Как выйти из приложения прогород
Что нажать, чтобы выйти на линию, как пользоваться встроенным навигатором, и где находятся разделы. Рассказываем и показываем, как выглядят самые важные функции приложения.
На главном экране самое важное — кнопка «На линию» и информация о заработке за день, а всё остальное — в профиле водителя. Он открывается одним нажатием.
Видите кнопку с фотографией и суммой в правом верхнем углу экрана? Нажмите на неё — и попадёте в свой профиль.
Кнопка выхода на линию находится на самом видном месте — трудно не заметить и легко нажать.
Готовы к поездкам — жмите жёлтую кнопку в центре. Она свернётся в кружок в левом верхнем углу экрана — и вам начнут поступать заказы.
Захотите сделать перерыв — нажмите на этот жёлтый кружок. Так Яндекс.Про перейдёт в статус «Занят» — и новые заказы не будут поступать.
Если на сегодня вы больше не планируете принимать заказы, вам нужно не просто уйти с линии, а закрыть смену, то есть выйти из Яндекс.Про. Тогда вас не будут беспокоить уведомления, и приложение не разрядит батарейку устройства.
Кнопка «Выйти из Яндекс.Про» находится в вашем профиле. На главном экране нажмите на кнопку вверху справа и листайте вниз, до конца.
Чтобы на следующий день снова выйти на смену, просто откройте приложение и нажмите кнопку «На линии».
На кнопке в правом верхнем углу экрана видно, сколько вы выполнили заказов и сколько заработали на них после вычета комиссии. Сумма выводится за текущие календарные сутки. Она будет меняться с каждым заказом, а в 00:00 отсчёт начнётся заново.
Во время поездки кнопка сворачивается, так что пассажиры не будут видеть ваш заработок.
Выбрать язык приложения, установить ночную тему или настроить звуки по-прежнему можно в настройках. Чтобы попасть в них с главного экрана, нажмите на кнопку в правом верхнем углу — откроется профиль.
В левом верхнем углу профиля появится шестерёнка. Нажмите на неё — и попадёте в настройки Яндекс.Про.
В Яндекс.Про есть встроенный навигатор. В нём уже появились значки камер и перекрытий прямо на карте, а скоро он научится прокладывать альтернативные маршруты.
А пока этого нет, вы можете выбрать, какой навигатор использовать — встроенный или внешний. Зайдите в свой профиль и нажмите на шестерёнку в левом верхнем углу экрана. У встроенного навигатора там же можно указать, какие голосовые уведомления вы хотите получать.
Когда вы приняли заказ, внизу экрана появится плашка с отсчётом времени. За ней спряталась карточка заказа — со всеми деталями по поездке и кнопками.
Здесь можно посмотреть время ожидания, нажать кнопку «На месте», «Отмена» или «Завершить» — набор кнопок будет меняться в зависимости от статуса поездки.
На майские праздники у многих из вас уже куплены билеты в теплые края и интересные города. Чтобы не потеряться в незнакомом месте, совет очевидный: установите в смартфон или планшет навигационное приложение. А если хотите «побывать» в новом месте еще до поездки – ставьте ПРОГОРОД. В нем можно проложить маршрут почти по всей Европе, включая курортные зоны, и сориентироваться на местности, следя за виртуальной машинкой, которая проезжает мимо трехмерных зданий.
Прекрасная Прага с необычной архитектурой, зеленый весенний Берлин, никогда не спящая приморская Барселона – в любой из этих городов вы поедете с готовыми маршрутами и не потеряете драгоценное время на изучение купленных в аэропорту бумажных карт. Тоскана, Протарас, Южный берег Крыма превратятся из набора букв в реальные прибрежные зоны, по которым можно будет прокатиться с ветерком, как будто вы отмечаете там День Победы каждый год.
Да, майские праздники навевают мысли о путешествиях, но, к сожалению, не получается у меня по Европе поколесить. Однако планирую сделать это в августе. И вот озадачилась тем, какими картами буду пользоваться. А тут вот и ПРОГОРОД с обновленными зарубежными картами! Я протестировала его работу на двух устройствах под управлением Android: смартфоне Highscreen Explosion (сводный брат Samsung Galaxy SIII) и навигаторе Lexand STA-7.0 (просто хороший GPS-проводник), и могу кое-что рассказать.
Установка и настройка
Имейте в виду, что ПРОГОРОД требует установки карт только в память устройства, и никакие аргументы об отсутствии свободного места не могут его переубедить. Попробовала обмануть, переставив само приложение на карту microSD, но оно продолжало настаивать на использовании основного хранилища. А там, в памяти навигатора Lexand STA-7.0, не было места даже для скромненькой карты Дальнего Востока. Что ж, пришлось временно переписать на внешний жесткий диск карты конкурента и освободить необходимые мегабайты. Уф…
В списке карт от Open Street есть Австрия, Болгария, моя любимая Германия, Испания, Италия, Кипр, Польша, Турция, Финляндия, Чехия, Швейцария, Прибалтика, а также США и некоторые страны СНГ (Беларусь, Казахстан, Молдова, Украина). Карту России можно скачать как целиком, так и по федеральным округам, чтобы не занимала лишнего места. Приятно, что для большинства операций не надо подключаться к интернету, он пригодится только для скачивания других карт, обновлений и получения информации о ДТП и пробках.
Как работает
При первом запуске приложение напомнит, что им не надо пользоваться во время езды. И правильно – нечего отвлекаться от дороги, опасно ведь. В случае с ПРОГОРОД рисковать здоровьем и кармой не нужно: наметил маршрут и езжай, слушая подсказки.
Построить маршрут несложно. Выбрать точку старта, поставить там зеленый флажок из появившегося меню, а в конце пути – финишный клетчатый. Программа выберет оптимальный маршрут, рассчитает расстояние и время.
Дальше начинается самое интересное – путешествие виртуальной машинки. Она едет по проложенному маршруту в реальном времени с голосовыми подсказками. Я не стала вести ее по московским улицам — это было бы слишком просто, — а отправила в Европу. Все-таки сезон отпусков на носу, справится ли навигация?
Открываю карту Испании и с удовольствием отмечаю, что в нее включены и Канарские острова. А там, между прочим, круглый год тепло и можно купаться. Эх, мечты мечты… Так что я немедленно «отправилась» на Тенерифе, куда собиралась в мае, но из-за некоторых обстоятельств не получилось. Виртуальная машина быстро мчалась по прекрасной автостраде TF-1, и создалось впечатление, будто я сама еду по знакомому маршруту с курорта Лас-Америкас в столицу острова, Санта Круз де Тенерифе.
Маршрут на Highscreen Explosion (вертикально) и Lexand STA-7.0
Дорога прорисовывается детально, а если «заехать вперед», будут показаны разные варианты подъезда к конечной точке.
Такое вот путешествие понарошку — отличная идея для тех, кто едет в незнакомую страну и хочет провести разведку на местности. Трехмерное отображение зданий в крупных городах тоже поможет сориентироваться, картинки близки к реальности. Конечно, любоваться Колизеем или архитектурными шедеврами Гауди лучше вживую (и майские праздники – отличный повод, везде еще не +40, но уже не +10), но узнать заранее, где они расположены, не повредит. Но если вы не определились с поездкой, советую, дочитав этот обзор, кинуться в турфирму либо самим бронировать билеты, а то не будет же!
Смартфон справился с приложением чуть лучше навигатора – спасибо более мощному процессору (четыре ядра и 1,4 ГГц против одного ядра и одного ГГц) и гигабайту оперативной памяти, которой у навигатора вдвое меньше. Впрочем, при использовании в настоящей машине эта разница будет незаметной: вы же не стартанете через долю секунды после прокладывания маршрута! А на 7-дюймовый экран с водительского кресла смотреть даже удобнее, чем на 4,7 дюйма – факт.
Бонусные няшности
Приложение ПРОГОРОД пригодится не только в поездке, но и дома. Оно всегда в курсе московских пробок, а маршруты объезда строит, на мой взгляд, покруче Яндекса, ориентируясь на рекомендованную скорость, историю дорожных событий, реальное положение дел и прогноз.
Из карты можно узнать не только о заторах, но и происшествиях, дорожных работах и прочих событиях.
Еще одна интересная функция – «Дополненная реальность». Если включить камеру смартфона или навигатора так, чтобы была видна дорога, ПРОГОРОД наложит на нее расположение заправок, кафе и прочих полезных объектов с указанием расстояния до них. Очень удобно!
В «Настройках сопровождения» можно задать увеличение карты по мере приближения к сложным развязкам.
А если пользоваться еще и сервисом «Правильное решение», шансы поехать по неправильной полосе и повернуть не туда будут сведены к минимуму. Наконец, можно выбрать и качество дорожного покрытия, и тогда ваша легкая городская машинка не поедет по грунтовке, а полноприводный внедорожник не будет стоять вместо со всеми на хорошей, но загруженной дороге.
Минусы
Карты обновляются не ежедневно, и некоторым пользователям это «трагическое обстоятельство» сильно портит настроение. Однако нет ни одного сервиса, где всегда были бы самые свежие версии карт. Помню, мой дом появился на картах «Яндекса» через год (!) после постройки, а на других – и того позже. Разные мини-обновления, вроде информации о перекрытии дорог или изменении на них направления движения, «Прогород» получает ежедневно.
Второй минус – при переключении между картами приложение перегружается. Это занимает 10-15 секунд, что в принципе не долго, но у некоторых пользователей вызывает недовольство.
Наконец, зарубежной аудитории не нравится, что ПРОГОРОД ориентирован в первую очередь на русскоязычных пользователей. Да, в настройках есть английский, но голосовые подсказки и многие российские названия – только по-русски.
Выводы
ПРОГОРОД крайне удобен в поездках и даже перед ними: можно заранее проехать по незнакомой местности чтобы оценить время поездки и предстоящие маневры. Приложению редко нужен доступ в интернет, что в условиях роуминга – большое преимущество!
В родном городе программа тоже пригодится. Пробки, радары, ДТП – от пристального взгляда ПРОГОРОД и его пользователей не укроется ничего. В результате поездка станет более комфортной и более быстрой. Но скорость, конечно, все равно превышать не стоит, даже если все засады дорожной полиции отображены на карте.
И еще… не забывайте пристегиваться! И бегите уже бронировать отели, если этого не сделали! :)
Прогород — относительно молодой проект, старт которому был дан в 2008 году группой компаний «Сидиком» с выделением бюджета в семь миллионов долларов. К концу 2009 года бюджет был освоен, и на свет появилось несколько навигационных приложений и, самое главное, большой пакет собственных карт, в разработку которых был заложен ряд оригинальных идей. Правда, карты потом стали предметом ряда судебных разбирательств по части нарушения авторских прав.
Спустя еще примерно полтора года на рынке появляется приложение Прогород 2.0, которое весьма активно дорабатывается и с приличной скоростью меняет номера версий. На момент создания этой статьи для загрузки была доступна версия Прогород 2.0.3257. Функциональность программы весьма широка, и если пробками и трехмерными зданиями давно никого не удивишь, то функцией дополненной реальности — вполне. Кроме того, приложение пытается привлечь пользователей качественной реализацией других функций. Но не будем забегать вперед.
Ценообразование и лицензионная политика
Приложение платное. За версию для Android, если приобретать ее через Google Play, просят 1290 рублей. Также лицензионный ключ можно приобрести на сайте разработчика, это будет стоить заметно дешевле — 950 рублей.
Лицензия подразумевает использование приложения на одном устройстве и дает три раза переносить его на другое. Все обновления приложения и карт бесплатны, как и использование всевозможных сетевых сервисов.
Приложение имеет 30-дневный пробный период.
Системные требования
В системных требованиях упомянута только операционная система — Android 2.1 или более поздняя.
Функциональность
Основные функции программы отражены в нашей традиционной таблице:
| Интерфейс | |
| Ручное масштабирование карты во время навигации | да |
| Индикаторы аккумулятора / спутников / GSM | да / да / нет |
| Смена ориентации карты | да |
| Ручное вращение карты | да |
| Информация о пробеге | да |
| Экран обзора спутников | да |
| Режим 3D | да |
| Наклон карты | да |
| Панель быстрого доступа | настраиваемая |
| «Маршрутный компьютер» | нет |
| Ночной режим | да |
| Дополненная реальность | да |
| Поиск | |
| Универсальный | нет |
| Адресный | да |
| По координатам | да |
| POI вокруг / у точки / у финиша | да / да / да |
| Голосовой ввод | нет |
| Работа с маршрутами | |
| Сохранить / загрузить | да |
| Имитация езды по маршруту | да |
| Отображение целиком | да |
| Работа с треками | да |
| Режимы работы: легковой авто / грузовой / пешеходный | да / нет / нет |
| Карты | |
| Обновление карт | бесплатное |
| Поставщик карт | собственные |
| Установка сторонних и бесплатных карт | да , на базе OSM |
| Онлайн-сервисы | |
| Отображение пробок | да |
| Динамические POI | да |
| Друзья на карте | нет |
| Тематические новостные ленты | нет |
| Фото на карте | нет |
| Погода | нет |
| Запрет выхода в Сеть | через отключение сервиса пробок |
Интерфейс
Как и положено, карта может отображаться в горизонтальном и вертикальном режимах.
Увы, горизонтальный режим очень непрактичен, поскольку панель инструментов остается внизу и занимает значительную часть экрана.
Есть в интерфейсе полноценный режим 3D, где здания отображаются в соответствии с их реальной высотой. Примечательно, что правильную высоту имеют не только дома с адресами, но и отдельные постройки и конструкции.
Как и в большинстве других приложений, карту можно легко вращать двумя пальцами.
Из доступных на карте кнопок есть все необходимое: смена масштаба, наклон карты, индикатор ориентации карты, меню добавления POI и индикатор трафика. На нижней панели также расположена кнопка вызова быстрого настраиваемого меню, индикаторы уровня заряда аккумулятора и качества приема спутникового сигнала, а также регулировка громкости и кнопка перехода к настройкам сервиса пробок, где можно включить и выключить отправку и прием данных по отдельности. Последние две опции будут доступны только в случае выключения отображения информации о трафике.
В целом карта выглядит неплохо, пользоваться ею достаточно удобно. Огорчает лишь мелковатая графика и мелкие кнопки управления в режиме карты — каждый раз кажется, что промахнешься по ним или нажмешь соседнюю.
Меню выглядит аккуратно и логично. Настроек в недрах запрятано достаточно много, что приятно.
Среди всяких мелочей, влияющих на внешний вид, стоит отметить смену стиля карты, смену курсора. Также можно поиграть с размерами шрифтов на карте. Мы установили самый крупный, и все скриншоты в этой статье сделаны именно с ним.
Краткое резюме
Понравилось: приятный и практичный интерфейс карт, большое количество настроек.
Не понравилось: карта выглядит мелковато, также хотелось бы покрупнее и кнопки на ней.
Поиск и работа с картой
В приложении доступны все виды поиска: быстрый, адресный, POI и по координатам.
Увы, быстрый поиск крайне далек от универсальности. В нем можно искать только названия каких-то отдельных географических объектов, имеющих собственные имена. По сути, это просто поиск по базе POI и базе названий городов и улиц с карты. Тут нельзя ввести адрес (или его часть) или, например, слово «банкомат». Вдобавок при попытке ввести фразу «банк москвы» одноядерный смартфон после набора в строке слова «банк» и каждого последующего ввода символа с кливиатуры впадал в кому на несколько секунд, уводя вычислительное ядро в 100%-ную загрузку. Причина такого поведения в том, что после каждого очередного введенного символа приложение выполняет поиск по базе и выводит рядом в строчке количество найденных совпадений.
В общем, разработчикам тут еще есть что «допиливать».
Все остальные варианты поиска стандартны и привычны для пользователей. В адресном поиске можно также указывать перекрестки улиц, а в базе POI поиск «вокруг точки» переместит вас на карту, где вам нужно будет установить маркер в желаемом месте.
Также в режиме отображения карты вы можете в любом ее месте поставить маркер, у которого появится вспомогательное меню, где будет доступно описание объекта под маркером и доступ к поиску POI вокруг, что весьма удобно.
Краткое резюме
Понравилось: удобный доступ к базе POI и объектам вокруг курсора.
Не понравилось: быстрый поиск далек от универсальности и временами совсем не быстр.
Актуальность карт
Судя по новостям на официальном сайте, карта России обновляется дважды в год. Мы тестировали карту версии 2.0.046.20130927. Как можно судить по номеру версии, выпущена она была 27 сентября прошлого года. Нам показалось, что эта дата указывает на время внесения последних изменений, в то время как сама карта стала доступна позже, ближе к концу октября.
Итак, на карте имеются все известные нам новые дороги в Москве, открытые в период весна—осень минувшего года. Причем на ней присутствует и открытая в конце октября эстакада на Профсоюзной улице в районе метро Теплый стан, очевидно, попавшая на карту авансом и ничем не отличающаяся от прочих дорог.
С учетом относительно редкого обновления такой подход имеет смысл.
Остальные карты, имеющиеся в списке, датированы 2013 годом, кроме карты США, у которой дата — январь 2012-го.
Маршруты и навигация
С построением маршрутов дела обстоят весьма неплохо. По умолчанию строится тот тип маршрута, который использовался последний раз. Всего доступно три типа: «короткий», «быстрый» и «удобный». Все три могут отображаться на карте одновременно, а расстояние и время движения по ним появляются на самих кнопках внизу карты, запускающих процесс построения.
Если с «коротким» маршрутом все понятно из названия, то «удобный» от «быстрого» отличается тем, что он большей частью проходит по крупным магистралям, и на пути будет меньше перекрестков. Все маршруты вполне адекватны, и каждый может выбрать в соответствии со своими предпочтениями. Также на всех маршрутах отображается текущий уровень трафика.
Приложение может проиграть любой из маршрутов, причем скоростью проигрывания можно управлять. На маршруте можно указывать точки объезда, а также редактировать его параметры — например, указать, что не желаете двигаться по грунтовым дорогам или платным магистралям.
Во время движения по маршруту приложение сообщает обо всех предстоящих маневрах, камерах контроля скорости с указанием расстояния до них. Также отображается текущая разрешенная скорость в виде знака и подсказка, когда она оказывается превышена на 20 или 55 км/ч в зависимости от того, какой из этих параметров вы выберете в настройках.
Очень многие развязки в Москве имеют графическую прорисовку, причем нужный вам поворот отмечается моргающей красной стрелкой.
Увы, найти информацию о количестве прорисованных развязок нам не удалось. Но, например, на МКАДе их достаточно много. Также прорисованы многие развязки с ТТК. А вот картинок с новыми эстакадами на пересечении Ленинградки и МКАДа нет.
Еще понравилось, что в настройках программы можно закрепить логику «объезд» как основную на случай ухода с проложенного маршрута. Впрочем, в режиме «Авто» к действиям программы особых претензий не возникло и так. В любом случае ваши уши и нервы будут избавлены от заевшей пластинки под названием «немедленно развернитесь», чем грешат некоторые конкуренты.
Как и во всех других навигационных приложениях, на карте можно оставлять метки о событиях. Однако разработчики решили расширить эту функциональность и кроме событий сделали добавление предупреждений. Последние отличаются тем, что, по всей видимости, имеют более длительный срок размещения на карте. Чтобы установить предупреждение, нужно нажать на значок спидометра в интерфейсе карты.
Краткое резюме
Понравилось: адекватные маршруты и возможность выбора, прорисованные развязки.
Не понравилось: немного запутанное меню настроек и управления маршрутами.
Голосовые подсказки
С базовыми настройками к ним никаких вопросов не возникло, все своевременно и ненавязчиво. А если вам вдруг надо будет что-то подстроить под себя, то настроек в меню очень много.
Всякие«плюшки»
Главной «достопримечательностью» можно считать функцию дополненной реальности.
После ее активации в меню на экран начнет выводиться изображение со встроенной камеры, на которое будут накладываться маркеры объектов POI.
Под изображением с камеры можно вывести нижнюю часть карты. Смотрится это неплохо, и определенный смысл в этом есть.
В целом работает «дополненная реальность» вполне сносно, но, разумеется, ваш смартфон должен иметь соответствующий сенсор (датчик ориентации). В нашем случае из трех тестовых платформ трудности с этим возникли только у планшета Prestigio (информация о тестовых системах приведена ниже по тексту) — по всей видимости, этого датчика у него нет. По крайней мере, CPU-Z идентифицировать его не мог и оставлял это поле в списке датчиков пустым. Прогород был солидарен с CPU-Z и пытался ориентироваться по сигналам с модуля GPS в случае обнаружения движения в одну из сторон. Разумеется, ничего особо путного из этого не получалось.
На двух других тестовых платформах с чудными китайскими именами (см. ниже) особых проблем не было. Единственное замечание — на планшете Pipo изображение с камеры занимало лишь часть экрана. Поначалу аналогичная проблема была и у Prestigio, но после перезагрузки приложения все пришло в норму. С Pipo такой номер не прошел.
Тестирование
Напомним, что смартфон у нас выступает в роли относительно современной бюджетной платформы. На нем мы оцениваем пригодность ПО для работы на низкопроизводительных системах. Планшет Prestigio олицетворяет средний сегмент, а Pipo тяготеет к высшему классу по части производительности и своим прочим характеристикам.
Установка
С самой установкой никаких проблем не возникло. Но для загрузки карт нужно много дополнительного места, т. к. изначально из Сети загружается архив, который затем распаковывается. С учетом того, что картография содержит много изображений, сжимается такая информация плохо, потому для обработки и установки скачанных карт России объемом 646 МБ потребуется 1,7 ГБ свободного места на накопителе. После установки скачанный архив будет удален, а сами карты займут около 1,1 ГБ. Собственно, эти две цифры (объем загрузки и конечный объем данных на накопителе) указаны около каждой карты в списке, но нужно помнить, что свободного места для установки должно быть не менее чем сумма этих двух чисел.
Время запуска
Запуск на всех трех платформах занимает около 5-6 секунд.
Время прокладки маршрутов
Маршруты прокладываются очень быстро, и обычно это занимает пару секунд. До наших стандартных точек (Владивосток и Оленегорск) результаты на всех платформах примерно одинаковые — 4 и 1 секунда соответственно.
Утилизация ресурсов системы
А вот тут у приложения явные проблемы. На всех платформах оно работает со страшными рывками и паузами при прокрутке и изменении масштаба карты (вывод информации о трафике был отключен). Угадайте, на какой из платформ был самый худший результат? Правильно: на той, которая с экраном Full HD.
Тут та же самая проблема, что и у всех остальных приложений (кроме Яндекс.Навигатора) — проблема утилизации нескольких вычислительных ядер. В большинстве случаев задействуется только одно ядро. И главное открытие: Прогород даже зрительно работает куда медленнее Навитела, которому всегда приписывалась корона самого требовательного к ресурсам приложения.
Тем не менее, в процессе ведения по маршруту загрузка вычислительного ядра на смартфоне не превышала 70%, и никаких проблем тут не возникает.
Объем сетевого трафика за поездку
Тут Прогород показал себя с самой лучшей стороны: час езды по Москве потребует загрузки примерно 1 МБ данных.
Выводы
Приложение во многом примечательно: тут практичный и красивый интерфейс, свежие карты, адекватное построение маршрутов и ведение по ним, экономное потребление сетевого трафика, множество настроек, режим дополненной реальности.
А на другой чаше весов — медленная работа приложения в режиме просмотра карты и мелкие кнопки управления, а также отсутствие универсального поиска.
За самые интересные, красочные и уникальные материалы мы платим деньги.
Инструкция по использованию приложения "Pro Город. Владимир"
- Заходим в магазин приложений, в поисковой строке набираем "Pro Город".
- Загружаем и открываем первое приложение "Pro Город", именно то, что указано на картинке.
3. Открываем приложение и нажимаем на кнопку меню в правом верхнем углу.
4. Или вы можете поделиться с нами интересной новостью из жизни города. Для этого нажмите на плюс в нижней части экрана.
5. Заполняем поля, не забудьте прикрепить фото или видео и оставить свои контактные данные: адрес электронной почты, номер телефона и имя. Если вы прислали фото и иные свои данные в редакцию, это считается согласием на их публикацию.
После заполнения поля должны выглядеть так.
6. Далее вы окажетесь на странице отправки письма через электронную почту. Если сразу такое окно не открылось, значит, вам необходимо будет ввести логин и пароль почтового ящика.
7. После этого мы обязательно увидим вашу новость и отреагируем на нее в течение часа: или позвоним по указанному номеру, или отправим письмо на электронную почту. Будем ждать ваших новостей!
Читайте также: