Может ли быть пункт назначения в реальной жизни
И вот однажды я принялся искать по квартире свой паспорт, и когда поиски не увенчались успехом, решил продолжить искать за шкафами и комодами. Отодвигаю самый тяжелый комод, на краю которого лежала зажигалка-пенсионер, и вижу, мой паспорт лежит как раз за комодом у плинтуса. Тянусь долго и упорно, хватаю паспорт, но зажигалка-пенсионер с края комода падает вниз, как раз на то место, где был паспорт.
Не нашел в себе желания тянуться за этой старой зажигалкой, и просто задвинул комод и ушел в другую комнату.
Спустя минут 5 по квартире начал расходиться сладковатый запашок жженой бумаги, но я был уверен что кто-то поджег мусорный бачок на улице. Однако, спустя еще минуту я услышал визг жены "ГОРИИИМ!!", после чего с небольшой пробуксовкой на скользком ламинате, помчался на крик, и увидел как полыхает комод. К слову, в тот момент он уже на казался таким тяжелым - был отодвинут одной рукой и полит водой. Слава Богу, не успело разгореться.
Так вот. Зажигалка-пенсионер упала за комод и встала "на ребро" кнопкой вверх. Основанием уперлась в плинтус, а пододвинутый комод в аккурат нажал собой кнопку и зажигалка зажглась с первого раза!!
К сожалению, не зафиксировал тогда это всё на фото, т.к. не знал тогда о существовании пикабу. Но все части пункта назначения переосмыслил)
В серии фильмов «Пункт назначения» (Final Destination) герои обманывают смерть много раз. Первоначально задуманный как сценарий для Секретных материалов в 1995 году, он сделал необычный переход в художественный фильм пять лет спустя. В каждом фильме Смерть сама отслеживает и убивает жертв, которым удалось избежать заготовленной для них судьбы.
В январе 2013 года 21-летняя Джессика де Лима Рол (Jessica de Lima Rohl) помогала организовать вечеринку для студентов вуза в ночном клубе «Kiss» Санта-Мария (Santa Maria), южная Бразилия и продавала билеты на мероприятие. Но когда она собиралась выйти из дома в ночь, когда случился пожар, повлёкший за собой смерти 238 студентов, её парень позвонил ей и попросил её не ходить на вечеринку.
Несмотря на то, что большинство её друзей пошли на мероприятие, студентка агробизнеса мисс де Лима Рол послушала мольбы 20-летнего Адриано Стефанела (Adriano Stefanel), который жил в другом городе, и осталась дома. Через несколько часов по забитому залу клуба метались языки пламени, после того как один из членов группы поджёг фейерверк на сцене, от которого загорелся поролоновый потолок клуба. Многие погибли прежде всего от токсичного дыма, в то время как другие были задавлены толпой, стремившейся выйти из клуба и спастись от пожара. Это был самый ужасный пожар в ночном клубе за всё десятилетие.
Всего через пять дней после этого девушка ехала в тот город, где работал её парень. Они планировали вернуться вместе на машине через два дня, проехав расстояние в 132 километра. Тем не менее, в соответствии с данными полиции, пара проехала всего несколько километров, так как их Фольксваген Гольф (Volkswagon Golf) столкнулся лоб в лоб с грузовиком.
Джессика погибла на месте, а Адриано Стефанел, которому на следующий день бы исполнился 21 год, умер чуть позже в больнице.
Однако в моменты суматохи, которые последовали за катастрофой, включая пламя пожирающее фюзеляж, а также тех людей на борту, которые спускались по аварийным горкам, и бортпроводников, отчаянно срезавших ремни безопасности, чтобы освободить пассажиров, пожарная машина переехала Е Мэн Юань, убив её.
16-летняя Е Мэн Юань, лежала на взлётно-посадочной полосе, но была покрыта пламеостанавливающей пеной, которой её опрыскал первый эшелон реагирования. Двое пожарных управления пожарной охраны Сан-Франциско увидели Е Мэн Юань лежавшей в позе эмбриона на взлетно-посадочной полосе и предположили, что она была мертва. Тем не менее, коронер позже определил, что она всё ещё была жива.
В неизданном видеоматериале видно, что первый грузовик с пеной уезжал с места происшествия, в то время как его шеф Джонсон (Chief Johnson) приезжает и смотрит на участок, где Е Мэн Юань была покрыта пеной. Второй грузовик, прибывший на место, также облил самолёт пеной. Не зная, что под пеной была Юань, водитель второго грузовика подал назад и убил девочку.
Она была одной из двух жертв несчастного случая. Второй жертвой была одноклассница Мэн Юань по имени Ванг Линья (Wang Linjia). Поразительно, но остальные 305 человек, находившихся на борту, пережили катастрофу.
Буквально за месяц до этого Редфилд пережила стрельбу, в ходе которой погиб один человек и несколько других людей получили ранения, в торговом центре Итон (Eaton Centre) в Торонто. Редфилд описала свой опыт столкновения со смертью в своем блоге следующим образом: «Я не могу выкинуть странное чувство из груди. Это пустое, почти отвратительное ощущение не исчезает . Мне трудно понять то, как странное чувство спасло меня от того, чтобы быть посреди смертельной стрельбы». Она сказала, что она предпочла гамбургер суши, а затем решила выйти на улицу, чтобы подышать свежим воздухом, так как у неё было странное чувство. Если бы она не вышла, она стояла бы в ресторанном дворике в самом центре стрельбы.
26-летняя Майоль летела домой в Доминиканскую Республику, чтобы провести отпуск вместе с матерью и двумя детьми, которые, по счастливой случайности, вылетели из Нью-Йорка за две недели до этого.
Авиакатастрофа произошла 13 декабря 1977 года, когда рейс Дуглас (Douglas DC-3), регистрационный номер 51071, в котором была мужская баскетбольная команда Университета Эвансвилль, разбился при взлёте в региональном аэропорту Эвансвилля (Evansville Regional Airport), штат Индиана. Самолёт потерял управление и разбился вскоре после взлёта. Он летел в Нэшвилл (Nashville), чтобы команда сыграла с командой Университета Миддл Теннесси (Middle Tennessee) под названием Блу Рэйдерс (Blue Raiders).
Однако произошёл ещё один ужасный поворот судьбы. Первокурсник Дэвид Фёрр (David Furr), выбывший на время из команды из-за травмы лодыжки, не был в самолёте. Через две недели после аварии, он и его 16-летний брат возвращались домой после праздничного баскетбольного турнира. Они были убиты в автокатастрофе, произошедшей из-за водителя, находившегося в состоянии алкогольного опьянения в Ньютоне (Newton), штат Иллинойс, в результате чего все члены 1977 баскетбольной команды Фиолетовые Тузы (Purple Aces) оказались мертвы.
Они оба состояли в ассоциации экспериментальных летательных аппаратов (Experimental Aircraft Association) и пилотировали самолёт, построенный из готовых деталей марки «Ravin 500», на котором летает менее 20 человек в мире.
В 2007 году они чудом пережили вынужденную посадку в поле с сеном после того, как загорелся двигатель их самодельного самолета.
После катастрофы 2007 года Райдинг сказала: «Я благодарю за спасение Бога и навыки пилотирования моего отца, он спас наши жизни».
Неизвестно отошёл ли Бог покурить или навыки её отца подвели их в этот раз, или же смерть, наконец, догнала их в стиле «Пункта назначения», но это была действительно ужасная трагедия.
Джоанна Ганталер (Johanna Ganthaler), пенсионерка из провинции Больцано (Bolzano-Bozen), была в отпуске в Бразилии с мужем Куртом (Kurt) и пропустила свой рейс после того как слишком поздно приехала в аэропорт Рио-де-Жанейро. Все 228 человек, находившихся на борту, погибли после того, как самолет упал в Атлантический океан через четыре часа полёта по направлению в Париж. Пропустив этот рейс, пара смогла поймать другой рейс из Рио на следующий день.
Через две недели миссис Ганталер погибла, когда её машина свернула с курса на дороге в австрийском городе Куфштайн (Kufstein), и угодила прямо перед ехавшим на неё грузовиком. Её муж получил серьёзные травмы.
Тем не менее, как бы нам не хотелось думать, что история была похожей на известный блокбастер, по данным бразильского телешоу женщина и её муж не покупали билетов в авиакомпании «Air France». На самом деле они должны были лететь с авиакомпанией «Iberia». Выживший муж женщины сообщил, что вся эта история сплошная ложь.
Линн Гейлинг (Lynn Geiling) взяла мальчика в свой дом в Джессивилле (Jessieville), штат Арканзас после того как он и его семья пережили ужасное торнадо, которое разрушило город Мур (Moore), штат Оклахома в мае 2013 года. Его родители вернулись домой, за 320 километров от него, чтобы собрать остатки их былой жизни.
В тот трагический день, что-то расстроило ребёнка, и он устроил истерику. Гейлинг подошла, чтобы его успокоить, но крики расстроили другого члена семьи - собаку Гейлингов.
Собака, вероятно, подумала, что мальчик нападает на её хозяйку, поэтому она бросилась на него.
Гейлинг боролась, чтобы разжать челюсти собаки и убрать их от мальчика, зовя мужа на помощь. Она смогла освободить ребёнка, но было уже слишком поздно. Пара незамедлительно доставила истекавшего кровью мальчика в больницу, где врачи констатировали его смерть.
_ _ _ _ _ _ __ _
13 декабря 1977 года из-за плохой погоды рейс 216 авиакомпании Air Indiana из Эвансвилла в Нашвилл задерживался на три часа. В зале ожидания томились 26 пассажиров. Половина из них — баскетбольная команда университета Эвансвилла Purple Aces. В столице штата Теннесси им предстояло сразиться с местной командой Blue Raiders. Спустя полторы минуты после долгожданного взлёта самолёт врезался в землю на краю аэропорта. Причинами трагедии эксперты назвали действия пилота и перегрузку багажного отделения. Отмечалось, что ошибка в управлении не привела бы к крушению, если бы не вес багажа, сместивший центр тяжести самолёта. Выживших не осталось.Причинами трагедии эксперты назвали действия пилота и перегрузку багажного отделения.
Единственного члена команды, первокурсника Дэвида Фурра, не явившегося на рейс из-за травмы лодыжки, можно было бы считать настоящим счастливчиком. Но пережить товарищей ему удалось всего на две недели — возвращаясь домой после баскетбольного матча из Ньютона, штат Иллинойс, Фурр и его 16-летний брат погибли в автомобильной аварии, столкнувшись с машиной, которой управлял нетрезвый водитель.
Опыт против техники
_ _ __ _ _ _ _ _ __ _ _ _
В 2007 году полёт на самодельном самолёте едва не стоил жизни двум членам Ассоциации экспериментальной авиации: Элзи Уоррену и его дочери Филис Джин Райдингс. Загоревшееся во время полёта воздушное судно чудом удалось приземлить в поле. После аварии Райдингс объясняла их спасение уровнем подготовки отца — более 50 лет он строил авиационные двигатели, работал по субподрядам Boeing для НАСА и участвовал в строительстве оборудования для космической программы Gemini.
Увы, конструкторский опыт не уберёг семью от трагедии четыре года спустя. Утром 7 мая 2011 года 70-летний Уоррен и 52-летняя Райдингс направлялись на авиашоу в город Темпл, штат Техас. При взлёте кабина Ravin 500 — любительского летательного аппарата, существовавшего в мире всего в 23 экземплярах — задымилась. Запросив аварийную посадку, пилоты попытались приземлиться, но потерпели крушение. Когда спасатели добрались до обломков самолёта, рухнувшего в километре от аэродрома, в живых никого не было.
_ _ _ __ _ _ _ __ _ _ _ _ _
6 июля 2013 года из-за ряда ошибок, допущенных пилотами при снижении и посадке, в международном аэропорту Сан-Франциско разбился Boeing 777 компании Asiana Airlines, следовавший из Сеула. При ударе о землю от самолёта оторвались хвостовая часть и левый двигатель. Проскользив днищем по взлётно-посадочной полосе, лайнер резко подпрыгнул вверх, развернулся на 360 градусов и проскользил ещё несколько метров до полной остановки. Правый двигатель загорелся, огонь начал распространяться по фюзеляжу.
Из 307 человек, находившихся на борту, погибли лишь трое — китайские школьницы, направлявшиеся в летний религиозный лагерь в США. Двоих выбросило из задней части самолёта после поломки корпуса при крушении (позже эксперты заключили, что девочки могли бы выжить, пристегнись они), третьей же школьнице удалось пережить падение и дождаться приезда спасателей. 16-летняя Е Мэн Юань лежала на взлётно-посадочной полосе в 9 метрах от самолёта — под слоем пожарной пены. В суете заметить её было нелегко. Сдав назад, одна из машин спасателей проехала по ней, что и стало причиной смерти.
Найдены дубликаты
Прикинь, мы все умрем, как бы нам не везло.
Любой человек, который пережил крушение самолета, умрет.Ну как бы плюс, конечно, но как-то слабенько.
Коричневый триллер
*работаю в сети магазинов стройматериалов
Мужчина в дорогом костюме, слегка подшофе, выбирает ковер. Ковре на пятидесятом выдает:
- Все не то. А мне нужен именно тот, понимаете?
- Не понимаю, хоть и пытаюсь.
Вздыхает по Лавровски, продолжаем перелистывать стопку, доходим до красного, аляпистого с дичайшим узором, аля "узбекчабабкастайл".
- Вот он!
- Точно? Как-то он с вами не вяжется.
- Как вам объяснить. Я вот его на стену повешу, кровать к нему подвину и буду перед сном пальцем по узору водить, как в детстве у бабушки.
Реакция
Ответ Олега Тактарова фанатам хабиба
Фанатам Хабиба вчера не понравилась реакция Олега Тактарова на шутку Хабиба, и они прошлись по его матери и отцу. Тактаров бросил обидчикам вызов — стрела забита на 6 ноября в Ростове.
Не полное видео, но суть ясна.
Такого больше ни у кого нет
Кто желает поработать?
Одевайся
Плач пивовара
В 2000 году в парижском отеле погибло четыре человека. Погибли от того, что на них упал самолёт. Самолёт конкорд упал, потому что двигатели "задохнулись" в дыму. Дым возник оттого, что повредилась проводка и загорелся керосин.
Керосин загорелся и проводка повредилась из-за того, что порвалась и разлетелась, повредив самолёт, покрышка шасси. А порвалась она потому, что конкорд наехал на детальку. На фото деталь и повреждённая покрышка.
Деталька лежала на взлётно-посадочной полосе потому, что отвалилась от предыдущего самолёта.
Вероятность того, что на широкой полосе небольшая деталька упадёт именно там, где проедет шасси, была, конечно же, мала. Тем не менее, это случилось. Все люди в конкорде погибли.
Найдены возможные дубликаты
Если смотреть в обратную сторону, то да - прям чудеса, совпадения и случайности.
А если в порядке причина-следствия, то никаких чудес, одна обыденность.
Кто-то обронил железку на взлётной полосе -> какой-то самолёт повредил лапку колесо об неё -> колесо привело к поломкам -> самолёт упал куда-то -> люди погибли.
Иди уроки делай
не зазорно время от времени освежать информацию
Так "в парижском отеле погибло четыре человека" или "все люди в конкорде погибли"? Нас опять котолампово наебали. Сарказм.
Погибли все люди в конкорде и четыре человека в отеле, на который упал конкорд
Автор ты чудак. Двигатели не задохнулись.
Про эту катастрофу есть очень интересный выпуск у National Geographic в цикле программ "Расследование авиационных катастроф". Советую глянуть.
В 2010 году состоялся суд над 42-летним механиком авиакомпании Continental Airlines в Хьюстоне Джоном Тейлором (англ. John Taylor), который плохо закрепил отвалившуюся деталь (пластина была прикреплена к двигателю на один болт). Он был приговорён к 15 месяцам лишения свободы условно и выплатил штраф € 1700.
После этого случая вроде ввели проверку впп специальными ребятами,которые катаются и смотрят наличие всякого постороннего
Серьёзный недостаток
Почему в авиации очень дотошно расследуется каждый инцидент? Чтобы подобное не повторилось в будущем. Часто в ходе расследований выявляют критические недостатки, способные привести к тяжёлым последствиям. Задача авиационных властей - заставить производителей и эксплуатантов такие недостатки устранять. Но иногда власти, по непонятным причинам, не реагируют вовремя и должным образом. И это приводит к страшным трагедиям.
12 июня 1972 года пассажирский McDonnell Douglas DC-10-10 авиакомпании American Airlines выполнял рейс по маршруту Лос-Анджелес—Детройт—Буффало—Нью-Йорк. Во время вылета из Детройта на борту находилось 56 пассажиров и 11 членов экипажа.
DC-10 и открытая задняя грузовая дверь
Самолёт вылетел из Детройта и стал подниматься до 6400 метров. Внезапно, на высоте 3580 метров раздался громкий звук. Кабина пилотов тут же заполнилась пылью и мусором. Самолёт резко развернуло вправо. Никто не понимал что случилось. Тем не менее, командир отключил автопилот и взял управление лайнером на себя. Из систем управления остались два двигателя (средний перестал реагировать на движение рычага), элероны и руль высоты (хоть и отзывался очень вяло). Руль направления не работал и был повёрнут вправо, из-за чего самолёт уводило вправо и экипажу пришлось выравнивать его с помощью элеронов. Экипаж решил немедленно возвращаться в Детройт.
Как только лайнер оказался на полосе, его начало уводить вправо. Командир включил реверсы двигателей №1 и 3 и отклонил элероны влево. Это не помогло, самолёт всё ещё уходил вправо. Тогда второй пилот выключил реверс на правом двигателе. Теперь DC-10 начал уходить влево. Вылетев с полосы, затем вернувшись на неё, лайнер всё таки остановился на ВПП только двумя шасси. КВС объявил экстренную эвакуацию и все пассажиры и члены экипажа покинули самолёт по трапам.
Повреждения DC-10 говорили о взрывной декомпрессии. Пол салона в левой задней части был проломлен, а 9 поперечных балок разрушены. Обломки пола застряли в двигателе №2, выведя его из строя, а также разорвали несколько кабелей управления. Дверь заднего грузового отсека оторвалась, слегка повредив фюзеляж выше неё и существенно повредив левый горизонтальный стабилизатор. Сама дверь была найдена в поле в нескольких милях от аэропорта Детройта. Из-за случившегося небольшие травмы получили 11 человек (2 стюардессы и 9 пассажиров), но никто не погиб.
Следователи установили, что после закрытия двери заднего грузового отсека запорный механизм оказался в слегка взведённом состоянии, хотя на пульте в кабине пилотов сигнальная лампа открытия данной двери не горела. Вероятной причиной этого инцидента стало неверное состояние фиксирующего механизма двери во время подготовки самолёта к полёту. Конструктивные особенности запорного механизма разрешали визуально закрыть дверь, тогда как фактически защёлки не доходили до конца и штифты не были полностью зафиксированы.
На основании этого, меньше чем через месяц после происшествия, Национальный совет по безопасности на транспорте США дал рекомендации по модернизации грузовой двери на DC-10 и установке дополнительных вентиляционных отверстий между пассажирским салоном и задним грузовым отсеком, чтобы исключить разрушение пола в случае внезапной разгерметизации. Однако, эти рекомендации не были обязательными, что два года спустя привело к трагедии. Ей посвящён предпоследний пост на канале.
Читайте также: