Приложение spb transport online почему не работает
Предназначение программы SPB Transport Online
Основное предназначение программы: - посмотреть на карте где прямо сейчас находится тот или иной транспорт.
С помощью GPS определяется ваше местоположение и выводится карта с ближайшим транспортом. Причем не только маршруты или остановки - автобусы, трамваи и троллейбусы показываются на карте именно там, где они сейчас находятся.
Подобное стало возможным, когда в Санкт-Петербурге запустился в работу государственный портал общественного транспорта.
Теперь на каждом автобусе стоит система мониторинга GLONASS и данные по местоположению транспорта доступны всем петербуржцам в реальном режиме времени.
Возможности *
- Определение своего местоположения с помощью GPS.
- Отображение выбранного (по типу) транспорта на видимой части карты в режиме реального времени.
- Показ ближайших остановок.
- Поиск транспорта по номеру и отображение маршрута следования на карте.
- Отображение времени прибытия транспорта на выбраную остановку.
- Поиск транспорта, проходящего через выбранную остановку.
- Построение маршрута из одной точки в другую (с пересадками), используя общественный транспорт (включая метро).
- Геобудильник - срабатывает при приближении к выбранной остановке.
Поддерживаемые платформы
Windows Phone 7 - перейти на страницу программы
Android - перейти на страницу программы
iPhone - перейти на страницу программы
Стоимость использования
Все программы и все основные функции всех программ - БЕСПЛАТНЫ .
Но следует обратить внимание, что программы содержат или могут содержать в будущих версиях некоторые премиум-функции, доступные только после оплаты.
Примечания
Внимание!
Приложение Spb Transport Online получает данные с гос-портала общественного транспорта Санкт-Петербурга и работает ТОЛЬКО в Санкт-Петербурге.
Если у вас возникли проблемы с корректной работой приложения:
1. Мы, авторы приложения, не имеем отношения к гос-порталу общественного транспорта Санкт-Петербурга и не отвечаем за качество работы портала.
2. Если вы не видите транспорт в приложении, то зайдите на сайт портала - а есть ли он там? Если там транспорт не виден, то значит у них что-то перестало работать. Скорее всего это временно, попробуйте позже.
3. Если на портале транспорт есть, а в программе не видно - проверьте ваше соединение с интернет, а так же активированы ли кнопки транспорта -может быть у вас выключено получение информации о транспорте.
Spb Transport Online
версия: 1.3
Последнее обновление программы в шапке: 09.04.2014
Краткое описание:
Просмотр текущего местоположения общественного транспорта Санкт-Петербурга в режиме реального времени
Описание:
Унылая остановка общественного транспорта. Дождь, мокро, холодно и мерзко. Когда же наконец придет долгожданный автобус? Программа «Spb Transport Online» поможет сохранить оптимизм даже в такой непростой ситуации - ведь вы будете точно знать, где находится тот автобус, который вы ждете.
Принцип работы
С помощью GPS определяется ваше местоположение и выводится карта с ближайшим транспортом. Причем не маршруты или остановки - автобусы, трамваи и троллейбусы показываются на карте именно там, где они сейчас находятся. Подобное чудо (а иначе это и не назовешь) стало возможным, когда в Санкт-Петербурге запустился в работу портал общественного транспорта. Теперь на каждом автобусе стоит система мониторинга GLONASS и данные по местоположению транспорта доступны все петербуржцам.
Порядок работы
После старта программы определяются GPS-координаты и карта позиционируется в том месте, где вы находитесь. Если же вы находитесь не в Санкт-Петербурге, то режим определения местоположения вам не пригодится - просто не включайте его, а если случайно включили, то выключить можно на странице настроек.
Данные на карте обновляются при каждом перемещении карты, либо при нажатии кнопки «Обновить». На странице настроек можно выбрать и автоматическое обновление - в этом случае данные будут обновляться каждые 10 секунд.
Кнопка со значком GPS возвращает карту к тому месту, где вы сейчас находитесь.
Начиная с версии 1.2 добавился поиск транспорта. Выберите в меню Поиск по номеру и введите желаемый номер маршрута. При клике на результат поиска, на карте отобразится маршрут выбранного транспорта с остановками.
После выбора и отображения маршрута, на карте появится дополнительная кнопка, открывающая окно со списком остановок. Клик на остановке переместит карту к этой остановке.
Добавлено в версии 1.3
1. Полностью переделано меню
2. Добавлено определение своего местоположения с отображением трека движения
3. Добавлена прокрадка маршрута
4. Добавлен поиск остановок рядом
5. Исправлен поиск по номеру, содержащий буквы
6. Добавлен аквабус
7. Добавлено отображение транспорта на остановке с ориентировочным временем прибытия
Добавлено в версии 1.2
1. Улучшено отображение транспорта на карте
2. Добавлена возможность посмотреть на карте маршрут транспорта со всеми остановками
3. Построение маршрута происходит через поиск по номеру
4. Для каждого маршрута выведен список остановок в текстовом и графическом виде
5. Позиционирование на остановку по клику из списка
6. Вывод информации о названии остановки по клику на иконку остановки
7. Скрытие/отображение остановок на карте
PS О версии для Windows Phone можно почитать здесь
Русский интерфейс: Да
Программой поддерживается установка на SD (OS 2.2+).
В Петербурге потеряли автобусы. Почему онлайн-карта общественного транспорта уже 2 недели не онлайн
Общественный транспорт на 2 недели пропал с городского портала и мобильного приложения, возвращается только сейчас. В бюджете нет денег, чтобы платить куратору системы.
Онлайн-карта общественного транспорта в Петербург уже пару недель как не может откашляться. На ней можно увидеть себя, остановки и узнать, какой автобус или троллейбус в теории проедет мимо вас; однако когда проедет — загадка. Это и в обычных-то условиях было бы проблемой, а тем более сейчас, когда город изменил расписание и интервалы движения в связи с коронавирусом. В Смольном говорят: подозрительно не вовремя подвела информационная система управления общественным транспортом — сами чиновники еще как-то могут с ней общаться, но горожане — нет.
Отследить движение автобусов и троллейбусов обычно позволяет (а сейчас нет) городской портал общественного транспорта и приложение «Яндекс.Транспорт»; информацию они получают от «Организатора перевозок». Работает «Яндекс.Транспорт» до мая, и пользователю уже сейчас предлагают перейти в «Яндекс.Карты» — «они так же помогут с общественным транспортом». Но пока что они так же не помогут.
«Действительно, сейчас мы не показываем онлайн-движение транспорта в Санкт-Петербурге. — говорят в компании. — Мы уже оповестили пользователей приложения «Яндекс.Карты» об этом. Дело в том, что по техническим причинам передача данных приостановлена на стороне партнёра (СПб ГКУ «Организатор перевозок»), но скоро возобновится». Бюрократическая логика уже приучила, что такой ответ — это просто самая объемная часть матрешки, которую еще предстоит разбирать. «Организатор перевозок», в свою очередь, не отпирается: там объясняют все «техническими причинами» и сроков восстановления не называют.
К вечеру 27 апреля на городском портале общественного транспорта начали появляться движущиеся значки; в систему вернулись несколько сотен единиц транспорта из более чем 2 тысяч. Как быстро картина восстановится целиком, пока не ясно.
«Организатор перевозок», в отличие от «Яндекса», не перебрасывает горячую картошку никому дальше. Не потому, что некому, а потому, что так работает межведомственная этика. Проблемы упираются в функционал АСУ ГППТ — «Автоматизированной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом общего пользования в Санкт-Петербурге». Это один из двух столпов функционирования отрасли наряду с СЭКОП («Системой электронного контроля оплаты проезда»): как нетрудно догадаться, первая отвечает за навигацию, вторая — за деньги. Технически их работу — как и всех информационных систем — курирует не транспортный блок, к которому относится «Организатор перевозок», а комитет по информатизации и связи (КиС).
В нормальном состоянии работают две процедуры, которые позволяют АСУ распознать движущуюся по карте точку и привязать к конкретному маршруту. Лучший вариант — перевозчик сам с вечера передает информацию о том, какой автобус или троллейбус завтра выйдет на какое направление. Этот реестр выпуска отправляется по внутренним каналам связи в особом формате, который позволяет системе автоматически выгружать его: с этого момента, еще до начала движения, к транспортному средству прикреплен маршрут. Перевозчики последние две недели исправно передают реестры, однако АСУ их почему-то не может «съесть».
Вторая процедура — распознавать автобус на ходу. Пока он едет по отрезку, где маршруты пересекаются, система не может выбрать, как его назвать. Однако по прохождении нескольких уникальных контрольных точек подвижной состав «выдает себя» и дальше работает уже под своим официальным номером. Этот процесс дает некоторую погрешность, но и он сейчас не работает корректно.
Обычно учет транспортной работы (от которой зависит размер субсидии перевозчикам из бюджета) ведется по диспетчерским отчетам и избирательно поверяется с помощью данных системы. Исключение составляют всего несколько маршрутов, где целиком полагаются на спутниковую навигацию. С особым пристрастием «Организатор перевозок» следит за траекторией автобусов — троллейбусам и трамваям сложнее свернуть с рельсов и проводов, хотя за интервалами «Горэлектротранса» смотрят наравне с автобусными. У «Организатора» и сейчас есть возможность ретроспективно проверять, кто и куда ехал, но это древний функционал, заложенный чуть не 10 лет назад, и он требует несоизмеримо больших трудозатрат, нежели автоматический режим. Для этого надо в принудительном порядке инициировать распознавание каждой единицы подвижного состава.
Прочие функции системы доступны, «приболела» только одна подсистема. «То, что отображается, — это так называемый АРМ «Мониторинг» (автоматизированное рабочее место. — Прим. ред.), — говорит собеседник «Фонтанки». — Там еще куча всего: АРМ разработки расписания, АРМ отслеживания бортового оборудования, АРМ отчетности. «Организатор перевозок» продолжает, к примеру, как и раньше, составлять расписания с помощью АСУ, но из строя вышло именно то, что больше всего видно стороннему наблюдателю».
В логике Смольного, АСУ и СЭКОП — это два динозавра, переживших свое время: уже в 2020 году им на смену должна была прийти одна комплексная система — КИСУ. Движение в этом направлении начали 5 лет назад, однако на выходе не сложилось: «Фонтанка» подробно рассказывала, в каком состоянии разработка доехала к этапу принятия работ в 2019-м. А в конце декабря бывший глава комитета по информатизации Денис Чамара чуть ли не последним своим движением на этой должности отправил подрядчику уведомление об одностороннем расторжении контракта.
«Фонтанка» направила в комитет по информатизации запрос по этому поводу, однако контекст и так понятен. Когда КИСУ не взлетела в срок, приоритеты определились сами собой: оказаться в год предполагаемой транспортной реформы с «бесхозной» системой оплаты проезда никто точно не хотел, и для нее средства изыскали. АСУ же оставили ехать на старом топливе и, очевидно, докинуть денег на нее в нынешних условиях смогут только в рамках весенней корректировки бюджета.
При этом начавшаяся пандемия коронавируса, которая не смогла рассадить петербуржцев по домам, резко сделала онлайн-информирование пассажиров не приятным бонусом, а необходимостью. Транспортные власти радикально сократили количество маршрутов, а на сохраненных меняют расписания и интервалы, усиливая отдельные направления в отдельные периоды времени.
После того, как был запущен городской портал общественного транспорта Санкт-Петербурга, а на самом транспорте установлены системы мониторинга GLONASS/GPS, стало возможным то, о чем раньше можно было только мечтать — придя на остановку, посмотреть где прямо сейчас находится автобус, который мы ждем.
Причем «прямо сейчас» — это не просто оборот речи, не преувеличение. Транспорт и правда отображается на карте в режиме реального времени. Конечно же, имееется ввиду карта на мобильном устройстве.
Бесплатная программа «Spb Transport Online» существует в двух версиях — для Android и Windows Phone. Не смотря на разный интерфейс, они очень похожи в плане простоты использования — запускаем, GPS определяет где мы, а кнопками выбираем нужный тип траспорта. Результат на картинке выше (кликабельная). Автобусы синие, троллейбусы зеленые, а трамваи — красные.
Примеры использования программы
- Вы стоите на остановке в 12 ночи и ждете трамвай. Ходят ли трамваи в такое время? А если и должны, то остался ли на линии хоть один трамвай? Ведь может сложиться так, что последний трамвай сломался и ушел в парк.
- Вы опаздываете на работу, а нужного троллейбуса все нет и нет. Ловить маршрутку или подождать еще?
- Час пик, приходит под завязку набитый автобус. Пытаться втискиваться или подождать следующего? Вдруг он совсем рядом?
Некоторые технические нюансы
Принцип действия работы программы основан на получении физического размера отображаемой на экране части карты и географических координат углов карты. На основании этих данных формируется запрос к серверу и в ответ получается прозрачный png с отображение позиции транспорта на выбранном участке карты. Размер картинки для экрана 240х320 составляет порядка 10-ти килобайт. Надо учесть, что картинка содержит только один тип транспорта и если включены все три типа, то запрашивается три изображения, т.е. 30 килобайт трафика в общей сложности на одно обновление. Далее полученная картинка накладывается на карту. С учетом того, что накладываемое изображение строго по размеру карты, то при каждом сдвиге карты, при зуммировании — идут дополнительные запросы к серверу для обновления картинки в зависимости от географических координат углов карты.
С учетом подобного подхода, не представляется возможным вычленить какой-либо отдельный маршрут, но в следующих версиях я планирую сделать поиск по маршрутам и отображение на карте остановок, пути следования, расписание по остановкам.
Полезные ссылки
Упоминаемый портал общественного транспорта
«Spb Transport Online» на Google Play
«Spb Transport Online» в Marketplace
Новые версии будут здесь (не делать же пост на хабре каждый раз)
Читайте также: