Сравнение chery tiggo 8 pro и geely atlas
Эти кроссоверы за пол года влюбили в себя пол страны. Сейчас они занимают первое и второе место по популярности среди китайских кроссоверов на российском рынке. Чем вызван такой эффект? Кто их покупает?
Чтобы это понять, предлагаю сравнить их по таким параметрам, как динамичность, проходимость, безопасность, комфортабельность и соотношение цена/качество. Возьмем полные комплектации моделей: Geely Atlas 2.4 AT AWD и Chery Tiggo 4 Techno CVT. Победит сильнейший!
Динамичность
Geely Atlas: по динамике данная модель превосходит своего оппонента. Думаю, большинство ценителей китайского автопрома это и так знали. Здесь технические характеристики говорят сами за себя: мощный двигатель разгоняет кроссовер до сотни за какие-то 9.4 секунды. Для бюджетного сегмента это что-то новенькое. Максимальная же скорость ограничивается показателем 185 км/ч.
Chery Tiggo 4: по разгону значительно уступает: стрелка доходит до соточки за 13.9 секунды. Но по ощущениям, автомобиль едет довольно неплохо, даже стремительно. Кроссовер обладает опцией переключения режима езды «Sport/Eco mode». При режиме Sport усиливаются динамические качества авто за счет оптимизации таких параметров, как, например, увеличение ускорения. По максимальной скорости кроссоверы примерно равны, но с показателем 175 км/ч обогнать своего оппонента у Chery Tiggo 4 не получится.
Проходимость
Geely Atlas: это настоящий покоритель бездорожья, который способен конкурировать в этом аспекте с представителями премиального сегмента, например, такими, как Land Cruiser Prado (что он и делает). Силовой агрегат мощностью 149 лошадок заставляет кроссовер преодолевать любую загрязненную или заболоченную местность. А дорожный просвет длиной 190 мм в этом деле верный помощник. И, конечно, стоит отметить, что кроссовер оснащен полным приводом. Преград не существует!
Chery Tiggo 4: это переднеприводный кроссовер, что, конечно, говорит о его городском характере. Внедорожные качества, пожалуй, это слабая сторона кроссовера, о чем говорит и средненькая мощность двигателя – 122 л.с. Но благодаря клиренсу 190 мм Chery Tiggo 4 не чувствует для себя никаких препятствий на своей территории – в каменных джунглях. Стоит отметить, что и на бездорожье он не потеряется, так как оснащен крайне полезной антипробуксовочной системой, которая предотвращает потерю сцепления колес с дорожным покрытием.
Комфортабельность
Geely Atlas: здесь без вопросов. Очень комфортная посадка. Подголовники с функцией регулировки по высоте и по углу наклона. Интерьер выглядит современно, выполнен в лаконичном стиле, искусственная кожа, все по европейским канонам. Наверное, каждого порадует двузонный климат-контроль с воздуховодами для пассажиров сзади. Также есть такая полезная опция, как датчик дождя, который оптимизирует работу стеклоочистителей, благодаря чему можно смело набирать скорость при ливне. О безопасности кроссовера позаботится он сам: есть функция предупреждения об оставленном в автомобиле ключе и об открытых дверях.
Chery Tiggo 4: у данной модели посадка и эргономика тоже находятся на более чем достойном уровне. Кресло водителя с электро-регулировкой в шести направлениях, в том числе можно настроить поясничный упор. Chery Tiggo 4 не уступает своему оппоненту в технологическом аспекте. Да, вместо передового климат-контроля здесь внедрен кондиционер, но зато есть такие "плюшки", как подогрев руля, обогрев передних и задних кресел, бесключевой доступ в автомобиль и запуск двигателя.
Безопасность
Chery Tiggo 4: всего 2 подушки безопасности, что сразу говорит о среднем уровне безопасности, что и следовало ожидать от представителя бюджетного класса. Есть милая опция – все стеклоподъемники обладают защитой от защемления. Жизнь это, конечно, не спасет, но нервы сохранит, как минимум. Главное преимущество заключается в камере заднего вида, обладающей высоким качеством и функцией динамической разметки. Раньше такое встречалось лишь в премиальном сегменте. Есть система HSA, которая не позволит кроссоверу откатиться назад при трогании в гору, а также ручной тормоз с функцией AutoHold, который может совершить аварийный тормоз при отказе основной системы.
У какого из кроссоверов-конкурентов больше достоинств?
Имеет смысл сравнивать конкретно эти две модели, так как они обе родом из Китая, находятся в одной ценовой категории и имеют схожие габариты. Вряд ли что-то стоит говорить о дизайне — это слишком субъективно, достаточно лишь упомянуть, что и Chery, и Geely вытянули свои дизайны на должный 2020 году уровень. Однако во внешности Chery уже скрывается один плюс — это оптика. Хоть и в том, и в другом автомобиле стоят диодные фары, в «Джили» обзор ночью на порядок хуже, о чём уже успели заявить владельцы на форумах.
Подкапотное пространство лучше скомпоновано в «Атласе»: его владелец может быть уверен в том, что «подкапотку» не придется через каждые 10 000 км отчищать от грязи. «Чери» же не стали заморачиваться как инженеры «Джили», поэтому нет не только щита, в некоторых местах даже на резиновые уплотнители поскупились. Здесь балл за «Джили».
По качеству исполнения и дизайну салона с небольшим отрывом выигрывает Chery. Где-то на один USB-порт больше, где-то подогрев сидений в двух режимах, да и в принципе в салоне «Тигго» больше места, чем в «Атласе», хотя и интерьер последнего назвать ужасным не получится. Выделяется Tiggo 8 на фоне оппонента и багажником: места в нем, при сложенном втором ряду сидений, в полтора раза больше.
Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев
Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.
В плане ездовых характеристик определить победителя не получится — стили слишком разные: Geely Atlas не торопится ни никуда ехать, ни никуда поворачивать, это вальяжный автомобиль с мягкой подвеской. Chery Tiggo 8 — напротив, и скорость набирает быстрее, и на повороты руля реагирует острее. 
Если подвести итоги и подсчитать очки, то «Чери» обходит «Атлас» со счетом 4:2, однако это не означает, что он радикально лучше Geely: в конце концов, и на спокойную, нерасторопную и комфортную езду Atlas тоже найдутся свои любители.
«Тигренок» не уступает в управляемости и экономичности.
На российском рынке одними из популярных китайских автомобилей являются Geely Atlas и Chery Tiggo 8, которого еще называют «Тигренок» . И часто автолюбителям сложно выбрать, глядя на длинные списки характеристик моделей, указанных на сайтах производителей. Для сравнения выбраны машины с передним приводом: Chery в комплектации Prestige и Geely в исполнении «Люкс».
Двигатель. Geely Atlas оснащен бензиновым мотором объемом 1,8 л мощностью 184 л. с., в паре с автоматической коробкой передач. Разгоняется до «сотни» за 10,3 с, а топлива расходует 12,3 л на 100 км. Под капотом Chery Tiggo 8 установлен бензиновый мотор объемом 2 л мощностью 170 «лошадок», работающий в паре с вариатором. Разгон до 100 км в час занимает 9,1 с, а расход топлива равен 9 л на 100 км.
Ходовые качества. Geely Atlas спокойный, плавный, неторопливый, управляемость хуже, чем на Chery, при объезде резко возникшего препятствия машину дергает по сторонам, некоторые неровности ощущаются легкой отдачей на руль. Набирает обороты с заминкой после нажатия педали. Chery Tiggo 8 более агрессивный, шустрый и динамичный, вариатор настроен отлично, набор оборотов происходит без задержек, трудностей при обгоне не возникает, управление четкое и легкое, отклики на руль заметно бодрее происходят.
Оснащение. Главный плюс Geely Atlas — это шумоизоляция, на неровностях, внешние звуки не проходят в салон. Под капотом все прикрыто защитой и есть дополнительные резиновые вставки. Диодные фары в ночное время недостаточно освещают, свет тусклый. В Chery Tiggo 8 защиты под капотом на деталях меньше, в ночное время фары светят ярко и не слепят при этом других. Климат-контроль сделан лучше, по эргономике салон продуман более правильно. Здесь есть обогрев руля и лобового стекла, электропривод багажника, система дистанционного запуска двигателя. Радиус регулировки сидений и руля немного больше, чем у Atlas.
Цена. Стоимость Geely Atlas составляет 1 654 990 руб, а Chery Tiggo 8 обойдётся автолюбителям в 1 699 900 рублей.
По итогу можно отметить, что Chery за схожую цену выгоднее взять, так как он превосходит соперника по скорости, управляемости, оснащении и экономичности. Но в одном Geely выигрывает безусловно - у него есть вариант с полным приводом.
К сожалению в последнее время дела у нас идут не очень важно цены растут, а зарплаты за ними что то не слишком торопятся. Но у всех нас есть желание купить машину побольше и с хорошим оснащением за меньшие деньги вот тут нам на помощь и приходят китайские кроссоверы. В этой статья я постараюсь описать самые популярные из них и что ждет их владельцев.
Chery Tiggo 8 Geely Atlas Haval F7 станут ли эти китайские автомобили нашим будущим?CHERY Tiggo 8
Начнем с плюсов :
Большой автомобиль по не слишком высокой (по сравнению с конкурентами) цене.
Компания на рынке достаточно длительный промежуток времени.
Основные агрегаты именитых производителей.
Chery Tiggo 8 Geely Atlas Haval F7 станут ли эти китайские автомобили нашим будущим?Нет полного привода ни за какие деньги
Турбо моторы ( любой турбо мотор предпочитает хороший бензин ну вы поняли почему в России их не любят)
2 года назад с качеством запчастей были проблемы
Мало дилеров даже в больших городах
Не все ясно со стойкостью к коррозии ( мой совет делайте антикор и все будет ок!)
Так же подвеска всех Чери мне показалась немного пережатой. Резюмируя все описанное можно сказать что пока кроссоверы этой компании не стали бестселлером на нашем рынке и в первую очередь из за странной связки моторов и трансмиссии для нашего рынка, и вопросов по обслуживанию и поиску запасных частей.
Chery Tiggo 8 Geely Atlas Haval F7 станут ли эти китайские автомобили нашим будущим?GEELY Atlas
Одна из самых популярных моделей на сегодняшний день. Компания Джили мелькает на нашем рынке достаточно давно, а выкупив шведскую Вольво обогатила себя новыми технологиями.
Есть выбор между турбо мотором и атмосферным двигателем
Есть полный привод и гидромеханический автомат.
Компания на рынке достаточно длительный промежуток времени.
Основные агрегаты именитых производителей
И опять малое количество дилеров
Слабое ЛКП и вопросы со стойкостью к коррозии ( у старых Джили точно)
Непонятно как обслуживать по окончанию гарантии.
Chery Tiggo 8 Geely Atlas Haval F7 станут ли эти китайские автомобили нашим будущим?Собрав все вместе лично для меня Джили сейчас смотрится более выгодно так как имеет полный привод и понятный автомат. Автомобили собирают в Белоруссии и данная модель неплохо себя показала в течение нескольких лет.
Chery Tiggo 8 Geely Atlas Haval F7 станут ли эти китайские автомобили нашим будущим?Из всех представленных образцов Haval наверное самый неоднозначный. Данная марка появилась не так давно, и в основном пытается занять позицию Ленд крузеров для бедных. Со своим флагманским авто.
Основные агрегаты именитых производителей
Интересный дизаин и интерьер
Наличие комплектаций с полным приводом
Марка локализована в России а значит как минимум приехали на долго.
И опять же скудная дилерская сеть и непонятное обслуживание
Марка в России не так давно еще не слишком ясно что с ними будет и как
В среднем дороже конкурентов
Chery Tiggo 8 Geely Atlas Haval F7 станут ли эти китайские автомобили нашим будущим?Что то конкретное сказать по данному автомобилю достаточно сложно из всех представленных марок Хавалов пока меньше всего ( в общем количестве) так как обе вышеописанные марки приехали к нам раньше. Радует то что автомобили собирают у нас пусть и крупно узловой сборкой все же это положительно сказывается на цене.
И вы спросите какой же итог: По большому счету Китайцы сейчас себе могут позволить купить узлы и агрегаты именитых европейских производителей и разница между ними по большей части лишь в дизайне и оснащении салона.
Если вам нужен большой преимущественно городской семейный кроссовер то это явно тот вариант который стоит рассмотреть, на данный момент времени такие автомобили не хуже чем корейские, а стоят пока дешевле.
Джили и Хавал по моему мнению пока лучше так как имеют полный привод, но Чери уже привезла Эксид обзор на который планируется в скором времени. Из обязательных рекомендаций я назову лишь антикор и такие автомобили проездят без проблем 5-7 лет так новая машина, это новая машина и при аккуратном обращении будет вас радовать долго ну и не бейте пластик и фары найти очень тяжело а аналоги отвратительного качества!
Всем доброго времени суток! Решил все же приобрести Haval Jolion, после длительного анализа, взвешивания для себя всех "+" и "-" разных автомобилей, которые также рассматривались при покупке. До этого автомобиля был Geely Coolray Flagship Sport, который более 1 года эксплуатировался и оставил хорошие впечатления.
Если сравнивать между собой Jolion и Coolray для себя выделил ряд моментов, которые не устраивали, как в одном автомобиле, так и в другом. Опять же сравнение сугубо субъективное, не претендует на истину:
Минусы Coolray:
— Нет полного привода (хотя многим он не нужен)
— Плавность хода при старте (Eco режим не беру во внимание)
— Нет нормального обогрева лобового стекла
— Нет датчика дождя
— Качество кожзама (в комплектациях Flagship и Flagship Sport) очень сомнительное. Кожзам очень тонкий и подвержен быстрому образованию трещин и заломов. Пока автомобиль новый — все ок, но на ощупь он реально тонкий. Кожзам на руле с 2021 года стал получше, до этого — также не сильно качественный, на стыках швов — участки пустот, при нажатии.
— Топливный бак очень мал
— ГУ на Андроид 4.2.1., оперативной памяти мало.
Плюсы Coolray:
— внешний вид (современный, с элементами агрессивности спереди в профиль)
— панорамная крыша с люком (есть не во всех комплектациях)
— динамика! (этот пункт должен быть на первом месте)
— материалы отделки салона
— атмосферная подсветка
— штатный автозапуск
— хороший светодиодный свет
Минусы Jolion:
— Меньше динамика
— Более валкий
— Слабая шумоизоляция
— Нет панорамной крыши и люка
— Бесключевой доступ только с водительской двери
— Нет штатного автозапуска с ключа
— Нет штатных физических кнопок климата, режимов вождения
— Нет регулировки руля по вылету
— Нет регулировки высоты ремня безопасности на боковой стойке
Плюсы Jolion
— Более мягкая подвеска
— Плавность хода
— Шикарный светодиодный свет
— Полный привод
— Электронные ассистенты (удержание в полосе, интеллектуальный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков)
— Проекция на лобовое стекло (в этом сегменте — это первый автомобиль, который имеет эту функцию за эти деньги)
— Система предотвращения столкновения с впереди идущим автомобилем
— Более просторный салон, плюс особенно на задних местах
— Полноценный обогрев лобового стекла (на все стекло)
— Датчик дождя
— Более адекватно работающий датчик света
— ГУ на 12 дюймов, с Андроид 8.1, аудиосистема "powered by Harman", c DTS, звучит очень достойно
— Штатное приложение для смартфона, с функциями автозапуска, включения обогрева салона, кондиционера, поиска автомобиля, остатка топлива в баке в литрах, километража, индикация (геолокация) автомобиля на карте — показывает, где сейчас находится автомобиль.
— встроенная eSIM в автомобиле
— Андроид Авто и AppleCar play более адекватно работающие
— Более качественный кожзам на сиденьях, качественная кожа на рулевом колесе.
Для себя сделал вывод, что пожертвую динамикой ради комфорта, вылет руля мне не важен, остальное перевесило в пользу Jolion. Выбрал и не пожалел. Что еще заметил у Jolion очень своеобразная педаль газа, точнее реакция автомобиля на нее, не такая, как на Coolray. Стоит поездить, чтобы это понять.
Также среди конкурентов при выборе автомобиля был Atlas Pro и Chery Tiggo 8 pro. Tiggo 8 pro еще более валкий, плюс нет полного привода, нет электронных ассистентов, но более динамичный, дороже на 400 тыс.
Atlas Pro — был единственный автомобиль, выбор между которым и Jolion был до последнего дня, возможно и взял бы Atlas Pro, но сыграл тот факт, что свой автомобиль я продал, а Atlas Pro ждать минимум 2 недели (в комплектации Flagship+, который я хотел), Jolion в нужном цвете и комплектации, как раз только пришел в салон. В итоге взял Jolion.
Читайте также: