Какое приложение показывает температуру акпп
P.S. Поскольку в комментах появились вопросы по ПО, решил дополнить запись.
Использую приложение Torque Pro. В нем есть набор готовых показателей, и можно добавлять свои PID.
Начнем с готовых. Заходим в Панель приборов, жмём в пустое место и выбираем Добавить прибор.
Выбираем тип прибора. Какой тип прибора больше подходим вам под какие данные, станет понятно в процессе эксплуатации. Тип прибора позже можно будет поменять, поэтому сразу сильно не заморачиваться.
Выбираем нужный датчик. Я себе поставил следующие:
— Тахометр (Обороты двигателя об/мин);
— Температура сажевика, чтобы прожиги отслеживать (Температура катализатора. Банк 1, Датчик 2);
— Температура охлаждающей жидкости;
— Расход мгновенный (л/100км мгновенное);
— Расход средний (л/100км среднее долговременное);
— Расход топлива в час.
Теперь добавляем пользовательские PID. На главном экране заходим а Настойки/Управление дополнительными PID/Добавить пользовательский PID.
Для датчика температуры АКПП заполняем следующие данные:
— OBD2 Mode: 221940
— Полное и краткое имя: t АКПП
— Минимальное значение: -40
— Максимальное значение: 110
— Множитель шкалы: х1
— Единица измерения: *C
— Формула: А-40
— Заголовок OBD: 7Е2
Буквы все латинские.
Остаток топлива в баке в литрах:
— OBD2 Mode: 012f
— Полное и краткое имя: Бак
— Минимальное значение: 0
— Максимальное значение: 65
— Множитель шкалы: х1
— Единица измерения: л.
— Формула: 65*А/255
— Заголовок OBD:
Форсунка 1:
— OBD2 Mode: 22333A
— Полное и краткое имя: Форс1
— Множитель шкалы: х1
— Единица измерения:
— Формула: ((signed(A)*256)+B)/10
— Заголовок OBD:
Для остальных форсунок меняем букву в OBD2 Mode (22333B, 22333C, 22333D) и цифру в названии (Форс2, Форс3, Форс4). Формулу не меняем.
Процент заполнения сажевого фильтра:
— OBD2 Mode: 223275
— Полное и краткое имя: DPF %
— Минимальное значение: 0
— Максимальное значение: 100
Единица измерения: %
Формула: A
Пробег после последнего удачного прожига
— OBD2 Mode: 223277
— Полное и краткое имя: DPF km
— Минимальное значение: 0
— Максимальное значение: 1000
— Единица измерения: км
— Формула: B*256+C
После сохранения, пользовательские пиды попадают в список, в котором мы выбирал "готовые" датчики. Т.е. теперь заходим в Панель приборов и добавляем новые приборы, выбирая созданные датчики (находим их по заданным именам).
Для изменения типа или размера прибора, нажимаем на него и удерживаем до появления меню, а котором выбираем Настройка прибора, а в ней уже Изменит тип или Change size.
Самый распространённый сканер для автомобиля это ELM327, для тех, кто не знает что это такое, можете перейти, почитать. Он позволяет читать огромное количество различных параметров по расходу топлива, пробегу, различным ошибкам (кстати, через него их можно «скинуть»), а также температурным значениям. Сейчас появляется огромное количество автомобилей, которые имеют автоматическую трансмиссию и самая популярная это – классический гидротрасформаторный автомат. Это достаточно надежный вид «коробки», однако погубить ее может перегрев. Поэтому нужно всегда контролировать температуру АКПП. Вот только сделать на современных машинах это очень не просто (банально нет приборов, которые ее отображают). НО это не страшно, у нас же есть ЕЛМ327, я вам расскажу, как его настроить и узнать с какими параметрами работает «автомат». Как обычно будет и видео версия в конце …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Настроить ELM327 на считывание температуры АКПП не так-то просто, в стандартных приложениях нет такой функции, поэтому приходится искать.
ELM327 не всесилен
Я лишь хочу вам дать понять, что ЕЛМ327 это обычный сканер, без программного обеспечения он ничего не стоит (вам не покажет). То есть когда вы подключили его в OBD2 разъем и даже установили связь со смартфоном, планшетом, ноутбуком – ничего не произойдет
Вам нужно установить еще и программу, которая сможет работать с ЭБУ вашего автомобиля
Только тогда вы сможете скидывать ошибки, считывать температуру, пробег, убирать CHECK ENGINE и т.д.
Определяемся с программой
Для начала небольшая ремарка – у меня нет задачи, рекламировать какую-то программу, их сотни, если не тысячи. Я просто расскажу, на каких это реально работает
Самая популярная это – TORQUE (она была одной из самых первых и адекватных):
Есть версии LITE – она бесплатная, но и умеет она мало, буквально базовый набор.
Есть версия PRO – здесь уже более расширенный вариант, но зачастую опять же прочитать температуру АКПП, она не может
Кстати можете посмотреть еще другие программы. Например, на многих KIA RIO или Hyundai Solaris, прекрасно показывает температуру АКПП программа – CAR SCANNER (ОНА БЕСПЛАТНАЯ). Однако хочется отметить, что на моей KIA OPTIMA, она почему то не работает
НО сам по себе TORQUE PRO, не позволяет читать температуру на многих АКПП (в саму программу заложены только марки FORD, CHEVROLET и немного других)
Поэтому вам нужно скачать и установить так называемый «Advanced EX», это расширение для различных марок.
ТО есть чтобы мне читать свою АКПП (а машина у меня KIA), мне нужно скачать «Advanced EX for KIA». Прямо так забиваете в GOOGLE PLAY и ищете. Далее устанавливаете, расширение автоматически появляется в самой программе TORQUE. Если у вас другие марки, TOYOTA, NISSAN и т.д. Ищем расширение для своих авто
Переходим к настройкам
После того как установили TORQUE PRO + Advanced EX. Нам нужно все правильно настроить, чтобы прочитать температуру АКПП.
Подключаем ELM327 к машине (в OBD2 разъем), далее устанавливаем связь через Bluetooth или через WIFI (в зависимости какая у вас версия)
Переходим в программу.
Теперь нам нужно зайти именно в Advanced EX (она будет отдельной иконкой). Нажимаем CAR MODEL и из списка выбираем свой автомобиль. Допустим KIA RIO 1.6 двигатель
Теперь переходим в настройки – нажимаем «Управление дополнительными PID»
Нажимаем три точки сверху справа – «Добавить набор», на экране у вас должен появиться список дополнительных возможностей – закрываем расширение
После этого у вас начинает отображаться температура АКПП. ПОДРОБНЕЕ БУДЕТ В ВИДЕО ВЕРСИИ ВНИЗУ
Рассмотрим CAR SCANNER
После подключения ELM327 к автомобилю (повторяться не буду), заходим в программу и внизу нажимаем «подключить». Настраивается связь с ELM и ЭБУ
После этого у вас будут активны почти все значки (будут гореть синим).
Настраиваем машину, нажимаем «МОИ АВТОМОБИЛИ», жмем плюсик сверху, и следуем инструкциям (я опять же добавил KIA RIO 1.6)
Возвращаемся на главный дисплей и выбираем «Панель приборов». Выходит три окошка, «тапаем» два раза по любому (например на нижний левый). Нажимаем на ДАТЧИК, выбираем параметр который вам нужен – например «(AT) Температура АКПП».
Теперь вы ее можете контролировать, опять же стоит оговориться, работает не на всех автомобилях!
Таким образом, можно контролировать температурные параметры «автомата», смотреть перегревается он или нет. Ведь уже +95, +100 градусов Цельсия могут быть губительны для многих АКПП
Сейчас полезное видео смотрим
НА этом заканчиваю, думаю теперь вы поняли, как узнать температуру через ELM327 в автомобиле. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР
Car Scanner ELM OBD2
версия: 1.86.8
Последнее обновление программы в шапке: 29.11.2021
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
8) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня "а когда будет ххх?". Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
PS. А теперь неофициальная часть :)
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на "мертвой" платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения - милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )
Решил поделиться опытом, думаю кому нибудь пригодиться!
В общем задался целью узнать, в каких диапазонах температур эксплуатируется моя АКПП. АКПП 6 ступенчатая, которая A6GF1.
И вот я озадачился, как же это сделать. Естественно задумался о том, что в мозгах ЭБУ данные по коробке должны быть, но как их оттуда достать?
В общем для начала разжился я фенечкой для работы с ЭБУ через диагностический разъем. Купил простую и многим известную ELM327.
В моем случае скажу сразу, версия её 2.1, а не 1.5. На наших машинах, по крайней мере на рейстайлинговых с 2015 года она точно работает, хотя 2.1 версия сама по себе проблемная в отличие от 1.5. В общем купил, подключил и? И дальше стал перебирать варианты приложений для сотки (у меня Android). Скачал я одну из самых известных программ Torque. Отвратительная хрень! :) Копался, мурыжился - забросил. Качнул далее еще OliviaDrive, она не показывает что нам надо, далее Car Doctor, там то же нет данных с АКПП :( Вернулся я к Torque, потратил немного копеек (в рублях около 180 руб.) и купил Pro версию. Эта более адекватна. Но данные с АКПП один не показывает. Однако в ней надыбал дополнительную загрузку плагинов и там нашел вот такую штуку: Advenced LT for HYNDAY. Закачал. То же ничего не показывает, однако в описании на ненашенском вычитал что то про АКПП. Есть платная версия, стоит она примерно 250 рублей. В общем долго думал в итоге плюнул, купил и вот она долгожданная температура АКПП и еще какая то там кстати есть CVVT. В общем и целом, кому необходимо последить за температурой АКПП или за другими параметрами авто, я поделился своим проделанным к этому путем. Закупаете ELM327 любую, лишь бы не подделку, версия значения не имеет. У меня маленькая, белого цвета, или есть такая же очень частая голубая полупрозрачная.
Далее покупаете Torque PRO, иначе ни как плагин туда не поставить. Далее покупаете Advenced EX for HYNDAY. На все про все уйдет примерно до 1000 рублей, или же с али-экспреса закажите ELM, там он копейки стоит вообще. Итог - теперь вижу текущую температуру, точнее аж четыре, минимальные/максимальные температуры ну и кучу всякой ненужной хрени, вроде положения заслонки, опережения зажигания и прочего. Хотя, в случае проблем с машиной все это думаю пригодится.
Вот так, кому интересно - представил рабочую схему, поди что не забанят за яко бы рекламу приложений :)
Есть еще бесплатный вариант - Car Doctor, которые может подключать пресеты. Но надо искать под нашу АКПП. Я ничего не нашел. Так же на форуме витает прога для ПК, которая читает температуру АКПП, но ездить с ноутом как то не очень, зато бесплатная и человек сам делал.
В общем Всем доброго пути.
Завтра отпишусь. Но скажу сразу, уже с этой elm- интересное узнал. например вроде как шкала бака имеет запас примерно 10%, т.е. палка ниже середины на панели - это реально 58% бака по данным ЭБУ. Средний расход по ЭБУ у меня выше упорно, светит на панельке сегодня 6,9, а ЭБУ упорно пишет 8,4, но подписано, что долгосрочный средний, а не просто средний.
Палка температуры же наоборот, когда ниже середины - там разбег аж от 68 (примерно) и до 98 градусов. Т.е. это все рабочая температура, котрая на шкалу не влияет. Выше пока не поднималось.
Вот такие веселые данные уже узнал :)
Так что отпишусь о всех показателях.
@SBVoshod, Извини, конечно. Но какой практический смысл в этих измерениях?
И что делать, если (к примеру) температура коробки невзначай превысила какой-то определенный предел? И, кстати, каков он, этот предел?
Не. Если смотреть с точки зрения голой статистики, то эксперимент очень познавательный! Но как потом эти исследования на практике простому автолюбителю применить?
783 203 Большинство смартфонов позволяют сделать скрин с экрана.Ужс.) Наверно как и ож в двигателе? На одном радиаторе охлаждаются. 37 10
Этот ELM327, уверен, не выдаст полноценной картины, был пять лет назад, знаю.
Вот, парень, с другого ресурса, выкладывал интересную информацию по своему Солярису. Пользовался своим встроенным датчиком.
"Изначально, тепловой сенсор в АКПП находится внизу в поддоне, я же установил свой датчик максимально близко к нему в разрыве патрубка ОТ радиатора К поддону! Поэтому погрешность сведена к минимуму. Теперь самое интересное: результаты которые проводились при температуре воздуха -5…-15 град!
"ИСПЫТАНИЯ ГОРОД"
Прогретый до 70 град автомат ОЧЕНЬ ЛЕГКО ГРЕЕТСЯ! достаточно динамично стартовать с пары светофоров- и будет уже 80!
Температура так же уверенно переходит отметку в 80 град и в 90(!) и всё это в режиме города и относительно спокойной езде!
При стоянии на перекрестках температура уходит за 80 град, а если изначально при подъезде к нему была 90, то так же пойдет вверх!
ОСОБО ОПАСНЫ СКОРОСТЯ ДО 30 КМ/Ч! коробка греется просто нещадно потому что на таких скоростях гидротрансформатор всё время работает в режиме гидромуфты и жидкость совершает работу!
Однако стоит разогнаться до 50 км/ч чтобы включилась блокировка и температура "замирает", а после 60км/ч постепенно начинает снижаться!
"ИСПЫТАНИЯ ТРАССА"
Меня очень интересовал вопрос: Уходит ли на какой либо определенной скорости автомат в нагрев?
И ответ был приятный! НЕ УХОДИТ!
При равномерном движении по трассе, допустим если выехать из города и температура будет за 80, то за 5-7 минут по трассе и равномерном движении со скоростью 120 км/ч температура падала в среднем до 71…73 град.
Резкие обгоны способствуют повышению температуры где-то на 2-3 градуса, но коробка "быстро отдаст" их после обгона и вернется в свои 71-31 град.
Замечен был такой момент, если ехать со скоростью 120…140 км/ч и просто отпустить педаль газа, то нагрев коробки практически не происходит, больше 1 градуса не происходит, однако если коротко нажать на тормоз, прям только дотронуться- всё! Гитротрансформатор принудительно разблокируется и нагрев до остановки машины будет до 5 градусов! Это не мало!
МИФЫ
1. если переключать селектор АКПП во время прогрева, то автомат быстрее прогреется!
Опытный результат: Автомат по настоящему греется ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ, и никакие "подергивания селектора" его не прогреют! Да если поставить на Драйв и нажать на тормоз, то нагрев АКПП будет происходить быстрее, НО за 25 минут такой стоянки акпп прогрелся с -5 до 20 град! а при движении до 50км/ч с 20 град до 70 град прогрелся за 10 минут!
2.в пробке переключать на драйв не нужно!
Опытный результат: если вы только выехали, то на самом деле — переключать не нужно, НО при удержании машины тормозом при включенном положении D автомат ГРЕЕТСЯ! На нейтрале этот процесс происходит гораздо медленнее и выше 86 градусов на нейтрали ни разу температура стоя на месте НЕ ПОДНЯЛАСЬ, в то время как прыгала АЖ ДО 96 градусов! т.е. в жару на горячей трансмиссии переведя автомат в нейтраль, вы дадите ему по крайней мере НЕ НАГРЕТЬСЯ!
Ошибки в работе, температура и режимы функционирования автоматической трансмиссии – эта информация позволяет локализовать и устранить неисправность, но для получения данных потребуется компьютерная диагностика при помощи специального сканера. Например, для локализации неисправностей выполняется диагностика АКПП с ELM 327. Такое устройство предоставляет весь необходимый для диагностики массив данных: температуру охлаждающей жидкости, текущие параметры бортовых датчиков, частоту оборотов двигателя, расчетную нагрузку на двигатель. Кроме того, сканер позволяет выполнять чтение ошибок с ЭБУ и их удаление. Благодаря такой функциональности сканер получил популярность не только среди автовладельцев, но и среди автосервисов, специализирующихся на ремонте машин с автоматической трансмиссией. К их числу относится и компания ATG, которая является специализированным сервисным центром по ремонту автоматических коробок передач, причем одним из лучших в Москве.
Преимущества диагностики АКПП с ELM327
Аналогичную диагностику можно выполнить и при помощи других диагностических сканеров, по сравнению с ними у ELM 327 есть масса преимуществ:
доступная цена – покупку такого оборудования может себе позволить каждый автовладелец, не говоря уже о специализированных СТО;
широкий модельный ряд – можно использовать диагностический адаптер с подключением через USB, Wi-Fi или Bluetooth;
универсальность – сканер совместим с автомобилями российского, азиатского, европейского и американского производства;
легкость в использовании – для диагностики АКПП с ELM327 достаточно ознакомиться с инструкцией.
К перечню можно добавить еще и миниатюрные габариты, высокую точность диагностики, а также возможность использования для диагностики планшета, смартфона или ноутбука под управлением Windows, Android или iOS.
Насколько сложно выполнить диагностику АКПП с ELM 327?
Процесс локализации неисправностей автоматической трансмиссии при помощи сканера состоит из нескольких этапов.
Выбор программы для сканирования
С таким оборудованием можно использовать как стандартные, так и свободно распространяемые программы, а именно:
OBD II Auto Doctor.
Для этих целей также может использоваться Movi/Movi Pro и другие программы. Выбор приложения для сканирования – критически важный этап, поскольку от этого зависит тип устройства для диагностики, тип операционной системы, функциональные особенности и удобство использования.
Если рассматривать удобство применения, то можно выделить программу TOAD, которая способна предоставлять актуальную информацию в графической форме – при помощи графиков и таблиц. Если на первое место выходит скорость диагностики, то по этому параметру можно выделить программу AutoEnginuity, которая одинаково хорошо работает под управлением iOS и Windows. Программа мгновенно сканирует коды датчиков, идентифицирует ошибки и генерирует рекомендации для устранения неисправностей.
С выбором программы у большинства автовладельцев возникают самые большие проблемы, чтобы их избежать, необходимо заказать диагностику АКПП ELM327 недорого у специалистов. Например, профессионалы самого высокого уровня работают в компании ATG, они не только подберут наиболее эффективное приложение, но и выполнят весь комплекс работ под ключ.
Подключение диагностического сканера
Для использования такого оборудования один конец сканера подключается к 16-контактному разъему OBD II (разъем ЭБУ автомобиля), а другой – к устройству управления (если речь идет о проводном способе, то подключение реализовано при помощи USB и COM выходов). Если подключение выполняется при помощи беспроводной связи, то нужно настроить Bluetooth или Wi-Fi на мобильном устройстве и найти адаптер под названием OBD-II
Только после подключения можно включать зажигание автомобиля, в противном случае высока вероятность скачков напряжения, которые могут повредить ЭБУ или диагностический адаптер. Особенности различных способов подключения детально изложены в инструкции, поэтому с выполнением этого этапа проблем возникнуть не должно.
Считывание данных
Это основной этап диагностики, при его выполнении нужно задать в программе интересующие параметры, по которым будут формироваться результаты. Как правило, большинство приложений имеют интуитивно понятное меню. Например, в программе Torque имеется разделенное на категории меню, благодаря чему производится удобная выборка значений, относящихся к работе автоматической трансмиссии. В программе есть подсказки, благодаря которым пользователь может понять, превышают ли полученные значения предельно допустимые режимы работы, в подсказках можно найти и рекомендации по устранению обнаруженных неисправностей.
Как провести диагностику АКПП ELM327 недорого?
Автовладельцам, не имеющим опыта компьютерной диагностики, будет не так просто разобраться с самим адаптером и программой для его использования, поэтому лучше пойти другим путем – обратиться к специалистам, в этом случае даже не придется покупать оборудование. Единственная проблема – найти компанию, которая профессионально и недорого продиагностирует автоматическую трансмиссию. Если вам нужна диагностика АКПП с ELM327 в Москве, то не возникнет, так как наиболее привлекательные условия предлагает компания ATG. Всем своим клиентам мы гарантируем широкий перечень преимуществ:
удобный сервис – консультируем по любым вопросам, по результатам диагностики составляются документы с выявленными дефектами;
различные варианты оплаты – может использоваться расчет в наличной и безналичной форме;
высокая оперативность – диагностика выполняется в кратчайшие сроки;
высокое качество – определим любые неисправности автоматической трансмиссии.
Если Вам надо любой вид услуг, связанный с ремонтом или диагностикой АКПП в Москве, смело обращайтесь к нам. Наши условия Вас приятно порадуют, ведь мы предлагаем самые выгодные цены по столице. Звоните или пишите, мы будем рады взаимовыгодному сотрудничеству. До связи!
Читайте также: