза в рамках реконструкции ул. Вильгема Пика (окончание строительства – 2024 год).
Не менее важно и то, как благоустраивают подмостовое пространство. При строительстве мостов приводят в порядок набережные, высаживают там деревья и кустарники, разбивают цветники, обустраивают пешеходные и велосипедные дорожки, а также зоны отдыха. В подмостовом пространстве обустраивают проезды, пешеходные проходы и парковки.
Что уже построили?
С 2011 года в Москве за счет столичного бюджета построили и реконструировали 16 автомобильных мостов. Они проходят через Москву-реку и ее притоки ― реки Сходню и Сетунь. 7 из них попали в ТОП-10 наиболее масштабных и значимых построек для города.
1. Мост через канал им. Москвы в рамках реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до станции метро «Сокол» (2011 год). Благодаря новому мосту пропускная способность Ленинградского шоссе увеличилась, а за счет появления съезда на эстакаду в сторону МКАД, распределились транспортные потоки.
2. Мост через р. Сходня в г. Зеленограде (2014 год) улучшил транспортную доступность в округе и увеличил пропускную способность Центрального проспекта, Солнечной аллеи и проспекта Генерала Алексеева.
3. 5 мостов через р. Сосенка, р. Десна, р. Пахра в рамках реконструкции А-130 (старое название А-101) от МКАД до ЦКАД (2018 год);
4. 3 моста через р. Сетунь в рамках строительства участков Северо-Западной хорды в районе ул. Вяземская и Аминьевского шоссе (2016 год);
5. мост через р. Лихоборку в рамках строительства участка Северо-Восточной хорды от ул. Фестивальная до Дмитровского шоссе (2018 год);
6. Новый Крылатский мост через р. Москву в рамках строительства участка Северо-Западной хорды (2018 год). Крылатский мост позволил устранить одно из проблемных мест на участке Северо-Западной хорды (СЗХ) и улучшить транспортное обслуживание районов Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево и Филёвский Парк. Мост стал дублером старого Крылатского моста (который возвели еще в 80-х годах). Теперь автомобили движутся по трем полосам в одном направлении по каждому из них. А для пешеходов появились тротуары.
7. Балочный мост через шлюз № 9 канала им. Москвы (Новый Карамышевский мост) в рамках строительства участка Северо-Западной хорды (2019 год). Карамышевский мост соединил улицу Народного Ополчения и улицу Нижние Мнёвники. Предусмотрено шесть полос в обоих направлениях . Появление балочного моста улучшило транспортное обслуживание шести районов: Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево, Филёвский Парк, Фили-Давыдково и Строгино.
8. Кожуховский мост к парку развлечений «Остров мечты» (2019 год). Мост связал Нагатинскую пойму со 2-м Южнопортовым проездом и обеспечил удобный проезд к парку развлечений «Остров мечты» и Южному речному вокзалу из района Печатники. А горожанам стало удобнее подъезжать к станциям метро «Технопарк» и «Кожуховская». Кроме того, появление в этих районах альтернативных маршрутов частично разгрузило проспект Андропова.
9 и 10. 2 моста через р. Сетунь в рамках строительства участка проспекта Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до ул. Минская (2020 год). В результате улучшилась транспортная доступность инновационного центра «Сколково» , районов Солнцево и Очаково-Матвеевское, поселка Заречье, микрорайона Сетунь и перспективной жилой застройки района Раменки. Мосты обеспечили удобный проезд к железнодорожной станции Матвеевское, будущему транспортно-пересадочному узлу (ТПУ) «Аминьевское шоссе» и станции метро «Минская».
Будущие автодорожные проекты Москвы 2025-2030. Часть 4. Межрайонные связки (мосты, тоннели, эстакады)
Мечтаете без пробок попасть в соседний район по делам? Без выезда на МКАД/ТТК или загруженную вылетную магистраль? После хорд фокус Стройкомплекса Москвы сместится на крупные межрайонные связки. Об этом подробнее в статье.
Карта будущих межрайонных связок в Москве на основе Яндекс.Карт Карта будущих межрайонных связок в Москве на основе Яндекс.КартПродолжаем рассматривать будущие планы на следующую пятилетку по строительству новых автодорожных объектов в столице.
На этот раз пора крупных, важных и полезных проектов по снижению перепробега и нагрузок на соседние улицы. Тоннели, путепроводы, эстакады, новые дороги через промзоны и т.д.
Предыдущие части :
- Будущие автодорожные проекты столицы 2025-2030. Часть 1. Развитие МКАД.
- Будущие автодорожные проекты Москвы 2025-2030. Часть 2. Реконструкция ТТК.
- Будущие автодорожные проекты Москвы 2025-2030. Часть 3. Прямые связки соседних дорог.
Подведомственный Дептрансу Москвы научно-исследовательский институт ГБУ «Мостранспроект» разработал список предложений для развития автодорожной сети города, ликвидации перепробега, безальтернативных маршрутов через уже загруженные магистрали.
Слайд презентации ГБУ «Мостранспроект» по новым межрайонным связкам Москвы. Слайд презентации ГБУ «Мостранспроект» по новым межрайонным связкам Москвы.Эти объекты предлагаются включить их в АИП 2025-2030 .
Для удобства предлагаю открыть интерактивную карту и уже ориентироваться по ней. У некоторых объектов есть отдельные схемы или ссылки на статьи в списке ниже.
( Примечание: Объекты отмеченные фиолетовым цветом требуют уточнения в местоположении и трассировке)
Список новых «крупных» межрайонных связок:
Для поиска нужной улицы или объекта можете использовать поиск (нажать CTRL + F).
- 1) Строительство дороги от улицы Маршала Федоренко до Путейской улицы ;
- 2) Строительство разворота под путепроводом Варшавского шоссе ( ул. Академика Янгеля )
Как житель Чертанова Южного, об этом я писал в статье про транспортные проблемы района =)
- 3) Строительство участка УДС от МКАД до Юрловского проезда - ул. Римского-Корсакова.
(Примечание: УДС — улично-дорожная сеть. Актуально и далее в тексте)
Насчёт точной трассировки этой дороги я не уверен, но другого альтернативного маршрута именно от МКАД под таким титулом на градостроительных "красных линиях" нет.
- 4) Строительство УДС от Новощукинской улицы до Волоколамского шоссе;
Здесь тоже сомнения по верности трассировки. По красным линиям дорога точно пройдёт под мостом Бачелиса Рижского направления МЖД (МЦД-2). Как далее выйдет на Волоколамку — неизвестно.
В столице появятся 18 новых мостов через Москву-реку
Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы обнародовал планы возведения мостов через главную реку города. Сейчас в пределах столицы ее пересекают порядка 30 мостов, но многие из них пешеходные, да и расположены они неравномерно. Самое большое сосредоточение мостов — внутри Садового кольца, где минимальное расстояние между ними составляет всего 700 метров. А ближе к окраинам мосты расположены на очень большом расстоянии, и это приводит к перепробегам автомобилей, водители которых зачастую вынуждены пересекать Москву-реку в соседних районах. Для устранения этих проблем власти города решили возвести еще 18 мостов, причем намеченную программу иначе как грандиозной не назовешь. Судите сами:
— Магистраль на продолжении Рублевского шоссе в МФЦ Рублево-Архангельское;
— Магистраль от Волоколамского до Строгинского шоссе;
— Магистраль от улицы Свободы до улицы Живописная через Москву-реку;
— Магистраль от улицы Свободы до улицы Живописная через канал им. Москвы;
— Дорога от улицы Народного Ополчения до улицы Нижние Мнёвники (Северо-Западная хорда);
— Мост в створе улицы Новозаводская на Мнёвниковскую пойму до улицы Нижние Мнёвники;
— Мост в створе 3-го Силикатного проезда;
— Мост в створе Берегового проезда;
— Северный дублер Кутузовского проспекта, в створе 1-го Красногвардейского проезда со съездом на Пресненскую набережную;
— Мост от улицы 1905 года до набережной Тараса Шевченко;
— Магистраль вдоль левого берега Москвы-реки (участок от Третьего транспортного кольца до проспекта Андропова);
— Магистраль вдоль левого берега Москвы-реки (участок от проспекта Андропова до магистрали Печатники—Братеево);
— Мост в створе улицы Коломенская в районе Печатники до улицы Шоссейная;
— Мост в створе от улицы Перерва до Проектируемого проезд 5113 в районе Нагатино-Садовники;
— Юго-Восточная хорда (в створе улицы Шоссейная);
Автомобильный мост между районами Царицыно и Печатники позволит связать Каспийскую и Шоссейную улицы, решив проблему пробок из-за обилия железнодорожных переездов и скопления трафика, движущегося по направлению к Братеевскому или Нагатинскому мостам (пока это единственные оптимальные варианты пересечь Москву-реку в этих районах). Длина нового участка составит три километра, а длина моста — 350 метров. Отрезок дороги будет пересекать Каширское шоссе, Кантемировскую улицу и Проектируемые проезды 4386 и 7294. Новый участок дороги практически на всем протяжении будет иметь четыре полосы в обе стороны, за исключением отрезков, которые обещают реконструировать: от Каширского шоссе до Кантемировской улицы и от Донецкой до Шоссейной улицы движение будет организовано по трем полосам в каждую сторону.
Мост, который соединит Шелепихинскую набережную и Береговой проезд, построят у Филевского парка рядом со строящимся новым микрорайоном. На нем тоже запланировано по четыре полосы для движения в обе стороны.
Помимо автомобильных мостов, появятся также и пешеходные в Мнёвниковской пойме. Один из них свяжет пойму с Островной улицей в районе Крылатское, второй — с улицей Мясищева в районе Филевский парк.
Изменения планируются и в бывшей промзоне ЗИЛ. Тут появится один автомобильный и два пешеходных моста. Первый возведут вдоль путепровода Московского центрального кольца, он будет продолжать центральную магистраль «полуострова ЗИЛ» (она начнется у Третьего кольца) и свяжет ее с Варшавским шоссе. А пешеходные мосты продолжат прогулочные зоны и набережные.
А вот конструкции автомобильного моста в Крылатском на южном участке Северо-Западной хорды, по заверениям чиновников, практически готовы. Помимо работ по благоустройству и укреплению берегов, здесь также ожидается реконструкция улиц Нижние Мнёвники и Крылатская, а еще возведение двух боковых проездов.
Семь новых мостов построят через Москву-реку — Собянин
Семь новых мостов через Москву-реку построят в столице. Об этом в своим социальных сетях сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, передала «Вечерняя Москва».
Как заявил Собянин, к проектировке мостов привлекут лучших архитекторов города. Между районами Филевский Парк и Хорошево-Мневники проложат автомобильный мост. Два моста расположат в створах улиц Мясищева и Новозаводской. Новые мосты должны повлиять на снижение количества пробок.
Также в городе спроектируют и пешеходные мосты. Они свяжут между собой Мневниковскую пойму и Островную улицу в Крылатском, парк «Фили» и Мневниковскую пойму, Нагатинский затон и парк «Остров мечты», а также стрелку Золотого острова и Крымскую набережную, сообщил «Мир 24».
Путь через реку
Москву-реку и ее притоки пересекают 35 мостов. Большинство из них автомобильные, но есть и пешеходные. Например, мост Богдана Хмельницкого у Киевского вокзала или Патриарший около храма Христа Спасителя. Правда, сейчас переправы размещены крайне неравномерно, поэтому столичные власти намерены возвести новые мосты, по большей части автомобильные. Их будет построено около двух десятков, рассказал руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.
В Москве открылся мост через канал имени Москвы, который стал частью Северо-Западной хорды. Он соединил между собой улицы Народного Ополчения и Нижние Мневники, тем самым завершив строительство скоростной магистрали.
Старый Карамышевский мост, построенный еще в 1937 году, уже не справляется с плотным автомобильным потоком. Однако его решили сохранить - автомобилисты смогут выезжать по нему на Карамышевскую набережную, Звенигородское шоссе и Северо-Западную хорду. В двухстах метрах отсюда, через шлюз №9, за полтора года возвели балочный мост, открыв его в итоге на год раньше намеченного срока. Стройка далась непросто - работы велись по заранее составленному графику, чтобы не останавливать судоходство. Длина сооружения - 600 метров, а с подходами - около полутора километров. Детали для него изготовили в Белгородской области, на Борисовском заводе мостовых металлоконструкций, который поставлял свои изделия и для Крымского моста.
С запуском движения по новому мосту, заметил мэр столицы Сергей Собянин, должно исчезнуть последнее "узкое горлышко" на Северо-Западной хорде, улучшив транспортную ситуацию как минимум в шести прилегающих районах. В их числе - Хорошево-Мневники, Крылатское, Кунцево. "Сквозное движение по Северо-Западной хорде мы открыли в прошлом году, - сказал глава города. - Сегодня уникальный для страны с точки зрения инженерии мост дает возможность полноценно пользоваться хордой, которая примыкает к трассе Москва - Санкт-Петербург. То есть это, по сути дела, один большой проект". Одновременно с запуском движения по мосту завершена реконструкция прилегающих к нему участков улиц Нижние Мневники, Народного Ополчения и Карамышевской набережной. Обустроены боковые проезды вдоль подпорных стен балочного моста и правоповоротный съезд с Карамышевской набережной на Нижние Мневники. Для пешеходов построен подземный переход - в районе дома №16 на улице Нижние Мневники. А прилегающую к мосту территорию благоустроили. Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, разбиты газоны, а также высажено около тысячи деревьев и почти пять тысяч кустарников.
Дорогомилово и Шелепихинскую набережную планируют соединить пешеходным мостом через Москву-рекуЕще три моста сегодня достраиваются. Один, шестиполосный, возводится через Кожуховский затон Москвы-реки. Его длина - больше полукилометра. Сооружение соединит районы Нагатинский Затон, Южнопортовый и Печатники, тем самым улучшив транспортную доступность Нагатинской поймы и бывшей промзоны ЗИЛ, где строятся жилые кварталы. По новому мосту автомобилисты смогут добраться и до тематического парка "Остров мечты", открыть который планируют в будущем году. Опоры моста "нанизаны" на сваи, погруженные глубоко в дно реки. По такой же технологии сооружался Крымский мост через Керченский пролив.
Опоры установили в русле реки, глубина которого вместе с иловыми отложениями составляет 18 метров. Строительство близится к финишной прямой. Мост частично пройдет по Нагатинской пойме, пересечет Москву-реку, продолжится в створе 2-го Южнопортового проезда и примкнет к 1-му Южнопортовому проезду.
Два небольших моста - в районе ста метров каждый - возводятся в Раменках через реку Сетунь. В каждом направлении для машин сделают по три полосы движения. Сооружения станут частью первого участка южного дублера Кутузовского проспекта - от Аминьевского шоссе до Минской улицы. Трасса идет рядом с путями Киевского направления Московской железной дороги. Кроме мостов строители возведут съезды к жилым кварталам. Самым же масштабным сооружением станет транспортная развязка на Минской улице.
Еще девять мостов, сообщили в департаменте строительства, проходят стадию проектирования. Четыре из них войдут в состав Северо-Восточной хорды - от Ярославского до Дмитровского шоссе. Два моста появятся в Останкинском районе через реку Лихоборку, два - в районе Свиблово через Яузу. Протяженность каждого составит около 260 метров. По задумке проектировщиков, на всех сооружениях сделают по шесть полос - по три в каждую сторону. По соседству, на Сельскохозяйственной улице, собираются построить еще один мост через реку Лихоборку. Его длина составит всего 45 метров. Мост - часть проекта реконструкции Сельскохозяйственной улицы.
Другой мост пройдет через Сходню в районе Покровское-Стрешнево. Здесь обустроят по четыре полосы. Строительство моста вместе с реконструкцией развязки на пересечении Волоколамского шоссе с МКАД, уверены в департаменте, существенно увеличит пропускную способность магистрали. К тому же на участке Волоколамки, от МКАД до Ленинградского шоссе, организуют бессветофорное движение.
Еще одно сооружение запроектировано в Нагатинском Затоне через старое русло Москвы-реки (затон Новинки). Мост пройдет от набережной Марка Шагала до проектируемого проезда № 4062, связав бывшую промзону "ЗИЛ" с проспектом Андропова. Протяженность конструкции - 580 метров. Небольшой мост, длиной в 51 метр, появится над рекой Нищенкой. Его соорудят в составе Юго-Восточной хорды - от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца.
Самый же длинный мост, протяженностью больше километра, протянется по основному ходу Южной рокады - от Шоссейной до Каспийской улицы. В каждую сторону запроектировано по три полосы. Благодаря новому мосту появятся новые связи между районами Печатники, Марьино и Москворечье-Сабурово.
Дорогомилово и Шелепихинскую набережную планируют соединить пешеходным мостом через Москву-реку. По словам главного архитектора Москвы, в этом районе уже есть два действующих моста - автомобильный Дорогомиловский и железнодорожный Белорусский. Но они не располагают к пешим прогулкам, поскольку относятся к разряду транспортных. Новый мост может стать частью велопешеходного маршрута, связывающего Дорогомилово и Пресненский район.
Изменится, собственно, и береговая линия от театра "Мастерская Петра Фоменко" до жилого комплекса "Западный порт". По проекту тут появятся пешеходные, беговые и велосипедные дорожки. На набережной сделают деревянные навесы, которые защитят в жару отдыхающих от тени. Появятся новые фонари, скамейки, перголы. Не исключено, что перед "Мастерской Петра Фоменко" откроют многоуровневый амфитеатр с видом на деловой центр "Москва-Сити".
18 новых мостов. Как планируют связать берега Москвы-реки
Власти Москвы запланировали перекинуть через Москву-реку 18 новых мостов. Об этом сообщается на сайте столичного стройкомплекса.
Длина Москвы-реки от МКАД на юге до МКАД на севере города составляет около 80 км, а вся береговая линия с заливами и затонами растянулась более чем на 200 км. Реку пересекают порядка 30 мостов. Размещены они неравномерно, поэтому нарушается связанность территории города и увеличивается перепробег транспорта, отмечается в публикации.
В столице уже возводят два из 18 мостов. Один из них сооружают на Каширском шоссе (от Каспийской до Шоссейной улицы). Он свяжет строящуюся Южную рокаду с районами Марьино и Печатники на юго-востоке города. Второй строят на территории ЗИЛа через старое русло Москвы-реки от проспекта Андропова до Южнопортовой улицы.
Другие мосты, по данным стройкомплекса, появятся на магистрали на продолжении Рублевского шоссе в МФЦ в Рублево-Архангельском; на магистрали от Волоколамского шоссе до Строгинского шоссе; на магистрали улица Свободы — Живописная улица через Москву-реку и на ней же через канал им. Москвы. Также будут возведены мосты на участках улица Народного Ополчения — улица Нижние Мневники (Северо-Западная хорда), в створе Новозаводской улицы на Мневниковскую пойму до улицы Нижние Мневники, в створе 3-го Силикатного проезда и в створе Берегового проезда.
Еще несколько мостов появятся на северном дублере Кутузовского проспекта, в створе 1-го Красногвардейского проезда со съездом на Пресненскую набережную; на участке от улицы 1905 Года до набережной Тараса Шевченко, на магистрали вдоль МЦК и еще один вдоль левого берега Москвы-реки (участок от ТТК до проспекта Андропова). Также в планах связать реку на магистрали вдоль левого берега Москвы-реки (участок от проспекта Андропова до магистрали Печатники — Братеево); в створе Коломенской улицы в районе Печатники до Шоссейной улицы; в створе улицы Перерва — проектируемый проезд 5113 в районе Нагатино-Садовники; на Юго-Восточная хорде (в створе Шоссейной улицы) и на Донецкой улице.
На Москве-реке также в планах столичных властей построить 36 портов и более 50 км речных улиц, сообщал ранее главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. По его словам, сейчас ведется масштабное благоустройство территории у реки — из 212 км набережных уже обновлено более 26 км, планируется благоустроить еще 66 км. В рамках благоустройства территории вокруг Москвы-реки планируется создать 18 парков и построить 14 очистных сооружений, уточнил главный архитектор столицы.
Читайте также: