Как пользоваться программой 1с автосалон
то есть сейчас в центральном офисе установлена ЦБД, на магазине и автосервисе ПБД и между ними происходит обмен.
какую схему работы выбрать? искать 1С с функционалом встроенных каталогов по работам?
или поставить две программы - АвтоПредприятие, в нем вводить первичку, а затем ее повторно руками вводить в 1С и отправлять в центральную базу данных? так какобмен между АвтоПредприятие и 1С есть только для 1С Бухгалтерий (77, 8).
(1)есть автосервис и магазин, через который продажи розничные физикам и иногда юр.лицам с НДС.
а он поддерживает РИБ? то есть можно будет поставить его на 2-3 автосервиса и обмениваться между ними информацией?
+(6)Автосервис это в смысле только жидкости поменять? а если ремонт, то СТО? тогда у нас СТО, с ремонтом.
Никаких каталогов в 1С встроено не будет. Только сторонние решения на сторонних СУБД с защитой
(4) угу мля, за отдельную плату = привязка к инет сайтам - абонентка, либо покупаешь базы и заливаешь
То есть, в самой 1С базы данных по работам вам ни кто не даст, это отдельный бизнес по подготовке и актуализации таких каталогов
мля что за люди. нук им диллер наверное вышлет. Было бы прикольно если бы в конфах кафешках писались нормы рецептур ну и в упп нормы по расходу на производство.
(9)а какие самые распространенные? то есть пользователь работает в том-же Рарус, и внутри Рарус сможет выбирать из каталога работ, за счет того, что куплен отдельно каталог?
или все-таки пользователь в отдельном ПО-каталоге смотрит информацию, а в 1С вбивает руками?
(14) ты главное цены на запчасти с раруса не забудь загрузить, то тысячи наименований ручками тяжко будет.
(14) там либо на форме страничка сайта если проплачен доступ, либо загружена база, которую купили
(13)в смысле? так обмен будет через интернет идти, между отдельными узлами РИБ. а как еще-то?
(17) готовых нет, можно загрузить купленную в альфа авто - есть несколько типов поддерживаемых сторонних баз, есть несколько поддерживаемых онлайн сервисов, проплачиавешь абонентку и цепляешься из самой альфы, при этом твой справочник потихоньку заполняется. Либо свои пишешь
(19)спасибо за ответ! и подробное изложение принципа работы. а какие наиболее часто используемые?
кто в реале пользуется на Автосервисе/СТО 1С + базы норм времени? какое конкретно решение от 1С и какие базы норм времени используете? сколько обходится оплата в год?
(22) у Мани спроси, он этим занимался, я года 3 назад делал, не помню названия
Представил себе висту на компе с 1 Гб памяти. Улыбнуло.
(22) АА используем. нормы времени берем у дистрибьюторов
(26) для того, что знать сколько займет работа, мало знать марку и г\в. тут минимум вин нужен.
из каталогов? у нас нет дистрибьюторов. нужно самим где-то покупать. но какие конкретно, вы из каких берете?
(32) из каталогов, из DMS, из выгрузок.
(34)то есть такого не существует? чтобы в одной программе, в которой вводишь наряд заказ, сразу был доступ к единому каталогу (оффлайн или по интернет) с нормами времени.есть ПО с наряд-заказами, и куча каталогов, перемещаясь по которым находишь нужную информацию?
(35) в твоем варианте тебе поможет легион-автодата
а так, для KIA/Хундай есть LTS (Labor Time Standard) - на торентах присутствует. качай, загружай в 1С..
легион-автодата позволит из Рарус сразу в каталог попадать? или смотреть и вбивать в Рарус руками?
А зачем вам нормы времени авторабот, которые дает производитель, если вы к этому производителю никаким боком?
(38)а эти нормы времени работ именно производителя?
я и сам своих пытаю - что за нормы такие, сейчас-же рынок, а не плановая экономика. а они говорят, что сами понятия не имеют сколько времени займет та или иная работа, и что нужны нормы, которые помогут им быстро понять объем работ, расценить его и назвать цену клиенту.
+(39)и что существуют такие специальные нормы, которые разработаны для всех авто.
(37) легион-автодата содержит нормы времени. есть там выгрузка или нет - не помню уже.
(38) А ты позаключай договора на обслуживание с серьезными юрлицами с приличным по размеру автопарком. Они обязательно поинтересуются, откуда цифры берутся. Многие любят, чтобы в договоре был прописан источник нормативов.(44) ты это владельцу бизнеса расскажи. А он тебе популярно объяснит, что такое борьба за клиента в условиях высокой конкуренции. Из этой же оперы разного рода капризы крупных покупателей, типа ашана и прочих метро, на оформление первички под их требования. Вроде по закону и не имеют права, но по факту сделаешь и не чирикнешь ради тех объемов, которые они выбирают.
(45)да вроде-бы еще банальнее, как я понял. приходит обычный физик клиент на "ресепшн" к манагеру, у меня такая-то машина, надо сделать-то то-то, сколько будет стоить. а манагер понятия не имеет, он лезет в нормативы, там стоит время, от него он и отталкивается. то есть задача не в том, чтобы обосновать, а чтобы самим понять, а насколько это трудоемко и сколько времени займет.
правда я сам про эти нормативы так и не понял, кто их вычисляет и для чего? вроде-бы не СССР. один может и быстрее сделает, да хуже, а другой дольше, но лучше. что за эталонные нормативы? их какие-то НИИ разрабатывают?
(46) их определяет производитель транспортного средства
Ну и потом, а как иначе? Ценообразование от количества нормочасов идет. Если нет заводских, какие будете ставить? От балды? То что слесарь сказал? Слесарь постоянно накручивать будет, он вряд ли понимает, что когда один раз накрутит, человек поймет что его обманули и больше не приедет чиниться.
(51)ну так-то да, но ведь всякие ситуации бывают - тут гайка закисла, тут еще что-то, когда человек работает на результат, то он и делать будет как положено. а если у него "время горит", то и подход будет соответствующий - более формальный и крупноузловой.
То что вы поставите в заказ-наряд, не будет сильно коррелировать с реально затраченным временем)
(52) ты не поверишь ) ему это очень надо ну и всем кто работает грамотно..
я тебе больше скажу, производитель еще и инструменты разные специальные делает, и механиков обучает, и стоит все это хороших денег
так вполне может быть, что нормативы производителя даны с учетом использования специальных инструментов. а обычными затратишь время гораздо больше.
(57)мне суть важно понять, значит каждый производитель выпускает нормативы. они все платные. но есть агрегаторы, такие как легион-автодата, которые скупают эти сведения у всех производителей, и затем продают их аккумулировано за абонентку?
(58) каждый - выпускает, предоставляют дилерам.
откуда их берет легион-дата я не в курсе.
(59)спасибо Вам большое за ответы! то есть я правильно понял, что Вы работаете в 1С Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти Проф, редакция 5.
Так как работаете по конкретным маркам, то Вам предоставляют каталоги Ваши дистрибьюторы. И Вы смотрите их в каталогах и вбиваете в АА руками? и всех это устраивает? никто особо не требует, чтобы по нажатию кнопки все само залетало в 1С?
нет не руками, берешь и загружаешь с их формата.
все само залетает в АА без нажатий кнопок.
у MBC есть модуль автосервиса. там должен быть данный функционал. возможно этот модуль у Вас не куплен.
Позвоните в тех поддержку, если фаша фирма официально купила конфу.
"Мною был не совсем правильно понят Ваш вопрос. Какого-то специального списка отличий между ПП 1С:Предприятие 8. Автосервис и Альфа-Авто у нас нет. 1С:Предприятие 8. Автосервис предназначен для небольших СТО численностью до 10 пользователей, а Альфа-Авто - для средних и крупных СТО. Интерфейс у данных ПП разный. Посмотреть функционал можно, заказ демо-доступ по обоим ПП на нашем сайте
Нет, работа с каталогами не представлена так, как описано Вами. Каталоги все только загружаются через обработку загрузки данных из внешних каталогов.
Мы предоставляем механизм загрузки, но источники и связь с этими источниками (через интернет или какими-то другими способами) мы не предоставляем.
подразумевается следующая работа:
например в Аудатексе - делаешь документ, набираешь туда работы, запчасти а потом уже сам документ выгружаешь в АА.
(77)ответ Раруса читал, вот поэтому и недоумеваю, вряд-ли Славен фантазировал, зачем ему это.
В нашем ассортименте есть "АвтоПредприятие", "АвтоМагазин", "НормыВремени".
Под каталогами Вы понимаете нормочасы или каталог запчастей?
У нас есть отдельная программа "АвтоКаталог", которая может работать в связке с "АвтоПредприятием".
Стоимость на 1 рабочее место (базовый пакет) - 6 490 руб., каждое последующее дополнительное рабочее место (доп.лицензия) в локальной сети - 2 000 руб.
Данные программы могут работать в терминальном режиме.
Что вы подразумеваете под распределенной базой данных?
МВС ответили, что штатно такого функционала нет, так как конфигурация писалась узко под дилерскую сеть "ГАЗ", но за отдельную плату скорее всего могут доработать, пока-что человек, занимающийся этим в отпуске, в понедельник выйдет и смогут сказать, могут-ли дописать и сколько примерно будет стоить дописка.
(87) Меня ГБ попросила, чтобы курсы валют сами загружались. сделал и забыл об этом. Так же наверное и Славен "фантазировал". Только у него сервис проплачен, и нет проблем - нормы сами обновляются.
Насчет поиска по VIN-коду.
Что-то в тему не въезжаю:(0) > от учетной системы работникам требуется, чтобы в нее были встроены каталоги с нормами работ, то есть чтобы можно было выбрать марку авто, год выпуска, вид работы и программа показала - сколько нормо-часов займет эта работа. такой функционал имеет смысл искать в 1С?
В Альфа-Авто этот функционал точно есть, а откуда данные - может вручную занесли, с Excel загрузили, или еще откуда.
> сейчас в центральном офисе установлена ЦБД, на магазине и автосервисе ПБД и между ними происходит обмен.
И что мешает с 1С настроить обмен? В этих ЦБД и ПДБ есть нужные данные? Сам не сможешь, обратись к специалистам.
Тема о чем?
(83)тема о том, на какое решение опираться, если на 1С, то какое. если не на 1С, то на какое, например Аутософт пока молчат по поводу возможности организации РИБ в их продукте
Да. 1С:Предприятие 8. Автосервис - основан на ПП 1С:Предприятие 8. Управление небольшой фирмой, а Альфа-Авто - полностью разработка компании 1С-РАРУС.
В 1С:Предприятие 8. Автосервис платформа 1С входит в стоимость основной поставки, а в Альфа-Авто используется двойное лицензирование, т.е. платформу нужно приобретать отдельно.
Принцип загрузки немного разный: в Альфа-Авто загрузка идет только через калькуляции непосредственно в документ заказ-наряд, а в 1С:Предприятие 8. Автосервис можно производить загрузку и в справочники и в документы заказ-наряд.
РИБ есть в обеих конфигурациях: в Альфа-Авто обработка обмена писалась разработчиками ПП Альфа-Авто, а в 1С:Предприятие 8. Автосервис обработка идет из стандартной конфигурации 1С:Предприятие 8. УНФ.
По "МВС:Детали машин" столкнулся с экономной схемой лицензирования.
Достаточно приобрести Специализированную конфигурацию "MBC: Детали машин на базе конфигурации 1С:Управление торговлей" для нескольких объектов ССК 1 шт за 57 400 руб.
И можно пользоваться ей и в центральном офисе, и на нескольких СТО. То есть на СТО останется купить только УТ (так как МВС работает на УТ) + лицензии на рабочие места.
А по Рарусу (1С:Предприятие 8. Автосервис и Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти) пока не могу информацию найти. Может кто в курсе? Оба варианта 1С:Предприятие 8. Автосервис и Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти нужно приобретать на каждый объект? То есть 3 шт (центр.офис, СТО1 и СТО2)?
И второй момент, для Альфа-Авто:Автосалон+Автосервис+Автозапчасти можно для платформы любой самый дешевый типовой программный продукт 1С приобретать? Это 1С Бухгалтерия предприятия Проф?
Что за хрень, или это о 7 версии Альфа-Авто?
Под "двойное лицензирование" обычно понимают, что кроме HASP еще нужен ключ защиты конфигурации. У РАРУС почти во всех конфигурациях используется двойное лицензирование, в т.ч. Автосервис на УНФ.
(87) В редакции 4.1 Альфа-Авто были 2 конфигурации ААА и АА (без Автосалон), а 5-й она единая, но от ключа (его стоимости) зависить будет ли Автосалон работать.
Непонятные вопросы о РИБ и про ключи для "центр.офис, СТО1 и СТО2", как планируете базу строить? В нашей АК все (база) в одном месте все пользователи (филиалы от Питера до Новосибирска) ходят в нее через терминальный сервер (для Автосервис на УФ лучше веб-сервер), никаких РИБ и доп. ключей не нужно. РИБ нужен там, где Интернета нет. Где такое, в тундре, Автосервис для оленьих упряжек открываете?
"В 1С:Предприятие 8. Автосервис платформа 1С входит в стоимость основной поставки, а в Альфа-Авто используется двойное лицензирование, т.е. платформу нужно приобретать отдельно. "
Программа «1С: Предприятие» разработана для автоматизации работы с бухгалтерскими и управленческими учетами, а также внедрения специальных решений для реализации задумок заказчика. Она работает на основе технологической платформы, которая обеспечивает среду для дальнейшей разработки индивидуальных приложений. Продукт позволяет одновременно решать стандартные и необычные задачи, которые связаны с функциональностью, производительность и организацией работы предприятия. В этой статье вы узнаете основы программы и почему мы рекомендуем купить «1С: Предприятие» .
Как пользоваться программой «1С: Предприятие»?
На вопросы: «С чего начать «1С: Предприятие»?» и «Как работать с программой «1С: Предприятие»?», нет четкого ответа или инструкции, так как платформа не является законченным продуктом для пользователей. Ее необходимо настраивать под индивидуальные потребности. Поэтому для начала необходимо скачать с официального сайта платформу, приобрести лицензию и инсталлировать дополнительные конфигурации, куда внести данные пользователя. В программе можно использовать библиотеку стандартных подсистем или создавать другие, которые подходят конкретно для того или иного вида деятельности.
Возможности «1С: Предприятие»
Программный продукт 1С может выполнять различный функционал, который ограничивается лишь выбранной конфигурацией. Платформа «Предприятие» имеет такие типовые компоненты, как «Бухгалтерский учет», «Оперативный учет», «Расчет», «Управление распределенными информационными базами (УРИБ)», «Веб-расширение». Исходя из этого выделяют основные возможности «1С: Предприятие»:
- общая настройка;
- индивидуальная настройка;
- большое количество интерфейсов, которые можно переключать;
- разные роли и права;
- гибкая система настроек для введения отчетной документации;
- универсальный импорт и экспорт данных;
- обновления через подключения к интернету.
Какие предприятия используют «1С: Предприятие»?
Виды «1С: Предприятие» (компоненты) располагают к тому, чтобы программой пользовались для автоматизации ведения отчетов в профессиональной деятельности. Клиентами платформы и подобных конфигураций становятся владельцы бизнеса в сфере торговли, небольшие предприятия по производству и сбыту продукции и так далее. Любые предприятия могут приобрести лицензированную программу, настроить ее под себя и работать в ней.
Режимы работы в системе «1С: Предприятие»
Платформа рассчитана на 2 варианта работы в программе «1С: Предприятие»:
- Файловый – для персональной работы одного или нескольких пользователей по локальной сети. При этом вся информация с базы данных располагается в файловой СУБД.
- Клиент-серверный – используется для рабочих групп на предприятиях. Информационная база в этом режиме хранится в системе управления базами данных, а кластер серверов обеспечивает взаимодействие между СУБД и приложениями клиентов.
Типовые и дополнительные решения применяются во всех режимах работы одинаково, разница имеется лишь в объеме выполняемых функций и связи между объектами (локальная, глобальная).
Читайте также: