Коммутатор на мотоблок агро чем можно заменить

Обновлено: 09.01.2025

Система зажигания — выставление, ремонт своими руками, схема

Система зажигания мотоблока является важным элементом сельскохозяйственного агрегата. Его задача образовать искру для возгорания топлива.

Периодически необходимо проводить ремонт зажигания мотоблока из-за некорректного эксплуатирования или износа основных деталей узла. Поломку нужно устранить максимально быстро для предотвращения изнашивания других запчастей и систем.

Как выставить зажигание на мотоблоке?

Регулировка зажигания может понадобиться, если приходится неоднократно дёргать трос стартера или мотор запускается не сразу, а с запозданием.

Нужно выполнить следующие действия:

На свечу зажигания надевают угольник. Корпус надёжно прижимается к головке цилиндра, элемент поворачивается в другую сторону от отверстия на головке цилиндров;
Поворачивается коленчатый вал. Нужно пару раз натянуть трос стартера. При вытягивании троса должна быть заметна голубая искра, которая проскакивает между электродами;
При отсутствии искры проверяется зазор от магнитного башмака маховика до стартера. Оптимальная дистанция в 0,1 миллиметров.

Так, установка зажигания не займёт больше получаса. Если выполнить несложные манипуляции правильно и своевременно, можно предотвратить износ других деталей и систем мотоблока при высоких нагрузках.

Как действовать, если нет искры на мотоблоке?

Причины неисправностей системы зажигания в большинстве случаев связанны со свечей. Зачастую свеча зажигания перенасыщается от переизбытка моторного масла. Попадая на деталь, оно предотвращает появление искры.

Когда пропала искра, действовать нужно следующим образом:

Свеча выкручивается специальным ключом. Элемент поворачивается и с аккуратностью вынимается, также должно выкрутиться и уплотнительное кольцо;
Если свеча пересушена, это указывает на то, что топливо не подаётся к цилиндру мотора;
Если свеча слишком мокрая, это указывает на переизбыток моторного масла. Свеча протирается, цилиндр просушивается. С этой целью трос стартера натягивается;
При наличии твёрдого нагара на свечи можно использовать бензин и крупную наждачку для его очищения.

Такие манипуляции можно выполнять на дизельном мотоблоке и на бензиновых моделях. Важно проводить все действия максимально аккуратно, не повреждая деталь.

Магнето для мотоблока

Магнето на мотоблок по принципу работы схож с катушкой зажигания – отвечает за появление искры.

Проверить магнето мотоблока можно следующим образом:

Снимается колпачок с верха свечи и вставляется гвоздик. Все манипуляции нужно выполнять максимально осторожно, чтобы после перепроверки свечу можно было снова монтировать на место;
Гвоздь располагается в семи миллиметрах от цилиндра агрегата;
Свечу возвращают в своё стандартное положение и запускают двигатель мотоблока;
Во время старта должна образовываться искра. При этом она будет сильной, с голубым оттенком. Если искра по параметрам отличается, это указывает на то, что проблема не устранена.

Во время проверки магнето важно следовать следующим правилам:

свеча зажигания не выкручивается полностью. Это может спровоцировать потерю компрессии, маховик будет вращаться намного быстрее;
данный метод неэффективен, если установлена электронная система зажигания. Возникнуть проблемы могут и с ключевыми узлами системы;
дистанция между гвоздём в колпачке свечки и цилиндром бывает разной и зависит от специфики конструкции агрегата.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке?

Катушка зажигания мотоблока способствует появлению искры, поджигающую топливо. Представленная схема позволяет ознакомиться с принципом её образования. Зажигание может быть бесконтактное (первое фото) или контактное (второе фото) в зависимости от принципа действия.

Первоначально катушку осматривают. На ней могут быть трещины, вмятины и прочие повреждения механического типа. Если конструкция катушки целостная, нужно искать другую причину неисправности.

Могут возникнуть следующие проблемы:

измеряются данные сопротивления катушки. В этом случае нужно иметь представление о ключевых параметрах, при которых происходит данное сопротивление;
задействуется прибор для определения искры. Стоимость такого аппарата достаточно высокая;
используется свеча зажигания. Её выворачивают и прикладывают к цилиндру. Далее следует дёрнуть трос стартера и проследить за искрой.

Перечисленные способы стоит использовать, если невозможно обратиться за квалифицированной помощью. Во время работы важно следить, чтобы не ударило током.

Выполнить ремонт вполне возможно своими руками, следуя простым советам. Для облегчения работы, можно просмотреть видео-инструкцию.

Для мотоблоков таких марок, как Нева, Урал, Агро, Зубр, Салют, Крот, Каскад, МТЗ и Хонда действия при настраивании полностью идентичны.

Video herunterladen, kostenlos anschauen

Почему нет искры у мотоблока Каскад

Если нет искры, то должна проверяться вся схема электронного зажигания мотоблока Каскад. Сам мотоблок относится к тем вариантам техники, которые нуждаются в настройке зажигания.

Почему нет искры на мотоблоке, может зависеть от различных факторов. По этой причине потребуется поэтапно настроить всю систему зажигания.

Требуется настраивать систему зажигания, когда она выходит из строя

Как выставить зажигание

Перед тем как выставить зажигание на мотоблоке, потребуется проверить исправность всех остальных систем. Среди мотокультиваторов встречаются различные варианты, но сама регулировка зажигания на мотоблоке производится по стандартному плану.

Отрегулировать на мотоблоке Каскад систему можно поэтапно:

проверяется работа маховика в период до контактного размыкания, которое производится во внутренней части магнето;
замеряется дистанционное расстояние между деталями, которые носят название наковальни и молотка;
маховик поворачивается до поршневого сжатия;
в верхней точке маховик снова поворачивается до срабатывания муфты обгонного типа. О срабатывании сообщит одноразовый стук, похожий на щелчок;
маховик проворачивается против часовой стрелки до схода двух меток. Одна из них расположена на корпусе;
регулируется расстояние между контактными деталями. Минимум для Каскада регламентирован в виде зазора в 0,25 мм, а максимум – в 0,35 мм;
встроенный кулачок закрепляется специальным винтом, расположенным выше.

Главный симптом испорченного подшипника

Генератор может выходить из строя по разным причинам. Если в неисправности виновны подшипники, то об этом свидетельствует свист под капотом.

Как правило, «свистит» изношенный подшипник. Т.е, он не полностью вышел из строя, но работает вполсилы, а в скором времени ожидается его полный дефект. Зарядка тоже может не пропадать, но есть большой риск заклинивания генератора. Очевидно, что такие подшипники следует заменять.

Будет полезно: Какой двигатель на лада веста 1.8

Определить неисправность подшипника генератора могут легко специалисты, прослушав шум на снятом агрегате специальным приспособлением.

Ремонт магнето мб 1 своими руками — Спецтехника

Система зажигания в устройстве мотоблока – это один из важнейших элементов сельскохозяйственной машины, функция которого заключается в образовании искры, требуемой для воспламенения топливной смеси.

Время от времени владельцам агрегата приходится выполнять ремонт зажигания мотоблока. Это может быть связано с неправильной эксплуатацией или с банальным износом основных элементов узла.

В любом случае, чем быстрее удастся устранить неисправность, тем меньше от поломки пострадают другие запчасти и механизмы мотоблока.

Как выставить зажигание на мотоблоке – изучаем в деталях

Если для того, чтобы завести мотоблок, вам нужно очень долго дергать за трос стартера, или вы заметили, что двигатель агрегата запускается с некоторым опозданием, то, скорее всего, вам потребуется настроить систему зажигания своей сельскохозяйственной машины. Правильно сделать это поможет инструкция по эксплуатации агрегата. Если ее нет, то регулировка зажигания должна выполняться в следующем порядке:

В первую очередь потребуется надеть угольник на свечу зажигания. Ее корпус следует надежно прижать к головке цилиндра, при этом, повернув деталь в сторону, противоположную отверстию в головке цилиндров;
Затем необходимо провернуть коленчатый вал. Для этого можно несколько раз потянуть за трос стартера. В результате вытягивания троса вы должны увидеть голубую искру, проскакивающую между электродами;
В случае если искра не появилась, понадобится проверить зазор между магнитным башмаком маховика и статором. В идеале, он должен составлять 0,1–0,15 мм. Для настройки зазора следует установить между обеими деталями специальный шаблон, и поворачивать винты статора и магнето до тех пор, пока оба элемента не приблизятся друг к другу на необходимое расстояние. Более детально ознакомиться с порядком настройки системы зажигания мотоблока поможет видео.

Выполненная таким образом установка зажигания мотоблока отнимает не более 20 минут времени. Своевременно выполнив эту несложную процедуру, вы защитите остальные механизмы мотоблока от повышенной нагрузки и чрезмерного износа.

Нет искры на мотоблоке – как устранить поломку своими руками?

Причины поломки системы зажигания мотоблока могут скрываться в неисправностях свечи агрегата.

Довольно часто свеча зажигания страдает от перенасыщенности топливной смеси моторным маслом, которое попадает на поверхность детали, не давая ей образовать искру.

Если пропала искра в системе зажигания мотоблока, то действовать нужно в таком порядке:

Для начала необходимо выкрутить свечу при помощи специального ключа. Для этого следует повернуть деталь и аккуратно вытащить ее вместе с уплотнительным кольцом;
После этого внимательно осмотрите деталь – если она полностью сухая, то это свидетельствует о том, что топливо не попадает в цилиндр двигателя мотоблока;
Если деталь наоборот, мокрая, то это прямой признак того, что ее заливает моторным маслом. В качестве ремонта потребуется протереть свечу и просушить цилиндр двигателя. Для этого необходимо несколько раз потянуть за трос стартера;
Если на свече образовался твердый нагар, то для ее очистки нужно воспользоваться бензином и мелкозернистой наждачной бумагой. В тех случаях, если вы далеко от дома, и у вас нет необходимых инструментов, то для удаления нагара можно применить зажигалку, которая разогреет налет и его будет проще удалить обычной ветошью. Пример того, что свеча зажигания мотоблока требует немедленной очистки, вы можете увидеть на фото.

Такого рода процедура аналогичным образом проводиться, как на дизельном мотоблоке, так и на агрегате с бензиновым двигателе. Главное при работе – аккуратно удалить нагар в верхней части детали, чтобы не сломать дорогостоящую деталь.

Магнето для мотоблока – как проверить в домашних условиях?

Магнето на мотоблок играет ту же роль, что и катушка зажигания агрегата и служит для образования искры. Чтобы проверить магнето мотоблока, необходимо придерживаться такого алгоритма действий:

Снимите колпачок в верхней части свечи и вставьте в него небольшой гвоздь. Действовать нужно крайне осторожно, чтобы не повредить внутренности колпачка, так как после проверки свечу нужно собрать и установить обратно в мотоблок. Лучше всего сразу откусить «шляпку» гвоздя, чтобы потом его было проще вытащить;
Далее гвоздь нужно расположить примерно в 6–7 миллиметрах от цилиндра мотоблока;
Совершите те же действия, что и при обычном запуске мотора агрегата, тем самым, провоцируя начало работы системы зажигания сельскохозяйственной машины. При этом свеча мотоблока должна быть ввернута в свое штатное отверстие;
При запуске должна образоваться искра. От вас потребуется рассмотреть ее цвет и интенсивность. Лучше всего, чтобы искра была достаточно сильной и имела голубой цвет. Если искра имеет другой цвет, и она слабая, значит, магнето мотоблока неисправно.

как снять подшипник с генератора без съемника

В общем после мойки мотора, зашумели подшипники генератора, терпения моего хватило на неделю. Почитал в инете инфу по замене, выяснил что подшипники есть 5-ти видов: 201, 202 и 301, 302, 303 2 вида передних и 3 вида задних или наоборот точно не помню. Заехал в Ладью решил купит 202 и 302 вышли они мне в 105 рублей, больше переживал что не подойдут. Вот они: Приехал к друзьям в сервис начал снимать. Открутил верхнюю шпильку натяжки генератора, снял ремень, открутил болт на генераторе, снял с него клеммы, начал откручивать нижний болт крепления генератора, а он не вылазиет упирается в лонжерон, откручиваем крепление генератора от блока 3 болта на 15. В итоге вот он виновник торжества.

Снимаем реле регулятор (щетки) откручивая 2 болта. Снимаем пластиковую крышку с генератора, видим диодный мост. Крепится он на 4х болтах. Тут очень важный момент. 3 болта к которым крепятся клеммы от обмотки, у них есть текстолитовая шайба(выяснилось методом проб и ошибок об этом дальше), которая не дает обмотке замкнуть на массу. Откручиваем 4 болта снимаем диодный мост.

Далее вставляем между лопостями и корпусом генератора отвертку и очень осторожно откручиваем гайку крепления шкива. Откручиваем 4 болта которые соединяют 2 части корпуса друг с другом, предварительно побрызгав все вдшкой. У меня лично получилось открутить обычной отверткой только один болт. Остальные открутил ударной отверткой. Ставим 2 метки на обоих частях корпуса чтоб потом не перепутать, откручиваем 4 болта, теперь с 2х сторон между 2-мя частями корпуса ставим отвертки и пытаемся открыть его. Снимается задняя часть там из пластиковой втулки проще достать подшипник.

Заднюю часть сняли, ложим между 2мя кирпичами переднюю часть генератора с якорем, накручиваем гайку на конец, и бьем сверху дабы снять якорь с подшипника. В итоге должно получится так. Берем все туже переднюю часть, ложим на что нибудь твердое, берем головку на 30 или 32, ставим на подшипник и начинаем лупить что есть мочи

Мотоблоки за последнее десятилетие приобрели особую популярность. Они действительно оказывают значимую помощь человеку на приусадебном участке. Мотоблочные конструкции способны на многое – вспахать довольно большой участок земли за короткое время, выполнить посадку и быстро собрать урожай, перемещать тяжелые грузы, берут на себя функции снегоуборочной машины и многое другое.

Основные виды неисправности мотоблоков:

поломка двигателя;
сбой системы зажигания;
неравномерное функционирование аккумулятора;
загрязнение карбюратора;
проблемы подачи топлива.

Задача системы зажигания заключается в образовании искры, необходимой для возгорания топлива в камере внутреннего сгорания. Сбои в системе устраняются быстро и легко, если четко придерживаться определенной схеме действий, иначе, можно попросту навредить правильной работе мотоблока.

Регулировка системы зажигания

Если система настроена правильно, то сбой в работе может и не возникнуть. Однако, такое нарушение имеет место быть и необходимо уметь устранять его и проводить настройку системы. На мотоблоки, предназначенные для сельскохозяйственных работ в больших объемах, оказываются повышенные нагрузки, и несвоевременная или некачественная установка зажигания может повлечь за собой поломку техники. Так как же отрегулировать зажигание на мотоблоке Агро?

Перед выполнением работ внимательно изучают принципиальную схему устройства. Система зажигания образует искру в определенные промежутки времени и положении поршней. За ее распределение несет ответственность верхняя часть магнето, нижняя – прерывает процесс искрообразования. Для этого и регулируют систему.

В этом видео вы узнаете о блоке зажигания:

Чтобы выставить зажигание на мотоблоке, следует придерживаться следующих действий:

Проверяется работа маховика двигателя.
Размыкают контакты, которые находятся внутри магнето.
Производят замер расстояния между молотком и наковальней внутри системы.
Маховик двигателя проворачивают, чтобы поршень сжался.
После того, как маховик будет в верхнем положении, продолжают поворот далее до момента щелчка. Данный сигнал означает, что муфта внутри узла сработала.
Выполняют обратный поворот маховика и совмещают метку на корпусе со второй меткой на маховике.
После проведения вышеуказанных операций, приступают к настройке расстояния между прерывателем и кулачком. Нормальная дистанция должна быть в пределах от 0,25 до 0,35 миллиметра.
Последним этапом выполнения регулировки является фиксация встроенного кулачка с помощью винтика, расположенного в верхней части узла.

Подробную настройку системы зажигания мотоблока можно посмотреть на видео, предоставленном на нашем сайте.

Важно! Правильная регулировка системы сделает включение двигателя более спокойным и плавным. За счет этого поршни и другие механизмы силового агрегата мотоблока Агро не будут быстро изнашиваться.

Регулировка хорошо отразится на мотоблоке

Это не единственный способ, существуют и другие методы регулировки:

С помощью искры.
На слух при работающем двигателе.
С использованием стробоскопа.

Поломки и способы их устранения

Рассматривают несколько причин, из-за которых может не работать мотоблок Агро:

свеча не дает искры;
вышла из строя катушка (магнето) зажигания;
проблема с проводкой.

Проверить свечу несложно, достаточно выкрутить ее и внимательно осмотреть. Если на стенках присутствует нагар, это означает, что деталь заливалась топливом. Нагар удаляется путем воздействия на него воспламененной конфорки газовой печи. Недостаточно провести только очистку свечей, нужно проверить всю систему подачи топлива на предмет утечки.

Чтобы понять, работает ли магнето, на свечу сверху надевают колпачок с подключенным проводом, а нижнюю часть элемента зажигания подносят к корпусу. Проворачивают маховик. Если искры не видно, проблему нужно искать в катушке. Но и это не все. Необходимо обязательно обратит внимание на состояние зазора между центральным электродом и боковым. Берут простое лезвие и вставляют в этот зазор. Если лезвие сидит надежно и плотно, то все в порядке. В противном случае, следует слегка ударить по центральному электроду, после чего он сместится.

Совет. Приобретайте свечи с коротким путем теплоотвода. На практике доказано, что такие свечи не перегреваются и служат намного дольше.

Еще одной элементарной причиной неисправности системы является плохой контакт высоковольтных проводов. Их нужно снять и тщательно зачистить или же заменить на новые. В технических средствах с электронной системой зажигания, провод автоматически заблокируется командой специального предохранительного устройства.

Чтобы система зажигания не доставляла проблем, необходимо следовать следующим советам, которые помогут не только продлить срок жизни механизма, но и сберечь деньги автовладельца:

не работать на мотоблоке при неблагоприятных погодных условиях (сырая погода, заморозки, повышенная влажность);
при появлении запаха паленой пластмассы, следует немедленно выключить двигатель до выяснения причин;
не меньше одного раза в три месяца следует менять свечи зажигания;
для эффективной работы мотоблока необходимо применять только качественные запчасти и горюче-смазочные материалы;
неподходящее машинное масло может привести к заливанию свечей зажигания;
вести постоянный осмотр всей системы, вплоть до проводов.

Все неисправности являются однотипными для систем зажигания сельскохозяйственных российских мотоблоков, в том числе и производства Агро. Регулировка зажигания выполняется по одинаковому порядку. Чтобы отремонтировать систему зажигания культиватора своими руками, много времени не потребуется. Главное – вовремя выявить неисправность. Свечи требуют постоянной проверки, и если этого не делать, то можно забыть о своем мощном помощнике на долгие месяцы.

Про мотоблок: обмен опытом, обслуживание, ремонт и навесное

Зажигание мотоблока Мотор Сич фото видео.

Зажигание двигатели МС Д-250 и МС-10П фото видео.

Электронное зажигание мотоблок Мотор Сич фото видео.

На мотоблоки Мотор Сич устанавливаются оригинальные двигатели Мотор Сич Д-250 и МС-10П.

Скажу сразу, что в электрооборудовании мотоблока и двигателя, я лично не разбирался досконально, просто решил собрать всё воедино в одном месте, что бы люди кому это нужно могли всё сразу найти и отремонтировать свою технику.

Поэтому прошу извинить за какие либо технические или логические неточности, сразу написать в комментарии, я исправлю, таким образом, сообща я думаю у нас всё получится.

Если пропадает искра на свече зажигания, то в первую очередь нужно проверить свечу зажигания, высоковольтный провод, генератор.

Как проверяется свеча зажигания я останавливаться не буду, так как все знают, что проще установить новую рабочую свечу зажигания.

Обычным прибором, минусовой щуп на корпус, а плюсовой в фишку генератора и по очереди проверяем каждый провод, отсоединяя от коммутатора.

Когда же Вы пришли к выводу, что не работает система зажигания, в частности коммутатор и катушка зажигания, то всегда есть три выхода:

Схема подключения системы зажигания двигатель МС Д-250 с применением з/ч от мотоцикла Минск.

Также хочу остановится на применении запасных частей от скутеров, в частности Honda Dio коммутатора АF34 (в идеале, с разъёмом коммутатора GY6 на 6 ячеек ( закруглённый))

Так как я сам лично, данное переоборудование не делал, то что бы не писать набор слов, сразу выложу видео переоборудования системы зажигания СЭЗД-1 на систему зажигания от Honda Dio, мотоблок Мотор Сич, двигатель МС Д-250.4 .

Итого, пока располагаю такой информацией, что для полноценной замены зажигания двигателя мотоблока Мотор Сич, потребуются следующие запасные части:

Так же хочу предложить видео Андрея, по ремонту зажигания мотобока Мотор Сич

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Одним из основных узлов в конструкции мотоблока выступает система зажигания. Она отвечает за образование искры, требуемой для мгновенного воспламенения топливной смеси. Система зажигания современного мотоблока обладает достаточно простой конструкцией, что позволяет настроить или отремонтировать узел своими руками. Однако для этого нужно соблюдать правильный порядок действий, в противном случае появится большой риск поломки деталей системы.

Как выставить зажигание на мотоблоке – алгоритм выполнения

Время от времени мотоблок нуждается в регулировке системы зажигания. Несвоевременная настройка этого узла приведет к ускоренному износу других, не менее важных механизмов сельскохозяйственной машины. Для того, чтоб суметь самостоятельно отрегулировать систему зажигания на дизельном мотоблоке и его бензиновом аналоге, нужно изучить схемы конструкции этого узла.

Правильно настроенная система зажигания мотоблока способна создавать искру в самом нужном месте и в подходящий для этого момент. При этом за распределение образовавшейся искры отвечает крышка магнето, а за прерывание искры – его нижняя часть. Для того чтобы система зажигания работала именно по такому принципу, следует выполнить ее регулировку.

Установка зажигания выполняется в следующем порядке:

Для начала нужно проверить работу имеющегося в двигателе маховика до момента размыкания контактов, расположенных внутри магнето;
После этого необходимо замерить дистанцию между встроенными в систему зажигания «наковальней» и «молоточком»;
Далее потребуется повернуть маховик до того момента, пока не произойдет сжатие поршня;
Как только маховик дойдет до самой верхней точки, его снова нужно повернуть. В результате этого будет слышен одноразовый стук, свидетельствующий о срабатывании имеющейся в конструкции обгонной муфты;
После этого маховик потребуется повернуть против хода часовой стрелки так, чтобы вторая метка на нем сошлась с меткой, расположенной на корпусе;
Следующим шагом станет регулировка дистанции между контактом прерывателя и расположенным рядом кулачком. Минимальной для исправной работы системы зажигания будет зазор между деталями в 0,25 мм, а максимальное – 0,35 мм;
В конце останется закрепить встроенный кулачок специальным винтом, который находится сверху. О том, как правильно настроить систему зажигания на мотоблоке расскажет видео.

Выполненная регулировка зажигания позволит ускорить запуск двигателя мотоблока и сделает его более плавным, что приведет к замедлению износа поршневой группы и других важных элементов мотора сельскохозяйственной машины.

Нет искры на мотоблоке – причины и решение

Отсутствие искры

Это одна из типичных неисправностей системы зажигания мотоблока. Самые распространенные причины этому – образование нагара на свече зажигания или ее поломка. В таком случае следует выкрутить свечу и внимательно осмотреть ее боковой и центральный электроды. Если свеча зажигания покрыта нагаром, образованным в результате заливания детали топливной смесью, то одной только очистки свечи будет мало – потребуется проверить трубки топливной системы мотоблока на наличие утечек. Примеры случаев сильнозагрязненной топливом свечи хорошо видны на фото.

Если пропала искра, то в любом случае понадобится тщательно очистить свечу. Для этого лучше всего нагреть ее над газовой конфоркой, после чего соскрести с поверхности засохшее горючее. После очистки детали на ее верхнюю часть следует надеть наконечник и поднести к корпусу мотора мотоблока. Свечу нужно удерживать так, чтобы ее электрод находился примерно в 1 миллиметре от корпуса двигателя. При этом второй рукой попытаться запустить мотор мотоблока.

В случае если свеча полностью исправна, то в ее нижней части образуется искра, которая выскочит и ударит в корпус мотора. Если этого не произошло, то нужно осмотреть расстояние между боковым и центральным электродами. Между ними следует поместить лезвие, и, если оно плотно входит между двумя электродами, значит, зазор имеет оптимальные размеры. Если же лезвие болтается, то понадобится постучать любым твердым предметом по тыльной части центрального электрода. В результате этого он сместиться, после чего нужно снова попытаться завести двигатель мотоблока.

Самостоятельная проверка магнето для мотоблока

Еще один важный элемент системы зажигания мотоблока – это магнето. При неисправности узла оно также поддается внимательному осмотру на работоспособность. Проверить магнето мотоблока достаточно просто. Для этого необходимо очистить свечу от скопившегося на ее поверхности нагара и убедиться в ее исправности. Затем на свечу надевается колпачок с исправным приводом. Далее нижнюю часть свечи необходимо поднести к корпусу магнето, и начать вращать пальцами расположенный в моторе маховик.

Если искра в магнето на мотоблок не появилась, значит, элемент вышел из строя. В таком случае потребуется заменить магнето системы зажигания мотоблока с целью предотвращения износа других механизмов агрегата.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке?

Проверять, и, при необходимости, ремонтировать катушку зажигания, следует по такому же принципу, что и магнето мотоблока.

Признаками того, что катушка зажигания мотоблока вышла из строя, свидетельствуют следующие факторы:

слабая искра или ее полное отсутствие;
наличие запаха расплавленной пластмассы в области, где установлена катушка зажигания;
появление трескающего звука при попытке завести мотоблок.

В любом из этих случаев потребуется внимательно осмотреть катушку зажигания мотоблока. Для этого ее лучше всего полностью демонтировать. С этой целью сначала следует выкрутить крепежные болты и снять верхнюю крышку корпуса системы зажигания. Затем понадобится отключить высоковольтный провод и, аккуратно поддев катушку, извлечь ее из корпуса. После этого нужно тщательно осмотреть деталь на наличие следов плавления – если на катушке видны черные пятна, то, скорее всего, создаваемый ею ток не попадал к свече, в результате чего напряжению поддавалась сама катушка зажигания. Особенно часто с этой проблемой сталкиваются фермеры, в чьих мотоблоках установлено бесконтактное зажигание.

Причиной того, что ток не попадал на свечу, являются плохие контакты на высоковольтном проводе. В таком случае ремонт зажигания мотоблока сводиться к зачистке проводов или их полной замене. В мотоблоках, где установлена электронная система зажигания, в случае поломки провод автоматически отключается благодаря наличию специального предохранителя. В сельскохозяйственных машинах с системами зажигания других типов отсоединять провод при поломке необходимо вручную.

Профилактика поломок системы зажигания мотоблока

Для того чтобы избежать необходимости ремонта системы зажигания мотоблока, нужно придерживаться ряда простых правил. Их соблюдение продлит сроки применения узла и сэкономит время и деньги владельца техники.

Эксперты советуют:

исключить применение мотоблока в сырую погоду, во время наступления заморозков, а также при условиях резких перепадов температуры и влажности;
не пытаться заводить агрегат в случае наличия запаха расплавленной пластмассы;
при необходимости, установить на мотоблок пластины, которые защитят детали системы зажигания от попадания на них влаги;
менять свечу не реже одного раза в 3 месяца. В случае интенсивного применения мотоблока периодичность замены детали можно увеличить;
использовать качественное моторное масло – применение неподходящего состава приведет к постоянному заливанию свечи топливной смесью;
регулярно осматривать детали системы зажигания, чтобы исключить малейшую возможность эксплуатации мотоблока с оборванными проводами или другими поломками;
стараться не поддавать мотоблок с горячим двигателем сильным нагрузкам – это приведет к ускоренному износу важных узлов агрегата, в том числе, его системы зажигания.

Придерживаясь этих несложных правил, владелец мотоблока увеличит рабочий ресурс системы зажигания и других важных деталей и механизмов своего агрегата.

Все перечисленные проблемы с системой зажигания являются типичными для мотоблоков производства компаний Урал, Крот, Зубр, Агро, Нева, Хонда, Салют, МТЗ и Каскад. Настройка и ремонт узла выполняется в одинаковом порядке для каждого из перечисленных сельскохозяйственных агрегатов.

Читайте также: