Какой навигатор лучше для такси драйвер
В работе таксистом должна быть своя романтика, которую воспевали не в одном кинофильме, и самый раскрученный – это разумеется «Такси» Люка Бессона. Там очень прошареный таксист, помогает несколько амебному полицейскому в работе и личной жизни. Да что я рассказываю, наверное, нет тех людей, которые бы не видели этих фильмов. Вот она, таксистская романтика, подумаю многие, и… будут неправы.
«Работать в успешной компании…»; «Никакой работы в офисе…»; «Будь сам себе хозяином…». …именно так, ну или близко к этому тексту зазывают разные агрегаторы такси к себе на работу новых водителей. Многим может показаться, что это как в том анекдоте про цирк, которому потребовались еще десять воздушных гимнастов.
Все агрегаторы и таксопарки обещают большие заработки, у всех все хорошо, а если взять и поговорить с любым таксистом, то он поведает рассказ, о том, как он уже устал лопаты покупать, чтобы грести весь этот поток средств и материальных ценностей, которые на него обрушились, после того, как он начал зарабатывать извозом. Разумеется большинство из этого всего вранье, но насколько? Степень? Если бы с этого нельзя было выжать что-то, люди бы не занимались этим в таком количестве. Безделье и с детства пытливый ум натолкнули меня на мысль, что пора бы и потаксовать.
Что нам нужно для работы в такси? Нужно где-то брать информацию откуда и куда ехать. Промониторив минут 5 интернет, понял, что просто так «с улицы» ворваться в такси можно только с такси «Максим», так как тут можно быть свободным художником. Необязательно клеить логотипы, не нужно заключать договоры с таксопарками, как это нужно делать с «Яндекс» или «Убер», в которых очень много требований, вплоть до работы на их автомобиле.
Все просто, находим в приложении такси вкладку «работа водителем», получаем ссылку на приложение Taxsee Driver, качаем, регистрируемся и вот, ты уже таксист.
На балансе лицевого счета есть 20 рублей. Я толком не мог разобраться, что это такое и куда нажимать. На карте в приложении появляются точки с заказами, но взять ты я их по какой-то причине у меня не получилось. Начал колупаться, выяснилось, что 20 рублей недостаточно, и нужно на лицевой счет положить еще минимум 200 рублей, чтобы начать работать. Ок, пополнить можно с карты, со счета мобильного, с киви, и еще с чего-то там. Проблем с этим нет никаких. Эти деньги потом будет списывать агрегатор после каждой поездки как комиссию за услуги информирования.
Пополняем… все! Время 8 утра, теперь я полноценный таксист. Первый заказ. Немного боязно. Потом второй, потом третий… потом где то полчаса тишина. За это время потихоньку разбираюсь с приложением. Можно сидеть и мониторить по карте города удобные по маршруту и деньгам заказы, а можно поставить в режим авто, и просто один за другим выполнять заказы, которые тебе дает оператор. Все это время, пока была тишина, я пробовал что то нарыбачить и в ручном режиме и в авто. Все мимо.
Стою на парковке, вот они заказы, просто в 500 метрах от меня, нажимаю, но ее мне не отдают. И так около 10 раз подряд. Уже думаю нафиг эти эксперименты, запись в блоге на Драйв2 этого не стоит, надо ехать домой… но, на счету в приложении есть еще деньги, ну думаю, добью их и поеду.
Стоять на месте как то несерьезно, надо думаю проехать в другой район, может там что-то подвернется… по дороге продолжаю на светофорах изучать приложение… Оказывается надо еще сделать фотоподтверждение…
Время около 9-30 утра, и я поехал один за другим делать заказы, но как видно это были самые паршивые заказы, от которых отказывались все остальные, так как за ними мне приходилось ездить из одного конца города в другой ради 100 — 120 рублей. Причем время на поездку от точки конца предыдущего заказа, до точки начала нового, порой доходило до 10-15 минут.
Несколько раз, попадал в западню своей же глупости, пытаясь обхитрить всех, срезал дворами, а потом возвращался на дорогу, так как то двор перекрыт шлагбаумом, то вкопаны столбы, то еще что- то . В итоге несколько раз просрочивал время подачи такси, но Максим как то очень лояльно к этому ко всему относится, так как в случае просрочек предлагает самому выставить время прибытия.
Челенж бестолковых мотаний по городу заканчивается вызовом за город, на дачи. Деньги не большие, но написано что, выполнив этот заказ, у меня поднимется какой-то там рейтинг. Ну, поехали.
В итоге чуть больше половины бака у меня есть, ну думаю, время потерял, но хоть бензин и потраченные 200 рублей отбил. Можно и домой ехать.
Возвращаюсь в город, приложение в режиме авто, и тут у меня поперло. Видно все же поднимающие рейтинг заказы работают. Понеслась. Заказы сыпались один за другим, начал появляться даже какой-то азарт. Давай еще, еще, еще. Когда деньги на счету в приложении заканчивались, агрегатор подкидывал заказы с расчетом за поездку на лицевой счет, и игра продолжалась и продолжалась, в итоге я даже не заметил, как стемнело.
Последний заказ я уже думал, возьму опять на дачи, чтобы не толкаться по вечернему городу, тем более жутко устал за день, и началась метель. А как известно, перемена погоды влияет на движение в городе радикально, и больше стоим, чем едем. В итоге на обратном пути мне обломился еще один заказ, и на итог дня я выполнил 26 заказов, и натаксовал 3 300 рублей.
Подобьем бабки, и сделаем выводы.
На итоге мы имеем 3300 рублей. Отними от них 200 рублей, которые нужно положить на счет, чтобы активировать аккаунт в Taxsee Driver, предположим 1000 рублей бензин (на 700 рублей я заправился, и допустим на 300 рублей было уже в баке) и непонятно какой комиссии за информационные услуги такси Максим, которая по моим подсчетам, у меня была где-то 400 рублей. На итог у нас чистыми выходит 1700 рублей прибыли за день работы в такси Максим можно сказать с нуля или другими словами, не будучи закоренелым таксистом, при условии того, что у меня еще осталась четверть бака бензина.
Я допускаю, что если убрать все препоны с фотографиями, отсутствием непонятного рейтинга, можно было зарабатывать нормально и первую половину дня, но эксперимент заключался в том, чтобы просто с улицы приди и начать работать.
Если мы таксуем на своих колесах, то это исключает траты на аренду машины, но прибавляет траты на ее содержание. Не думаю, что все таксуют на новых машинах с дилерской гарантией, так что потихоньку с каждого дня нужно откладывать копейку на обслуживание и текущий ремонт автомобиля, который, так или иначе, будет. Ремонт даже простейшего прокола колеса будет вычитаться из итога дня работы, не говоря уже, про что-то серьезное.
Штрафы ГБДД. От этого будет тяжело отвертеться. Самое простое, чтобы не помножить день работы на нуль – это наличие детского кресла. Гаишники регулярно устраивают рейды на таксистов по теме перевозки детей, и так или иначе, шанс в один прекрасный день напороться на них очень велик. Соблюдение ПДД и прочее – это очень индивидуально, не буду про это говорить.
Не маловажным моментом является сам телефон. Приложение Taxsee Driver очень тяжелое, и за почти 11 часов работы, в купе с интернетом и геоданными, оно посадило батарейку емкостью 4000 мА*ч в нуль. Так что имеем всегда зарядку, чтобы не остаться без заказов.
Выводы? Про работу в такси в целом, я думаю пока рано делать выводы, нужно чухнуть что-то еще, кроме такси Максим, так как чисто по ощущениям, это самое дно. Думаю выбрать время, и бахнуть денек в Яндексе или Убере. По классике, на арендованной тачке, с планом на выполнение заказов, со всеми их так сказать бонусами. Посмотрим, что это такое. Думаю, будет интересно, но никак не романтично и прикольно. Про меня не будет снимать фильмов ни Люк Бессон, и Гай Риччи, но обещаю, это будет интересно.
Выбор навигатора для такси – важный момент, от которого зависит количество, заказов уровень дохода, условия работы водителя. Сервисные службы, создавая удобное приложение для Андроид, IOS, стараются не забывать и о собственных интересах, устанавливая собственные требования, маржу за выполненные поездки.
Критерии выбора навигатора для такси
При выборе между основными приложениями-навигаторами для таксистов необходимо учитывать ряд факторов, в итоге формирующих итоговую заработную плату за вычетом всех расходов, сборов.
Доход водителя
По заявлению сервисов такси, в среднем классе водитель может заработать за смену до 4 тыс. рублей. Ежедневная сумма зависит от количества выполненных заказов, рейтинга, текущего коэффициента, выбранного тарифного плана, акционных предложений, размера комиссии.
Рейтинговая система
После каждой поездки клиент может выставить водителю рейтинг. Чем выше рейтинг, тем чаще водителю приходят заказы, повышается бонусный коэффициент, что влияет на итоговый заработок. Если рейтинг водителя падает ниже определённого уровня, значит он не соответствует правилам работы сервиса, блокируется в системе.
Брендирование
Каждый водитель может получить дополнительный доход, брендировав собственное транспортное средство. Компания может как выплатить мгновенный бонус, так и снизить размер комиссионных за каждый заказ.
Удобство общения со службой поддержки
Связь с оператором важный момент, который поможет оперативно решить любую конфликтную ситуацию, обратиться за помощью при необходимости.
Навигаторы Ситимобил и Яндекс.Про лидируют не только по количеству закачек в магазине приложений, но и по объёмам заказов, среднему размеру заработка. Обе компании требуют от водителей беспрекословного соблюдения корпоративных стандартов, определяющих качество обслуживания клиентов. Список требований зависит от выбранного тарифного плана. В большинстве случаев, кроме тарифов «Эконом», «Старт», аналогичных у Сити Мобил, водитель должен пройти курсы обучения, привести транспортное средство в надлежащий вид.
Минимальная стоимость поездки у операторов существенно разнится. В базовом пакете Яндекс.Такси минимальный тариф установлен на уровне 100 рублей, у прямого конкурента поездка обойдётся минимум в 200 рублей. Такая тарифная сетка позволяет Яндексу генерировать больше заявок от клиентов, при этом в Сити Мобил можно заработать больше при меньшем количестве поездок за счёт среднего чека.
Комиссионные за выполненные заказы также отличаются. Сити Мобил берёт с каждой поездки 15% (если автомобиль прошел брендирование – 10%), у Яндекс сервисный сбор зависит от выбранного тарифного плана: в экономе водителю придётся отдавать 24%, а с собственников автомобилей, обслуживающих клиентов бизнес-класса взимается 16% от чека.
Преимущества приложения для водителей Яндекс.Про:
Среди достоинств Сити мобил:
- Удобный интерфейс;
- Оперативное решение вопросов в службе поддержки;
- Отсутствуют дополнительные сервисы, которые нужны не каждому водителю;
- Выбор тарифного плана;
- Возможность автоматического принятия заявки, что сокращает время простоя;
- Водителю показывается профиль, рейтинг клиента, позволяющий лучше подготовиться к поездке.
Зная функциональные возможности Сити Мобил, Яндекс.Про можно выбрать тот агрегатор такси, который позволит заработать больше, затратив меньше времени, ресурсов.
Другие популярные навигаторы
Помимо лидеров в сегменте программ для водителей такси, существуют другие приложения агрегаторы, также предлагающие хорошие условия для работы.
Таксовичкоф
Система обеспечивает работу в свободном графике с достойной оплатой. Помимо основных возможностей (принятие заказа, контроль оплаты) водителю доступны следующие возможности:
- Определение комфортной зоны для работы;
- Приём заказов непрерывно, в автоматическом режиме после завершения предыдущего;
- Прогрессивная комиссия, которая снижается в зависимости от рейтинга, количества выполненных заказов;
- Минимальная стоимость заказа 300 рублей (за меньше заказы предусмотрена компенсация разницы за счёт сервиса);
- Доступ к дисконтной программе, позволяющей получить скидки в точках-партнёрах (станции технического обслуживания, общепит, магазины запчастей, автозаправочные комплексы и другое);
- Компенсация за дальнюю подачу;
- Кнопка SOS, позволяющая вызвать подмогу в экстренных ситуациях;
- Возможность покупки длительных смен, чтобю выполнять неограниченное количество заказов без комиссии.
Uber Driver
Приложение разработано при участии таксистов, что обеспечивает комфортное использование, удобный интерфейс. Для начала работы достаточно пройти быструю процедуру регистрации, выполнить условия пользовательского соглашения.
Среди преимуществ сервиса:
- Удобный способ заработать. Приложение может стать источником постоянного или дополнительного дохода;
- Отслеживание дохода за поездку на экране;
- Возможность спланировать предстоящий день, расписав рабочий график;
- Встроенная система поддержки водителей.
Чтобы стать водителем такси, начать зарабатывать на своём, арендном автомобиле, достаточно иметь мобильный телефон, подготовить транспортное средство к работе, зарегистрироваться в одном из популярных сервисов. Навигатор для такси можно использовать для получения дополнительного дохода, или воспользоваться дополнительными преимуществами от полноценного сотрудничества с агрегаторами.
Такси является одной из самых востребованных услуг в средних и крупных городах. В небольших населённых пунктах это менее актуально. Но и здесь всё равно минимум несколько машин всё равно работают.
Работа таксиста заключается в том, чтобы забрать клиента и доставить его к пункту назначения.
Многие помнят, как раньше приходилось объяснять и показывать, куда ехать, а также как добраться до конечной точки. Сейчас же достаточно назвать адрес, прописать его в приложении, и ещё до вашей посадки в машину таксист будет знать, куда ему двигаться дальше.
Чтобы иметь такую возможность, есть 2 варианта. Первый заключается в детальном изучении всего города и его улиц. На это требуется много времени и усилий.
Второй вариант намного проще. Он заключается в том, чтобы приобрести подходящий навигатор, и установить его себе в машину. Вводишь название адреса, и маршрутный компьютер ведёт тебя, куда нужно.
Объективно запомнить каждую улицу и дом в большом городе невозможно. Поэтому вариант с покупкой навигатора является наиболее удобным, правильным и комфортным для всех. Как для водителя, так и для его пассажиров.
Ввиду этого будет правильно познакомиться с лучшими навигаторами для работы в службе такси в 2021 году.
Как правильно выбрать
Чтобы выбрать лучший навигатор, следует спросить о главных характеристиках и требованиях, предъявляемых к устройствам, у самих водителей такси.
Согласно проведённым опросам, таксисты хотят получать от навигационного оборудования следующие возможности:
- Подробные карты. Важно, чтобы на них отображались все дома, улицы, небольшие переулки. Это позволяет без проблем найти нужный дом и подъезд даже в условиях огромного жилого массива. . Понимая, какая ситуация сложилась на той или иной дороге, таксист может своевременно изменить маршрут, повернуть на другую улицу, объехать пробку и минимизировать потерянное время.
- Кротчайшие маршруты. Есть 2 типа такси. Стоимость поездки в одних службах фиксированная, и она назначается ещё при заказе машины. Клиент заранее знает, сколько он заплатит. Второй тип предусматривает, что цену клиент узнаёт в конце. То есть здесь уже учитывается конкретный километраж. И если последним выгодно ехать дольше, преодолевая большее количество километров, то в первом случае предпочтительнее потратить минимум времени для доставки пассажира из точки А в точку Б. Навигатор, выбирая кротчайший путь, экономит водителю время и топливо. А это непосредственно отражается на его заработке.
- Беспроводная связь. Желательно, чтобы навигатор поддерживал беспроводную связь. Это важно с позиции комфорта, а также безопасности. Вряд ли пассажир будет рад видеть, как таксист одной рукой держит телефон, общаясь с диспетчером, а второй крутит руль и переключает передачи.
Помимо этого, при выборе навигатора для работы в такси ещё обращают внимание на аппаратную составляющую устройства. То есть на сам девайс, его технические характеристики.
Здесь упор обычно делают на:
- размер дисплея;
- глубину цветов экрана;
- частоту кадров;
- угол обзора;
- объём встроенной памяти;
- объём оперативной памяти;
- GPS модуль;
- антенну;
- частоту обновления данных.
Обновление данных желательно выбирать регулируемого типа, поскольку в зависимости от конкретной ситуации, может потребоваться частое обновление, либо же более редкое. Чем чаще обновляются данные, тем быстрее расходуется энергия устройства.
Что же касается GPS модуля, то это ключевой элемент навигатора для таксиста. Фактически это антенна и чипсет. Антенна принимает сигнал, а чипсет его обрабатывает.
Антенны в навигаторах бывают внешними и встроенными (внутренними). За счёт внешней антенны навигатор становится довольно массивным. Зато даёт максимальное качество связи со спутником. Встроенные антенны обеспечивают компактность. Зато по уровню связи такой вариант уступает внешним антеннам.
Учитывая стремительный прогресс в этом направлении, навигаторы с интегрированной антенной способны эффективность принимать сигналы. Так что острой необходимости в покупке устройства с антенной внешнего типа нет.
Много споров ведётся относительно операционной системы. Считается, что лучше брать навигатор для Android, поскольку с ним в такси работать намного удобнее и эффективнее. Но на практике, если это не универсальный планшет, а заточенный под прокладывание маршрутов компьютер, устройства на базе Windows ничем особо не уступают.
Да, они могут быть несколько медленнее в работе. Но на практике, маневрируя по городским улицам в поисках нужного дома или здания, разница не существенная. Поэтому в рейтинг 2021 года попали как навигаторы на базе Android, так и устройства для работы в такси с операционной системой Windows на борту.
Топ лучших устройств навигации для такси
Планируя устроиться в такси, либо уже являясь частью этой большой семьи, стоит подобрать действительно хороший навигатор, удобный для работы и комфортной доставки пассажиров к месту назначения.
Объективно сложно сказать, какой навигатор окажется самый лучший конкретно для такси, поскольку каждый водитель предъявляет свои требования, имеет определённые предпочтения.
Чтобы было проще выбрать конкретный девайс, представим топ-10 моделей, которые пользуются стабильно высоким спросом в 2021 году, имеют множество положительных отзывов, а также максимально соответствуют ключевым требованиям, позволяющим им эффективно работать в такси.
Navitel E500 Magnetic
Полноценный маршрутный компьютер, который заточен под выполнение своих прямых обязанностей.
Уже при покупке на навигатор будут установлены карты стран Европы, а также государств, ранее входящих в состав СССР. То есть с таким навигатором можно не только работать в такси, но и путешествовать по разным странам.
Есть встроенный динамик, через который водителю приходят оповещения при прокладывании маршрута и во время поездок. Голосовые подсказки можно отключить.
Также в навигаторе предусмотрели мощный аккумулятор. Это позволяет работать в автономном режиме некоторое время. Довольно удобная функция.
Globex GE520
Говоря о том, какой навигатор для водителя такси будет объективно лучший, стоит также взглянуть и на представленную модель.
Не все оценят устройство, поскольку здесь установлена операционная система Windows. Но если смотреть объективно, то маршрутные карты от Navitel и достойная начинка делают недорогой навигатор привлекательным вариантом для покупки.
Навигатор получился простым и удобным в управлении. Минимально расходует энергию, что позволяет работать в режиме non-stop.
Ещё один козырь модели — это доступная цена. Если вы хотите недорогой, но эффективный и работоспособный навигатор для такси и при этом платформа Windows вас не смущает, обязательно присмотритесь к разработке от Globex.
EasyGo A505
Такая работа как такси требует постоянного доступа к картам, возможности отслеживать ситуацию на дорогах и находить оптимальный проезд к любым точкам, куда назначит ехать пассажир. С таким навигатором выполнять поставленные задачи намного проще.
В качестве операционной системы в навигаторе используется Android 4,4. Есть карты Навител, изначально встроенные в устройство. Девайс оснащается аккумулятором для автономной работы, но при этом также отлично функционирует при подключении к прикуривателю автомобиля.
Помимо навигационных функций, платформа Android позволяет устанавливать дополнительные приложения, слушать музыку, смотреть видео и фильмы, включать радио.
Azimuth M710 Tab
Также в рейтинг попал навигатор, который отлично подойдёт не только для работы в службе такси, но и для обычных водителей, путешественников, дальнобойщиков и пр. Для любого таксиста станет радостью обзавестись подобным навигатором.
Это многофункциональное устройство с внушительным сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов. Работает навигатор на базе мобильной операционной системы Android 5.0.
Здесь есть функции доступа в Интернет, поддержка мобильной связи, встроенный модуль Bluetooth и многое другое. Во время отдыха и перерывов таксист может слушать музыку и смотреть видео через экран навигатора.
Более того, в девайс встроена функция видеорегистратора. Предусмотрен слот для установки карты памяти. Это уже больше, чем просто навигатор. Подобные устройства станут отличными помощниками для такси.
Garmin DriveSmart 50 Rus LMT
Для многих это лучший навигатор, который без проблем ставится со всеми задачами, стоящими перед водителем такси. Помимо навигации, здесь есть ряд других дополнительных функций и возможностей.
Представленная модель оснащается 5-дюймовым дисплеем. Отличный помощник при планировании поездок. Есть функция голосовых подсказок, которую можно включать и отключать на своё усмотрение. Навигатор оперативно информирует водителя о текущей погоде, образующихся пробках, авариях и ДТП на пути следования.
Prology iMap 5800
Довольно популярный среди таксистов и обычных автомобилистов навигатор. Оснащается 5-дюймовым экраном.
Во время отдыха можно смотреть фотографии, видеоролики и слушать аудиозаписи в нескольких популярных форматах. Даже есть встроенные игры.
Основным навигационным программным обеспечением выступает Навител. Сам прибор работает под управлением ОС Mindows CE 6.0.
В автономном режиме может работать до 2 часов. Заряжается от компьютера и от автомобильного адаптера. Подключается через разъём mini USB. Предусмотрен разъём для подключения наушников.
Navitel E505 Magnetic
Недорогой, простой в эксплуатации, а также удобный для такси навигатор, который оснащается 5-дюймовым дисплеем. Быстро устанавливается в машине с помощью магнитной системы крепления.
Зарядное устройство подключается как к корпусу самого навигатор, так и к кронштейну для крепления. Если подключиться к кронштейну, то можно будет избавиться от лишних проводов.
Работает с навигационными картами Навител. Экран сенсорный, что значительно упрощает управления.
С лёгкостью загружает дополнительные карты, просчитывает оптимальный маршрут. Ещё навигатор имеет голосового помощника.
Аппарат работает на базе операционной системы Linux. Имеется встроенный аккумулятор ёмкостью 800 мАч. То есть работает ещё и в автономном режиме, что для такси иногда бывает очень полезно.
Garmin DriveSmart 51 Rus LMT
Усовершенствованная версия ранее уже рассмотренного похожего навигатора. Модель отлично подойдёт для такси, а также для обычных водителей.
Устройство оснащается ёмкостным сенсорным дисплеем диагональю 5 дюймов. В девайсе имеются предустановленные подробные карты России, которые обновляются бесплатно в течение всего срока службы устройства. Картографическая информация для навигатора поставляется компанией Here.
Есть Bluetooth модуль для подключения смартфона, а также встроенный Wi-Fi. Последний даёт возможность быстро обновить карты и программное обеспечение.
Навигатор отслеживает погоду, ситуацию на дорогах, трафик, показывает пробки и аварии. Поэтому таксист может оперативно поменять маршрут и перестроить на более короткий.
Navitel C500
Недорогой оффлайн навигатор от известного производителя. Комплектуется устройство, подходящее для такси, 5-дюймовым сенсорным экраном.
Быстро и точно устанавливает связь со спутником, поддерживая качественный сигнал в течение всего пути. Для работы не требуется подключение к Интернету, что значительно упрощает решение вопроса об экономии трафика.
В навигаторе предустановлена программа «Навител Навигатор». С её помощью можно быстро найти не только оптимальный маршрут, но и любое здание или небольшой переулок в огромном городе. Чтобы выбрать наиболее удобный путь, программа будет предлагать водителю такси сразу несколько альтернативных маршрутов.
В комплект навигатора входит удобное крепление, позволяющее установить устройство на стекло, а также автомобильное зарядное устройство.
Объём встроенной памяти здесь 4 ГБ. Но её можно расширить за счёт слота под карты памяти, поддерживающие накопители объёмом до 32 ГБ.
Navitel G500
Ещё один недорогой, но практичный и эффективный навигатор от компании Navitel.
Особенностью устройства является поддержка ГЛОНАСС. Девайс выполнен в современном, красивом и практичном корпусе. Есть внутренняя память на 4 ГБ и слот для установки карт объёмом до 32 ГБ.
С помощью встроенных программ навигатор способен проложить маршруты разного уровня сложности. Причём нет ограничений по количеству точек, устанавливаемых на карте. Актуально для такси, когда требуется на одной машине развести по домам сразу несколько человек.
Пользователи отмечают быстрое и чёткое подключение к системам спутникового слежения ГЛОНАСС и GPS.
При необходимости карты на навигаторе могут отображаться в 3D режиме.
Встроенные функции позволяют своевременно получать предупреждения о дорожных камерах, а также установленных радарах для контроля скорости автомобилей на российских дорогах.
Помимо России, навигатор от Navitel предлагает доступ к детализированным и подробным картам ещё 17 стран.
Такси — это популярная услуга, которой пользуется большинство жителей средних, крупных и даже небольших городов. Причём даже при условии, что у человека есть собственный автомобиль.
Работа в службе такси не самая простая. Но за счёт современных устройств она становится намного проще, чем было раньше. Уже не нужно спрашивать у пассажира, где находится его улица или дом, либо искать удобный проезд к пункту назначения. Навигатор даёт необходимые подсказки. А таксисту остаётся лишь следовать им.
Как часто пользуетесь такси? Приходится ли подсказывать водителю, куда и как правильно ехать? Многие из используют навигаторы? Кто сам работает в такси? Каким навигатором пользуетесь?
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!
Яндекс.Навигатор
Яндекс лидирует не только среди поисковиков в России, но и в списке навигационных программ. Приложение подходит как для водителей, так и для пешеходов. Яндекс.Навигатор оперативно обновляет информацию об авариях, заторах, проведении ремонтных работ и других проблемах на дороге, а также строит маршруты с учетом дорожной обстановки на текущий момент.
Для того, чтобы получать оперативные данные, строить маршруты и получать подсказки, Яндекс.Навигатору необходимо постоянное подключение к Интернету. Тем не менее, при необходимости карты нужных регионов можно скачать на свое устройство, чтобы меньше расходовать мобильный трафик. Доступны карты для каждого региона и всей страны. Для крупных российских городов предусмотрены отдельные карты. Есть специальный режим навигации для грузовиков, учитывающий ограничения для этого вида транспорта. При построении маршрута предлагается несколько вариантов на выбор.
Яндекс.Навигатор полностью бесплатен, но в нем есть рекламные баннеры. Кроме того, приложение связано с другими сервисами Яндекса. Например, прямо в приложении запустите Яндекс.Музыку и слушайте любимые треки или подкасты. Управлять приложением можно через голосового помощника «Алиса». Есть возможность загрузить несколько десятков вариантов голосового сопровождения. Например, включить голос Оптимуса Прайма, Фёдора Бондарчука или Веры Брежневой.
Для тех, кто путешествует по всему миру, Яндекс.Навигатор не подходит. На момент написания статьи, он умеет строить маршруты и располагает офлайн-картами только для стран бывшего СССР, Турции и некоторых других стран, например, Сербии, Израиля и Иль-де-Франс (Франция).
Google Карты
Если у вас смартфон на Android, то это приложение всегда с вами. Оно устанавлено на смартфон по умолчанию. Сервис Google Карты умеет строить маршруты по всему миру, знает о кафе и заправках, загруженности дорог и интересных местах.
Доступен режим офлайн-карт по всему миру. Причем можно скачать определенный участок. Интересен режим «Просмотр улиц», где включаются фотопанорамы, помогающие точнее сориентироваться на местности. При построении маршрутов предлагает несколько вариантов. Умеет строить их для автомобилистов, пешеходов, а также для поездок на общественном транспорте.
Приложение полностью бесплатно. Но следует учитывать, что оно ориентировано на США и Европу. Детализация в России слабее, чем у Яндекса. Впрочем, в крупных городах это приложение обладает неплохой точностью, знает о пробках и может строить трехмерную картинку. Интересная функция — схемы станций и переходов в московском метро. Недостаток — функции пробок, общественного транспорта и прочее расположены на отдельных слоях. Включить одновременно «Пробки» и «Просмотр улиц» нельзя, надо выбрать что-то одно.
2ГИС начинался как картографический справочник организаций, но постепенно превратился в крупный сервис, в котором есть не только информация о компаниях, но и навигация. Карты скачиваются на устройство. Доступны все российские регионы и крупные города, причем их список постоянно расширяется. Некоторые карты занимают довольно много места. Так, для карты Москвы потребуется 403 Мбайт, еще 501 Мбайт нужен под карту Московской области. В то же время карта Рязани занимает всего 25 Мбайт, так что все зависит от города и количества организаций в нем, то есть, от объема информации.
Навигатор может работать в автомобильном и пешеходном режимах. При построении маршрутов предлагает альтернативные варианты. Как и в Яндекс.Навигаторе, есть возможность выбрать в голосовом сопровождении озвучку от какого-то известного персонажа. Вариантов меньше, чем у Яндекса, зато есть голос Николая Дроздова. Водители грузовиков оценят режим «грузовая навигация». Имеются таких сервисы, как «избегать платных дорог» и «избегать грунтовых дорог». Есть масса информации об организациях, отмеченных на карте: часы работы, телефоны, сайты и прочее. Для тех, кто передвигается на общественном транспорте, будет полезна информация о маршрутах и карта движения автобусов-троллейбусов в реальном времени.
Работает приложение в основном по России. Имеются карты ряда стран и городов СНГ, Кипра и ОАЭ. 2ГИС — бесплатное приложение.
Maps.Me
Maps.Me был реализован именно как офлайн-сервис для навигации в незнакомых местах. Для его использования нужно предварительно скачать карты, чтобы не тратить в роуминге драгоценный мобильный трафик.
Приложение Maps.Me хорошо тем, что в нем есть карты всего мира, даже Антарктиды. Они подробные, регулярно обновляются и при этом занимают намного меньше места, чем у 2ГИС. Для сравнения, в Maps.Me карта Москвы занимает 54 Мбайт, что почти в 10 раз меньше. Карты создаются на основе проекта Open Street Maps, то есть энтузиастами. Поэтому можно встретить как очень подробные и полезные карты, так и те, что давно не обновляли.
Можно строить маршруты для автомобиля, велосипеда и пешехода, причем сервис знает о «тайных пешеходных тропах», велосипедных дорожках и прочих особенностях местности. На карты нанесены полезные места вроде гостиниц, кафе, магазинов, аптек и т. д. Туристам будут интересны достопримечательности, отмеченные там. А вот автолюбителям не понравится отсутствие «пробочного» сервиса. Альтернативных вариантов маршрута приложение также не предлагает.
На данный момент Maps.Me бесплатна, но в планах имеется введение премиум-подписки. Правда, неизвестно, когда это случится. Стоит отметить, что Play Google регулярно включает Maps.Me в «Выбор редакции» как одно из самых полезных приложений для путешественников.
Навител Навигатор
Один из «мастодонтов» рынка, существовавший еще в те годы, когда Яндекс.Навигатора не было даже в разработке. На данный момент Навител распространяется по условно-бесплатной схеме. Бесплатно программой можно пользоваться 7 дней. Далее карты придется покупать. Например, карта России на момент написания статьи стоила 1050 руб. Европа+Россия — 20 долларов. В общей сложности в Навител присутствуют 67 стран мира.
Оплата премиум-версии необходима для того, чтобы по окончании пробного периода у вас работали ведение по маршруту, голосовые подсказки, сервис пробок, трехмерные карты, подсказки по движению по полосам и построение маршрутов с учетом количества полос. В общем, полезный функционал.
Карт отдельных городов и областей нет: для России есть общая карта всей страны и карты округов, например, Центрального или Дальневосточного. Дополнительный функционал (информация о гостиницах, магазинах и организациях) представлен в значительно меньшей степени, чем в 2ГИС или Maps.Me.
Навигация в Навител работает в офлайн-режиме, карты скачиваются на устройство. Но для получения оперативной дорожной информации, например, о пробках, потребуется подключение к сети. При построении маршрутов предлагает пользователю несколько вариантов на выбор.
Бесплатный навигатор с социальными функциями. Пешеходной навигации в нем нет, только автомобильная. В настройках Waze можно задать избегание платных дорог и паромов, выбрать тип транспорта (автомобиль или мотоцикл) — и отправляться в путь.
Тем не менее, маршруты строит хорошо, хоть и может повести окольными путями. Сказывается, что сервис рассчитан в первую очередь на англоязычного пользователя.
Sygic GPS Navigation & Offline Maps
Sygic — навигатор с трехмерными офлайн-картами, их предлагают скачать при первом запуске приложения, когда определится ваше местонахождение. Для России доступна полная карта страны и каждого федерального округа по отдельности.
В Sygic есть такие интересные функции, как:
- Real View Navigation, когда Sygic накладывает навигационный слой поверх вида с камеры смартфона.
- Dashcam, при помощи которого смартфон превращается в видеорегистратор.
Сервис знает о пробках, но карты нельзя назвать точными. Есть места или дома, которые появились несколько лет назад, а на картах Sygic они до сих пор не обозначены. На рекламных картинках показаны красивые виды и достопримечательности. Но на картах для Центральной России они по большей части сосредоточены в Москве, а в остальных городах картинка в Sygic ничем не отличается от аналогичных сервисов.
Приложение распространяется по условно-бесплатной модели. 7 дней можно использовать приложение бесплатно, а потом купить лицензию. Карты Европы, например, стоят 9 евро по скидке и 50 евро без скидки. Все дополнения также необходимо покупать. По скидке они стоят 4 евро каждое, по умолчанию — 10. Использовать Sygic можно по всему миру.
iGO Navigation
iGO Navigation — еще одно приложение для навигации по всему миру, которое, как и Sygic, обещает красивые трехмерные карты с достопримечательностями. Навигация работает более чем в 100 странах, причем маршруты можно строить автономно, предварительно скачав нужные карты.
В настройках приложения можно выбрать пешеходную, велосипедную и автомобильную навигацию, доступна навигация для грузовиков, есть отдельные режимы для экстренных служб, такси, автобусов и дома-фургона.
Карт отдельных регионов в iGO нет. Нужно скачивать целиком карту России, Европы, Азии, Северной Америки и т. д. Масштаб уменьшается до земного шара, который можно покрутить, чтобы выбрать нужный регион перед путешествием, или, например, подробно рассмотреть горную гряду.
В семидневной триал-версии можно скачать только одну карту. Другие карты, онлайн-сервисы (например, информация о дорожной обстановке) и дополнительный контент придется покупать. К примеру, стоимость навигационных пакетов зависит от региона и варьируется от 1132 до 2090 рублей. Красивых трехмерных объектов для России в iGO еще меньше, чем в Sygic. Информация о пробках также отсутствует, есть данные о заправках и некоторых полезных туристу заведениях вроде кафе. В целом приложение более ориентировано на Европу.
Навигатор «Семь Дорог»
Работает по всему миру на основе Open Street Map (аналогичные карты использует Maps.Me). Для России доступна загрузка карт для каждой области. В настройках навигатора «Семь Дорог» можно задать режим поездки на грузовике.
Приложение не строит альтернативные маршруты, нет информации о пробках. Меню больше напоминает интерфейс Windows Phone. Тем не менее карты довольно подробные и информативные. Есть дополнительный платный контент. Премиум-версия стоит 65 руб в месяц или 199 руб в год. За доплату пользователи получат растровые карты и специальный режим для грузовиков, снимется ряд ограничений бесплатной версии, например, количество отображаемых треков.
Выводы
Если вы не выбрали пока себе подходящий вариант, мы подготовили сравнительную таблицу, которая упростит выбор.
Наименование приложения
Офлайн режим
Бесплатно
Пробки
Дополнительная информация (гостиницы, заправки, кафе, достопримечательности)
Taxsee Driver 3
версия: 3.16.1
Последнее обновление программы в шапке: 25.09.2021
Краткое описание:
Приложение для водителей такси.
На сайте taximaxim есть анкета водителя. При самостоятельном заполнении анкеты водителю РФ, компания зачисляет 150 рублей на счет* (для других стран будет другая сумма в национальной валюте).
Под самостоятельным заполнением анкеты подразумевается полное прохождение водителем всех 5 шагов анкеты, 100%-ное заполнение.
Подать заявку на доступ к электронной площадке заявок: Перед заполнением, не забывайте указывать верный город.
*В случае неверного или ошибочного заполнения, отсутствия каких либо изображений, ни о каких 150 рублях речи быть не может.
Внимание с Августа 2015 г. автоназначение действует только среди водителей с работающим GPS, так же Автомобиль с приоритет теряет преимущество в случае отсутствия GPS.
Распределение заявок
I. Автоназначение Актуально для заявок на текущее время. Происходит только среди водителей с активным GPS, находящихся в статусе "Свободен". Если по какому-либо из критериев два или более водителя одинаковы, они сравниваются по следующему, и так далее. Алгоритм автоназначения:
1. Расстояние от точки местонахождения водителя до точки подачи по дорогам общего пользования с учётом приоритетного коэффициента*, но не менее 250 метров
2. Наличие приоритета
3. Время простоя, но не более 60 минут**
Если в результате наивысший приоритет получился у нескольких водителей, исполнитель выбирается из них случайным образом. Если водитель отказывается от заявки, назначенной ему автоназначением, или автоназначение никого не нашло, заявка возвращается в общий список и на неё начинают собираться запросы.
II. Обработка запросов (приблизительно раз в 40 секунд) Запрос водителя не будет обработан, если:
- запрос сделан более 15 минут назад
- (для заявок на текущее время) если водитель только что менял руками статус или район, заканчивал предыдущую смену или ставил вручную статус "Свободен" и делал это позже появления заявки, менее 90 секунд назад, но не ранее времени принятия заявки.
Алгоритм обработки запросов:
1. Водители с приоритетом, находящиеся в зоне "Ближайшие" (как правило радиус зоны составляет 3-5 км.)
2. Расстояние от точки местонахождения водителя до точки подачи по дорогам общего пользования с учётом приоритетного коэффициента*, но не менее 250 и не более 10 000 метров (только при работающем GPS и в радиусе зоны "Ближайшие")
3. Статус смены ("Свободен" приоритетнее, чем "Не назначать") (для всех)
4. Время простоя, но не более 60 минут** (для всех) Если в результате наивысший приоритет получился у нескольких водителей, исполнитель выбирается из них случайным образом.
III. Обработка запросов на предварительную заявку Алгорит обработки запросов на предварительную заявку:
1. Наличие приоритета
2. Рейтинг водителя***.
Если в результате наивысший приоритет получился у нескольких водителей (в том числе одинаковые рейтинги), исполнитель выбирается из них случайным образом. Если водитель отказывается от заявки, назначенной ему по запросу, следующий исполнитель выбирается сразу же из списка собранных запросов, по тем же критериям. В случае, если другие запросы отсутствуют или просрочены, заявка возвращается в общий список.
---------------------
*Приоритетный коэффициент — число, на которое умножается расстояние от вас до заявки. Чем меньше ваш приоритетный коэффициент, тем "ближе" к любой заявке вас считает система. Базовый приоритетный коэффициент: 1,0 Для водителей приоритетчиков коэффициент понижается до 0,7. Таким образом, если водитель с приоритетом находится в 1000 метров от заявки, система рассматривает его как находящегося в 700 метрах от заявки. Для получения приоритета необходимо: иметь на автомобиль действующее разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси + забрендировать автомобиль рекламой СЗТ установленного образца.
**Время простоя отсчитывается с момента начала смены и сбрасывается в следующих случаях: - закрытие выполняемой заявки - отказ от выполняемой заявки водителем - отмена выполняемой заявки клиентом (водителю даётся бонус в 20 минут) - переход в статус "Свободен" - включение, изменение или выключение фильтра автоназначения В случае, если время простоя превышает 60 минут, учитывается только 60 минут, остальная часть времени простоя на приоритет назначения не влияет.
Каждый день запускает процедура для сбора статистических данных по заявкам, в которых участвовал водитель. Для каждого водителя рейтинг обновляется 1 раз в неделю. В рейтинг включаются последние 100 заявок, в которых как-либо участвовал водитель (выполнил заявку, был назначен и отказался и прочее). Эта процедура собирает следующие данные:
Количество выполненных водителем заявок;
Количество выполненных заявок по автоназначению;
Количество выполненных заявок без обращения к оператору;
Количество выполненных заявок в час пик (6:00-8:59 и 16:00-18:59);
Количество отказов от автоназначения;
Количество поздних отказов от заявок;
Количество поздних отказов от предварительных заявок;
Количество обращений к оператору с событием "Позвони мне" (В водительском приложении данное действие активируется нажатием кнопки "Оператор" и выбором пункта "Позвонить".);
Количество положительных отзывов;
Количество отрицательных отзывов;
Конечный рейтинг водителей в системе состоит из двух отдельных рейтингов:
Рейтинг по заявкам;
Рейтинг по отзывам;
В рейтинг по заявкам входит 8 параметров
Количество выполненных заявок: +1.0;
Количество выполненных заявок по автоназначению: +2.0;
Количество заявок без обращения к оператору: +1.0;
Количество выполненных заявок в час пик (6:00-8:59 и 16:00-18:59): +0.5;
Количество отказов от автоназначения: -2.0;
Количество поздних отказов от заявок: -3.0;
Количество поздних отказов от предварительных заявок: -5.0;
Количество обращений к оператору с событием "Позвони мне": -1.0;
Рейтинг по отзывам
В рейтинг по отзывам входит 2 параметра
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
Каждый из отзывов имеет вес +-2.0
Суммарный рейтинг
После сбора все данных производится суммирование положительных и отрицательных показателей, и дальше они передаются в Конечный расчёт рейтинга водителей
Ограничения по подсчёту
Для того, чтобы по конкретному водителю посчитался рейтинг, необходимо
"Общее количество заявок, в которых участвовал водитель" >= 50
Приоритетный коэффициент — число, на которое умножается расстояние от вас до заявки. Чем меньше ваш приоритетный коэффициент, тем "ближе" к любой заявке вас считает система. Базовый приоритетный коэффициент: 1,0 Для водителей приоритетчиков коэффициент понижается до 0,7. Таким образом, если водитель с приоритетом находится в 1000 метров от заявки, система рассматривает его как находящегося в 700 метрах от заявки.
Для получения приоритета необходимо: иметь на автомобиль действующее разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси + забрендировать автомобиль рекламой СЗТ установленного образца.
*Время простоя отсчитывается с момента начала смены и сбрасывается в следующих случаях:
- закрытие выполняемой заявки
- отказ от выполняемой заявки водителем
- отмена выполняемой заявки клиентом (водителю даётся бонус в 20 минут)
- переход в статус "Свободен"
- включение, изменение или выключение фильтра автоназначения В случае, если время простоя превышает 60 минут, учитывается только 60 минут, остальная часть времени простоя на приоритет назначения не влияет.
Если версия Андройд < 4.2, опция фиктивного местоположения отключается в "Приложения" - "Разработка" - "Разрешить фиктивные местоположения" или "Отладка местоположения" и.т.д
Если версия Андройд >= 4.2, то опция доступа только из раздела для разработчиков. Данный пункт находится в "Настройки" - "Для разработчиков" или "Функции для разработчиков" и.т.д
Если данного пункта на Android >=4.2 нет, то нужно его активировать: зайти в "Настройки" - "О телефоне" и 7 раз кликнуть по пункту "Номер сборки" или "Версия прошивки"
Если данный пункт так и не открылся то воспользуйтесь программой ADB Toggle
Taxsee Driver
Актуальная версия: 2.102.2 от 10.04.2014
Читайте также: