Ремсто тс 3 1с 1 3ч схема подключения
II. Требования к зданиям, помещениям и сооружениям пункта технического осмотра
-
Здания или сооружения, используемые для пункта технического осмотра, должны включать в себя производственные помещения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, которые определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. №877, сети инженерно-технического обеспечения, а также системы инженерно-технического обеспечения, предназначенные для выполнения функций отопления (при необходимости, в целях соблюдения температурных режимов для работы средств технического диагностирования), вентиляции, электроснабжения, связи. Производственные помещения или сооружения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 1 , при этом:
- замер ширины и длины производственных помещений или сооружений осуществляется между стенами помещения или сооружения;
- высота помещений или сооружений измеряется от пола помещения или сооружения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях или сооружениях, где располагаются диагностические линии. Высота производственных помещений или сооружений, оборудованных эстакадой, должна измеряться от поверхности качения колес транспортных средств;
- при использовании тупиковых постов для технического диагностирования транспортных средств категорий O2 и O3 минимальная длина производственных помещений или сооружений должна быть 23,5 м и 25,5 м для транспортных средств категорий O4.
Таблица № 1 Минимальные размеры производственных помещений или сооружений для размещения диагностических линий
сквозная линия
/ тупиковая линия
при использовании
подъемника в
месте его размещения
-
Въездные и выездные ворота для производственных помещений или сооружений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта, должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 2 .
Таблица № 2 Минимальные размеры ворот для производственных помещений и сооружений пункта технического осмотра
| Категория транспортных средств | Минимальные размеры ворот для производственных помещений или сооружений, м | |
| Ширина | Высота | |
| L | 2,0 | 2,0 |
| M1, O1 | 2,3 | 2,3 |
| N1 | 2,5 | 3,1 |
| N2 | 3,0 | 3,3 |
| M2, O2 | 2,7 | 3,3 |
| M3, N3 | 3,5 | 4,05 |
| O3 | 3,3 | 4,05 |
| Tb, Tm | 4,0 | 5,0 |
-
В производственном помещении или сооружении оборудуются диагностические линии для проверки транспортных средств в соответствии с типовым перечнем технологических операций по проведению технического диагностирования различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта или его компонентов, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 и частью 4 статьи 11.1 Федерального закона № 170-ФЗ. Подъемники под колеса транспортных средств должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. для диагностических линий технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 3 .
Таблица № 3 Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий
| Категория транспортных средств | Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий, м | ||
| Длина | Ширина | Глубина | |
| M1, O1 | 3,5 | 0,6 | 1,3 |
| M2 | 7,0 | 0,8 | 1,2 |
| N1, O2 | 4,5 | 0,6 | 1,3 |
| N2 | 8,0 | 0,8 | 1,2 |
| M3, N3, O3, O4 | 10,0 | 0,8 | 1,1 |
| Tm | 15,0 | 1,35 | 1,5 |
| Tb | 12,0 | 0,9 | 1,5 |
В случае невозможности применения осмотровой канавы или подъемника допускается применение осмотровой эстакады, размеры которой должны соответствовать требованиям, предъявляемым к осмотровым канавам - высота эстакады, длина горизонтального участка эстакады, внутреннее расстояние между поверхностями качения колес транспортного средства должны быть не менее величин, указанных в таблице № 3 соответственно в графах «Глубина», «Длина» и «Ширина» для соответствующих категорий транспортных средств.
Эстакада также должна отвечать следующим требованиям:
а) несущая способность эстакады должна соответствовать максимальной массе проверяемых транспортных средств с учетом установленного в эстакаду оборудования и возникающих при проведении технического диагностирования транспортных средств дополнительных нагрузок на элементы эстакады;
б) длина въездных (съездных) рамп эстакады должна обеспечивать безопасный заезд (съезд) транспортных средств на рампу (с рампы).
-
Площадка для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях (при условии применения средства технического диагностирования, указанного в подпункте 1.8 приложения к настоящим Требованиям) должна отвечать следующим требованиям:
1) длина площадки должна обеспечивать разгон и торможение запасной тормозной системой всех категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, на проверку которых аккредитован оператор технического осмотра, а ее ширина должна быть не менее 4,0 м для транспортных средств категорий M1, N1 и L и не менее 4,5 м для транспортных средств остальных категорий и видов городского наземного электрического транспорта с необходимым резервом для безопасного выполнения торможений при потере поперечной устойчивости (заносе) транспортного средства. Для проверки в дорожных условиях тормозных систем транспортных средств категорий M1, N1 и L длина площадки должна быть не менее 80 м, а для транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3 и автопоездов - не менее 140 м, троллейбусов - не менее 100 метров, трамваев - не менее 150 метров;
2) продольный уклон площадки не должен превышать 1 %;
3) площадка должна иметь цементно- или асфальтобетонное дорожное покрытие;
4) дорожное покрытие площадки должно размечаться продольной осевой линией и параллельными ей линиями, отстоящими от осевой линии влево и вправо на 0,8 м и 1,0 м или 1,2 м в зависимости от колеи проверяемых транспортных средств;
5) дорожное покрытие перед въездами и выездами на площадку должно размечаться разделительными линиями для обозначения направления движения. При применении оператором технического осмотра для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств метода скатывания с уклона нормативной величины в производственном помещении или вне его должна быть сооружена одна или несколько эстакад с наклонной опорной поверхностью. Наклон эстакады, предназначенной для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств, проверяемых с максимально разрешенной массой, должен быть 16 % +/- 1 %; для транспортных средств категорий M1 - M3 в снаряженном состоянии - 23 % +/- 1 %, а категорий N1 - N3 в снаряженном состоянии - 31 % +/-1 %.
III. Требования к диагностическим линиям
-
Диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, необходимыми для проведения в полном объеме технического осмотра определенных категорий транспортных средств или видов городского наземного электрического транспорта в зависимости от массово-габаритных характеристик проверяемых транспортных средств.
- не менее 3,0 т для транспортных средств категории M1, N1, O2 при пределе измерения тормозных сил не менее 6,0 кН;
- не менее 6,0 т для транспортных средств категории M2 при пределе измерения тормозных сил не менее 18,0 кН;
- не менее 8,0 т для транспортных средств категории N2, O3 при пределе измерения тормозных сил не менее 20,0 кН;
- более 8,0 т для транспортных средств категории M3, при пределе измерения тормозных сил не менее 22,0 кН;
- не менее 13,0 т для транспортных средств категории N3, O4 при пределе измерения тормозных сил не менее 30,0 кН.
Допускается укомплектование в единичном экземпляре средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, указанным в подпунктах 1.6, 1.7, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1-5.6, 6.1, 6.2, 7.1-7.3 приложения к настоящим Требованиям, диагностических линий (за исключением передвижных диагностических линий), расположенных в одном производственном помещении или сооружении.
Средства технического диагностирования и гаражное оборудование, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях (далее - средства технического диагностирования и гаражное оборудование), должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с правилами проведения технического осмотра транспортных средств, правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 7 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и настоящими Требованиями. Средства технического диагностирования и гаражное оборудование должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. Пункт 12 утратил силу с 01.09.2021 г. Роликовый стенд для проверки тормозных систем должен быть рассчитан на технически допустимую максимальную массу, приходящуюся на ось транспортного средства:
IV. Требования к передвижным диагностическим линиям
-
Передвижная диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям. Передвижные диагностические линии должны быть оснащены источником энергоснабжения, а также дополнительными средствами для монтажа и демонтажа средств технического диагностирования и гаражного оборудования на месте проведения технического осмотра (в случае если дополнительные средства для монтажа и демонтажа предусмотрены изготовителем средств технического диагностирования и оборудования в соответствии с эксплуатационной документацией).
СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Средства технического диагностирования тормозных систем
При техническом осмотре транспортных средств категорий L, M 1 , M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 и O 4 применяется дополнительно к стендам по пунктам 1.1-1.5 настоящего перечня.
Для категории Tb
может применяться
альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня
Тормозной стенд силовой предназначен для измерений параметров эффективности торможения и устойчивости при торможении автотранспортных средств категорий М, N, О до 4-х осей включительно, полноприводных, с осевой нагрузкой до 13000 кг, шириной колеи до 2300 мм и диаметром колес (по шине) от 640 до 1240 мм.
Тормозной стенд обеспечивает измерения параметров устойчивости автомобиля при торможении:
- Усилия на органе управления тормозной системой
- Тормозной силы на каждом колесе автомобиля
- Массы автомобиля
- Относительной разность тормозных сил колёс одной оси
- Удельной тормозной силы
- Производство - Россия
- Максимальная осевая нагрузка испытуемого АТС 13000 кг
- Диапазон диаметров колес испытуемого АТС 520…1300 мм
- Пределы допускаемой ширины колеи испытуемого АТС 980…2300 мм
- Диапазон измерений тормозной силы 0…30 кН
- Пределы допускаемой относительной погрешности измерений тормозной силы ±3%
- Предел относительной погрешности измерений массы, %, не более 3
- Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системой, Н 0…1000
- Питание 380В, 50Гц, трехфазное, 16 кВт
- Габаритные размеры 3750х880х340 мм
- Вес 1100 кг
КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
на поставку линий диагностики для проверки технического состояния легковых и грузовых автомобилей (с возможностью расширенной диагностики для автосервисных и транспортных предприятий)
| Тормозной стенд для легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 13т, 0-30 кН, мощность электропривода 2х7.5 кВт, ширина роликов 1000 мм, управление через ПК с выводом информации на монитор. Возможность испытания автомобилей с полным приводом. Пульт ДУ. | 875.000 |
| Комплект ПК (системный блок с предустановленной WIN 10, монитор 22', клавиатура, мышь) | 35.000 |
| Комбинированный 4-х компонентный газоанализатор 0-го класса точности, укомплектован датчиком температуры масла и тахометром | 83.000 |
| Дымомер | 42.000 |
| Topauto HBA19DL Прибор для проверки света фар с поверкой | 51.400 |
| Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления авто «ИСЛ–401М» | 26.000 |
| Люфт-детектор пневматический РЕМСТО ПНЕВМО 16000 с максимальной осевой нагрузкой 16 тонн | 171.000 |
| Шумомер TESTO 816-2 с поверкой | 59.000 |
| БЛИК-Н Прибор для проверки светопропускания стекол | 28.500 |
| Газоанализатор-течеискатель СИГНАЛ-4, реестр СИ, поверка | 20.000 |
| Штангенциркуль ЩЦ-1-125-0.05, поверка | 2.100 |
| Линейка измерительная 1М, поверка | 1.200 |
| Нагружатель сцепного устройства с создаваемым усилием 3700н РЕМСТО НСУ 3.7-1 | 32.000 |
| Прибор для проверки герметичности пневматического тормозного привода РЕМСТО ТПС-1 | 9.000 |
| Манометр шинный для легковых автомобилей WIKA 111.10.063 (0-6 атм) реестр СИ, поверка, адаптер для измерения давления в шинах | 2.200 |
| Манометр шинный для грузовых автомобилей WIKA 111.10.063 (0-10 атм) реестр СИ, поверка, адаптер для измерения давления в шинах | 2.200 |
| Компрессор FUBAG/ 3кВт/ ресивер 200л | 57.000 |
| Итого за оборудование: | 1.509.100 |
Сопутствующие услуги:
- Шеф-монтаж, разработка установочных чертежей, обучение навыкам работы с оборудованием. Так же сюда включена приблизительная стоимость выезда и проживания специалистов на время монтажа - 50.000 руб.
- Установка и отладка программы ПИК для печати диагностической карты с возможностью передачи данных во внешнюю базу. 30.000 руб.
- Помощь в формировании пакета документов для получения аккредитации в РСА (официальный платеж 30.000 руб сюда не входит!) 80.000 руб.
- Требования к помещению под грузовики:
Длина более 24 м, ширина более 5 м, высота ворот и потолков более 4 м. Наличие смотровой канавы
Стенды тормозные силовые РЕМСТО-ТС-3-1С-1-3Ч, РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч (далее по тексту - стенды) предназначены для измерений:
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 66667-17 |
| Наименование | Стенды тормозные силовые |
| Модель | РЕМСТО-ТС-3-1С-1-3Ч, РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч |
| Срок свидетельства (Или заводской номер) | 13.02.2022 |
Производитель / Заявитель
Индивидуальный предприниматель Романовский Егор Михайлович, г.Мытищи
Назначение
Стенды тормозные силовые РЕМСТО-ТС-3-1С-1-3Ч, РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч (далее по тексту - стенды) предназначены для измерений:
- тормозной силы колеса;
- массы транспортного средства, приходящейся на ось;
- усилий на органах управления;
- давления сжатого воздуха (только для стендов РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч).
Описание
В основу работы стендов положен принцип обратимости движения. Испытуемое транспортное средство устанавливается неподвижно, "дорога" движется с заданной скоростью. Роль дороги выполняют пары роликов, на которые устанавливаются колеса одной оси испытуемого транспортного средства. Каждая пара роликов приводится во вращение от мотор-редуктора и имитирует движение транспортного средства со скоростью от 2,0 до 3,6 км/ч. При нажатии на тормозную педаль тормозной момент каждого колеса через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода, корпус которого подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор - редуктора при прокручивании заторможенного колеса, воспринимается силоизмерительной системой и передается на персональный компьютер для обработки и визуализации.
Измерения параметров тормозной системы производится последовательно: вначале на передней, а затем на задней оси транспортного средства.
Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны для обеспечения устойчивого положения диагностируемого транспортного средства.
Стенды РЕМСТО-ТС-3-1С-1-3Ч применяются для проверки параметров тормозных систем легковых автомобилей с максимальной массой, приходящейся на ось до 3000 кг, конструктивно выполнены в виде несущей рамы - моноблока с двумя парами опорных роликов, размещенных в раме.
Стенды РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч являются универсальными и применяются для проверки параметров тормозных систем как легковых автомобилей, так и грузовых. Стенды РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч конструктивно выполнены в виде несущей рамы - моноблока с двумя парами опорных роликов, размещенных в раме.
Отдельными самостоятельными элементами конструкции для всех модификаций стендов являются шкаф управления, с размещенными в нём электрическими узлами управления и персональный компьютер, с монитором и приборами ввода и вывода информации, который устанавливается на специальную стойку, монтируемую на стену с помощью анкерных болтов.
Все модификации стендов укомплектованы датчиком для измерений усилий, прикладываемых к органам управления тормозными системами, а стенды РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч -датчиком для измерений давления сжатого воздуха.
Общий вид стендов представлен на рисунках 1 и 2.
Пломбирование стендов не предусмотрено.
Программное обеспечение
Рисунок 1 - Общий вид стендов тормозных РЕМСТО-ТС-3-1С-1-3Ч
Программное обеспечение «РЕМСТО-ПК» разработано специально для стендов тормозных силовых РЕМСТО-ТС-3-1С-1-3Ч, РЕМСТО-ТС-13-1С-1-7.5Ч и служит для управления их функциональными возможностями, а также для обработки и отображения результатов измерений.
Программное обеспечение защищено от несанкционированного доступа электронными ключами и паролями различных уровней доступа и соответствует уровню защиты «средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.
Стенды тормозные силовые РЕМСТО-ТС (далее по тексту - стенды) предназначены для измерений:
Информация по Госреестру
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 83333-21 |
| Наименование | Стенды тормозные силовые |
| Модель | РЕМСТО-ТС |
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 1 год |
| Страна-производитель | РОССИЯ |
Производитель / Заявитель
Индивидуальный предприниматель Романовский Егор Михайлович, Московская область, г. Мытищи
Назначение
Стенды тормозные силовые РЕМСТО-ТС (далее по тексту - стенды) предназначены для измерений:
- тормозной силы колеса;
- массы транспортного средства, приходящейся на ось;
- усилий на органах управления;
- давления сжатого воздуха (только для моделей РЕМСТО-ТС13-1С9Ч, РЕМСТО-ТС 13-1С9ЧМ, РЕМСТО-ТС 13-2С9Ч, РЕМСТО-ТС 13-2С9ЧМ, РЕМСТО-ТС 16-1С9Ч, РЕМСТО-ТС 16-2С9Ч).
Описание
В основу работы стендов положен принцип обратимости движения. Испытуемое транспортное средство устанавливается неподвижно, «дорога» движется с заданной скоростью. Роль дороги выполняют пары роликов, на которые устанавливаются колеса одной оси испытуемого транспортного средства. Каждая пара роликов приводится во вращение от мотор-редуктора и имитирует движение транспортного средства со скоростью от 2,0 до 4,0 км/ч (в зависимости от конкретной модели). При нажатии на тормозную педаль тормозной момент каждого колеса через опорные ролики передается на мотор-редуктор привода, корпус которого подвешен балансирно. Реактивный момент, возникающий на корпусе мотор - редуктора при прокручивании заторможенного колеса, передаётся на тензометрические датчики (мод. SH3-C3-1.0t-3B; рег. № 76409-19/ мод. H3-C3-1T-6B рег.№ 55371-19), которые вырабатывают электрические сигналы, пропорциональные тормозным силам на каждой паре роликов. Электрические сигналы после обработки в электронном блоке стендов передаются на персональный компьютер и выводятся на экран монитора и печатающее устройство.
Измерение массы транспортного средства, приходящейся на ось, производится с помощью тензометрических датчиков мод. SH8C-C3-2.0t-4B, рег.№ 76409-19 / мод. H8C-C3-2T-SC, рег.№ 55371-19 для стендов с максимальной нагрузкой на ось 4 тонны или мод. SH8C-C3-5.0t-6B, рег. № 76409-19 / мод. H8C-C3-5T-6B2-SC, рег. № 55371-19 для стендов с максимальной нагрузкой на ось 13 и 16 тонн, размещаемых под несущей рамой блоков роликов.
Измерение усилий на органах управления тормозными системами автотранспортного средства производится с помощью тензометрических датчиков.
Измерение давления сжатого воздуха производится датчиком давления (мод. КОРУНД-ДИ-001М; рег. № 47336-16).
Диаметр роликов и расстояние между ними выбраны для обеспечения устойчивого положения диагностируемого транспортного средства.
Отдельными самостоятельными элементами конструкции для всех моделей стендов являются шкаф управления с размещенными в нём электрическими узлами управления, и компьютерная стойка с размещенными в ней персональным компьютером, монитором и устройствами ввода и вывода информации.
Обозначение модели стендов имеет общий вид: PEMCTO-TCX-YCZ4M,
где РЕМСТО-ТС - наименование модели;
X - максимально допустимая нагрузка на ось в тоннах;
YC - количество скоростей движения, имитируемое стендами:
- 1С - одна скорость;
- 2С - две скорости;
Z4 - максимальная мощность электродвигателей:
М - означает, что стенды выполнены в мобильном исполнении. Отсутствие данного индекса в наименовании модели означает, что стенды выполнены в стационарном исполнении (монтаж в заранее подготовленный фундамент).
Общий вид стендов представлен на рисунках 1 - 3. Общий вид блоков роликов представлен на рисунке 4. Общий вид шкафов управления представлен на рисунках 5 - 6. Общий вид приборной стойки представлен на рисунке 7.
Наименование модели и серийный номер стенда указаны на идентификационной наклейке, расположенной на раме стендов между блоками роликов. Пример идентификационной наклейки приведен на рисунке 8.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке в соответствии с действующим законодательством.
Нанесение знака утверждения типа на стенды не предусмотрено.
Рисунок 5 - Общий вид шкафа управления для односкоростных моделей
Рисунок 6 - Общий вид шкафа управления для двухскоростных моделей
Для предотвращения несанкционированного доступа производится пломбирование коммутационной коробки внутри блока роликов посредством нанесения пломбы-наклейки. Место пломбировки показано на рисунке 9.
Программное обеспечение
Программное обеспечение «РЕМСТО-ПК» (далее - ПО) разработано специально для стендов и служит для управления их функциональными возможностями, а также для обработки и отображения результатов измерений.
Уровень защиты ПО - «средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.
Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Идентификационные данные программного обеспечения
Идентификационные данные (признаки)
Идентификационное наименование ПО
Номер версии (идентификационный номер) ПО
Цифровой идентификатор ПО
Алгоритм вычисления цифрового идентификатора ПО
Таблица 2 - Метрологические характеристики
РЕМСТО-ТС4-1С4Ч, РЕМСТО-ТС4- 1С4ЧМ
РЕМСТО-ТС13-1С9Ч, РЕМСТО-ТС13- 1С9ЧМ, РЕМСТО-ТС13-2С9Ч, РЕМСТО-ТС 13 -2С9ЧМ
РЕМСТО-ТС 16-1С9Ч, РЕМСТО-ТС 16-2С9Ч
Диапазон измерений тормозной силы колеса, кН
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений тормозной силы колеса, %
Диапазон измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, кг
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений массы транспортного средства, приходящейся на ось, %
Диапазон измерений усилий на органах управления, Н
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений усилий на органах управления, %
Диапазон измерения давления сжатого воздуха, МПа (бар)
от 0 до 1 (от 0 до 10)
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений давления сжатого воздуха, %
Читайте также: