Старлайн не показывает температуру двигателя в приложении
Kpo » Пн 22 авг, 2011 13:53
не подскажите в чем может быть причина?
когда нажимаю кнопку 2 раза на дисплее появляется градусник и надпись Lo, машина при этом пищит несколько раз.
и как выяснить подключены ли провода на температуру?
Иван Поважнюк » Пн 22 авг, 2011 14:06
Добрый день.Это можно уточнить у установщиков. Поставили или нет.
Если нет то так и будет.
Выглядит датчик так download/file.php?id=731
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
iluha_chel » Пн 05 сен, 2011 11:27
Поставили мне на прошлой неделе сей девайс A91. Авто Kia Cerato 2008гв. Акпп.
В целом все хорошо.
Проблема сразу появилась- не показывалась температура двига. Вернее показывалась но какая то странная. - 27 утром например. в августе.
Установщики повесили сигналку на стандартный концевик капота. Потом отрезали от него штатные провода машины оставив только провода сигнализации и все стало на место.
Но мне кажеться что нельзя оставлять штатные провода машины (от штатной сигнализации) просто висячими в воздухе. (это вопрос профессионалам).
Вопрос к разработчикам - почему нельзя было применить цифровой датчик температуры например какой нить из ds1820. эти датчики измеряют температуру и выше 70 по цельсию. Хотя конечно эта функция скорее как говориться "понт". Ну и уж можно было разделить поиск авто и считывание температуры двига. Чтоб соседей не напрягать при просмотре температуры двига.
alec67 » Пн 05 сен, 2011 18:45
iluha_chel писал(а): Поставили мне на прошлой неделе сей девайс A91. Авто Kia Cerato 2008гв. Акпп.
В целом все хорошо.
Проблема сразу появилась- не показывалась температура двига. Вернее показывалась но какая то странная. - 27 утром например. в августе.
Установщики повесили сигналку на стандартный концевик капота. Потом отрезали от него штатные провода машины оставив только провода сигнализации и все стало на место.
Но мне кажеться что нельзя оставлять штатные провода машины (от штатной сигнализации) просто висячими в воздухе. (это вопрос профессионалам).
Добрый день!
В сигнализации StarLine A91Dialog от 18 контактного разъема идет два провода для подключения датчика температуры двигателя оранжевый/серый(18)и черный(9)соединенные на некотором расстоянии от блока в так называемую"лапшу"(две жилы в изоляции). Видимо" установщики" поленились тянуть два провода от блока "под капот" и решили сэкономить время использовав штатную проводку. Подключение к штатному концевику капота возможно и без отключения штатной охранной системы, необходимо только развязать диодом цепь на установленную сигнализацию. Обратитесь к установщикам для устранения дефектов!
Злой хорь » Пн 05 сен, 2011 22:20
необходимо только развязать диодом цепь на установленную сигнализацию.Позволю себе не согласиться с данным утверждением. На сигнальном проводе штатного концевика присутствует +12 В в закрытом состоянии. Т.к. датчик температуры Старлайна есть ничто иное как резистор, то подключив его к опорному напряжению штатного концевика, Вы не получите нужного падения напряжения на оранжево-сером проводе сигнализации. Даже развязав эти цепи диодом. Вариантов два:
1. Отключить штатный концевик от проводки автомобиля
2. Установить еще один концевик
Именно по этой причине в новых системах 2-го поколения датчик температуры подключается независимой проводкой.
alec67 » Пн 05 сен, 2011 22:29
Злой хорь именно поэтому и писал про независимое подключение! И туже цепь по +12 вы не получите на штатном проводе датчика при подключении диода на цепи концевика. Установка концевика для сигналки Это я и ставлю! А как подключили клиенту. заметьте, написал"установщики" в скобкахЗлой хорь » Пн 05 сен, 2011 22:50
Единственно логическим включением диода я вижу в разрыв сигнального провода штатного концевика катодом к концевику. В этом случае избавиться от опорного напряжения невозможно. Если подключить диод в разрыв анодом к концевику, то эта проблема решается, но зачем огород городить? Штатка все-равно не сработает.alec67 » Пн 05 сен, 2011 22:58
А зачем нам" разрыв", от штатного концевика нужна только "масса" при открытии капота.alec67 » Пн 05 сен, 2011 23:06
Последний раз редактировалось alec67 Пн 05 сен, 2011 23:11, всего редактировалось 1 раз.Злой хорь » Пн 05 сен, 2011 23:08
Злой хорь » Пн 05 сен, 2011 23:21
Если делать по вложенной схеме, то можно избежать подобной ситуации. Но и здесь могут быть подводные камниP.S. И я когда-то имел отношение к ракетам
alec67 » Пн 05 сен, 2011 23:45
Абсолютно согласен! Сначала проверит клиент, потом посмотрим! Ставил датчик к штатному концевику(до катода) Бывали проблемы. но очень редкиеalec67 » Пн 05 сен, 2011 23:54
Злой хорь » Вт 06 сен, 2011 15:37
При подключении по предложенной схеме (исправленной) диод не поможетalec67 » Ср 07 сен, 2011 0:19
Кто сейчас на конференции
Просто хотелось бы конкректно знать изза чего данная беда.
Я сталкиваюсь с этим впервые,хотелось бы знать есть ли такие эксперты которые дают оценку.
Добавлено через 1 минуту
дык да просто хотелось бы узнать что конкректно не работает в этой сигнализации и что надо сделать. callbackПросто хотелось бы конкректно знать изза чего данная беда.
Я сталкиваюсь с этим впервые,хотелось бы знать есть ли такие эксперты которые дают оценку.
Добавлено через 1 минуту
дык да просто хотелось бы узнать что конкректно не работает в этой сигнализации и что надо сделать.
так надо подъехать и попросить проконсультировать по сиге..
и показать как все работает. в принципе при сдаче машины должны рассказать и показать.. вот и пусть показывают и иконки и как заводится и как реагирует.
Сдать машину клиенту - 40 мин - 2 часа - т.е. в зависимости от сложности.
некоторые функции клиент программирует сам при мне - это для продвинутых клиентов, что бы им было понятнее. так что к установщикам - и пусть напрягаются..
кстати - прочитать и заучить пару пунктов из инструкции пользователя - рекомендуется..
21713,
"1.Не всегда определяет температуру двигателя,(а салона отлично работае и показывает) и при этом всегда когда не показывает температуру то на брелке выдает одно и тоже показание LoC*."
Эта надпись - сокращение от английского "НИЗКО". Разработчики заложили алгоритм, при котором она выдается вместо температуры в случаях:
а) температура датчика ниже -40 по Цельсию,
б) датчик ОБОРВАН (при неаккуратной/неудачной установке)
в) датчик ЗАМКНУТ(перемкнут накоротко), в этом случае кроме этой надписи мигает символ капота на экране (что и позволяет оредель что случилось - обрыв или замыкание), но следует помнить, что параллельно датчику стоит кнопка на капоте и она может не доставать до капота (брак установки), быть замкнутой, но в охране должна начинаться тревога по капоту, а Вы про это не пишете, значит а Вас ОБРЫВ датчика (не постоянный - периодический, проволочки проводков, заходящих в датчик то контачат, то нет, от тряски мотора).
"2.При выборе запуска по температуре курсорным способом,функция включается иконка фиксируется и автомобиль запускается,но как только стоит нажать на любую кнопку брелка то все иконка проподает.У двух моих знакомых тоже А91 у них иконка сохраняется и все работает."
Проблема вытекает из пункта 1. Если датчик вышел из строя (сигналка его не видит - она СБРАСЫВАЕТ автозапуск по сигналам этого датчика - умная, "зараза" )
"3.1после успешного запуска с ключа и выхода с авто с брелком(ключ в зажигании)и нажатии на нем кнопку закрытия брело показывает что он закрыл двери,но при этом замки не опускаются.При повторной попытке все повторяется." А Вы как хотели - двигатель ЗАВЕДЕН КЛЮЧЕМ, а в этом случае работает ТОЛЬКО функция АВТОЛОК (управление запиранием/отпиранием центрального замка). Хотите поставить на охрану с заведенным двигателем? Проштудируйте инструкцию пользователя.
"Сажусь в машину вынимаю ключ" - ВЫКЛЮЧИЛИ ЗАЖИГАНИЕ - "ставлю на охрану" - ЗАМЕТЬТЕ, САМИ НАПИСАЛИ (сига встает в охрану) "завожу с брелка авто запускается". - ЕСТЕСТВЕННО А ВОТ "теперь не открывает дверь." ЧТО ЗНАЧИТ НЕ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРЬ?
Т.е. Вы сидите внутри заведенного авто, находящегося в режиме ОХРАНА? Пытаетесь открыть дверь, дергая ручку двери? Или жмете кнопку СНЯТИЕ С ОХРАНЫ на брелке? Если авто Фольксваген, Ауди, Шкода, то внутренней ручкой ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ Вы и НЕ должны его открыть.
Так что из всего написанного - "косяк" железный только один - неисправность датчика температуры. Поможет замена.
kotmu
при сдаче авто поверхностно обьяснили что да как.а затем тщательное изучение мануала по установке и по эксплуатации,были изучены нужные мне пункты,а все остальное тоже отложилось в кратце в памяти.
ща будем повторно изучать))))))))))
Добавлено через 12 минут
Старик
1. Хотите поставить на охрану с заведенным двигателем?
нет. хотелось просто вкл функцию АВТОЛОК (управление запиранием/отпиранием центрального замка)
2. "Сажусь в машину вынимаю ключ" - ВЫКЛЮЧИЛИ ЗАЖИГАНИЕ - "ставлю на охрану" - ЗАМЕТЬТЕ, САМИ НАПИСАЛИ (сига встает в охрану) "завожу с брелка авто запускается". - ЕСТЕСТВЕННО А ВОТ "теперь не открывает дверь." ЧТО ЗНАЧИТ НЕ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРЬ?
Т.е. Вы сидите внутри заведенного авто, находящегося в режиме ОХРАНА?
Пытаетесь открыть дверь, дергая ручку двери? Или жмете кнопку СНЯТИЕ С ОХРАНЫ на брелке? Если авто Фольксваген, Ауди, Шкода, то внутренней ручкой ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ Вы и НЕ должны его открыть.
нет.просто завожу авто с ключа выхожу беру брелок с собой и нажимаю на кнопку ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ.загорается иконка якобы авто закрыто но ничего не происходит замки в авто не закрылись(т.е. саленоиды не срабатывают)
по мануалу в свободное время будем изучать.
Ну так вот. Залез в обед под капот машинки, подергал сей датчик в виде проводка с железкой. Удивился устройству этого датчика. Эка какой хитрый проводочек то оказывается.
И вот теперь брелок сигналки показывает что капот не закрыт.
Думал обойтись малой кровью- купить и самому установить этот датчик.
Теперь даже и не знаю, концевик капота сломал? (хотя к нему вообще не прикасался). Или что?
Датчик капота и датчик температуры двигателя подключены на один провод. Вы неправильно подключили датчик температуры (плюсовой провод закоротили на массу), поэтому центральный блок сигнализации думает, что датчик капота закорочен на массу. Вам нужно внимательней посмотреть на скрутку датчика температуры. Там два проводника, один черный (на массу), второй оранжевый (на датчик температуры). Вы видимо по ошибке их скрутили вместе.
Если по сигнализации нужна будет помощь, пишите в личку.
Вы неправильно подключили датчик температуры
-так я ничего и не откручивал прикручивал, просто потрогал и обратно в хомутики засунул
Даже если и датчик сломан то почему раньше на брелке не показывал что капот открытый.
ПыСы: сколько энтот датчик стоит?
ilokenka, Я вам дал исчерпывающий ответ на ваш вопрос. Если вам что-то непонятно - езжайте к установщикам сигнализаций - они вам все за 5 минут исправят.
ktm78, добрый день помогите пожалуйста сига а91 завожу с автозапуска 2 секунды и глохнет что делать
анатолий, к установщикам
менял датчик в мастерской как остынет показывает -17°С до -18°С. Макс температуру показывал +24°С, когда двигатель прогрет, прикручен к патрубку от радиатора. Надо корректировать автозапуск по температуре
Почему установы весят этот датчик на резиновый патрубок, а не на блок например, ведь на блоке более реальная температура?
Паштетос
Видимо предполагают что резина покажет реальную температуру в то время как металл холоднее
Наверное, наверно поэтому, ночующие под Наташей авто, так редко заводятся, это ска сговор продаванов Наташь и установов
Оба датчика показывают температуру, но при этом не могу поставить заводку по температуре. Куда смотреть. Все делаю как положена предпусковая подготовка ручник, вынул ключ, закрыл Авто с брелка, провожу курсор на иконку термометра, нажимаю кнопку один а он не хочет ставиться. Всем причина? Подскажите
Здравствуйте! Не показывает температуру двигателя в приложение 0 и на брелке —. После того как датчик нагреется до +30 начинает показывать температуру двигателя. После того как датчик остынет до примерно +30 в приложении показывает 0 а на брелке —. Сегодня где устанавливал сигнализацию поменяли датчик температуры двигателя и проблема осталась.
Ответы 7
Сегодня где устанавливал сигнализацию поменяли датчик температуры двигателя и проблема осталась.
Если точно поменяли и поменяли на заведомо новый/исправный, то остается только одно — дело не в самом датчике. И тогда :
а) либо где-то что-то со шлейфом датчика температуры (есть повреждение, которое при нагреве восстанавливается, а при охлаждении вновь образуется за счет расширений/сжатий)
б) либо фишка с проводами датчика в главный блок плохо воткнута и при тех же колебаниях температуры, но уже в недрах торпедо делает то же самое, что и в п. а)
в) либо неисправность в главном блоке сигнализации.
Придется еще раз вернуться по месту установки. Пусть проверяют пункты а) и б)
Если там проблем нет — пусть меняют главный блок (или весь комплект, если у них нет подменного главного блока), а этот сдают в ближайший сервисный центр на диагностику-ремонт.
Если же и замена главного блока не решит проблему, то тогда только осмотр другими специалистами может решить проблему.
зимой на старом датчики он начинал у меня показывать на +11. Но может сейчас у меня двигатель не остывает до +11?
Но может сейчас у меня двигатель не остывает до +11?
Двигатель не может остыть ниже окружающей его температуры. Если она не опускается ниже +11, то почему двигатель должен? Заставить его остыть ниже окружающей температуры можно только поливая водой и обдувая воздухом. За счет испарения влаги можно добиться охлаждения, так как перевод жидкости из одного агрегатного состояния в другое требует энергозатрат.
Сегодня поставил новый датчик температуры двигателя он сначала не работал показывал на брелке —. Сейчас заработал. Машина все это время стоит в гараже. А да датчик температуры стоит на блоке цилиндров
Сейчас опять не работает. Машина стоит в гараже. Буду записыватся на диагностику неисправности.
Сегодня поставил новый датчик температуры двигателя он сначала не работал показывал на брелке —. Сейчас заработал. Сейчас опять не работает.
Очень похоже на пропадание контакта.
Буду записыватся на диагностику неисправности.
Пусть проверяют всю цепь от блока сигнализации до датчика на рпедмет целостности проводов и нажежности контактов к разъеме.
А93 брелок не показывает температуру двигателя
Вопрос такой, после установки не устанавливался АЗ по температуре, при нажатии на кнопку №3 основного брелка, показывает напряжение, температуру в салоне и все, хотя у друга на такой же модели показывает температуру двигателя еще. На следующий день решил еще раз попробывать включить АЗ по температуре и о чудо, он включился, но нажатие на кнопку №3 так же не показывало темп-ру двигателя, после чего пришла мысль попробывать два раза нажать на кнопку 4, т.к. у жены на А91 при нажатии 3-ей кнопки 2 раза показывает температуру двигателя и пищит чтоб найти на парковке, и о чудо дважды, он показал температуру двигателя.
В общем мне не понятно почему на 2-ух одинаковах моделях А93 такая разница? в инструкции написано что по нажатию кнопки №3 должно показывать температуру двигателя, а по факту тишина. Устанавливали сами на обеих машинах, машины кстати тоже одинаковые
Ответы 5
Обновите версию ПО. Начиная с N8 , будет полноценный «опрос состояния».
Подскажите реально ли самому выполнить обновление, в плане доступности софта и прошивок, и что для этого необходимо, модель А93
доступности софта и прошивок всё есть, всё доступно НО нужен программатор. Обратитесь в Установочный центр.
я же написал ставили сами, в общем покопался, нашел много информации, программаторов заводских и не только, за ответ спасибо
Если паяльник держите » одной рукой» , то можно и самому спаять. Инфы полно.
Не всегда показывает температуру двигателя
Машина стоит на стоянке на улице. Текущие температуры до -13 градусов. При запросе информации о температуре двигателя с брелка или через приложение получаю только температуру салона. Температура двигателя на брелке «- —» (якобы меньше -40 C), в приложении 0 C.
30-ти минутный прогрев проблемы не решает, температура салона повышается, а двигателя так и не отображается.
Удается получить информацию о температуре двигателя только после
15 мин езды. Затем модуль еще исправно сообщает температуру двигателя где-то до отметки в 35-40 C. Предполагаю, что когда температура двигателя опускается ниже этой отметки, комплекс снова перестает сообщать мне эту информацию (появляется только «- —» и «0 С»).
Ездил в фирменный центр, где производили установку. Установщику сразу показать проблему естественно не получилось, брелок показывал
+53 C. Установщик сообщил, что на данный момент ничего сделать не может и порекомендовал позвонить по номеру фед. поддержки Starline. Дозвониться до оператора не удалось.
Также установщик предположил, что сам модуль сигнализации исправно видит температуру, но не может ее показать на брелке/в приложении. Я попробовал сделать следующее: выставил автозапуск по температуре «ниже -3 C». Машина на открытой стоянке. С момента остановки двигателя прошло 4 часа. Температура на улице -11 C. Датчик салона показывает 0 C. По идеи температура двигателя уже должна была сравняться с уличной, однако автозапуск не происходит. Т.е. сам модуль, видимо, тоже не получает информацию о температуре двигателя.
Каковы мои действия в данном случае? Настоять, чтобы оставить машину в центре установке, дабы они сами убедились в непостоянной работе датчика?
Неверное чтение температуры двигателя
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. У нас уже среднесуточная температура установилась в районе 0 градусов. После длительных стоянок на улице (это от 12 часов до суток) при проверке температуры двигателя на брелке высвечивается не меньше 30 градусов, а уж за сутки любая точка автомобиля примет температуру внешней среды. В использовании 2 одинаковых автомобиля, сигнализация установлена у одного и того же представителя, так вот на второй машине спустя часов 5, температуга на двигателе и на улице совпадает (+/- 2 градуса). Так как показания недействительны автозапуском по температуре двигателя пользоваться будет невозможно. Замена датчика температуры результатов не дала.
Ранее использовал сигнализацию В9, так вот на этой сигнализации спустя 4-5 часов температура на двигателе и в салоне отображалась на брелке практически одинаковая.
В чем может быть проблема?
Ответы 14
У одного предствителя — еще не значит ОДНИМ УСТАНОВЩИКОМ. На один автомобиль мог делать человек, являющийся МАСТЕРОМ, на другой — УЧЕНИК, допустивший ГРУБЕЙШУЮ ошибку. чаще всего провод датчика вешают на штатный концевик капота. Тогда так и будет. на втором месте — посадка воторго провода датчика не черный провод. вытянутый от блока сигнализации, а зажим его под болт на моторе или на кузове под капотом. а это не совсем то. Точнее — СОВСЕМ НЕ ТО.
Читаем тему Про использование штатных концевиков и не только.
Периодически всплывают темы про неверные показания дв=атчиков. проверить датчик можно омметром. График зависимости сопротивления от температуры есть тут График на первой странице ниже по ходу обсуждения
ИЗМЕРЯТЬ надо , ОТЦЕПИВ датчик от проводки. Скорее всего датчик исправен. Просто НЕВЕРНО ПОДКЛЮЧЕНО
Прибор на тАБЛО показывает температуру ВНУТРИ двигателя В РАЙОНЕ ТЕРМОСТАТА. И его задача ПОКАЗЫВАТЬ ТЕКУЩУЮ температуру ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ МОТОРА. Датчик этого прибора ОМЫВАЕТСЯ охлаждающей жидкостью, циркулирующей по мотору.
Датчик сигнализации крепится НА ПОВЕРХНОСТИ мотора И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для ДУБЛИРОВАНИЯ показаний прибора на ТАБЛО. (Он в принципе не показывает температуру выше 70грд, начинает писать на экране HI — ВЫСОКО, в смысле ЖАРКО)
Задача датчика сигнализации — ОТСЛЕДИТЬ МОМЕНТ О С Т Ы В А Н И Я мотора до пороговой температуры ЗАПУСКА. Вспомните законы теплопроводности и теплопередачи.
По мере остывания мотора и его поддон и ВЫПУСКНОЙ КООЛЕКТОР ниже нуля градусов будут мало отличаться по температуре. А когда мотор РАБОТАЕТ — какая разница температур у нИХ?
Поэтому НЕ ВАЖНО — в какой именно точке НА ПОВЕРХНОСТИ двигателя закреплен температурный датчик сигнализации. Главное, чтобы он был НЕ НА КРЫЛЕ или НЕ НА ПУЧКЕ ПРОВОДКИ примотан. При минус 18 перепады температур по всей поверхности мотора будут не более 2-3 градусов, что не принципиально для АВТОЗАПУСКА.
Убедил?
Некорректная работа датчика температуры двигателя
Здравствуйте! решил задать вопрос именно в ветке е90.
Проблема в следующем: Сигнализация Е90, машина Хонда Фрид. Через телематику температура салона нормальная, а температура двигателя всегда 0 градусов. Это значит что датчик не работает, неправильно подключен или тоже надо что-то обновить? Установщик говорит что это датчик такой — он погоду показывает.
что надо сделать чтобы все работало?
Ответы 9
Может «HI C» показывает? Вообще-то , нсколько я знаю у модели сигнализации Е90/Е91 брелок должен или температуру показывать или ПРОЧЕРКИ —С или —С (если температура за пределами диапазона МИНУС 40. ПЛЮС 70 градусов).
читаем стр 58 (может быть другая — было несколько вариантов — смотрим оглавление) инструкции по эксплуатации. раздел ПОИСК АВТОМОБИЛЯ И ПРОСМОТР ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
Или у вас дРУГАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ всё-таки?
Отключите датчик от сигнализации (найдите место соединения или возле блока сигнализации или под капотом), В крайнем случае ПЕРЕКУСИТЕ шлейф датчика температуры.
Просмотрите температуру теперь. Что напишет брелок — «LoC» ?
Зачистите кончики перекушенного кабеля. идущего к датчику. измерьте сопротивление омметром. При комнатной температуре оно должно быть 10. 12кОм, если датчик теплее, то должно быть меньше, если холоднее — то больше. Вот тут На первой странице есть ГРАФИК
Не должно быть меньше 100 ОМ и больше 100килоОМ.
Тем более у Вас в профиле — УСТАНОВЩИК.
Читайте также: