Техновектор 5 не видит датчик блютуз

Обновлено: 24.01.2025

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Crazy

Доброго времени суток, создал тему здесь, вроде уместно. Итак, пришел модуль НС-06 на плате ZS-040. Вы все специалисты и определяете работоспособность подобного своими путями и средствами. Я вообще далек от этих дебрей, загружаю скетч на ардуино нано для включения и отключения светодиода на ней через блютус НС-06 посредством установленного на телефоне блютус терминала. При подаче питания на блютус, его индикатор мигает быстро раз десять и тухнет, он не определяется и связи с ним понятно нет. Если подключить через некоторое время, снова с блютусом такая же история, помигает и тухнет. Каким-то образом его можно вернуть к нормальной работе? Ставлю заведомо рабочие модули, все нормально работают, индикатор мигает пока нет соединения и горит постоянно если соединение установлено. Внешних проблем с ним не замечено. Схема подключения простая - через USB на ардуино нано, с нее пять вольт и земля на блютус, передача-прием, прием-передача. Наверно удобнее будет конвертер USB заказать для его подключения к ноуту, хотя и через ардуино должно работать.

Crazy

Всем приветы! Плохо когда не родился с ардуиной Любителям сложновато разбираться, особенно с нештатными ситуациями. В общем продавец запросил видео, я ему закинул. Он прислал такую вот схему подключения. Вопросов она даже прибавила. Насколько я смог разобраться контакт EN выключает модуль подачей высокого уровня и не подключенный или подачей низкого уровня включается, то есть работает. Пин 27 модуля как понял при низком уровне работает, а высокий (5v) подается когда модуль типа засыпает. Вопрос - что дает эта схема конкретно? Мы принудильно заставляем его работать? Как я опять же понял питание подается на модуль отдельно и через делитель, а ардуино как же? Модуль подключается не к аппаратному вводу, выводу, а программному, надо ведь скетч какой-то прошивать. Парни, я понимаю что дураков учить - только портить но все же, прошу оказать посильную консультативную помощь. Стоит ли его подключать к монитору портов в Ардуино иде и смотреть его настройки? Или же это косяк самого модуля?

Существуют стенды с проводной связью колесных датчиков с компьютером, и полностью беспроводные стенды. В них связь с компьютером стенда, осуществляется по вай-фай. В продвинутых версиях инфракрасных стендов техно вектор, появилась очень удобная функция: компенсация биения дисков прокаткой. Теперь подробнее:

Техновекто 5

Инфракрасные стенды Техновектор 5 появились в 90-х годах. Они являются одними из первых компьютерных стендов. Но это не мешает ему оставаться одним из самых популярных и продуваемых, по сей день.

Принцип действия

Техновектор 5 действует следующим образом:

Как любой инфракрасный стенд, состоит из четырёх колёсных датчиков с электронными уровнями
Датчики понимают своё положение в пространстве, относительно идеального гарнизона и перпендикулярной ему вертикали
Датчики связаны между собой по инфракрасной связи
Данные передаются на компьютер для обработки, по сети вай фай, либо по проводной связи (в зависимости от модификации)
компьютер обрабатывает данные в режиме реального времени и одновременно со всех колёс. Отображая данные на мониторе.

Расшифровка моделей техновектор 5

V 5214 N R PRRC

V — тип компьютерной тумбы

5 — серия стенда, в нашем случае техновектор 5

2 — количество одновременно измеряемых осей

14 — Цифровое обозначение общего количества датчиков в данной модификации, соответственно тип контура (14 – П-образный, 16 – замкнутый)

N — Обозначение П-образного контура, применяется только после цифр 14

R — Обозначает, что стенд полностью беспроводной, передача информации с колесных блоков на компьютер осуществляется по вай-фай

PRRC — Позволяет сделать компенсацию прокаткой. Наличие функции, PRRC (Precise Runout and Rolling Compensation) позволяет выбирать метод проведения процедуры компенсации: прокрутка с поочередным вывешиванием колёс, либо прокатка

Расшифровка моделей техновектор5

Замкнутый и п-образный контур

Стенд развал схождения Техновектор 5 по типу контура бывает двух видов:

П-образный контур

Замкнутый контур

Проводные и беспроводные стенды

Датчики связаны между собой инфракрасной связью, но каждому блоку еще нужно общаться с компьютером. Поэтому инфракрасные стенды развал схождения подразделяются на проводные и беспроводные:

Дополнительные функции PRRC

Второй вариант существенно быстрее. Обслуживание клиента становится быстрее примерно на 15-20 минут.

Наличие данной функции, удорожает стенд на 45000 рублей.

Тип тумбы

Существует три вида комплектаций стенда тумбой:

Т-тумба

т-тумба техновектор5

Металлическая, перекатная тумба, с ящиком для электроники (компьютера, принтера, коммутаторов и др), с отделением для клавиатуры и местами крепления колесных адаптеров, для хранения. Преимущества в удобстве эксплуатации, перекатную тумбу можно перемещать.

V-тумба

V-тумба техновектор5

Перекальная тумба, с эргономичным дизайном. Простыми словами: та же Т-тумба, но обшитая пластиком. До 2016 года на ней была дублирующая ленточная клавиатура, но теперь ее нет, и из отличий остаётся только пластик. Она самая дорогая и объёмная по габаритам.

Без тумбы

Модификация без тумбы

Модификация без тумбы позволяет организовать рабочее место самостоятельно. При этом позволяет сэкономить около 15000 руб.

Плюсы стенда техно вектор 5

Не нуждается в монтаже и калибровке
Стоимость ниже, при сравнении с 3Д стендами
Мобилен, не привязан к одному рабочему месту
Универсален для работ на яме и на подъемнике

Минусы

Точность немного ниже
Нет данных по геометрии подвески
Чувствительные колесные датчики находятся в слесарной зоне, есть риск их повредить в момент проведения работ
Не ведутся работы над программным обеспечением. Лишь обновляется база автомобилей

Стоимость техновектор 5

Цена на стенды варьируется в диапазоне от 350000 до 460000 руб.

Зависит от функционала и комплектации.

Получить полный каталог оборудования с минимальными ценами

Больше информации о сход развальном посте и оборудовании, читайте в статьях:

"Техно Вектор 5" - Компьютерный стенд предлагающий максимальную инновацию. Компьютерная стойка V-серии оснащена широкоформатным LCD монитором и эргономичной рабочей панелью с пленочным пультом управления. Выразительный вид - результат поиска стилевых решений на тему.

Все комплектации

Преимущества и специальные предложения

"Техно Вектор 5" - Компьютерный стенд предлагающий максимальную инновацию.

Компьютерная стойка V-серии оснащена широкоформатным LCD монитором и эргономичной рабочей панелью с пленочным пультом управления.

Выразительный вид - результат поиска стилевых решений на тему автомобильного дизайна, который характеризуется кинетическими формообразующими кривыми.

Кинетический дизайн - это визуализация присущих автомобилям динамических качеств.

Измерительная система на базе CCD матриц высокого разрешения позволяет измерить с высокой точностью схождение, колесную базу и ширину колеи, а также схождение в повороте при 20° без использования электронных поворотных кругов.

Каждая CCD камера содержит два излучателя и CCD матрицу высокого разрешения.

Режим "Просмотр показаний датчиков" позволяет производить детальную диагностику работы стенда. Калибровочное устройство входит в базовую комплектацию.

Восемь CCD камер на базе японских оптических матриц высокого разрешения.

Высокоточные датчики наклона с термокомпенсацией.

DSP - цифровой процессор и 12-ти разрядное АЦП в каждом измерительном блоке.

Цифровая передача данных от измерительных блоков на электронный блок управления через USB - порт.

Беспроводные версии стендов комплектуются резервными кабелями (4шт. х 10м) для подзарядки аккумуляторов в процессе работы.

Новейшая база данных по автомобилям Европы, США, Азии, Японии (в т.ч. с правым рулем), России и др. Более 40 000 автомобилей в базе, возможность создания собственной базы.

Выпускаемые модели стендов "Техно Вектор":

Модель 5214 N

Модификации прибора 5214 N – оснащаются 6 CCD камерами и 8 датчиками измерителями вертикальных углов. Передние и задние измерительные блоки оснащены электронными уровнями. Измерительные блоки модификации прибора 5214 N подключаются к компьютерной стойке посредством кабелей. Измерительные блоки модификации прибора 5214 N R подключаются к компьютерной стойке посредством высокочастотного радиоканала (Wi-Fi).

Модель 5216

Модификации прибора 5216 – оснащаются 8 CCD камерами и 8 датчиками измерителями вертикальных углов. Передние и задние измерительные блоки оснащены электронными уровнями. Измерительные блоки модификации прибора 5216 подключаются к компьютерной стойки посредством кабелей. Измерительные блоки модификации прибора 5216 R подключаются к компьютерной стойке посредством высокочастотного радиоканала (Wi-Fi).

Стенды могут комплектоваться ИБ с функцией PRRC. В любой модели стенда реализована стандартная процедура "Компенсация биения дисков" по 3-м точкам.

Функция PRRC

Функция PRRC позволяет дополнительно производить процедуру "Компенсация" прокаткой автомобиля или плавным вращением колес поддомкраченного автомобиля, с возможностью изменения положения колес в процессе регулировки. При этом поправка, вычисленная в процессе "Компенсации", пересчитывается автоматически под новое положение колеса.

Функция PRRC обеспечивается лазерным датчиком поворота оси измерительного блока.

Функция PRRC включается при компенсации биения дисков и позволяет произвести измерение более чем по 200 точкам, в отличие от стандартной схемы трехточечной компенсации.

Для компенсации биения достаточно повернуть колесо на треть оборота, что до минимума сокращает расстояние, на которое необходимо прокатить автомобиль.

Данная функция значительно увеличивает точность измерений и сокращает время проверки углов установки колес, что повышает производительность в целом.

В измерительные блоки всех моделей стендов сход-развал "Техно Вектор" встроены высокоточные, электронные уровни со световой индикацией, что обеспечивает работу оператора даже при недостаточном освещении.

Компьютерный стенд сход-развал для проверки и регулировки углов установки колес автомобилей является измерительным прибором и предназначен для контроля основных параметров положения осей колес любых типов легковых автомобилей с диаметром обода от 12 до 24 дюймов.

Техно Вектор, модификации 5214N, 5214N R, 5216, 5216 R предназначен для измерений и регулировки углов установки управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных салонов и дилерских диагностических центров.

суммарный и индивидуальный углы схождения колес;
угол развала колеса;
углы смещения колес;
углы симметрии осей *.

угол продольного наклона оси поворота колеса;
угол поперечного наклона оси поворота колеса.

* Данные параметры доступны в полном объеме только для стендов относящихся к категории « замкнутый контур »

Пульт дистанционного управления Техно Вектор

Пульт дистанционного управления имеет эргономичную форму, выполнен из ударопрочного пластика и позволяет уверенно управлять компьютером на расстоянии до 10 м.

На нем расположена пленочная клавиатура, кнопки которой, дублируют функциональные клавиши основной панели управления.

Связь между компьютером и пультом осуществляется осуществляется по Wi-Fi.

Колесные адаптеры Техно Вектор

Предназначены для регулировки развал-схождения колес автомобилей с диаметром дисков 12-24", включая автомобили с низким бампером (спойлером).

На адаптеры крепятся измерительные блоки (Техно Вектор 4, Техно Вектор 5) или мишени с градиентным рисунком (стенды с технологией 3D).

Компьютер для стендов Техно Вектор

Компьютер, входящий в поставку каждого стенда Техно Вектор, это современный компьютере под управлением лицензионной операционной системы Windows.

На нем установлено программное обеспечение "Техно Вектор", а также база данных параметров автомобилей.

Комплект поворотных платформ для стенда сход-развал

Комплект поворотных платформ используется при выполнении работ на стендах сход-развал Техно Вектор 4 и Техно Вектор5 для поперечной разгрузки передних колес автомобиля.

Габаритные размеры платформы: 375 х 365 х 50 мм.
Грузоподъемность одной платформы: 600 кг.
Вес одной платформы: 12 кг.

Калибровочное устройство для Техно Вектор 5

Калибровочное устройство Техно Вектор 5 представляет собой шасси с креплениями для измерительных блоков и позволяет проводить контроль и калибровку показаний датчиков самостоятельно, не прибегая к услугам сервисного центра.

Пошаговая процедура, интегрированная в программе, направляет действия оператора.

Измерительные блоки

Измерительные блоки нового образца с электронными уровнями, пленочной сенсорной панелью управления. Различаются количеством датчиков измерения углов, для различный моделей стендов, а также наличие или отсутствие функции PRRC.

Стопор руля и упор для тормоза

Упор тормоза используется для фиксирования педали тормоза в нажатом положении при проведении измерения углов установки колес автомобиля.

Стопор руля используется при проведении регулировок узлов подвески для фиксации руля после установки его "прямо".

Комплектация стендов развал-схождение в зависимости от модели:

Наименование	V5216 R PRRC	V5216 PRRC	V5214 NR PRRC	V5214 N PRRC	V5216 R	V5216	V5214 NR	V5214 N
Компьютерная стойка серии V, Электронный блок, широкоформатный мультимедийный LCD монитор, "Мышь", Клавиатура
Измерительные блоки с функцией PRRC
"П-образный контур"
"Замкнутый контур"
Передача данных по высокочастотному радиоканалу
Аксессуары (в базовой комплектации)

Аксессуары для Техно Вектор 5 (в базовой комплектации)

Руководство по эксплуатации	1 шт.
Самоцентрирующийся колесный адаптер (захват)	4 шт.
Стопор для руля	1 шт.
Упор для тормоза	1 шт.
Поворотная платформа	2 шт.
Пульт дистанционного управления	1 шт.
Кабель передних измерительных блоков	2 шт.
Кабель задних измерительных блоков	2 шт.
Калибровочное устройство "Техно Вектор"	1 шт.
Уровень калибровочный	1 шт.

Макс. погрешность измерений	Сред. статист. погрешность
Углы установки передних колес
Углы развала колес	±8º	±3'	±2'
Угол суммарного схождения передних колес	±5º	±3'	±2'
Угол продольного наклона шкворня	±19º	±8'	±5'
Угол поперечного наклона шкворня	±19º	±8'	±5'
Углы поворота колес передней оси	±22º	±10'	±5'
Максимальный угол поворота колес**	±45º	±30'	±20'
Углы установки задних колес
Углы развала колес	±8º	±3'	±2'
Угол суммарного схождения колес задней оси	±5º	±3'	±2'
Углы индивидуального схождения колес задней оси	±2,5º	±2'	±1'
Углы симметрии
Угол смещения передней оси	±2,5º	±3'	±2'
Угол смещения задней оси*	±2,5º	±2'	±1'
Угол движения	±2,5º	±2'	±1'
Угол отклонения геометрии оси*	±2,5º	±3'	±2'

* - для стендов с замкнутым контуром
** - измеряется с помощью поворотных платформ

Напряжение	220 В ± 10%
Частота	50 / 60 Гц
Диапазон крепления колесного адаптера (захвата)	12 ÷ 24 дюйма
Рабочая температура	+10 °С ÷ +35
Потребляемая мощность	150 Вт
Масса нетто	227 Кг
Масса брутто	257 Кг
Объем	1,5 м 3
Количество мест в упаковке	7
Климатическое исполнение прибора по ГОСТ	ГОСТ 15150-69

Программно-математическое обеспечение "Вектор" является мощным и современным средством контроля и управления процессом измерения и регулировки.

Непрерывная обработка информации от датчиков и отображение измеренных параметров на экран;
Автоматическая оценка измеряемых параметров на соответствие нормативам;
Цветные индикаторы облегчают работу на расстоянии от монитора;
Возможность быстрого перехода в другие режимы работы программы.

Программно-математическое обеспечение "Вектор" является мощным и современным средством контроля и управления процессом измерения и регулировки.

В программе интегрирована база данных, содержащая: Углы установки колес. Нормы давления в шинах. Трехмерная анимация. Схемы и иллюстрации регулировок. Более 40 000 автомобилей. Бесплатные ежегодные обновления базы данных и программного обеспечения.

Программа обеспечивает компенсацию биения дисков колес. Измеренная погрешность запоминается компьютером и учитывается как поправка при дальнейшем измерении и регулировке.

Электронная справочная система содержит исчерпывающую информацию по работе со стендом и программой. Видеоролики по работе с оборудованием. Видеоролики по работе с программой. Информация по регулировкам - схемы, иллюстрации, видео, трехмерная анимация.

Оптимизированная процедура измерения параметров установки колес существенно снижает время измерения.

Калибровочное устройство в базовой комплектации позволяет производить контроль и калибровку показаний датчиков самостоятельно. Пошаговая процедура, интегрированная в программе направляет действия оператора.

Возможность выбора режима регулировки. 11 режимов отображения регулируемых параметров - по группам и раздельно. Возможность регулировки продольного угла в реальном времени.

Программа позволяет сохранение и распечатку измеренных параметров до и после регулировки. Возможность цветной или черно-белой распечатки.

Реализован режим регулировки автомобиля с вывешенными колесами.

Наличие базы данных клиентов. Возможность статистического анализа проводимых работ за любой период времени по разным параметрам - по дням недели, по месяцам, по моделям автомобилей и т.д. Возможен полный контроль за действиями оператора.

По результатам регулировки выдается отчет в печатном виде с детальной расшифровкой параметров до и после регулировки.

Соединение по Bluetooth — хороший способ перекинуть файлы с одного устройства на другое или подключить беспроводные гаджеты друг к другу. Но иногда возникают проблемы с сопряжением. Рассказываем, что делать, если подключение по Bluetooth не работает.

В целом, Bluetooth имеет обратную совместимость: устройства, поддерживающие стандарт Bluetooth 5.0, по-прежнему могут сопрягаться с устройствами, использующими, скажем, древний Bluetooth 2.1, вышедший еще в 2007 году.

Исключение составляют гаджеты, которые используют версию с низким энергопотреблением под названием Bluetooth Low Energy, которая работает по другому протоколу, нежели старые или «классические» устройства Bluetooth. Устройства с BLE не обладают обратной совместимостью и не распознают старые устройства, поддерживающие классический Bluetooth. Обычно BLE-девайсы — это метки, фитнес-браслеты и пр.

Если устройство поддерживает Bluetooth 4.0, 4.2 или 5.0, оно должно распознавать в том числе и Bluetooth LE

Что можно сделать, если соединение по Bluetooth не работает?

1. Убедиться, что Bluetooth активен, а устройства сопряжены и находятся на близком расстоянии друг от друга. Иногда для сопряжения требуется ввести код в смартфоне или ПК.

2. Включить режим видимости. Часто это касается фитнес-браслетов и информационно-развлекательной системы автомобиля — пользователи забывают активировать режим видимости.

3. Выключить и снова включить оба устройства либо соединение Bluetooth — как ни странно, но это до сих пор один из самых работающих методов.

4. Удалить старые подключения. Иногда гаджеты поддерживают только одно подключение — особенно часто это касается беспроводных колонок. Так что вы можете пытаться подключить динамик к планшету, в то время как он успешно сопрягается с устройством, с которым соединился в последний раз, например, со смартфоном. Выключите на время этот девайс или удалите у него подключение.

5. Зарядить оба устройства, которые пытаетесь связать. Некоторые гаджеты поддерживают интеллектуальное управление питанием, которое может отключать Bluetooth, если уровень заряда батареи слишком низкий.

6. Удалить устройство со смартфона и найти заново. В настройках iOS вы можете удалить устройство, нажав на его имя, а затем «Забыть это устройство». На Android коснитесь имени устройства и затем «Разорвите пару». Если речь идет о системе автомобиля, может потребоваться выключить зажигание, открыть и закрыть дверь авто и подождать пару минут, прежде чем пытаться снова выполнить сопряжение.

7. Отойти от источников помех. Очень редко, но могут мешать сигналы от других устройств, например, Wi-Fi-роутера, порта USB 3.0. Помехой может стать даже усиленный чехол для смартфона.

8. Обновить драйверы и прошивку оборудования.

9. Очистить кэш Bluetooth. Иногда приложения могут мешать работе Bluetooth и очистка кэша может решить проблему. В Android-устройствах этот раздел находится в настройках системы: «Система» — «Дополнительно» — «Сбросить параметры» — «Сбросить настройки Wi-Fi, мобильного телефона и Bluetooth». На iOS понадобится разорвать пару со всеми устройствами (перейдите в «Настройки» — Bluetooth, выберите значок информации и «Забыть это устройство» для каждого девайса), затем перезагрузить гаджет.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

а чего тут подсказывать, только перепаивать
возможно у дастера/рено в целом своя распиновка
просто китайцы как всегда жгут
я бы проверил и остальные контакты на предмет несоответствия

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

OBD2на то и стандарт, что в нем у всех одинаковая распиновка.

Т.к. тема является архивной.

Паджеро спорт, ваз 21144, фабия, фокус2/3 - данной проблемы с елмкой не замечено, все работает и ничего не отваливается.

Т.к. тема является архивной.

По идее на дастере вроде на 9 пине вообще ничего не должно быть, откуда оно тогда питается? с 16 точно не попутал? (тот же ряд, но с другой стороны)

Т.к. тема является архивной.

если верить тому, что написано на самом разъёме elm, то к9, вскрыл её, подпаял проводок, точно питание на нём.

Т.к. тема является архивной.

кстати AMS 1117ADJ на выходе имеет +5в и похоже что управляется, к делителю на резисторах подключено управление

Т.к. тема является архивной.

У меня совершенно другая елмка - на модуле HC-05 сделана. у тебя какая то более поздняя разработка (пишут что старая на прошивке 1.5 самая стабильная - у меня как раз оно).

Т.к. тема является архивной.

А, если не секрет, как эти три резистора соединены между собой и с 1117?
Я глянул по диагонали описание 1117. Обычный линейник. Единственное, что там может управляться - выходное напряжение. Которое не может быть менее 1,2В (примерно).
Кстати, предельное входное напряжение у него всего 15В.

Т.к. тема является архивной.

А он bluetooth питает? Скорее всего для изменения напряжения на потребителе. Я сомневаюсь, что в такой схеме имеет смысл сильно заморачиваться на подавление помех.

Читайте также: