Дорожное строительство в богородском районе
Запланированную 10 лет назад дорогу Богородское — Куюки под Казанью построят за полмиллиарда рублей
Дорога будет однополосной
В Пестречинском районе Татарстана реконструируют печально известную проселочную дорогу М-7 «Волга» — Богородское — Куюки. Строительство необходимой густонаселенному пригороду транспортной артерии, запланированное еще в 2012 году и четко анонсированное год назад, обойдется бюджету РТ более чем в 552 миллиона рублей. Правда, отремонтируют трассу не в этом и не в следующем году: как стало известно «Реальному времени», по графику работы начнутся 11 октября 2021 года и должны быть выполнены до 14 сентября 2023 года. Подрядчик уже определен — это ООО «Волга-Автодор».
Длина дороги для реконструкции составит 4,6 км. Согласно смете, она будет однополосной: ее укрепят, сделают новое покрытие, установят новые дорожные знаки. Обновят электросети — их переустройство будет стоить 3,7 млн рублей, а обновление наружного освещения обойдется еще в 25,4 млн рублей.
Это не самая большая сумма, которая будет потрачена. Дорожное покрытие обойдется в 229 млн рублей. 7 млн рублей будет стоить озеленение территории, на наружные сети газоснабжения выделят 9 млн рублей, а сети водоснабжения обойдутся в 5,8 млн рублей. 36 млн рублей стоят пересечения и примыкания. За искусственные сооружения будет заплачено 8,8 млн рублей. 75 млн рублей придется потратить на земляное полотно.
Всего в 2021 году на проект будет выделено 100 млн, в 2022 году — 257 млн рублей, а в 2023 году — 198,2 млн рублей.
Ситуация стала хуже с началом учебного года
Как рассказали «Реальному времени» местные жители, как таковой дороги между Куюками и Богородским нет, она сейчас состоит из глины. Поэтому жители вынуждены ехать по однополосной дороге до перекрестка Кул Гали/Габишева, и одна дорога, по их словам, не справляется с наплывом жителей утром и вечером.
— С начала учебного года транспорт прибавился, стало больше легковушек, из-за чего возникают пробки утром и вечера. Основная пробка идет от Куюков до перекрестка Кул Гали/Габишева: летом на нее уходило 30 минут, а сейчас это время увеличилось на час, — рассказала «Реальному времени» жительница.
По ее словам, власти говорили, что денег на ремонт и расширение дороги до Кул Гали в этом году нет. Дорогу не могут расширить, так как нет возможности переносить коммуникации из-за нехватки финансирования и отсутствия альтернативного пути в Куюки.
— Порой утром люди выходят на остановку и, не дожидаясь приезда автобуса в течение часа, начинают идти вперед пешком, потому что не все попутки берут пассажиров. А идти они могут, пока позволяет погода, — заявила женщина изданию.
Создана рабочая группа
Жители новых жилых комплексов в Куюках уже давно ожидают строительства и реконструкции дороги — в настоящее время их связывает с цивилизацией лишь грунтовка. Чтобы доехать до Пестрецов или Казани, жители вынуждены ехать несколько километров через поле. Проблема с дорогами в Куюках началась давно, обострилась в связи с застройкой деревни многоэтажками. В феврале 2021 года на встрече главы Пестречинского района Татарстана Ильхама Кашапова с жителями села Богородское было принято решение о создании рабочей группы по строительству и реконструкции дороги Куюки — Богородское. Глава муниципалитета обратил внимание, что важно, чтобы дорога, связывающая Куюки и Богородское, была безопасной, освещенной и построенной по всем строительным нормам.
В конце марта этого года история с дорогой между Куюками и Богородским получила новый виток, на этот раз культурный — широкий резонанс вызвали автопортреты известного казанского фотографа Эвы Милконской, сделанные посреди грязи. В интервью «Реальному времени» она рассказала, что не хотела этой съемкой привлечь внимание к проблеме.
Широкий резонанс вызвали автопортреты известного казанского фотографа Эвы Милконской, сделанные посреди грязи. Фото: Эва Милконская
— Возможно, где-то мельком слышала, но сильно удивилась, что такая дорога вообще есть и что это уже буквально дорога общего пользования. Наверное, я все-таки не особо была осведомлена об этом, потому что мое удивление было действительно большим, — рассказала она.
Утвержден проект планировки дорог в районе Богородское
Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект планировки участков улично-дорожной сети и инженерных коммуникаций района Богородское на востоке столицы.
В нем отмечается, что снос капитальных строений не планируется. Специалисты выполнят мероприятия по сохранению зданий с обеспечением их эксплуатационной надежности.
Также будут реконструированы либо переустроены инженерные коммуникации, попадающие в зону работ.
Богородское
Богородское — район с богатой историей и активным развитием в наши дни. Здесь родился и провел детство Лев Яшин, лучший вратарь за всю историю мирового футбола. В Богородском находится одна из старейших трамвайных линий Москвы — рельсы до Сокольников были проложены еще в 1886 году. 65 процентов территории Богородского занимает Яузский лесопарк — часть национального парка «Лосиный Остров».
Объекты строительства
- Ведется проектирование
- Утверждена проектная документация
- Строится
- Объект введен в эксплуатацию
г. Москва, ВАО, район Богородское, 1-й Белокаменный проезд, вл. 7А
адрес: 1-я Мясниковская улица, вл. 2
ЖК «Соколиный форт» находится на 1-ой Мясниковской улице, вл. 2. Дом состоит из трех секций переменной этажности (13-17-19 этажей) общей площадью 39 560 квадратных метра. Жилые уровни начинаются со второго этажа. В здании располагаются 252 квартиры, их них 70% - помещения из двух-трех комнат и площадью 65-95 кв. м. Квартиры обладают высокими потолками (3,1 м). На первом этаже комплекса находятся небольшие офисы, объекты инфраструктуры, а также лифтовые холлы и входные группы. На территории комплекса оборудованы спортивные и детские площадки. Ближайшая станция метро находится примерно в 1,5 километра - «Улица Подбельского». В 400 метрах от ЖК находится национальный лесопарк «Лосиный остров».
Северо-Восточная хорда
Открыт участок СВХ между Ярославским и Открытым шоссе и развязка с проспектом Мира.
Россия, Москва, Северо-Восточная хордаСеверо-Восточная хорда — это новая магистраль, которая свяжет три округа столицы: север, восток и юго-восток. Дорога длиной 106 км пройдет от новой трассы М11 «Москва — Санкт-Петербург» до Косинской эстакады (развязки МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы) и соединит крупные автомобильные магистрали — шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское и Открытое.
С запуском хорды снизится транспортная нагрузка на вылетные магистрали, центр города, МКАД и Третье транспортное кольцо в восточном секторе столицы, сократится протяженность перегруженных участков магистралей на 71 км и общегородской пробег на 40 тыс. машин в час, улучшится экологическая ситуация в районах Богородское, Сокольники и Басманный.
Кроме того, хорда обеспечит транспортное обслуживание реорганизуемых 10 промзон на востоке и юго-востоке столицы и позволит создать дополнительные въезды-выезды из города на федеральные автомобильные дороги Москва – Ногинск – Казань, Москва – Санкт-Петербург и МКАД.
Также СВХ обеспечит подъезд к 12 транспортно-пересадочным узлам, 21 станции метро и Московского центрального кольца, к платформам первого маршрута Московских центральных диаметров и перспективного МЦД-3.
- вопрос 1 Что такое МЦД?
- вопрос 2 Преимущества МЦД
- вопрос 3 Первые диаметры
- вопрос 4 Поезда МЦД
- вопрос 5 Сколько стоит проезд?
Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области - новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.
- поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
- график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
- интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
- стоимость проезда как в метро и МЦК
- бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
- Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
- Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
- «Теплые» поручни
- Системы обеззараживания воздуха
- Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
- Адаптированы для маломобильных пассажиров - надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Строительство ведется по участкам.
1-й участок: шоссе Энтузиастов - МКАД (Четвертое транспортное кольцо – район Вешняки)
СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВЕРШЕНО
Здесь построили около 12 км дорог, в том числе шесть эстакад и подземные пешеходные переходы.
РЕЗУЛЬТАТ:
1 | 302-й участок: шоссе Энтузиастов - Измайловское шоссе
СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВЕРШЕНО
Здесь построено 22,84 км дорог, в том числе пятнадцать эстакад, пять пешеходных переходов, реконструирован железнодорожный путепровод.
РЕЗУЛЬТАТ:
- соединены участки СВХ от Щелковского до Измайловского шоссе и от шоссе Энтузиастов до развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки-Люберцы
- перераспределены транспортные потоки между Измайловским шоссе, Щелковским шоссе, шоссе Энтузиастов и проспектом Буденного
- снизилась транспортная нагрузка на проспект Буденного и улучшилась транспортная ситуация в районе его пересечения с шоссе Энтузиастов, а также на участке шоссе Энтузиастов от проспекта Буденного до ул. Плеханова;
- обеспечено транзитное движение с Перовской улицы на Четвертое транспортное кольцо в сторону Измайловского шоссе, что позволило разгрузить основной поток автотранспорта, двигающийся в центр города по шоссе Энтузиастов и МКАД;
- обеспечен, минуя светофоры на пересечении шоссе Энтузиастов с улицей Плеханова, 1-й Владимировской улицей, выезд на Четвертое транспортное кольцо через Перовскую улицу, а далее в районы Соколиная гора, Преображенское, Восточное и Северное Измайлово, что создало благоприятные условия движения транспорта в целом по району.
3-й участок: Измайловское шоссе - Щелковское шоссе
СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВЕРШЕНО
Здесь построено 13,39 км дорог, в том числе пять эстакад, транспортный тоннель, один надземный пешеходный переход и реконструировано два подземных пешеходных перехода.
РЕЗУЛЬТАТ:
- перераспределены транспортные потоки между Измайловским шоссе, Щелковским шоссе, шоссе Энтузиастов и проспектом Буденного;
- улучшилась транспортная ситуация на Щелковском шоссе, ул. Большая Черкизовская и ул. Первомайская;
- обеспечено бессветофорное движение на участке от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе.
4-й участок: Щелковское шоссе – Открытое шоссе
СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВЕРШЕНО
Длина участка составляет 9,2 км. Из них для движения 20 августа 2018 года были открыты 4,9 км. Участок также включает транспортный тоннель длиной 480 метров под Щелковским шоссе.
Для движения автомобилей открылись:
- эстакады основного хода внешней и внутренней стороны СВХ (частично),
- эстакада-съезд со Щелковского шоссе на хорду в сторону Отрытого шоссе,
- тоннель под Щелковским шоссе,
- левоповоротный съезд-эстакада с хорды на Щелковское шоссе в сторону области,
- правоповоротный съезд с хорды на ул. Амурская,
- правоповоротный съезд с хорды на Открытое шоссе, который работает в двустороннем режиме.
РЕЗУЛЬТАТ:
- перераспределились транспортные потоки между Щелковским и Открытым шоссе;
- обеспечено бессветофорное движение на участке от Щелковского до Открытого шоссе и далее до улицы Лосиноостровская;
- снизилась транспортная нагрузка в восточном секторе города (улицы Большая Черкизовская, Стромынка, Краснобогатырская, Русаковская наб.);
- улучшилась транспортная доступность примыкающих территорий районов Гольяново и Метрогородок (ВАО);
- расширилась зона жилой застройки.
5-й участок: Открытое шоссе - Ярославское шоссе
СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВЕРШЕНО
В составе участка было построено 3,7 км дорог, в том числе:
- основной ход СВХ от Открытого шоссе до Ярославского шоссе (по три полосы движения в каждом направлении);
- съезд с основного хода СВХ на ул. Лосиноостровская (одна полоса движения в одном направлении);
- участок ул. Лосиноостровская в районе примыкания к СВХ (по одной полосе движения в каждом направлении, открыт в августе 2021 года).
- две ж/д эстакады на пересечении СВХ с Ярославским направлением МЖД;
- подземный пешеходный переход в районе станции МЦК Белокаменная;
- очистное сооружение.
Также был реконструирован Богородский путепровод , проложено 26 км инженерных коммуникаций, под основным ходом СВХ построен экодук для животных.
В рамках благоустройства территории уложили 9,1 га газона, высадили 1744 деревьев и 9535 кустарников.
До конца 2021 года планируется завершить установку 5,7 км защитных экранов вдоль ж/д путей МЦК.
1 | 28Транспортная развязка на пересечении СВХ с проспектом Мира
В составе развязке на пересечении СВХ с Ярославским шоссе построено 8,7 км дорог. Среди них:
эстакада основного хода на пересечении СВХ с проспектом Мира (по три полосы движения в каждом направлении);
- три эстакады-съезда: правоповоротная с основного хода СВХ на Ярославское шоссе в сторону области (две полосы движения в одном направлении), левоповоротная с проспекта Мира на СВХ в сторону Открытого шоссе и с основного хода СВХ на Ярославское шоссе (одна полоса движения в одном направлении);
- проезд Серебрякова от проспекта Мира до ул. Вильгема Пика (по три полосы движения в каждом направлении);
- съезды на участке от проспекта Мира до Березовой аллеи (одна полоса движения в одном направлении);
- съезды с Ярославского шоссе и с проспекта Мира (одна полоса движения в одном направлении);
- одно очистное сооружение.
Реконструирован дублер Ярославского шоссе и выполнено уширение боковых проездов вдоль проспекта Мира с устройством переходно-скоростных полос (одна полоса движения в одном направлении).
В районе развязки проложено 108 км инженерных коммуникаций и установлены защитные экраны в районе станции МЦК Ростокино.
До конца 2021 года планируется завершить реконструкцию двух подземных пешеходных переходов в районе Ярославского шоссе д. 2, стр. 1 и в районе проспекта Мира д. 222, с. 1.
В рамках благоустройства территории обустроят 7,1 га газона, высадят 32 дерева и 524 кустарника.
РЕЗУЛЬТАТ:
- появится дополнительная поперечная связь между вылетными магистралями (Ярославское и Щелковское шоссе);
- перераспределятся транспортные потоки в серединной и периферийной зонах в обход центральной части города.
6-й участок: Ярославское шоссе - Дмитровское шоссе
ВЕДЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО
Сейчас участок СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе – одна из крупнейших дорожных строек Москвы. Здесь строят 20 км дорог, десяток мостов и эстакад, почти 100 км инженерных коммуникаций. Готовность участка составляет около 50%. Запуск движения запланирован на 2022 год.
Отрезок СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе начали строить в апреле 2019 года.
Бессветофорная магистраль с тремя полосами движения в каждом направлении продолжит существующий участок хорды в районе платформы Лихоборы Октябрьского железной дороги, далее пройдет вдоль ж/д путей МЦК, пересечет Дмитровское и Алтуфьевское шоссе и выйдет на проспект Мира в районе станции МЦК Ростокино.
Наряду с наземными участками основной ход магистрали будет включать три эстакады:
- от примыкания к существующему участку СВХ (от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе) до Алтуфьевского шоссе – 2,4 км, эта эстакада станет одной из самых длинных в Москве;
- от станции МЦК Ботанический сад до Сельскохозяйственной улицы – 1,45 км;
- на пересечении СВХ с проспектом Мира – 702 метра.
Для выезда с новой трассы на Сусоколовское шоссе и к станции МЦК Владыкино построят два путепровода через ж/д пути МЦК.
С помощью эстакад будет обеспечен комфортный съезд автотранспорта с основного хода СВХ на Ярославское шоссе и с проспекта Мира на хорду в сторону Сельскохозяйственной улицы.
В Богородском округе Подмосковья построят дорогу от Носовихинского шоссе до ТЛЦ «Восточный»
В этом году в Богородском городском округе будет построена автомобильная дорога от Носовихинского шоссе до транспортно-логистического центра «Восточный». ТЛЦ специализируется на обработке грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в рамках транспортного коридора «Новый шелковый путь».
«Для обеспечения транспортной доступности «Восточного» к концу этого года будет построена дорога на 26-ом км Носовихинского шоссе. Общая протяженность двухполосной дороги составит порядка 1,2 км с расчетной скоростью 60 км/ч. Также планируется построить разворотную петлю под путепроводом через ж/д пути Горьковского направления», - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Контракт на строительство автодороги был заключен с ООО «Стройпроект». Заказчиком работ выступает подведомственное Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области ГКУ МО «Дирекция дорожного строительства». Из Дорожного фонда Московской области на строительство дороги выделено более 67 млн рублей.
Напомним, что в конце июля 2018 года губернатор Андрей Воробьев и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров запустили первую очередь терминально-логистического центра «Восточный». Предполагается, что в трехлетней - пятилетней перспективе на ТЛЦ будет обеспечено 8 тысяч рабочих мест. Трехстороннее соглашение о создании ТЛЦ «Восточный» было подписано в рамках XXI Петербургского международного экономического форума в 2017 году между правительством Московской области, ОАО «РЖД» и ООО «ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ».
В перспективе «Восточный» станет одним из опорных терминально-логистических центров Подмосковья и разместится на площади более 100 га. Реализация проекта предполагает четыре этапа. После завершения всех работ комплекс будет включать в себя современный контейнерный терминал с двумя площадками, парк погрузочно-разгрузочной техники, административно-хозяйственный и офисный комплекс, складские сооружения общей площадью 300 тысяч квадратных метров. Реализация проекта к 2020 году позволит принимать по железной дороге 600 тысяч двадцатифутовых контейнеров в год назначением в Московский транспортный узел.
Проект расширения дороги в Богородском районе подготовят в 2020 году
Министерство транспорта Нижегородской области планирует в 2020 году подготовить проекты реконструкции двух участков автодороги в Богородском районе в целях обеспечения пропускной способности трассы Ряжск — Касимов — Муром — Нижний Новгород.
Согласно информации минтранса, после реконструкции дороги ее параметры будут соответствовать I категории, при этом количество полос увеличится до четырех. Протяженность участка составляет 20 км, работы планируется разделить на два этапа: в рамках первого будет реконструирован участок от примыкания Северного подхода к Богородску до поселка Доскино, в рамках второго — участок от поселка Окский до Нижнего Новгорода.
В ведомстве добавили, что «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» уже согласовало техзадание на проектирование первого участка трассы, стоимость разработки документации составит 31,05 млн руб. Проектировщика реконструкции первого участка выберут в начале 2020 года, работы по второму участку должны начаться летом.
Напомним, на выезде из Нижнего Новгорода в богородском районе начинается строительство двухуровневой развязки в районе деревни Ольгино. Контракт заключен с ООО «Жилстрой-НН» Евгения Березина за 1,757 млрд руб., работы должны быть завершены в октябре 2021 года.
В Богородском построят дорогу
На 7 августа намечено проведение публичных слушаний по проекту планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети – дороги и инженерные коммуникации (первый пусковой комплекс) для застройки микрорайона 18б в районе Богородское. Депутаты Совета депутатов МО Богородское на состоявшемся недавно заседании приняли информацию о проекте к сведению, предварительно обсудив детали будущего строительства. Глава МО Константин Воловик напомнил, что речь идёт об объекте, строительство которого было начато в 2007 году по печально известному заказу № 850-05. К работам подрядчик приступил, но вскоре покинул объект, оставив после себя печальное зрелище. Территория бывшей стройки заброшена, вырытые под коммуникации траншеи поросли высокой травой.
Проект ППТ депутатам представил начальник отдела по вопросам строительства, имущественно-земельных отношений и транспорта Андрей Галинников. Он отметил, что город расторг контракт с подрядчиком в связи с не выполнением им большей части запланированных видов работ и срывом сроков строительства. В настоящее время департамент строительства заказал обследование заброшенной территории и оценку объёма сделанного в 2007-м. По результату был разработан проект планировки территории участка улично-дорожной сети. Он затрагивает два проектируемых проезда.
Автор проекта ГАУ «Институт Генплана Москвы» в информационных материалах к нему поясняет: «В соответствии с действующей структурой улично-дорожной сети Генерального плана г. Москвы (вступил в силу 14.06.2010 г.) проектируемый проезд № 969 является магистральной улицей районного значения, проектируемый проезд № 6328 — улицей местного значения. Основной задачей при разработке транспортно-планировочного решения линейного объекта является обеспечение транспортного и инженерного обслуживания застройки микрорайона № 18Б района Богородское».
Планировочное решение линейного объекта включает строительство проектируемого проезда № 969 протяженностью 0,58 км на участке от Краснобогатырской улицы до проектируемого проезда № 6328 по 2 полосы движения в каждом направлении. И строительство проектируемого проезда № 6328 протяженностью 0,32 км на участке от Миллионной улицы до проектируемого проезда № 969 также по 2 полосы движения в каждом направлении. Вдоль новых дорог построят тротуары шириной от 1,5 до 3 м. Наземные пешеходные переходы и светофоры здесь не предусмотрены, равно как и организация движения общественного транспорта.
Инженерная инфраструктура
Для обеспечения эксплуатации мкр. 18Б предусматривается строительство объектов инженерной инфраструктуры. Согласно данному проекту должны быть построены: водопровод, канализационные сети, сети дождевой канализации, теплосети, газопроводы среднего и низкого давления, светофорные колонки, опоры уличного освещения, сети телефонной канализации и уличного освещения, проложены кабели для различных нужд.
Также запроектированы восстановительные работы на системе водослива от пруда Казённый и осуществление работ по устройству перепускного трубопровода, которые связаны с водоёмом на территории НП «Лосиный остров». Кстати, проектными предложениями устанавливается техническая зона на территории парка. При этом должны быть соблюдены требования по компенсации возможного ущерба, наносимого природным комплексам и объектам растительного и животного мира в ходе строительства.
Галинников уточнил, что в связи с тем, что в «Лосином острове», являющемся ООПТ федерального значения, запланирована реконструкция оголовка водосливной трубы, а также на сопредельной парку территории — вдоль улицы Богатырский мост, запланировано устройство обгонного коллектора, материалы проекта планировки направлены на рассмотрение в Министерство природных ресурсов РФ.
Шумозащитное остекление
Вопросы
Обсудив поступившую информацию, депутаты задали ряд вопросов начальнику отдела строительства управы района. Депутат Иван Аристов просил уточнить границы территории будущей стройки. Воловик подчеркнул, что до конца не решена проблема освещения и на окружной комиссии её поднимали. Галинников пояснил, что замечание о недостатке освещения лучше всего озвучить в ходе публичных слушаний, его учтут и внесут поправки в проект.
Воловик акцентировал, что жители Богородского и муниципальные депутаты крайне заинтересованы в том, чтобы всё запланированное было выполнено качественно и в наиболее сжатые сроки. И подчеркнул важный момент — по окончании работ должно быть произведено благоустройство прилегающей к новой дороге территории. Глава муниципального округа предложил управе разработать план благоустройства.
Публичные слушания
Информационные материалы по теме публичных слушаний представлены на экспозиции в период с 27 июля по 6 августа 2018 года в здании управы района Богородское по адресу: улица Краснобогатырская, дом 29, корп. 2. Консультация специалиста по теме публичных слушаний состоится 2 августа 2018 г. с 14.00 до 18.00.
Часы работы экспозиции: с понедельника по четверг — с 09.00 до 18.00, в пятницу — с 9.00 до 16.00.
Проект планировки в электронном виде можно посмотреть здесь.
Утвержден проект планировки четырех микрорайонов в районе Богородксое
Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил проект планировки территории микрорайонов 4Б, 5Б, 8Б, 37Б района Богородское на востоке столицы.
Документ размещен на официальном портале мэрии города.
Проект планировки территории подготовлен в целях реализации программы реновации жилищного фонда Москвы.
Проектируемая территория имеет площадь 114,04 гектара. Она ограничена с северо-запада Бойцовой улицей, с северо-востока - Ивантеевской улицей, с юго-востока - Открытым шоссе, с юга - Просторной улицей, с юго-запада - Алымовой улицей, с запада - Алымовым переулком.
На территории микрорайонов запланирован снос 97 жилых домов площадью 374,1 тысяча квадратных метров, а также четырех зданий образовательных организаций, здания музыкальной школы, двух административных зданий, шести торгово-бытовых зданий, автоматической телефонной станции, гаражей и хозяйственных построек, попадающих в зону строительства. Общая площадь объектов составит 18,15 тысяч квадратных метров.
Взамен планируется строительство жилых домов площадью 793,28 тысяч квадратных метров и отдельно стоящих нежилых объектов площадью 102,07 тысяч квадратных метров.
В частности, запланировано строительство трех детский садов на 150 мест каждый, образовательной организации на 375 мест (школа на 300 мест и детский сад на 75 мест), школы на 400 мест, школы на 550 мест, физкультурно-оздоровительного комплекса, поликлиники на 320 посещений в смену, музыкальной школы, образовательной организации дополнительного образования, торгово-бытового объекта, двух административно-деловых здания, здания конечной станции трамвая.
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры предусматривают реконструкцию Открытого шоссе на участке от дома 8 до Ивантеевской улицы протяженностью 250 метров, Просторной улицы на участке от Халтуринской улицы до Алымовой улицы протяженностью 900 метров, Алымовой улицы на участке от Просторной улицы до Алымова переулка протяженностью 140 метров, Алымова переулка на участке от Алымовой улицы до Бойцовой улицы протяженностью 560 метров, Бойцовой улицы на участке от Алымова переулка до продления Халтуринской улицы протяженностью 200 метров, Бойцовой улицы на участке от продления Халтуринской улицы до дома 21, корпус 2 по Бойцовой улице протяженностью 290 метров, Бойцовой улицы на участке от дома 21, корпус 2 по Бойцовой улице до бульвара Маршала Рокоссовского протяженностью 160 метров, Бойцовой улицы на участке от бульвара Маршала Рокоссовского до Ивантеевской улицы протяженностью 490 метров, Ивантеевской улицы на участке от 7-го проезда Подбельского до Бойцовой улицы протяженностью 430 метров, Малой Черкизовской улицы на участке от Алымова переулка до Просторной улицы протяженностью 300 метров, Зельева переулка на участке от Просторной улицы до 4-й Гражданской улицы протяженностью 380 метров, 4-й Гражданской улицы на участке от Просторной улицы до Бойцовой улицы протяженностью 540 метров, бульвара Маршала Рокоссовского на двух участках от 7-го проезда Подбельского до Открытого шоссе протяженностью 290 метров и 310 метров, 7-го проезда Подбельского на участке от Ивантеевской улицы до бульвара Маршала Рокоссовского протяженностью 420 метров.
Также запланировано строительство бокового проезда вдоль Открытого шоссе на участке от дома 1, корпус 1 по Открытому шоссе до Халтуринской улицы протяженностью 130 метров, бокового проезда вдоль Просторной улицы на участке от Халтуринской улицы до 4-й Гражданской улицы протяженностью 170 метров, бокового проезда вдоль Просторной улицы на участке от 4-й Гражданской улицы до дома 11 по Просторной улице протяженностью 150 метров, Халтуринской улицы на участке от Открытого шоссе до Бойцовой улицы протяженностью 690 метров, 7-го проезда Подбельского на участке от бульвара Маршала Рокоссовского до Халтуринской улицы протяженностью 230 метров, Тюменской улицы на участке от Открытого шоссе до дома 6, корпус 10 по Открытому шоссе протяженностью 200 метров, проектируемого проезда на участке от Открытого шоссе до 7-го проезда Подбельского протяженностью 290 метров.
Кроме того, планируется размещение разворотного кольца линии трамвая вблизи станции метро "Бульвар Рокоссовского", остановочных пунктов городского транспорта с устройством заездных "карманов" на Ивантеевской улице, Бойцовой улице, Малой Черкизовской улице, Алымовом переулке, продлении Халтуринской улицы, строительство внеуличного пешеходного перехода через Открытое шоссе.
Запланированную 10 лет назад дорогу Богородское — Куюки под Казанью построят за полмиллиарда рублей
Дорога будет однополосной
В Пестречинском районе Татарстана реконструируют печально известную проселочную дорогу М-7 «Волга» — Богородское — Куюки. Строительство необходимой густонаселенному пригороду транспортной артерии, запланированное еще в 2012 году и четко анонсированное год назад, обойдется бюджету РТ более чем в 552 миллиона рублей. Правда, отремонтируют трассу не в этом и не в следующем году: как стало известно «Реальному времени», по графику работы начнутся 11 октября 2021 года и должны быть выполнены до 14 сентября 2023 года. Подрядчик уже определен — это ООО «Волга-Автодор».
Длина дороги для реконструкции составит 4,6 км. Согласно смете, она будет однополосной: ее укрепят, сделают новое покрытие, установят новые дорожные знаки. Обновят электросети — их переустройство будет стоить 3,7 млн рублей, а обновление наружного освещения обойдется еще в 25,4 млн рублей.
Это не самая большая сумма, которая будет потрачена. Дорожное покрытие обойдется в 229 млн рублей. 7 млн рублей будет стоить озеленение территории, на наружные сети газоснабжения выделят 9 млн рублей, а сети водоснабжения обойдутся в 5,8 млн рублей. 36 млн рублей стоят пересечения и примыкания. За искусственные сооружения будет заплачено 8,8 млн рублей. 75 млн рублей придется потратить на земляное полотно.
Всего в 2021 году на проект будет выделено 100 млн, в 2022 году — 257 млн рублей, а в 2023 году — 198,2 млн рублей.
Ситуация стала хуже с началом учебного года
Как рассказали «Реальному времени» местные жители, как таковой дороги между Куюками и Богородским нет, она сейчас состоит из глины. Поэтому жители вынуждены ехать по однополосной дороге до перекрестка Кул Гали/Габишева, и одна дорога, по их словам, не справляется с наплывом жителей утром и вечером.
— С начала учебного года транспорт прибавился, стало больше легковушек, из-за чего возникают пробки утром и вечера. Основная пробка идет от Куюков до перекрестка Кул Гали/Габишева: летом на нее уходило 30 минут, а сейчас это время увеличилось на час, — рассказала «Реальному времени» жительница.
По ее словам, власти говорили, что денег на ремонт и расширение дороги до Кул Гали в этом году нет. Дорогу не могут расширить, так как нет возможности переносить коммуникации из-за нехватки финансирования и отсутствия альтернативного пути в Куюки.
— Порой утром люди выходят на остановку и, не дожидаясь приезда автобуса в течение часа, начинают идти вперед пешком, потому что не все попутки берут пассажиров. А идти они могут, пока позволяет погода, — заявила женщина изданию.
Создана рабочая группа
Жители новых жилых комплексов в Куюках уже давно ожидают строительства и реконструкции дороги — в настоящее время их связывает с цивилизацией лишь грунтовка. Чтобы доехать до Пестрецов или Казани, жители вынуждены ехать несколько километров через поле. Проблема с дорогами в Куюках началась давно, обострилась в связи с застройкой деревни многоэтажками. В феврале 2021 года на встрече главы Пестречинского района Татарстана Ильхама Кашапова с жителями села Богородское было принято решение о создании рабочей группы по строительству и реконструкции дороги Куюки — Богородское. Глава муниципалитета обратил внимание, что важно, чтобы дорога, связывающая Куюки и Богородское, была безопасной, освещенной и построенной по всем строительным нормам.
В конце марта этого года история с дорогой между Куюками и Богородским получила новый виток, на этот раз культурный — широкий резонанс вызвали автопортреты известного казанского фотографа Эвы Милконской, сделанные посреди грязи. В интервью «Реальному времени» она рассказала, что не хотела этой съемкой привлечь внимание к проблеме.
Широкий резонанс вызвали автопортреты известного казанского фотографа Эвы Милконской, сделанные посреди грязи. Фото: Эва Милконская
— Возможно, где-то мельком слышала, но сильно удивилась, что такая дорога вообще есть и что это уже буквально дорога общего пользования. Наверное, я все-таки не особо была осведомлена об этом, потому что мое удивление было действительно большим, — рассказала она.
Читайте также: