Гараж для лодки на берегу своими руками

Обновлено: 25.01.2025

Причал и гараж для лодки своими руками -у кого есть опыт?

имеется лодка надувная бриг с мотором 15 меркури + лодка дюральалюминиевая 300кг весу.
залив небольшой возле дачи -до него метров 100.
хочу сделать причал -на фото в атаче седня увидел в яхтклубе-кто делал такой? есть опыт постройки причала?
потом нужно где то хранить лодку с мотором чтоб не тягать ее постоянно на себе за забор.
что можно сделать сварить гараж с железа? или поставить что то с бруса (дороже?)?
оствлять все это летом на замке а на зиму убирать в дом чтоб не уперли а дюральальминиевую за забор оттягивать? (опять же как затягивать ? на лебедке?)
у кого есть опыт построения гаража и причала для лодки? что в гараже должно быть-как его обустроить? должен ли он в воде стоять или как? может кто знает к кому из мастеров обратиться в Московской области ? чтоб обезопасить от воровства и было комфортно эксплуатировать лодку с мотором не тягая ее туда и обратно по 100 метров на себе ?
Гараж наверно дешевле всего из оцинкованного профлиста, они шириной в районе метра и длиной 6 м.
Себе сделал на деревянном каркасе (потому что брусок 50х50 за так достался).
Насчет причала не знаю.
Наверно на столбах бы не стал делать, а то лёд, унесет и т.п.
Лучше пару бочек на плаву, мостки, и две растяжки к берегу. (Имхо)

Рулевой 2-го класса

причал плавучий сборный-такие продаются и на зиму убирать,гараж сборный автомобильный можно бу такие тоже продаются за недорого. так проще,да и всегда можно разобрать в случае чего

имеется лодка надувная бриг с мотором 15 меркури + лодка дюральалюминиевая 300кг весу.
залив небольшой возле дачи -до него метров 100.
хочу сделать причал -на фото в атаче седня увидел в яхтклубе-кто делал такой? есть опыт постройки причала?
потом нужно где то хранить лодку с мотором чтоб не тягать ее постоянно на себе за забор.
.
у кого есть опыт построения гаража и причала для лодки? что в гараже должно быть-как его обустроить? должен ли он в воде стоять или как?

Раз тема поднимается не в "Юридических вопросах", стало быть, проблема землепользования, природоохранного законодательства и вытекающая из них перспектива сноса этих сооружений вас не занимает?
Если так, то в остальном проблем нет никаких -- сколько таких сараюшек по берегам стоит. А вот про причал не совсем понятно -- если будет сарай, то зачем причал? Сразу загоняете лодку в сарай и всё. В нем же можете сделать частичный настил выше уровня воды, для удобства посадки-высадки, если это принципиально. А ворота, понятно, в воде -- через них лодку вовнутрь загоняете. Это если не хочется руками её таскать, как вы говорите. Хотя по большому счёту не видно проблем с тем, чтобы подтаскивать её от воды в сарай, полностью стоящий на берегу (конечно, если берег пологий). 300 кг -- не вес. Или катки настелить, или тележку сделать.
. или лебедкой по каткам.
Сарай можно и НЕ на воде, а если берег пологий - то выкопать канаву в него.
вот такая у меня бухта -но мы ее делали вдвоем с соседом-он тоже может захотеть поставить что -то.
разместятся ли здесь 2 гаража к примеру ,или можно ли здесь поставить гараж с причалом чтоб другому не мешать?

а вот дорога до забора соседского у меня вход чуть правее -дороги нет, но мы вместе эту строили в свое время. потом на зиму что туда ее затаскивать лодку? по лебедке?
а вот панорама залива -вдалеке уже построили гараж и причал, рядом причал полуразрушенный -зимой все же его корежит льдом.

причал самому делать с бочек? а если разборной то какой фирмы?(я так понимаю на порядок дороже будет).
гараж каких габаритов делать? лебедку куда ставить ? варить дополнительно рельсы по которым лодку затаскивать?
на зиму убирать лодку с мотором за забор ?

вот такая у меня бухта -но мы ее делали вдвоем с соседом-он тоже может захотеть поставить что -то.
разместятся ли здесь 2 гаража к примеру ,или можно ли здесь поставить гараж с причалом чтоб другому не мешать?

Да пару часов максимум - одному лопатой расширить.
Или у соседа спросить- Вань, ты пока ничего в нашу бухточку ставить не будешь?
- Да нет вроде.
- Ну и ладно, а как понадобится - скажи - прокопаем ещё сколько надо.
))
Кто-то говорил уже - если будет сарай НАД бухточкой - зачем причал то? Прямо в сарае делайте типа перрончика да и всё.
===
я бы рельсы не делал, нафик. Да ещё сопрут. Лучше по бревнышкам раз в год закатить.
Лебедку наверно никуда не ставить, иначе трос же надо 100 м. Лучше несколько хороших кольев забить по будущему пути и к ним лебедку пристегивать.
В бухточке (искусственной) на Байкале.

Прикрепленные изображения

Гараж нужно ставить над водой, на нормальные сваи из труб. В вашей бухточке так и ваще проблем нету - сваи в берег забить и гараж на двоих. Рельсов не нужно - лебёдочкой подцепил и поднял лодку над водой. У нас таких гаражей штук 500 наверное по берегу, правда всё это хозяйство на территории яхт-клуба. За самовольную постройку на берегу могут привлечь, по водному кодексу.

Гараж нужно ставить над водой, на нормальные сваи из труб. В вашей бухточке так и ваще проблем нету - сваи в берег забить и гараж на двоих. Рельсов не нужно - лебёдочкой подцепил и поднял лодку над водой. У нас таких гаражей штук 500 наверное по берегу, правда всё это хозяйство на территории яхт-клуба. За самовольную постройку на берегу могут привлечь, по водному кодексу.

спасибо за совет-а есть фотографии внутри и снаружи этих гаражей. куда вешать лебедку? а кто то ж может поднырнуть и стырить мотор к примеру.
как 2 лодки там встанут ? паралельно или друг над другом(вообще то не хотелось 2 хозяина в одном гараже чтоб были).
а что за водный кодекс -привлечь -это штраф или что? и кто может привлечь? а что нужно и можно сделать чтоб не привлекали?

спасибо за совет-а есть фотографии внутри и снаружи этих гаражей. куда вешать лебедку? а кто то ж может поднырнуть и стырить мотор к примеру.
как 2 лодки там встанут ? паралельно или друг над другом(вообще то не хотелось 2 хозяина в одном гараже чтоб были).
а что за водный кодекс -привлечь -это штраф или что? и кто может привлечь? а что нужно и можно сделать чтоб не привлекали?

Гараж для лодки на берегу – как построить

Проблема хранения лодок и катеров с каждым годом становится все более актуальной. Дорогостоящие детали и даже моторы могут снять за одну ночь, особенно в плохо охраняемых лодочных кооперативах. Надежный и сухой гараж для лодки необходим и в зимнее время, ведь необходимо максимально снизить риск коррозии металла.

Где удобней поставить гараж для лодки

Если есть место в кооперативе, то проблема размещения гаража решена. Но что делать, если нужно поставить конструкцию на берегу водоема, поблизости с дачным поселком?

Территория вокруг рек и озер принадлежит районным, сельским или городским советам. Поэтому решать вопрос с арендой участка для гаража или с покупкой земли для его строительства нужно с администрациями поселений или городов.

Обращаетесь с заявлением о предоставлении участка земли в администрацию, приложив к нему план копировку, которую можно заказать в районном или городском БТИ. Решение государственные органы должны принять в течение месяца.

Для установки понтона и причала также нужно получать разрешение на аренду у государственных органов, в ведении которых находится данный водный объект. Возведение причала или эллинга на сваях другого объекта берегового укрепления должно проводиться на основании полученного разрешения от государственных органов на предоставление водного объекта в пользование (Водный Кодекс РФ).

Строить на земле или на воде

Многие владельцы плавсредств в последнее время выбирают понтонные гаражи, так как их легко перемещать в нужное место и на такие сооружения легче получить разрешение на строительство. К тому же лодку легко транспортировать на зимнюю стоянку, и она всегда защищена от непогоды в период навигации.

Собирают такой гараж для лодки из стального профиля, и обшивается профлистами. Фундаментом для такой постройки служит пластиковый или бетонный понтон.

Капитальный гараж для лодки (эллинг) можно возвести из самых разных материалов:

• деревянные щитовые гаражи – подвержены разрушительному действию влаги, нужна надежная обработка водоотталкивающими пропитками, низкий класс пожарной безопасности; – надежная и недорогая конструкция, которая надежно защитит лодку и катер;
• кирпичный гараж – стационарная постройка, которая требует устройства фундамента;
• металлическая сборная конструкция – оптимальный гараж для лодки за небольшие деньги. Такой эллинг можно собрать своими руками за несколько часов, а цена вопроса – не более 30 000 рублей.

Если предполагаете хранить лодку зимой в гараже из профнастила, то нужно будет выполнить качественное утепление и гидроизоляцию, чтобы исключить быструю коррозию металла.

Гараж для лодки на воде своими руками

Понтон можно выполнить из бетона или приобрести пластиковый понтон, цена которого довольно высокая. В качестве альтернативы пластику можно применять старые бочки из металла или пластика.

Железобетонный понтон – конструкция из металла, залитая водостойким железобетонным составом. Такая армированная плита небольшого веса устанавливается на деревянный каркас.

Устройство деревянного каркаса для понтона:

• предпочтительней для такой конструкции дерево лиственных пород. Древесину нужно обработать водоотталкивающей пропиткой глубокого проникновения и просмолить;
• для небольшого понтона подойдет брус 100 на 50 или 50 на 50 (для небольшой лодки);
• собираем каркас, снизу фиксируем покрашенные и тщательно герметизированные бочки;
• сверху обшиваем толстой фанерой или половой доской

Процесс изготовления такого понтона подробно показан в видео сюжете.

Гараж для лодки на берегу

Чаще всего такие конструкции устанавливают на винтовых сваях, поэтому надо изучить особенности донного и берегового грунта, чтобы правильно выбрать конструкцию и длину свай.

После установки свай, обычно исследовательские работы и установку заказывают у фирмы, которая специализируется на таких работах, монтируют сам каркас гаража. Выбор материалов по усмотрению – профлисты, дерево, каркасная конструкция.

Бюджетный вариант гаража на берегу – старый строительный вагончик бытовка, который можно купить за небольшие деньги. Устанавливается на каркас и на покрышки от грузового автомобиля, от земли подъем нужен сантиметров 20.

Лодочный гараж: особенности строительства на воде и на суше

Гараж лодочный – это сооружение, которое может быть расположено как на воде, так и на суше. В нем можно хранить плавательное средство и проводить мелкий ремонт речного транспорта.

Гараж на воде для катера, или «эллинг»,отличается от обычного наличием специализированного оборудования, которое необходимо для спуска на воду или подъема лодок, яхт, катеров. Эта статья ознакомит читателя с типами таких гаражей, различиями между ними и способами строительства своими руками.

Какие существуют виды эллингов

Прежде, чем приступить к строительству, необходимо выбрать место для его размещения.

• Недалеко от жилого дома. Такой вариант наиболее распространенный. В этом случае его строительство не отличается от обычного гаража. Особенностями хранения лодки или катера в помещении являются:

1. транспортное средство хранится на специальной опорной конструкции, что предохраняет днище лодки от повреждений и обеспечивает удобный доступ к нему при ремонте и обслуживании;
2. судно надежно защищено от коррозии;
3. для доставки плавсредства на воду необходим трейлер.

• Непосредственно на воде. Современные технологии позволяют построить гараж для катера на воде. Его особенностями являются:

1. фундамент устроен из понтонов;
2. судно в таком гараже находится на воде и его не нужно спускать на воду;
3. изменение уровня воды в течение сезона не влияет на размеры гаража;
4. наличие дополнительной оснастки.

• На берегу водоема. В этом случае:

1. строительство гаража выполняется на сваях, изготовленных из железобетона или дерева, обработанного специальным составом для предохранения от гниения;
2. спуск лодки на воду из гаража выполняется по наклонным рельсам, с помощью тележки или лебедки;
3. при расчете размеров конструкции необходимо учитывать сезонные колебания уровня воды в водоеме.

От места расположения гаража зависят:

• Тип фундамента для него.
• Наличие необходимого оборудования, позволяющего осуществлять спуск на воду или подъем лодки в гараж, что хорошо показано на фото.

Спуск лодки на воду с трейлера

Совет: При строительстве гаража необходимо наличие вблизи будущего строения надежной сети электропитания, что связано со значительными энергозатратами при использовании специального оборудования.

Как построить «сухой» гараж

Для возведения «сухого» гаража, или эллинга, не требуется много времени. При наличии у будущих владельцев навыков проведения сварочных работ, используя широко применяемые каркасные технологии, гараж своими руками для лодки или катера построить вполне реально.

Каркас «сухого» лодочного гаража

Последовательность выполнения работ состоит в следующем:

Для возведения каркаса можно использовать и дерево, но после предварительной обработки его средствами от вредного воздействия влаги, гниения и насекомых.

• Выбирается тип фундамента, что зависит от:

1. вида грунта, на котором будет возводиться конструкция;
2. уровня промерзания поверхности земли;
3. уровня залегания грунтовых вод;
4. веса сооружаемой конструкции.

Совет: Все работы по изготовлению фундамента следует выполнять при постоянной температуре воздуха на плюсовых отметках.

• После заливки бетоном фундамент выстаивают в течение 20-30 дней, прикрыв его клеенкой или полиэтиленовой пленкой.
• Производится монтаж металлоконструкций каркаса в такой последовательности:

1. укладывается нижний пояс;
2. ставятся вертикальные угловые стойки;
3. обвязывается конструкция верхним поясом;
4. устанавливаются промежуточные вертикальные стойки;
5. укладываются горизонтальные связи между стойками;
6. ставятся стропильные фермы;
7. располагаются горизонтальные связи между фермами.

Все соединения производятся сварочными швами ручной дуговой сваркой электродами либо полуавтоматом. Для фиксации элементов деревянного каркаса используются болтовые соединения.

• Все сварные швы зачищаются шлифовальными кругами при помощи болгарки. грунтуется для предохранения от коррозии, а деревянный обрабатывается антисептическими средствами.
• Конструкция обшивается.
• Гаражный проем закрывается воротами или роллетами (см. Роллеты в гараж: их цена и качество).
• Устанавливаются запоры и щеколды.

• Гараж утепляется. Для этого можно использовать:

1. пенополистирольные плиты;
2. стекловату;
3. минеральную вату.

Можно построить и бескаркасный арочный гараж, который станет хорошим укрытием или навесом для катера.

Бескаркасный арочный гараж для лодки.

Как построить лодочный гараж на плаву

Гараж для лодки своими руками на плаву построить не сложно, умея обращаться со сваркой. Но в технологии его сооружения существуют небольшие отличия от «сухого».

Такая конструкция устанавливается на фундамент из понтонов, которые могут быть:

• Железобетонные. Монтируются на металлоконструкции и заливаются специальным составом. Поверхность бетонной основы скрепляется деревянным скелетом. Фиксируется такой понтон якорной системой.

Железобетонный понтон

• Пластмассовые. Они реализуются в разных комплектациями представляют собой модули различной сборки.

Понтон из пластмассы

Такие конструкции могут выдерживать вес до 12 тонн. Минусом их является сложность изготовления конструкции без нарушения герметизации труб.

Понтон из пластиковых труб

Для этого понадобятся:

• Пластиковые или металлические бочки.
• Деревянные доски или влагоустойчивая фанера. Дерево должно быть лиственных пород, которые при контакте с водой более устойчивы к гниению, что продлевает срок эксплуатации конструкции. Торцы фанеры промазываются смолой.
• Бруски сечением 100х50 и 50х50 миллиметров.
• Дрель электрическая.
• Канат.
• Эпоксидная смола.
• Алкидная краска.
• Антисептики для обработки древесины.

Такой гараж для катера на воде собирается непосредственно на месте.

Последовательность выполнения работ:

• Подготавливаются бочки. Железные бочки покрываются краской, предварительно все щели заделываются герметиком или силиконом.
• Сооружается каркас понтона.
• Бочки крепятся к брусьям каркаса.
• Фиксируются веревками.
• Конструкция переворачивается.
• Каркас обшивается досками для пола.
• Устанавливается якорь.

Понтон из бочек

Как изготовить понтон из бочек, можно посмотреть на видео. Дальнейшее изготовление гаража выполняется по технологии описанной выше, как и для «сухого» эллинга.

Как построить лодочный гараж на берегу

Основание гаража – самая затратная и трудоемкая часть конструкции.

При его сооружении необходимо учитывать некоторые особенности:

Совет: Определить глубину забивания свай должен специалист.

После установки свай дальнейшая последовательность работ, как и для сухого гаража. Отличным вариантом строения для катера может стать его совмещение с жилым домом или коттеджем.

В этом случае внизу устраиваются хозяйственные постройки, вверху -жилое помещение. Такая конструкция позволяет отапливать не только жилые помещения, но и гараж.

Коттедж, совмещенный с лодочным гаражом.

Со временем владельцу захочется поменять лодку или катер. Поэтому, если строится гараж для катера, размер его лучше выбирать с некоторым запасом, чтобы не пришлось в дальнейшем переделывать конструкцию в сторону увеличения ее габаритов. Общая стоимость строения при этом увеличивается незначительно.

Правильное сооружение и эксплуатация любого гаража позволит сохранить транспортное средство в хорошем состоянии.

Как подвесить лодку к потолку в гараже

Любители рыбалки часто не ограничиваются покупкой снастей и необходимых для ужения рыбы мелочей. Настоящие ценители этого вида время препровождения приобретают плавсредство, чтобы полностью насладиться процессом и иметь возможность выбирать место рыбалки исключительно по своему вкусу.

Покупка надувной лодки влечет за собой возникновение сразу ряда проблем. Кроме транспортировки к месту лова, осуществляемой с применением специальных прицепов или багажников, появляется необходимость решить вопрос длительного хранения габаритного приспособления во время его простоя.

Место для межсезонного хранения: выбор варианта

Человек, позволивший себе покупку собственной лодки, зачастую является автолюбителем. И наличие гаража при отсутствии других дополнительных площадей, пригодных для хранения имущества, практически гарантированно приводит к варианту размещения плавающего средства вместе с машиной.

• Некоторые рыболовы выбирают путь уменьшения габаритов лодки, каждый раз сдувая ее после пользования и надувая перед выездом к водоему. Но при этом:
  • тратится достаточно много времени;
  • материал баллонов изнашивается значительно быстрее;
  • возрастает риск повреждения «шкуры» при образовании складок или при проникновении в место хранения грызунов.

  Такие варианты достаточно рискованны в плане обеспечения сохранности и не слишком удобны, особенно в условиях ограниченной гаражной площади. В то время как практически все гаражи имеют достаточный запас высоты, который можно использовать для своих целей.

  
  

  Свободное пространство над машиной, загнанной на стоянку, пустует с очень большой вероятностью. Между тем, его длина и ширина вполне соответствуют габаритам лодки в надутом состоянии. И найти лучшее место для хранения в гараже наверняка не получится. Поэтому стоит рассмотреть вариант подвесного размещения плавсредства под потолком.

  Взгляд на надувную лодку со стороны: хрупкая надежность

  Перед выбором технологии процесса подъема и фиксации лодки необходимо хотя бы примерно оценить ее технические параметры.

  • Весовые показатели материалов, использующихся для каркаса и надувных баллонов, сравнительно невелики – один человек способен перемещать лодку, приподнимая ее корму или нос поочередно. Следовательно, для подвешивания плавсредства нет необходимости капитально переделывать конструкцию помещения. Потолочные балки способны выдержать дополнительную нагрузку без их усиления.
  • Используемый для изготовления надувных лодок материал (ПВХ, резина) хорошо переносит постепенное снижение температур, характерное для зимних условий хранения в не отапливаемом помещении.
  • В холодное время года важнее предотвратить перемещение лодки, оградить ее от соприкосновения с твердыми предметами и трущимися поверхностями. При охлаждении ткань с пропиткой становится хрупкой и неэласти
    чной, поэтому производить манипуляции (сдувание и накачивание) с изделием нельзя.
  • Лучший вариант ограничить воздействие разрушающих факторов при хранении лодки – сделать под нее специальную платформу или раму с достаточно широкими планками. Тогда вес изделия равномерно распределится на основании, не возникнет точек напряжения на элементах конструкции.

  Грамотные условия хранения обеспечивают предельную сохранность

  
  

  Период хранения лодки в межсезонье достаточно длительный, поэтому для нее нужно создать максимально комфортные и безопасные условия:

  
  

  • Если в гараже предусмотрено отопление и для поддержания используются локальные источники тепла (калориферы, нагревательные приборы), необходимо убедиться, что оболочка лодки будет находиться на достаточном удалении от излучателей. В противном случае материалы изделия могут пострадать.
  • В не отапливаемом помещении существует проблема образования конденсата, который скапливается на поверхностях всех предметов. Чтобы сырости не портилось сохраняемое имущество, необходимо организовать качественную вентиляцию
  • Угрозу для надувной лодки представляют любые твердые и тяжелые предметы, положенные на нее сверху. Грузы продавливают материал, образуя трещины и дыры, которые потом придется ремонтировать.
  • Подготавливая гаражное помещение к хранению надувной лодки, проводится обязательная дератизация – раскладываются приманки для грызунов, устанавливаются капканы. Мыши и крысы великолепно лазают по стенам и веревкам, поэтому необходимо исключить их появление в гараже. Привлечь их может запах органических остатков в некачественно вымытом изделии.

  Чтобы перезимовать без потерь

  Отправляя лодку на хранение, необходимо произвести ее подготовку:

  • снять все навесные элементы (мотор, весла);
  • тщательно очистить все загрязненные места, удалив органические остатки (рыбную чешую, кусочки наживки, природный мусор);
  • промыть всю поверхность плавсредства с моющими средствами и хорошо ополоснуть;
  • просушить лодку, оставив ее на проветриваемом месте;
  • подкачать баллоны, чтобы расправились все складки, но не создавать в них рабочего давления.

  
  

  Особое внимание нужно обратить на качество просушивания – кристаллы льда, образующиеся при понижении температуры, способны привести в нег одность поверхность материала и нарушить герметичность швов.

  С моторной лодки двигатель демонтируется, его подготовка к хранению заключается в промывке систем, удалении остатков ГСМ и консервировании. Для этого используются специальные составы, создающие защитное антикоррозийное покрытие и предотвращающие заклинивание деталей механизма. Удобное место для зимовки мотора – специальный кронштейн на стене. Он обеспечивает правильное положение агрегата и гарантирует сохранность лопастей винта.

  Подъем надувной лодки под потолок гаража

  
  

  Самый простой способ – подвесить лодку ПВХ с помощью ремней или веревок, заведенных под днище. На потолочных балках фиксируют роликовые блоки или скобы на ширину бортов и продевают в них концы троса. После подъема лодки под потолок веревки фиксируются узлами непосредственно за элементы подвески либо за вмонтированные в стены штыри (кронштейны).

  
  

  Механизировать процесс можно простым подъемником, ручным или лебедочным. Для большей надежности изготавливаются несущие планки или цельная рама, на которые укладывается плавсредство. Дальний от входа край можно зафиксировать на нужной высоте, осуществляя подъем переднего края платформы после загрузки на нее лодки. Наклонная поверхность в таком варианте используется как горка, на которую легко уложить объемное изделие даже в одиночку.

  
  

  Другой вариант позволит поднимать лодку прямо с пола. На потолке закрепляют ролики, через каждый из которых перекидывается трос, одним концом закрепленный за скобу, вмонтированную в край подъемной платформы. Длина строп регулируется таким образом, чтобы при натягивании сразу всех 4 концов платформа поднималась без перекосов. При достижении нужной высоты пучок веревок фиксируется за закрепленный на стене кронштейн.

  Некоторые автолюбители, транспортирующие плавсредство на верхнем багажнике, хранят его вместе с лодкой в подвешенном состоянии.

  Облегчить процесс подъема можно, используя механическую или электрическую лебедку. Хорошим помощником при манипуляциях станет стопорный механизм, предотвращающий проскальзывание троса при подъеме или спуске платформы, осуществляемых в одиночку.

  Поднимая лодку под потолок, необходимо убедиться, что ее верхняя обшивка не касается элементов каркаса гаража или потолочного настила.

  Эллинг или гараж для лодки: строим быстро и качественно

  
  

  Проекты

  Наш климат не балует владельцев лодок и другого небольшого водного транспорта. Практически все водное пространство зимой в мороз замерзает и необходимо поднимать лодку из воды и где-то хранить до наступления оттепели.

  Судно лучше хранить под крышей в сухом, отапливаемом помещении и тогда оно будет служить верой и правдой намного дольше. Гараж для лодки или других плавсредств называется эллинг. Далее разберемся в их особенностях и тонкостях строительства.

  Содержание

  Какие существуют виды эллингов

  Перед тем как приступить к началу строительства нужно определиться с местом расположения эллинга.

  
  

  Существует несколько типов таких лодочных хранилищ:

  1. На воде.
     При использовании современных материалов и технологий строительства гараж на воде не является недосягаемой мечтой. Фундамент состоит из понтонов, а лодка в нем находится сразу в воде, поэтому надобность в спусковых механизмах отпадает.
  2. Недалеко от дома.
     Процесс его возведения сильно не отличается от простого гаража. В таком гараже лодка располагается на опоре и это предохраняет ее дно от коррозии, повреждений и обеспечивает доступ на случай ремонта. Но для того чтобы переместить лодку до берега водоема дополнительно нужен трейлер или специально оборудованный прицеп.
  3. На берегу.
     Такой гараж строится на сваях из бетона или дерева, предварительно обработанных специальным составом, предотвращающим гниение. От гаража к воде идут специальные наклонные рельсы, по которым лодка спускается на воду посредством лебедки.

  Нужно учитывать, что вблизи гаража должен находится мощный источник электричества потому что использование специального оборудования для подъёма и спуска лодки требует определенных энергозатрат.

  Как построить сухой гараж

  При наличии необходимых материалов, специальной техники, рабочих рук в достаточном количестве и навыков сварочных работ, строительство эллинга не займет много времени.

  
  

  Для сооружения каркаса нужно произвести следующие действия:

  Таким образом, проведя такие несложные манипуляции можно в итоге получить замечательный и надежный эллинг для лодки.

  Как построить лодочный гараж на плаву

  Процесс постройки гаража своими руками на воде мало чем отличается от возведения его сухопутного коллеги, главное иметь сварочный аппарат и уметь им работать. Но некоторые тонкости все же есть и сейчас мы о них расскажем. Самым главным отличием является фундамент.

  
  

  Чертеж гаража эллинга.

  У гаражей на воде он бывает следующих типов:

  1. Железобетонный.
     Специальная металлоконструкция, теоретически повторяющая размеры и форму фундамента для конкретного гаража, заливается бетонным составом. Поверхность крепится деревянными досками, затем вся конструкция ставится на якорь.
  2. Пластмассовый.
     Состоит из готовых модулей, которые можно комбинировать в соответствии проекта.
  3. Пластиковый.
     Монтируется такой фундамент из пластиковых труб диаметром 30-100 см и длиной максимум 12 м. Такие фундаменты выдерживают массу до 12 тонн. Но их недостатком является то, что сложно изготовить основание из труб не разгерметизировав их.

  Вышеописанные типы фундамента обладают единственным, но важным недостатком – высокой стоимостью. Дабы ее уменьшить, можно использовать пластмассовые/металлические бочки.

  Для работы над таким основанием необходимы:

  • пластиковые или деревянные бочки;
  • доски или влагоустойчивая фанера;
  • деревянный профиль 100х50 мм или 50х50 мм;
  • дрель;
  • прочная веревка;
  • смола эпоксидная;
  • краска;
  • средство для обработки дерева.

  Эллинг собирается на месте использования, на берегу водоема в такой последовательности:

  
  

  1. Бочки красятся, все щели герметизируются силиконом или герметиком.
  2. Монтируется понтонный каркас.
  3. Бочки закрепляются к каркасу и дополнительно закрепляются канатом.
  4. Переворачивают это строение, пол обшивается досками и становится на якорь.

  Дальнейшие действия точно такие же, как и при постройке сухопутного эллинга. Стоит отметить, что следует придерживаться правил техники безопасности в процессе работы на воде во избежание несчастных случаев.

  Эллинг можно оборудовать такими же средствами для комфортной жизни, что и обычные наземные гаражи. В нем можно оборудовать систему отопления, провести коммуникации и электричество. Если он наземный, то можно положить систему теплого пола и надстроить второй жилой этаж.

  Еще на этапе проекта следует заложить систему пожарной сигнализации и сигнализацию от взлома.

  Эллинг сохранит лодку в межсезонье в целости и сохранности. Его можно построить своими руками, заложив в проект все, что потребуется для комфортной эксплуатации вашего плавательного средства.

  Строим эллинг: как построить гараж на воде

  Лодочный гараж (а точнее – эллинг) – необходимое сооружение, которое рано или поздно приобретает каждый владелец маломерного судна. Это может быть как готовый, так и построенный своими руками эллинг, который размещается вблизи берега или на самом берегу.

  Читайте под катом о том, как построить эллинг на воде

  Чем отличается эллинг от гаража?

  Основное отличие лодочного гаража (эллинга) от автомобильного в том, что в нем обязательно устанавливается специальное оборудование для спуска на воду и подъема с воды плавательных средств – катеров, лодок, яхт.

  Также в эллинге производится погрузка и выгрузка грузов, ремонт судна, а также может быть предусмотрена высадка экипажа.

  Где строить эллинг?

  • Ближе к жилым постройкам или дороге

  Преимуществом размещения гаража для лодки или катера вблизи к дому является удобство в техническом обслуживании и безопасность зимнего хранения. Также это позволяет хранить катер или лодку в «сухом доке», обеспечивая защиту от коррозии и простой доступ ко всему корпусу для проведения различных работ. Существенным недостатком лодочного гаража, размещенного вдали от берега, является необходимость использования трейлера для доставки плавсредства на берег и спуска судна на воду.

  Вариант эллинга на берегу у воды – один из самых распространенных. Его преимуществом является наличие специальных рельсов или лебедки для спуска. Таким образом, нет необходимости в использовании трейлера для доставки судна к воде. Недостатком такого сооружения является то, что при постройке эллинга на берегу необходимо учитывать колебания уровня воды и возможность паводков.

  Плавучий гараж, размещаемый на воде, обычно строят на понтонах. Основным преимуществом понтонного гаража является то, что судно уже находится на воде, поэтому не требуется использовать лебедки или устанавливать рельсы для спуска. Также неоспоримым плюсом является особенность конструкции понтона, которая остается неизменным, не зависимо от колебаний уровня воды, а также при промерзании акватории. Простота швартовки – еще одно достоинство плавучего гаража. Из недостатков можно упомянуть необходимость размещения подъемного оборудования для доступа к подводной части корпуса.

  Можно ли построить понтонный гараж своими руками?

  Конструкция понтона для постройки как плавучего эллинга для яхт, так и лодочного гаража на воде проста: металлическая рама, установленная на поплавки (модули плавучести по-научному).

  И вот тут кроется одна особенность, делающая строительство плавучего гаража не такой уж простой задачей.

  Как и любая конструкция, размещенная на воде, плавучий гараж подвержен воздействию множества внешних факторов: климатических условий, ветровой нагрузки, средней высоты волны, течений, транспортной активности в акватории, ледовой обстановки и пр. Понтон необходимо грамотно закрепить у берега якорями, к нему должен идти правильно сконструированный плавучий мост или дорожка. Поэтому даже такое небольшое сооружение, как крытый плавучий гараж для катера или лодки, должно строиться с учетом всех этих факторов. Ведь иначе даже простая волна от прошедшего мимо судна перевернет ваш гараж, либо его может унести с весенним паводком.

  Именно поэтому мы советуем не экономить, а обратиться к специалистам. Компания Маринпласт уже больше 15 лет строит и продает понтонные конструкции по собственным, авторским проектам. Накопленный опыт позволяет нам предлагать надежную и безопасную продукцию, которая прослужит своим владельцам долгие годы.

  Но главное – мы продаем эллинги, лодочные гаражи, понтонные причалы и катера, хаусботы по заводским ценам, без торговой наценки. Таким образом, вы получаете качественную продукцию по самой низкой цене!

  5 шагов для организации лодочной стоянки

  
  

  Сегодня отдых на воде и водные путешествия стали намного доступнее. Новые легкие и прочные материалы сделали лодки и катера дешевле и доступнее, автомобиль для их перевозки есть почти у каждого. Поэтому услуги лодочной стоянки, а также аренда места на причале очень востребованы.
  Мы уже больше 15 лет строим причалы и хорошо знаем главные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы стоянок и причалов для лодок и катеров. Если вы решили организовать лодочную стоянку или станцию, предлагаем вам несколько полезных советов.
  
  

  Сначала разберемся, что такое лодочная стоянка?
  С этим определением не всё просто. Многим кажется, что так называется только место для проката лодок. На самом деле, лодочной стоянкой считается комплекс сооружений для хранения катеров и лодок. Обычно он состоит из индивидуальных гаражей (ангаров, эллингов) для круглогодичного хранения плавсредств, прибрежной полосы со слипом (спуском к воде) или механическим краном для постановки судна на воду, причальной линии произвольной формы с оборудованием для швартовки.

  Лодочная стоянка и лодочная парковка – это одно и то же?
  Не совсем. Лодочной парковкой считаются места для хранения плавсредств на берегу. Они могут быть в виде крытого эллинга, многоместного склада-бокса, открытой площадки. На лодочной парковке не обязательно будут причалы, часто они имеют только слипы для спуска судов на воду и причальную стенку.

  Лодочная стоянка всегда оборудована многоместными причалами для швартовки и хранения лодок и катеров на воде. Таким образом, у лодочной стоянки всегда будет две территории: на берегу и на воде.

  А теперь
  5 шагов для запуска собственной лодочной станции

  1. Где делать лодочную стоянку?
  Перед тем, как купить причал для своей стоянки, правильно определите место его позиционирования. Промерьте минимальные и максимальные глубины, изучите фарватер, ветровые и волновые нагрузки, степень колебания уровня воды, а также ледовую обстановку в акватории. Берег тоже нельзя оставить без внимания – определите, потребуется ли отсыпать его, укреплять, осушать? А какой подъезд к вашей будущей стоянке и подведены ли к ней какие-либо коммуникации?

  Вопросов много, но половину из них может решить производитель причалов. Тут самое время позвонить нам: 8800-550-33-75.

  2. Что надо сделать в самом начале?
  Нет, не покупать причал. Оформить воду. Другими словами – чтобы пользоваться водой и ставить что-то на нее, вы должны юридически закрепить за собой часть акватории (оформить договор водопользования).

  Как это сделать? Снова звоните: 8800-550-33-75, мы подскажем!

  3. Что обязательно должно быть на лодочной стоянке?
  Основное назначение стоянки для катеров и лодок, помимо хранения, – это обеспечение круглосуточной охраны плавсредств. Поэтому здесь обязательно наличие надежного оборудования для хранения лодок и катеров (причалы, паркинг, эллинг), также современная система безопасности, включающая не только круглосуточную охрану, но и видеонаблюдение.

  4. Чем надо оборудовать стоянку для лодок и катеров?
  Для того, чтобы ваш бизнес был успешнее, вам следует расширить предложение сопутствующих услуг.

  Минимальный набор дополнительного сервиса на лодочной стоянке:
  - оборудование для подъема/спуска плавсредств;
  - ремонтные мастерские для техобслуживания лодок и катеров и их моторов;
  - причалы-разделители, балки-разделители для организации швартовочных мест, упрощения ведения их учета;
  - сервисные колонки на причалах с источниками электричества, пресной воды, WiFi-сигнала;
  - автостоянка для клиентов и гостей;
  - плавучая заправка;
  - мойка для лодок и катеров для очистки днища от ила и грязи.

  5. Дополнительные источники прибыли лодочной станции
  Помимо оборудования и услуг для водномоторников, следует продумать часть сервиса для пассажиров, а также водных туристов. Стандартный набор дополнительных услуг лодочной станции включает в себя:
  - кафе или плавучий ресторан;
  - инфраструктура отдыха: столы, беседки, зона для барбекю;
  - детская игровая зона;
  - прокат плавсредств: лодок, катамаранов;
  - игровые площадки (баскетбол, бильярд, теннис, мини-гольф);
  - баня (в том числе баня на воде);
  - парковка для трейлеров (дач на колесах);
  - гостиница, гостевые домики или мотель.

  Нет, на самом деле их 6. И шестой шаг – это реклама. Не забудьте заложить очень приличный бюджет на рекламу. Но поверьте, если ваша лодочная стоянка понравится всего нескольким капитанам – она окупится весьма быстро, ведь «сарафанное радио» у водномоторников работает на всех частотах!

  Элинг/пирс/гараж на воде.

  Всем привет.
  Есть у меня гараж стоит на воде, глубина в этом месте около 2-2,5 метров, в центре около 3 на зиму полностью мелеет.

  
  
  
  

  хранится в нем чудо-лодка обь-3, и спускается она по 2-тавровой балке на мехлебедке до воды и потом вниз.

  
  

  Надоело таскать ее на лебедке, да и не покидаю мысли укрупниться.
  Может кто посоветует как ее того, в общем спускать и затаскивать не поднимая в воздух, направляшки чтоли какие сделать ?

  Адмирал

  капитан 1-го ранга

  Всем привет.
  Есть у меня гараж стоит на воде, глубина в этом месте около 2-2,5 метров, в центре около 3 на зиму полностью мелеет.

  хранится в нем чудо-лодка обь-3, и спускается она по 2-тавровой балке на мехлебедке до воды и потом вниз.

  Надоело таскать ее на лебедке, да и не покидаю мысли укрупниться.
  Может кто посоветует как ее того, в общем спускать и затаскивать не поднимая в воздух, направляшки чтоли какие сделать ?

  Не чуди, у тебя самое простое и уже готовое решение. Поднимать кашернее, чем волочить.
  Твоя талька очень легко переделывается в электро подъем. На кнопки нажимать меньше надоедает, чем волочить по шатким направляшкам.
  У меня так.

  Это самый первый подъем, ссыкотно все было в первый раз. сейчас как пуля лодка залетает на верх.

  Гараж на склоне реки

  
  

  Теперь по делу . Лодки пока нет ,но в планах или прогресс4 или казанка . Не рыбак ,прогулку с женой и детьми .но даже пока не о лодке .. о хранении её .
  Есть общий спуск на реку ,плиты ,ровный уклон , но хочется чего-то личного и чтобы без прицепа и проще на воду .
  Попробую выложить фото берега . вот так у соседей ( У других срывало льдом ,тут надёжнее )
  

  
  

  сам берег высота метр примерно

  
  

  вид с реки на берег

  
  
  
  

  
  

  Планирую прокопать канал в берег на 2-3 метра ( грунт- камень прикрытый мхом ))) ,чтобы лодка как бы заходила в склон, на склоне гараж .Лодка тельфером поднимается вертикально ( 2-2,5 метра будет) из воду и горизонтально тельфером заезжает в гараж . Примерно вот так поднимается ( фотка с одного из форумов) и потом в гараж .
  

  
  

  вот как-то попробовал изобразить схематично
  

  реально ли это осуществить с точки зрения подъёма лодки ? видал ли кто-нибудь подобный вариант ? воббще любые мысли и мнения приветствуются . Уровень воды ВСЕГДА один и тот же . в 10 км ниже по течению ГЭС и они поддерживают один уровнь круглый год . Извиняюсь за сумбур

  Читайте также:

    
  • Во сколько обойдутся коммуникации к частному дому
    
  • Дом из бруса под усадку 6х8
    
  • Высота перегородки в полкирпича
    
  • Гост 5686 78 сваи методы полевых испытаний
    
  • В теплице не краснеют помидоры что сделать