Приложение угона нет не работает
По статистике МВД, при угоне преступники чаще всего взламывают двери и замки зажигания с помощью механических «проворотов». А еще могут разбить стекло, чтобы попасть в салон. Двигатель заводят дубликатом ключа. Часто используют и специальные радиоэлектронные средства, которые позволяют открывать двери, завести мотор и заблокировать противоугонную систему.
Прежде чем угнать автомобиль, его, как правило, «проверяют». Способов такой проверки известно много. Вот самые популярные.
Телефонные звонки
Как и подавляющее большинство мошеннических действий, угон может начинаться с телефонных звонков. Их цель — выяснить, как защищена ваша машина. Ваши контакты могут найти через различные базы, доступные преступникам. Чтобы ответить на вопросы незнакомца по телефону, надо быть совсем, скажем мягко, наивным. Хотя он и может представиться, например, сотрудником сервиса, где вы (якобы) недавно устанавливали сигнализацию.
Задача несколько упрощается, если вы выложили объявление о продаже автомобиля. За чередой безобидных вопросов потенциального покупателя могут последовать «скользкие»: что установлено? Беспроблемно ли работает? Где храните машину? На последний не стоит отвечать ни при каких условиях. На два первых — после совершения сделки: не оставлять же следующего владельца в неведении относительно того, как обращаться с приобретением.
Просьба о помощи
Преступники любят давить на жалость и человечность при разных нарушениях закона. Не исключение и угоны. Ни в коем случае не призываем игнорировать просьбы о помощи! Только не теряйте голову, бросаясь помогать незнакомцу. Оставленная без присмотра машина — легкая добыча, ради которой, возможно, и затеян спектакль. Сначала заглушите двигатель, закройте окна, поставьте на сигнализацию и только после этого помогайте незнакомцу.
Пока очевидец помогал водителю этого Volvo, упавшего в Яузу, его Audi Q7 угнали. Пока очевидец помогал водителю этого Volvo, упавшего в Яузу, его Audi Q7 угнали. Впрочем, злоумышленники могут воспользоваться ситуацией, когда кому-то действительно нужна помощь, причем срочная.Резонансный случай произошел 18 июня 2012 года в районе Русаковской набережной в Москве. Volvo S60 пробил ограждение и упал в реку. На помощь бросились очевидцы, в том числе водитель Audi Q7, проезжавший мимо. В это время 44-летний москвич Евгений Кирин, который также стал очевидцем аварии, угнал внедорожник. Попутно прихватив личные вещи владельца Audi: футболку, джинсы и наплечную сумку. На следующий день угонщика задержали, а 29 ноября приговорили к шести годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.
«Глюки» сигнализации
Очень важный сигнал — нестандартно срабатывающая сигнализация. Конечно, никто не застрахован от обычных глюков электроники (особенно если противоугонная система установлена не на заводе) или от садящейся батарейки в брелоке. И все же это повод для беспокойства. Внезапные тревоги, постановка или снятие с охраны не с первого раза, любые отклонения от привычного уклада могут свидетельствовать о том, что машину «прощупывают». Следует насторожиться, если они повторяются регулярно, а простые ходы (вроде замены батарейки в пульте) не помогает.
Совет: при ночных тревогах уж точно не стоит выскакивать к машине с ключами. Возможно, этого преступники и ждут, а вы облегчите им задачу.
Незакрытая машина
По данным МВД, угоны в ночное время, в основном, совершаются на неохраняемых парковках придомовых территорий, а днем — у торговых центров.
Метки на машине без присмотра
Очевиден интерес криминальных элементов к автомобилям, долго стоящим на одном месте. Это, однако, не гарантия того, что за ними вообще никто не присматривает. Бывает, машина не используется, но стоит прямо под окнами и постоянно на виду. Простейший способ проверить, есть ли надзор, — подсунуть под дворник или в зазор двери какую-нибудь брошюру, положить на кузов ветку. Если владелец «активен», мусор быстро исчезнет. Нет — угонщики воспримут это как знак к безопасной работе.
Отсюда совет. Увидели нечто подобное на своем редко используемом автомобиле — убирайте. Заодно создайте иллюзию поездки: переставьте на другое место, сгоняйте на мойку.
Внешнее вмешательство
Сигнализируют о подготовке к угону любые следы вмешательства, оставшиеся на кузове. Например, отогнутый подкрылок подсказывает о поисках подступов в подкапотное пространство с дополнительными замками. За пластиком колесной арки часто имеется доступ к его тросикам. О том же свидетельствуют поврежденные личинки замков. А прорези в неожиданных местах — отнюдь не выходка хулиганов, а попытка добраться до электронных блоков.
Бывают и менее очевидные вмешательства. Например, в салоне заметите перекошенные панели или грязь, которых раньше точно не было. При внешней целостности кузова снаружи это может означать, что тоже к чему-то подбирались, примерялись и даже не постеснялись залезть внутрь.
Такая многоходовка имеет смысл, если автомобиль очень хорошо защищен или ценность для угонщиков представляет конкретно ваш экземпляр. Внимательный владелец сделает правильные выводы и сбережет свою собственность: установит дополнительную защиту, переставит на охраняемую территорию.
Любой из признаков, описанных выше, может оказаться локальным сбоем или хулиганской выходкой. Реагировать на каждый «из всех орудий» — паранойя. И все же осторожность не повредит. Если же отказываться от запланированных дел и ритма жизни вы не готовы, постарайтесь, по крайней мере, в течение некоторого времени оставлять автомобиль под присмотром камер или охраны.
Рекомендации экспертов
Специалисты компании Угона.нет отмечают, что есть несколько способов — бюджетных или вообще бесплатных — снизить степень интереса злоумышленников конкретно к вашему автомобилю. Мигающим светодиодом — имитацией сигнализации никого не напугаешь. Охраняемая стоянка тоже не панацея. Миф о неугоняемости машин с аэрографией тоже давно развеян (да и установить качественную систему защиты дешевле). А вот имитация неисправности двигателя или качественный механический блокиратор могут спасти. Ведь при некоторых из описанных выше способов «прощупывания» потенциальной добычи преступники о них узнают, а это для них дополнительные сложности.
Поставил я на новую машинку противоугонный комплекс в Угона.Нет на Дубининской. Долго думал где ставить, надумал вот у них. Ладно.
Комплекс не особо дорогой, но и не самый дешевый - 35 тысяч отдал. Ставил мастер Юрий, и в напутствие сказал (цитата): если возникнут с машиной любые проблемы, то не звоните дилеру, звоните обязательно сначала нам, может проблема будет наша - решим. Базара нет, мы люди понятливые. Однако, проблем надеялся избежать - оборудование проверенное, контора тут известная, за имиджем следит.
[strong]Пускай следит, вот в копилку имиджа дальше и добавим.[/strong]
Итак, первая проблема через 2 дня. Потеряна связь с основным брелоком из дома - ни контроля канала, ни прохождения команд. Мягко говоря неприятно с утра пораньше это обнаружить - вечером все было. Звонок охранникам на стоянку - уф, в порядке машинка, в камеру ее видим. Значит, надо разбираться, хоть и лень - выходной.
Пошел к машине - вот оно - приемопередатчик пейджера отклеился и висит на проводе. Да еще и разъем под его весом наполовину разошелся (превед конструкторам). Фигня, приклеил обратно, разъем на место. Ан фиг. Брелок не работает.
[strong]Звонок по телефону угона.нет (Отвечает мастер Николай)[/strong]
Молча выслушал меня. Я спрашиваю об идеях.
Идей нет. Надо приехать. До них 28 км. По городу. В субботу. Думаю ладно, поеду. Так и говорю ему. Ага, наивный. У них ПО ЗАПИСИ. Говорю все что об этом думаю, окно находится. Но вообще ставил Юрий и делать будет он и спрос с него. Да не вопрос, звоню Юрию, который всегда готов помочь (см. выше). 3 раза звонил, держал до отбоя, но у Юрия более важные дела.
Хрен с вами, шаманю дальше, так и эдак и БИНГО - брелок заработал!
Почти забыл эту грустную историю, почти не рассердился на угона.нет. Зря. [strong]Дальше основная быль. Читайте и делайте выводы[/strong]
Сегодня состоялся плановый визит на сервис официального дилера. Как всегда - запись за 10 дней, долгое оформление, долгий путь в ремзону, приемка машины, опись и т.д., ну вы знаете. Время почти девять вечера. Ну и все с этим связанное - отпросы мои и жены, путь по пробкам и т.д.
Ладно я решил напоследок проверить, а все ли в порядке с системой, которую поставил в валет. Решил проверить бездействие худ-локов в ответ на сигналы штатного брелка. Пытаюсь открыть капот. Да хрен тебе, тут угона.нет работало! Правый худ-лок держит намертво. Начинается шаманское действо номер два. Снимаю с валета, ставлю-снимаю охрану, дергаю капот, прижимаю и дергаю, прижимаю в другом месте и дергаю, так, сяк, наперекосяк - держит, боец.
О, у меня же есть телефон угона.нет, где обещана всяческая помощь! Звоню сразу Юрию, и сразу дозваниваюсь, ура!
Объясняю проблему, дальше слышу уже знакомое про приехать и т.д. Объясняю ситуацию популярно (с дилером, записью, отпросами и вообще какого хрена), предлагаю вариант со слов мастера сервиса - капот они откроют, но это будет стоить денег (логично).
Транслирую Юрию, надеюсь на его совесть, ну и немного на честь фирмы. Зря. В ответ узнал много нового о гарантиях угона.нет на их комплексы. Оказывается, за все оборудование у них отвечает поставщик (конкретно здесь, как я понимаю, Дефен Групп (ау, ДГ, вы теперь поняли с кем имеете дело? Ау, клиенты, вы записали в блокнотик новое о защите прав потребителя?), а Угона.Нет так уж и быть, ответит за установку и то по записи да с личным визитом, а компенсировать они ничего не будут и вообще это не его компетенция. Дальше слушать лекцию не стал, ибо нефиг, решил обратиться к Мастеру. Звоню по телефону Дубининской (он же личный мобильный Николая, как я уже понял. Дальше полное Бинго - через 2 звонка следует отбой, последующие вызовы дают один результат - аппарат абонента выключен.
Так что делай, милый клиент, занесший 35 тысяч, что твоей душеньке угодно, Угона в этой истории больше .Нет.
В итоге 20 минут траха с капотом дали искомый результат - замок открыт. Жена замерзла, менеджер дилера замерз, все задолбались, мы выглядим полными идиотами.
А дальше последний интересный момент. Но не последней важности.
Я внимательно изучил после открытия капота запорную часть замка (рамку ригеля). Бинго последнее - конечно же она обработана после установки напильником. То есть Юрий прекласно знал о проблеме, но его не манало, что капот заклинит в самый неподходящий момент, он, мля, напильничком его, напильничком!
Спасибо вам, Угона.Нет за прекрасный вечер. Если вы думаете что это финал - оставьте иллюзии. Еще НИ ОДНОМУ человеку или фирме не удавалось впарить мне говно и не ответить за это. Так что до новых встреч, Николай и Юрий, а пока отдыхайте, устаете наверное.
Готовьтесь как минимум к переустановке замка. Если планка этого не выдержит - поменяете планку. А еще (это больше к Юрию) - готовьтесь к тому, что ваше ноу-хау по установке приводов (в котором меня так упорно убеждали) несет в себе один очень важный и неприятный просчет. Подсказываю - изучите температурные допуски на приводы. Так что до новых встреч, друзья!
Благо у нас отношения официальные, для того и обращался.
Первое решил сам,на второе внимание перестал обращать после поздок в крупные торг.центры типа Твой дом или Лошан.Там все мучаются с постановкой,снятием и отсутствие обратной связи.Третье делается ровно за пару минут,при наличии отвертки крест РН1(маленькой такой)
Четвертое так же делал сам-Дорого еще один брелок покупать.Пятое-купил в Чип и Дип за 31р.
А в общем был приятно удивлен как ребята работали.Правда испугался что один был на подхвате-ученик наверно.Но все ОК.Аккуратно и в целом все работает.А если учитывать систему кода,то для наших (или Китай все же?)вполне достойно!
П.С. забыл -через год заезжал по гарантии, по замку капота,
Оказалось на гар.сервисе где машина обслуживается, угробили,при закрытой задвижке-пытались закрыть капот.Закрыли сцуки все же!!Короче час со мной там же в филях возились,сделали!
Денег брать отказались!Даже на пиво!
Никакой истерики нет. Есть только констатация каждое слово может быть подтверждено.
Я уже писал, что полностью признаю право каждого на ошибку. И установщика я понимаю и ему даже сочувствую - я знаю, что Юрий старался и, надо отдать ему должное, внешне выполнил все очень аккуратно - придраться не к чему.
Вопрос заключался лишь в способах реакции на вызванные этими ошибками мои проблемы, и проблемы для меня серьезные. Так что крови никто не жаждет, но и соломку стелить желания нет.
А скотч там действительно чмошный. решаем кардинально-просто не клеим передатчики на стекло. Теряем в дальности ,зато всем хорошо и из мухи слона не получается как в вашем случае.
зы! Насколько мне известно в Мэджике вкурсе проблемы качества скотча и вопрос с другим поставщиком решается.
официальный ответ все перечисленные вами проблемы :
1. не открывающийся замок капота
2. потеря связи брелка с приёмо-передатчиком
41 пост читайте,как челу не повезло там.
обещаных фоток и не будет, поскольку повреждения не существенные, думаю даже качественные снимки не позволят увидеть изьянов. тогда чтоо-то многовато 13500 за несущественные повреждения? мне тоже , кажется ,что многовато тем не менее всегда идём навстречу клиенту, даже несмотря на то,что претензия возникла 3 дня спустя .Дополнение по информации от дилера на правом замке (который срабатывал) не затянут ригельный узел. То есть, будущие проблемы с ним тоже предопределены установкой.
У дилера оказался мастер цеха по доп. оборудованию - бывший установщик с большим стажем. Еще много "хорошего" рассказал по итогам инспекции установки. Беззлобно, просто как факт мне поведал из сочувствия после созерцания вчерашнего траха.
Угона.нет, ЗАПИШИТЕ меня пожалуйста на устранение проблем! Спасибо.
давайте по существу чтобы было не голословно : претензии конкретно по пунктам, здесь можно продолжить обсуждение .По пунктам 1. Закнинил один худ-лок, на запоре следы обработки напильником=кривая установка=проблемы.
2. Второй запор не затянут по месту установки, причина неизвестна.
3. Приводы установлены в самом горячем месте моторного отсека. Гарантия 3 года? Прекрасно.
4. Зафиксирована потеря брелка. Будем наблюдать, см. п.3.
5. Задолбала отклеиваться антенна (за неделю трижды). К чему ведет - см. в корне.
Теперь по поводу лирики насчет компетенции установщика. Дайте ему инструкции не выдавать клиентам рекомендаций, которые я цитировал в начале, плюс обеспечьте возможность консультироваться с компетентными сотрудниками (время, в которое был сделан звонок, считаю для вас рабочим, т.к. забирал машину с установки позже). Да и ставить временные рамки для подобных рекламаций при таком подходе к вопросу я б на вашем месте не стал.
Если вы считаете нормальной вчерашнюю ситуацию с точки зрения подхода к решению проблемы - дело ваше, люди прочитали и свои выводы сделали.
Посмотрим как отработаете перечисленное, дальше будем делать новые выводы. Буду в воскресенье, записался. Спасибо.
по перечисленным пунктам > 1. Закнинил один худ-лок, на запоре следы обработки напильником=кривая установка=проблемы.
==========
[em]не факт,заклинить замок моглло по разным причинам, выводы после осмотра с нашей стороны соответственно[/em]
> 2. Второй запор не затянут по месту установки, причина неизвестна.
==========
[em]согласен, "косяк"[/em]
> 3. Приводы установлены в самом горячем месте моторного отсека. Гарантия 3 года? Прекрасно.
==========
[em]не обсуждаем[/em]
> 4. Зафиксирована потеря брелка. Будем наблюдать, см. п.3.
==========
[em]вопрос гарантии на оборрудование, так же вопрос может быть связан с сильными помехами на данной частоте. вообще если учащение ,да ещё и в разных местах - заменим[/em]
> 5. Задолбала отклеиваться антенна (за неделю трижды). К чему ведет - см. в корне.
==========
[em]спасибо производителю за качество скотча, но опять таки решаемо[/em]
>
> Теперь по поводу лирики насчет компетенции установщика. Дайте ему инструкции не выдавать клиентам рекомендаций, которые я цитировал в начале, плюс обеспечьте возможность консультироваться с компетентными сотрудниками
==========
[em]решением вашего вопроса заниматься должен Николай Реддер, после того как установщик в приватной беседе отказался от решения возмещения платного ремонта у дилера и направил вас к своему руководителю, считаю решение и рекомендации были уместными[/em]
(время, в которое был сделан звонок, считаю для вас рабочим, т.к. забирал машину с установки позже). Да и ставить временные рамки для подобных рекламаций при таком подходе к вопросу я б на вашем месте не стал.
===========
[em]о временных рамках разговора не было, ребята заканчивают и в 23-00, не факт, означающий официальное время работы станции. [/em]>
> Если вы считаете нормальной вчерашнюю ситуацию с точки зрения подхода к решению проблемы - дело ваше, люди прочитали и свои выводы сделали.
==========
[em]не вижу проблемы в решении вашего вопроса - ещё раз обозначу, что в гарантийном обслуживании вам никто не отказывал. больше эмоций, но я вас понимаю, несомненно недостатки будут устранены![/em]
Мне ясна ваша позиция. Жаль, что ни в одном из официальных комментариев я не увидел и тени сожаления или неудобства за действия, которые причинили большие неудобства мне и моей семье, равно как и попытки принести извинения. К подобному, впрочем, был готов, ибо наслышан.
Остался неясным один момент. В свете данного флейма, я полагаю, будет вполне уместных его осветить. Давайте немного потеоретизируем. Я установил у вас комплекс. Прошла неделя. Я уехал за 100 км от Москвы, время вечернее (как вчера, например - 20-21 час). Система дает сбой, допустим не снимаясь с охраны и держа заблокированным капот. Для меня принципиально оказаться в Москве с машиной.
Я звоню установщику - он некомпетентен решать такие вопросы, предлагает визит по гарантии. Звоню тому, кто по-вашему компетентен - он отбивает мой звонок и сразу отключает телефон.
Далее, сообразно обстоятельствам, я беру эвакуатор и привожу машину в Москву. Это стоит 6-8 тысяч рублей. Итак, утро, машина у вас на станции. Признан сбой системы. Вопрос - кто оплачивает эвакуатор?
Далее усложним вопрос. Сбой за 500 километров. Остальное по тексту. По требованиям гарантии дилера я не хочу решать вопрос на месте силами местных сервисов. Эвакуатор стоит уже 15-20 тысяч рублей.
Думаю, узнать ответ на этот вопрос от официального представителя будет интересно всем, как было интересно узнать вашу позицию по озвученной реальной проблеме (позволю себе предположить, что ни один владелец нового автомобиля не захочет быть на моем месте и иметь такой сервис).
Нужно тоже понимать, что приобретая услугу по инсталляции охранного оборудования, вопрос круглосуточной технической поддержки и незамедлительной реакции на проблемы не решается автоматически в соответствии с заключенными соглашениями, а как правило, индивидуален для каждого клиента и ситуации. Иначе сервису можно попасть на грабли злоупотребления со стороны отдельных клиентов. Мастер на выезде приезжает, находит что сигнализация не при чем, и его работу клиент почему-то оплачивать не торопится, виновато разводит руками - ну извини, брат :). Или - "мы с Качатки машину месяц на тросе волокли" :). Каких только претензий не бывало - например, "у меня ночью машину вскрыли, все из салона вытащили, а сигнализация даже не пикнула и не позвонила. При проверке - в памяти системы все срабатывания зафиксированы, а позвонить при отсутствии денег на карточке ни один модуль пока что не может. Но при этом попытаться разделить ущерб с установщиков - почему-то попытаться надо.
И даже просто - якобы сигнализация сбойнула ночью вдали от цивилизации (как известно, за МКАД жизни нет), пришлось искать мастера для устранения неисправности на месте, это стоило денег, но оборудование, к которому были претензии, работает как положено, проблема, выясняется, не в охранной системе. А установщики порядком издерганы звонками и согласованиями - кто в этом случае компенсирует им моральный ущерб?
Поэтому (не правило, но часто так) телефон в нерабочее время у установщиков принято отключать, а для фирмы проблемы принято решать "не по первому клиентскому звонку", а в рамках законодательства и взятых на себя обязательств - но рассматривая каждый случай индивидуально - где можно экстренно приехать и попытаться уладить конфликт на месте (ибо дороже выйдет не приехать), а где можно убедить клиента обойтись своими силами, с последующим устранением выявленных в течение гарантийного срока проблем, и нередко, с компенсацией в виде бонуса и т.п..
В данном случае, имхо, Вы как клиент поступили правильно - сначала попытались объяснить суть проблемы по телефону, чтобы дать возможность фирме-установщику оптимизировать расходы на выполнение своих гарантийных обязательств, а затем, в соответствии с реакцией установщика, Вы могли с полным правом поручить работу по открытию заклинившего замка мастерам дилерской станции, оплату которой потребовать с установщиков, договорившись о визите в удобное для обоих время. Кмк, также нужно действовать и при непредвиденной поломке в замкадье.
Возможно, но летом я узнавал стоимость эвакуации джипа из Серпухова, эвакуатор был "знакомый", озвучил аккурат 6 тысяч. Знакомые возили авто за 500-700 километров, платили 15-20.Сути не меняет, пусть ответят в принципе. очевидно вроде бы Если ам не может двигаться своим ходом и установщик не может выехать на место можно просить денег за эвакуатор. Тут скорее вопрос репутации и уважения к клиенту со стороны фирмы-установщика.
Непонятно другое - как этот вопрос относится к данной ситуации. Плохо, что не понимаете как относится Поясню популярно. Меня интересует, могу ли я действовать сообразно своим интересам (которые страдают вследствие проблем с противоугонным комплексом), зная при этом, что вынужденные расходы будут компенсированы. мои 5 копеек Тоже хотел к ним поехать на установку комплекса, который включал в себя: MS-600, Fortress lock, MS-RL, MS-RL2. Но после моего вопроса о времени на установку, был получен ответ: "над авто работают два специалиста, делают в течении дня. если один,то может дольше. " ИМХО это не реально за такой срок все грамотно и без косяков поставить и не нанести ущерб всяким деталькам в салоне. В итоге не поехал, как я оказался прав. установка подобного комплекса как раз и занимает указанное время. 600-ку с периферией ставить за 4 часа - нонсенс ) разве что тяп-ляп
Так что ваши рассуждения несколько теоретические. Поставить можно хорошо и в приемлемое время.
Вполне реально, на самом деле Система-то комбайн.
Ставить все могут, а вот отвечать за свои действия потом - единицы, к сожалению. Я крайне неприятно удивлен таким поведением. Проблемы бывают и к этому я готов (далеко не первая машина и система), однако такое наплевательство встречаю впервые. Были и до этого удивительные по дури своей косяки другой популярной здесь компании, но там решалось все с извинениями, немедленной переделкой и компенсациями.
Кстати, забыл в корне написать, что с момента установки прошло чуть больше недели.
В семье несколько авто, автопарк регулярно обновляется. На одной из машин установлен данный комплекс. Ни с одной машиной, ни с одной системой не было столько проблем. Поставили защиту от угона в угона.нет на Обручева в 2019 году. Это единственная машина с которой постоянно всё не так. Раз в неделю она не видит метку и орет на весь двор. Раз в две недели она не снимает с охраны коробку. Раз в месяц она не заводится вообще. Любое пребывание машины на солнце означает что машина не заведется ожидаются танцы с бубном по экстренному сбросу "системы" от угона.нет. Менеджеры твердят что такого быть не может и клиент сам идиот, ничего исправлять не собираются, по их данным всё хорошо. Дважды ее пригоняли на осмотр и конечно ничего не было найдено. Заменить сам старлайн отказываются, хотя очевидно, что проблема в браке.
При установке системы без спроса сняли и украли шнур для навигатора, выведенный к лобовому стеклу (официальный дилер устанавливал данный шнур за 5000 руб).
Бодаться с ними надоело. Отзыв просто чтобы было. Ибо видеть одни положительные кругом странно
Toyota Camry 2021, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 14
Угона.нет клевая контора, не раз ставил защиту у них и всегда все четко! Сними видео проблемы, что бы было все ясно, предъяви…у них гарантия 5лет! Возможно в другой центр, фирма крупная, на жалобу отреагируют!
Клевая контора сразу своровала красивый бежевый проводок для навигатора и отказалась восстановить. Сначала был вариант "так надо было для установки", а затем "а вы докажите что он был". Ситуация с проводком просто повергла в шок наглостью. Через пару месяцев после установки "системы" настало лето, машина нагрелась и не завелась, мы конечно посчитали что что-то именно с машиной, горела неисправность на панели. Эвакуатор до дилера тойоты мне никто конечно не оплатил, но когда тойота сказала что в машине всё исправно, а причина в "системе от угона.нет", контора угона.нет любезно согласилась подъехать к дилеру (16км), при этом выставила мне счет за приезд их спеца в 5 тыс (не оплатили). Что причина была в них он подтвердил, т.к. машину завел, но оплатить почему-то должен владелец. Либо еще раз взять эвакуатор за свой счет и привезти к ним. Последующие 2 раза возили уже сразу к ним, каждый раз следовало хамство и рассказ что "пользоваться не умеете", "про перегрев это бред там нечему греться", "берите да вводите код сброса раз тупые и не умеете пользоваться", "не может быть что код сброса не применяется вы не так набираете" и тому подобное. За 80тр я получаю вот этот неадекват. Сейчас уже к ним не ездим, сами разгребаем, вчера вот например ждали вечера и охлаждения, после чего код сброса набирался 4 раза и сработал только с четвертого.
Угона.нет клевая контора, не раз ставил защиту у них и всегда все четко! Сними видео проблемы, что бы было все ясно, предъяви…у них гарантия 5лет! Возможно в другой центр, фирма крупная, на жалобу отреагируют!
Везде работают люди, я думаю, все зависит от конкретного центра.
Ну весело что) за свои же деньги автомобиль не заводится…
Ставил комплекс на ВДНХ. Месяц полёт нормальный. Надеюсь повезло)))
Да везде одна шляпа и убл.дки одни работают, у меня тоже постоянно то метка пропадает, то потеря связи с сигнализацией, связка пандора с navX, то когда надо завести удаленно, то обязательно нет связи с сигналкой говорит, уже приловчился: 1. Не пользуюсь ни Пандоровским конч.ным приложением, у них 500 версий и они у них все конч.ные, постоянно глючат сервера, пользуюсь только звонками с телефона на авто с командами, пока ни разу не подводило. 2. Не видит метку, не бегу в магазин как раньше за новой батарейкой, тоже то на два дня хватало, то на неделю, тупо снимаю ее и ставлю на место и вуаля все готово, но бывает и старую ставлю, а потом новую опять, вот уже как 2-3 месяца не глючит, ничего не понимаю. Но думаю и уверен, что это 100% БРАК. А вот как доказать хз, как к дилеру ехать то все зае.сь. По слухам ни одна сигналка типа не дружит со штатной тойотовской. Ребята перепиновку сами делают и мне кажется это самый верный способ от угона
Там Can шина на камри и одной перепиновки недостаточно вроде, можно к ней напрямую подключиться. Да и еще читала что если угонщик спалит из-за перепиновки OBD свою заводилку — он очень обидится и раскурочит авто, а этого тоже не хочется. Батарейки не выбрасывать хорошая идея )). Так то тоже приловчились то бегать вокруг орущего авто не открывающегося ключом даже, то сбрасывать кодами, то просто не ехать если солнце перегрело. Так то системы все разные и интересные на машинах. От полной защиты — не залезешь и не заведешь не раскурочив 50% авто, до мягкой — полный доступ без видимой охраны, но не едет. Доказывать ездить это вообще засада, оно же плавающее и начинает у дилера почему-то работать как надо. А если связано со стоянием на солнце 3 часа, а если проявляется на скорости, куча моментов которые у дилера не воспроизвести
Б** такая-же беда с меткой, не видит и всё, заводишь, сразу глохнет и приходиться повторно заводить. Установил в угон.нет г. Уфа. Звонил, приезжал что-то ковыряли по итогу ничего не поменялось. Меняйте говорят по чаще батарейку в метке. Поменял, хватило на два дня и по новой и так уже год.
Немного предыстории про эволюцию
Когда-то люди начали ходить ровно. Потом у них появились машины. Когда появилась нужда закрывать эти машины, изначально это делали ключами. Этот способ все еще актуален, но на сегодня есть более удобные альтернативы. Для удобства владельца с 1980-х годов машины открываются дистанционно, с брелка или пульта на самом ключе. Это куда более продвинутый способ, ведь нажать на кнопку быстрее, чем крутить ключ. Эти брелки варьируются от простых с двумя кнопками «Открыть» и «Закрыть», до более навороченных с дисплеями и дополнительными функциями в стиле дистанционного запуска двигателя и контроля состояния машины.
Просто так увести машину у вас не смогут, ведь если она «не узнает» своего владельца, то никуда не поедет. Тут обошлись не магией, а миниатюрной радиометкой, которую можно прикрепить, например, на водительское удостоверение (будет лишний повод не оставлять документы дома, все же так пару раз катались). Также не стоит забывать, что система будет интегрирована со штатной системой охраны, что еще более усложнит работу автоугонщикам. Словом, список неудач желающих завладеть чужим транспортом пополняется на специально отведенной странице вот тут.
Сам комплект, который пользователь получит при покупке, выглядит так:
- Основной блок (мозги, так сказать).
- Две метки, по которым машина должна узнавать владельца.
- Кодонаборный переключатель.
- Цифровое реле блокировки двигателя.
- Цифровое реле управления замком капота.
- Двухцветный световой индикатор.
- Инструкция.
Так выглядит базовый комплект, к которому можно докупать дополнительные опции по требованию пользователя (фоторегистратор, например). Все это предназначено для контроля состояния машинки: отслеживание местонахождения автомобиля и маршрутов, список контактных действий (например, открытие багажника), показания бортового компьютера, километраж, расход топлива, скоростной режим, стоянка и даже выход из определенной области, отмеченной на карте.
Вкладка «Состояние» показывает общие сведения о машине с анимацией. Тут можно получить информацию о температуре внутри машины, статусе аккумулятора и состоянии счета на Sim-карте в системе. Чуть ниже — опции дистанционного запуска двигателя и состояние замков на дверях, капоте и багажнике. В самом низу вкладки — информация о местонахождении машины.
«События» можно поделить на три группы. Лог «Действия» показывает информацию о статусе карты, включении сигнализации, запуске двигателя и прочих действиях. «Контакты» – это отображение каких-либо физических действий в стиле открытия дверей, капота и багажника, контроль зажигания. В свою очередь «Система» – это список системных действий, таких как сброс модема, статус соединения с Сетью, начало маршрута и прочее.
Название вкладки «Маршруты» совершенно не требует комментариев.
В нагрузку с приложением идет удобный виджет, с помощью которого можно контролировать статус защиты машины и информацию о температуре, аккумуляторе и состоянии Sim-карты.
А что с веб-версией?
Через браузер пользователь получит немного больше возможностей, чем в случае с мобильным клиентом. Основная разница заключается в более тонкой настройке функций (например, график автоматического запуска двигателя) и большем количестве вариантов отображения карт. Также через веб-версию доступен просмотра данных бортового компьютера. В остальном же функциональность практически ничем не отличается. Пара скриншотов для общего понимания прилагается.
Выводы и личные впечатления
Познакомившись с приложением поближе, я понял, что приблизительно так я и рисовал себе будущее в плане взаимодействия с машиной. Как охранный комплекс эта система себя отлично зарекомендовала на практике. Удобство использования мне чрезвычайно понравилось. Система не заменяет штатной сигнализации, а в качестве сильного аддона превращает ее в охранный комплекс. Просто так машина никуда не уедет, без метки будет заблокирован двигатель, а найти машину можно будет с помощью приложения и GPS. В случае неприятностей на парковке система, в зависимости от предпочтений пользователя, отправит на смартфон уведомление, позвонит или отправит SMS. При этом отслеживать состояние машины можно будет прямо со смартфона.
Как за любую хорошую вещь, за систему Super Agent нужно будет заплатить. В зависимости от региона, стоимость девайса с установкой обойдется в $600-700. Это базовая комплектация, а за, например, камеру нужно будет доплатить еще $140. С учетом функциональности системы безопасности и комфорта взаимодействия с ней, она того стоит, ведь предоставляет действительно уникальный и приятный опыт работы с охранной системой автомобиля. Лично я уже задумался о такой штуке, а как такое вам?
Читайте также: