Как работает приложение глобо
В период пандемии, карантина и прочих ограничений службы доставки стали как никогда востребованы. Ведь в сложившейся ситуации это не только удобный сервис, но и возможность минимизировать риски заразиться и заболеть. Сегодня Prostobank.ua расскажет о сервисе доставки Glovo: как он работает и что влияет на стоимость доставки.
Краткое содержание и ссылки по теме
Что такое Glovo
Glovo – известный и популярный во многих странах сервис доставки. В Украине он появился всего два года назад, но уже успел полюбиться многим украинцам и занять лидирующие позиции на рынке.
Что может доставить Glovo
Многие думают, что Glovo – сервис, который занимается только доставкой еды и продуктов питания. Но на самом деле это не так! Служба доставки Glovo готова доставить вам все, что угодно: еду, лекарства, обувь, зарядное устройство и даже ключи, если вы их вдруг забыли. Главное условие – чтобы предмет доставки помещался в рюкзак курьера, а его вес не превышал 9 кг. Такие ограничения обусловлены тем, что курьеры Glovo передвигаются на мопедах или велосипедах.
Как воспользоваться сервисом Glovo
Существует два пути заказать доставку чего-либо через сервис Glovo: через специальное мобильное приложение либо через сайт.
Размещение заказа через мобильное приложение
После того, как приложение будет установлено на ваше устройство, необходимо пройти процедуру регистрации. Зарегистрировавшись, вы попадете в мир Glovo, где все понятно и просто. И чтобы разместить заказ, вам необходимо будет выполнить небольшой ряд далеко несложный действий:
- Выбрать категорию (на сегодняшний день, их семь: Еда, Экспресс курьер, Кофе и десерты, Что угодно, Подарки, Аптеки, Супермаркеты)
- Выбрать конкретную организацию (конкретный ресторан, аптеку, супермаркет или др., в зависимости от выбранной вами категории)
- Выбрать предмет доставки
- Подтвердить заказ
После оформления ваш заказ будет передан курьеру, действия и перемещения которого можно отслеживать в реальном времени.
Размещение заказа через сайт Glovo
Процедура размещения заказа через сайт схожа с процедурой размещения заказа через мобильное приложение. Только в данном случае вам ничего не нужно скачивать, достаточно зайти на официальный веб-ресурс сервиса и пройти регистрацию.
Сколько стоит доставка Glovo
Стоимость доставки Glovo, в первую очередь, зависит от расстояния, которое преодолевают курьеры. И чем оно больше, тем, соответственно, и больше стоимость доставки. Также на стоимость услуг влияют условия соглашения компании Glovo с тем или иным заведением. Например, доставка из Salateira может обойтись вам дешевле, чем доставка из Сушия, хотя расположены оба ресторана на одном расстоянии от вас.
Какие способы оплаты доступны
Рассчитаться за доставку и полученный вами заказ вы можете как платежной банковской картой, так и наличными. Способ оплаты вы указываете при оформлении заказа.
Как работает доставка Glovo
Доставка Glovo доступна клиентам круглосуточно. Но нужно иметь ввиду: в силу того, что многие заведения не работают в ночное время, доставка из них ночью будет не доступна.
Что делать, если доставили неправильные продукты, заказ не полный или доставлен в ненадлежащем виде
В любом из вышеперечисленных случае вам необходимо войти в свой профиль и кликнуть на кнопку «Помощь». После чего с вами свяжется представитель компании Glovo и поможет вам в решении вашей проблемы.
Можно ли отменить заказ
Да, можно. Но в некоторых случаях за отмену заказа вам придется заплатить.
Недостатки сервиса Glovo
Зона доставки Glovo ограничена
Если вы находитесь вне зоны доставки, вам никто ничего не доставит. Это может быть как глобально, так и для отдельно взятой организации. Например, вам может быть доступна доставка из ресторана KFC, но не доступна из McDonald’s.
Человеческий фактор
Курьер не всегда приходит в указанное время. Заказ может быть доставлен в ненадлежащем состоянии, а набор продуктов может не соответствовать запрашиваемому. Как уже упоминалось ранее, в этом случае необходимо обратиться в службу поддержки компании.
Глово уже доступен в 48 странах, включая Украину, Белоруссию и Казахстан. Однако в России не спешат открывать вакансии для этой работы. Поэтому я не могу туда устроиться, чтобы рассказать подробно о работе. Но расскажу об опыте других стран.
Характеристики приложения:
- Можно установить: Android и iOS;
- Рейтинг по отзывам: 4.0/5
- Способы вывода: Карта банка;
- Минимальный вывод: 150₽;
- Партнерская программа: нет.
Еще четыре года назад Оскар Пьер задумался, а почему нет приложения курьерской службы быстрых доставок. Например, съездить за лекарствами, продуктами или готовой едой. И решил создать собственный проект.
Сначала тестировал его в Испании, а потом оно разошлось по большей части Европы и дошло до Америки. Здесь отлично платят, много заказов и удобно для клиентов! Но я расскажу про цены на примере Украины.
Что нужно знать про Glovo
Glovo это микро-организация по доставке в пределах города, где цена зависит от расстояния и времени потраченного на заказ. Чем ближе, тем дешевле. Но есть минимальные тарифы. К слову, Яндекс Еда предлагает лучше тарифы!
Полная схема бонусов в Украине:
Чтобы устроиться на работу, необходимо пройти обучение (длится 60 минут). После чего можно приступать к работе. В среднем, курьеры получают около 800-1200₽ в день. Оплата происходит 1 раз в неделю.
Отзывы по работе в Glovo
Главный офис компании находится в Испании, Барселоне и только там работает уже около 5 000 сотрудников. Все отзываются о хорошей стабильной зарплате. Однако в странах СНГ, Яндекс Еда платит гораздо больше.
Например, Delivery на втором месте по популярности доставки еды в России, после Яндекса. И тоже платят приличные деньги. Возможно из-за этого Glovo не захотел входить на Российский рынок со своим приложением.
В целом, оценка многих курьеров о приложение положительно! Однако страны третьего мира жалуются на маленькую плату. Например, Глово появилось в Африке, однако доставка выходит по цене бензина.
Я уже год, как безработная. Меня в принципе устраивает сидеть дома и денег на то, чтобы не умереть с голода хватает. Но все равно хочется чего-то своего, личного. Чтобы заглядывать в приложение каспи и видеть там не ноль, а хотя бы тыщ 10. Да еще и бегать я закончила навсегда. А форму поддерживать хочется. (пфф, какую форму…).
В общем, дорога в Глово манила меня своей идеальностью - можно работать когда и сколько хочешь, иметь свои деньги и кататься на велосипеде в свое удовольствие. Перфект! Работать я планировала по 3-4 часа в день и каждый день , в идеале. Загуглив, я нашла их сайт, на котором зарегалась и получила приглашение на обучающую сессию.
В письме, кстати было указано два разных времени. В шапке письма стояло 9 часов утра, а в картинке письма 12. Зависнув от этого синим экраном смерти я решила, что вставать, чтобы прийти туда к 9 я не буду и пойду к 12.
Моя лень и сбитый напрочь график мне помогли - сессия действительно была назначена на 12. Откуда тогда взялись 9 часов - не понятно. Ну ок. На сессию пришло много человек и первое, что нам сказали, что без собственного транспорта в Глово работать нельзя. Д овозить на такси или автобусе или пешком - строго запрещено! Должен быть велосипед, электросамокат или машина. На этих первых двух минутах вышло 3 человека. Остальные остались сидеть. Нам подробно все рассказывали, как и что делать, со скринами и примерами из жизни. В принципе, все легко и понятно. Прослушав основную часть вышло еще несколько человек. После сессии был этап уточняющих вопросов для тех, кто в танке. И первый вопрос был угадайте какой? - А можно на автобусе или такси доставлять если личного транспорта нет? АХаххахахаха я не могу просто. Думаю, нетрудно догадаться, каков был ответ. После чего еще несколько человек вышли.
Ээээм. Они сидели час чтобы задать вопрос, на который ответ дали в первые две минуты? Ладно. У всех свои причуды… Все, кто все таки решил остаться, должны были пройти этап регистрации. Ведущий четко давал указания что и как делать, и даже тут нашлись индивидуумы, которые ВООБЩЕ НЕ МОГЛИ ПОНЯТЬ, ЧТО ДЕЛАТЬ. В итоге все 30 человек ждали двух особо одаренных лишние 10 минут на каждом этапе регистрации. Подытожу, что нужно, что бы работать в Глово: - телефон на базе Андроид
Если у вас нет хотя бы одного из этих пунктов - можете даже не приходить. Еще один важный момент - ежемесячно с заработка будут удерживать по:
Что за 4500 спросите вы? Так это за прокат рюкзака, что в итоге составит 9000 тенге. После увольнения вам вернут только 70% от этой суммы. Далее нам по очереди начали выдавать рюкзаки и начальный капитал - 10 тыщ. И вуаля - работай хоть сейчас.
Из того, что взбесило - нам не выдали дождевики и карты. “Не завезли еще”. То есть карты и дождевики не завезли, а работников уже нанимаете? Ну ладно, не больно уж и хотелось.
Каждый заказ должен быть довезен за 45 минут . Не больше! Можно меньше, но не больше! Якобы, если ты будешь тупить каждый раз и довозить за час или больше, тебя заблочат в приложении и работать там ты больше не будешь.
Нельзя использовать автобус, такси, ситибайк или идти пешком. Скорее всего ты не уложишься в 45 минут и тебя опять же выпилят.
Нельзя ездить по тротуарам . Якобы если запалят тебя в городе и сфотают нарушение - выпил из приложения.
У каждого гловера есть рейтинг который зависит от среднего времени заказов и отзывов клиентов. Эта статистика открывается после 50 заказов. На самом деле этот рейтинг ни на что не влияет, но якобы если будет поступать слишком много жалоб - выпил.
Принцип работы состоит из такой цепочки: получение заказа на телефон, подтверждение, выезд на место магазина/кафе/проч., оплата/не оплата, получение заказа, фото и загрузка чека, погрузка продуктов в рюкзак, выезд к клиенту.
В принципе, любой заказ может быть доставлен за 45 минут, НО есть одно НО. Как же без него, ибо я больше не работаю в Глово. О да. Щаааас все объясню.
В общем на покатушки я вышла на следующий день. Запорола первый же заказ из-за неопытности, но и тут повезло. Ибо если бы не запорола - было бы еще больше волокиты с возвратом, ибо мои первые клиенты нарушили одно из правил доставки - они заказали бухлишко! А бухлишко и сижки мы не возим, ясно вам?
Потом я приноровилась и все стало нормально. Однако следующий мой заказ был из Джиджер Суши, где я просидела 45 минут в ожидании . В итоге я вышла на работу в период с 5-7, а вернулась домой в 9 вечера (потому что потом везти еще нужно было до меги верхней). Круто, да?
Поэтому если у вас есть только три свободных часа - бронируйте только 2 из них. Еще час сверху все равно будете катать.
А далее все пошло как по маслу - я каталась, получала хорошие отзывы, наукиссилась с клиентами, которые были довольны тем, как быстро я доставляю заказ.
А доставлять я действительно старалась быстро, не смотря на то, что ездила я на велосипеде. Я по жизни в спешке, а тут это как никогда было кстати.
Мое среднее время заказа составляло примерно 40 минут - если брать в расчет какой нибудь далекий заказ снизу города вверх и заказ на 500 метров.
В эти сорок минут входит время с момента как ты получаешь заказ и выезжаешь на место, а потом время с получения заказа и до дверей клиента.
Рай длился не долго. Сервер Глово начал неистово лагать и все гловеры были просто в ужасе. Да и клиенты тоже, ведь их кидали на немыслимые суммы. Неполадка длилась 3-5 дней и это были нереально нервные дни. Гавняное приложение УЖЕ гавняное, а тут полный абзац.
Тогда я уже познакомилась с некоторыми гловерами и они добавили меня в гловерскую группу. Какой ужас был там, страшно представить. К слову вышла я оттуда спустя две недели из-за того что мне бомбануло читать эти самцовые разговоры про “тупыхдеффак”. Мамки ваши тупые деффки, вот что. Ведь не удивительно, что основная масса гловеров - парни. Один из них навязался ко мне общаться и во многом помог, но потом решил, что его полномочия в моей жизни простираются гораздо дальше знакомого. Понятия не имею, с чего он так решил, но терпеть я этих дерзких разговоров не стала и слилась. Остальное время что мы встречались в городе, он демонстративно проходил мимо. Обиженка бедная.
Так что если вы девушка и не умеете или не хотите находить общий язык с людьми - не суйтесь, поберегите себя.
Далее все шло по нарастающей. Идеальные две недели канули в небытие и уже все воспоминания о Глово составляли лишь тупицы клиенты, которые не указывали адрес нормально, гонимое приложение, которое висло, хрипело, пердело и ни одного дня не проработало без перебоев и охуевшие в край водители (но о водителях я уже писала).
Отойдем от лирики - ближе к делу! Что именно было плохо, ведь причина почему я ушла заключается по большому счету в работе приложения:
1. Карта в приложении была тупым гавном тупого говна. То есть рассчитывать на то, что ты по этой карте вообще поймешь куда тебе ехать не приходилось. Я (да и все гловеры) ездили исключительно по тугису. Но если ты открывал тугис и ехал по нему, то Гловер (название приложения) переставал работать и ты пропадал с радаров службы поддержки, которая за тобой следит, пока ты едешь. Тогда они начинают названивать с вопросом “почему ты не на заказе?? ты ваще где. ”. А ты такой “в смысле где, я же тут, еду, почти приехал”. “Нет, мы тебя не видим! перезагрузи приложение!”. И ты останавливаешься посреди дороги, отъехав к обочине и занимаешься всей этой ебалой, вместо того, чтобы уже довезти заказ и отдать его голодному клиенту. В последнюю мою рабочую неделю было вообще нечто - ты смотришь в гловер - там написан адрес и указана точка. Зная, что приложение разрабатывали кретины по всей видимости, ты открываешь тугис и перепроверяешь на всякий случай - а точка находится вообще в другой стороне. Каеф, да? Это окончательно меня довело и я решила уйти после очередного такого глюка, но об этом позже.
(видите, зеленой точкой отмечено куда якобы надо приехать, а синей - реальное место)
2. Приложение не показывает заказ. Иногда что-то с ним такое происходит, что скроллер не прокатывает страницу вниз, чтобы посмотреть, что человек хочет купить. И ты такой стоишь перед кассиром, чтобы сделать заказ, позади тебя двести человек (ибо выезжаешь работать в час пик - обед, когда офисный планктон идет жрать) и ждешь, пока тебе ответит “оперативная” служба поддержки и не скажет, что тебе купить. Один раз куратор вообще мне сказал “а перезагрузить не пробовала?”. Ты сука скажи, что купить! Я сама решу, что мне сделать! Щас я буду стоять тут и перезагружать это тупое гавно тупого гавна, в то время как тебе скинуть мне заказ займет 1 секунду. В общем, если у вас стальные пристальные нервы и вам на все насрать в этой жизни - вы идеальный гловер.
3. В конце каждого заказа нужно обязательно получить подпись от клиента о том, что он получил заказ и всем доволен. А в большинстве бизнес центров стоит заглушка походу или что, но интернет там напрочь отключается так, будто его и не было никогда. Без интернета приложение и не думает работать, поэтому пока ты выйдешь из лабиринта центра, проедешь на двух лифтах, оно уже сольет подпись и тебе придется еще раз возвращаться за ней и отрывать клиента от еды, которую ты только что сам принес. А расписываться за клиента ни в коем случае нельзя. Типа это уголовно наказуемо и нам запретили это делать. Я уже писала, что нужны крепкие нервы, да?
4. Мой любимый тип клиентов - любители трех тарелок супа . Его НЕВОЗМОЖНО довезти так, чтобы он не разлился. Это невозможно. Хотя бы потому, что почти все кафе в городе пакуют их в обоссаные хрупкие пластмассовые коробки. В 80% суп прольется и тебе придется извиняться перед клиентом за то, что он захотел заказать суп у курьера, который везет его в рюкзаке на велосипеде по ебаным калдобинам, пытаясь при этом не подохнуть под колесами автомобилистов питухов. И не забудь пожелать приятного аппетита. А еще, если хочешь пойти работать Гловером, придется смириться с тем, что тебе придется везти заказ из какого нибудь баханди снизу города, куда нибудь высоко наверх, осознавая тот факт, что в 500 метров от дома клиента тоже есть баханди с таким же одним бургером. Просто смирись… Чем быстрее, тем лучше… Сожми булки и ебошь вверх. Авось через час и довезешь этот один бургер.
5. 70% клиентов не умеют писать и не знают свой собственный адрес . Это еще один факт с которым надо смириться, либо вообще не идти работать гловером. Смотрю адрес “улица, дом”, а где номер квартиры? Наверное, на улице встретит… Приезжаешь по адресу. Стоишь, ждешь. Никто и не думает выходить. Звонишь клиенту, “улица, дом - это ваш адрес”. “Да, мой.” “Я на месте.”. “Ну заходите”. КУДААААААА. И да, клиентам надо звонить, чтобы они вышли. Судя по их поведению, они делают заказ и выкидывают свой телефон в мусорку. За два месяца работы, ко мне самолично без звонка вышло клиентов 10 от силы. Остальным нужно делать особое приглашение, которое кстати, не входит в твои обязанности. Но опять же - смирись.
6. Еще смирись с тем, что на тебе каждый день будут отыгрывать свой комплекс бога всяческие охранники . Ему уже месяц не дает жена - ты будешь отдуваться. На него наехал начальник - угадай, на ком он отыграется? И так далее. Я просто ненавидела, когда заказ исходил из какого нибудь бизнес центра, где на входе сидит этот жирный колоб и пренебрежительным взглядом смотрит на тебя, даже не думая пропускать. “А вдруг у тебя бомба” - сказал мне один из них, и в тот момент я посожалела о том, что у меня там крылышки из гиппо с колой, а не бомба.
7. Смирись с тем, что ты каждый день будешь слушать одни и те же вопросы . “А не устаешь? А сколько зарплата? А какой график? А что такое глово?”. Смирись и отвечай с улыбкой на лице, не порть репутацию.
8. Когда тебе срочно понадобиться помощь, то не факт, что тебе ответят быстро в службе поддержки. (а часики тикают, между прочим) Но позвонить сам ты им не можешь - свой номер они не дают и если сами звонят - то со скрытого. Круто придумали.
Когда все это начало меня выводить из себя, я решила написать огромное письмо с жалобами на почту в службу поддержки . Подумала как честный ответственный человек - напишу глазами гловера о проблемах и меня обязательно услышат и проработают все вопросы и все гловеры заживут счастливо и все будет хорошо (и мы будем бегать по белому полю ромашек держась за руки и смеяться, смеяться…).
Чтобы узнать адрес почты, на которую написать свои отзывы и предложения я написала в директ в инсте. Там мне сказали “не дадим мы тебе почту, пиши свои проблемы сюда, мы передадим руководству!”. Меня это не устроило, но выбора у меня мягко говоря не было. Поэтому я попыталась через телефон (я не могу писать большие тексты через телефон) как то все собрать в кучу, да еще и скриншоты все эти приложила. Меня там заверили, что все все они передадут и спасибо за жалобы. Я даже позволила обмануться и подумала, что может оно и правда - мой план сработает и все будет хорошо (поле, ромашки, смех)
Всю следующую неделю я лежала дома - отдыхала, да и желания выходить на тупящее приложение не было. Щас починят и как поеду работать! - думала я.
Прошла неделя и я вышла на линию. И знаете что? Первый же заказ был настолько глючным, насколько это вообще было возможно. Все мои нервы на день, выгорели в первые 10 минут, что я стояла просто так и пыталась понять, что к чему. Остальные заказы были более менее, поэтому я закончила рабочий день и решила окончательно - с меня хватит.
За неделю никто явно и пальцем не пошевелил, чтобы как то улучшить ситуацию. Да и вообще, кто нибудь пытался хотя бы прочитать, то что я написала? При том что приложение просит запрос на обновление почти каждый день! ЧТо они там такого каждый день обновляли, что оно не улучшалось ни на грамм??
И вы после этого хотите, чтобы гловеры работали исправно и еще по 500 тг снимать с гловера за неработающее толком приложение? Это серьезно что ли? Это вы должны платить гловерам за то, что они пользуются этим гавном! Следующий день после последнего рабочего, когда я поехала увольняться, по совместительству стал днем первого снега. Я ехала и думала, они хотя бы спросят почему я ухожу? Может быть, они спросят, я отвечу, они заверят меня, что все изменится и я останусь (и мы будем бегать по белому полю ромашек держась за руки и смеяться, смеяться…).
Но нет… Все, что я услышала после сдачи рюкзака было: “Ну что, Екатерина, накатались?” . Отличный плевок в спину. Спасибо.
Да, накаталась. Накаталась настолько, что теперь я даже как клиент не буду пользоваться Глово, настолько эта последняя фраза меня оскорбила. Конечно, я благодарна за опыт и все такое. Но вот это “прощание” перечеркнуло последние светлые моменты связанные с этой работой. Работники Глово видимо даже не заинтересованы в том, чтобы как то удержать курьеров. Им тупо похуй.
Ну я понимаю похуизм, но хамство свое надо засунуть в анал, если что. Окда?
Я понимаю, что пост получился далеко не объективным, а очень даже субъективным. Но сорри, я не буду лезть к ним языком в жопу, ища плюсы и радости этой работы. Их нет (лично для меня), особенно после момента, как урезали оплату за доставку.
Можете пойти попробовать поработать, может у них проснулась совесть и они решили подлатать приложение. Может сейчас уже все не так плохо. Кто знает.
Но я в этом сомневаюсь очень сильно. Наверняка, со стороны клиентов приложение работает идеально и судя по довольным лицам - они были удовлетворены тем, что такой сервис теперь есть у нас в городе. Но по другую сторону баррикад… Вот вы и узнали.
Что есть, то есть. Надеюсь вам было интересно прочитать этот опыт и сделать для себя выводы - идти туда работать или нет. Для себя я уже решила - однозначно нет.
В конце апреля курьеры Glovo вышли на митинг, требуя пересмотра условий работы. Это не первая акция. Как работает компания и чем они недовольны?
С началом карантина спрос на услуги служб доставки еды вырос в разы. Уже в октябре 2020-го крупнейший в стране сервис доставки еды Glovo впервые вышел в плюс, сообщил генеральный менеджер Дмитрий Расновский.
Последний раз систему оплаты в Glovo пересматривали в конце апреля. После этого самые активные сотрудники устроили митинг и отказались выходить на работу.
Протест был недолгим и непродуктивным – старые условия работы отстоять не удалось.
Это не первый случай. Таким образом курьеры в разных городах выражали недовольство и в 2020-м, и в 2019-м годах. И не только в Украине, похожие акции были в Грузии и Италии.
В чем причина частого недовольства и как на это реагируют в самой компании?
Мы задали вопросы обеим сторонам. Нашими собеседниками стали несколько курьеров, сотрудничающих с Glovo. Рассказ одного из них мы публикуем на правах анонимности. Начиная работу с компанией, курьеры заключают договор, согласно которому за распространение внутренней информации им грозит штраф в 1 млн грн.
Исповедь курьера ч.1. "Раньше было лучше"
Я пришел работать в Glovo осенью 2019-го. Тогда уже не было почасовой оплаты – платили за каждый заказ, плюс бонусы за количество выполненных заказов.
В тот момент калькуляция стоимости заказа выглядела примерно так: базовая ставка – 17 грн за прием одного заказа, а также оплата километража (5,5 грн за каждый км пути до ресторана и от заведения до клиента) и щедрейшие 15 копеек в минуту за ожидание сверх 5 минут.
Также курьерам еженедельно платили бонусы за количество выполненных заказов. За 20 заказов – 800 грн, за 40 – около 1500 грн, за 80 – уже 3600 грн, за 100 заказов в неделю – 5 000 грн.
Таким образом, если ты за неделю набиваешь 100 заказов по 40 грн за каждый, то получаешь 4000 грн за сами заказы + 5000 грн – бонус за количество. Итого – 9000 грн. Сейчас их уменьшили.
А в зимний период автокурьерам полагался еще и бонус – +20% к доходу. Недурно, правда?
Но все было бы слишком хорошо, если бы не появившиеся в прошлом году "всеми любимые" двойные заказы – когда к основному заказу добавляют еще один, из ресторана, который находится по пути. Или не очень. Это простая система, благодаря которой клиент получает холодную еду, я получаю меньше денег, а компания Glovo зарабатывает больше.
Поэтому, если вы заказали еду, а курьер, судя по карте, едет совсем в другую сторону – не удивляйтесь. За сдвоенный заказ ты получаешь аж плюс 5 грн к базовой ставке, ну и, соответственно, оплату за километраж.
Если ты получил заказ, находясь в 5 км от ресторана, принял его и поехал на место выдачи, а там система решила сделать заказ двойным – бинго – 5 км ты ехал бесплатно.
Нельзя сказать, что все плохо. Я знаю ребят, которые до сих пор делают больше 10 000 грн в неделю. Просто раньше для этого ты возил 100 заказов в неделю, а сейчас – 160 и больше.
Исповедь курьера, ч.2. ФОПы, отказы и рейтинги
Glovo закрывает свои дыры путем оформления ФОП для курьеров. Все сотрудники должны быть предпринимателями, и оформляет ФОПы юрист компании. А это не очень радует, когда условия оплаты меняются не в лучшую сторону каждые 3-6 месяцев.
Каждому курьеру присваивается рейтинг. Он не влияет прямо на получение заказов, но влияет на твою возможность работать. Есть график, который представлен в виде календаря и "слотов" в каждом дне. А в каждом слоте присутствует свой коэффициент – оценка рейтинга. Каждый понедельник и каждый четверг курьеры прогнозируют свой график работы на ближайшие дни.
Но на каждый слот у компании есть план по количеству курьеров. Соответственно, может сложиться ситуация, когда ты не сможешь забронировать желаемый слот, и, соответственно, не сможешь работать.
Для курьера с максимальным рейтингом в 100 пунктов в определенной зоне (а Киев поделен на четыре рабочих зоны, три – на правом и левый как отдельная зона) бронь открывается в 16:00. Для курьера с минимальным рейтингом – в 20:00.
То есть чем выше рейтинг, тем раньше откроется календарь. Значит, больше шансов на работу.
Если проспал забронированный заранее слот, от рейтинга отнимается три балла. То же самое – за негативный отзыв от клиента.
Зимой конкуренция небольшая – можно и с 60-70 рейтингом набивать себе слоты и работать. Весной, имея ниже 80, ты – аутсайдер. Летом – ниже 95, то что-то получишь, но вальяжно выбирать "хочу работать вот тогда-то" не получится.
Минус три балла на ближайшие 50 заказов получаешь и в случае отказа от заказа. То есть твой рейтинг не растет, пока не выкатаешь 50 заказов. В неделю можно позволить себе 12 отказов.
А если так случилось, что заказ по какой-то причине не получается доставить клиенту, его надо отменить, а затем до 15:00 следующего дня отвезти в пункт отмены. Они обычно расположены в госучреждениях помощи инвалидам, сиротам. Привозишь его, заказ фотографируют и отправляют уведомление в поддержку Glovo. Еду отдадут кому-нибудь нуждающемуся, это правда.
Был свидетелем того, как, приняв мой отмененный заказ, работница учреждения бежала к другой: "Света, звони тому-то из такого-то дома, оно еще даже теплое".
Все шаги и рейтинг фиксируются в специальном приложении для курьеров. Кстати, рейтинг зависит и от "стажа". После 1500 заказов мой рейтинг ниже сотни не опускался. Просто при 1500+ заказах у тебя максимально набивается стаж. Полный стаж дает +10 баллов к рейтингу. То есть пока ты не набьешь 1500, то просто физически не можешь иметь 100 баллов.
Кстати, многие курьеры не любят заказы из супермаркетов. Потому что в клиентском приложении написано: мы вам привезем что угодно, что вмещается в сумку, и весит не более 9 кг. А по факту мы возим все.
Исповедь курьера, ч.3. Договор и штраф на миллион
Еще в нашей работе есть очень интересный договор, согласно которому я сейчас по идее попал на штраф в 1 000 000 грн, рассказав вам все это. Вот скрин договора, который превратился в локальный мем Glovo-community.
Такой договор подписывают курьеры, устраиваясь на работу. И вот я передал вам информацию, вы статью напишете, хотя бы один человек перестанет заказывать, и все – я должник.
Некоторым ребятам приходили вот такие уведомления.
По факту договор этот – филькина грамота. Подписание выглядит очень "круто и технологично" – тебе на почту сбрасывают док-файл, в конце текста вписываешь фамилию и инициалы, отправляешь обратно.
Кстати, курьер за свой счет покупает фирменную сумку – это 900 грн. А при увольнении раньше компенсировали 75% ее стоимости. Сейчас ее проще толкнуть на OLX за 300-500 грн. Если ты "убил" сумку в процессе работы – твои проблемы.
Исповедь курьера, ч.4. Весна принесла перемены
Наступила весна 2021 года.
В конце апреля, во-первых, отменили оплату пути курьера до заведения, но увеличили базу и стоимость километра. За каждый заказ курьер стал получать 20 грн, а за каждый километр пути от заведения до клиента – 6 грн (было 5,5 грн).
Также отменили 20% надбавку автокурьерам. Просто зимой автокурьер – это очень важное лицо, которое поедет в снегопад и мороз, а весной с этим справятся и курьер с велосипедом или мопедом.
В-третьих, уменьшили коэффициенты.
И это – основная причина недовольства.
Причем в компании уверяли, что так даже лучше. Мы услышали примерно следующее: "Вы жалуетесь, что мы накидываем длинные заказы по 5+ км пути", из-за этого вы тратите на них много времени, не успеваете делать сотню. Поэтому мы поднимем оплату за километр, но срежем бонусы".
Также действует система коэффициентов в зависимости от нагрузки. Их тоже снизили.
В зависимости от нагрузки и наличия свободных курьеров, на каждое время назначался своей коэффициент, на который умножалась цена за заказ.
Коэффициент работает очень просто, примерно как в такси. Твоя расчетная сумма за заказ просто умножалась на какое-то число.
Поначалу коэффициенты были неплохие, даже перекрывали отсутствие бонусной системы. Но ничего не продолжается бесконечно, коэффициенты начали "резать".
Если раньше в час пик коэффициент доходил до 2.0-2.2, то теперь – 1.4-1.5. В обычные часы – 1.28.
Что говорят в Glovo
О договоре
При подключении к платформе, между курьером и компанией Glovo заключается договор, по которому сервис выступает информационным посредником между курьером и пользователем приложения. Упомянутый договор не является трудовым в понимании статьи 21 Кодекса законов о труде Украины. Поэтому курьеры Glovo являются независимыми контрагентами, подключаются и отключаются от платформы по собственному желанию.
О рейтинге и режиме работы
Подключенный к платформе курьер самостоятельно выбирает формат сотрудничества, а именно – планирует дни и часы своей активности на платформе, выбирает транспорт и территорию выполнения заказов. Эти факторы непосредственно влияют на уровень его дохода, который формируется из базового дохода за осуществление заказа, почасового и бонусов.
Об изменениях системы оплаты
Изменения в формировании каждой из составляющих зависят от обстоятельств функционирования сервиса: спрос среди пользователей, география покрытия, сезонность. О возможности изменений в системе формирования доходов курьеров предупреждают на онбординг-сессиях при подключении к платформе Glovo, а также через внутренние каналы коммуникации сервиса.
В середине апреля подключенным к платформе Glovo курьерам сообщили о запланированных с 26 апреля изменениях в системе формирования доходов в 19 городах Украины. В связи с изменениями отменена оплата за преодоленную курьером дистанцию от точки получения заказа до заведения, повышена оплата за дистанцию курьера от заведения к клиенту, увеличен базовый доход за заказ, почасовые коэффициенты начисления бонусов.
В компании уверены, что, несмотря на изменения, суммарный доход курьеров сохранился на прежнем уровне. По статистике сервиса, если курьер выбирает для доставки зону с высокой частотой заказов – его доход в среднем может составлять до 20 000 грн.
Читайте также: