Будка на головастик своими руками
Будка на головастик своими руками
Спасибо всем кто откликнулся на данную тему, не мог выйти на форум, произошел глюк. Кунг это конечно неплохо, но найти его большая проблема, покрайней мере мне на глаза не попадались. Буду делать похожее на как у Логин_Питерский, но с трапецевидной крышей. Как гайцы относятся к таким конструкциям?
Где то выкладывал фотки своей будки, немного не доделанной, если не найду могу еще раз выложить.
Будку делал съемной, и с учетом всех своих требований к ней. В настоящее время еще не доделал:oops: работа - хозяйство - семья. Никак блин не закончу.
По поводу ГИБ2Д
если будка установлена в кузов(быстросъемная) то это идет как груз, главное чтоб за установленные габариты не выходила(ширина, длина, ну и высота в разумных пределах). Никаких доков не надо. У нас тут у половины хозяев грузовиков есть будки.
Вроде в таких будках нельзя людей возить или надо соблюдать какие то требования при перевозки людей. Точно не скажу, не знаю.
А вот будка установленная вместо кузова, как на фото выше, надо делать под нее документы, это уже не бортовая машина.
По поводу ГИБ2Д
если будка установлена в кузов(быстросъемная) то это идет как груз, главное чтоб за установленные габариты не выходила(ширина, длина, ну и высота в разумных пределах). Никаких доков не надо. У нас тут у половины хозяев грузовиков есть будки.
Вроде в таких будках нельзя людей возить или надо соблюдать какие то требования при перевозки людей. Точно не скажу, не знаю.
А вот будка установленная вместо кузова, как на фото выше, надо делать под нее документы, это уже не бортовая машина.
Надо права категории C и стаж 3 года в этой категории. Если это есть, вози до 10 человек (вместе с пассажиром в кабине) со скоростью не более 60 км/ч
24.10.2011, 17:51 Спасибо за разъяснения, будем доставать материалы и собирать все в кучу. Хотя у меня в доках значится УАЗ-3303, кузов без номера, категория "Б", прочие легковые автомобили. Думаю по данным докам проканал бы даже кунг. Корепанов Анатолий 24.10.2011, 18:57 Не знаю как у вас,а у наших гайцов эту тему как то пробивал.Ответ дали такой-если в перделах кузова и с сохранением бортов то это груз ,а есть ли в этом грузе окна,двери,спальники,печь это им пофиг,не пофиг что ты там людей перевозить собрался вот это НЕЗЯЯЯ.Задний борт можно убрать,типа чтобы дверь сделать тут тоже вроде всё нормально.Да у нас такие головастики колесят,люди в основном на охоту держат.Едут парой козлик и галоваст,галовастик у них типа лагеря а козлик дичь гонять.А чё-удобно.Что касается устройства-тут всё просто,вариант вагонного купе.Так что дерзай и фотки выкладывай. 27.10.2011, 13:01Надо права категории C и стаж 3 года в этой категории. Если это есть, вози до 10 человек (вместе с пассажиром в кабине) со скоростью не более 60 км/ч
Ясно,
просто мне это пока не надо было, вот и не заморачивался.
Не знаю как у вас,а у наших гайцов эту тему как то пробивал.Ответ дали такой-если в перделах кузова и с сохранением бортов то это груз ,а есть ли в этом грузе окна,двери,спальники,печь это им пофиг,не пофиг что ты там людей перевозить собрался вот это НЕЗЯЯЯ.Задний борт можно убрать,типа чтобы дверь сделать тут тоже вроде всё нормально.Да у нас такие головастики колесят,люди в основном на охоту держат.Едут парой козлик и галоваст,галовастик у них типа лагеря а козлик дичь гонять.А чё-удобно.Что касается устройства-тут всё просто,вариант вагонного купе.Так что дерзай и фотки выкладывай.
Так об этом и речь.
У меня то же 3303 категория "В", я его и брал для своего дома.
Он у меня и дрова возит и навоз и т.д. а надо, я на него будку воткнул и на рыбалку-охоту рванул.
Тока никак не доделаю ее.
Так об этом и речь.
У меня то же 3303 категория "В", я его и брал для своего дома.
Он у меня и дрова возит и навоз и т.д. а надо, я на него будку воткнул и на рыбалку-охоту рванул.
Тока никак не доделаю ее.
Я тоже сделал сьёмный кунг. Пластиковые открываюшиеся окна.
Железная основа,брусок на 40, фанера, материал банера рекламного.
весит; 150-200кг. А может меньше. В гараже на боковой стене две ручные лебёдочьки из ЗиЛовских тормозных трещёток. В одного стовится-снимается
ЛЕГКО. Плюс сьёмные сидения в кузове. Которые раскладываются в кровать.
. Задний борт можно убрать,типа чтобы дверь сделать тут тоже вроде всё нормально.
Кстати, если будете снимать задний борт, обязательно нарисуйте номер на задней части будки. Это по правилам, на грузовике должен сзади быть номер, или на борту или на будке. У меня знакомого так нахлобучили за отсутствие номера.
01.11.2011, 14:30 Спасибо за совет, но как мне объяснили вроде дублирование номера сейчас отменили? 01.11.2011, 15:33Вот нашел.
Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. N 84 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090"
Обзор документа
Изменения, вносимые в Правила дорожного движения, касаются применения специальных сигналов, аварийной сигнализации, знака аварийной остановки, перевозки детей, управления велосипедами и мопедами.
В частности, водителям транспортных средств, габариты которых превышают установленные нормы, запрещается использовать проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета.
В целях повышения безопасности перевозки детей устанавливается требование об обязательном включении аварийной световой сигнализации при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки "Перевозка детей", и высадке из него.
Запрещается перевозка детей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться только в имеющих опознавательные знаки "Перевозка детей" автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, предназначенным для перевозки людей. Перевозка стоящих детей также запрещена.
Органы исполнительной власти субъектов РФ лишаются права снижать возраст, установленный Правилами дорожного движения для допуска лиц к управлению велосипедом, мопедом, гужевой повозкой.
Отменяется требование о размещении на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов и автобусов цифр и букв регистрационных знаков.
Уточняется форма опознавательного знака "Перевозка детей", назначение дорожных знаков "Направление движения транспортных средств с опасными грузами" и "Зона действия", вводится новый опознавательный знак "Федеральная служба охраны РФ".
Постановление вступает в силу с 1 июля 2008 года.
Кстати, если будете снимать задний борт, обязательно нарисуйте номер на задней части будки. Это по правилам, на грузовике должен сзади быть номер, или на борту или на будке. У меня знакомого так нахлобучили за отсутствие номера.
Что за бред? Или это было при царе "горохе":p
01.11.2011, 19:08 Возможно было при царе горохе, но мой отец, когда сколотил будку для головастика, заставил меня рисовать номер. Я гордо нарисовал госномер 29-го региона на задней части отцовского "броневика". Так он и ползает до сих пор. 01.11.2011, 20:07 Я уже писал, что Постановлением Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. N 84, эта "опция" была отменена с 1 июля 2008 года. Раньше и на крышах грузовиков номера писали, чтобы с вертолета или с космоса х.з. было видно. mihalich65 01.11.2011, 22:17Возможно было при царе горохе, но мой отец, когда сколотил будку для головастика, заставил меня рисовать номер. Я гордо нарисовал госномер 29-го региона на задней части отцовского "броневика". Так он и ползает до сих пор.
Теперь бери краску и гордо закрашивай госномер 29-го региона:p
02.11.2011, 13:35Я уже писал, что Постановлением Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. N 84, эта "опция" была отменена с 1 июля 2008 года. Раньше и на крышах грузовиков номера писали, чтобы с вертолета или с космоса х.з. было видно.
:shock::shock::shock:
А наши контрацептивы на ТО требуют.
Распечатаю и и буду им в лицо тыкать:grin:
А они в таких случаях говорят нам пофих, не дадим бумажку и все!
Проще нарисовать чем судиться.
:shock::shock::shock:
А наши контрацептивы на ТО требуют.
Распечатаю и и буду им в лицо тыкать:grin:
А они в таких случаях говорят нам пофих, не дадим бумажку и все!
Проще нарисовать чем судиться.
Скоро у каждой страховой компании свое ТО будет. Тогда вообще можно заявлять "Не подпишешь талон ну и ладно пойду у конкурентов ТО делать и страховаться" сразу будут все подписывать.:D
03.11.2011, 04:43:shock::shock::shock:
А наши контрацептивы на ТО требуют.
Распечатаю и и буду им в лицо тыкать:grin:
А они в таких случаях говорят нам пофих, не дадим бумажку и все!
Проще нарисовать чем судиться.
Контрацептивов у нас хватает, есть хорошая поговорка про дурдом и валенок, я так думаю с этими валенками мы еще долго будем вступать в половые сношения.
Корепанов Анатолий 03.11.2011, 20:42 Ну не знаю.Все эти сексуальные игры с ТО по моему глубоко индивидуальны для каждого региона в отдельности.Я чёто у нас давно такой такой обязаловки не встречал,было время на грузовичках категории "В" вообще силком заставляли номера замалёвывать. 03.11.2011, 21:05Ну не знаю.Все эти сексуальные игры с ТО по моему глубоко индивидуальны для каждого региона в отдельности.Я чёто у нас давно такой такой обязаловки не встречал,было время на грузовичках категории "В" вообще силком заставляли номера замалёвывать.
Я про то же, по крайней мере у нас в Красноярском крае дублировать номер точно не требуется хоть на головастиках, хоть на японских грузовичках, хоть на КАМАЗах. И с ТО праворульных леговушек никаких проблем, ни одного не видел, что бы фары переделывали (говорю как владелец головаста и тойоты). А про валенки и дурдом, это в общем о своеобразности текущего момента.
mihalich65 03.11.2011, 21:23 Пацаны хорош про доп. номера ЭТО ТЕМА БУДКА ДЛЯ ГОЛОВАСТИКА 04.11.2011, 12:28Пацаны хорош про доп. номера ЭТО ТЕМА БУДКА ДЛЯ ГОЛОВАСТИКА
крутоярский 04.11.2011, 23:56 Всем добрый вечер, тоже делаю себе в кузов головастика будку съемную утепленную, с отоплением, но решил переделать сразу и кузов( был деревянный но платформа практически сгнила). Пришлось сначало сделать из сорокового профиля подрамник который крепится к раме, затем сварил саму платформу из П-образного оцинкованного профиля, на платформу положится фанера 10мм. обработанная с двух сторон эпоксидкой. Борта тоже самодельные, из профиля 25 на 25мм. обтянуты железом 1,5мм., что интересно, родную платформу полугнилую один еле свалил с рамы а новый подрамник 40на40мм. толщина стенки 3мм и платформу из проф 40на80на40мм ставлю один по отдельности естественно, новые борта тоже не особо отличаются по весу. Отопление будки на ходу будет производиться от дополнительной печки как на фермере стоит а также планирую сварить котел газовый и по двум сторонам конвектора. 05.11.2011, 00:51. затем сварил саму платформу из П-образного оцинкованного профиля,
что-то я не понял. А зачем оцинкованный? варить неудобно, вокруг сварки всеравно обгорит, а красить по цинку целая технология. При этом швы (очаги корозии) всеравно обычные сварные.
на платформу положится фанера 10мм. обработанная с двух сторон эпоксидкой. Борта тоже самодельные, из профиля 25 на 25мм. обтянуты железом 1,5мм.,
не многовато 1,5 мм? я себе кузов буханки делал из 1мм, и то тяжеловато. Правда специально брал холоднокатанные листы, чтоб они были жесче.
что интересно, родную платформу полугнилую один еле свалил с рамы а новый подрамник 40на40мм. толщина стенки 3мм и платформу из проф 40на80на40мм ставлю один по отдельности естественно,
Ключевое слово "полугнилую"
Там вес дает все то что накопилось за эти годы, плюс это еще и влажное.
Мне так кажется.
Машина досталась мне по ценен металлолома весной 2011г. По документам УАЗ 3303 1986г.в.. Кузов типа "ГЛАФИРА", но салон не такой высокий, а как у обычного батона. Состояние было плачевное. Солон сгнил полностью, коробка и раздатка разобраны и разбросаны по салону, но двигатель заводился и работал более менее сносно, рама целая, не варенная,не ржавая. даже номер читается. Жалко стало машинку, забрал себе за 20 т.р.. За лето перебрал и собрал коробку, раздатку, мосты, установил ВУТ от японского грузовика ( если не ошибаюсь от Мазда Титан), заменил ГТЦ на новый, все рабочие тормозные цилиндры, колодки, барабаны. Заменил родной карбюратор К-126 на К-135 с переделками и заменой всех жиклеров, привод дроссельных заслонок - тросиком. И много еще чего по мелочам. В общем провозился все лето без помощников. Завел, прокатился. Машина бежит резво, все включается и переключается. Выявился один недостаток тросового привода дроссельных заслонок, сильно чуткая педаль при нажатии, нужно будет переделать. Прокатился и загнал машину в гараж, в таком виде кузова собаки в поселке засмеют. Еще когда я возле работы под ней валялся все подходили и спрашивали, неужели она поедет. ПОЕХАЛА! Да еще и не плохо. Встал вопрос - Что делать с кузовом? Восстановить то что есть, или принять альтернативное решение. Кардинально изучив вопрос и имеющиеся на руках документы было принято решение - делать натурального головаста с теплой будкой в кузове. В доках указано кузов без номера, прочие легковые автомобили, и все! Ни чего там не написано про Глафиру или про обычный кузов. По случаю прикупил кабину б/у, в хорошем состоянии, нужно немного подварить и перекрасить, но это мелочи. Вот плавно переходим к вопросу, зачем я создал тему "Будка для головаста". Кузов планирую поставить от какого нибудь японского грузовика, подходящий по размеру, благо у нас этого добра валом на разборках, цена вопроса до 12 т.р.. в зависимости от состояния, а в кузов вкорячить теплую будку, чтобы можно было в ней безбедно прожить несколько дней в лесу, а при необходимости легко снять. Вот и изучаю вопрос изготовления данной будки, жду интересных решений, советов и т.д.. Изготовление будки отложено до весны, за это время нужно будет определиться с материалами. 09.11.2011, 18:10 Новая идея, может быть бредовая, если что поправите. Попался сегодня на глаза кузов от ГАЗ 66, тот у которого открывается только задний борт, боковые борта глухие, вдоль расположены лавки. Так вот, что если данный кузов водрузить на моего головаста, нужно только урезать его в ширину на 180 мм., и длину на 630 мм. Изготовит по месту подрамник и установить в него будку. Должна получиться довольно жесткая конструкция. Кто что думает по данному вопросу, а то я уже собрался договариваться с хозяином кузова. Блин хотел выложить фото кузова, ни хрена не получается. 10.11.2011, 20:54
Вот он! 3303 кунг
12.11.2011, 17:04 28.01.2012, 19:39 01.02.2012, 15:38Тут кому как.
Я на своем головасте вожу и навоз, и дрова, и уголь, и снег, т.д.
Мне лично надо, чтоб обязательно был бортовой, так что несъемный кунг не подойдет. И чтоб борта во все стороны открывались.
Так что только борт и только съемная будка.
Когда мне надо будет менять борт, скорее всего поищу японский кузов.
А 66, ИМХО тяжелый будет. Хотя наверно не смертельно. Вон броневики бегают, по тонне брони навешано и ничего, справляются.
Тут кому как.
Я на своем головасте вожу и навоз, и дрова, и уголь, и снег, т.д.
Мне лично надо, чтоб обязательно был бортовой, так что несъемный кунг не подойдет. И чтоб борта во все стороны открывались.
Так что только борт и только съемная будка.
Когда мне надо будет менять борт, скорее всего поищу японский кузов.
А 66, ИМХО тяжелый будет. Хотя наверно не смертельно. Вон броневики бегают, по тонне брони навешано и ничего, справляются.
Мне машина нужна для периодических вылазок в тайгу (для этого она и бралась), да по мелочевки что подвезти. О том, что это головаст я узнал только дома, когда притащил машину на сцепке и внимательно изучил документы. О том, что бывают такие 3303е, я даже не подозревал. Меня идеально бы устроил военный кунг, но перешарив весь интернет я понял, что затея эта бредовая, их просто нет в продаже, я даже списывался с людьми, которые конверсионной техникой барыжат. Здесь возникла мысль поставить кузов, а в кузов сделать будку. В качестве донора рассмотрел кузова:
1. От японского грузовика - плюсы: железная конструкция, легкий, дешевый, достать вообще не проблема.
- минус: узкий.
2. Газ 66 - плюсы: жесткая конструкция, есть на примете почти за пиво.
- минусы: нужно урезать по длине и ширине, тяжелый.
Взвесив все за и против, все таки я склоняюсь к варианту с обрезкой салона. Все равно что кузов ставить и будку в него делать, что салон обрезать, там и там возни много, а с кузовом этих работ еще больше. Обрежу будку, заварю переднюю стенку, переварю пол, подумаю, что можно сделать с задними дверьми ( есть мысль сделать одну дверь, чтобы она открывалась вверх, как у микроавтобуса ), выправлю, покрашу, оставлю четыре окна ( задние заварю), и обратно на раму.
Всем добрый вечер, тоже делаю себе в кузов головастика будку съемную утепленную, с отоплением, но решил переделать сразу и кузов( был деревянный но платформа практически сгнила). Пришлось сначало сделать из сорокового профиля подрамник который крепится к раме, затем сварил саму платформу из П-образного оцинкованного профиля, на платформу положится фанера 10мм. обработанная с двух сторон эпоксидкой. Борта тоже самодельные, из профиля 25 на 25мм. обтянуты железом 1,5мм., что интересно, родную платформу полугнилую один еле свалил с рамы а новый подрамник 40на40мм. толщина стенки 3мм и платформу из проф 40на80на40мм ставлю один по отдельности естественно, новые борта тоже не особо отличаются по весу. Отопление будки на ходу будет производиться от дополнительной печки как на фермере стоит а также планирую сварить котел газовый и по двум сторонам конвектора.
Фото в студию. Оооочень интересно посмотреть. Кузов весной буду делать новый. Хотел полностью опять деревянный, но коли такая идея засветилась, надо думать:)
02.02.2012, 06:071. От японского грузовика - плюсы: железная конструкция, легкий, дешевый, достать вообще не проблема.
- минус: узкий.
у нас по городу бегает один головастик с японским кузовом, не спрашивал от какого грузовика, но стоит аккуратно, ширина по кабине, и длинна как у родного. Может перекраивал его, но смотрится зачетно
у нас по городу бегает один головастик с японским кузовом, не спрашивал от какого грузовика, но стоит аккуратно, ширина по кабине, и длинна как у родного. Может перекраивал его, но смотрится зачетно
Скорее всего 3-х тонник обрезанный. Полуторотонник специально у кореша мерил, уже сантимов на 20., а если еще и будку в него поставить, это еще минус сантиметров десять.
03.02.2012, 18:40Обрежу будку, заварю переднюю стенку, переварю пол, подумаю, что можно сделать с задними дверьми ( есть мысль сделать одну дверь, чтобы она открывалась вверх, как у микроавтобуса ), выправлю, покрашу, оставлю четыре окна ( задние заварю), и обратно на раму.
По мне, так лучше сделать новую будку, по принципу кунга 66, вместо кузова. По проделанной работе будет примерно одинаково. Зато и вес будет нормальный и будка повыше чуть. (с ноля построить легче, чем переделать.)
Себе буду ближе к весне делать такую. Кузов деревянный, еще в хорошем состоянии, буду скидывать, а в место него строить будку на подрамнике.
По мне, так лучше сделать новую будку, по принципу кунга 66, вместо кузова. По проделанной работе будет примерно одинаково. Зато и вес будет нормальный и будка повыше чуть. (с ноля построить легче, чем переделать.)
Себе буду ближе к весне делать такую. Кузов деревянный, еще в хорошем состоянии, буду скидывать, а в место него строить будку на подрамнике.
Всем хорош кунг, и себе бы поставил, если бы достал заводской по нормальной цене, но только есть одна засада - ворота у меня в гараже низкие, сам гараж 60 кв.м., а ворота около 2-х метров в высоту, короче когда заезжаешь до крыши сантиметров 5. Если бы достал кунг, то переделал бы ворота, а так заморачиваться не буду, работы получиться слишком много. Пока остановился на варианте с обрезкой салона, а дальше посмотрим.
10.03.2012, 12:25Скоро у каждой страховой компании свое ТО будет. Тогда вообще можно заявлять "Не подпишешь талон ну и ладно пойду у конкурентов ТО делать и страховаться" сразу будут все подписывать.:D
А вот хрен там. ещё хуже стало. Теперь за бренчащие засовы бортов докопались.
думаю в соседнюю область съездить может там пройти ТО смогу (из переделок только проставки мост-ресцора)
Добрый день господа головастоводы. Может кто поделится опытом изготовления съемной будки в кузов головастика. Помогут чертежи, советы, фотографии, а также юридические аспекты в плане общения с сотрудниками ГИБДД по поводу эксплуатации данной конструкции.
Строительство КУНГа (будки)
Каркас будки изготавливаем из стального профиля 20*20, по углам используем 20*40. Толщина стен везде 20 мм ( в дальнейшем утеплим пенопластом 20 мм).Используем окна от списанного автобуса, вместе с резиной-уплотнителем. Люк на крышу от этого же автобуса. Дверь делаю двухстворчатой, с одной створкой постоянно закрытой. Открывается только припогрузке крупных предметов, например снегохода. Сразу хочу предостереч многих от желания сделать будку повыше и подлиньше — это сильно скажется на проходимости и маневренности, высокая будет сильно раскачивать автомашину, длинная и тяжелая тоже влияет на ряд факторов маневренности и проходимости. Далее по моей конструкции: Крышу застилаю фанерой 9 мм с наружней стороны для того чтобы по ней при необходимости можно ходить, стоять, положить груз. Затем все покрываем жестью, я взял для этой цели крашенную жесть. Крепим ее с помощью заклепок, предварительно смазывая их силиконовым герметиком (гарантия от протекания через заклепки). Ближайший выходной буду утеплять стены пенопластом и обшивать фанерой.
УАЗ 3303 2011, 112 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2019
УАЗ Буханка, 2010
УАЗ Патриот, 2018
УАЗ Пикап, 2013
Комментарии 24
Добрый день коллега построили мы тут с другом будку внутри посадили фанеру на саморезы наступили еще несильные морозы но саморезы отпотевают подскажите способ борьбы
Бруски деревянные монтируешь рядом с профилем. Изоляцию положил, потом зашивку в эти бруски и крепишь
Приветствую. Будка супер. Про высоту и длину ты прав. У меня в кузове будка от автоклуба, вес килограмм 600 получился, высота внутри будки 160см. Сильно опасаюсь теперь боковых наклонов, учитывая что мосты барс и резина 12.5. С санитаркой небо и земля. Ну зато комфорт как дома.
Подскажи, у тебя ведь база 2550, а не как на старых 2300? И какая длина кузова внутри?
При выборе размеров будки ориентировались на возможность использования цельных листов фанеры и по возможности уменьшения боковой раскачки во время движения. Лист фанеры -122 см в ширину, это минимальная высота по боковым бортам. Поскольку крыша имеет арочную форму, максимальная высота по продольной оси на 5 см больше — 127 см. На предидущей модели был опыт изготовления будки 140 см по боковым бортам. Внутри удобнее, но при езде раскачивает и вес возрастает. После поездки по Монголии уменьшил высоту до 122 см.
И все таки какая высота будочки.
Привет Уазоводам, отличный домик, подскажи брат сколько ушло материала в метраже, спасибо.
По расходу материалов примерный расклад таков:
Профиль 40*20-30 метров
профиль 20*20-50 метров
Фанера 7 мм (на крышу лучше 9 мм снаружи и 7 изнутри, тогда по крыше можно смело ходить) — 30 м кв.
пенопласт 20 мм — 20 м кв
Металл крашеный 0,5-0,7 мм -15 м кв.,
еще электроды, краска для каркаса 1 кг, саморезы, заклепы, стекла и люк от автобуса, замок накладной (дверной). В углу, где будет стоять печка -буржуйка вместо фанеры использовался негорючий листовой материал.
отопитель- фен от вебасты или гидроника! вещь, пока сам не попользовался.
Решено радикально, установкой маленькой буржуйки.
то же неплохо. дрова в лесу всегда есть и топор покрепче.
отличная будка мне нравится подписался
Спасибо, забегу в гости.
КРАСИВО ПОЛУЧИЛАСЬ ИНТЕРЕСЕН ВЕС? А ПО ОТОПЛЕНИЮ МНОГО РАЗНЫХ ВАРИАНТОВ У МЕНЯ В БОРТОВИКЕ УПОМИНАЕТСЯ ОБ ОТОПИТЕЛИ!
Обязательно гляну про отопители, по весу пока незнаю, в таком состояние около 200-250 кг, сейчас утеплили и обшили тонкой фанерой внутри. Позже взвешаем.
Неплохо!
Но, сам себе противоречишь: не стоит делать будку высокой, а груз собираешься размещать даже на крыше.
Зря сделал такими узкими двери, Конечно жестче, но загрузить теперь сможешь не всё. Например, листы ДСП и прочий негабарит.
Зачем утеплять будку, если не собираешься перевозить в ней людей? С такой невысокой будкой не сможешь выполнить требования по оборудованию авто по перевозке людей.
Переднее стекло может быть выдавлено грузом, при торможении. Да, и не открыть его при движении: слишком сильно будет дуть. По этой же причине я отказался и от люка расположенного на крыше. Плюс ещё, при дожде, в него "задувает" воду не взирая ни на какие уплотнители.
Извини, не критикую, просто высказываю своё мнение., А будка, что её, потом можно будет и модернезировать…
Насчет высоты знаю не понаслышке, был опыт создания подобной будки. Что касается груза на крыше то это скорей редкая необходимость, если такая будет. Негабаритный груз в будке перевозится не будет, исключая снегоход, под ширину которого двери и сделаны. Будка для этого и делается съемной, чтобы при необходимости поставить или снять освободив кузов для грузов. По утеплению: будка будет использоваться и в холодное время года, с целью обогрева на охоте или рыбалке (по отопителю пока не решили). Люди в будке перевозится будут, требования особо не пугают (в лесу не спрашивают). Люк необходимость, на охоте без него никак. Протекать думаю не будет, по этой причине и был взят с автобуса, а не изготовлен кустарно. В целом будка изготовлена под определенные задачи, которым полностью соответствует. Эксплуатация покажет недостатки.
Неплохо!
Но, сам себе противоречишь: не стоит делать будку высокой, а груз собираешься размещать даже на крыше.
Зря сделал такими узкими двери, Конечно жестче, но загрузить теперь сможешь не всё. Например, листы ДСП и прочий негабарит.
Зачем утеплять будку, если не собираешься перевозить в ней людей? С такой невысокой будкой не сможешь выполнить требования по оборудованию авто по перевозке людей.
Переднее стекло может быть выдавлено грузом, при торможении. Да, и не открыть его при движении: слишком сильно будет дуть. По этой же причине я отказался и от люка расположенного на крыше. Плюс ещё, при дожде, в него "задувает" воду не взирая ни на какие уплотнители.
Извини, не критикую, просто высказываю своё мнение., А будка, что её, потом можно будет и модернезировать…
Извините за вклинивание в чужой диалог, но тема для меня актуальна, потому хочу спросить. Владимир, разъясните, пожалуйста (если можно) утверждение: «С такой невысокой будкой не сможешь выполнить требования по оборудованию авто по перевозке людей».
Все что нашел по этой теме в официальных источниках:
ПДД РФ статья 22 Перевозка людей
22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления транспортными средствами категории "С" (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, — категорий "С" и "D") и стаж управления транспортными средствами данной категории более 3 лет.
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях.
22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно, только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
Основные положения оборудования автомобиля с бортовой платформой
Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 — 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта.
Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.
Будка на головастик своими руками
Сверхлегкий военный багги «Сармат-2», построенный на базе «Нивы»
16-летний чемпион мира по джиу-джитсу одолел напавшего на него взрослого мужчину
18 старых вещей, которые отлично сохранились и до сих пор служат своим владельцам
19 фотографий, которые показывают внутреннюю составляющую разных вещей
Тёма не прав! "Кофе – он". А ты и дальше можешь не отмечать Рождество в январе
19 забавных фотографий, которые лишний раз подтверждают, что коты — это жидкость
Собака, которая привыкла рассчитывать только на себя
Лучший друг: заботливый пёс проверяет детей перед сном
Трейлер фильма "Анимация" (2020)
Прайд спас львицу от стаи гиен
Подборка автомобильный ГИФок
Телеканал MTV случайно показал истинное лицо Мадонны и взбесил её фанатов
Улыбнитесь: уморительные фото с котейками для настроения
Красивый, редкий, скоростной: грузовик Nash с двумя коробками передач
Детектив плаща и сигары: история создания "Коломбо"
Премия за самые дурацкие научные открытия объявила победителей
Богини декольте из Instagram и их две большие проблемы
Фигуранту по делу об отравлении семьи арбузом предъявили обвинение
Американец приспособил Ferrari 308 GTB для путешествий и колесит по штатам
14 старых фильмов с крутыми спецэффектами, которые поразили зрителей до глубины души
Ночные страсти: что делать с кошкой, которая не спит по ночам?
Переборщил с передним тормозом: мотоциклист кувыркнулся через голову на глазах у инспектора ГАИ
Пожарные в США спасли девочку из горящего дома
В Индии новая вспышка опасного вируса Нипах. Роспотребнадзор заверяет, что готов
Ребенок чуть не погиб из-за глупости матери
Концерты Бузовой отменяют в российских городах из-за низкого спроса
В Воронежской области вооруженный мужчина в военной экипировке напал на отдел полиции и ранил.
Как понять, что юность давно прошла
"Это рекорд!": москвич в сентябре выбросил ёлку и рассказал, сколько ей лет
Реакция жителей Великобритании на стоимость медицины в США
18 снимков фотографа, который находит забавные совпадения на улицах города
«Не способен приносить пользу обществу»: суд отказал Ефремову в смягчении приговора
Однажды на работе: порция убийственных ситуаций и обстоятельств
Какие приемы используют актеры, чтобы заплакать в кадре
Не самый удачный запуск фейерверка во дворе
На Украине чиновница подарила танец лебедя мэру Черноморска
Поскользнулся на трамвайных путях: ДТП в Бийске
Обезьяна обокрала туристку, пока та пела и плясала
Недетские разговоры подростка с женщиной
Тест по географии уровня 10 класса
15 счастливых случаев, когда помощь приходила очень вовремя
В Узбекистане мошенникам так и не удалось продать купюру в миллион долларов
Авария дня. В Магадане водитель вылетел из перевернувшегося микроавтобуса
Читайте также: