Как создать приложение транспорт
Разработка приложений для службы такси имеет большой смысл как для компаний, давно существующих на рынке, так и для стартапов. За последние несколько лет популярность таких приложений значительно выросла, ими пользуются гораздо чаще, чем традиционными службами такси. Люди активнее переходят от личных видов транспорта к мобильным решениям как услуге (Mobility-as-a-Service): такси, каршеринг.
По статистике в 2017 году в Нью-Йорке, рае для таксистов, приложения Uber и Lyft завершили почти на 35 миллионов больше поездок, чем стандартные такси. Немецкая компания Statista прогнозирует, что к 2025 году ежегодный рост мирового рынка услуг по перевозке пассажиров достигнет $126,521 млн.
Учитывая популярность приложений для вызова такси, сейчас самое время поговорить о том, как происходит разработка таких продуктов, на что стоит обратить внимание и в какую сумму это может обойтись.
Лучшие приложения для вызова такси
Прежде чем приступать к разработке, стоит ознакомиться с лучшими приложениями такси, существующими в мире. Разобраться в их функционале, понять, что делает эти продукты уникальными и популярными.
Uber
История компании началась с UberCab, запущенной в 2009 году компанией Garrett Camp. Сегодня Uber доступен в 630 городах и продолжает осваивать новые территории. Одним из способов появления в новых городах является приобретение там аналогичных услуг. Так в 2019 году Uber за 3,1 миллиарда долларов приобрела Careem, приложение для заказа такси, работающее на Дальнем Востоке.
В сервисе есть различные услуги для разных групп пользователей: UberPool (подбор нескольких пользователей по пути и разделение стоимости поездки между ними), UberX (машины эконом класса), UberBlack (машины бизнес-класса) и другие.
В последнее время в компании начали экспериментировать с доставкой продуктов питания и посылок.
Uber следит за потребностями рынка и эволюционирует в долгосрочной перспективе. Затраты на создание Uber сложно определить. NextWeb считает, что стоимость подобного приложения, включающего продукт для водителей и для пассажиров, составит около $1 млн — $1,5 млн. Инвестиции в разработку приложения Uber taxi были значительными. Первоначальные взносы от 9 инвесторов составили несколько миллионов долларов. За последние 9 лет Uber Technologies собрала более 22 миллиардов долларов средств на разработку приложения для бронирования такси.
В России бренд Uber и Яндекс Go Такси являются одной компанией, которая помимо пассажирских перевозок предлагает доставку еды и различных посылок, грузоперевозки.
Lyft
Приложение Lyft было запущено в 2012 году. Сначала сервис работал под названием Zimride и предлагал услуги райдшеринга на большие расстояния (аналогично сервису BlaBlaCar), соединяя водителей и пассажиров через Facebook.
Сегодня Lyft taxi считается прямым конкурентом Uber на американском рынке. Сервис присутствует более чем в 200 городах. Особенностью Lyft является рейтинговая система и то, что они держат водителей только с лучшими рейтингами. Также в Lyft taxi есть страхование ответственности в размере 1 миллиона долларов. Ещё один плюс для американских пользователей — Lyft дешевле Uber.
DiDi
Приложение DiDi для вызова такси доступно в основном в Китае, сервис работает более чем в 400 городах и обслуживает 550 миллионов пользователей. Компания предлагает различные виды услуг: экспресс такси, люкс, автобусы, корпоративные решения, прокат автомобилей, обычных и электронных велосипедов, доставку еды.
Gett
Gett такси работает более чем в 100 городах Европы и США. Конкурентным преимуществом сервиса является возможность забронировать поездку заранее (за 2 недели) и круглосуточная поддержка пассажиров. Также в приложении нет скачкообразных цен в зависимости от спроса на услуги такси.
Большинство из вышеупомянутых сервисов работают по одинаковой схеме:
- пассажир заказывает такси, указав необходимую информацию о поездке (например, места посадки и высадки пассажиров);
- стоимость поездки рассчитывается заранее на основе параметров, хранящихся в серверной части приложения;
- пассажир подтверждает детали поездки и принимает стоимость;
- водитель получает оповещение о поездке, проверяет детали и принимает либо отклоняет заказ;
- согласившийся на поездку водитель встречает пассажира и доставляет его в пункт назначения;
- пассажир оплачивает поездку наличными деньгам или банковской картой. В случае безналичной оплаты деньги автоматически списываются с привязанной карты;
- после завершения поездки система предложит водителю и пассажиру оценить друг друга.
Процесс разработки приложения
Весь процесс разработки мобильного приложения для службы такси можно разделить на четыре этапа.
Этап №1. Определите цели.
Первое, с чего стоит начать, — определить какой продукт вы хотите предложить рынку. Не обязательно создавать Uber-подобное приложение, можно сосредоточиться на сервисе для пассажирских и/или грузовых перевозок. Это может быть приложение для карпулинга (совместное использование автомобилей), для трансфера, приложение для перевозки сотрудников, услуги проката автомобилей, грузоперевозки и логистические решения, приложение для доставки по требованию, а также нишевые услуги такси (например, такси для женщин, детское такси).
Эти решения для приложений могут быть разработаны как для существующих служб такси, так и для отдельных стартапов.
Кстати, недавно Uber сделал свой API общедоступным, а это значит, что можно воспользоваться его программным обеспечением и расширить функциональность своего бизнеса. Начать можно с разработки приложения заказа такси и предложить доставку продуктов. Такой вариант особенно актуален для небольших розничных продавцов, баров и ресторанов.
Этап №2. Понимание рынка.
Когда концепция приложения готова, необходимо изучить рынок и макросреду, где будет запущено приложение. Наибольший вклад в использование мобильных решений вносит Китай, за которым с небольшим отставанием следуют США. В этих странах жёсткая конкуренция, а вот в России и странах СНГ конкуренции значительно меньше.
Анализ конкурентов позволит понять, какие услуги представлены на рынке в избытке, а каких практически нет. По итогам анализа вы сможете составить ваше уникальное торговое приложение (УТП), на базе которого и будет создаваться новое приложение.
Имеет смысл также провести опрос целевой аудитории и узнать, какие функции люди хотят видеть в приложении, что им действительно необходимо.
Результатом этого этапа может стать так называемый холст бизнес-модели — полезный инструмент для планирования. Инструмент включает 9 областей:
- определение ключевых партнёров;
- направления деятельности;
- ценность предложения как для водителей, так и для пассажиров;
- ресурсы, без которых вы не сможете обойтись;
- каналы продвижения;
- целевая аудитория;
- отношение к клиентам (ваши ценности);
- структура затрат;
- доходы.
На основе проделанного анализа необходимо определить объём работ по разработке приложения. Вы должны представлять, как будет выглядеть готовый продукт и решить, какой функционал должен входить в его первую версию (если планируете разрабатывать и выпускать приложение по версиям).
Этап №3. Найдите надёжных разработчиков.
Это один из главных этапов в разработке любого приложения. Важно найти ответственных, опытных и надёжных разработчиков, которые на протяжении всего процесса работы над приложением будут на связи и в итоге представят продукт, за который вам не придётся краснеть.
Выбирая разработчика обязательно ознакомьтесь с портфолио, выясните, где находится команда и есть ли у неё опыт работы с конкретной платформой.
Не хотите ошибиться с выбором разработчика? Прочтите статью: «Как выбрать разработчика мобильного приложения».
Этап №4. Решение ключевых задач и проблем приложения.
Как и в любом другом направлении, в разработке приложений для служб такси есть ряд задач, без решения которых продукт будет сырой и некачественный.
Вопросы безопасности
Для приложений такси это, пожалуй, приоритетная задача. Известны случаи, когда пассажиров и водителей такси избивали, преследовали и даже убивали. Важно сделать сервис максимально безопасным для каждой из сторон. Тщательно проверяйте данные водителя, не принимайте на работу всех желающих. Предъявляйте особые требования к транспортным средствам. Обязательно сделайте в приложении кнопку экстренного вызова. Не лишним будет добавить возможность делиться маршрутом поездки с кем-то из близких.
Высокая конкуренция
Нет смысла конкурировать с такими гигантами как Яндекс Go, Uber или Gett, лучше определите свою нишу и создавайте продукт для неё. Выбор целевой аудитории значительно увеличивает шансы приложения на успех. Например, в Австралии есть довольно популярное приложение Shebah, через которое можно заказать такси с водителем женщиной.
Две стороны одной медали
Приложение для заказа такси — это один из вариантов торговой платформы с взаимосвязанными спросом и предложением. Сервисом пользуется две категории людей с разными желаниями и потребностями и вам важно привлечь и удержать обе эти группы, поскольку без водителей приложение для заказа такси бесполезно.
В самом начале вы можете предложить водителям гарантированные платежи, а пассажиров привлечь бесплатными поездками, скидками и другими бонусами.
Локализация
Если вы планируете выходить на иностранные рынки, важно не только грамотно перевести приложение на другой язык, но и учесть уникальные потребности и особенности рынка. В некоторых случаях может потребоваться перепроектировать приложение, изменить интерфейс или добавить новые функции.
Особенности разработки приложения
Мы рекомендуем создавать отдельное приложение для каждой операционной системы. Это обеспечит продукту лучшую производительность, безопасность, скорость и позволит получить доступ к таким встроенным возможностям смартфона как карты и геолокация.
Как правило, приложение для службы такси состоит из трёх отдельных, но взаимосвязанных частей: приложения для водителей, приложения для пассажиров и административной панели для управления бизнес-операциями.
Этапы создания и стоимость разработки приложения
Процесс создания мобильного приложения состоит из нескольких этапов:
предварительная разработка (исследование);
разработка (включает процессы тестирования и развёртывания);
поддержка и развитие проекта после релиза;
маркетинг и продвижение продукта.
Этап исследования начинается с планирования, которое позволяет грамотно выстроить всю работу над проектом, оценить количество предстоящей работы и сроки её выполнения. Бизнес-требования согласовывают с технической реализацией, составляется бэклог. В этом документе перечисляются и подробно описываются все функции, инфраструктура приложения, порядок задач, которые необходимо выполнить для достижения желаемого результата. Затем дизайнер работает над пользовательским интерфейсом и интерфейсом приложения.
Результатом этого этапа будет готовая концепция приложения, бэклог продукта, продуманная архитектура, UX и UI дизайн, кликабельный прототип. Возможен также анализ рынка и конкурентов.
Стоимость работ, входящих в этап предварительной разработки, варьируется от 10 до 15 тысяч долларов, срок выполнения — 2-4 недели. Время, необходимое для создания первой версии приложения, которую можно представить публике, составляет 3-5 месяцев.
Более точно оценить сроки и стоимость разработки можно будет после завершения этапа исследования. Это связано с тем, что на ранних стадиях у процесса разработки довольно высокий уровень неопределённости и множество факторов, требующих оценки (сложность приложения, количество функций, почасовые ставки специалистов, количество платформ и т.д.).
По предварительной оценке, разработка первой рабочей версии приложения, подобного Uber, колеблется от $70 000 до $80 000 за одну платформу. Сюда входит приложение для пассажиров и водителей, административная панель. Сроки разработки такого проекта составляют от 5 до 8 месяцев. Стоимость разработки полнофункционального продукта может возрасти до $230 000+ за платформу.
Имейте ввиду, что затраты на разработку приложения — это ещё не все вложения, которые вам предстоят. Для привлечения аудитории и достижения намеченных целей необходимо выделить бюджет на продвижение продукта и маркетинговые компании: SMM, публикации в СМИ, реклама у блогеров и лидеров мнений, разработка лэндинга, реклама на подходящих мероприятиях.
Заключение
Разработка приложения для службы такси требует значительных инвестиций не только в финансовом, но и во временном плане. Важно найти способных и надёжных разработчиков, которые не только прекрасно справляются с поставленными перед ними задачами, но и следят за изменениями рынка. Такая команда в дальнейшем легко поможет вам внедрить новый функционал, предложит интересные решения.
Выбирайте разработчика с умом, и вы получите продукт, который принесёт прибыль, а не разочарование. Наша команда готова помочь вам на протяжении всего процесса создания приложения: от разработки концепции до релиза и последующей поддержки.
Осенью 2014 года появилась радостная новость о том, что в Воронеже заработал Яндекс.Транспорт, который показывает движение автобусов и троллейбусов. Было очень круто прямо на остановке открыть расписание и узнать, что ваш автобус подойдет через 5 минут.
Но уже через пару месяцев все пошло по вполне предсказуемому сценарию. Поскольку весь транспорт в Воронеже от троллейбуса до маршрутки работает «на наличке», каждый водитель заинтересован в том, чтобы перевезти как можно больше пассажиров. В результате они устраивают гонки между собой.
Новый сервис водители использовали, чтобы следить друг за другом по карте, обгоняя и подрезая конкурентов на дороге. У некоторых начала падать выручка, они стали жаловаться владельцам маршрутов, а те пошли к людям, продающим оборудование с ГЛОНАСС и GPS и отправляющим данные о перемещениях машин в Яндекс. По просьбам хозяев автопарков они информацию отправлять перестали, и автобусы сразу начали исчезать с карты. Сейчас их стало чуть побольше, но это все равно гораздо меньше, чем на самом деле.
Для тех, кому лень читать дальше, предлагаю видео доклада на эту тему:
Для остальных — опишу проект в виде текста.
Где взять данные?
При этом в в Воронеже есть место, где собираются все данные — Центр Организации Дорожного Движения (ЦОДД). У них на сайте есть большое и тяжелое веб-приложение с неотлаженным JavaScript и прочими артефактами, при этом все в нем идет POST-запросами и ничего не кешируется. С помощью самого этого сайта можно запросто положить сервис, который собирает данные о передвижении автобусов.
Там имелась опция, позволяющая ткнуть на карту и узнать, когда придет автобус и каким он будет. При условии, что вы приблизительно попадаете в остановку (± 50 метров). В меню можно было открыть список маршрутов и посмотреть, где именно ездят автобусы, но там была проблема — ездили они странно. Например, по Кольцовской, улице в центре, где особенно не разгонишься, автобус перемещался вперёд и назад со скоростью примерно 200 км/ч.
Почему Python?
Я выбрал Python потому что он классный, батарейки в комплекте, и т. д. А 3.6 потому, что здесь есть форматирование строковых литералов, typing, вот это всё. Давайте посмотрим на то, что я в принципе использовал:
- Многие жаловались, что вбить точное название остановки со всякими знаками препинания очень тяжело. Тогда я реализовал возможность нечеткого поиска и создал для него первый юнит-тест.
- Вся система хостится на Heroku. Бесплатно, поскольку у меня нет базы данных — я надеюсь обойтись базой ЦОДДа. О ее использовании я договорился с Центром, когда понял, что данных, которые я забираю через веб-интерфейс, недостаточно.
- Собственно, хостинг идет через веб-сервер Tornado. Думаю, он знаком каждому, кто сталкивался с веб-запросами в Python.
- Пакет Pytz понадобился мне, потому что сервер Heroku находится в другом часовом поясе, а данные ко мне поступают без указания временной зоны. Поэтому я сам позаботился о локализации.
- Для создания бота я использовал рекомендованную библиотеку Python-telegram-bot. Документация здесь вполне адекватная, и вообще библиотека соответствует требованиям minimum viable product. Изначально весь проект представлял собой Telegram-бота, который в ответ на отправку вашего местоположения присылал расписание автобусов.
- Firebird, бывший Interbase — Open source база данных, с которой, полагаю, многие из вас работали. Конечно, она не такая крутая, как тот же самый PostgreSQL, но для очень большого количества запросов ее достаточно. В нашем случае большего не нужно.
- Caсhetools — очень простой модуль, который позволяет кешировать вычисления. Речь тут, конечно, не о memecached или кешировании веб-страниц, а о тех случаях, когда вам нужна мемоизация на долгие запросы. Просто берете, добавляете соответствующий декоратор — и всё работает. Кеш имеет разные варианты, я использую TTL-версию, который сохраняет данные на указанное время, потому что я знаю, что данные не будут обновляться чаще, чем через определённые промежутки времени (в моём случае — 30 секунд).
Функционал бота
- /nextbus имя остановки — ожидаемое время прибытия;
- /last номера маршрутов через пробел — последние остановки;
- Отправка местоположения — ожидаемое время прибытия для ближайших трех остановок;
- Свободный ввод — номера маршрутов и расстояние до автобусов (при отправке местоположения).
Команды я постарался описать достаточно полно, чтобы люди не спрашивали, как ими пользоваться. Базовых команд по сути две: nextbus, когда вы пишете название остановки, и отправка местоположения.
Функционал сайта
Bеб-сайт я сделал настолько минималистичным, насколько это в принципе возможно. Из сторонних библиотек использовал всего две, для поддержки fetch и promise, потому что старые версии предустановленных браузеров в телефонах не умеют обходиться без них. Если не поддержать эти методы, получится достаточно тяжелая лапша из коллбеков для самих запросов. С fetch все выглядит изящнее.
Собственно, функционал здесь состоит из 4 пунктов:
- Прибытие. Можно просто посмотреть остановку. Нажав на кнопку (ее, кстати, может быть, стоит сделать побольше — я подумаю!), вы отправляете свое местоположение, система ищет три ближайшие к вам остановки и показывает информацию по ним. Можно ввести название остановки и получить информацию по ней. Поскольку вам вряд ли нужны все 20–30 автобусов, которые могут приехать к остановке, вы можете отфильтровать их по маршрутам.
- Автобусы. На второй странице собрана информация по автобусам. Это связано еще с одной историей, подтолкнувшей меня к этому проекту. В один прекрасный день я забыл в автобусе шапку, позвонил в диспетчерскую, объяснил, где это случилось. Диспетчер предложил мне ловить свой автобус в центре, куда он вернется, развернувшись на конечной. Я вспомнил, что у меня есть логин и пароль от системы Центра организации дорожного движения, но оказалось, что отследить местоположение нужной мне машины я через веб-интерфейс все равно не могу. Шапку я вернул, но с большим трудом.
Я подумал, что поиск автобуса мог бы быть гораздо проще. Написал номер маршрута, а система показывает тебе машины на линии, их текущее местоположение и время, когда они проходили остановки по пути. И даже если вы знаете номер маршрута, но вы знаете номер автобуса (такое тоже бывает), вы все равно сможете его найти. - Карта. Карта на сайте без анимации. Здесь можно выбирать автобусы из списка или вводить номера вручную, можно их отфильтровать. На карте могут быть показаны до 600 автобусов, хотя уже после 20 найти что-то в центре становится сложно, просто потому, что маршруты все сконцентрированы здесь. Поэтому лучше ограничивать поиск параметрами более жестко.
- О проекте. Сейчас у проекта есть сайт, есть Telegram-бот, группы в соцсетях.
***
К счастью, Python — это язык с батарейками из коробки. Для несложных вещей, вам даже ничего скачивать не нужно, достаточно внимательно прочитать документацию.
Разумеется, такие сервисы можно делать и для других городов, более того, в некоторых они уже работают. Многое зависит от местного ЦОДД, кое-где, например, в Санкт-Петербурге есть даже API для разработчиков. Но самое главное — горожане, которые хотят менять свой город к лучшему.
Жители городов с оживленным уличным движением и ограниченным количеством мест для парковки предпочитают не покупать транспортное средство, а пользоваться арендованными автомобилями, такси, общественным транспортом и велосипедами. Благодаря сервисам вроде Uber люди получают все преимущества передвижения на личном транспорте, не беспокоясь при этом о ремонте автомобиля или наличии постоянного места для парковки. Поэтому разработка мобильного приложения по аренде автомобиля или заказу такси — правильный выбор для современной транспортной компании.
Давайте разберемся, от чего зависит функционал разрабатываемого приложения. Для начала посмотрим, для кого оно создается. Первый вариант — состоявшийся бизнес по сдаче автомобилей в аренду либо служба такси. В таком случае разработка приложения происходит с учетом уже налаженных в компании процессов. Второй вариант — вам требуется приложение для стартапа по аренде автомобилей, сервиса для поиска попутчиков (такого, как Blablacar) или новой службы такси, которая выйдет на рынок сразу с собственным приложением.
Если компании Uber и Lyft — самые популярные такси-стартапы, то Zipcar — отличный пример бизнеса по аренде автомобилей, который удерживает позиции на рынке и успешно запустил собственное приложение. Компания существует с 2000 года, а приложения для iOS и Android запустила в 2009 и 2011 году соответственно. В отличие от сервисов вроде Uber, которые сильно зависят от своей популярности среди потенциальных водителей, Zipcar владеет собственным парком автомобилей, которые сдает в аренду.
Второй фактор, о котором не следует забывать, это расстояния. Ваш сервис будет охватывать передвижение только в границах города или вы хотите предлагать междугородние направления?
Альтернативные службы такси Uber, Lyft и Hailo предлагают перевозки по городу, а вот машины Zipcar можно использовать в городе и за его границами.
С помощью приложения Zipcar можно:
- Находить доступные машины, припаркованные неподалеку.
- Резервировать автомобили.
- Подать сигнал клаксоном, чтобы обнаружить зарезервированный автомобиль.
- Получить информацию том, как добраться к своей машине Zipcar.
- Связаться со службой поддержки, если вам понадобилась помощь.
С помощью приложения Uber можно:
- Отметить на карте точку, к которой должно подъехать такси.
- Выбрать один из доступных типов автомобилей.
- Узнать, через сколько приедет такси и следить за его передвижением.
- Подключить к учетной записи свою банковскую карту, с которой будет автоматически сниматься стоимость поездки.
Третий фактор — выбор нужных вам платформ. Большинству компаний нужна разработка приложения для аренды автомобиля или вызова такси под Android, iOS или обе платформы. Некоторые также создают приложение под Windows Phone. Среди известных приложений для заказа такси только Uber и Easy Taxi доступны на трех мобильных платформах — Android, iOS и Windows Phone. У сервиса для аренды автомобилей Zipcar пока есть приложения только для Android и iOS.
Это означает, что вам следует вначале создать приложение для одной или двух более популярных платформ, а затем решить, стоит ли делать приложение для Windows Phone. Если посмотреть на Uber, то компания выпустила приложение для Windows Phone только в середине 2014 года.
Разработка приложений для заказа такси или аренды автомобиля включает в себя внедрение следующих обязательных функций:
Также у служб такси часто есть два отдельных приложения: для обычных пользователей и для водителей.
Ошибочно полагать, что работа над приложением начинается непосредственно с его разработки. Это верно только для простых приложений вроде калькулятора. Мы же проектируем сервис, поэтому сами приложения для аренды автомобилей или вызова такси это только верхушка айсберга.
Разработку стоит начинать с описания всех сценариев взаимодействия пользователей и сервиса, на основе которых и будет спроектирован и построен API. Только после четкого понимания всех процессов, которые должен автоматизировать сервис, мы можем приступать непосредственно к разработке. Имея API, в дальнейшем вы сможете легко интегрировать новые клиент-приложения вне зависимости от платформы на которой они будут реализованы.
Такой подход позволит значительно сэкономить время и нервы, а в дальнейшем позволит безболезненно масштабировать сервис.
Ваше решение должно быть удобно и легко в использовании. Приложения для заказа такси или аренды автомобиля обычно предлагают пользователям регистрацию с помощью Facebook/Google+ и электронной почты, а также сразу запрашивают номер телефона.
GPS используется для определения текущего местоположения. А с помощью карт и позиционирования пользователям будет легко найти свой автомобиль. Если же необходимо рассчитывать длительность поездок и прокладывать маршруты, вам понадобиться сервер роутинга.
Для нашего приложения UARoads по мониторингу качества дорожного покрытия, которое доступно для Android и iPhone, мы использовали сервис OpenStreetMap (OSM). Это было обусловлено тем, что он также предлагает нужную для UARoads базу дорог.
Но в стандартных случаях мы рекомендуем использовать родные карты платформы, под которую вы разрабатываете клиент (например, для Android это будут Google Maps). Такой подход позволит снизить затраты ресурсов на разработку.
Следующий критерий выбора карт — регион, на который распространяется сервис. К примеру, в России актуальной будет интеграция Яндекс.Карт, так как они импонируют местной аудитории.
Несмотря на то, что разработчики мобильных приложений по аренде автомобилей заботятся об удобстве пассажиров и часто предлагают встроенные возможности по выбору типа автомобиля, салона для некурящих или машины, в которой можно перевозить домашних животных, необходимо, чтобы у пользователей была также возможность связаться с друг другом, чтобы обсудить остальные детали. При этом удобно, если это можно сделать прямо из приложения, не заставляя пользователей обмениваться номерами телефонов — это способствует сохранности личных данных.
Для оповещения пользователя о важных событиях (например, окончании срока аренды или прибытии такси) используются SMS или push-нотификации. Если с нотификациями все достаточно просто, то чтобы внедрить функцию оповещения с помощью SMS, нужно обратиться к поставщику телекоммуникационных услуг. Uber предпочитает работать с Twilio, но существуют и другие подобные службы, например Plivo, Nexmo или Sinch.
Возможность оплатить услугу не выходя из приложения сложно переоценить. Главные игроки на рынке транспортных мобильных приложений предлагают разнообразные способы оплаты, которые не ограничиваются кредитными картами и PayPal. Например, Uber и Lyft также внедрили оплату с помощью Apple Pay и Google Wallet.
Для интеграции оплаты разработчики мобильных приложений по аренде автомобилей и заказу такси используют системы вроде Braintree, WorldPay или Stripe. Однако есть и другие компании, предоставляющие подобные услуги. Например для нашего клиента KeepSnap, мы сотрудничали с Payfirma, чтобы внедрить оплату фотографий с помощью карточек. Такие службы взимают оплату помесячно или берут определенный процент с каждой транзакции.
Профили и система рейтинга — это несложные в реализации, но важные составляющие, которые позволяют сохранять высокий уровень удовлетворенности сообщества. Следя за рейтингом участников, вы можете выявлять проблемы с качеством обслуживания еще до того, как они смогут негативно повлиять на рейтинг вашей компании среди пользователей. Вот примеры от Hailo и Lyft:
Что касается профилей, то они могут содержать как необходимый минимум (фотография, имя и номер машины в случае водителя), так и быть достаточно полными, с небольшим блоком информации о себе, как у Sidecar:
Сегодня смартфон или планшет есть практически у каждого, поэтому создав приложение для своей компании по сдаче в аренду автомобилей вы сможете стать ближе своим пользователям и привлечь новых клиентов.
Мобильное приложение для грузоперевозок и организации логистики оптимизирует рабочие процессы, автоматизирует деятельность и сокращает расходы компании. Запуск приложения помогает наладить коммуникацию с клиентами, повысить лояльность и расширить аудиторию. Внедрение новых технологий – это инвестиции в будущее транспортной и логистической компании.
Мобильное приложение для транспорта – это выгодно и удобно
Приложение для отслеживания транспорта, контроля грузоперевозок, взаимодействия с клиентами и прочие технологии помогают компании развиваться, расти и получать новых клиентов.
Решается ряд задач: повышается уровень сервиса и обслуживания, контролируется работа водителей, организовывается эффективная логистика, налаживается работа с документами и многое другое. Благодаря приложениям для грузоперевозок ведется подробный учет, контролируется логистическая цепочка, расходы на перевозки и прочие данные. Иными словами, внедрение транспорт приложений создает максимальный комфорт и выгоды:
- благодаря тонким настройкам пользователь получает определенный уровень доступа, за счет чего можно создавать одно приложение как для администраторов, так и для сотрудников или клиентов;
- клиенты на смартфоне получают информацию, которую раньше можно было получить только в офисе, например, подробные расчеты, особенности перевозок и так далее;
- на всех этапах работы улучшается эффективность транспортной компании;
- клиентская база значительно расширяется, а лояльность клиентов растет, благодаря чему повышается прибыль и имидж компании;
- опережение конкурентов за счет диджитализации ниши;
- запуская приложение, транспорт становится контролируемым, уменьшается или полностью исключается вероятность обмана со стороны водителей, клиентов, менеджеров, так как предоставляется подробная информация;
- это мощный маркетинговый инструмент, позволяющий в реальном времени оценить потребности клиентов, узнать их предпочтения и подстроить деятельность под свою аудиторию.
Особенности приложения для транспортной отрасли
Реализуя ряд возможностей, вы получаете эффективное приложение грузоперевозки или организации транспорта, которое работает как для клиентов, так и для водителей и администраторов:
- Планирование маршрута. Логистика не только обеспечивает эффективность и скорость работы, но и снижает расходы.
- Онлайн бронирование. Для клиентов удобная функция заранее подобрать транспорт по критериям, используя систему фильтрации, и рассчитать стоимость перевозки.
- Управление автопарком. Подробная информация об автопарке, состоянии автомобилей, их загруженности и прочие данные. Задача – сделать так, чтобы управлять автопарком можно было и со смартфона.
- Отслеживание местоположения в реальном времени. Предоставляет клиентам подробные отчеты о деятельности водителей. Теперь исключается вероятность свернуть с маршрута, потратить больше топлива или выполнять заказы без ведома компании.
- Оптимизация графика доставки. Клиентам важно знать, когда прибудет их груз, даже в непредвиденных ситуациях. Данные в реальном времени – это отличный инструмент повышения лояльности и коммуникации с клиентом. Для компании оптимизация графика доставки позволяет улучшить логистику и повысить скорость и эффективность работы.
- Панель администратора. Позволяет отслеживать заказы, статусы, следить за передвижением автомобилей, формировать документы, организовывать оплату, связываться с водителями и выполнять множество других задач.
- Панель клиента. Позволяет видеть статус заказа, бронировать, проводить оплату, видеть в реальном времени передвижение транспорта, получать информацию о водителях и прочие данные.
- Панель водителя. Позволяет построить маршрут, брать задачи, получать доступ к документации, контролировать состояние автомобиля, связываться с администрацией и выполнять многие другие функции.
Этапы разработки приложения
Приложение для грузоперевозок разрабатывается командой специалистов. Важно внедрить необходимый функционал, сделать приложение понятным, доступным и быстрым.
Оценка
На данном этапе ставятся задачи, обсуждается проект, определяется общая концепция и необходимые работы. После этого специалисты предоставляют коммерческое предложение заказчику. Оценивается целевая аудитория, определяются главные задачи, разрабатывается маркетинговая стратегия.
Дизайн
Идеи и наброски начинают превращаться в четкий план с поставленным техническим заданием для дизайнеров и программистов. Дизайнер создает эскизы и первые прототипы, опираясь на пользовательский опыт (создается UX/UI дизайн) и создают мокапы, которые потом утверждаются с заказчиком.
Разработка и тестирование
Разработчики воплощают прототипы в реальность. Время выполнения работы зависит от сложности проекта, чего ожидать вы узнаете еще на этапе оценки. После разработки тестировщики проверяют на наличие ошибок, технических неисправностей и прочих проблем. В случае их обнаружения они тут же устраняются.
Релиз и пост-релизная поддержка
После разработки приложение для грузоперевозок запускается и размещается на площадках. Далее команда специалистов оказывает поддержку, выпускает обновления, следит за откликом клиентов и вносит коррективы. Благодаря поддержке после запуска обеспечивается бесперебойная работа приложения.
Сколько стоит приложение для транспорта
Стоимость разработки транспорт приложений зависит от множества факторов: типа кода (под одну операционную систему или несколько), количества функций, задач и целей. На этапе оценки специалисты составляют коммерческое предложение, и вы сможете детально узнать стоимость. Предварительную цену можно узнать у наших консультантов, позвоните нам и получите подробную информацию.
Оставьте ваши контактные данные. Наш менеджер свяжется и проконсультирует вас.
Рынок совместного использования автомобилей (каршеринг) — быстро растущая отрасль мировой экономики. Согласно отчету Allied Market Research, в следующие несколько лет этот рынок будет прибавлять по 12% в год, согласно отчету Zion Market Research — 13,5% в год. Растущая популярность каршеринга также означает рост популярности площадок, которые предлагают эту услугу. В статье мы расскажем, как использовать этот тренд, создав собственное P2P-приложение для проката автомобилей, как Turo.
Шаг 1: Ценностное предложение
- Для владельцев автотранспорта — получение дополнительного дохода.
- Для арендаторов (водителей) — прокат авто по демократичной цене.
Снижение стоимости проката достигается за счет уменьшения количества посредников: задействованы лишь приложение Turo как площадка, которая сводит владельца авто с арендатором, и опосредованно банк или другой платежный сервис, если оплата проведена через интернет.
Безопасность. Владельцы часто опасаются передавать свои автомобили неизвестным людям из соображений безопасности, поскольку им не известно, является ли арендатор туристом, бизнесменом или угонщиком. Чтобы построить успешное приложение по прокату авто, вам нужно создать безопасную среду для заключения подобных сделок.
В Turo эту проблему решают за счет того, что сервис берет на себя ответственность за полную проверку личности арендатора (и владельца авто также). То есть, если авто украдут, то Turo обязуется возместить его стоимость. Конкурент Turo, приложение Carsharing, требует, чтобы все пользователи регистрировались через социальные сети, используя «живые» аккаунты.
Другие сервисы, к примеру, Drivy не позволяют молодым и / или неопытным водителям арендовать авто на их площадке. При этом практически все подобные приложения, в том числе Turo и Carsharing, используют рейтинговую систему и отзывы для отсеивания неблагонадежных пользователей.
Страхование. Turo предоставляет полис страхования ответственности на 1 млн долларов, который защищает автомобиль от повреждений в течение срока аренды. Подробнее о страховом полисе вы можете узнать на сайте сервиса. Условия страховки указаны в следующей таблице:
Разрабатывая приложение для P2P-аренды авто, вы должны получить лицензию на страховую деятельность или заключить соответствующее соглашение со страховой компанией. В компании RelayRides (первое название Turo) этого не сделали, из-за чего Департамент финансовых услуг штата Нью-Йорк в 2013 году обязал их прекратить деятельность в Нью-Йорке до получения лицензии и оштрафовал на 200 тысяч долларов.
Шаг 2: Бизнес-модель и монетизация
Бизнес-модель. Turo — это peer-to-peer (P2P) площадка по прокату автомобилей. Любой желающий может зарегистрировать свой автомобиль на сервисе, чтобы сдать его в аренду другим участникам платформы. При регистрации автовладелец указывает местоположение, цену и время, когда транспортное средство свободно. Водитель, в свою очередь, резервирует время и оплачивает стоимость аренды владельцу.
Сервис Turo выступает в качестве площадки для встречи сторон и при этом предоставляет некоторые дополнительные услуги (проверка сторон, страхование, доставка автомобиля, администрирование и т.п.) в обмен на 10-35% от стоимости проката в зависимости от уровня страхового покрытия и длительности аренды.
Шаг 3: Пользовательские роли и функции
Панель пользователя-арендатора. Интерфейс пользователей, желающих взять авто в аренду. Для них важны приятный дизайн, скорость и простота поиска нужного авто и безопасность финансовых транзакций. Кроме того, такие пользователи ценят наличие рейтинговой системы и отзывов.
Читайте также: