Как подключить программу лояльности автодор в приложении
Автопутешествия и приключения Копытного или пение бороды в скитании праздника
Транспондер T-PASS. Опыт использования.
Пришлось мне, тут, приятелю своему в подробностях рассказывать о том, как работает данное устройство. О целесообразности его покупки, о том, где и как его приобрести. Сам я пользуюсь транспондером уже второй год. И потому, мне было что рассказать об этом гаджете. Решил я и на сайте сделать на основе этого рассказа статью. Небольшой отчёт. Из первых уст, так сказать. Авось, может кому станет полезной информацией в пользу приобретения транспондера или о его ненужности.
(Это статья не является рекламой какого-либо бренда, производителя, агитационным или рекламным материалом. Это опыт личной эксплуатации данного устройства и общая информация по дорогам, использованию определённого типа транспондера)
Транспондер T-PASS. Всё о данном устройстве. Для чего он нужен
Устройство это служит для проезда по платным дорогам. Само собой, что данный гаджет небезальтернативный способ оплаты проезда. Можно через рампы и шлагбаумы пунктов оплаты проехать за наличные или оплачивая проезд банковской картой. И уж точно совсем транспондер не нужен, если вы не пользуетесь платными дорогами.
Есть ещё четыре небольших участка платных дорог в Псковской области у границ Эстонии, Латвии и Беларуси. Но на этих дорогах оплата по транспондеру не предусмотрена. Существует также несколько платных проездов через мосты в Удмуртии (2), платный проезд через путепровод в Рязани и в ряде других мест и регионов.
Если же вы выбираете бесплатные дороги, то он, повторюсь, не нужен.
Преимущества проезда по платным дорогам с транспондером
- Второе, наиболее существенное – приличная экономия денежных средств. И здесь нужно сделать некоторое уточнение. Транспондеры существуют разных типов. И скидка для проезда на платных участках разных дорог может немного разниться. В зависимости от типа транспондера. В любом случае, минимальная экономия будет не ниже 20 процентов от стоимости проезда без транспондера. Но на деле, подобная скидка – всегда больше. Почему так – поясню.
Возьму в сравнение конкретные тарифы на проезд по платным дорогам М-11»Нева» и М-4 «Дон» с транспондером от компании «Автодор» «T-PASS» ( у меня именно такой). И без него, с оплатой наличными (картой). Итак…
Без транспондера (оплата наличными или банковской картой)/ с транспондером по М-11 СПб-Москва (или в обратную сторону Москва-СПб):
по рабочим дням дневной тариф (с 06:00-00:59) – 1610 рублей/ 991 рубль ( с транспондером );
по выходным (праздничным) дням дневной тариф: (с 06:00-00:59) – 1810 рублей/ 1115 рублей ( с транспондером );
по выходным (праздничным) дням ночной тариф (с 01:00-05:59) – 1670 рублей/ 1039,5 рублей ( с транспондером );
Скидка, как видно, вполне приличная. Но, это ещё не всё. Скидка проезда с транспондером может быть ещё выше. И к этим, базовым тарифам, может прибавиться ещё от 3 до 15 процентов дополнительной скидки. Т.е. проезд может обойтись практически в два раза дешевле. А то и ниже (с использованием абонемента). О том, как получить скидку опишу чуть ниже.
Транспондер T-PASS. М-11 у Твери
Примечание: Высчитать полную скидку для трассы М-4 «Дон» можно относительно условно, и в том случае, если вы точно знаете, что всю эту магистраль проедете двигаясь исключительно днём или ночью. В противном случае, нужно вычислять скидку для каждого участка дороги, в зависимости от времени проезда каждого участка…а оно надо? (Я вот, правда, не очень понимаю, почему на таком протяжённом участке разница в цене не столь существенная, как на более короткой М-11 «Нева». Ну, да ладно)
Важно знать, что и для этой дороги можно воспользоваться дополнительной скидкой. И вот как её получить.
Транспондер T-PASS. Санкт-Петербург. Василеостровский район. ЗСД
Транспондер T-PASS. Дополнительные скидки для проезда по платным дорогам
(Здесь я рассматриваю накопление скидок на транспондер T-PASS «Автодор» ).
Почему именно этот тип транспондера у меня – понятно станет из текста. А пока о скидках, принцип накопления которых схож для всех типов транспондеров.
Дополнительные скидки к существующим базовым скидочным тарифам накапливаются в зависимости от частоты проезда по платным дорогам. Т.е., чем больше вы пересекаете пунктов оплаты, больший километраж накатываете по «платникам», тем больше у вас будет скидка. Но здесь важно знать некоторые нюансы.
Во-первых: дополнительную скидку можно получить только в том случае (она называется «Программа лояльности», у других типов транспондеров может называться иначе, но суть одна), если транспондер персонифицирован. Т.е. вы его зарегистрировали на свои паспортные данные (о приобретении, регистрации и прочем – информация будет ниже в тексте)
Во-вторых, скидку нельзя подключить «день в день». Т.е. вы накопили определённые скидочные баллы, завтра собираетесь выезжать на платную автомагистраль, а подключить её не сможете. Если только завтра не первое число следующего месяца. Скидку можно активировать только на следующий или на любой последующий месяц. Увы. (Актуально для транспондера «Автодор», может у других компаний по-другому)
В третьих: накопленные вами скидочные баллы, если вы их не потратите до конца календарного года…аннулируются. Т.е вы можете, конечно, воспользоваться скидками, накопленными в этом году и в следующем. При условии, что выберете месяц следующего года, на который они будут распространяться до 31 декабря этого. (Мне кажется это совсем неправильно, но что есть, то есть). А также баллы начисляются в течение 5 календарных дней после проезда определённого участка (обычно быстрее и практически в эти же сутки).
У транспондера «Автодор» «T-PASS» существует несколько скидочных градаций. И каждую можно активировать, накопив соответствующее количество баллов.
Для того чтобы активировать дополнительную скидку в 3% к базовой скидке нужно накопить 500 баллов.
А теперь давайте прикинем, во сколько обойдётся проезд по М-11 от Санкт-Петербурга до Москвы с максимально действующей, дополнительной, подключенной с суммируемой базовой скидкой в сравнении с проездом без транспондера.
Как я уже приводил выше, проезд с оплатой наличными или картой по этой дороге в будний день днём (к примеру) составит 1610 рублей. А в тех же условиях, с транспондером и дополнительной скидкой – в 842 рубля. Что почти в два раза ниже. А теперь ещё немного арифметики.
М-11 (платная Москва-Петербург) и М-10 (бесплатная между этими же городами) – приблизительно равны по расстоянию (моё подробное сравнение этих дорог – здесь: М-11 или М-10? Сравниваем. Какой дорогой лучше ехать ). Но по М-10 вы точно проедете через массу населённых пунктов, простоите в них на светофорах, возможно, что больше сделаете остановок для перекуса или дабы перевести дух из-за более длительного времени проезда, будете двигаться не в столь равномерном скоростном режиме. Даже если учесть, что по М-11 ехать в не очень экономичном режиме (120-130 км/ч, к примеру), не факт, что вы потратите больше топлива. Скорее всего, даже несколько меньше. Что может, в сравнении с М-10, сделать проезд по платной ещё менее затратным.
Отмечу, что я, имея транспондер, не всегда выбираю платную дорогу. По разным причинам, в зависимости от сезона, точки маршрута и прочего. И дело совсем не в деньгах или в экономии. И да, «время – деньги», а у меня всегда есть выбор. Ехать быстро, но чуть дороже, но по платной дороге, или вальяжно, не торопясь перемещаться по альтернативной М-10.
Как начисляются скидочные баллы на транспондер от «Автодора» «T-PASS»
Для того, чтобы эти баллы копились, нужно активировать данную функцию в личном кабинете на сайте производителя или в приложении. И подключить программу «лояльности».
Баллы начисляются: за каждый проезд через пункт оплаты на любой платной дороге +100 баллов, за каждые оплаченные 50 километров дороги также начисляется +100 баллов (но только в том случае, если вы проехали 100 или более километров).
Как купить транспондер и активировать его. Типы транспондеров
Выбирал я самый дешёвый (мне чтобы ездить, а не разглядывать на нём этикетку). Стоимость моего -1050 рублей+плата за доставку. Транспондер был не персонифицированный, т.е. по нему могли быть доступны только базовые скидки на дорогах компании «Автодор» (что уже неплохо).
При получении, я зарегистрировал его в личном кабинете производителя на сайте «Автодор платные дороги». Это дело пары минут, все инструкции есть как на сайте, так и в бумажной документации, прилагаемой в коробке с устройством.
Далее установил приложение на смартфон и подключил ИНТЕРОПЕРАБЕЛЬНОСТЬ. Платные дороги строили разные компании и каждая утверждала свой тип транспондера. После того, как компании договорились между собой, любой транспондер, любой отечественной компании можно использовать по всем платным дорогам. Да, эта интероперабельность также возможна только после персонификации устройства.
Транспондеры у всех компаний- одноразовые
В том смысле, что если сядет в нём батарейка, то самому её поменять не получится. Правда компании гарантируют, что устройства хватит на несколько лет. Я пользуюсь им два года, пока всё работает.
Транспондер T-PASS На машине по ЗСД. Санкт-Петербург
Есть ещё транспондеры «Главная дорога» и «15-58 М-11». Они будут более интересны тем, кто проживает в районе дороги «Северный обход Одинцова» и в ближайших районах Москвы и Подмосковья. Функционал у всех устройств, принцип работы – схожий. Но есть некоторые различия, касаемые географии их использования.
Чем отличаются эти виды транспондеров, и какой выгоднее использовать?
Свой выбор типа устройства я сделал на основе информации, предоставленной от трех компаний, выпускающих транспондеры, а также от условий моего проезда по платным дорогам. И это, в подобном выборе – ключевые факторы.
Для примера возьму два транспондера «Автодор» и «ЗСД», применительно к жителю Санкт-Петербурга
Если вы житель Северной Столицы, часто пересекаете город с севера на юг или обратно в западной его части, по ЗСД, а выезжаете в сторону Москвы от силы раз в год, ездите один раз в сезон в отпуск в Крым, то вам выгоднее приобрести транспондер «ЗСД». И вот почему.
В «родных пенатах» транспондер «ЗСД» вам позволить накапливать существенные скидки к базовому тарифу для проезда по участку ЗСД. Причём скидка может быть таковой, что проезд может равняться нулю рублей, нулю копеек. Да, вы не воспользуетесь подобной дополнительной скидкой при проезде по М-4 или М-11. И на этих дорогах у вас скидка будет меньше, чем у владельца транспондера «Автодор T-PASS», который набрал максимальную скидку по программе «лояльности», как владелец своего типа транспондера. Вы не так часто пользуетесь этими дорогами. И упускать максимальную скидку на тех дорогах, которыми вы часто пользуетесь в ущерб скидки на однократную поездку в году – смысла нет.
В соответствии и для владельца транспондера «Автодор T-PASS», который на питерском ЗСД бывает реже, чем коренной петербуржец, но часто ездит по дорогам компании «Автодор» (М-11, М-4, М-3) выгоднее иметь именно этот тип транспондера. До 50 процентов скидки на ЗСД он и так может получить (но не более, в отличие от владельца транспондера «ЗСД»), а вот не получить дополнительные проценты скидок на проезд по упомянутым центровым магистралям страны – было бы ему не выгодно.
Т.е., думаю, понятно, что выгоднее иметь тот тип транспондера, дорогами компаний которого, вы чаще пользуетесь.
Как работает транспондер
Ну, тут думаю и без лишних подробностей всё понятно. Купили, активировали (регистрация на сайтах производителей, в торговых представительствах, пунктах продажи и проч), установили приложение, пополнили счёт…вуа-ля. Можно ехать.
Крепится транспондер на лобовое стекло. Этикеткой в сторону салона.
Вот лапка (на тыловой части устройства), которая должна быть прикреплена к лобовому стеклу:
Транспондер T-PASS/ Крепление
Как правило на пунктах оплаты шлагбаумы для проезда с транспондером – находятся слева. Обозначены пиктограммой машинки с тремя волнистыми линиями (по типу обозначения «вай-фая»). Если горит такая иконка (+зелёная стрелка под ней) – нам сюда. Если видим красный крестик на иконке – проезд закрыт и не работает. Иногда проезд по транспондеру может быть совмещён с оплатой наличными и картой.
Деньги на счёт транспондера лучше класть заблаговременно. Мгновенно вы счёт пополните и даже баланс в приложении обновится. Но не всегда это будет гарантией, что этот баланс также быстро будет считан системой. Рекомендую хотя бы за час, полчаса (минимум) закинуть деньги на счёт.
Само приложение для смартфона у «Автодора» мне не очень нравится. Но сейчас новая версия и она всё же лучше, чем предыдущая. Та совсем была «топорная».
Могут ли быть глюки системы при проезде через пункт оплаты? Могут. И такое бывало. И деньги на счету есть. А электронная система транспондер не считывает. Но это скорее исключение, чем правило.
Про абонемент для транспондера
Да, у разных видов транспондеров, есть разные системы начисления скидок. У «T-PASS», к примеру, можно приобрести так называемые абонементы. Они приобретаются за отдельную оплату. Суть их такова: оплачиваете количество поездок на конкретных участках пути в определённый период. Скидка по такому абонементу, за каждую поездку может быть значительно ниже, чем использование дополнительных бонусов с базовым тарифом скидок по программе «лояльности» (за накопленные баллы). Но эта услуга выгодна тем, кто постоянно ездит по одному из участков платной дороги.
Аренда транспондера
Можно ещё взять транспондер в аренду. При этом начисляется абонентская плата (5 рублей в сутки для физлиц). Даже если вы транспондером не пользуетесь. Минимальны срок, на который физлицу можно взять в аренду устройство – двое суток. Не знаю, может это и неплохое предложение для того, кто редко ездит по платным дорогам. И если он во время такой поездки оформит его по пути. Но если арендованный транспондер выкупать, впоследствии, то цена составит 900 рублей. Без учёта оплаты аренды. При этом, как я понял, нужно опять заезжать в центр оформления и заполнять бумаги. Может процедура эта несколько и проще. Напишите в комментариях, если не трудно, кто пользовался. Может быть, ваш опыт будет полезен и другим автовладельцам.
На момент принятия решения мной о приобретении транспондера такой услуги ещё не было. И потому я его приобрёл. Мне он пригодился уже на раз. И сослужил добрую службу.
Нужно ли пользоваться платными дорогами, приобретать такое устройство – тут каждый решает в зависимости от своих предпочтений, необходимости и маршрутов своих автопутешествий.
Платная магистраль
Спасибо, что дочитали. Удачи на дорогах и приятных путешествий!
Россия. 2020 г. С уважением, D.H.
Перейти на страничку: Автопутешествия. Инфо
На Главную страницу Дранкисайта: Перейти…
Как сэкономить при поездке по платным дорогам? Выгоден ли транспондер? В чем МЕГА-хитрость Автодора? Как изменились цены за год?
С каждым годом в России становится все больше платных участков дорог. Раньше никто и подумать не мог, что для того, чтобы куда-то съездить на своей машине нужно заплатить.
В 2019 году существует уже 3 платные дороги:
- трасса М-3 - Москва - Брянск - граница с Украиной;
- трасса М-4 - "Дон" - Москва - Джубга - Новороссийск;
- трасса М-11 - Москва - Санкт - Петербург.
Пока дороги не полностью платные, а платные лишь некоторые участки. Но с каждым годом таких участков становится все больше. И соответственно людям ездить становится все дороже и дороже. Тем более фактически это дороги самых востребованных направлений.
Компания "Автодор" - это государственная компания, основанная в 2009 году и управляющая всеми тремя платными дорогами.
Чтобы хоть как-то "замотивировать" население для которого создаются новые платежи, Автодор создал такую штуку как - транспондер - маленькую электронную "штучку", которая позволяет быстро проезжать платные участки да еще предоставляет скидку на проезд -
Где купить транспондер?
Я приобрел его на заправке "Лукойл" летом 2018 года недалеко от метро Коломенская.
Насколько можно сэкономить?
Здесь тоже все просто. Цена без транспондера за проезд выше чем с транспондером. На сайте Автодора все это наглядно -
Автодор даже показывает насколько вы сэкономите, пользуясь транспондером -
Сведения я нашел в своем же отзыве на трассу "Дон".
Вообщем смотрите как подорожал проезд по трассе "Дон" в одну сторону (если ехать днем и с транспондером):
- 21 км - 71 км - в 2018 г. - 105 руб. (в 2019 - 128 руб);
- 133 км - в 2018 г. - 140 руб. (в 2019 - 168 руб);
- 227 км - в 2018 г. - 56 руб. (в 2019 - 64 руб);
- 332 км - в 2018 г. - 56 руб. (в 2019 - 64 руб);
- 339 км - в 2018 г. - 128 руб. (в 2019 - 136 руб.);
- 460 км - в 2018 г. - 80 руб. (в 2019 - 88 руб.);
- 515 км - в 2018 г. - 48 руб. (в 2019 - 48 руб. удивительно но цена не изменилась!);
- 545 км - в 2018 г. - 112 руб. (в 2019 - 120 руб.);
- 620 км - в 2018 г. - 72 руб. (в 2019 - 80 руб.);
- 1093 км - в 2018 г. - 40 руб. (в 2019 - 48 руб.);
- 1184 км - в 2018 г. - бесплатно! (в 2019 - 112 руб.);
- 1223 км - в 2018 г. - бесплатно! (в 2019 - 160 руб.).
ИТОГО в 2018 г. - 837 рублей. В 2019 г. - 1216 рублей!
То есть проезд по трассе "Дон" за год (!) подорожал на 45%! Правда круто?
И это с транспондером! Без него выйдет еще дороже - 1520 рублей!
Получается транспондер сэкономит 300 рублей в одну сторону. Если учесть, что он стоит около 1000 рублей - транспондер окупается за 2 поездки на юг (туда - обратно) по трассе "Дон".
А в чем же мега-хитрость Автодора?
Заходим на сайт, где указаны тарифы для трассы М-11 "Москва-Санкт-Петербург" -
А теперь я захожу в свои "совершенные поездки" -
И вижу, что на этой трассе на участке Москва - Солнечногорск я в одну сторону сразу заплатил 600 рублей, а обратно 650 рублей! О которых ничего в тарифах на сайте не сказано!
Оказывается платный участок Москва - Солнечногорск - НЕ принадлежит Автодору! А раз не принадлежит, то можно и не писать на своем сайте о тарифах. Но деньги за проезд при этом снимаются! И транспондер Автодора никакой скидки на проезд на этом участке не дает!
Мало того, чтобы Вас пропустили с транспондером Автодора нужно дополнительно на этом сайте подключить "интероперабельность" (во слово то придумали!)-
Автодор об этом ни слова не написал на своем сайте!
Честно говоря я просто поражен такой хитростью. Я наивно полагал, что есть только Автодор и транспондер действует везде. Но вот нет. На самый дорогой участок автодороги в стране транспондер Автодора не распространяется.
Как пополнить счет?
В личном кабинете можно сделать несколькими способами. Даже электронными деньгами Яндекс -
Но вот комиссия будет почти 7%. Поэтому я пополнял счет с помощью банковской карты без комиссии.
Какие еще "плюсы" "дарит" Автодор?
Автодор создал еще программу лояльности. К ней нужно дополнительно подключиться в личном кабинете -
За каждую поездку начисляются баллы. Баллы можно обменять на дополнительную скидку на проезд -
Здесь хитрость в том, что скидка действует 1 месяц. Причем месяц, который следует за тем в котором вы оформляете скидку. В моем случае я хотел оформить скидку в начале июня. Но мне сайт предложил вариант не раньше чем с 1 июля.
Если в течении года баллы не обменять - то они сгорят. Так, что и тут не все так радужно.
Подводя итог
Платные дороги - это уже неизбежность. С каждым годом их будет все больше, а проезд будет дорожать и дорожать. Этот сайт позволяет хоть немного экономить. Но вот то, что сайт Автодор дает не полную информацию о тарифах конечно сильно огорчает. Рассчитываешь потратить одну сумму - а спишется гораздо больше. За это оценку снимаю. Но не рекомендовать не могу.
Желаю новых интересных путешествий!
Смотрите мои отзывы на сайты, связанные с путешествиями:
- сайт РЖД - здесь можно купить билеты на поезд, не выходя из дома;
- сайт TUTU - здесь можно купить любые билеты!;
- сайт РЖД-бонус - программа лояльности РЖД (кстати реально хорошая программа!)
Как зарегистрировать транспондер Автодор?
Где номер транспондера?
Как активировать T Pass?
Если Вы хотите активировать транспондер на уже имеющийся договор, это можно сделать в разделе Меню –> Транспондеры –> Активировать новый транспондер. Напоминаем, что купить анонимный транспондер можно на любом пункте взимания платы ЗСД у кассира-оператора. Стоимость транспондера 1000 руб.
Как привязать транспондер к телефону?
Где найти лицевой счет транспондера?
Как подключить интероперабельность на транспондере?
Для подключения услуги интероперабельности необходимо:
Как активировать транспондер Зсд?
· После покупки транспондера его необходимо активировать при помощи мобильного приложения «Ваш ЗСД 2.0», на сайте, по звонку в колл-центр по номеру 380-00-30 или же при личном визите в Центр продаж. Без активации транспондер работать не будет.
Как узнать счёт на транспондере?
Для того, чтобы быстро и легко проверить баланс своего устройства, в первый раз необходимо:
Как узнать номер лицевого счета транспондера Зсд?
Как пользоваться транспондером t Pass?
Инструкция по установке и эксплуатации транспондера «T-pass»
Как привязать Неперсонифицированный транспондер?
Для персонификации устройства необходимо:
Почему не все транспондеры работают?
Можно ли отследить транспондер?
У каждого транспондера есть свой номер, по которому его можно отследить. Вы можете это сделать и через свой личный кабинет на сайте или в приложении. Так же полиция с легкостью сможет отследить украденный транспондер.
Как сделать транспондер?
Как получить транспондер
На один договор (лицевой счет) могут быть прикреплены один или несколько транспондеров. Купить транспондер можно: заключив письменный договор в Центре продаж и обслуживания клиентов, без заключения письменного договора на любом пункте взимания платы ЗСД.
Как пополнить чужой транспондер?
Для пополнения лицевого счета транспондера необходимо указать номер лицевого счета, PAN-самого устройства или номер мобильного телефона, к которому привязан транспондер. Пополнение можно произвести в информационно-платежных терминалах и банкоматах как наличными, так и банковской картой.
Автопутешествия стали трендом лета-2020, потому что границы по-прежнему закрыты, а перелеты по России накладывают целый ряд ограничений. Трафик на платных дорогах сильно вырос, и операторы держат высокие летние цены. Разбираемся, как экономить время и деньги, с максимальным комфортом передвигаясь по платным дорогам.
Ночные тарифы ниже дневных, причем разница иногда доходит до нескольких раз. Ночной трафик спокойнее, и отдохнувшему водителю ехать в таких условиях намного комфортнее. При этом ночные тарифы чаще действуют только в короткий период ночи, поэтому длительную поездку нужно планировать так, чтобы проскочить в ночной период самые дорогие участки.
| Cтоимость проезда без транспондера в разное время (руб.) | |
| Москва — Солнечногорск | |
| Ночь (01:00 — 06:00) | 300 |
| Будний день (06:00 — 01:00) | 650 |
| Пятница (14:00 — 01:00) | 750 |
| Суббота (06:00 — 01:00) | 700 |
| Солнечногорск — Санкт-Петербург | |
| Ночь (00:00 — 07:00) | 1610 |
| День (07:00 — 00:00) | 1510 |
| Москва — Краснодар | |
| Ночь (00:00 — 07:00) | 1125 |
| День (07:00 — 00:00) | 1750 |
| Обход Одинцова | |
| Ночь (01:00 — 05:00) | 20 |
| День (07:00 — 13:00) | 400 |
| День (05:00 — 07:00, 13:00 — 01:00) | 350 |
| Выходные (05:00 — 01:00) | 350 |
| ЗСД | |
| Ночь (01:00 — 05:00) | 750 |
| День (07:00 — 13:00) | 750 |
На некоторых участках ночной тариф может быть символическим, а на некоторых мало отличается от дневного. Еще дороже проезд может быть в самые пиковые часы. Например, проезд вечером пятницы из Москвы, как и вечером воскресенья в город стоит еще дороже, чем днем в будни.
Сэкономить немало денег можно, если объехать самые дорогие участки платных дорог. По закону, любая платная дорога (кроме некоторых северных территорий) должна иметь бесплатную альтернативу, даже если она весьма условна. Скорее всего придется ехать по плохо обустроенным локальным трассам или довольно сильно удаляться от прямого маршрута, но найти компромиссный вариант можно почти всегда.
Так, альтернативой М1 на объезде города Одинцово являются более загруженные Минское и Можайского шоссе. Самый дорогой участок трассы М11 до Солнечногорска можно довольно комфортно объехать по старой трассе М10, но делать это лучше ночью, когда на шоссе минимальный трафик. А бесплатно добраться на юг можно по магистрали Р-22 «Каспий» (бывшая М6) и локальным дорогам Краснодарского края. Например, при поездке из Москвы в Ялту по бесплатным дорогам придется ехать на 100 км больше и на несколько часов дольше. Зато поездку можно рассчитать с учетом ночевок и осмотра достопримечательностей, которых на платных магистралях обычно нет.
По всем платным дорогам можно ездить с транспондерами всех операторов, но скидки предоставляют только на «свои» устройства. Операторы заявляют скидки до 50% в зависимости от времени и участка дороги, но это довольно экзотические варианты, а в реальности на легковом автомобиле можно сэкономить не более 25%. Исключение — транспондер Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге, ехать с которым аж втрое дешевле, причем та же скидка распространяется и на «чужие» устройства.
Северный обход Одинцова обслуживает компания «Новое качество дорог», фирменные транспондеры которой называются «Главная дорога». Участком М11 от Москвы до Солнечногорска управляет Северо-Западная концессионная компания (СЗКК), которая выпускает транспондеры «М11 15-58». Госкомпания «Автодор» управляет остальными участками М11 и платными отрезками магистралей М4 и М3, где действует устройство T-Pass. Питерский ЗСД обслуживает одноименная компания, для которой транспондеры выпускает ООО «Магистраль северной столицы».
Чтобы не терять время на автоматических воротах, нужно соблюдать три простых правила. Во-первых, соблюдать требуемую дистанцию с предыдущим автомобилем (она обычно указана на знаках), чтобы не путать электронику. Во-вторых, подъезжать к шлагбауму не быстрее указанной скорости (никаких +20 км/ч!), потому что иначе система не успеет считать транспондер, и придется сдавать назад.
Наконец, сам транспондер нужно правильно установить — не в угол ветрового стекла, а рядом с салонным зеркалом в зону, которая часто визуально выделяется заводской тонировкой с перфорацией. Эта зона является проницаемой для радиосигналов, что особенно актуально для стекол с многослойными защитными или атермальными покрытиями, а также нитями элекрообогрева. Если транспондер не закреплен, то подносить его рукой нужно именно к этому месту.
Очень важный нюанс для тех, кто едет на высокой машине с багажником на крыше и транспондером. Система взимания платы автоматически определяет высоту транспорта и, соответственно, его категорию. Поэтому высокий кроссовер с багажником на крыше электроника может принять за автомобиль высотой более 2,6 м и автоматически спишет с транспондера стоимость проезда по более дорогой второй категории.
Чтобы не платить лишнего, нужно ехать не через автоматический шлагбаум, а через будку с оператором и отдать транспондер ему в руки. Оператор спишет сумму, соответствующую первой категории транспорта, но безостановочным проездом в этом случае придется пожертвовать.
Главный лайфхак для тех, кто едет из Москвы по трассе М11 дальше Солнечногорска. Для получения максимальной выгоды на этой трассе на участках СЗКК и «Автодора» нужно использовать свои транспондеры. Алгоритм такой: из Москвы до 58 километра надо ехать с транспондером «М11 15-58», потом съехать с трассы по указателю на Солнечногорск, но не уходить на старую М10, а по дублеру М11 вернуться обратно на платную трассу, но уже предъявив шлагбауму транспондер «Автодора» T-Pass.
Чтобы система случайно не считала не то устройство, неиспользуемые транспондеры нужно прятать в специальный непроницаемый для радиосигнала пакет, который выдают в комплекте с устройством, либо куда-нибудь в закрывающийся бокс. Стоит учесть, что транспондер «М11 15-58» не продают, а сдают в аренду, списывая 50 руб. за каждый месяц, в котором устройство было использовано, что снижает выгоду при разовых поездках.
Если речь идет не о разовом путешествии, а о постоянных поездках, то самым выгодным вариантом станет абонемент. Например, на первом участке М11 до Солнечногорска действует особый абонемент выходного дня, с которым поездка в обе стороны в период с пятницы по воскресенье включительно стоит в сумме 1150 рублей. Другой вариант называется «Дачный» и стоит 3600 рублей — это 8 поездок в течение месяца в любое время, то есть одна поездка обойдется в 450 рублей.
| Сравнение стоимости одного проезда днем в одну сторону с абонементом и без него (руб.) | |
| М11: Москва — Солнечногорск | |
| Без транспондера (будни) | 650 |
| Без транспондера (выходные) | 750 |
| С транспондером (будни) | 500 |
| С транспондером (выходные) | 600 |
| Абонемент выходного дня | 575 |
| Абонемент дачный | 450 |
| М4: Москва — А108 (71 км М4) | |
| Без транспондера | 160 |
| С транспондером | 136 |
| Абонемент 5 поездок | 60 |
| Абонемент 30 поездок | 50 |
| Абонемент 50 поездок | 40 |
«Автодор» продает абонементы только на отдельные участки М4 и М11, то есть они имеют смысл только для тех, кто постоянно ездит именно там. Абонементы действуют 30 или 90 дней и включают от 5 до 50 поездок с фиксированной стоимостью. На ЗСД к своему транспондеру можно докупить скидку в размере 10, 25, 50 или 100% за сумму от 100 до 5000 рублей. Самая дорогая опция фактически делает проезд по ЗСД безлимитным в течение месяца.
Пока программа лояльности с начислением бонусных баллов действует только у «Автодора». После подключения программы в личном кабинете, баллы будут начислять автоматически после проезда любого из участков компании на трассах М3, М4 и М11, либо за каждые 50 км длинного участка. Баллами нельзя расплатиться, но они дают возможность активировать скидку в размере от 3 до 15% на следующий месяц использования платных дорог.
Максимальная скидка «стоит» 6000 баллов, которые можно накопить, проехав около 3000 км по дорогам «Автодора». Для минимальной достаточно 500 баллов, которые можно получить за 250 км пробега. Еще один вариант экономии — пополнять транспондер T-Pass картой МИР, на которую «Автодор» вернет 20% суммы (но не более 300 руб. в месяц).
Большая часть платных дорог имеет скоростной режим 110 км/ч, а в некоторых местах — 130 км/ч, но злоупотреблять скоростью не стоит, особенно с учетом нештрафуемых 20 км в час. Дело не только в рисках и штрафах — на таких скоростях резко возрастает расход топлива, что особенно заметно на высоких кроссоверах. Итог предсказуем — машине гораздо чаще будет требоваться заправка, а помимо лишних расходов это еще и потеря времени.
Стоит помнить и о том, что на трассе М11 пока очень мало больших заправочных комплексов, а автоматические контейнерные АЗС могут располагаться на расстоянии до 100 км друг от друга. В пиковые часы на них выстраиваются длинные очереди, в которых можно провести до полутора часов.
Читайте также: